Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: August 14, 1992
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00202
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text


Spill way SEP 2

Vol. XXX, No. 17 Friday, August 14, 1992

SCanal observes Safe Boarding Week

Boarding safety inspection Photo by Jaime Fernandez
A member of an inspection team climbs aboard one of the 61 vessels inspected in
the Balboa and Cristobal anchorages during Safe Boarding Week.

Road improvement project in

progress near Cocoli entrance

Motorists traveling on the Pan-
American Highway should be aware
of intensive construction activities
west of the Bridge of the Americas. A
road-widening project begun by the
Panama government this past dry sea-
son is scheduled to continue until Sep-
tember 1993. A four-lane highway is
planned to improve traffic flow be-
tween Arraijin and Panama City.
To improve safety, an overpass is
being built at the highway's Cocoli
intersection just past the Howard Air
Force Base turnoff. The overpass will
allow motorists coming out of the
Rodman naval station or Cocoli to
turn east onto the highway toward
Panama City without having to cross
According to L.M. Drennan of the
Panama Canal Commission Engineer-

Cut widening update
The contract for the fourth dry
excavation project under the
Gaillard Cut widening program
was awarded last week, and bids
for the fifth will open August 31.
See page 4 for an overview of
the program.

Back at home

The "Hercules" once again dominates
the scene at the Dredging Division in
Gamboa after having been away for
extensive overhaul by Industrial Divi-
sion and contractor crews at the Mount
Hope dry dock. The first job for the
Panama Canal Commission's largest
floating crane since its overhaul was to
move six 120-ton cranes from the side
walls to the center wall of Miraflores
Locks, where they are needed fora valve
overhaul project. Today, the "Her-
cules" is scheduled to work at Gatun
Locks, assisting with the installation of
miter gate 22, which had been removed
for repairs.

ing and Construction Bureau, the over-
pass is being designed and constructed
in a cooperative effort between
Panama and the U.S. military. The
Commission is coordinating with the
Panama Ministry of Public Works; the
project contractor, Constructora
Urbana S.A.; and the U.S. military on
the relocation of water lines and un-
derground and overhead electric
cables that cross the highway at the
overpass site.
Improvements are also planned for
the Veracruz intersection at the base
of the Bridge of the Americas. When
completed, traffic going west from the
Veracruz road will no longer turn left
across traffic, but will circle around
under the bridge and merge into the
westbound lane. Bridge traffic head-
ing toward Veracruzwill also no longer
have to turn left across traffic, as it,
too, will circle under the bridge and
then proceed over Farfan Hill to merge
onto the Veracruz Highway.
Drennan advises motorists to drive
with extreme caution when traveling
on the highway in the vicinity of the
construction, as equipment and ve-
hicle detours may cause delays and
sudden changes in traffic patterns.

Sixteen vessels -- nine anchored in
Balboa and seven in Cristobal -- re-
ceived boarding safety certificates dur-
ing the Marine Bureau's observance
of Safe Boarding Week. The certifi-
cates were given to ships meeting
Panama Canal Commission and inter-
national safe boarding standards dur-
ing inspections carried out between
July 27 and 31.
Thirty vessels were inspected on
the Pacific side under the supervision
of George C. Clarke, while the inspec-
tions on.the 31 ships in the Cristobal
anchorage were supervised by
Federico Cockburn and Chat Lavalas.
Only ten vessels -- all of them on the
Pacific side -- had to correct major
deficiencies before transiting, with the
failure to provide an officer with a
radio in the boarding area being the
problem most commonly found. The
remaining vessels that did not receive
a certificate had only minor problems
that were quickly corrected after be-
ing pointed out by inspection teams.
In preparation for Safe Boarding
Week, the Marine Safety Unit offered

classes to inspection team members
and other interested Commission em-
ployees on both sides of the Isthmus.
Among those participating in the
inspectionswere representatives of the
Panama National Port Authority.
In addition to those conducted
aboard vessels, inspections were also
carried out at Commission boarding
facilities, including those at the Balboa
mine dock, Miraflores tug landing,
Paraiso launch landing and Industrial
Division. These installations were
found to be in very good shape, and
several suggestions were made on how
to make them even safer. One such
suggestion called for the establish-
ment of a standard policy for main-
taining life preservers.
Occupational health and safety
specialist Will Smith, who supervised
the inspections at the Commission
shore installations, encourages em-
ployees with ideas for making board-
ing facilities safer to share them with
the Safety Division. "We do our best
to keep our facilities as safe as pos-
sible," he says.

Event to mark Canal's 78th anniversary

Panama City and the Panama Ca-
nal share August 15 as their anniver-
sary date. As part of its weeklong
celebration marking the 473rd year
since the founding of Panama City, the
Panama CityMunicipality has planned
a number of events for August 16 to
commemorate the Panama Canal's
78th anniversary.
Sunday's festivities begin at 8 a.m.
in front of the Balboa Theater with the
78th Anniversary Cup for racing and
mountain bikes. The race will take
cyclists on two trips to Summit Gar-
dens and back, for a total of approxi-
mately 72 kilometers. Competitors
can register at Comercial Rali on Via
Espafia (telephone 63-5468) or just
before the event.
At 9 a.m., a Panamanian fiesta will
be held at Stevens Circle in Balboa,
with folkoric dance presentations and
typical foods. A bass fishing tourna-
ment begins at the same time in the
vicinity of the Gamboa bridge, and
participants can register by calling the

Ancon Community Junta (62-5413) or
signing up just before the tourney.
At 10 a.m., there will be a para-
chute, ultralight and model airplane
show in the field by the Amador Golf
Club; an exhibit and sale of paintings
and U.S. and Panama handicrafts at
the Balboa Post Office; and jet ski and
boat races off the Amador Causeway.
An exhibit of historic and modern-
day photos of the Canal will be on
display from 11:30 a.m. to 5 p.m. at the
Balboa Youth Center, courtesy of the
Panama Canal Commission.
Also on the agenda for the after-
noon is a softball game between teams
representing Panama and the U.S.
community, which begins at 1:30 in the
field beside the Amador Golf Club.
The celebration will continue on the
causeway with dancing, tug-of-war
contests and other activities, ending
with a fireworks display at 7 p.m.
A full schedule of theweek's events
is available upon request from the

Photo by Jaime Fernmndez

The Panama Canal Spillway

Friday, August 14, 1992

What's happening

Rainbow City Bunion
The Rainbow Citycfgs of 1967 will
celebrate its silver ~n t ersary with a
ball orLAugu st.t-i e Gran Salon of
the Mi iit ickets are $25 and
include ~iner, drinks and the dance.
For more information, contact Enrique
Pigott at 41-6968.

NARFE official to visit
Leland L. Dupont, field vice president
for the National Association of Retired
Federal Employees, will arrive in
Panama tomorrow to meet with retired
federal employees and to negotiate for
the establishment of a center to serve
local NARFE members. For infor-
mation on the meetings or the center,
call Panama Chapter President Seabert
Haynes at 32-4621, Panama Chapter
Field Supervisor Enrique. Richards at
29-1336 or Colon Chapter President
Joseph McLean at 41-4929.

DODDS sport physicals
Physical examinations have been
scheduled for secondary students at
Department of Defense Dependents
Schools who plan on participating in
the interscholastic athletic program.
The exams will be given August 18
on the Pacific side, with dependents of
active duty military personnel and
retirees seen from 8 a.m. to 3 p.m. at
Balboa High School and tuition
students and dependents of civilian
employees seen from 2 to 5 p.m. at
Curundu Junior High School. On
August 20, tuition students and de-
pendents of civilian employees will be
screened from 3 to 6 p.m. at Cristobal
Junior-Senior High School.
Students must pick up the appro-
priate forms at Balboa High, Curundu
Junior High or Cristobal Junior-Senior
High before the exam and must have
the parental permission form signed.

Theatre Guild play
"Other People's Money" opens to-
night at the Ancon Theatre Guild, with
performances at 8 on Thursday through
Saturday evenings through August 29.
Call 52-6786 for reservations.
Parent orientation
An orientation for parents of stu-
dents who are new to Diablo Elemen-
tary School will be held at 5 p.m.
Tuesday, August 18, in the school
Save Old Panama
Those interested in seeing the Old
Panama ruins declared a world historic
monument and preserved for posterity
are invited to attend a "Save Old
Panama" gathering at the ruins.
Organized by the Panama Chapter of
the International Council for Monu-
ments and Sites and the Panama
Association of Architects and En-
gineers, the event is scheduled for
10 a.m. August 15. the anniversary of
the founding of the original Spanish city
in 1519. Contact Laura Castro at 52-
7826 for further information.
Engineers' dinner
The Panama Canal Society of
Professional Engineers, an affiliate of
the National Society of Professional
Engineers, will hold a dinner-meeting in
the Chiriqui-Anc6n room of the
Marriott hotel on Friday, August 28.
The evening begins with a social hour
featuring a pay-as-you-go bar at 6:30
and continues with dinner at 7:30 and a
speech at 8:30 by Panama Canal
Commission Chief Admeasurer Jose
Melgar on admeasurement at the
Dress is informal, and a guayabera or
cocktail dress is suggested. Tickets are
$12 per person and must be obtained in
advance from Enrique E. Sanchez (52-
7205), Enrique B. Marquez (52-3485).
Carlos A. Rodgers Jr. (56-6742) or
Winston Cham (524108).

Position Vacancy List
Applicants must have career or career-conditional status. Application forms must be submitted to the
Employment and Placement Branch (Building 366, Ancon) on Form 443, Application for Transfer, no later than
seven days from the date of this publication.
Persons selected for appointment to a permanent position and persons selected for testing-designated positions
(TDPs) will be subject to urinalysis to screen for illegal drug use prior to appointment or permanent position
change. Persons already serving in a TDP will not be subject to urinalysis prior to a permanent position change.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center
(Building 38, 'Balboa). For actions other than a promotion, modified qualifications will be used to qualify
applicants when their backgrounds included closely related experience that provides the skills necessary for
successful performance.
The rates of pay reflect the minimum and maximum hourly base for the grades of positions advertised.
Employees selected will be placed in the appropriate grade, step and wage base in accordance with regulations.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch (telephone 52-3583).
Lo- Va-
ca- can-
Permanent position Salaries Unit lion cies
Industrial engineer, NM-9/12' (Budget knowledge
desirable.) .. . . . . . . ... S12.84/$24.21 Canal Improve. P I
Rates analyst, NM-12 . . . . . .. 18.62/$24.21 Financial Mgmt. P I
Staff accountant. NM-11122 . . . . $.15.54/$24.21 Financial Mgmt. P I
Temporary detail
(Not to exceed one year)
Electrical engineer, NM-92 . . . . . $12.84/516.69 Electrical P I

I Documentation that applicant meets special requirements must be filed in official personnel folder or
attached to the application; otherwise applicant will not be-considered for the vacancy.
Only PCC employees will be considered.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.

The Washington corner
Members of the second session of the
102nd Congress departed August 13
for a one-month recess. The Senate is
expected to reconvene on September 8
and the House on September 9 for
their final deliberations. The target
adjournment date is October 2. Before
departing for the August recess, the
following measures affecting the Pa-
nama Canal Commission were con-
sidered by the Congress:
Authorization. The Senate Armed
Services Committee completed its work
on the fiscal year 1993 Defense
Authorization Bill on July 29, which
contains the Commission authorization
language for fiscal year '1993. The
House version of the bill has yet to be

voted upon by the House of Repre-
Appropriations. H.R. 5518, the fiscal
year 1993 Department of Transpor-
tation and Related Agencies Appropri-
ations Act, passed the House on July 9.
A different version of the bill was passed
by the Senate on August 5. The
measure is now awaiting action by a
House-Senate conference after Labor

The Washington Corner originates in the Office
Sof the Secretary in Washington, D.C. Suggestions
should be sent to the Secretary, Panama Canal
Commission, 2000 L Street NW. Suite 550.
Washington, DC 20036-4996 or to the Spillway
editor, Panama Canal Commission, Room 100,
Administration Building, Balboa Heights.

Beach volleyball
Panama Canal Commission em-
ployees are invited to celebrate Labor
Day by participating in a coed beach
volleyball tournament on September 6
at Gorgona. Those interested should
contact Roberto Vaca at 52-6827.

College registration
The fall semester at Panama Canal
College begins August 25, with reg-
istration open from 9 a.m. to noon and:
2 to 5 p.m. August 19 through 21 in
the college auditorium. Faculty mem-
bers will be available for consultation
during this time. A limited revolving
loan fund is also available to assist
students with costs.

Surplus sale
The Defense Reutilization and Mar-
keting Office will hold a surplus sale
from 8 a.m. to 2:30 p.m. September 3
at Building 745, Corozal.

Musica Viva concert
The Mtsica Viva association, in
conjunction with the Panama Kiwanis
Club, Venezuelan Embassy and Na-
tional Institute of Culture, is sponsoring
a performance by pianist Abdiel
Lombana and the Venezuelan Oc-
cidental Plains Symphony Orchestra at
8 p.m. August 26 at the Anayansi
Theater of ATLAPA Convention
Center. Tickets are available at the
theater or from Argosy bookstore.

Diversity of topics covered in upcoming training classes
The schedule of training courses for Panama Canal Commission employees is provided below. Nominations
should be submitted through training program managers by the suspense dates indicated. The multimedia courses are
individualized packets that employees can use by calling Pilar Mir6 (52-4163) for the non-technical subjects and
Pedro Pinz6n for the technical courses (the last three listed.)

Course (and target audience) Dates
High Speed Networking (Communications
Branch electronics and digital mechanics) 9 8-11
Memory Management (LAN & DOS 5.0
users) .............................. 9 8
9 9
9 10
9 II
9 11
Materials Selection and Design (Industrial
Division painters & foremen).......... 9 8-11
Retirement Benefits for FERS Employees
(Retirement & Insurance Branch staff).. 9 14-18
Appraisal Board Briefing for Managers and
Supervisors ......................... 9 14
9 14
9 15
9 15
9 21
9 21
9 22
9 22
Appraisal Board Seminar (administrative
officers & those who participate on
appraisal boards) .................... 9 16-18
labor Relations for Supervisors ......... 9 15 & 16
9 17 & 18
9 21 & 22
9 23 & 24
Files Improvement and Records Disposition
(records liaison officers, file custodians &
other administrative personnel) ........ 9 15
9 16
9 17
Records Management for Agency Managers 9 18
The Competent Communicator II (Mana-
gerial Assessment of Proficiency partici-
pants, managers and executives) ....... 9 21-23
Appraising and (iving Feedback (MAP
managers & supervisors who have taken
Basic Communications) ............... 9 22 & 23
Collateral Duty Safety Course for Other
Federal Agencies (safety & health com-
mittee members at agency & division level
for first & last session: personnel from
Safety and Occupational Health divisions
for second).......................... 9 28-10 I
10 5- 9
10 13-16

.ob Instruction Techniques (Atlantic Locks
Division personnel) .................. 9 28-
Microcomputer courses
dBase III Plus Overview (employees from
offices using dBase III Plus who have
taken Introduction to Microcomputers). 9 I
Advanced WordPerfect Features: Tables
(those who have taken Introduction to
WordPerfect) ........................ 9 4

Advanced dBase III1 Plus: Programming
(those who have taken IntermediatedBase
III Plus) ............. ..............


Time Suspense Location
8:00- 4:00 8 18 Trg. Ctr.

8:00- 4:00 8 18 Trg. Ctr.
8:00- 4:00 8 18 Trg. Ctr.
8:00- 4:00 8 18 Trg. Ctr.
8:00- 4:00 8 18 Trg. Ctr.

7:00- 5:00 8 18 Trg. Ctr.

8:00- 4:00 8 24 Trg. Ctr.

8:00-11:00 8 24 Trg. Ctr.
1:00- 4:00 8 24 Trg. Ctr.
8:00-11:00 8 24 Trg. Ctr.
1:00- 4:00 8 24 Trg. Ctr.
8:00-11:00 8 24 Trg. Ctr.
1:00- 4:00 8 24 Trg. Ctr.
8:00-11:00 8 24 Trg. Ctr.
1:00- 4:00 8 24 Trg. Ctr.

8:00- 4:00
8:00- 4:00
8:00- 4:00
8:00- 4:00
8:00- 4:00

8:00- 4:00
8:00- 4:00
8:00- 4:00

Trg. Ctr.
Trg. Ctr.
Trg. Ctr.
Trg. Ctr.

Trg. Ctr.
Trg. Ctr.
Trg. Ctr.

8:00- 4:00 8 31 Trg. Ctr.

8:00- 4:00 8 31

8:00- 4:00
8:00- 4:00
8:00- 4:00

8:00- 4:00

Trg. Ctr.

Trg. Ctr.
Trg. Ctr.
Trg. Ctr.


7:30- 4:00 8/14 717 Balboa

9 11

9 10. II.
18 & 25

Intermediate dBase III Plus (employees from
offices using dBase III Plus who have
taken Introduction to Microcomputers): 9 21-23
Advanced WordPerfect Features: Merge-
Sort (those who have taken Introduction
to WordPerfect) ..................... 9 25
Norton Commander Workshop (those who
have taken Introduction toMicrocom-
puters) ............................ 9 29
Clerical Training Program with Emphasis in
Office Automation Module 2: Introduc-
tion to Microcomputers & Introduction to
WordPerfect ........................ 9 14-18
Multimedia courses
Providing Direction and Monitoring Performance
Communicating Across Functions
Creating Upward Communication
Strategies for Maintaining High Performance
Decision Making and Taking Action
Planning and Organizing in a Changing World
Perception and Interpersonal Relations
Effective Oral and Written Communication
Introduction to Microcomputers
Hydraulic Power Systems and Troubleshooting
Industrial Hydraulics
AC Motors

8:00- 3:30 8 14
7:30- 4:00 8 21

717 Balboa

7:30- 4:00 8 20 717 Balboa

7:30- 4:00 8 31 717 Balboa

7:30- 4:00 9 14 717 Balboa

7:30- 4:00 9 8 717 Balboa

7:30- 4:00 8 24 717 Balboa

Page 2

- --------- ----- ----

I llliiilimill1

Friday, August 14, 1992

The Panama Canal Spillway

Family history comes alive during visit to Canal

All her life, the lure of the Panama
Canal has been especially strong for
Margot Northrop Johnson. The many
tales her father told about growing up in
Panama and being adopted by a man
who worked for the Panama Railroad
aroused her curiosity. Johnson and her
husband, Curtis, finally answered the
call to see Panama last month.
Public Affairs Office employees
found the Johnsons in the Administra-
tion Building rotunda on a Saturday
morning, trying to get a better
understanding of their family history
and of the place that was home to her
father and grandparents. To help orient
themselves. Margot had brought some
letters written by her father about his
family's life here.
Charles W. Northrop, her grand-
father, had the distinction of working
for the Panama Railroad during both
the French arid U.S. canal construction
projects. Born in the state of New York
in 1863, he started working at the age of
9 as a telegraph message carrier and
eventually turned that modest begin-
ning into a career as a telegraph

operator. At age 21, he ventured to
Panama to work for the Panama
Railroad. The year was 1884, and the
French were trying to build a canal
across the isthmus.

Northrop stayed in Panama less than
a year, though, returning to the United
States to serve in the Army. According
to the story, Northrop developed
pneumonia while in the Army. which
caused him to be given a medical
discharge by a Captain Gorgas-the
same Gorgas who subsequently traveled
to Panama and organized the fight
against yellow fever. Northrop was told
that he had only 60 days to live. But he
survived to return to Panama where
later, as the story goes, he again crossed
paths with Gorgas, surprising him with
his recovered health.
Northrop reached Panama that
second time by way of Costa Rica,
where he met and married Catalina
"Katie" Whaling in 1891. Records show
that he was hired March 12, 1901, as a
Panama Railroad operator with a wage
of $90 a month. And records from 1904

to his retirement in 1931, indicate he
worked as a railroad dispatcher. Family
memoirs say he was the chief dispat-
cher, and legend has it that at one time
he was sending out 600 train loads of
dirt a day from Canal excavation sites.
He and Katie never had any children of
their own, but sometime in 1916
Northrop met a precocious 8-year-old
boy named Max Broderson and
proceeded to adopt him.
Max's German father had died
before he was born in 1907 in Bocas del
Toro. He and his Spanish mother,
Eugenia Lopez Broderson, lived in a
small apartment in Panama City's El
Chorillo neighborhood. With Eugenia
Broderson's permission, the Northrops
adopted Max and changed his name to
Thomas Edison Northrop.
According to Thomas Northrop's
letters, his high marks in mathematics as
he was growing up landed him summer
jobs as a surveyor's assistant for the
Canal's engineering department. The
team surveyed the interior provinces of
Panama as well as the Pequeni River

that drains into the Chagres River.
Shortly after graduating from Balboa
High School, Thomas reports that he
had a job maintaining the seismograph
the Canal organization kept in the
Administration Building basement for
recording earthquake activity. Accord-
ing to one of Thomas' letters, his job
was to remove the finished seismograms
and dip them into a solution to preserve
them. He then applied new sheets to the
drums and coated them so that the pens
could scratch the seismic patterns. Not
long after that, he won a scholarship to
the Colorado School of Mines in the
United States and thus left his native
Panama, returning only to visit.

Thomas Northrop now lives in the
state of Virginia. His memories of
growing up in Panama are still his
favorite stories to tell his daughter and
grandchildren. Margot and Curtis
Johnson have returned to Athens, Ga.,
taking with them a better understanding
and appreciation of their family history
after seeing for themselves the Republic
of Panama and the Panama Canal.

Work experience program Photo by Jaime Fernindez
Aurelio Barria, director of the Panama government s Social Emergency
Fund, addresses an inauguration ceremony on July 31 attended hby
participants in a three-month, fiind-sponsoredl program to provide work
experience through the Panama Canal Commission for unemployed Colon
high school grathdates. Also present fotr the ceremony at the Gatun
Minitheater are, from left fund officials Roherto Bruno and Luciana tde
Policani. Colon Mayor Alcihiades Gonzdle: and Commission Ahdminis-
trator Gilberto Guardia F.

Blue A hospital cards must be replaced

New identification cards to replace
the "Blue A" card are being issued to
Civil Service annuitants (CSAs), family
members (CSFs) and dependents eli-
gible for medical care under Panama
Canal Commission sponsorship. To be
eligible, U.S. citizen annuitants must
have retired before July 1960 and non-
U.S. annuitants before November 1970.
The Blue Acard will not be valid after
January 1. 1993. New cards are being
issued to card holders whose last names
begin with the letters "A" through "L."
They will be issued to those whose last
names begin with "M" through "Z"
beginning August 17.

The cards are issued from 8 to
II a.m. and from I to 3 p.m. at the
Employee Documentation offices in
Building 5140, Diablo, and Building
1105, Cristobal. Bring along your
previous card: cedula: proof of your
retirement date: marriage license: birth
certificates for dependent children: and
last January's income statement, which
shows your gross annuity and de-
ductions. (If the income statement is not
available, a copy of your last annuitant
check may suffice.)

For further information, call 52-3238
or 43-7213.

Employees organize pageant

for shipping agency personnel

By Yira A. Flores
When the same people talk official
business over the phone every day for
years, many times a friendship de-
velops-even though they may have
never met each other in person. A group
of employees at the Panama Canal
Commission Marine Traffic Control
Center thought it would be nice to meet
the many friends they had made while
dealing with shipping and maritime
transportation agencies, so they or-
ganized a beauty pageant to get the two
groups together and further promote
good relations between them.

The event was held last month at the
Balboa Youth Center and began with a
colorful presentation by a children's
folkloric dance group. In the pageant
itself, a contestant chosen from among
the employees of each participating
shipping agency made her appearance
accompanied by a cheerful "comparsa."
singing tunes and waving balloons and
streamers. Enthusiasm peaked when the
judges, two MTC employees and a

shipping agent representative, an-
nounced Gisel Gaytdn from Transalma
as the queen.
According to marine traffic clerk
H&ctor Tejada. this unique celebration
dates back to 1986. Besides Tejada. the
other "pioneers" who made it happen
were marine traffic scheduler John
O'Keaffe. marine traffic controller
Rogelio Altamiranda and retirees Paul
I)oolev and Steven Bellofato. "I have
seen people who met for the first time
after years of telephone contact at work.
and the smiles on their faces are really
rewarding." Tejada says.
The success of the event, in Tejada's
opinion, is due to the enthusiasm and
teamwork of participants and the fact
that they bring their families along to
enjoy it. He notes that outside support
from people such as Employee Fitness
Branch Chief Jose Ja6n also plays an
important role.
Organizers are already planning next
year's event and are inviting everyone to
plan on participating.


Spillway w

Administrator, Panama Canal Commission
Director of Public Affairs
Associate Direct6r

Deputy Administrator

Associate Director

The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted
without further permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before
publication or by 11:45 a.m. Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by
regular mail, $4 by regular mail for students and $19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panama Canal
Commission. Call 52-3202 for further information or write the Office of Public Affairs, Panama Canal Commission, Unit 2300,
APO AA 34011 or Balboa Heights, Panama. .

And the winner is ... Photo by Jaime Fermindez
Contestants in last month's pageant at the Balboa Youth Center eagerly await
the judges'decision. From left are Emilia Hilbert ofSeaboard Marine; Lillester
Fedee of Pan Canal Shipping; Gisel Gayitdn of Transalma; Roxanna Saavedra
of Crowley Caribbean Transport; Jesenia Lao of Sealand: Pamela Rico of
Bo vd Steamship and Xiomara Vega of Norton Lilly. Gaytdn was selected
queen, with Rico and Lao named as first and second runner-up, respectively.

Page 3

Cut widening program in full swing

By Joaquin Horna
The Gaillard Cut widening program
has been described as an effort to take the
Panama Canal -- as it was originally con-
ceived by its builders -- to its maximum
The long-range, $200 million program
will allow for virtually unrestricted two-
way vessel traffic throughout the water-
way. The cut will be widened to a mini-
mum of 630 feet along straight parts and a
maximum of 730 feet at curves to provide
increased visibility and maneuverability,
resulting in safer transits. Considerable
progress has been made on the program
since the Panama Canal Commission
Board of Directors announced it in a press
conference on July 11, 1991.

Considerable progress has been
made since the board of directors
announced the widening program
in July 1991.

The dry excavation work under the
program will be handled through a num-
ber of private contracts, while the under-
water excavation will be performed later
by the Dredging Division. The entire
program will be funded by the Commis-
The dry excavation work will be per-
formed in three phases -- covering the
northern, central and southern areas of the
cut -- and will be paced according to traffic
projections and funding.

The northern phase is being tackled
first and includes nine dry excavation
projects along the stretch of nearly 2.5
miles that includes Bas Obispo and Las
Cascadas reaches. Four contracts have
already been awarded. Construction Divi-
sion personnel administer these contracts,
visiting the cut continuously to make in-
Contract drawings and specifications
are based on studies made by the Engi-
neering Division's Geotechnical Branch,
with the support of the Surveys Branch and
the DredgingDivision's Drilling and Blast-
ing Branch. The goal is to develop the
safest and most cost-effective designs.
This page illustrates progress on and
plans for the program.

People on the scene
The Panama Canal Commission is relying on the expertise of a large number of
people for the Gaillard Cut widening program. Among them are, pictured counter-
clockwise from left, Angel De Diego and Esteban Sdenz of the Surveys Branch;
Construction Division engineer Samuel Cohen and field inspector Juan Kaa;
geotechnical engineers Francisco Garcia, Jose Reyes and Laurentino Cortizo; and,
making a tour of the cut, Commission board member William E. Carl, Administrator
Gilberto Guardia F. and Engineering and Construction Director Col. John J.

Los protagonistas
La Comisidn del Canal de Panamd depende de los conocimientos y la evperiencia de
muchospara ejecutar el programa de ensanche del Corte Gaillard. Entre ellos
aparecen, a la izquierda, an'iba, Angel De Diego y Esteban Sdenz del Ramo de
Levantamientos Topogrificos y Mapas; al centro, el ingeniero de la Divisi6n de
Construccidn Samuel Cohen y el inspector de campo Juan Kaa; debajo, los ingenieros
geotecnicos Francisco Garcia, Jose Rcyes y Laurentino Cortizo y, durante una
inspeccidn de la obra, bajo estas lineas, el miembro de la Junta Directiva de la
Comisidn William E. Carl, el Administrador Gilberto Guardia F. y el Director de
Ingcnieria y Construcci6n Col. John J. Plunkett.


Across the top
In the three photos across the top of this page, traffic continues moving
through the Panama Canal past the three excavation sites where work is
currently in progress under the Gaillard Cut widening program. The diagram
under the center photo illustrates plans for the northern phase of the project,
which will involve the removal of some 5.4 million cubic meters (M3) of
material in nine dry excavation projects. The Obispo project is scheduled to
be finished next month, work on the Mandinga and Eduardo projects is under
way and the Elliot contract was recently awarded. The design for Tres Pesos
is complete, and preliminary studies are being made for the Borinquen,
Cascadas P.!., Cascadas Ilill and C(amacho projects.



History of slides in cut
The frequent slides in the cut were, undoubt-
edly, the most serious problem faced by the
builders of the Panama Canal, and the Cucaracha
slide was one of the worst. Located on the east
bank slightly south of Gold Hill, Cucaracha had
broken loose during the French construction
effort and continued causingproblems during the
U.S. era, beginning with a slide on October 4,
1907, after several days of heavy rains.
Two more slides in 1910 blocked the cut there
for several months, and, when the S.S. Ancon
made its inaugural transit through the Canal on
August 15, 1914, the channel was still partially
blocked by the remnants of a January 1913 slide
that spilled 2 million cubic yards of material into
the cut.
The worst slide, however, was at Culebra on
September 18,1915, shortlyafter thecut had been
renamed Gaillard Cut in honor of David D.
Gaillard, the military engineer who was in charge
of its excavation. This time, the Canal was closed
to commercial traffic for seven months.
Several slides have occurred in the cut since
that time, but none has had a significant long-term
impact on Canal traffic. In fact, after the last
major slide -- in 1986 at Cucaracha the channel
was reduced considerably, but the waterway was
not closed and traffic was rapidly restored to
Gaillard Cut has beenwidened twicesince the
Canal opened. During the 1930s and 1940s, the
stretch immediately north of Gold Hill was wid-
ened from its original 300 feet to 500 feet. Traffic
increases in the 1950s prompted the Canal orga-
nization to widen the rest of the cut to500 feet -
a project that was initiated in 1957 and completed
in 1971.
Since this work, slides have become less of a
threat on the Canal, and the current widening
program will minimize the threat even further.
Widening does not prevent slides, per se, but
when a slide does occur, having extra width re-
duces the chances of a slide interferingwith Canal
operations. The major focus at the Canal today is
on landslide prevention, rather than on cure.
Sophisticated technology is applied in an effort to
detect and correct conditions that could lead to
bank instability.

When the S.S. "Ancon"
made its transit on
August 15, 1914, part of
the channel was still
partially blocked with the
remnants of a 1913 slide.

Cuando el vapor "Anc6n"
hizo su trdnsito inaugural
el 15 de agosto de 1914, el
bloqueado por los restos
del derrumbe de 1913.



170.000 M'
270.000 M3
2*0.000 M3
115.000 M3
305.000 M3
600.000 M3
700.000 M3
900.000 13
1.200.000 M3

Historia de derrumbes
Los frecuentes derrumbes en el corte fueron,
indudablemente, el problema misserioenfrentado
por los constructores del Canal, siendo el sector
de Cucaracha uno de los peores. Localizado en la
ribera este, ligeramente al sur del Cerro de Oro,
Cucaracha se desplom6 durante la construcci6n
francesay continu6 causando problemas durante
la construcci6n estadounidense, empezando con
el derrumbe del 4 de octubre de 1907, ocurrido
luego de varios dias de fuertes aguaceros.
Dos deslizamientos mas en 1910 bloquearon
el corte en esa secci6n por varios meses y, cuando
el vaporAnc6n hizo su trAnsito inaugural por el
Canal el 15 de agosto de 1914, el cauce permanecia
parcialmente bloqueado por los restos del
derrumbe de enero de 1913 que deposit6 dos
millonesdeyardas clbicasde material en el corte.
El peor deslizamiento, no obstante, ocurri6
en Culebra el 18 de septiembre de 1915, poco
despuesde que el nombre del corte fuera cambiado
a Corte Gaillard en honor a David D. Gaillard, el
ingeniero militar que estuvo a cargo de su
excavaci6n. Esa vez, el Canal estuvo cerrado al
trifico comercial durante siete meses.
Varios deslizamientos han ocurrido desde
entonces, pero ninguno ha tenido un impacto
significativo en el trafico del Canal. El 6ltimo
derrumbe grave, ocurrido en 1986 en Cucaracha,
redujo el cauce considerablemente, pero el Canal
no cerr6 y el trifico se normaliz6 r6pidamente.
El Corte Gaillard ha sido ensanchado dos
veces desde la inauguraci6n del Canal. Durante
los afios treinta y cuarenta, la secci6n justo al
norte del Cerro de Oro fue ensanchada de sus 300
pies originales a 500 pies. El aumento de trafico
en los afios cincuenta impuls6 a la organizaci6n
del Canal a ensanchar el resto del corte a 500 pies
-- proyecto iniciado en 1957 y culminado en 1971.
Desde esa obra, el peligro de los derrumbes
aminor6 en el Canal, y el actual programa de
ensanche lograra minimizarlo atn mis. El
ensanche por si s6lo no evita los deslizamientos,
perocuandoocurren,elanchoadicional minimiza
la posibilidad de que el mismo interfiera con las
operaciones del Canal. La meta hoy es prevenir
los derrumbes utilizando tecnologfas sofisticadas
para detectar y corregir condiciones que puedan
causar inestabilidad en las orillas del Canal.

A todo vapor ensanche del Corte

Por Joaquin Horna
El proyecto de ensanche del Corte
Gaillard ha sido descrito como el esfuerzo
por llevar el Canal de Panama -- tal como
fue concebido originalmente por sus
constructores -- a su maxima capacidad.
El programa a largo plazo de $200
millones permitira el trifico practicamente
irrestricto de naves en dos vias por el
Canal. El corte sera ensanchado a un
minimo de 630 pies en las rectas y un
maximo de 730 pies en las curvas para
ofrecer mayor visibilidad y facilidad de
maniobra, resultando en trAnsitos mis
seguros. La obra ha avanzado
considerablemente desde que fue
anunciada por la Junta Directiva de la
Comisi6n del Canal de Panama en una
conferencia de prensa en julio de 1991.

La obra ha avanzado
considerablemente desde que la
junta directiva anunci6 su inicio
enjulio de 1991.

La excavaci6n seca del programa sera
que la excavaci6n subacuAtica la llevard a
cabo la Divisi6n de Dragado dela Comisi6n.
Todo el programa sera financiado por la
La excavaci6n seca sera en tres fases --
cubriendo las areas norte, centro y sur del
corte -- y las proyecciones de trafico y el
financiamiento marcarin el ritmo de

La obra ha iniciado con la fase norte,
que incluye nueve proyectos de excavaci6n
seca a lo largo del estrecho de casi 2.5
millas que cubre las rectas o bordadas de
Bas Obispo y Las Cascadas. Ya se han
otorgado cuatro contratos, que son
administrados por el personal delaDivisi6n
de Construcci6n, el cual constantemente
visita el corte para inspeccionar los trabajos.
Los pianos y especificaciones de los
contratos se basan en estudios realizados
por el Ramo Geot6cnico de la Divisi6n de
Ingenieria con el apoyo del Ramo de
Levantamientos TopogrAficos y Mapas y
el Ramo de Perforaci6n y Voladuras. La
meta es lograr los disefios mas seguros y
En esta pAgina se ilustra el progreso y
los planes del programa.

Work in progress
The banks of the Panama Canal are alive with activity as work progresses under the Gaillard
Cut widening program. Pictured clockwise from above are blasting operations at Mandinga,
a grader opening up the access road to the Obispo excavation site, dirt being loaded into a
dump truck at Eduardo, a loader placing excavated material into a dump truck at Obispo
and a contractor spreading out excavated material at a disposal site.

Avanza la obra
Las orillas del Canal de Panamd se ven plenas de actividad a medida que avanza el
programa de ensanche del Corte Gaillard. Siguiendo las manecillas del reloj, desde arriba,
se aprecian las operaciones de voladura en Mandinga; una motoniveladora abriendo un
camino de acceso en el sitio de excavaci6n en Obispo; la descarga de tierra en un camion
volquete en Eduardo; una pala mecdnica descargando tierra en un canmin volquete en
Obispo y un empleado de un cohtratista nivelando material excavado en un sitio de

Lasfotos superiores
En las tres fotos superiores de la pdgina, el trdfico continfia por el Canal
de Panamn frente a los tres sitios de excavaci6n donde actualmente se
trabaja en elprograma de ensanche del Corte Gaillard. El diagrama bajo
la foto del centro muestra los planes para la remoci6n de 5.4 millones de
metros ctbicos de tierra y roca en nueve contratos de excavaci6n. El
proyccto de Obispo est6 programado para culninar el pr6ximo mes,
nientras que el trabajo en Mandinga y Eduardo esta en progreso y el
contrato Elliot fie otorgado recientemente. El diseho para Tres Pesos estd
listo, y se estdn haciendo los estudios preliminares para losproyectos de
Borinquen, la curva de la Bordada Cascadas, Cerro Cascadasy



Celebran semana de abordaje seguro

Inspeccion de abordaje Foto por Jaime Fernandez
Un integrante de un equipo de inspecci6n sube a una de las 61 naves revisadas en
los fondeaderos de Balboa y Crist6bal durante la Semana de Abordaje Seguro.

Realizan mejoras en carretera

en entradas a Cocoli, Veracruz

Las personas que viajen hacia el
interior de la repfblica deben estar
atentas a la intensa actividad de
construcci6n al oeste del Puente de las
Am6ricas, donde el gobierno de
Panama adelanta desde el verano un
proyecto programado para terminar
en septiembre de 1993 que ampliara a
cuatro vias el tramo de carretera entre
Panama y ArraijAn.
Como medida de seguridad, se esta
construyendo un paso elevado en la
intersecci6n de Cocolf cerca del desvio
a la Base A6rea Howard. El paso
permitird a los vehiculos que salen de
Cocolf o la Estaci6n Naval Rodman
girar a la izquierda hacia Panama sin
cruzar la carretera en sentido
Segfin L.M. Drennan de la
Direcci6nde IngenierfayConstrucci6n

Contrato en Corte
El contrato para el cuarto
proyectode excavaci6n seca del
programadeensanchedel Corte
Gaillard fue otorgado la semana
pasada, y la licitaci6n para el
quinto abrird el 31 de agosto.
Vea la pagina 4 para una
descripci6n detallada del

De regreso
La gr~a "Hercules" otra vez domina el
paisaje de la Divisi6n de Dragado en
Gamboa luego de regresar del dique
seco de Mount Hope, donde recibi6
una rehabilitaci6n completa porparte
de las cuadrillas de la Divisi6n Indus-
trialy contratistas. Laprimera misi6n
de la mayor gnra de la Comisi6n, una
vez rehabilitada, fue mover seis gnras
de 120 toneladas de los muros laterales
al central en las Esclusas de Miraflores
para usarse en un proyecto de
rehabilitaci6n de vdlvulas. Ahora la
"Hercules" trabajard en las Esclusas
de Gatan, ayudando a colgar la
compuerta nlinero 22, que se habia
removido por reparaciones.

de la Comisi6n del Canal de Panama,
el disefio y la construcci6n del paso
elevado son un esfuerzo conjunto del
gobierno panamefio y las fuerzas ar-
madas de Estados Unidos. La
Comisi6n esta coordinando con el
Ministerio de Obras Piblicas; el
contratista del proyecto, Constructora
Urbana, S.A. y las fuerzas armadas la
reubicaci6n de tuberfas de agua
subterraneas y el tendido el6ctrico cn
el lugar del paso elevado.
Tambi6n se construira una mejora
en el cruce hacia Veracruz al final de
Puente de las Am6ricas. Cuando est6
lista, los vehiculos que viajen hacia el
oeste desde Veracruz no tendran que
girar en sentido contrario en la
carretera, sino que circularan bajo el
puente para desembocar en la via que
va hacia el oeste. Los que viajen hacia
Veracruz tampoco tendran que girar
en sentido contrario, sino que pasarin
bajo el puente y sobre el Cerro Farfin
para desembocar en la carretera hacia
Drennan advierte que los
conductores deben tener cautela al
viajar por la carretera cerca del sitio de
la obra, ya que el equipo pesado y los
desvios pueden causar demoras y
cambios repentinos en el movimiento

Diecis6is naves -- nueve ancladas
en Balboa y siete en Crist6bal --
recibieron certificados de
reconocimiento durante la celebraci6n
de la Semana de Abordaje Seguro por
parte de la Direcci6n de Marina. Los
certificados se otorgaron a las naves
que cumplieron con todos los
estAndares de seguridad internacional
y de la Comisi6n del Canal de Panama
durante las inspecciones realizadas del
27 al 31 de julio.
Se inspeccionaron 30 embar-
caciones en el Pacifico bajo la
supervisi6n de George C. Clarke y 31
naves en el fondeadero de Crist6bal
bajo la supervisi6n de los capitanes
Federico Cockburn y Chat Lavalas.
S61o 10 embarcaciones-- todas ellas en
el Pacifico -- debieron corregir
deficiencias serias antes de transitar,
siendo el problema mas com6n la
ausencia de un oficial con radio en el
area de abordaje. El resto de las naves
que no recibieron certificados tenfan
problemas menores que corrigieron
ripidamente al ser.sefialados por los
equipos de inspecci6n.

Antecediendo la Semana de
Abordaje Seguro, la Unidad de
Seguridad Marina ofreci6 clases a los
miembros de los equipos de inspecci6n
y a empleados interesados en ambos
lados del istmo. Entre los participantes
enlas inspecciones hubo representantes
de la Autoridad Portuaria Nacional.
Ademis de las naves, fueron
inspeccionadas instalaciones de
abordaje de la Comisi6n, incluyendo el
muelle de abordaje de Balboa, el
desembarcadero de Miraflores, el
desembarcadero de lanchas de Paraiso
y la Divisi6n Industrial. Las
instalaciones se encontraron en buenas
condiciones y se hicieron varias
sugerencias para hacerlas a6n mis
seguras, entre ellas, el establecimiento
de una political estandar para el
mantenimiento de salvavidas.
El especialista de salud ocupacional
y seguridad Will Smith, quien supervis6
algunas inspecciones, exhorta a los
empleados a compartir con la Divisi6n
de Seguridad sus ideas sobre c6mo
hacer mas seguras las areas de

Conmemoran 780 aniversario del Canal

El Canal de PanamA yla Ciudad de
Panama comparten la misma fecha de
aniversario, el 15 de agosto, y como
parte de su celebraci6n del 473
aniversario de fundaci6n de la ciudad
de Panama, el Municipio de Panama
ha programado diversos eventos para
el 16 de agosto en conmemoraci6n del
78 aniversario del Canal de Panama.
Las actividades se iniciaran a las 8
a.m. frente al Teatro Balboa con la
Copa 78Aniversario para bicicletas de
carrera y montafieras. La ruta, de
unos 72 kilom6tros, Ilevara a los
ciclistas en dos viajes de ida y vuelta
hasta el Jardin Botanico Summmit.
Las inscripciones pueden hacerse en
Comercial Rali en la Via Espaiia
(tel6fono 63-5468) o antes de la partida.
A las 9 a.m. habra una fiesta
panamefia en el Circulo Stevens en
Balboa, conbailesfolkl6ricosycomidas
tipicas. Un torneo de pesca de sargento
empezara a la misma hora cerca del
puente de Gamboa, y las inscripciones
pueden hacerse Ilamando a la Junta
Comunal de Anc6n (62-5413) o antes
del torneo.

Alas 10 a.m. habra un espectaculo
de paracaidismo, aeromodelismo y
aviones ulta-livianos en el campojunto
al Club de Golf de Amador; una
exposici6n y venta de cuadros y de
artesanias de Panama y Estados
Unidos en laEstafeta Postal de Balboa
y carreras de "jet ski" y lanchas junto
a la Calzada de Amador.
Una muestra de fotos hist6ricas y
modernas del Canal de Panama se
exhibira de 11:30 a.m. a 5 p.m. en el
Centro Juvenil de Balboa, como una
cortesia de la Comisi6n del Canal de
Tambi6n hay programado unjuego
de bola suave entre equipos
representando a Panama y Estados
Unidos, a partir de la 1:30 p.m. en el
campo junto al Club de Golf de
Amador. La celebraci6n continuara
en la calzada con bailes, competencias
de tira-la-soga y otros eventos, y el dia
culminara con fuegos artificiales a las
7 p.m.
El municipio tiene disponible el
calendario de las actividades de toda
la semana para quienes lo soliciten.


Foto por Jaime Fernandez

Spillway N .
Vol. XXX, NQ 17 Viernes 14 de agosto de 1992

Spillway del Canal de Panama

Viernes 14 de agosto de 1992

Eventos locales

Venta de excedentes
La Oficina de Mercadeo y Reutiliza-
ci6n de la Defensa de los Estados
Unidos tendri una venta de excedentes
el 3 deseptiembrede8 a.m.a 2:30 p.m.
en el Edificio 745 en Corozal.

Musica Viva
La asociaci6n M6sica Viva, conjun-
tamente con el Club Kiwan. de
Panama, la Embajada de Venezuela y el
Institute Nacional de Cultura, esti
patrocinando una presentaci6n del
pianista Abdiel Lombana y la Orquesta
Sinf6nica de los Llanos Occidentales de
Venezuela el 26 de agosto a las 8 p.m.
en el Teatro Anayansi del Centro de
Convenciones ATLAPA. Los boletos
pueden adquirirse en el teatro o en la
Libreria Argosy. Para mis informa-
ci6n, Ilame al 23-0321.
Pruebas atleticas
Se han programado examenes m6di-
cos para los estudiantes de colegios
secundarios del Departamento de
Defensa de los Estados Unidos que
piensan participar en programas atl6ti-
cos intercolegiales.
El 18 de agosto, en el sector pacifico,
se examinari a los dependientes de
jubilados y personal militar de 8 a.m. a
3 p.m. en el Colegio Secundario de
Balboa y a los estudiantes que pagan y a
los dependientes de empleados civiles de
2 a 5 p.m. en el Primer Ciclo de
Curundu. El 20 de agosto, los
estudiantes que pagan y los dependien-
tes de empleados civiles seran examina-
dos de 3 a 6 p.m. en el Colegio
Secundario de Crist6bal.
Los estudiantes deberan obtener los
formularios correspondientes en los
colegios de Balboa, Curundu o Crist6-
bal antes de presentarse al examen y
tener firmado el formulario de permiso
de sus padres.

Exalumnos de Rainbow
Los exalumnos de 1967 de la Escuela
Secundaria de Rainbow City celebraran
sus bodas de plata el 22 de agosto con
un baile en el Gran Sal6n del Hotel
Marriott. El boleto de $25 cubre la
entrada, la cena y las bebidas. Para mas
informaci6n, comuniquese con Enrique
Pigott en el 41-6968 o Luis Ellis en el 52-

Primaria de Diablo
La Escuela Primaria de Diablo
tendri una sesi6n de orientaci6n para
los padres de los estudiantes nuevos el
18 de agosto a las 5 p.m. en el gimnasio
del colegio.

Matriculas del College
El pr6ximo semestre del Panama
Canal College iniciara el 25 de agosto, y
las matriculas seran del 19 al 21 de
agosto de 9 a.m. a mediodia y de 2 a
5 p.m. en el auditorio del plantel.
Habra profesores disponibles para
consejeria durante este periodo. Tam-
bi6n hay un limitado fondo rotativo de
pr6stamos para ayudar a los estudiantes
con los gastos.

Cena de ingenieros
La Sociedad de Ingenieros del Canal
de Pananm, afiliada a la Sociedad
Nacional de Ingenieros Profesionales,
celebrarA una reuni6n cena en el Sal6n
Chiriqui-Anc6n del Hotel Marriott el
viernes 28 de agosto. La velada
empezarA con una hora social a las
6:30 p.m., seguida de la cena alas 7:30 y
un discurso a las 8:30 por parte del
Arqueador Jefe de la Comisi6n del
Canal de Panama Jose Melgar sobre el
trabajo de arqueo en el Canal.
La velada es informal, y se sugiere
guayabera o vestido de c6ctel. Los
boletos, de $12 por persona, pueden
obtenerse lamando a Enrique E.
Sanchez (52-7205), Enrique B. Marquez
(52-3485), Carlos A. Rodgers Jr. (56-
6742) o Winston Cham (524108). ,

Lsta de Vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Los formularios de solicitud deben
presentarse al Ramo de Empleo y Colocaciones. Edificio 366, Anc6n, en el Formulario 443, Solicitud de
Traslado, a mis tardar siete dias despu6s de publicado este aviso.
Aquellos que scan escogidos para un puesto permanente o para un Puesto Designado para Prueba al Azar por
Drogas (TDP) tendrAn que someterse a una prueba de urinalisis para descartar el uso ilegal de drogas antes del
nombramient o del cambio de posici6n perimanente. No se exigirA el urinalisis a los empleados que ocupen un
puesto sujeto a prueba por drogas y anteriormente se hayan sometido a dicha prueba.
Los solicitantes podrAn repasar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicosde la Comisi6n
del Canal de Panama (Edificio 38. Balboa). Aquellos que, per raz6n de su experiencia, posean las pericias y
habilidades necesarias para ejercerel puesto exitosamente serin calificados en basea requisites modificados. Esto
no se aplica si se trata de un ascenso.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y miximas de pago por hora correspondientes a los
grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados para llenar una vacante seran colocados en el
escal6n, grade y tarifa basica salarial correspondiente, de conformidad con los reglamentos.
Para mayor informaci6n, comuniquese con el Ramo de Empleo y Colocaciones. Ilamando al 52-3583.

Puestos permanentes bisico
Ingeniero industrial, NM-9/121 (Conocimiento de
presupuesto deseable) . . . . $12.84/$24.21
Analista de tarifas, NM-12 . . . . $18.62/$24.21
Contador administrativo, NM- 1/122 ..... $15.54/$24.21
Asignaci6n Temporal
(Maximo un afio)
Ingeniero el6ctrico. NM-92 . . . . $12.84/$16.69

Unidad tio

Mejoras Canal
Adm6n. Fin.
Adm6n. Fin.

Electrica P I

La documentaci6n que pruebe que el solicitante llena los requisites especialesdebe adjuntarsea la solicitud o
incluirse en el expediente oficial de personal: de lo contrario, no se considerara al solicitante para la vacante.
2 S61o se considerarA a empleados de la Comisi6n.
La Comisi6n del Canal de Panama as un empleador que so ajusta a la Lay sobre Igualdad
de Oportunidades.

Desde Washington

La segunda sesi6n del 1020 Congreso
se declar6 en receso por un mes a partir
del 13 de agosto. Se espera que el
Senado continue sus sesiones el 8 de
septiembre y la Camara de Represen-
tantes el 9 de septiembre para los
debates finales. El 2 de octubre es la
fecha programada para el cierre de
sesiones. Antes de declarar el receso, el
Congreso consider6 las siguientes medi-
das que atafien a la Comisi6n del Canal
de PanamA:
Autorizaci6n. El Comit6 de las
Fuerzas Armadas del Senado culmin6
su trabajo el 29 de julio sobre el
Proyecto de Ley de Autorizaci6n de la
Defensa para el afio fiscal 1993, que
contiene la secci6n sobre la autorizaci6n
de la Comisi6n para el afio fiscal 1993.
La versi6n de la CAmara de Represen-

tantes de dicho proyecto de ley aun no
ha sido sometida a votaci6n.
Asignaciones. La medida H.R. 5518,
Ley de Asignaciones para el Departa-
mento de Transporte y Agencias Afines,
fue aprobada por la Camara de
Representantes el 9 de julio. Una
versi6n diferente del proyecto de ley fue
aprobada por el Senado el 5 de agosto.
La medida ahora deberA ser considera-
da en conferencia entre la CAmara y el
Senado despues del Dia del Trabajo.

Esta columna es preparada en la Oficina del
Secretario en Washington, D.C. Las sugerencias
deben enviarse al Secretario, Comisi6n del Canal
de Panama, 2000 "L" Street, Suite 550.
Washington. D.C. 20036-4996 o al Editor del
Spillway, Comisi6n del Canal de PanamA, Oficina
100. Edificio de la Administraci6n, Altos de
Balboa, PanamA.

Voleibol de playa
Los empleados de la Comisi6n del
Canal de Panama estan invitados a
participar en un torneo mixto de
voleibol de playa en Gorgona para
celebrar el Dia del Trabajo el 6 de
septiembre. Los interesados deben
llamar a Roberto Vaca al 52-6827 o 52-
Rescate de Panama Viejo
Los interesados en el rescate del
conjunto monumental de Panama
Viejo y su declaraci6n como patrimonio
hist6rico mundial estin invitados a
acercarse a las ruinas para una
ceremonia de apoyo a dicha propuesta
del Comit& Panamefio del Consejo
Internacional de Monumentos y Sitios
y la Sociedad Panamefia de Ingenieros
y Arquitectos, a las 10 a.m. el 15 de
agosto, aniversario de la fundaci6n de la
primera ciudad de Panama en 1519.
Para mas informaci6n. comuniquese
con Laura Castro en el 52-7826.

Obra de teatro
La obra "Dinero Ajeno" (Other
People's Money) comenzarA esta noche
en el Teatro Guild de Anc6n. con
funciones a las 8 p.m. de jueves a
sabado hasta el 29 de agosto. Llame al
52-6786 para reservaciones.

Atenci6n jubilados
Leland L. Dupont, vicepresidente de
campo de la Asociaci6n Nacional de
Empleados Federales Jubilados
(NARFE) Ilegard a PanamA mafiana
para reunirse con empleados federales
jubilados y negociar la apertura de un
centro de atenci6n para los miembros
de NARFE. Para informaci6n sobre las
reuniones o el centro, Ilame al
Presidente del Capitulo de Panama,
Seabert Haynes, al 32-4621, al Supervi-
sor de Campo del Capitulo de Panama,
Enrique Richards, al 29-1336, o al
Presidente del Capitulo de Col6n,
Joseph McLean, al 41-4929.

Diversos temas cubren pr6ximos cursos de adiestramiento
El siguiente es el calendario de cursos de adiestramiento para los empleados de la Comisi6n del Canal de Panama. Las solicitudes
deben hacerse a travs de los administradores de programas de adiestramiento antes del plazo indicado. Los cursos multimedios son
paquetes individualizados que los empleados pueden usar Ilamando a Pilar Miro (52-4163) para las materias que no son tecnicas y a
Pedro Pinzon para los cursos tconicos (los iltimos tres listados.)
Curso (grupo al que se asigna el curso) Fecha Hora Plazo Lugar
Redes de Alta Velocidad (mecAnicos elec-
tr6nicos y digitales del Ramo de Comuni-
caciones) ........................... 98-11 8:00- 4:00 8/18 C. A.
Administraci6nde Memoria(Usuarios LAN
y DOS 5.0) ........ ............... 9/ 8 8:00- 4:00 8/18 C. A.
9/ 9 8:00- 4:00 8/18 C. A.
9/10 8:00- 4:00 8/18 C. A.
9, 11 8:00- 4:00 8/18 C. A.
Selecci6n y Disefio de Materiales (pintores y
capataces de Divisi6n Industrial)....... 9/8-11 7:00- 5:00 8/18 C. A.
Beneficios de Jubilaci6n para Empleados
bajo FERS (personal del Ramo Seguros y
Jubilaci6n).......................... 9 14-18 8:00- 4:00 8/24 C. A.
Charla de Junta de Evaluaci6n para
Gerentes v Supervisores .............. 9 14 8:00-11:00 8/24 C. A.
9 14 1:00- 4:00 8:24 C. A.
9/15 8:00-11:00 8/24 C. A.
9 15 1:00- 4:00 8/24 C. A.
9 21 8:00-11:00 8/24 C. A.
9 21 1:00- 4:00 8/24 C. A.
9'22 8:00-11:00 8/24 C. A.
9,22 1:00- 4:00 8/24 C. A.

Seminario de Junta de Evaluaci6n (oficiales
administrativos y otros que participan en
juntas de evaluaci6n) ................ 9 16-18 8:(
Relaciones Laborales para Supervisores... 9/15 & 16 8:(
9/17 & 18 8:(
9 21 & 22 8:(
9 23 & 24 8:(
C6mo Mejorar y Disponer de los Archives
(oficiales de enlace de archives, custodies
de archivos y otro personal administra-
tivo) ............................. 9 15 8:(
9 16 8:(
9 17 8:1
Administraci6n de Archivos para Gerentes 9 18 8:(
El Comunicador Competente II(Participan-
tes en el Programa de Evaluaci6n
Gerencial (MAP). gerentes y ejecutivos). 9/21-23 8:(
C6mo Evaluar y dar "Feedback" (gerentes
de MAP y supervisores que han tornado
Comunicaciones Basicas) ............. 9/22 & 23 8:(
Curso de Seguridad Colateral para Otras
Agencias Federales (miembros de comites
de salud y seguridad a nivel de agencia
para primera y ultima sesi6n: personal de
las Divisiones de Seguridad y Salud
Ocupacional para la segunda) ......... 9/28-10/1 8:(
10/ 5- 9 8:1
10/13-16 8:1
C6mo Adiestrar a Otros (personal del
Atlantico de Divisi6n de Esclusas) ..... 9/28-30 8:(
Cursos de Microcomputadoras
Repaso General de dBase III Plus (emplea-
dos de oficinas que usan dBase III Plus
que han tomado Introducci6n a Micro-
computadoras) ..................... 9/1 7:.
Meni Avanzado de WordPerfect: Tablas
(aquellos que tomaron Introducci6n a
WordPerfect)........................ 9 4 8:1
9 1I 7:.
dBase III Plus Avanzado: Programaci6n
(aquellos que han tornado dBase III Plus
Intermedio) ......................... 9 10. 11. 7:.
18 y 25
dBase III Plus Intermedio (empleados de
Oficinas que usan dBase II Plusy que han
tornado Introducci6n a Microcomputa-
doras) .............................. 9/21-23 7:.
MenA Avanzado de WordPerfect: "Merge-
Sort"(aquellos que han tornado Introduc-
ci6n a WordPerfect) ................ 9/25 7:.
Taller de Comando Norton (aquellos que
han tornado Introducci6n a Microcompu-
tadoras) ......... .................. 9 29 7:
Programa de Adiestramiento de Oficinistas
con Enfasis en Automatizaci6n- M6dulo
2: Introducci6n a Microcomputadoras e
Introducci6n a WordPerfect .......... 9 14-18 7:.
Cursos Multimedios
C6mo Dirigir y Monitorear el Desempefio
C6mo Comunicarse entre Departamentos
C6mo Crear Comunicaci6n con Mandos Superiores
Estrategias para Mantener Alto Rendimiento
C6mo Tomar Decisiones y Proceder con Acciones
C6mo Planificar y Organizar en un Mundo Cambiante
Percepci6n y Relaciones Interpersonales
Comunicaci6n Eficaz Oral y Escrita
Introducci6n a Microcomputadoras
C6mo Detectar y Arreglar Problemas en Sistemas HidrAulicos
Hidriulica Industrial
Motores de Corriente Alterna

00- 4:00
)0- 4:00
00- 4:00
00- 4:00
00- 4:00

)0- 4:00
00- 4:00
00- 4:00

C. A.
C. A.
C. A.
C. A.

8/25 C. A.
8/26 C. A.
8/27 Gatin
8/28 C. A.

00- 4:00 8/31 C. A.

00- 4:00 8/31 C. A.

00- 4:00
00- 4:00
00- 4:00
00- 4:00

C. A.
C. A.
C. A.

30- 4:00 8/14 717-B

00- 3:30 8/14 Gat6n
30- 4:00 8/21 717-B

30- 4:00 8/20 717-B

30- 4:00 8/31 717-B

30- 4:00 9/14 717-B

30- 4:00 9! 8


30- 4:00 8/24 717-B


P gina 2

. -0 - I

Viernes 14 de agosto de 1992

Spillway del Canal de Panama

Historia familiar revive durante visita al Canal

Toda su vida Margot Northrop
Johnson sinti6 una fuerte atracci6n
hacia el Canal de Panama, su curiosi-
dad despierta por las muchas historias
de su padre, quien creci6 y fue adoptado
en Panama por un hombre que
trabajaba en el Ferrocarril de Panama.
Johnson y su esposo, Curtis, finalmente
dejaron que aquel magnetismo los
guiara hasta Panama, donde estuvieron
hace pocos dias.
Funcionarios de la Oficina de
Relaciones Publicas del Canal encon-
traron a los Johnson en la rotonda del
Edificio de Administraci6n un sabado
por la mafiana, tratando de entender
mejor su historia familiar y el lugar
donde vivieron su padre y sus abuelos.
Para orientarse, Margot habia traido
cartas escritas por su padre sobre su
vida aqui.
Charles W. Northrop, su.abuelo, fue
empleado del Ferrocarril de Panama
tanto durante los afios del canal frances
como cuando el proyecto pas6 a
Estados Unidos. Nacido en Nueva
York en 1863, empez6 a trabajar a los
nueve afios como mensajero de tel6gra-

fos y luego como telegrafista. A los 21,
se embarc6 para Panama para emplear-
se en el ferrocarril. Eso fue en 1884, y los
franceses se empefiaban en construir un
canal por Panama.

Northrop permaneci6 en Panama
menos de un afio, no obstante,
regresando a los Estados Unidos, donde
ingres6 al ej6rcito. Cuenta la historia
que Northrop cay6 enfermo con
pulmonia, y fue dado de baja por un tal
Capitan Gorgas-el mismo Gorgas que
luego viajara a Panama y organizara la
campafia contra la fiebre amarilla. Le
habian dado s6lo 60 dias de vida. Pero
regres6 a Panama y acd, dice la historia,
se cruz6 nuevamente con Gorgas, quien
se mostr6 sorprendido de su recu-

La segunda vez que Northrop vino a
Panama fue por via de Costa Rica,
donde conoci6 y se cas6 con Catalina
"Katie" Whaling en 1891. Muestran los
archivos que fue empleado el 12 de
marzo de 1901 como operador del
Ferrocarril de Panama por $90 al mes.
Y los archivos que van de 1904 hasta su

jubilaci6n en 1931 indican que trabaj6
como despachador de ferrocarril. La
historia familiar dice que fue jefe de
despachadores y cuenta una an6cdota
que hubo un tiempo en que sacaba 600
vagones de tierra diarios de las
excavaciones del Canal. Aunque nunca
tuvo hijos, en 1916 Northrop conoci6 a
un precoz niio de ocho afios Ilamado
Max Broderson y lo adopt6.

El padre aleman de Max habia
muerto antes del nacimiento de Max en
1907 en Bocas del Toro. El y su madre
espafiola, Eugenia L6pez Broderson,
vivian en un pequefio apartamento en
El Chorrillo, en la ciudad de PanamA.
Con el permiso de Eugenia Broderson,
los Northrop adoptaron a Max y le
cambiaron el nombre a Thomas Edison

Segmin las cartas de Thomas, sus
buenas notas en matematica le hicieron
posible conseguir trabajos de verano
como asistente de agrimensor en el
departamento de ingenieria del Canal.
Su cuadrilla hizo levantamientos topo-
graficos en el interior de la republica y

en el Rio Pequeni, un afluente del

Despu6s de graduarse de la escuela
secundaria de Balboa, Thomas cuenta
que trabaj6 en el mantenimiento de un
sism6grafo que la organizaci6n del
Canal tenia en funcionamiento en el
Edificio de Administraci6n. Segin una
carta de Thomas, su trabajo consistia en
remover las lecturas sismicas del
aparato y pasar las hojas por una
soluci6n para conservarlas. Entonces
colocaba mas hojas en el sism6grafo y
les aplicaba una soluci6n para que las
agujas pudieran registrar los movimien-
tos sismicos. Poco despu6s, gan6 una
beca ala Escuela de Minas de Colorado
en los Estados Unidos y desde entonces
volvi6 a Panama s6lo de visita.

Thomas Northrop ahora vive en el
estado de Virginia.. Sus recuerdos de
Panama aln son su preferida fuente de
historias para su hija y sus nietos.
Margot y Curtis Johnson han regresado
a Athens, Georgia, mas compenetrados
con su historia familiar despues de
haber visto Panama y su famoso Canal.

Programa con el FES Foto por Jaime Fernandez
El Director del Fondo de Emergencia Social (FES) de Panamd, Aurelio
Barria, se dirige a los participants dte un program de tres neses del FES
para dar experiencia lahoral en la Comisidn.dcel Canal de Panamd ajovenes
desempleados de Coldn durante una ceremnonia realizada el 31 de julio en el
Miniteatro cle Gattjn. Entre los dignatarios presentes estdn, desde la
izquierda, losfuincionarios del FES Roherto Bruno I.ruciana de Policani, el
Alcalde de Colon Alcihiades Gonzdle: v el Acdminisirador de la Comisi6n
Gilberto Guardia Fdbrega. El program es financiado por el FES.

Necesario reemplazar carnets Azul A

Se estan expidiendo los carnets de
identificaci6n de pensionados, familia-
res y dependientes del Servicio Civil con
derecho a atenci6n m6dica patrocinada
por la Comisi6n del Canal de Panama
que reemplazarin los carnets "Azul A".
Tienen derecho al nuevo carnet los
pensionados que sean ciudadanos de los
Estados Unidos jubilados antes dejulio
de 1960 y los no estadounidenses
jubilados antes de noviembre de 1970.
El carnet "Azul A" no tendra validez
despu6s del 10 de enero de 1993. El 6 de
julio empezaron a expedirse carnets
nuevos a los portadores de carnet "Azul
A" cuyos apellidos comienzan con las
letras "A" a la "L". A partir del 17 de
agosto se expediran carnets nuevos para
aquellos cuyos apellidos comienzan con

las letras "M" a la "Z".
Los nuevos carnets se expediran de 8
a 11 a.m. y de I a 3 p.m. en las oficinas
de Documentaci6n de Empleados,
ubicadas en el Edificio 5140 en Diablo y
el Edificio 1105 en Crist6bal.
Los pensionados deben llevar consi-
go la tarjeta "Azul A" vigente, la c6dula,
constancia de la fecha de jubilaci6n,
certificado de matrimonio; certificado
de nacimiento de los dependientes y su
declaraci6n de ingresos de enero, que
indica la pensi6n bruta y las deduccio-
nes. (Si no tiene la declaraci6n de
ingresos, basta con una copia del iltimo
cheque de pensionado).
Para mayor informaci6n, Ilame al 52-
3238 o al 43-7213.

Empleados celebran reinado

con agencias navieras locales

Por Yira A. Flores
Cuando las personas se comunican
por tel6fono dia tras dia durante afios
por asuntos de trabajo, muchas veces
una amistad florece-aunque nunca se
hayan conocido en persona. Un grupo
de empleados del Centro de Control de
Trafico Maritimo de la Comisi6n del
Canal de Panama pens6 que seria
agradable conocer los muchos amigos
que habian hecho telef6nicamente en
las agencias navieras y de transporte
maritimo, por lo que organizaron un
reinado para reunirse y asi promover
buenas relaciones entre ellos.
El evento se realiz6 el mes pasado en
el Centro Juvenil de Balboa, vcomenzo
con la colorida presentaci6n de un
conjunto tipico infantil. En el concurso
en si, las candidatas escogidas por los
empleados de cada agencia hicieron su
entrada acompafiadas de alegres com-
parsas, cantando tonadas y agitando
vistosos globos y serpentinas. El
entusiasmo desbord6 cuando eljurado,
formado por dos empleados del centro
y un representante de una agencia
naviera, anunci6 a Gisel Gaytan, de

Transalma, como la reina.
Segtin el oficinista de trdfico mariti-
mo H6ctor Tejada, esta singular
actividad data de 1986. Entre los otros
"pioneros" que hacen realidad el evento
estan el programador de trifico mariti-
mo John O'Keaffe, el controlador de
trafico maritimo Rogelio Altamiranda
y los empleados retirados Paul Dooley y
Steven Bellofato. "Yo he visto gente
conocerse por primera vez despues de
anos de tener contacto telef6nico, y las
sonrisas en sus rostros son realmente
gratificantes", dice Tejada.
El exito del evento, en la opini6n de
Tejada, se debe al entusiasmo y al
trabajo en grupo de los participantes y
al hecho de que traen a sus familias a
disfrutar de el. Sefiala que el apoyo de
personas de otros departamentos, tal
como el del Jefe del Ramo para el
Acondicionamiento Fisico del Emplea-
do Jos6 Ja6n, tambi6n juega un papel
Los organizadores ya estan planean-
do los pr6ximos eventos e invitan a
todos a participar de ellos.


Administrador, Comisidn del Canal de Panamd


Director de Relaciones Piblicas

Director Asociado

Director Asociada

El Spillway del Canal de Panama es una publicaci6n oficial quincenalide la Comisi6n del Canal de Panama Los artidulos que en ella
aparecen pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n, inicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe ser entregada
antes del mediodiadeljueves anterior aa seana de s publicacin,o antes del mediodia del milrcoles si hay algin dia feriado
durante la semana de publicaci6n. Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por correo regular, S4 por correo regular para
estudiantes y S19 por correo a6reo. Envie cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor
informaci6n, llame al 52-3202 o escriba a la Oficina de Relaciones Piblicas de la Comisi6n del Canal de PanamA, Unit 2300.
APO AA 34011 o Altos de Balboa. Panama.

Esperando la decisi6n Foto por Jaime Fernindez
Las candidatas esperan la decisidn del jurado en el reinado realizado en el
Centro Juvenil de Balboa el mes pasado. Aparecen, desde la izquierda, Emilia
Hilbert de Seaboard Marine; Lillester Fedee de Pan Canal Shipping; Gisel
Gartdn de Transalma: Roxanna Saavedra de Crowley Caribbean Transport:
Jesenia Lao de Sealand; Pamela Rico de Boy'd Steamship y Xiomara Vega de
Norton Lilly. La ganadora fue Gaytdn, mientras que Rico y Lao quedaron
como primera y segunda finalistas, respectivamente.

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