Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: September 14, 1990
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00152
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text


















Board Chairman Page resigns


Robert W. Page, Board of Directors
Chairman, has announced that he will
leave his position as the Representative
of the Secretary of Defense on the
Board of the Panama Canal Commis-
sion on October 1, 1990, and return to
the private sector. No successor has
been named. Page was appointed to the
Board May 1, 1989, following the
resignation of the former chaiiman,
William R. Gianelli.
Currently Assistant Secretary of the
Army for Civil Works, Page was
nominated to the position in October
1987 and confirmed by the Senate that
December. He is principally responsible
for all supervision of the Army's civil
works program and directs the Army
Corps of Engineers. He is also
responsible for the administration of

Lump-sum issue
inspires many
PCC retirements
With approximately 140 retirements
between August 1 and September 3,
1990, the Panama Canal Commission
lost several centuries of accumulated
experience. Although nobody can
know for sure what causes another
person to retire, the possible loss of the
lump-sum option or changes to it in the
near future may be considered to
account for most of the unusually high
number of retirements for this time of
year. During this same period in 1988,
when the lump-sum option was not in
jeopardy, only 12 employees retired.
The alternative form of annuity,
more commonly called the "lump sum,"
is the return of the retirement contribu-
tions paid by federal employees under
the Federal Employees Retirement
System (FERS) or the Civil Service
Retirement System (CSRS) upon
retirement. The amount received by
each retiree is based upon the indivi-
dual's age and pension contributions.
At present, the lump sum is paid out in
two distributions, 50 percent shortly
after retirement and the rest one year
later. This usually provides the recipient
with two sizeable chunks of money
without, in many cases, significantly
reducing the size of regular monthly
anuity checks (approximately 7 to 15
percent). Now, the lump-sum option is
under consideration by Congress,
which may decide to keep, significantly
change or abolish it altogether.
Although the present lump-sum
option continues until October I,
employees wishing to ensure that they
could take advantage of the current
distribution had to retire effective
August 31 if they were under FERS and
by September 3 if they were under
CSRS.
Those of us whose colleagues have
retired will surely miss them, and the
organization will miss their expertise.
But, as with past challenges, the
Panama Canal Commission will no
doubt overcome this one to continue the
Canal's proud tradition of safe, efficient
service.


Arlington and other military cemeteries.
Page has aimed for closer ties between
the Corps of Engineers and the private
sector and has successfully pushed for a
federal-nonfederal construction re-
search effort that is now underway.
During his tenure as Chairman of the
Board of Directors, he worked tirelessly
to ensure the Panama Canal remained
one of the world's most efficient
waterways. His responsiveness and


adherence to the Administration's
overall goals and his ability to manage
effectively led to significant improve-
ments in the Canal's operations.
Page played a singularly vital and
dynamic role in obtaining unanimous
support by all members of the Board of
Directors in adoption of a mission
statement to ensure the safe and
efficient operation of the Canal; take all
(Continued on page 4)


Fr_ ident Bush
ps National Hispanic
Heritage month
The President of the United States
has proclaimed September 15 through
October 15, 1990, as National Hispanic
Heritage Month. With the quincenten-
ary of Columbus' landing in the western
hemisphere approaching, this year's
theme is "Five Hundred Years of
Hispanic Heritage 1492-1992-Educa-
tion Excellence-Key to Our Future."
Within the Panama Canal Commis-
sion, Hispanic Heritage Month offers
all employees an opportunity to
recognize the qualities and vital con-
tributions of hispanics to the organiza-
tion. As of July 1990, the 4,798
hispanics holding permanent positions
in the Canal organization constituted
64.9 percent of the work force, with
Panamanians as a whole numbering
6,368 and comprising 86.1 percent of
the organization.


Applications for
academy nominations
due by Oct. 22
October 22 is the deadline for
submitting applications to be nomi-
nated by acting Panama Canal Com-
mission Administrator Fernando Man-
fredo Jr. for vacancies at the United
States Military, Naval or Merchant
Marine- academies. Manfredo may
nominate up to ten candidates for the
Military and Naval academies, which
each have one vacancy, and up to ten
candidates for the two vacancies in the
Merchant Marine Academy.
To be eligible, applicants must be the
children of U.S. citizens who are either
residing in areas of the Republic of
Panama made available to the United
States under the 1977 Panama Canal
Treaty and related agreements or
working for the U.S. government and
residing anywhere in Panama. Children
of U.S. military personnel are not
eligible for nomination by the adminis-
trator to the Military or Naval
academies, but they are for the
Merchant Marine Academy.
Completed applications should be
submitted to Department of Defense
Dependents Schools principals' offices.
The Committee on Appointments will
meet at 9 a.m. on November 16 to
review files and conduct mandatory
personal interviews with applicants.
Applicants should report to the Engi-
neering and Construction director's
office by 8:30 that day.


New financial officer joins Canal


Norbert E. Kraegel joined the
Panama Canal Commission on Au-
gust 27, 1990, as chief financial officer.


Norbert E. Kraegel
He replaces Richard Burgoon, who
retired last December and who has been
serving in the position under contract


since the death of Chief Financial
Officer William Joyce.
Kraegel grew up in Chicago, Illinois.
He holds a bachelors degree in business
administration from the University of
Illinois, where he also performed
graduate studies in accounting and
finance. He has accumulated many
years of experience in the private sector,
including 17 years as vice president of
accounting for United Airlines and two
years as vice president and controller of
Eastern Airlines.
The new chief financial officer says he
was originally attracted to the idea of
working for the Panama Canal Com-


mission because of its reputation as a
first-class world facility. "During the
interview process," he adds, "I was
impressed by the enthusiasm, dedica-
tion, loyalty and team spirit of the
Commission employees that I met."
Kraegel says he also relishes the
challenges that lie ahead in this vital
transition period and aims to contribute
to the Canal's tradition of pride and
outstanding service by working hard as
a part of the executive team.
A newcomer to Panama, Kraegel is
already enjoying the tropics.He says his
wife, Rosemarie, who will join him here
shortly, very much looks forward to
living in Panama.


One of a kind.
The French sailing vessel "Antarctica" passes northbound through Miraflores Locks
earlier this month. Built in 1989, the 118-by-33-foot vesselgives logisticalsupport topolar
expeditions and research. Currently it is the only vessel in the world designed to pop up
over the ice when squeezed between two icefloes.











The Panama Canal Spillway


Friday, September 14, 1990


What's happening


Surplus sale
The Defense Reutilization and Mar-
keting Office will conduct a surplus sale
on Thursday, September 20, at Building
745, Corozal. Potential customers may
inspect property from 8 a.m. to 2:30
p.m. on September 17-19. Bidder
registration will begin at 7 a.m. on the
day of the sale. Items on sale include
such things as floor-cleaning equip-
ment, outboard motors, televisions,
household furnishings, bicycles, bowl-
ing pins, refrigerators, washing ma-
chines, filing cabinets, ice-making ma-
chines and vehicles.
Photo exhibit
"Latitudes of Natural Light," an
exhibit of over 80 photographs from
around the world, taken by Stuart G. R.
Warner, will be on display beginning
Thursday, September 20, through
Saturday, October 20, at the Museum
of Contemporary Art in Ancon. The
museum is open from 9 a.m. to 4 p.m.
on Monday through Friday and from 9
a.m. to noon on Saturday. Admission is
free.


Next Spillway:

Friday, September 28


Deadline:

Noon, September 20


Audubon Society Fair
Acting Panama Canal Commission
Administrator Fernando Manfredo, Jr.
will open the fifth annual Audubon
Society Fair. Featured will be handi-
crafts, books and posters on nature and
talks on conservation and the environ-
ment. Food and beverages will also be
available, as will music and dancing for
entertainment. The fair will be held
from 9 a.m. through 4 p.m. Saturday,
September 22, at the Gamboa Com-
munity Center. Everyone is welcome.


Self-defense seminar
Larry Corrigan will offer a self-
defense seminar at 7 p.m. on Monday,
September 17, at the Cardenas Com-
munity Center and at 7 p.m. on
Tuesday, September 18, at the Gatun
minitheater on the effective use of
cayenne pepper as a non-lethal subs-
tance that may be used to subdue
attackers. For additional information,
please call 56-6308.

Rinehart banquet
The Panama Canal Tarpon Club will
hold its Roy Rinehart Fishing Tour-
nament awards banquet at 7 p.m.
today, September 14, at the club. It will
include an open bar and buffet for all
Tarpon Club members, tournament
participants, their families and guests.
Fishing tournament awards will be
presented and a brand new fishing reel
will be raffled. More information may
be obtained by calling Tom Snider at
89-4051.

Youth basketball
The Employee Fitness Branch is
currently holding youth basketball
registration for dependents ages 7-9, 10-
12, and 13-15. Interested youth may
register by calling Albano R. Aguilar at
52-2903 from 4-8:30 p.m. Monday
through Friday at the Balboa gym-
nasium or Felix Alderete at 52-1212
from 11:00 a.m. to 8:30 p.m. at the
Balboa Youth Center. The deadline for
registration is Thursday, September 27.

Charity fair
The United States Embassy will be
among the participants in this year's
CARAVANA-an international fair
sponsored by the "Caravana de Asis-
tencia Social" to benefit Panamanian
charities. The fair will be held from 2-10
p.m. on Friday, September 28, at the
ATLAPA Convention Center and will
feature baked goods, handicrafts, enter-
tainment and door prizes. The public is
invited.


"Beautiful Home '90"
"Beautiful Home '90", a fair spon-
sored by World Trade Center Panama,
will be held at the ATLAPA Conven-
tion Center from 5-10 p.m. on
Wednesday, October 10, from 3-11 p.m.
on Thursday, October 11, and from 11
a.m. to 11 p.m. on Friday through
Sunday, October 12-14. The fair, which
is aimed at promoting sales and local
businesses, will feature door prizes,
fashion shows and special exhibits of
newly developed products.
Visitors will have an opportunity to
find out about apartments, condomin-
iums and other real estate information,
and to view a wide variety of products,
including various appliances.


Fish fry
Gatun Yacht Club will hold a Gatun
Lake bass fishing tournament and fish
fry on Saturday, September 15. The
tournament will run from daylight
through 11 a.m. Anglers may register
with Dr. Don Coulter prior to the
tournament or upon arrival at the
Gatun Yacht Club dock. A nominal
registration fee will be charged.
The fish fry will begin at 1 p.m. at the
club. Open to members and non-
members, first-come-first-served, the
meal will include fried bass, potato
salad, beans and micha, with beverages
available at the bar. Tickets will be
available at the door. For information,
contact Dr. Coulter at 43-5622.


Position Vacancy List
Applicants must have career or career-conditional status. Application forms must be submitted to the
Employment and Placement Branch, Building 366, Ancon, on Form 443. Application forTransfer. no laterthan
seven days from the date of this publication.
Persons selected for appointment to a permanent position and persons selected for testing-designated positions
(TDPs) will be subject to urinalysis to screen for illegal drug use prior to appointment or permanent position
change. Persons serving in a TDP who have already been subject to random drug testing will not be subject to the
urinalysis.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center,
Building 38. Balboa. For actions other than a promotion, modified qualifications will be used to qualify
applicants when their backgrounds include closely related experience that provided the skills necessary for
successful performance.
The rates of pay reflect the minimum and maximum hourly base for the grades of positions advertised.
Employees selected will be placed in the appropriate grade, step and wage. base in accordance with regulations.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch, telephone 52-3583.
Lo- Va-


Base
Permanent positions salaries
Accounting technician, NM-6 1 . . .$8.71/$11.32
Accounting technician, NM-7 . . . .. $9.68/$12.58
Fiscal officer, NM-9/12 . . . . $11.84/$22.31
Management agronomist, NM-7 (Bilingual and
driver's license required) 2 . . . .. $9.68/$12.58
Time and leave clerk, NM-4 (Knowledge of typing
and Spanish desirable. Rotating weekend sched-
ule.) ... . . . . . . $5.37/$6.79
Temporary promotion
(Not to exceed 2 months)
Maintenance scheduler, FN-7 (Towboat/mobile
equipment maintenance experience required.
Knowledge of English, swimming ability, and
druver's license required.) i 2 . . $14.52/16.93
Upward mobility position
Small craft operations foreman, MS-10 (Knowledge
of English, swimming ability and driver's license
required. Knowledge of Spanish and high school
graduation desirable. Shift work.) 1 2 3 .... $15.00/$17.49


Unit
Fin. Mgmt.
Fin. Mgmt.
Fin. Mgmt.


Sanitation A 1


Locks P 1





Canal Svcs. A 1




Canal Svcs. A 1


I Only PCC employees will be considered.
2 Documentation that applicant meets special requirements must be filed in official personnel folder or attached to the
application, otherwise applicants will not be considered for the vacancy.
3 Consideration will be given to employees below MS-10 level only.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.


Basketball champions
After not losing a single game in the Employee Fitness Branch Divisional Basketball League, members of the Employee
Fitness Branch team stand proudas the first-place winners. Picturedin the back row from left are Oscar Massiah, Anthony
Dyer, Romelio Douglas Jr., George E. Myers, Julio Sinclair, and Reginaldo Walter. In the front are Jose Jaen, Virgilio
Forbes. Tomds Pdrez, Raul Celis, and Albano R. Aguilar. The Fire Division team placed second and the Apprentice
School team third.


Employee Fitness Branch undefeated

champs in recent basketball tourney

After outplaying their opponents for 13 straight
games, the Employee Fitness Branch team emerged the
undefeated champs in the Commission's recent
Divisional Basketball Tournament. The Fire Division
team had to settle for the runner-up spot, followed by
the Apprentice School in third place and the Dredging
Division in fourth.
Ten teams, or approximately 150 employees,
participated in the tournament, with the top eight
teams competing in the final double elimination round.
The Apprentice School's Antonio Da Silva was the
highest scorer, while Employee Fitness Branch's
Anthony Dyer was named the most valuable player.
"There was a lot of enthusiasm," says acting
recreation specialist Felix Alderete, the tourney
organizer. He added that, "sports activities unite Canal
employees, many who meet only during the games."
Other teams participating in the league included
those representing Pedro Miguel and Miraflores locks,
Financial Planning, Electrical Division, the Associa-
tion of Canal Employees (ASODEC) and a team
comprised of players from the General Services Bureau
and the Engineering and Maintenance divisions.
The annual basketball tourney is one of many sports
activities held within the Canal organization. A youth
basketball competition for dependents will begin in
October, and men's and women's volleyball competi-
tions will be held in November.


Page 2


----I


I










Friday, September 14, 1990


The Panama Canal Spillway


Electrical, Maintenance divisions overhaul boiler


By Ana Elena Valdes
Photos by Armando De Gracia


When you switch on a light, you
probably don't think about the gallons
of water and barrels of oil needed to
provide you with electricity. And you
probably never think either about the
importance of maintaining the equip-
ment and devices that make up a power
plant-the boiler, the turbine, the
generator. But the Panama Canal
Commission employs people whose job
it is to think about these things just
about all the time.
To give you an example, the
Commission has invested three quarters
of a million dollars in a project to
overhaul the boiler of Miraflores Power
Plant Unit 3. The project involves 40 of
the best qualified crafts personnel from
the Electrical Division's Power Branch
and Maintenance Division, working 10-
hour shifts to replace what amounts to
approximately six miles of steel tubes.
Since the overhaul work can be
considered to be more difficult than
building a new boiler, Foster Wheeler
Company, manufacturer of the device,
has sent service engineer Robert Graves
to advise and assist.
The Power Branch performs routine
overhauls every four or five years to
replace the power plant unit's damaged
parts, including repairs to the conden-
sate pumps, feedwater pumps, control
valves and other auxiliary equipment.
However, this is the first time major
parts of Unit 3 have been replaced since
it was manufactured 24 years ago. This
year's overhaul includes the replace-
ment of more than a thousand 32-foot-
high steel tubes in the boiler's generating
bank, burner wall, floor and a section of
the superheater.
Before installation, each of the new
tubes must be carefully cleaned to
eliminate all corrosive particles. A
worker has to crawl inside the
equipment to make sure each tube is


Inside the boiler's steam drum
Power Branch machinist Mario Rangel carefully prepares and cleans the boiler tube holes before installing new tubes. To prevent leaking, a
worker has to crawl inside the steam drum to make sure each tube is properly aligned and placed in the correct position.


properly aligned and placed in the
correct position to prevent leaking.
Then, a special technique is used to
make connections that can withstand
steam temperature and pressure of 900
degrees Farenheit and 900 pounds per
square inch respectively.
The work is so tedious and complex
that the employees who do it have to be
"special people who really know how
important the work is," says Kurt F.
Menzel, Miraflores Power Plant facility
manager. "This particular team has
been very cooperative and has shown a


great sense of responsibility," he says.
In order to provide reliable electric
power, it is essential that all power plant
units be in perfect working condition,
explains Jim Hannigan, Chief, Power
Branch. "That's why we say we don't
work for the Power Branch," says
Hannigan, "we actually work for the
equipment."
The Miraflores power plant provides
electricity for the Panama Canal, U.S.
agencies in the Canal area and the
Panama Canal Commission head-
quarters and housing area. To keep up


with the demand, the Power Branch
continually plans ahead, making sure
therell be enough oil to heat the boiler,
enough water to convert into steam and
good equipment to make the process
possible. Southern District machinist
general foreman Reynaldo Bishop
refers to the Power Plant employees as
experts who are constantly on stand by.
"They are like firefighters," says Bishop,
"always ready for a possible emer-
gency."
Started in- July, the project is
scheduled to end in October.


Left, inspecting the boiler's burner wall installation are, from left,
project coordinator Arquimedes Gonzdlez, machinist general
foreman Reynaldo Bishop, welder Carlos Mordn and helper Luis
Lara. Center, helper Ingemar Imsturain and high-pressure welder
Carl Townsend repair combustion fuel gas leaks in the penthouse
area of the boiler. Right, high-pressure welder Juan Gorrichategui
removes old boiler tubes from the mud drum.


Page 3










The Panama Canal Spillway


Friday, September 14, 1990


Employees indulge their passion for flight


By Suzanne Dempsey
The grace and exhilaration of flight, the power and the freedom that it lends, have
stirred imaginations throughout the ages. Until the first hot air balloon lifted off in
1783, human flight was possible only in dreams and legends. Remarkable progress
has been made since then, and
yet, even in this age of passenger
jets and space shuttles, the glory
of flight continues to fascinate,
the flying machines themselves to
captivate.
A growing number of Panama
Canal Commission employees
are vicariously indulging their
passion for the open skies by
flying model airplanes. Hobby,
sport, pastime-call it what you
will, the pursuit of model airplane
flying requires an investment of
time, money, patience and skill
that soon routs out dilettantes, T
leaving the serious, hard-core
enthusiasts.
"People tend to think of model
airplanes as toys," says one such
enthusiast, Maintenance Division
engineer Ricardo Chandeck. .
"This is not so," he says,
explaining that most planes have
real combustion engines and 4
some have wingspans of as much
as ten feet.
As with .many of his fellow
enthusiasts, Chandeck's preoccu-
pation with flight goes back to
childhood.
"The first time I saw a plane up Pride and joy
close was seeing off an aunt at
Carlos Pirez cradles his latest creation, a scale rej
Albrook Field when I was four Mustang World War II fighter plane. Weighing in
years old. I've never forgotten pounds, the model can reach altitudes of 1, 000 feet at


that day-airplanes have fas-
cinated me ever since."


plica
n at
ndc


80 miles per hour.


Chandeck once considered becoming a professional pilot, and even got his license
back in 1962, before deciding on engineering as a career. He admits that operating a
model feels different from flying the real thing. But he finds both experiences equally
satisfying in their own way.
"You can be more adventurous in a model airplane," he points out, "because there's
nobody inside. Every time I complete a successful maneuver, I feel a sense of



Chairman Page resigns (Continuedfrompage 1)


appropriate steps to have a smooth
transition to Panamanian control of the
Canal on December 31, 1999; continue
to maintain and improve the waterway
to assure its value to Panama as well as
to maritime and trade interests of the
world shipping community well into the
next century; and encourage personnel
practices which will foster a high level of
morale within the Canal organization.
Recognizing that there were many
tasks ahead to be accomplished, the
January meeting of the Board of



Take note
Visitors are welcome at Mira-
flores Locks from 9 a.m. to 5 p.m.
daily, with members of the Panama
Canal Commission Orientation
Service available to provide assist-
ance. Although there are no Orienta-
tion Service personnel assigned to
Gatun Locks, it is open to the public
daily from 8 a.m. to 4 p.m. Group
tours can be arranged at Miraflores
by calling 52-3187, and with ade-
quate preparation and provided that
a member of the Orientation Service
is available, at Gatun occasionally by
dialing the same number.


Directors in Panama approved the
establishment of three binational stand-
ing committees-on budget and fi-
nance, personnel, and operations-with
both Panamanian and U.S. Board
members on each committee to plan for
the future, to study the major aspects of
the Commission's operations and to
address a range of specific issues. The
objective of these committees is to
structure the Panama Canal Commis-
sion for the transition years ahead and
to assure the smooth turnover of the
Canal in good operating condition at
the end of 1999.
While Page was Chairman of the
Board of Directors, the percentage of
Panamanian employees continued to
increase. During his tenure, the ap-
pointment of a Panamanian to the
position of Director of the General
Services Bureau was approved by the
Board of Directors. He was instrumen-
tal in the appointment of four new
Panamanian members to the Board of
Directors. He was successful in gaining
White House support of the nomina-
tion of Gilberto Guardia as Administra-
tor of the Panama Canal Commission,
recently confirmed by the Senate, and
the appointment of Raymond P.
Laverty as the Deputy Administrator.


Photos by Kevin Jenkins
achievement, as if I'd just scored a goal
or a home run."
As much as he loves to fly,
Chandeck's favorite part of
the procedure is assembling
the aircraft. "If you don't
build a plane correctly," he
explains, "it won't fly." Reach for the skies!
Eduardo Saint-Malo, a
machinist at the Miraflores Silhouetted by clouds, Ivan Lasso's balsa
wood beginner's plane takes wing as he
power plant, also sees maneuvers it from the ground (photo, below
assembly as a major part of left).
the enjoyment. "It's like
having two hobbies in one," he says. "You actually spend more time
preparing a plane than you do flying it."
The model aircraft come in kits, and putting them together is no
simple task. Carlos P6rez, a marine chemist at the Miraflores Water
Filtration Plant, claims that it takes him from one to two years to
assemble a model plane in his spare time. That's a long time and a lot of
work, but P6rez, who has been flying model airplanes for the last 35
years, says frankly, "I'm a fanatic. I take care of my planes like they were
my children." P6rez' latest "child" has a wingspan of more than five feet
and is a scale replica of a World War II P-51 Mustang fighter plane.
Because of the time and trouble invested in the aircraft, the inevitable
plane crashes can cause intense distress. Ivan Lasso, a Locks Division
project engineer, explains it this way: "When I'm flying a model airplane,
I feel like I'm actually in the cockpit. All of my being is inside that plane.
So when my plane crashes, I feel as though I've died in the cockpit."
Nevertheless, Lasso says he feels "great" while he's flying. "Especially if
there are people watching," he adds, "that is, if I don't crash in front of
them."
Perhaps the fear of crashing haunts Lasso so because, with a mere two
years of model airplane flying experience, he is a comparative novice. "It
takes about ten years to become an expert," he says. "Right now I can fly
only models of small, light aircraft that have a lot of stability. Very stable
ofaP- planes do not have much maneuvrability," he explains, "but fighter jets,
only eight which can perform exciting maneuvers, are less stable and so harder to
anfly up to fly. I wouldn't be able to fly one of those at this stage," he says. "It would
probably crash on landing!"
One of the hardest things about flying a model airplane, according to
Lasso, is that everything about the plane is scaled down-but the wind is not. In the
dry season this can be "rather like flying a Cessna in a hurricane," he says.
Even an old hand like Manuel Cordovez, an electronics mechanic with the
Electrical Division, admits to fears of crashing. Despite 20 years' experience,.
Cordovez says "I feel very tense every time I fly one of my planes. When the aircraft is
way up in the sky and I'm controlling it from the ground, I can't even see where I'm

.'..- r,' ~ With the long, painstaking
Hours of assembly, and the tension
of those few moments of flying,
where, you might wonder, is the
pleasure in all this?
Cordovez answers that im-
mediately, though his reasoning
might appear somewhat circular.
"The enjoyment," he says, "comes
when it's all over, when you're
cleaning the airplane after a flight
\ and you feel so happy and relieved
That you're taking it home in one
iI l piece."

At the controls
Ivan Lasso keeps his eyes on his model
airplane (shown at right above) as he
adjusts its speed and direction bis remote
control.

THE PANAMA CANAL

Spillway

FERNANDO MANFREDO Jr.
Acting Administrator. Panama Canal Commission
RAYMOND P. LAVERTY JOSEPH J. WOOD
Acting Deputy Administrator Acting Deputy Administrator
for Operations for Administration
WILLIE K. FRIAR
Director of Public Affairs


FRANKLIN D. CASTRELLON
Associate Director


JANET G. LEN-RIOS
Associate Director


SUSAN K. STABLER
Acting Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted
without further permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before
publication or by 11:45 a.m Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Call 52-3202 for further information
or write the Office of Public Affairs, Panama Canal Commission, APO Miami 34011-5000 or Balboa Heights, Panama.


PaRe 4


Y
_ __ __~_I __ ____
















Spillway

DEL CANAL DE PANAMA


W Vol. XXVIII, NO 19 '
Viernes 14 de septiembre de 1990


Renuncia presidente de Directiva


Robert W. Page, Presidente de la
Junta Directiva de la Comisi6n del
Canal de Panama, ha anunciado que
dejara su posici6n como Representante
del Secretario de Defensa de los
EE.UU. a la Junta Directiva de la
Comisi6n del Canal de Panama a partir
del 1 de octubre de 1990, para retornar
al sector privado. No ha sido designado
su sucesor. Page fue nombrado presi-
dente de la Directiva el I de mayo de
1989 luego de la renuncia del anterior
presidente, William R. Gianelli.
Actualmente Asistente del Secretario
del Ej6rcito para Obras Pfiblicas, Page
fue designado para la posici6n de
Presidente de la Directiva en octubre de
1987 y confirmado por el Senado de los
Estados Unidos en diciembre de ese
afio. Su principal responsabilidad es
supervisar todos los programas de
obras p6blicas del Ej6rcito de los
Estados Unidos y dirigir su Cuerpo de
Ingenieros. Tambi6n es responsable de


Opci6n de suma global
provoca aumento en
nimero de jubilaciones
Con unas 140 jubilaciones entre el
10 de agosto y el 3 de septiembre, la
Comisi6n del Canal de Panama perdi6
varios siglos de experiencia acumulada.
Aunque nadie sabe con certeza los
motivos para que una persona sejubile,
la posible p6rdida de la suma global o
los cambios en esta opci6n en un futuro
cercano pueden haber sido la raz6n de
la mayoria de las jubilaciones, cantidad
muy inusual para este periodo del afio.
Durante este mismo periodo en 1988,
cuando la suma global no estaba en
juego, solamente 12 empleados se
jubilaron.
La alternativa de pensi6n, comin-
mente conocida como "suma global",
consiste en el pago de las contribuciones
de jubilaci6n hechas por los empleados
federales bajo el Sistema de Jubilaci6n
de Empleados Federales (FERS) o el
Sistema de Jubilaci6n del Servicio Civil
(CSRS). La suma que recibe cada
jubilado se calcula en base a la edad del
individuo y a sus contribuciones.
Actualmente, la suma global se paga en
dos partes, el50 por ciento aljubilarse y
el resto un afio despues. De esta manera,
el jubilado usualmente recibe dos
generosas partidas de dinero, que en
muchos casos no reducen significativa-
mente su pension mensual (aproxima-
damente 7 a 15 por ciento). En la
actualidad, la opci6n de la suma global
estA siendo considerada por el Con-
greso, que puede decidir mantenerla,
cambiarla significativamente o elimi-
narla por completo.
Aunque la presente opci6n de la
suma global continua hasta el 10 de
octubre, los empleados que deseaban
aprovechar las ventajas de la suma
global tenian que jubilarse antes del
31 de agosto si estaban cubiertos por
FERS, y para el 3 de septiembre si
estaban cubiertos por el CSRS.
Quienes han visto a colegas jubilarse,
seguramente los extrafiaran, y la
organizaci6n sentira su p6rdida. Pero,
como en retos anteriores, la Comisi6n
del Canal de Panama sin duda superara
este reto para continuar la orgullosa
tradici6n de servicio seguro y eficiente
del Canal.


la administraci6n del Cementerio de
Arlington y otros cementerios militares.
Page ha trabajado por lograr vinculos
mis estrechos entre el Cuerpo de
Ingenieros y el sector privado y ha
promovido con 6xito el establecimiento
de una gesti6n investigadora federal y
no federal que actualmente esta en
progreso.
Durante su tiempo como Presidente
de la Junta Directiva, trabaj6 incansa-
blemente por garantizar que el Canal de


Panama continuara siendo una de las
vias acutticas mis eficientes del mundo.
Su interns y dedicaci6n a los objetivos
globales de la Administraci6n y su
efectiva habilidad como administrador
lograron importantes mejoras en las
operaciones del Canal.
Page desempefi6 un papel dinamico y
de singular importancia en la obtenci6n
del apoyo unanime de los miembros de
la Junta Directiva a la Misi6n del Canal
(Contindta en la pdgina 4)


_ I ___ ___


Nombrado nuevo Oficial de Finanzas


Norbert E. Kraegel ingres6 a la
Comisi6n del Canal de PanamA el 27 de


Norbert E. Kraegel
agosto de 1990 como Oficial Jefe de
Finanzas. Kraegel reemplaza a Richard


Burgoon, quien sejubil6 en diciembre y
estuvo sirviendo en esa posici6n bajo
contrato desde que falleciera el antiguo
Oficial Jefe de Finanzas William Joyce.
Kraegel es oriundo de Chicago,
Illinois. Tiene una licenciatura en
administraci6n de negocios de la
Universidad de Illinois, donde tambi6n
realiz6 estudios avanzados en contabi-
lidad y finanzas. Cuenta con largos afios
de experiencia en el sector privado,
incluyendo 17 afios como vicepresiden-
te de contabilidad para United Airlines
y dos afios como vicepresidente y
contralor de Eastern Airlines.
El nuevo Oficial Jefe de Finanzas dice
que originalmente se sinti6 atraido a la
idea de trabajar para la Comisi6n del
Canal de PanamA por su reputaci6n


como empresa que brinda un servicio
mundial de primera clase. "Durante el
proceso de entrevistas", afiade, "Qued6
impresionado con el entusiasmo, dedi-
caci6n, lealtad y espiritu de equipo que
demostraron los empleados de la
Comisi6n que conoci".
Kraegel dice que tambi6n le atraen los
retos que se presentaran a lo largo de
este importante periodo de transici6n y
espera contribuir a la tradici6n de
orgullo y excelente servicio del Canal
trabajando arduamente como parte del
equipo de ejecutivos.
Kraegel confiesa que disfruta del
clima tropical y dice que su esposa,
Rosemarie, que se reunira con el
proximamente, esta ansiosa por venir a
vivir a Panama.


Foto por Stuart G. R. Warner
Unico en su clase
El velero francis "Antartica" pasa por las Esclusas de Miraflores rumbo al norte a
principios de este mes. Construido en 1989, el velero de 118 pies de largo y 33 pies de
manga da apo yo logislico a expediciones polares. Ho y en dia es la utnica nave en el mundo
disefiada para levantarse v deslizarse sobre el hielo cuando queda atrapado entre dos
timpanos.


Presidente Bush
proclama Mes de
Herencia Hispanica

El Presidente de los Estados Unidos
ha proclamado el periodo del 15 de
septiembre al 15 de octubre de 1990
como Mes de la Herencia Hispanica
Nacional. Con la aproximaci6n del
Quinto Centenario del descubrimiento
de America por Crist6bal Col6n, el
tema este afio es "Quinientos Aflos de
Herencia Hispanica 1492-1992 . .
Excelencia Educativa-la Llave de
Nuestro Futuro".
Durante el Mes de la Herencia
Hispanica, los empleados la Comisi6n
del Canal de Panama tendrAn la
oportunidad de reconocer las cualida-
des y contribuciones vitales de los
hispanos a la organizaci6n. Alrededor
de 4,798 hispanos ocupan posiciones
permanentes en el Canal, formando el
64.9 por ciento de la fuerza laboral; el
n6mero total de panamefios asciende a
6,368 y constituyen el 86.1 por ciento de
la organizaci6n.



Oct. 22 vence plazo
para postulaciones
de academias de EE.UU.

El 22 de octubre se vence el plazo
para presentar las solicitudes para ser
postulados por el Administrador En-
cargado de la Comisi6n del Canal de
PanamA Fernando Manfredo, Jr., para
las vacates en las academias Militar,
Naval o de Marina Mercante de los
Estados Unidos. Manfredo puede
postular hasta diez candidatos para
llenar una vacante en la Academia
Militar y otra en la Naval, y diez
candidatos para las dos vacantes en la
Academia de Marina Mercante.
Para ser elegibles, los candidatos
deben ser hijos de ciudadanos estado-
unidenses residentes en Areas paname-
fias bajo el control de los Estados
Unidos segin lo estipulado en el
Tratado del Canal de PanamA de 1977 y
acuerdos afines o de empleados del
gobierno de los Estados Unidos
residentes en Panama. Los hijos de
personal militar pueden ser postulados
para asistir a la Academia de Marina
Mercante, pero no a las academias
Militar o Naval.
Las solicitudes deberan ser enviadas a
las oficinas de los directores de las
Escuelas de Dependientes del Departa-
mento de Defensa de los EE.UU. El
comit& de selecci6n revisard los archivos
y entrevistara a los candidatos el 16 de
noviembre a las 9 a.m. Los candidatos
deberan presentarse a la oficina del
Director de Ingenieria y Construcci6n a
las 8:30 a.m. el mismo dia.













Soillwav del Canal de Panama


Viemes 14 de septiembre de 1990


Eventos locales


Venta de excedentes
La Oficina de Reutilizaci6n y
Mercadeo de la Defensa de los EE.UU.
realizard una venta de excedentes el 20
de septiembre en el Edificio 745, en
Corozal. Los clientes podran inspeccio-
nar la mercancia de 8 a.m. a 2:30 p.m.
del 17 al 19 de septiembre. El registro de
licitadores se iniciara desde las 7 a.m. el
dia de la venta. Entre los articulos en
venta habra equipo de limpieza para
pisos, motores fuera de borda, televi-
siones, mobiliario para la casa, bicicle-
tas, refrigeradoras, lavadoras, archi-
vadores y vehiculos.


Exposici6n fotografica
"Latitudes de Luz Natural", una
exposici6n de mas de 80 fotografias de
todo el mundo, tomadas por Stuart G.
R. Warner, estard en exhibici6n del 20
de septiembre al 20 de octubre en el
Museo de Arte Contemporaneo en
Anc6n. El museo esta abierto de 9 a 4
p.m., de lunes a viernes, y de 9 a.m. a
mediodia los sabados. La entrada es
gratuita.



Pr6ximo Spillway:

Viernes, septiembre 28


Cierre:

Septiembre 20, al mediodia



Feria Audubon
El Administrador Encargado de la
Comisi6n del Canal de Panama
Fernando Manfredo, Jr., inaugurara la
quinta feria anual de la Sociedad
Audubon. Habra artesanias, libros,
afiches sobre la naturaleza y charlas
sobre la conservaci6n ambiental. Tam-
bi6n habra comida y bebidas, y
entretenimiento musical. La feria se
celebrara de 9 a.m. a 4 p.m. el sabado
22 de septiembre en el Centro Comunal
de Gamboa. Se invita al p6blico en
general.


Curso de defensa
personal
Larry Corrigan ofrecerd un curso de
defensa personal sobre el uso efectivo de
la pimienta como una substancia no
letal que puede usarse para defenderse
de un atacante, a-las 7 p.m. el 17 de
septiembre en el Centro Comunal de
CArdenas y a las 7 p.m. el 18 de
septiembre en el mini-teatro de Gat6n.
Para mas informaci6n, Ilame al 56-
6308.

Banquete Rinehart
El Club Tarpon del Canal de
PanamA celebrarA su banquete de
entrega de premios del Torneo de Pesca
Roy Rinehart hoy viernes 14 de
septiembre a las 7 p.m. en el club. El
evento incluira bar abierto y bufet para
miembros del club, participantes del
torneo, sus familiares e invitados.
Ademas de presentar los premios del
torneo, se rifara un carrete de cafia de
pescar nuevo. Para mas informaci6n,
llame a Tom Snider al 89-4051.

Baloncesto juvenil
El Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado ha iniciado el
periodo de inscripci6n en la liga de
baloncesto juvenil para dependientes de
7-9, 10-12 y 13-15 afios de edad. Los
interesados pueden inscribirse laman-
do a Albano Aguilar al 52-2903 de 4 a
8:30 p.m., de lunes a viernes en el
gimnasio de Balboa, o a F61ix Alderete
al 52-1212 de II a.m. a 8:30 p.m. en el
Centro Juvenil de Balboa. El iltimo dia
para inscribirse es el 27 de septiembre.

Feria de beneficencia
La Embajada de los Estados Unidos
participa.rd este afio en la "Caravana de
Asistencia Social" a beneficio de las
actividades panamefias de caridad. La
feria se realizara de 2a 10 p.m. el viernes
28 de septiembre en el Centro de
Convenciones ATLAPA, e incluira
comidas, artesanias, entretenimiento y
premios de entrada. Se invita al publico
en general.


Bello Hogar 90
Bello Hogar 90, una feria patroci-
nada por World Trade Center de
PanamA, se realizard en el Centro de
Convenciones ATLAPA de 5 a 10 p.m.
el mi6rcoles 10, de 3 a 11 p.m. eljueves
11, y de 11 a.m. a 11 p.m. del viemes
12 al domingo 14 de octubre. La feria,
que intenta promover ventas y negocios
localmente, presentara premios de
entrada, desfiles de moda y demostra-
ci6n de productos reci6n salidos al
mercado.
Los visitantes podran obtener infor-
maci6n sobre apartamentos, condomi-
nios y otras propiedades, y admirar una
gran variedad de productos, incluyendo
muebles, cortinas, vajillas, electrodo-
m6sticos y articulos para el jardin.


Torneo de pesca
El Club de Yates de Gatfin celebrara
un torneo de pesca de r6balo en el Lago
Gatin y una "fritanga" de pescado el
sabado 15 de septiembre. El torneo sera
desde el amanecer hasta las 11 a.m. Los
pescadores pueden inscribirse con el Dr.
Don Coulter antes del torneo o al Ilegar
al muelle del Club de Yates. Habra que
pagar una pequefia cuota de inscrip-
ci6n.
La "fritanga" comenzarA a la 1 p.m.
en el club. Abierto a todos, miembros o
no, el almuerzo se servira en orden de
llegada, e incluira r6balo frito, ensalada
de papas, pan y bebidas. Los boletos
pueden adquirirse en la entrada. Para
mis informaci6n, comuniquese con el
Dr. Coulter en el 43-5622.


Lista de Vacantes
Los solicitantes deben tener condici6n de carrera o carrera condicional. Los formularios de solicitud deben
presentarse al Ramo de Empleo y Colocaciones, Edificio 366, Anc6n, en el Formulario 443, Solicitud de
Traslado, a mas tardar siete dias a partir de la fecha de esta publicaci6n.
Las personas que scan nombradas para un puesto permanente, y aquellas que sean seleccionadas para puestos
designados para pruebas al azar por drogas (TDP), tendran que someterse a una prueba de urinAlisis para
descartar el uso ilegal de drogas antes del nombramiento o del cambio de posici6n permanente. El urinAlisis no se
exigirai en el caso de las personas que ocupan un puesto de este tipo y ya han sido sometidas a esta prueba.
Los requisitos de los puestos pueden verificarse en el Centro de Recursos T6cnicosde la Comisi6n del Canalde
Panama, Edificio 38, Balboa. En caso de acciones que involucren promoci6n, para calificar los solicitantes se
usarin los requisitos modificados, cuando sus antecedentes incluyen experiencia estrechamente relacionada y que
proporcionen las pericias para desempefiar sus funciones con 6xito.
Las tarifas de pago reflejan las tarifas minimas y mAximas de pago por hora de los grados de las posiciones
vacantes publicadas. Los empleados que sean escogidos para algunas de las posiciones seran colocados en el
escal6n correspondiente del grado para el cual se les escogi6, de acuerdo con los reglamentos de colocaci6n por
escalones.
Para mayor informaci6n, llame al Ramo de Empleo y Colocaciones a los telefonos 52-3583.


Salario
Puestos permanentes basico
T6cnico de contaduria, NM-6 2 . . .. .$8.71/$11.32
T6cnico de contaduria, NM-7 2 . . .. $9.68/$12.58
Oficial de contaduria fiscal, NM-9/12 . . $11.84/$22.31
Agr6nomo administrativo, NM-7 (Debe ser bilin-
gie y tener licencia de conducir.) . . $9.68/$12.58
Oficinista de registros de tiempo, NM-4 (Es deseable
que sepa mecanografia y espafiol. Horario rota-
tivo de fines de semana.) ....... $5.37/$6.79
Ascenso temporal
(Maximo 2 mess)
Programador de mantenimiento, FN-7 (Debe tener
experiencia en mantenimiento de equipo m6vil y
remolcadores, saber ingl6s, nadar y tener licencia
de conducir.) 1 2 ... . . . . $14.52/$16.93
Puesto de Movilidad Ascendente


Unidad
Adm6n. Fin.
Adm6n. Fin.
Adm6n. Fin.
Sanidad


Esclusas .P I





Serv. Canal A 1


Capataz de operaciones de embarcaciones pe-
quefias, MS-10 (Debe saber ingl6s, saber nadar,
y tener licencia de conducir. Es deseable que
sepa espafol y tenga diploma de secundaria.
Debe trabajar turnos.) 1 2 3 . . . . $15.00/$17.49 Serv. Canal A 1
I La documentaci6n que prueba que el solicitante Ilena los requisites especiales debe adjuntarse a la solicitud o incluirse en el
expedient oficial. De lo contrario, no se considerara al solicitante para la vacante.
2 S61o se considerarai a emapleados de la Comisi6n.
3 S61o se considerarA a empleados que estrn per debajo del nivel MS-10.
La Comisi6n del Canal de Panama es un empleador que se ajusta a la Lay sobre Igualdad de Oportunidades.


Campeones de baloncesto
Luego de salir invictos en la Liga Interdivisionalde Baloncesto de la Comisidn, los integrantes del equipo del Ramo parael
A condicionamiento Fisico del Empleadoposan orgullososde alcanzarelprimerlugar. En lafila trasera aparecen, desde la
izquierda, Oscar Massiah, Anthony Dyer, Romelio Douglas, Jr., George E. Myers, Julio Sinclair y Reginaldo Walter. En
la primera fila aparecen Josi Jain, Virgilio Forbes, Tomds Pirez, Ratl Celis y Albano R. Aguilar. La Divisidn de
Bomberos r la Escuela de Aprendices ocuparon el segundo y tercer lugar, respectivamente.


Ramo para Acondicionamiento Fisico

invicto en campeonato de baloncesto
Luego de vencer a sus oponentes en 13 juegos
consecutivos, el Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado result6 campe6n invicto del
reciente Torneo Interdivisional de Baloncesto de la
Comisi6n. El equipo de la Divisi6n de Bomberos
ocup6 el segundo lugar, seguido de la Escuela de
Aprendices en tercer lugar y la Divisi6n de Dragado en
cuarto.
Diez equipos, aproximadamente 150 empleados,
participaron en la competencia. Los ocho mejores
equipos jugaron en la ronda eliminatoria final.
Antonio Da Silva, de la Escuela de Aprendices,
result6 el mayor anotador; mientras que Anthony
Dyers, del Ramo para el Acondicionamiento Fisico del
Empleado, el jugador mas valioso.
"Habia mucho entusiasmo", dice el especialista en
actividades recreativas F61ix Alderete, organizador del
torneo, quien afiadi6 que "los deportes unen al
empleado canalero, muchos de los cuales se conocen
durante los juegos".
Tambi6n participaron en la liga equipos de las
esclusas de Miraflores y Pedro Miguel, de las divisiones
de Planificaci6n de Finanzas y Electricidad, de la
Asociaci6n de Empleados del Canal (ASODEC) y un
equipo compuesto por jugadores de la Direcci6n de
Servicios Generales y de las divisiones de Ingenieria y
Mantenimiento.
El torneo anual de baloncesto es una de muchas
actividades deportivas realizadas dentro de la
organizaci6n canalera. En octubre se iniciard una
competencia de baloncesto juvenil, y en noviembre se
realizarAn compentencias de voleibol para damas y
varones en ambos sectores del Istmo.


PAiina 2


-r----~ --












Viernes 14 de septiembre de 1990


Spillway del Canal de Panama


Divisiones de Electricidad y Mantenimiento reparan caldera


Por Ana Elena Valdes
Fotos por Armando De Gracia


Cada vez que usted enciende la luz, lo
mas probable es que no se le ocurre
pensar en cuantos galones de agua o
barriles de combustible se necesitan
para producir electricidad. Y probable-
mente tampoco piensa en la importan-
cia que tiene darle mantenimiento al
equipo y las partes que componen una
planta el6ctrica la caldera, la turbina,
el generador. Sin embargo, en la
Comisi6n del Canal de Panama trabaja
gente cuya funci6n es pensar en estas
cosas practicamente todo el tiempo.
Para dar un ejemplo, la Comisi6n ha
invertido tres cuartos de mill6n de
d6lares en un proyecto para reacondi-
cionar la caldera de la Unidad 3 de la
Planta Elctrica de Miraflores. El
proyecto involucra a 40 de los mejores
artesanos del Ramo de Energia El6ctri-
ca de la Divisi6n de Electricidad y de la
Divisi6n de Mantenimiento, trabajan-
do jornadas de 10 horas para reempla-
zar lo que equivale a casi seis millas de
tubos de acero. Como el trabajo de
reacondicionamiento puede considerar-
se aun mas dificil que la construcci6n de
una caldera nueva, Foster Wheeler
Company, fabricante del equipo, envi6
al ingeniero de servicio Robert Graves
para brindar asesoramiento.
El Ramo de Energia El.ctrica realiza
reacondicionamientos de rutina cada
cuatro o cinco afios para reemplazar las
partes deterioradas de las unidades de la
planta el6ctrica, ademAs de reparacio-
nes a las bombas de condensaci6n,
bombas de alimentaci6n de agua,
valvulas de control y demAs equipo
auxiliar. Sin embargo, 6sta es la primera
vez que se reacondicionan las partes
principales de la Unidad 3 desde que fue
construida hace 24 afios. El reacondi-
cionamiento de este afio incluye
reemplazar mas de mil tubos de acero
de 32 pies de alto en el banco generador
de la caldera, la pared de los
quemadores, el suelo y una secci6n del
recalentador.
Antes de la instalaci6n, cada tubo
debe ser limpiado cuidadosamente para
eliminar cualquier particula corrosiva.
AdemAs, un trabajador debe meterse


Dentro del tambor de vapor
El mecdnico tornero del Ramo de Energia ElIctrica Mario Rangelprepara y limpia cuidadosamente los huecos de la caldera antes de instalar
los tubos. Para evitar escapes, un trabajador tiene que meterse dentro del tambor de vapor de la caldera r cerciorarse de que cada tubo quede


debidamente alineado y colocado en su posicid
dentro del equipo para cerciorarse de
que cada tubo quede alineado correc-
tamente y colocado en su debida
posici6n para evitar escapes. Luego, se
utiliza una t6cnica especial para hacer
conexiones que puedan resistir tempe-
raturas de vapor y presiones de 900
grados Farenheit y 900 libras por
pulgada cuadrada, respectivamente.
El trabajo es tan tedioso y complejo
que los artesanos que lo realizan deben
ser "gente muy especial que realmente
conozca la importancia que tiene este
trabajo", dice Kurt F. Menzel, gerente
de la Planta de Energia El6ctrica de
Miraflores. "Este grupo en particular ha
sido muy cooperador y ha demostrado


un gran sentido de responsabilidad",
dice.
Para poder ofrecer energia el6ctrica
confiable, es esencial que todas las
unidades de la planta se encuentren en
perfectas condiciones, explica Jim
Hannigan, Jefe del Ramo de Energia
Elctrica. "Es por eso que decimos que
nosotros no trabajamos para el Ramo
de Energia Elctrica", dice Hannigan,
"en realidad trabajamos para el equi-
po".
La planta el6ctrica de Miraflores
abastece de electricidad al Canal de
Panama, las agencias de EE.UU. en el
area del Canal y las instalaciones y
residencias de la Comisi6n del Canal de


PanamA. Para satisfacer la demanda de
electricidad, el Ramo de Energia
Electrica esta siempre planeando con
anticipaci6n para garantizar la existen-
cia de suficiente combustible para
calentar la caldera, suficiente agua para
convertir en vapor y un buen equipo
que haga posible este proceso. El
capataz general de mecAnicos torneros
del Distrito Sur, Reynaldo Bishop, se
refiere a los empleados del Ramo de
Energia El.ctrica como expertos que
estan constantemente alerta. "Son
como bomberos", dice Bishop, "siempre
listos para una posible emergencia".
El proyecto se inici6 en julio y debe
concluir en octubre.


A la izquierda, inspeccionando la instalacidn de la pared de
quemadores aparecen, en el orden usual, el coordinador del
proyecto Arquimedes Gonzdlez, el capataz general de mecdnicos
torneros Reynaldo Bishop, el soldador Carlos Mordn v el
ayudante Luis Lara. Centro, el ayudante Ingemar Imsturain y el
soldador de alta presidn Carl Townsend reparan escapes de gas de
combustible en la parte superior de la caldera. Derecha, el
soldador de alia presidn Juan Gorrichategui remueve tubos viejos
del tambor de lodo de la caldera.


Pdgina 3













Spillway del Canal de Panama


Viernes 14 de septiembre de 1990


Empleados satisfacen su pasi6n por volar


Por Suzanne Dempsey
La gracia y emoci6n de volar, el poder y la libertad que inspira, han despertado
la imaginaci6n de muchos a trav6s de los tiempos. Hasta que el primer globo de
aire caliente se elev6 en 1783, volar para los hombres era posible s6lo en suefios
o leyendas. Y aunque desde en-
tonces se han hecho significativos
adelantos, todavia en esta 6poca
de "jets" y naves espaciales, la
gloria de volar sigue fascinando,
los objetos voladores cautivando.
Cada vez es mayor el n6mero
de empleados de la Comisi6n del
Canal de Panama que satisfacen
su deseo de volar creando y
haciendo volar aviones a control
remoto. Pasatiempo o deporte-
Ilimelo como quiera, la actividad
de volar estos aviones requiere tal
inversi6n de tiempo, dinero,
paciencia y habilidad que muy
pronto derrota a los aficionados
del momento, dejando s6lo a los
verdaderos faniticos.
"La gente tiende a creer que
estos aviones son juguetes", dice
uno de estos fanAticos, el ingenie-
ro de la Divisi6n de Manteni-
miento Ricardo Chandeck. "Esto
no'es asi", dice, explicando que la
mayoria de los aviones tienen
motor de combusti6n de verdad y
algunos tienen envergadura hasta
de diez pies.
Al igual que muchos de sus
compafieros fanaticos, Chandeck t.
experiment6 la inquietud de volar Orgulo y regojo
desde su nifiez. Orgullo y reg
"La primera vez que vi un Carlos Pere: sostiene su ultima creacidn, un 7modelo
avi6n de cerca fue cuando despedi avidn de combat Mustang P-51 de la Segunda Gue
Con un peso de sdlo ocho libras, elavidn puede volar h
a una tia en el campo de aviacion por hora.
de Albrook cuando tenia cuatro
afios de edad. Jamas olvid6 ese dia-desde entonces los aviones me han fascinado".
Una vez Chandeck pens6 en convertirse en piloto profesional, y hasta obtuvo su
licencia en 1962, antes de decidirse por la carrera de ingenieria. Admite que operar
aviones a control remoto se siente diferente a volar un avi6n de verdad. Pero
encuentra que, a su manera, ambas experiencias dan satisfacci6n.
"Se puede ser mas arriesgado con uno de estos aviones", dice, "porque no hay nadie
adentro. Cada vez que concluyo una maniobra con 6xito, tengo una sensaci6n de
logro, como si hubiera anotado un gol o un cuadrangular".
A pesar de lo mucho que a Chandeck le gusta volar, para 61 la mejor parte de todo


Renuncia presidente (Viene de lapdgina)


para garantizar la operaci6n segura y
eficiente del Canal; tomar todas las
medidas necesarias para lograr una
transici6n sin problemas del Canal a
control panamefio el 31 de diciembre de
1999; continuar el mantenimiento y las
mejoras a la via acuatica para asegurar
su valor a Panama asi como a los
intereses maritimos y comerciales de la
comunidad naviera mundial mas alli
del afio 2000 y fomentar practices de
personal que promoveran un alto nivel
de moral dentro de la organizaci6n del
Canal.
Consciente de que habia muchas

Tome nota

Las Esclusas de Miraflores
abren al p6blico de 9 a.m. a 5 p.m.
diariamente, y cuentan con personal
del Servicio de Orientaci6n para
brindar asistencia a los visitantes.
Aunque en las Esclusas de Gat6n no
hay personal del Servicio de Orienta-
ci6n disponible, sus instalaciones
abren al p6blico diariamente de
8 a.m. a 4 p.m. Se puedeprogramar
giras en grupo a Miraflores llaman-
do al 52-3187, y con la debida
anticipaci6n, a Gatin lamando al
mismo numero.


a es
rra
ast


tareas por realizar, durante la reuni6n
de enero de la Junta Directiva en
Panama se aprob6 el establecimiento de
tres comites binacionales-de presu-
puesto y finanzas, personal y opera-
ciones-compuestos de miembros
tanto panamefios como norteameri-
canos, para planificar el futuro, estudiar
los principales aspectos de las opera-
ciones de la Comisi6n y tratar una gama
de asuntos especificos. Estos comit6s
tienen por objetivo estructurar la
Comisi6n del Canal de PanamA para
los afios venideros y asegurar una
transici6n del Canal sin problemas y en
buenas condiciones operativas a fines de
1999.
Durante el tiempo que Page fue
Presidente de la Junta Directiva, el
porcentaje de empleados panamefios
continu6 creciendo. Durante su presi-
dencia, la Junta Directiva aprob6 la
designaci6n de un panamefio para la
posici6n de Director de Servicios
Generales. Fue una figura clave en el
nombramiento de cuatro nuevos miem-
bros panamefios de la Junta Directiva.
Logr6 el apoyo de la Casa Blanca para
escoger a Gilberto Guardia para el
puesto de Administrador de la Comi-
si6n del Canal de PanamA y a la
designaci6n de Raymond P. Laverty
como Subadministrador del Canal.


Fotos por Kevin Jenkins
el proceso es armar la aeronave. "Si
no se construye correctamente", ex-
plica, "el avi6n no volari".
Eduardo Saint-Malo, me-
cinico tornero en la planta
de energia el6ctrica de
Miraflores, tambi6n consi-
dera que armar el avi6n es
una parte muy importante
de la diversi6n. "Es como El cielo es el limite
tener dos pasatiempos en El avidn para principiantes de Ivdn Lasso,
uno", dice. "En realidad, hecho con madera de balsa, alcanza lasnubes
uno dedica mis tiempo mientras e1 lo maniobra desde tierra (foto,
preparando el avi6n que abajo a la izquierda).
haci6ndolo volar".
La aeronave viene en juegos de piezas, y armar las piezas no es tarea
sencilla. Carlos P6rez, quimico nAutico en la Planta de Tratamiento de
Agua de Miraflores, dice que le toma de uno a dos afios armar un avi6n
en su tiempo libre. Eso es mucho tiempo y mucho trabajo, pero Perez,
quien ha estado volando estos aviones desde hace 35 afios, dice
francamente, "Soy un fanitico. Cuido mis aviones como si fueran mis
hijos". El iltimo "hijo" de P6rez tiene una envergadura de mas de cinco
pies y es una replica a escala de un avi6n de combate P-51 de la Segunda
Guerra Mundial.
Debido al tiempo y trabajo que se invierten en el avi6n, la inevitable
posibilidad de que el avi6n se estrelle produce una tremenda ansiedad.
Ivan Lasso, ingeniero de proyecto en la Divisi6n de Esclusas, lo explica
diciendo: "Cuando estoy volando un avi6n a control remoto siento que
realmente estoy adentro de la cabina del piloto. Todo mi ser esta en ese
avi6n. Asi cuando mi avi6n se estrella, siento como que he muerto en la
cabina". Sin embargo, Lasso dice que se siente "lo mAximo" mientras
vuela su avi6n. "Especialmente si hay personas observando", y agrega,
"es decir, mientras no me estrelle frente a ellas".
Tal vez el temor a estrellarse perturba tanto a Lasso porque, con tan
s6lo dos afios de experiencia, es poco menos que un novato. "Toma
aproximadamente diez afios convertirse en un experto", dice. "Por ahora
Mndial. n s6lo puedo volar modelos de aeronaves pequefias y livianas que tengan
a 80 millas mucha estabilidad. Los aviones que son estables no tienen mucha
maniobrabilidad", explica, "pero los 'jets' de combate, que pueden
ejecutar maniobras emocionantes, son menos estables y muy dificiles de
volar. No podr6 volar uno de esos todavia", dice. "iLo mas seguro se estrellaria al
aterrizar!"
Uno de los aspectos mas dificiles de volar aviones a control remoto, segfn Lasso,
es que todas las cosas del avi6n estan reducidas-pero el viento no lo esta. En verano,
esto puede ser "casi como volar un Cessna en medio de un huracAn", dice.
Hasta un experto como Manuel Cordovez, mecanico en electronica con la
Divisi6n de Electricidad, confiesa su temor a estrellarse. A pesar de contar con
20 afios de experiencia, dice Cordov6z, "Me siento muy tenso cada vez que vuelo uno
de mis aviones. Cuando la aeronave estA en el cielo y la estoy controlando desde
tierra, jni siquiera miro por donde
ando!"
Con semejante trabajo para armar
uno de estos aviones, y la tensi6n que
producen unos pocos momentos de
vuelo, id6nde, se pregunta uno, estA
el deleite de todo esto?
Cordov6z responde inmediata-
mente, aunque su razonamiento
pudiera parecer algo circular. "El
deleite", dice, "viene cuando todo ha
Sterminado, cuando estis limpiando
Sel avi6n despu6s de un vuelo y te
sientes intensamente feliz y aliviado
de IlevArtelo entero a casa".

En los controles
Ivdn Lasso vigila su avidn a control
remloto (mostrado arriba) ,ienlras
qajusta su velocidad y direccidn.


Spillway
DEL CANAL DE PANAMA
FERNANDO MANFREDO, Jr.
Administrator Encargado. Comisi6n del Canal de Panamd
RAYMOND P. LAVERTY JOSEPH J. WOOD
Subadministrador Encargado Subadministrador Encargado
de Operaciones de Administracidn
WILLIE K. FRIAR
Directora de Relaciones PNblicas


FRANKLIN D. CASTRELLON
Director Asociado


JANET G. LEN-RIOS
Director Asociado


SUSAN K. STABLER
Editora Encargada
El Spillway del Canal de PanamA es una publicaci6n oficial quincenal de la Comisi6n del Canal de PanamA. Los articulos que en
ella aparecen pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n, unicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe ser
entregada antes del mediodia dcl jueves anterior a la semana de su publicaci6n, o antes del mediodia del midrcoles si hay alg6n dia
feriado durante la semana de publicaci6n. Para mayor informaci6n, Ilame al 52-3202 o escriba a la Oficina de Relaciones P6blicas
de la Comisi6n del Canal de PanamA, APO Miami 34011-5000 o Altos de Balboa, PanamA.


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