Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: April 26, 1991
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00168
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text







THE PANAMA CANAL



Spillway
Vol. XXIX, No. 9 Frnday, April 26, 1991


Cutwater test initiated during overhaul


The first phase of the $7 million
Gatun Locks miter gate overhaul drew
to a successful close 24 hours ahead of
schedule, with west-lane operations
resuming last week. Yet, underwater, on
the surface of three valve cutwaters in
the upper-level west sidewall culvert, an
experiment that began during the first
phase silently proceeds.
Three different epoxy resins, supplied
by three different local companies, were
applied by Maintenance Division em-


May 3 deadline
Permanent Panama Canal Commis-
sion employees desiring to learn new
skills are being recruited for the
apprentice program. The Position
Vacancy List-on page 4 lists several
apprenticeships. They involve four
years of training, with the exception of
four crafts that involve three years.
Some require that the applicant pass a
swimming test; others, possession of a
driver's license.
Apprenticeships are open to all
permanent employees, but should be of
particular interest to those below the
MG-7 or NM-7 levels. Target grades are
MG-11 for crane operators; MG-9 for
plumbers, roofers, some maintenance
Take note
The Incentive Awards Unit and
the Adverse Actions Branch, inclu-
ding the debt counselor, have moved
to the second floor of Building 287,
Ancon. The new phone number for
the debt counselor is 52-3934, and
the facsimile number (fax) has
changed to 52-3744. All other
numbers remain the same.


ployees to the concrete and shaped steel
cutwaters when the culvert was dry.
These tough, light gray substances,
which all look and feel similar, are now
being battered around the clock by tons
of water to determine which will
actually be used to resurface, repair and
extend the life of locks cutwaters,
particularly those at Miraflores Locks
that will be exposed during a scheduled
valve overhaul next year.
The three sets of locks boast dozens


of cutwaters. Massive, V-shaped, verti-
cal concrete piers, they jut out between
each pair of rising stem valves to curb
the monumental force of the water that
roars through the culverts during
chamber filling and spilling operations.
Years of exposure have left their mark,
with many of the cutwaters suffering the
effects of severe abrasion, erosion and
corrosion.
The search for a suitable substance
began long before the Gatun Locks
miter gate overhaul and this experiment
got underway. Maintenance, Engineer-
ing and Locks division engineers met to
evaluate various products.
The criteria, besides the requirement
for toughness, were that the product be
non-toxic and safely applied in a
confined space, be able to withstand
application in an extremely humid
environment and, because the time
factor during an overhaul is critical, not
require excessive surface preparation
prior to application. Finally, the three
local companies that carry the products
considered most likely to work were
invited to participate in the test.
By performing the test in an upper-
level side culvert, periodic inspections of
the products may be made during
monthly 10-hour maintenance outages
when upper-level lock chambers may be
drained to sea level. Overhaul engineer
Fernando Sucre says, "We think in
about six months we'll have a pretty
good idea of which product is holding
up the best."


Cutwater experiment

Deep in a Gatun Locks culvert during the
first phase of this year's overhaul, Gabriel
Soto and Matia Gudinio. Maintenance
Division cement finishers, apply an epox.y
resin to the surface of a rising stein valve
cutwater.

Photo by Susan K. Stabler


to apply for apprentice openings


mechanics and some painters; and MG-
10 for all others.
Applicants will be allowed to select a
maximum of five apprenticeship choices
and must submit an individual Stand-
ard Form 443 for each choice within a
given district (Atlantic or Pacific).
Assistance with the selection is available
at the Employment and Placement
Branch in Building 366, Ancon.
The deadline for applying is May 3.
To be considered, applicants must be
high school graduates and must pass a
written test covering high school
mathematics and mechanical compre-
hension. Applicants may choose to be
tested in English or Spanish. Sample
questions for the written exam are
available at the Employment and


Placement Branch. It is recommended
that applicants review arithmetic, high
school algebra and physics.
Applicants who have passed the test
in previous years do not need to retake it
if they choose not to, as their previous
scores can be used for evaluation
purposes. All selections will be based on
test scores, supervisory evaluations and
interviews.
Those selected for the apprentice
program usually spend a minimum of
one year attending classes at the
Apprentice School in Balboa. English is
included in the curriculum. Extensive
on-the-job training is given in the last
two to three years. Shift work will be
required for some crafts, generally after
graduation. Classes begin October 7.


Commission pools scheduled to close for cleaning
The Balboa and Gatun pools will be Margarita and Los Rios pools will be
closed from April 29 through May 10 closed for cleaning and the Balboa and
for their annual cleaning. During this Gatun pools will be open daily from 10
period, the Margarita and Los Rios a.m. to 6 p.m.


pools will be open seven days a week,
from 10 a.m. to 6 p.m.
From May 13 through 24, the


The Gamboa pool will be closed for
cleaning from May 28 through June 24.


_


Guardia reports to
I'Board of Directors
.-" At yesterday's meeting of the Pan-
ama Canal Commission Board of
'Directors, Administrator Gilberto Guar-
,dia F. reported that Panama Canal
Traffic and tolls revenues exceeded
budget estimates for the first six months
of the fiscal year largely as the result of
the war in the Middle East and other
market-related factors. Compared with
the same period last year, the number of
oceangoing transits was 9.1 percent
higher and tolls revenues rose 9.9
percent.
Among the other items addressed in
the report were the successful completion
of the first dry-chamber phase of the
Gatun Locks overhaul; the ongoing
Dredging Division project to widen the
channel at the Pacific entrance to the
Canal; the installation of a new fendering
system on all locks approach walls; and
the projected transfer of certain excess
buildings to Panama. Guardia also
updated board members on the status of
public services, including police and fire
protection, provided by the government
of Panama in the Canal area.
The board meeting also included
reports by Panama Canal Commission
Secretary Michael Rhode Jr.; Chief
Financial Officer Norbert E. Kraegel;
and the board's standing committees on
operations, budget and finance and
personnel and security.

Agreement reached
on ambulance service
Last month, the Panama Canal
Commission signed an agreement with
the U.S. Army Medical Department
Activity (MEDDAC) and the 24th
Medical Group of Howard Air Force
Base to provide for ground ambulance
service throughout the Canal area.
Under the terms of the agreement,
MEDDAC will provide ambulance
support, guidance in emergency medi-
cal procedures and techniques and the
necessary training to U.S. government
ambulance personnel and, when space
allows, to Republic of Panama fire-
fighters. The agreement also makes
provision for air ambulance service in
accordance with existing regulations.
The Commission Fire Division will
provide a coordinated dispatch service
for all U.S. government emergency
vehicles, as well as crash rescue support
to the 214th Medical Detachment at
Albrook Air Station and ambulance
support to defense sites, military areas
of coordination, Canal operating and
housing areas and areas of civil
coordination.

Awards ceremony set
The 21st annual Honorary Public
Service Awards ceremony will be held
at 10 a.m. May 3 in the Administration
Building rotunda in Balboa Heights.
This year's award recipients include the
Asociaci6n Cristiana de J6venes, Wil-
liam O. Cofer, Alexander Egudin,
William H. Gonzalez, Master Sgt.
Walter R. Hardy, Carl D. Hern,
Charles R. Lavallee, the U.S. military
Mayoral Congress, Brenda S. Mc-
Arthur, Hari Singh and Capt. Philip L.
Tomlet III.
The awards program was established
in 1970 to encourage and recognize
individuals and organizations that have
helped the Panama Canal organization
accomplish its mission and that have
performed voluntary service to improve
Isthmian community life.


c











The Panama Canal Soillwav


Friday, April 26, 1991


Naval reserves honored Photo by Don Goode
Members of the Naval Reserve Services Detachment 210 stand to attention at an
inspection and awards ceremony at Fort Amador Saturday. The Panama Canal
Commission employees honored included John E. Thompson, who received the Navy
Achievement Medal; Teodoro A. Arias. William T. Price and James R. Freeman, who
were given letters of commendation; and .Robert H. Emerick, Rubin D. Gdmez, John P.
Mercier and Leonardo R. Hylron, who received letters of appreciation. Commission
retiree Hubert Boyle also received a letter ofappreciation. The awards were presented by
Panama Canal Port Captain Peter C. Tassell, commander of the unit.



Snake bites require treatment


Poisonous snake bites are so rare that
when one occurs news about it travels
fast. Many Spillway readers may have
heard that the seven-year-old son of a
Panama Canal Commission towboat
captain was struck twice in the leg by a
fer-de-lance a few weeks ago while
playing outdoors in Cardenas. We are
happy to report that the child is
recovering well; however, the incident
serves as a reminder that it's often hard
to tell a poisonous snake from a non-
poisonous one and that it's probably
best to keep your distance from all
snakes.

Dr. Phil Akers of the Coco Solo
Army Health Clinic, who is considered
an expert on poisonous snakes, notes
there is more chance of being hit by
lightning than of being bitten by a
poisonous snake. He also says that no
death has ever occurred from a snake
bite in the Canal area. In the rare event
that a snake bite does occur, however,
the important things to remember are:


Attempt to capture the snake only
if you can do so without being bitten
repeatedly. First bites are often warn-
ings and carry no venom, but second
and third bites will be for real. The
advantage of capturing the snake is that
a positive identification can be made for
the victim's medical treatment.
Apply an ice pack, if available, to
the bite site.
Do not cut or apply suction to the
bite site. Since some snake venom
affects the blood's ability to clot, cutting
or applying suction would do more
harm than good.
A thin rubber band placed just
above the bite site makes an effective
lymphatic tourniquet. The idea is to
slow down the flow of venom without
shutting off the blood flow.
Restrict movement as much as
possible. Walk, if necessary, but do not
run.
Seek medical help, preferably at a
hospital, as soon as possible.


Cholera concerns addressed

by Cheville in special interview


In response to concerns over a
possible cholera outbreak in Panama,
the Spillway interviewed Occupational
Health Division Chief Dr. Richard A.
Cheville about the disease. "As of today,
I know of no cholera cases in Panama
and certainly no epidemic," he said on
Monday, April 22.
Cheville added that Lima, Peru, is the
only place in Latin America where
cholera is currently an epidemic,
although it is approaching epidemic
proportions in some areas of Ecuador.
A significant number of cases have also
been confirmed in Colombia, as well as
scattered cases in Brazil and Chile.
Cheville explained that cholera is a
disease of under development. Where
sewage conditions are good and treated,
chlorinated water is widely available, as
in Panama, cholera is more easily
controlled. With adequate health facili-
ties and sanitary conditions, he said,
cholera is not the dread disease of
bygone years.
Cholera is caused by a bacteria that
causes salt and water loss from the
intestines. If the salt and water are not
replaced, dehydration and the resultant
shock can kill the patient. The bacteria
itself, however, does not kill.
The disease is characterized by the
rapid onset of massive diarrhea.
According to Cheville, it is spread only
by fecal contamination of food and


water by cholera patients. Therefore,
paying attention to how your food and
drinks are prepared is the best means of
avoiding cholera. Although a vaccine
exists, the federal Centers for Disease
Control in Atlanta recommend against
using it.
Cheville said that if and when a
cholera case is confirmed in Panama,
specific precautionary guidelines will be
issued through official communications
channels to all Panama Canal Com-
mission employees. At the moment, he
said, the best prevention is practicing
good personal hygiene, using only pure
water and avoiding raw or inadequately
cooked seafood, especially shellfish.


Craft courses listed
The Industrial Training Branch will
offer the seminars listed below during
the months ahead to upgrade the skills
of Panama Canal Commission crafts
personnel. All will meet from 7 a.m. to
3:30 p.m. in the Apprentice School
(Building 2-A of the Balboa industrial
area). Nominations should be sub-
mitted through training program man-
agers.
Pumps, May 17 and 24.
Visual Inspection of Welds,
May 23.
Pumps, June 14 and 21.
Developing Weld Procedures,
June 27.


Sportsmanship awards

Christina De Lima. Tanya
Bacot, Alexis Vidaurri and Kim
Dany are this year's recipients
of the sportsmanship awards
donated to the Pacific Junior
Girls Softball League by the Bill
Joyce Memorial Fund. This
fast-pitch league is open to girls
from age 9 to 15 who attend St.
Mary's or Department of De-
fense Dependents Schools. This
year's winner was the A merican
Legion. For details on the
league, call Clark Brandenburg
at 52-2379.


Photo by George Weedin


Society still raunchy
after all these years

By Suzanne Dempsey
"There are none so rancid as those
who will not wash" warns the ancient
proverb, which ought perhaps to be the
motto of a group of tennis players going
by the proud name of the "Saturday
Morning Raunchy and Rancid Ball-
banger Society."
Earlier this month, the society
celebrated 15 years of unadulterated
raunchiness with a round-robin tour-
nament at the Balboa courts and an
evening banquet at the Union Club.
The banquet featured a session of
roasting and recognition for contribu-
tions, or lack of them, throughout the
year. No member escaped the ordeal.

The ballbangers are mostly U.S.
government employees and local busi-
nessmen, but anyone with a sincere
interest in raunchy and rancid tennis is
welcome.


Pae 2


The captain
and his "kids"

Capt. Ted Bailey, re-
tired Panama Canal
Commission towboat
training officer, seated
at center in a white
guayabera, is honored
by more than 50
former students and
their spouses with a
dinner last week at
Gatun Yacht Club. In
an expression of deep
affection, many of the
students, now tow-
boat captains and pi-
lots, contributed to
Bailey's airfare from
Florida to Panama
and entertained him
for the nearly two
weeks he was on the
Isthmus.
Photo by Susan K. Stabler


-


I











Friday, April 26, 1991


The Panama Canal Spillway


French excavations part of today's Canal


Serve as living legacy of
valiant struggle, sacrifice

By Susan K. Stabler
Twenty years ago, in the fall issue of
the Panama Canal Review, Robert L.
Austin wrote, "The picks and dredges
and the army of rough and tumble
diggers have long been silenced. But
their ghostly presence somehow can be
felt as one looks over the remnants of
the old French canal."
That may still be so. but so much
have the French canal excavations
become part of the everyday scene on
the Isthmus that many people simply
don't notice them or even realize what
they're looking at when they do. Near
Balboa and in Gaillard Cut, the French
work forms part of the present Canal
and so is not discernible. And even on
the Atlantic side, where the French
excavations are readily visible, many do
not recognize them.
Two well-known landmarks in Gail-
lard Cut, Contractor's Hill and Gold
Hill, got their names from the French.
The high hill on the western slope
became known as Contractor's Hill
because of the many different contrac-


tors laboring away on it. Gold Hill,
directly across from Contractor's Hill
on the eastern side of the cut, was so
named during French construction days
because company officials had been
told the mountain was full of gold and
that the ore from it alone would be
worth more than the total cost of the
canal construction.
It is important to note that the French
canal construction actually consisted of
three main excavations-the ship canal
itself; West Diversion, a small channel
draining water west of the Chagres
River; and East Diversion, which drains
water east of the Chagres into
Manzanillo Bay.
During the American construction,
West Diversion was kept open as a
temporary channel for the Chagres
River until the spillway sill was
completed at Gatun and the river was
dammed in 1910.
East Diversion, a small drainage
channel dug by the French in the early
1880s, was not used after 1914. Now
largely hidden by jungle and mangrove
growth, its lazy course can be seen by
anyone driving to Gatun or Fort Davis
from Margarita, Coco Solo or Ciudad
Arco Iris. Many people mistake it for
the French ship canal and others


THE PANAMA CANAL


Spillway &

GILBERTO GUARDIA F. RAYMOND P. LAV
Administrator, Panama Canal Commission Deputy Administr
WILLIE K. FRIAR
Director of Public Affairs


FRANKLIN D. CASTRELLON
Associate Director


VERTY
raor


JANET G. LEN-RIOS
Associate Director


JENNIFER JONES
Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted
without further permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before
publication or by I 1:45 a.m Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by
regular mail, $4 by regular mail for students and $19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panama Canal
Commission. Call 52-3202 for further information or write the Office of Public Affairs, Panama Canal Commission,
APO Miami 34011-5000 or Balboa Heights, Panama.


consider it simply a jungle river. It was
East Diversion that flooded a few years
ago, closing off the road between
Margarita and Fort Davis.
Many Panama Canal Commission
units are located on the banks of the
French ship canal on the Atlantic side,
including the Northern District Main-
tenance Division headquarters, the
Dredging Division's Atlantic oil pol-
lution control unit and the Industrial
Division in Mount Hope. In fact, the
Industrial Division still uses a dry dock
built by the French in 1886and enlarged
by the Panama Canal organization in
1933.
The first leg of the annual ocean-to-
ocean Cayuco Race runs its course for a
short distance along the French ship

"They stuck it out
long beyond any
reasonable hope of success. "

canal, beginning just north of the
Panama Canal Yacht Club in Cristobal
in a channel the French must have
dreamed would one day play host to
much larger vessels.
Though the French ultimately failed,
they made remarkable accomplish-
ments for the time. Working under
unbearable conditions of rampant
deadly disease and impossible weather,
they stuck it out long beyond any
reasonable hope of success-at im-
mense sacrifice in lives and money.
They removed more than 4.5 million
cubic yards of spoil from the Atlantic
area through excavations in the ship
canal, the diversions and the harbor.
They completed the Atlantic section
almost as far as Bohio, eight miles south
of Gatun. Although the American
Canal builders chose a different channel
route, they made temporary use of
existing French excavations.


Building on yesterday's dreams
The Industrial Division is one of many
Panama Canal Commission units located
along the banks of what was to have been
the French canal Seen in theforeground of
the photo above is the division's tug and
miter gate repair facility.



The French canal's location adjacent
to the proposed lock site.at Gatun made
it ideal for use as a boat slip. Barges
loaded with crushed rock from Porto-
belo and sand from Nombre de Dios
were brought by sea to Cristobal, then
towed up the old channel to the cement
storage docks at the huge mixing plant
at Gatun. When the locks were
completed, the mixing plant was
dismantled and use of this part of the
French canal was discontinued. Some
say that iron rails, well-claimed by the
jungle, still remain.
Every visitor to the Atlantic side's
Fort Sherman or Fort San Lorenzo
crosses a portion of the old French
canal. About a mile to the north of
Gatun Locks, a long, bright yellow
concrete bridge spans a portion of the
narrow French waterway. If you stop
on the bridge and look down the little
channel to the east, you can see the
Panama Canal just a short distance
away, its waters mingling with those of
the old French channel. Large ships
arriving at or leaving Gatun Locks glide
past that spot regularly, their wakes a
gentle pattern of breaking waves that
seem to mimic, in a way, the often
barely discernible ripple of what
remains of the French canal effort.
In "The Path Between the Seas,"
David McCullough summarizes the
French failure, saying simply, "The
strategy did not suit the battleground."
Perhaps not, but the struggle was
valiant all the same.


Page 3


1_1 _ __ __I











The Panama Canal Spillway


Friday, April 26, 1991


Library Week celebrates computerized research


To encourage more Panama Canal
Commission employees to take full
advantage of its services, the Technical
Resources Center celebrated Library
Week from April 15 to 19.
The principal mission of the center is
to research questions for the Panama
Canal organization, and its predecessor,
the Canal Zone Library, opened in 1914
for that very same "purpose. The big
difference between then and now lies in
how the information is obtained. For
many years, library staffers would
patiently look through books to find
out if the moon was full when Henry
Morgan attacked Old Panama or
whatever else Canal officials needed to

Permission needed
Occupants of Panama Canal Com-
mission housing are reminded that only
the usually accepted species of domesti-
cated animals may be kept without the
prior written approval of the housing
manager.
Household pets are defined as
domesticated cats and dogs; small caged
animals such as hamsters, mice and
gerbils; aquarium fish; non-native birds,
such as canaries and Australian para-
keets; and certain families of native
birds such as parrots, macaws and
parakeets. Examples of animals that if
kept as pets require the prior written
approval. of the housing manager are
coatimundis, racoon and monkeys.
These types of animals must be


know. Searching for a single answer
could take five people a week, but now
the same job can be done by one person
in 20 seconds.

An advanced computer and tele-
communications system for database
searching is one of the reasons for
increased efficiency. Procured three
years ago, it permits access to over 375
databases in virtually all fields of
knowledge. "It's incredible," says re-
sources librarian Roberto Sarmiento.
"The system reviews millions of records
in a matter of seconds."
Shortly before the Persian Gulf war
began, the system was used to monitor
oil prices every 30 minutes to determine

to keep certain pets
registered with INRENARE (Panama's
National Institute of Renewable Natu-
ral Resources), at its office in the
Paraiso school (telephones 32-4209 and
32-4578). They must also be properly
caged or restrained at all times.

Furthermore, since the animals often
become dangerous as they mature,
approval to retain them as pets must be
renewed annually by the housing
manager. Residents are reminded that
the housing manager has the authority
to order any pet removed from a
Commission housing area if it causes
damage to property or becomes a
serious nuisance or a danger to the
community.


What's happening?


Toastmasters meeting
The Pan-American Toastmasters
Club will meet from 5 to 7 p.m. May 2
at the Panama Canal Training Center.
For more information, call Ruth
Thomas at 66-0049.

Art exhibit
The public is invited to the "Graba-
dos" exhibit by artist George Chung at
the Museum of Contemporary Art in
Ancon. The museum is open from 9 to 4
weekdays and from 9 to noon
Saturdays.


AA meetings
The Panama Canal Alcoholics Ano-
nymous group has a new meeting place
in Building 288, Ancon. Meetings are
held from 4 to 6 p.m. on Monday,
Wednesday and Friday. Contact Rafael
Perez at 52-7026 for more information.


Audubon meeting
The local Audubon Society will meet
at 7:30 p.m., Thursday, May 9, at the
Panama Canal Training Center. Steve
Miller, diving officer for the Smith-
sonian Tropical Research Institute, will
speak about the coral reefs of Panama.
Everybody is welcome.


BOA race
The Bikers Off-Road Association
will hold a 17-mile mountain bike race
on the west bank, beginning at 8 a.m.
Sunday, May 19, at the Cocoli VFW.
A trail ride is scheduled for those who
do not wish to race. The $7 registration
fee includes T-shirts and prizes. For
details, call The Bike Shop (64-7345 or
69-0766), Steve Belok (52-7742) or Joe
Parker (87-6153).


Atlantic aerobics
The Employee Fitness Branch will
offer a new aerobics class at the Gatun
gymnasium beginning May 2. Led by
Lori Wintermeyer, it will meet from
6:15 to 7 p.m. on Mondays, Tuesdays
and Thursdays. The 5:30 p.m. aerobics
class will continue without change. For
further information, contact Carlos
Campo at 43-5242 between I and 9 p.m.

.Canal postage memento
In conjunction with the Panama
Canal Society of Florida's annual
reunion, all outgoing mail at the main
post office in Orlando, Fla., between
June 19 and 23 will bear a Panama
Canal 77th anniversary cancellation.
The U.S. Postal Service has also agreed
to set up a special post office at the Twin
Towers Hotel in Orlando on June 21
and 22 to allow those attending the
reunion to have whatever items they
present marked with the cancellation
and returned or to have outgoing mail
cancelled.
Those unable to attend the reunion
but desiring to receive the cancellation
on incoming mail should send a self-
addressed envelope with the correct
U.S. postage affixed to the attention of
77th anniversary, Panama Canal, Post-
master, Orlando FL 32862-9998. The
envelope should be posted to arrive in
Orlando between June 12 and 23. Those
requesting more than 50 cancellations
are required to pay 5 cents for each
cancellation in excess of 50 by enclosing
a check or money order payable to the
U.S. Postal Service. Those concerned
about the condition of the envelopes
bearing the cancellation may enclose
them in a larger self-addressed enve-
lope, which should also have the correct
U.S. postage affixed.


the right moment to buy crude. It was
also used in connection with the
Meteorological and Hydrographic
Branch project to prepare a new flood-
control plan. The branch wanted to
know what had been done in the United
States and other parts of the world and
requested everything that had been
written on the subject during the last 30
.years, according to Sarmiento.
The center will conduct job-related
research for any Commission em-
ployee-from a division chief who
wants to know about a company that
has offered to supply specialized parts
to a deckhand who wants to read
articles about line-handling techniques.
"If we help employees do a better job,"
Sarmiento says, "then the Commission
will do a better job."


When an official inquiry is made,
reference librarians first search for the
answer in their collection of nearly
13,000 books and records on geology,
computers, business, management, math-
ematics, physics, entomology, mechan-
ics, seamanship and other technical
subjects. If they do not find the answer
with their own resources, they tap into
outside sources to get it. "We don't stop
until we get the information, even if we
have to call China, "Sarmiento explains.
In addition to researching technical
information, the center also provides
information about the construction,
operation and .maintenance of the
Canal; provides copies of requested
journals and magazine articles; routes
lists of new technical books and articles;
and loans books to employees.


Position Vacancy List
Applicants must have career or career-conditional status. Application forms must be submitted to the
Employment and Placement Branch, Building 366, Ancon, on Form 443, Application forTransfer, no later than
seven days from the date of this publication.
Persons selected for appointment to a permanent position and persons selected for testing-designated positions
(TDPs) will be subject to urinalysis to screen for illegal drug use prior to appointment or permanent position
change. Persons serving in a TDP who have already been subject to random drug testing will not be subject to the
urinalysis.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center
(Building 38, Balboa). For actions other than a promotion, modified qualifications will be used to qualify
applicants when their backgrounds include closely related experience that provided the skills necessary for
successful performance.
The rates of pay reflect the minimum and maximum hourly base for the grades of positions advertised.
Employees selected will be placed in the appropriate grade, step and wage base in accordance with regulations.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch, telephone 52-3583.


Base
Permanent positions salaries
Apprentice (crane operator), AP-10 23(Swimming
ability required.) ............. $5.61/$14.54
Apprentice (electrician), AP-10 2 (Driver's license
and swimming ability required.) ..... $5.61/$13.97
Apprentice (heavy mobile equipment mechanic),
AP-10 I 2 (Driver's license and swimming ability
required.) . . . . . . .$5.61/$13.97
Apprentice (industrial equipment mechanic), AP-10 $5.61/$13.97
Apprentice (painter), AP-9 I . . . .. $3.84/$8.86
Apprentice (machinist). AP-10 I 2 (Driver's license
and swimming ability required.) ...... $5.61/$13.97
Apprentice (maintenance mechanic-pipefitter,
plumber, welder), AP-10 2 (Swimming ability
required.) . . . . ... .... $5.61/$13.97
Apprentice (maintenance mechanic-painter,
carpenter, cement worker), AP-9 I 2 (Swimming
ability required.) . . . .... ... $3.84/$8.86
Apprentice (marine machinist), AP-10 . 5.61/$13.97
Apprentice (metal forger), AP-10l . . $.5.61/$13.97
Apprentice (painter), AP-10 . ... . . $5.61/$13.97
Apprentice (pipefitter), AP-10 I ... .. 5.61/$13.97
Apprentice (plumber), AP-9 . . . ... $3.84/$8.86
Apprentice (production machinery mechanic),
AP-10 . . . . . . . . $5.61/$13.97
Apprentice (roofer), AP-9 . . . .. $3.84/$8.86
Apprentice (sheetmetal mechanic), AP-10 I . $5.61/$13.97
Apprentice (shipfitter), AP-10 . . . .. $5.61/$13.97
Apprentice (structural iron worker), AP-10 I . $5.61/$13.97
Apprentice (timber worker), AP-10 1 . .. $5.61/$13.97
Apprentice (welder), AP-10 . . . .. 5.61/$13.97
Budget analyst, NM-7/9 I (Personnel knowledge
required.) . . . . . . . ... $10.07/$16.02
Computer programmer, NM-9 I 2 (Basic & Cobol
knowledge required.) . . . . .. $12.32/$16.02
Research biologist, NM-7/11 2 (Motorboat oper-
ator's license must be obtained within 90 days of
employment. Driver's license and swimming
ability required.) . . . . . . $10.07/$19.38
Supervisory procurement assistant, NM-7 2
(Bilingual) (Driver's license and swimming ability
required.) . . . . . . . $10.07/$13.10
Temporary promotion
(Not to exceed six months)
Mechanical engineer, NM-7 '2 (Driver's license and
swimming ability required.) . ... . . $10.07/$13.10
Temporary promotion
(Not to exceed one year)
Mechanical engineer, NM-7 2(Driver's license and
swimming ability required.) . . . .. $10.07/$13.10


Personnel
Personnel
Personnel


P/A 1/3
P/A 1/1
P/A I/I


Personnel P/A 2/2


Personnel A 1


Personnel
Personnel
Personnel
Personnel
Personnel
Personnel

Personnel
Personnel
Personnel
Personnel
Personnel
Personnel
Personnel


Admin Svcs. P I

Industrial A 1



Dredging P I


Dredging P I



Dredging P I



Dredging P I


Only PCC employees will be considered.
: Documentation that applicant meets special requirements must be filed in Official Personnel Folder or attached to the
application: otherwise, applicant will not be considered for the vacancy.
STesting-designated position
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.


Page 4


Lo- Va-
ca- can-,
Unit tion cies

Personnel P/A I/I

Personnel P/A 2/2






















nician prueba en rompeolas de valvulas


La primera fase del reacondiciona-
miento de compuertas de las Esclusas de
Gatin, realizado a un costo de $7
millones, termin6 con 6xito un dia antes
de lo programado, y la via oeste reabri6
la semana pasada. Bajo el agua, sin
embargo, continfia en el tfnel lateral
oeste del nivel superior un experimento
iniciado en la superficie de tres
rompeolas de las valvulas.
Tres tipos de resinas ep6xicas,
suministradas por compaiiias locales,


fueron aplicadas por la Divisi6n de
Mantenimiento a los rompeolas de
concreto y acero cuando el tfinel estaba
seco. Las sustancias duras y grisaceas,
que lucen y se sienten igual, estan siendo
sometidas a la presi6n de toneladas de
agua para determinar cual se usara para
reparar y extender la vida de los
rompeolas de las esclusas, en especial en
Miraflores, donde se programa realizar
un reacondicionamiento de valvulas el
otro afio.


Las tres esclusas tienen docenas de
rompeolas. Estos rompeolas, masivos
muelles verticales de concreto en forma
de V, se proyectan entre cada par de
valvulas de vastago ascendente para
contener la fuerza monumental del agua
que ruge a trav6s de los t6neles al Ilenar
la camara o verter. Afios de desgaste
han dejado su marca en los rompeolas,
los cuales sufren los efectos de la
abrasi6n, erosi6n y corrosi6n severas.
La bfsqueda de una sustancia
adecuada comenz6 mucho antes del
reacondicionamiento de GatAn, cuando
ingenieros de las divisiones de Mante-
nimiento, Ingenieria y Esclusas se
reunieron para evaluar varios produc-
tos.
Ademas de su resistencia, se requiere
que los productos no sean t6xicos, se
puedan aplicar con seguridad en
espacios confinados y en un ambiente
extremadamente h6medo. En virtud del
critico factor tiempo en el reacondicio-
namiento, no deben requerir excesiva
preparaci6n de la superficie de aplica-
ci6n. Se ha invitado a participar en la
prueba a las tres compafiias suplidoras
de los productos que los ingenieros
consideraron superiores.
Realizando las pruebas en un t6nel
del nivel superior es posible evaluar los
productos cada mes durante las 10
horas que la via permanece cerrada por
vaciado. El ingeniero de reacondicio-
namiento Fernando Sucre piensa que
"en unos seis meses sabremos cual
producto es el mas resistente".



Experimento en el rompeolas
Trabajando dentro de un tunel en las
Esclusas de Gattn durante la primera fase
del reacondicionamiento del este aflo,
Gabriel Soto y Matia Gudinio. pulidores de
hormigdn de la Divisidn de Mantenimiento,
aplican una resina epdxica a la superficie del
rompeolas de una vdlvula de vdstago
ascendente.
Foto por Susan K. Stabler


Mayo 3 vence plazo para aplicar como aprendiz


El programa de aprendices de la
Comisi6n del Canal de Panama esta
reclutando personal entre los emplea-
dos permanentes de la Comisi6n que
deseen aprender nuevas ocupaciones.
La Lista de Vacantes en la pagina 4
contiene varios puestos de aprendiz. El
programa de aprendices consiste en
cuatro afios de adiestramiento pagado.
Hay cuatro oficios que se completan en
tres afios. Algunos exigen que el
solicitante pase un examen de nataci6n
y otros que tenga licencia de conducir.
Los puestos de aprendiz estan
abiertos a todos los empleados perma-
nentes de la Comisi6n, mas se orientan
en especial a aquellos que ocupen
puestos en los niveles MG-7 o MN-7 o
inferiores. Los grados maximos que se

Tome nota
El Ramo de Medidas Adversas,
incluyendo al asesor de deudas, y la
Unidad de Premios Incentivos han
sido trasladados al segundo piso del
Edificio 287 en Anc6n. El nuevo
n6mero de tel6fono del asesor de
deudas es 52-3934 y su n6mero de
fax es 52-3744. Los demas n6meros
siguen siendo los mismos.


pueden lograr son MG-ll para los
operadores de grfa; MG-9 para los
plomeros, techeros, algunos mecanicos
de mantenimiento y pintores; y MG-10
para todos los demas.
Los solicitantes podrAn escoger un
maximo de cinco ocupaciones. Es
necesario presentar un Formulario 443
para cada ocupaci6n en un sector dado
(Atlantico o Pacifico). Para decidir cual
vacante solicitar, puede obtener ayuda
en el Ramo de Empleo y Colocaciones
ubicado en el Edificio 366, Anc6n.
El plazo para solicitar los cupos vence
el 3 de mayo. Los solicitantes deben ser
graduados de secundaria y deben pasar
un examen de matematicas y de
nociones de mecanica. El examen puede
tomarse en ingles o en espafiol. El
Ramo de Empleos tiene examenes de
muestra para su consulta. Se recomien-
da que los solicitantes repasen el algebra


y la fisica de nivel secundario.
Aquellos que anteriormente hayan
pasado el examen de ingreso no
necesitan tomarlo de nuevo, salvo que
asi lo deseen, ya que la puntuaci6n
obtenida antes se usaria para su nueva
solicitud. Los empleados seran califica-
dos para los puestos basados en la
puntuaci6n del examen, las evaluacio-
nes de sus supervisores y en entrevistas
personales.

Las personas que logran un nom-
bramiento generalmente pasan un afio
en clases en la Escuela de Aprendices en
Balboa. Ingles es una materia obligato-
ria. Los siguientes dos o tres afios
incluyen practices intensivas en la
ocupaci6n aprendida: Algunos oficios
requeriran trabajar turnos, casi siempre
despues de haberse graduado. Las
clases se iniciaran el 7 de octubre.


Piscinas de la Comisi6n cerraran por limpieza


Las piscinas de Balboa y Gat6n
permaneceran cerradas del 29 de abril al
10 de mayo para recibir mantenimiento
de rutina. Durante ese periodo, las
piscinas de Margarita y Los Rios
abriran todos los dias de 10 a.m. a 6
p.m.


Del 13 al 24 de mayo cerraran las
piscinas de Margarita y Los Rios, y las
de Gatun y Balboa abriran de 10 a.m. a
6 p.m.

La piscina de Gamboa cerrara para
limpieza del 28 de mayo al 24 de junio.


EL CANAL DE PANAMA



Spi iwa

Vol. XXIX, NO 9 Viernes 26 dea


_rr____l______l___l___M______________n__O


Guardia presenta
informe a Junta
El Administrador de la Comisi6n del
Canal Ing. Gilberto Guardia F., report6
que el trafico y los ingresos por peajes
superaron las previsiones presupuesta-
rias durante los primeros seis meses del
afio fiscal, al presentar ayer su informe
trimestral a la Junta Directiva. Guardia
atribuy6 este incremento principalmen-
te a la guerra en el Medio Oriente y a
otros factores de mercado.
En los primeros seis meses del afio
fiscal, el transito de naves registr6 un
incremento de 9.1 por ciento y los
ingresos por peajes un aumento de 9.9
por ciento, en comparaci6n con el
mismo periodo el afio anterior.
Entre otros puntos tratados por el
Administrador figuraron la exitosa
culminaci6n de la primera fase del
reacondicionamiento de las Esclusas de
Gat6n, el proyecto de la Divisi6n de
Dragado para ensanchar el cauce en la
entrada Pacifica del Canal, la instala-
ci6n de un nuevo sistema de defensas en
los muros de aproximaci6n de todas las
esclusas y el plan de traspaso de ciertos
edificios excedentes a Panama. Ademas
brind6 informes sobre la situaci6n de
los servicios pdblicos prestados por el
gobierno de Panama en el area del
Canal, incluyendo el de bomberos y la
protecci6n policial.
Participaron tambi6n en la reuni6n el
Secretario de la Comisi6n del Canal
Michael Rhode, Jr., el Jefe de Finanzas
Norbert E. Kraegel y los comit6s
permanentes de operaciones, de presu-
puesto y finanzas y de personal y
seguridad.

Firman acuerdo sobre
servicio de ambulancia
El mes pasado, la Comisi6n del
Canal de Panama firm6 un acuerdo con
el Departamento Medico del Ej6rcito de
los EE.UU. (MEDDAC) y el Grupo
M6dico No. 24 de la Base A6rea de
Howard para la prestaci6n de servicio
de ambulancia terrestre en toda el area
del Canal.
Bajo el acuerdo, MEDDAC ofrecera
el servicio de ambulancia, guia en los
procedimientos y t6cnicas m6dicas de
urgencia y el entrenamiento requerido a
personal de ambulancias del Gobierno
de los Estados Unidos, y si hay cupos
disponibles, a integrantes del Cuerpo de
Bomberos de Panama. El acuerdo
tambi6n incluye servicio de ambulancia
area conforme a los reglamentos
existentes.
La Divisi6n de Bomberos de la
Comisi6n del Canal ofrecera un servicio
de despacho coordinado que cubrira
todos los vehiculos de servicios de
urgencia del Gobierno de los Estados
Unidos, al igual que apoyo en los
servicios de rescate por accidentes al
Destacamento Medico No. 214 de la
Base A6rea de Albrook y apoyo al
servicio de ambulancias en los sitios de
defensa, Areas de coordinaci6n militar,
areas de operaci6n y vivienda del Canal
y areas de coordinaci6n civil.

Premian labor comunitaria
La 21a. ceremonia de entrega de
Premios por Servicio Ptblico sera a las
10 a.m. el 3 de mayo en la rotonda del
Edificio de Administraci6n. Los galar-
donados de este afio son la Asociaci6n
Cristiana de J6venes, William O. Cofer,
Alexander Egudin, William H. GonzA-
lez, Sargento Mayor Walter R. Hardy,
Carl D. Hern, Charles R. Lavallee, el
Congreso Alcaldicio del Ej6rcito de los
EE.UU., Brenda S. McArthur, Hari
Singh y el Capt. Philip L. Tomlet 111.
Este programa fue instituido en 1970
para reconocer a individuos y asocia-
ciones que ayudan a la organizaci6n del
Canal a cumplir su misi6n y a
enriquecer la vida de la comunidad.











Spillwav del Canal de Panama


Viernes 26 de abril de 1991


Reservistas navales Foto por.Don Goode
Miembros del Destacamento 210 del Servicio de la Reserva Naval son galardonados
durante una ceremonia en Fuerte Amador. Los empleados de la Comisidn del Canal de
Panamd que recibieron los premios son John E. Thompson, quien recibid la Medalla de
Logros de la Armada; Teodoro A. Arias, William T. Price y James R. Freeman, quienes
recibieron cartas defelicitacidn; y Robert H. Emerick. Ruben D. Gdmez, John P. Mercier
Y Leonardo R. Hylhon. quienes recibieron cartas de agradecimiento. Hubert Boyle,
jubilado de la Comisidn. tambidn recibid una carta de agradecimiento. Los premios
fueron presentados por el Capitdn de Puerto del Canal de Panamd Peter C. Tassell,
comandante de la unidad.



Que hacer si lo muerde una serpiente


Las mordeduras de serpientes vene-
nosas son algo tan fuera de lo comi6n
que cuando ocurren la noticia viaja
realmente ripido. Muchos lectores del
Spillway habran escuchado sobre el
hijo de siete afios de un capitAn de
remolcadores que fue mordido dos
veces en la misma pierna por una
serpiente equis hace algunas semanas
mientras jugaba afuera en Cardenas.
Afortunadamente, el nifio se esta
recuperando. Sin embargo, el incidente
nos recuerda que no es facil diferenciar
una serpiente venenosa de una que no lo
es, por lo que debemos mantener
siempre nuestra distancia.
El Dr. Phil Akers del Centro de
Salud de la Armada en Coco Solo,
considerado un experto en serpientes
venenosas, dice que es mis probable ser
alcanzado por un rayo que ser mordido
por una serpiente venenosa. Tambi6n
dice que nunca se han registrado
muertes por mordeduras de serpientes
en el area del Canal. En el extrafio caso
de que una persona sea mordida por
una serpiente, lo mAs importante que
debe recordar es lo siguiente:

Tenistas sabatinos
celebran aniversario

Por Suzanne Dempsey
"No hay nada mas desagradable que
aquel que no se bafia", advierte el
antiguo proverbio que pretende ser el
lema del grupo de tenistas que
orgullosamente se hacen Ilamar "Aso-
ciaci6n de Boleadores Sabatinos Des-
garbados y Zarrapastrosos".
A principios de este mes, la sociedad
celebr6 15 afios de inalterada actividad
con un torneo de todos contra todos en
la cancha de Balboa y un banquete en el
Club Uni6n en el que se realiz6 una
sesi6n de criticas y reconocimientos por
contribuciones y falta de ellas durante el
afio. Ningin miembro escap6 de las
menciones.
El grupo de tenistas estA formado
mayormente por empleados del gobier-
no de los Estados Unidos y hombres de
negocios de Panama, pero todo aquel
con un sincero interns en el tenis
desgarbado y zarrapastroso serA bien-
venido.


Trate de atrapar la serpiente, s6lo
si es posible hacerlo sin que lo muerda
nuevamente. La primera mordedura es
usualmente una advertencia y no Ileva
veneno, pero una segunda y tercera
mordedura de seguro si lo llevaran. La
ventaja de capturar la serpiente es que la
identificaci6n del animal ayuda a
aplicar un tratamiento mis efectivo.
Si puede, col6quese una bolsa de
hielo sobre la mordedura.
No corte ni haga succi6n en la
mordedura. El veneno de algunas
serpientes afecta la capacidad de
coagulaci6n de la sangre, por lo que
cortar podria empeorar la herida.
Un elAstico delgado amarrado
justo arriba de la mordedura hara las
veces de un torniquete linfatico. La idea
es detener el veneno obstruyendo la
circulaci6n de la sangre.
Evite moverse si es posible.
Camine si debe hacerlo, pero no corra.
Busque ayuda m6dica, preferible-
mente en un hospital, tan pronto como
sea posible.


Medico de la Comisi6n da

detalles sobre el c6lera


Respondiendo a la inquietud que
existe sobre un posible brote de c6lera
en Panama, el Spillway entrevist6 al
Jefe de Salud Ocupacional Dr. Richard
A. Cheville para saber mis sobre la
enfermedad. "Hasta ahora, no he
sabido de ning6n caso de c6lera en
Panama y definitivamente de ninguna
epidemia," inform Cheville el pasado
lunes, 22 de abril.
Cheville dijo que Lima, Peri, es el
finico lugar en Latinoambrica donde
hay una epidemia de c6lera, aunque
ciertamente la enfermedad esta alcan-
zando proporciones epid6micas en
Ecuador, muchos casos se han confir-
mado en Colombia, y existen casos
esporidicos en Brasil y Chile.
Cheville explic6 que el c6lera es una
enfermedad del subdesarrollo. Lugares
donde los sistemas de alcantarillado son
adecuados y donde es abundante el
agua potable, como en Panama, el
c6lera puede controlarse mas facilmente.
Con centros de salud adecuados y las
buenas condiciones sanitarias, dijo, el
c6lera no es la espantosa enfermedad de
otros tiempos.
El c6lera es causado por una bacteria
que ocasiona perdida de sal y agua en
los intestinos. Si no se reemplaza el agua
y la sal, el paciente puede morir de
deshidrataci6n. Sin embargo, la bacte-
ria por si misma no es mortal.
La enfermedad se caracteriza por
severas diarreas. Segfn Cheville, el
c6lera se transmite por contaminaci6n
fecal de alimentos y agua por pacientes


de c6lera. Por lo tanto, la mejor manera
de evitar el c6lera es preparar con
cuidado los alimentos y las bebidas.
Aunque existe una vacuna, el Centro
Federal para el Control de Enfermeda-
des en Atlanta recomienda no utilizarla.
Cheville indic6 que si se confirma
algiin caso de c6lera en Panama, se
divulgaran las medidas preventivas por
canales oficiales de informaci6n a los
empleados de la Comisi6n. Ahora, dice,
para prevenir la enfermedad es necesa-
rio practicar buenos habitos de higiene,
usar agua potable y evitar comer
pescado y mariscos de concha crudos o
mal cocidos.


Ofrecen cursos
para artesanos
El Ramo de Adiestramiento Indus-
trial ofrecera los siguientes seminarios
en los pr6ximos meses para mejorar las
destrezas de los artesanos de la
Comisi6n del Canal de Panama. Todos
seran dictados de 7 a.m. a 3:30 p.m. en
la Escuela de Aprendices (Edificio 2-A
del area industrial de Balboa). Las
solicitudes de inscripci6n deberin
presentarse a trav6s de los coordinado-
res de programas de adiestramiento.
Bombas, 17 y 24 de mayo.
Inspecci6n Visual de Soldaduras,
23 de mayo.
Bombas, 14 y 21 de junio.
C6mo Desarrollar Procedimien-
tos de Soldadura, 27 de junio.


Premios a deportistas


Christina De Lima, Tanya
Bacot. Alexis Vidaurri Y Kim
Dany recibieron los premios
que este aflo otorgd la Funda-
cidn Bill Joyce a la Liga de Bola
Suave para Niflas. La liga estd
abierta a .jdvenes entre 9 y 15
anios de edadque estudian en St.
Mary o cualquier escuela para
dependientes del Departamento
de Defensa de los EE. UU. Para
mds informacidn acerca de la
liga, comuniquese con Clark
Brandenburg en el 52-2379.


Foto por George Weedin


Peina 2


El capitain con
sus exalumnos

El Capt. Ted Bailer,
antiguo oficial de a-
diestramiento de re-
mohadores de la Co-
misidn del Canal de
Panamd, de guayabe-
ra blanca sentado al
centro, es agasajado
por minds de 50 exa-
lumnos suvos junto
con sus esposas la
semana pasada, en el
Club de Yates deN,8
Gatlin. Como minues-
Ira de sincero aprecio, ,..
muchos de los estu- ,
diantes, ahora capi-
tanes de remolcado-
res p prdcticos, con-
tribuyeron para pa-
gar el pasaje de Bailey
de Florida a Panamd
v lo atendieron du-
rante las dos semanas
que estuvo de visita
en el Istmo.

Foto por Susan K. Stabler


1 ur'llo u












Viernes 26 de abril de 1991


Spillway del Canal de Panam


Obra de los franceses forma parte del Canal


Marca indeleble del
gran esfuerzo galo


Por Susan K. Stabler
Hace veinte afios, en la edici6n de
otofio del "Panama Canal Review",
Robert L. Austin escribi6, "Los picos y
las dragas y el ej&rcito de hombres que
excavaban, hace tiempo que desapare-
cieron. Pero su presencia se siente
todavia entre los restos del viejo Canal
Frances".
Eso quizAs sea asi todavia, pero las
excavaciones del canal frances se han
convertido en parte del panorama
diario en el Istmo, por lo que han
pasado a ser objeto de poca atenci6n y
la gente ni siquiera las nota o se percata
de lo que esta mirando. La obra de los
franceses en las cercanias de Balboa y en
el Corte Gaillard forma parte del actual
Canal, por lo que no se ve a primera
vista. Pero aun en el lado Atlantico,
donde las excavaciones francesas son
faciles de ver, muchas personas no las
reconocen.
El Cerro de los Contratistas y el
Cerro de Oro, famosos puntos a lo largo
del Corte Gaillard, fueron bautizados
por los franceses. La colina en la ribera
oeste se le conoci6 como el Cerro de los


Contratistas por los muchos contratis-
tas que tuvieron que trabajar en 61. El
Cerro de Oro, directamente frente al
Cerro de los Contratistas en la ribera
este del Corte, recibi6 ese nombre
durante la 6poca francesa porque los
funcionarios de la compafiia habian
escuchado que la montafia estaba llena
de oro y que la extracci6n del mineral
por si sola valdria mas que el costo total
de la construcci6n del canal.

Vale notar que la construcci6n del
canal frances en realidad consiste en tres
diferentes excavaciones principales-el
canal para barcos; el Desvio Occidental,
un pequefio cauce para drenar el agua al
oeste del Rio Chagres; y el Desvio
Oriental, que drenaba el agua al este del
Chagres hacia la Bahia de Manzanillo.
Durante la construcci6n americana,
el Desvio Occidental se mantuvo
abierto como un cauce temporal para el
Rio Chagres hasta que se termin6 la
construcci6n del vertedero de Gatin y
se repres6 el rio, en 1910.
El Desvio Oriental, un pequefio
cauce de drenaje excavado por los
franceses a principios del decenio de
1880, no fue utilizado despu6s de 1914.
Ahora, parcialmente oculto por la selva,
es solamente un riachuelo que puede ser
visto por cualquiera que maneje a
Gat6n o a Fuerte Davis desde


Spillway DAA
DEL CANAL DE PANAMA


GILBERTO GUARDIA F.
Administrador. Comisidn del Canal de Panamd
WIL
Director
FRANKLIN D. CASTRELLON
Director Asociado


RAYMOND P. LAVERTY
Subadministrador
LLIE K. FRIAR
de Relaciones Ptblicas
JANET G. LEN-RIOS
Directora Asociada


JENNIFER JONES
Editora
El Spillway del Canal de PanamA es una publicaci6n oficial quincenal de la Comisi6n del Canal de Panama. Los articulos que en
ella aparecen pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n, inicamente acreditando la fuente. Today colaboraci6n debe ser
entregada antes del mediodia del jueves anterior a la semana de su publicaci6n, o antes del mediodia del mircoles si hay algun dia
feriado durante la semana de publicacibn. Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por correo regular, $4 por correo
regular para estudiantes y $19 por correo abreo. Envie cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de PanamA. Para
mayor informaci6n, Ilame al 52-3202 o escriba a la Oficina de Relaciones P6blicas de la Comisi6n del Canal de Panama,
APO Miami 34011-5000 o Altos de Balboa, Panama.


Margarita, Coco Solo o Ciudad Arco
Iris. Muchas personas confunden el
Desvio Oriental con el canal frances y
otros piensan que se trata simplemente
de un rio. El Desvio Oriental fue el que
se inund6 hace algunos afios, cerrando
la carretera entre Margarita y el Fuerte
Davis.
Muchas unidades de la Comisi6n del
Canal de Panama estan ubicadas en las
riberas del canal frances en el lado
Atlantico, entre ellas la sede de la
Divisi6n de Mantenimiento del Distrito
Norte, la Unidad de Control de
Contaminantes de la Divisi6n de
Dragado en el Atlantico y la Divisi6n
Industrial en Mount Hope. Es mas, la
Divisi6n Industrial todavia usa un
dique seco construido por los franceses
en 1886 y agrandado por la organiza-
ci6n del Canal de Panama en 1933.
El primer trecho de la Regata Anual
de Cayucos--recorre por una corta
distancia el canal frances, empezando al

"Soportaron mucho mds alld
de cualquier esperanza
de exito."

norte del Club de Yates del Canal de
Panama en Crist6bal en un cauce que
los franceses deben haber sofiado que
alguin dia seria escenario de transitos de
barcos de mayor tamafio.
Aunque los franceses terminaron por
fracasar, si alcanzaron significantes
logros para la 6poca. Trabajando en
condiciones dificiles, entre enfermeda-
des mortales y un clima inh6spito,
soportaron mucho mis alli de cual-
quier esperanza de 6xito-a pesar del
inmenso sacrificio en vidas y dinero.
Los franceses removieron mas de 4.5
millones de yardas cfbicas en tierra del
Atlantico, incluyendo excavaciones
para el canal, los desvios y el puerto.
Terminaron este sector casi hasta
Bohio, ocho millas al sur de Gatin.
Aun cuando los americanos excavaron


Construyendo sobre suefios
La Divisidn Industrial, vista en lafoto de
arriba, es una de muchas unidades de la
Comisidn del Canal de Panamd que se
encuentran ubicadas en las riberas de lo que
debid ser el canal francs. En un primer
piano se aprecia el taller de reparacidn de
remolcadores y compuertas de la divisidn.


por una ruta diferente. si hicieron uso
temporal de las excavaciones francesas
existentes.
La ubicaci6n del canal frances,
adyacente al area escogida para las
Esclusas de Gatun, lo convirti6 en un
embarcadero ideal. Barcazas cargadas
con piedra molida de Portobelo y arena
de Nombre de Dios eran traidas por
mar a Crist6bal y luego remolcadas por
el viejo cauce hasta los diques de
almacenamiento de cemento en la
enorme planta mezcladora de Gatin.
Cuando se terminaron las esclusas, no
se necesit6 mis la planta mezcladora y
se dej6 de usar esta parte del canal
frances. Hay quienes dicen que todavia
quedan rieles de hierro perdidos en la
selva.
Todo el que visita el Fuerte Sherman
o el Fuerte San Lorenzo cruza el viejo
canal frances. A una milla al norte de las
Esclusas de Gat6n, un largo puente se
extiende sobre la angosta via acuatica.
Si uno se detiene en medio del puente y
mira hacia el este puede ver donde las
tranquilas aguas se unen a la corriente
del Canal que fluye a poca distancia. De
vez en cuando, barcos que entran o
salen de las Esclusas de Gatun dejan una
estela de olas que se rompen contra los
manglares de la orilla, que con su suave
vaiv6n recuerdan, en cierta forma, el
murmullo apenas perceptible de los
restos de la obra de los franceses.

En "Paso entre Dos Mares," David
McCullough resume el fracaso frances
diciendo simplemente, "La estrategia
no se ajust6 al campo de batalla".
Quizas no, pero la lucha de todas
maneras fue valiente.


Pigina 3


_ _I __ _












Spillway del Canal de PanamB


Viernes 26 de abril de 1991


Con exito concluy6 Semana de la Biblioteca


Con el fin de motivar a los empleados
de la Comisi6n del Canal a que
aprovechen sus servicios, el Centro de
Recursos T6cnicos celebr6 la Semana
de la Biblioteca del 15 al 19 de abril.
La misi6n principal del centro es dar
respuesta rapida a las investigaciones de
la organizaci6n del Canal de Panama, al
igual que lo hizo su antecesora, la
Biblioteca de la Zona del Canal,
establecida en 1914. La gran diferencia
entre aquel entonces y ahora radica en
la forma en que se obtiene la
informaci6n. Por muchos aflos, el
personal de la biblioteca buscaba
pacientemente en los libros si habia luna
Ilena cuando Henry Morgan atac6
Panama La Vieja o cualquier otra
informaci6n requerida por funcionarios
del Canal. Hasta cinco personas podian
demorar una semana buscando una


sola respuesta; pero ahora, la misma
tarea la puede realizar una persona en
20 segundos.

Un sistema avanzado de c6mputo y
telecomunicaciones para la b6squeda
de datos es una de las razones de la
crecierite eficiencia. El sistema, adquiri-
do hace tres afios, brinda acceso a 375
bases de datos en numerosos campos.
"Es increible", dice el bibliotecario
Roberto Sarmiento. "El sistema revisa
millones de documentos en cuesti6n de
segundos".

Poco antes de que comenzara la crisis
del Golfo P6rsico, el sistema fue
utilizado para conocer los precios del
petr6leo cada 30 minutos y asi saber el
momento adecuado para comprar el
crudo. Tambien fue utilizado en
conexi6n a un proyecto del Ramo de


Meteorologia e Hidrologia para prepa-
rar un nuevo plan de control de
inundaciones. Segin Sarmiento, el
ramo queria investigar lo que se habia
hecho al respecto en los Estados Unidos
y otras partes del mundo y solicitaron
toda la informaci6n escrita en los
iltimos 30 afios.

El centro realiza investigaciones para
cualquier empleado de la Comisi6n
-desde un jefe de division que desee
saber sobre una compafiia que suple
partes especializadas, hasta un pasa
barcos que quiere leer articulos sobre
t6cnicas de pasa-cables. "Si ayudamos a
los empleados a hacer un mejor
trabajo", dice Sarmiento, "la Comisi6n
hara entonces un mejor trabajo".

Cuando se realizan investigaciones
oficiales, los bibliotecarios buscan


primero en su colecci6n de casi 13,000
libros y registros de geologia, computa-
doras, comercio, administraci6n, ma-
tematicas, fisica, entomologia, mecAni-
ca, temas maritimos y otras materias
t6cnicas. De no encontrar la respuesta
en sus propias fuentes de informaci6n,
utilizan recursos externos para comple-
tar su misi6n. "No desistimos hasta
encontrar la informaci6n, asi tengamos
que Ilamar a la China", explica
Sarmiento.

Ademas de investigar informaci6n
t6cnica, el centro tambi6n ofrece
informaci6n sobre construcciones, ope-
raciones y mantenimiento del Canal;
ofrece copias de articulos de peri6dicos
y revistas; envia a los empleados listas
de los nuevos libros y articulos, y presta
libros a los empleados.


Requisitos para poseer ciertas mascotas


Se les recuerda a los residentes en las
viviendas de la Comisi6n del Canal que
s6lo es permitido tener en casa sin un
permiso escrito del gerente de viviendas
aquellos animales dom6sticos reconoci-
dos como tal.
Dentro de la categoria de animals
dom6sticos permitidos se cuentan los
gatos y perros, pequefios animales
enjaulados como ratas blancas y
conejillos de india, pececitos; aves
ex6ticas como canarios y periquitos
australianos y algunas especies nativas
como loros, guacamayas y pericos. Se
requiere permiso especial para mante-
ner en casa animales como el gato solo,
mapache, monos, y otros.
Estos animales deben estar registra-
dos en el INRENARE (Instituto
Eventos locales
Toastmasters se reunen
El "Pan-American Toastmasters Club"
(Club Panamericano de Maestros de
Ceremonia) se reunird de 5 a 7 p.m. el 2
de mayo en el Centro de Adiestramien-
to del Canal de Panama. Para mas
informaci6n, Ilame a Ruth Thomas al
66-0049.

Exhibici6n de arte
Se invita al pfblico en general a la
exhibici6n "Grabados", de George
Chung, en el Museo de Arte Contem-
poraneo en Anc6n. El museo abre de 9
a 4 de lunes a viernes y de 9 a mediodia
los sabados.

Alcoh6licos An6nimos
El Grupo Canalero de Alcoh6licos
An6nimos, una asociaci6n privada, ha
inaugurado su nuevo y amplio local en
el Edificio 288, Anc6n. El grupo se
refne los lunes, miercoles y viernes de 4
a 6 p.m. Para mayor informaci6n, llame
a Rafael Perez al 52-7026.

Reuni6n de Audubon
La Sociedad Audubon de Panama se
reunira a las 7:30 p.m. el jueves 9 de
mayo en el Centro de Adiestramiento
del Canal de Panama. Steve Miller,
buzo del Instituto Smithsonian de
Investigaciones Tropicales, disertara
sobre los arrecifes de coral de Panama.
Se invita al pfblico en general.

Clases de aer6bicos
El Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado ofrecera una
nueva clase de ejercicios aer6bicos en el
gimnasio de Gatfn a partir del 2 de
mayo. La clase la dara Lori Winter-
meyer de 6:15 a 7 p.m. los lunes, martes
y jueves. La clase de las 5:30 p.m.
permanecera igual. Para mas informa-
cion, Ilame a Carlos Campo al 43-5242
entre I y 9 p.m.


Nacional de Recursos Naturales Reno-
vables), con oficinas ubicadas en la
Escuela de Paraiso (telffono 32-4209 y
32-4578). Tambi6n es indispensable
mantenerlos siempre en jaulas o
amarrados.

Tambien es necesario renovar el
permiso para tener ciertos animales en
casa ya que frecuentemente algunos, al
crecer, se tornan peligrosos. Se les
recuerda a los residentes de las viviendas
de la Comisi6n que el gerente de
viviendas tiene la autoridad de ordenar
el retiro de cualquier animal de un area
residencial de la Comisi6n si ha causado
dafios a la propiedad o se convierte en
un problema serio o un peligro en
potencia para la comunidad.


iAtenci6n ciclistas!
La Asociaci6n de Ciclistas a Campo
Traviesa (BOA) realizard una carrera de
28 kil6metros en bicicletas montafieras
a lo largo de la ribera oeste del Canal, a
las 8 a.m. el domingo 19 de mayo,
partiendo del Club de Veteranos de
Guerras Extranjeras en Cocoli. HabrA
una ruta de paseo para los que no
deseen competir. La inscripci6n de $7
incluye camisetas y premios. Para
mayor informaci6n, Ilame a "The Bike
Shop" (64-7345 6 69-0766), Steve Belok
(52-7742) o Joe Parker al 87-6153.

Sello postal
Programado para coincidir con la
reuni6n anual de la Sociedad del Canal
de Panami de la Florida, todo el correo
que salga de la oficina central de correos
de Orlando, Florida, entre el 19 y 23 de
junio llevara un sello conmemorando el
770 aniversario del Canal de Panama.
El Servicio Postal de los Estados
Unidos tambi6n montarA una estafeta
especial en el Hotel Twin Towers de
Orlando el 21 y 22 de junio para que los
asistentes a la reuni6n puedan sellar
cualquier sobre que deseen enviar.
Aquellos que no van a asistir al
evento pero desean recibir correo con el
sello conmemorativo, podrrn enviar un
sobre con su nombre y direcci6n en el
destinatario y la cantidad correcta en
estampillas o franqueadora a la aten-
ci6n del 77Q aniversario del Canal de
Panama, Postmaster, Orlando, FL
32862-9998. El sello debe Ilegar a
Orlando entre el 12 y 23 dejunio. Si va a
solicitar sellos para 50 o mas sobres
debe entonces pagar con un cheque o
giro hecho a nombre del "U.S. Postal
Service". Para proteger los sobres a
sellarse, estos pueden colocarse dentro
de un sobre mas grande, que tambien
debe levar la cantidad necesaria en
estampillas o franqueadora.


Usta de Vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Los formularios de solicitud deben
presentarse al Ramo de Empleo y Colocaciones, Edificio 366. Anc6n, en el Formulario 443, Solicitud de
Traslado, a mas tardar siete (7) dias despues de publicado este aviso.
Aquellos que scan escogidos para un puesto permanente o para un Puesto Designado para Prueba al Azar por
Drogas (TDP) tendrin que someterse a una prueba de urindlisis para descartar el uso ilegal de drogas antes del
nombramiento o del cambio de posici6n permanente. No se exigirA el urindlisis a los empleados que ocupen un
puesto sujeto a prueba por drogas y anteriormente se hayan sometido a dicha prueba.
Los solicitantes podrdn repasar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos Tecnicos dela Comisi6n
del Canal de Panama. Aquellos que. por raz6n de su experiencia, posean las pericias y habilidades necesarias para
ejercer el puesto exitosamente serin calificados en base a requisitos modificados. Esto no se aplica si se trata de un
ascenso.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y mdximas de pago por hora correspondientes a los
grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados para Ilenar una vacante seran colocados en el
escal6n. grado y tarifa bAsica salarial correspondiente, de conformidad con los reglamentos.
Para mayor informaci6n, comuniquese con el Ramo de Empleo y Colocaciones, llamando al 52-3583.


Salario
Puestos permanentes bssico
Aprendiz (operador de grfia), AP-10 2 (Debe
saber nadar.) . . . . . . . $5.61/$14.54
Aprendiz (electricista), AP-10 2 (Debe tener
licencia de conducir y saber nadar.) ..... $5.61/$13.97
Aprendiz (mecanico de equipo pesado m6vil),
AP-10I .2 (Debe tener licencia de conducir y
saber nadar.). ...... ..... $5.61/$13.97
Aprendiz (mecanico deequipo industrial), AP-10 $5.61/$13.97
Aprendiz (pintor), AP-9 . . . . . $3.84/$8.86
Aprendiz (mecinico tornero), AP-10 'I (Debetener
licencia de conducir y saber nadar.) .... $5.61/$13.97
Aprendiz (mecanico tornero), AP-10 (Debetener
licencia de conducir y saber nadar.) .... $5.61/$13.97
Aprendiz (mecanico de mantenimiento-montador
de tuberias, plomero, soldador), AP-10 I 2 (Debe
saber nadar.) ............ .. $5.61/$13.97
Aprendiz (mecanico de mantenimiento-pintor,
carpintero, albafiil), AP-9 2 (Debe saber nadar.) $3.84/$8.86
Aprendiz (mecanico tornero nautico), AP-10 . $5.61/$13.97
Aprendiz (forjador de metales), AP-1O I .... $5.61/$13.97
Aprendiz (pintor). AP-10 I . . . . . $5.61/$13.97
Aprendiz (montador de tuberias), AP-10 I . $5.61/$13.97
Aprendiz (plomero), AP-9 I . . . .. $3.84/$8.86
Aprendiz (mecanico de maquinaria de producci6n),
AP-10 ..... . . . . . $5.61/$13.97
Aprendiz (techero), AP-9 . . . . .. $3.84/$8.86
Aprendiz (mecinico laminador), AP-10 . .. $5.61/$13.97
Aprendiz (armador de buques) . . .$5.61/$13.97
Aprendiz (trabajador de estructuras de hierro),
AP-10O . . . . . . . . $5.61/$13.9,7
Aprendiz (trabajador en maderaje) AP-10 . $5.61/$13.97
Aprendiz (soldador), AP-10 I ..... .... $5.61/$13.97
Analista de presupuesto, NM-7/9 I (Debe tener
conocimientos de personal.) ....... $10.07/516.02
Programador de computadoras, NM-9 1 2 (Debe
tener conocimiento de Basic & Cobol.) .... $12.32/$16.02
Bi6logo de investigaci6n, NM-7/11 2(Debe obtener
licencia para conducir botes a motor en el plazo
de 90 dias despues de nombrado, tener licencia de
conducir autom6viles, y saber nadar.) .... .$10.07/$19.38
Supervisor asistente de compras, NM-7 I' (Bilingile.
Debe tener licencia de conducir y saber nadar.) $10.07/$13.10
Ascenso temporal
(maximo seis meses)
Ingeniero mecAnico. NM-7 2 (Debe tener licencia
de conducir y saber nadar.) ....... 510.07/$13.10
Ascenso temporal
(maximo un ano)
Ingeniero mecanico, NM-7 '2 (Debe tener licencia
de conducir y saber nadar.) . . . .. $10.07/$13.10


Va-
Si- can-
Unidad tio tes

Personal A/P 1/I

Personal A/P 2/2


A/P 3 1
A/P 1/I
A/P 1/1


Personal
Personal
Personal


Personal A/P 2/2

Personal A/P 2/2


Personal A 1


Personal
Personal
Personal
Personal
Personal
Personal

Personal
Personal
Personal
Personal

Personal
Personal
Personal


A/P I/I
A 4
A I
A I
A/P 1/2
A I

A I
P I
A I
A I

A/P I/1
P I
A 2


Serv. Admin. P I

Industrial A 1



Dragado P I

Dragado P I



Dragado P I



Dragado P


S61o se considcrarl a empleados de la Comisi6n.
La documentaci6n que pruebequeelsolicitante llena los requisitos especiales debe adjuntarse a la solicilud oincluirse cnel
expedience oficial de personal de lo contrario. no se considerara al solicitante para la vacant.
Puesto designado para prueba al al azar por drogas
La Comisi6n del Canal de PanamA es un empleador que oa ajusta a la Lay sobre Igualdad de
Oportunidades.


P gina 4




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