Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: June 16, 1989
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00120
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text






THE
PANAMA
CANAL


Honoring the past by


Spillway


w .. 1914-1989

Canal toll increase proposed

to absorb effects of inflation


Hearings on a proposal to increase
Panama Canal tolls by 9.8 percent will
be held next month in Washington,
D.C. The Panama Canal Commission
Board of Directors approved the
proposal earlier this month. The
increase, which still requires the ap-
proval of the president of the United
States, is targeted for implementation


on October 1.
Toll rates have been raised only four
times since the Canal opened. The two
factors that impact heavily on toll levels
at the waterway are traffic patterns and
inflation. Throughout most of the
Canal's 75-year history, traffic growth
has provided revenues sufficient to keep
(Continued on page 4)


How's the Canal doing?
The following statistics reflect Panama Canal operations during the
month of May:
Average oceangoing transits-34 ships per day
Average ready backlog-i1.4 ships per day
Average Canal waters time-16.9 hours
(including transit time)
Ships with beams over 80 feet-46 percent
Ships with beams over 100 feet-23 percent
A total of 1,053 oceangoing vessels transited the Panama Canal in
May, compared with 1,056 in May 1988. Tolls revenue for the month
was $28.5 million, slightly down from last year's $29.1 million. The
accumulated tolls revenue for the first eight months of this fiscal year was
$224.7 million, $7.1 million below the $231.8 million registered during
the same period last year.
The first seven days of June were somewhat more moist than May,
but rainfall is still 18 percent below normal and calendar-year rainfall is
24 percent below the 20-year average. The Gatun Lake level is at 83.83
feet, or .87 feet below optimum, and the Madden level at 206.34 feet,
which is 10.19 feet below optimum. Although lake elevations are below
the optimum, this will ndt have any effect on Canal operations now that
the rains have begun.


Photo by Kevin Jenkins
New chairman visits locks
Robert W. Page, center, the newly elected chairman of the Panama Canal
Commission Board of Directors, and Congressman Porter Goss, member of the
House Merchant Marine and Fisheries Committee, operate the lock controls
during their visit to Miraflores on Saturday. With them is Commission
Administrator D. P. McAuliffe.


Chairman visits Isthmus


Robert W. Page, the recently elected
chairman of the Panama Canal Com-
mission Board of Directors, came to
Panama last week for a firsthand look
at Panama Canal operations. He met
with U.S. and Panamanian Com-
mission managers, labor union leaders
and Residents' Advisory Committee
representatives, to whom he expressed
his concern for the welfare of all Canal
employees and dependents.
Page, who is the assistant secretary of
the Army for civil works, was ac-
companied by Congressman Porter
Goss of Florida, a Republican member
of the House Merchant Marine and
Fisheries Committee; Commission
board member William Watkin Jr.;
Commission Secretary Michael Rhode
Jr. and other U.S. government officials
involved in Canal affairs.


The group's orientation began with a
briefing on Canal operations and traffic
projections, maintenance and improve-
ment projects and employee training
programs. The delegation then boarded
U.S. Army helicopters and flew over the
length of the Canal to tour the
Industrial Division and inspect several
major maintenance and repair projects
in progress on the Atlantic side. The
following day, they visited Miraflores
Locks.
Page also met with Gen. Frederick F.
Woerner, commander in chief of the
Southern Command, and officials from
the American Embassy. In recognizing
the many problems faced by Com-
mission employees, the board chairman
expressed his support and deep ad-
miration for everyone associated with
the Canal enterprise.


Drilling project under way to

help prevent slides at Gold Hill


Photo by Bobby Fishbough
Rising stem valve project
Michael T. Norman, Pedro Miguel Locks equipment maintenance generalforeman,
oversees work on a rising stem valve repair and conversion project. The
installation of steel spacers (see arrow) is being tested on a valve that is being
converted from the roller train to the sliding system to eliminate the need for
adding concrete spacers to the valve pit and reduce the time required for the
conversion by 11/2 days. The new spacers were designed by the Engineering
Division and manufactured by the Industrial Division. The Dredging Division also
contributed during the preparatory stage of the project, which is being performed
by Locks Division personnel through this weekend.


The highest point in Gaillard Cut is
Gold Hill. Geologists describe it as a
block of strong volcanic rock sur-
rounded on all sides and beneath by
weak materials. The area is susceptible
to slides during unusually wet rainy
seasons, the last major movement
occurring October 13, 1986.
As one would expect, the area is of
renewed concern to the Panama Canal
Commission, and efforts are being
made by the Engineering Division to
foresee and prevent any slides there or
elsewhere along the Panama Canal.
The latest of these efforts is the boring
of four 700-foot-deep holes for geo-
logical exploration at Gold Hill. The
knowledge gathered will help the
Geotechnical Branch determine the


nature and scope of the potential
landslide hazard in the area. Extenso-
meters will be installed in the holes to
measure deformations caused by stress
on the volcanic rock mass and give early
warning of developing problems.
The replacement of old equipment
with new drill rigs has contributed to the
success of the project. To aid with the
drilling, water has to be pumped uphill
over a distance of 3,000 feet.
The project should, be completed in
about 12 months, by which time
Engineering Division geologists will
have acquired greater knowledge about
the nature of the material and the
general conditions beneath the surface
at Gold Hill.


Friday, June 16, 1989











Panae 9


THE PANAMA CANAL SPILLWAY


Claims help offered four times weekly on Gold Coast


Atlantic-siders are reminded that a
Workers' Compensation Office repre-
sentative is available on the Gold Coast
four days a week to assist employees
and administrative staff with perform-
ance-of-duty injury or illness claims
under the Federal Employees'Compen-
sation Act (FECA). The schedule is as
follows:
Mondays from 7:15 to 11:45 a.m. and
from 12:45 to 4:15 p.m. in Room 102 of


A,


3


_<)2'- Contract projects |


Offers open on two jobs
Dispatching office shore stations will
be constructed for the Motor Transpor-
tation Division at Las Cruces (Pedro
Miguel) and Gatun under Panama
Canal Commission project CC-89-62.
The estimated cost range for the work is
from $500,000 to $1 million, and offers
should be received by 1 p.m. July 5.
Project CC-90-2 calls for furnishing
and installing garbage disposers in
quarters, and offers should be received
by 1 p.m. July 10. The estimated cost
range is from $100,000 to $250,000 for
fiscal year 1989, with the same estimate
for fiscal year 1990.
Documents and information for both
projects are available at the Engineering
Division, Room 343 of the Balboa
Heights Administration Building (tele-
phone 52-7949 or modem 52-7436).


the Cristobal Post Office building,
telephone 46-7608.
Tuesdays from 7 a.m. to noon and 1
to 4 p.m. at the Gatun Boat Landing
(Building 13), telephone 43-5347.
Wednesdays from 7 a.m. to noon and
1 to 4 p.m. at Building 48 in Gatun
Locks, telephone 43-8779.
Thursdays from 7 a.m. to noon and 1
to 4 p.m. at the Mount Hope Industrial
Area conference room in Building 1082,
telephone 46-7481.


The South wins
prize again!

At left, Motor Transportation Division
Southern District Superintendent
Adolfo B. Ceballos accepts the safe-
driving trophy from Panama Canal
Commission General Services Di-
rector Richard Morgan on behalf of
Southern District drivers. The trophy
is presented to the district with the
fewest accidents per million miles
driven, and this is the third consecutive
year that the Southern District has
won. In addition to the rotating trophy,
individual certificates are presented to
full-time drivers who have registered
no at-fault accidents during the year. A
total of 132 were presented this year.

Photo by Armando De Gracia


Friday, June 16, 1989


Health office takes measures

to reduce infant mortality rate


Public health was a major concern on
the Isthmus during Panama Canal
construction times, and in June 1914,
the Panama Health Office was prepar-
ing to inaugurate a strong campaign to
combat infant mortality.
The mortality rate among children
under 5 years old in Panama City was
very high. A study indicated that the
large majority of the deaths, most
involving children under 2, were caused
by malnutrition or improper feeding. It
also showed that many of the mothers
on the Isthmus, especially among the
poorer class, were unable to nurse their
babies beyond three or four months
after birth. After the natural milk
disappeared, many mothers were not
providing their babies with enough
nourishment from other sources.
The Health Office campaign was
based on a successful program that had
been implemented in Colon in 1912.
Under this program, nurses trained in
infant feeding made daily visits to
homes. When the nurse found a child
sick because of improper feeding, the
mother would be taught how to prepare
and serve food. The nurse would watch


75th anniversary soccer tourney set


The Panama Canal Commission's
answer to the World Cup will be staged
from June 24 through 26. A divisional
soccer tournament commemorating the
75th anniversary of the Panama Canal
begins at 9:30 a.m. Saturday at the
Industrial Division field. The action
begins at the same time on Sunday at
the Balboa stadium, where the final
games will be played Monday at 4:30
and 6 p.m.
Three Atlantic-side teams will be


competing, along with the top seven
teams from the Pacific divisional soccer
league. Individual trophies will be given
for first and second place, and team
awards will be made for the top three
positions. Regardless of the outcome,
all participants will get certificates of
participation and T-shirts.
Celebrate the Canal's anniversary by
coming out to see your co-workers in
action.


the results in daily visits until the mother
was prepared to take care of the child
without assistance.
In the cases when children were
found suffering from illness not attrib-
utable to' malnutrition, the visiting
Panama-Health Office nurses would
advise the parents to see a local
physician or, if the family was too poor,
to recommend that the child be taken to
Santo Tomas Hospital, where free
treatment was available.



Industrial classes set
to upgrade craft skills

The Industrial Training Branch will
be offering the seminars listed below to
upgrade the skills of Panama Canal
Commission crafts personnel in the
months ahead. All will be held at the
Apprentice School (Building 2-A of the
Balboa Industrial Area) from 7 a.m. to
3:30 p.m., except for "Scaffolding and
Ladders," which will meet from 11:30
a.m. to 3:30 p.m. Nominations should
be made through unit training program
managers. For further assistance, con-
tact Annette Sayavedra-at 52-4190.
* Intermediate Rigging*, July 6 and 13
* Coupling Alignment, July 6
* Coupling Alignment, July 13
* Scaffolding and Ladders, July 25
* Elementary Rigging, August 8
* Forklift Safety, August 18
* Pumps, August 21 and 28
* Intermediate Rigging*, September 7
and 14
* Pumps, September 11 and 18
* Elementary Rigging, September 22
* Scaffolding and Ladders, Septem-
ber 26
This course is designed for MG-7 and MG-8
rigger workers.


ASODEC elections
The Association of Canal Employees
(ASODEC) will hold a general assem-
bly at 4:30 p.m. Wednesday, June 21,
at the Training Center to nominate
candidates for its Board of Directors for
the 1989-1990 term. Elections will be
held at the same time and place on
Thursday, June 29. All ASODEC
members are invited to both events.
Summer family night
The Crossroads Bible Church is
sponsoring a summer family program
with activities for all ages each
Wednesday night. Adults will watch the
Chuck Swindoll film series, "Strength-
ening Your Grip," and the children will
enjoy a "Sonshine Safari." Nursery
services will be also available. The
program begins with a potluck supper
at 6 p.m. June 21. Each family is asked
to bring a main dish and a salad or
dessert. Everyone is welcome.


Fourth of July run
Registration is now open at the
Employee Fitness Branch for its Fourth
of July run on June 29. Participants
may choose either a four- or ten-
kilometer course. For more details, call
Felix Alderete at 52-6827.

Aquatic aerobics
Splash your way into shape with the
Panama Canal Commission Employee
Fitness Branch. Now in progress at the
Balboa pool is an aquatic aerobics class
led by Carlota Lozano. Workouts last
from 5 to 6 p.m. on Tuesdays and
Thursdays, so jump on in anytime.


y THE PANAMA CANAL

Spillway

D. P. MCAULIFFE FEI
Administrator, Panama Canal Commission
WILLIE K. FRIAR
Director of Public Affairs


FRANKLIN D. CASTRELLON
Associate Director


Summer recreation
program at DODDS
The Department of Defense De-
pendents Schools summer recreation
program will begin June 19 at the
Howard, Fort Kobbe, Curundu, Los
Rios, Fort Davis and Fort Gulick
playshelters. Programmed activities for
youngsters aged 6 to 13 are planned
from 8 to 3 p.m., including basketball,
soccer, kickball, volleyball and other
games. Among the special competitive
events will be kickball and basketball
tournaments and a hoop shoot. Contact
the individual playshelters for more
information.


RNANDO MANFREDO.Jr.
Deputy Administrator


KAYE RICHEY
Associate Director


JENNIFER JONES
Editor
The Spillway is an official Panama Canal publication. Articles may be reprinted without further permission by crediting
the Panama Canal Spillway as the source. News items should arrive in the Press Office by noon, Thursday, the week
prior to publication. Only urgent, official material will be accepted after the deadline. Subscriptions for 52 issues are $6 regular mail,
$4 regular mail for students and $19 airmail. Send check or money order payable to the Panama Canal Commission to the Office of
Public Affairs, APO Miami 34011-5000.


EFB summer activities
Among the summer activities spon-
sored by the Employee Fitness Branch
will be adult tennis and teenage aerobic
classes; Registration is in progress at the
Diablo Playshelter (Building 5140).

Native handicrafts
Looking for a unique gift? The
Darien Indian Museum Gift Shop,
sponsored by the Panama Audubon
Society, offers a variety of native
handicrafts including cocobolo wood
carvings, handwoven baskets, molas
and tropical bird posters. Located in
Gamboa, the museum can be visited
only by appointment through August.
Anyone interested should contact Ellie
Gale (52-6614).

Surplus sale
The Panama Defense Reutilization
and Marketing Office will hold a
surplus sale on June 29 at Building 745,
Corozal. Customers may inspect the
merchandise from June 26 through 28,
and registration of bidders will begin at
7 a.m. the day of the sale. Among the
items for sale will be computer
equipment, filing cabinets, medical
equipment, cash registers, kitchen
equipment, vacuum cleaners and enter-
tainment equipment.


~ YJ1 I ---- ------------ -~-











Friday, June 16, 1989


THE PANAMA CANAL SPILLWAY


Awan, Dempsey, Holder-living proof that seat belts save lives!


Panama Canal Commission em-
ployees Capt. Earl H. Holder, Abdul K.
Awan and David Dempsey are all
hooked on seat belts, and with good
reason. Each man's story is different,
but the end result was the same-seat
belts saved their lives!
Holder, a Canal pilot, was the only
passenger in a Commission jitney
traveling to the Pacific side. Tired after
working all night, he fell asleep and








Happy to be alive

Safety Division Chief William Brunner
shares in the joy of David Dempsey,
Capt. Earl H. Holder and Abdul K.
Awan, after each was protected from
death or serious injury by wearing a
seat belt.

Photo by Bobby Fishbough


woke to find himself upside-down in the
overturned sedan, which had gone off
the road near Chilibre. The driver had
escaped unhurt and crawled out an
open window. Holder's window was
closed, and his door wouldn't open, so
he shielded his face with his work bag
while passers-by broke the glass. He
then undid his seat belt and crawled out
the window. Holder was taken to Coco
Solo Clinic, where he was pronounced


Careline lends friendly ear when you're feeling low


We all go through times when we feel
down, lonely or isolated. Everyone is
subject to stress and frustration,
especially in troubled times such as
these. One good way to deal with these
feelings and relieve tension is by talking
things out. When a friend or family
member is not there to lend an
understanding ear or when you don't
feel as free to discuss a problem with
someone you know, try calling Careline
at 86-6330.
Careline is staffed by trained volun-
teers who provide listening and referral
services over the telephone. You can call
from 9 a.m through noon on Mondays
through Thursdays and from 5 p.m.
through midnight on Fridays, Satur-
days and Sundays. All the volunteers
speak English, and many speak Span-


ish, too. If you speak Spanish only, and
the volunteer on duty when you call
speaks only English, he or she will make
every effort to find a Spanish-speaking
volunteer to talk to you. Whatever you
say will be confidential, and you need
not give your name.
When appropriate, Careline can give
you information on support groups or
organizations that might be able to
help you with a specific problem. If the
volunteers do not have the information
you need when you call, they will make
every effort to get it for you.
If you are interested in becoming a
Careline volunteer, call 86-6330 to find
out about training. The only qualifica-
tions you need are a desire to learn to be
an effective listener and the ability to
speak and understand English.


unharmed, but the vehicle was damaged
beyond repair.
Awan, an Engineering Division
architect, was in his Volvo waiting for a
train to cross at the intersection of
Diablo Road and Gaillard Highway.
Suddenly, a garbage truck rammed into
the car from behind, pushing it onto the
railroad tracks. The jolt demolished the
back of the car and even bent the front
doors and hood. Although somewhat


dazed, Awan heard the train whistle and
had the presence of mind to move the
car off the tracks. Had he not been
wearing a seat belt, the jolt almost
certainly would have knocked him
against the window or dashboard,
rendering him unconscious and unable
to get away. He suffered temporarily
from partial facial paralysis, but bad as
it was, it was infinitely better than being
squashed by the train.
Dempsey, a crane and diving safety
officer, was sitting in a company car at
the traffic light in front of Fort Clayton.
He saw a 35-passenger bus coming at
him from the opposite direction at
approximately 45 miles per hour.
Before he had any time to react, the bus
hit his car head on, knocking it back
about 150 feet. The bus then hit another
car, went up a grass bank, knocked
down part of the fence surrounding
Fort Clayton and finally came to a halt.
Dempsey's car was demolished, but
thanks to his seat belt, he escaped
without injury.
These and other survivor stories were
recently submitted when the Safety
Division solicited requests from Com-
mission employees who had avoided
injury or death by wearing seat belts.
From the stories submitted, Safety
Division Chief William Brunner se-
lected these three to be forwarded to the
National Highway Traffic Safety
Administration (NHTSA) for possible
recognition at a U.S. government-wide
ceremony during Buckle Up America
Week (May 22 through 29).
In fact, because they are all living
testimonies to the benefits of seat belts,
the NHTSA recognized all three men.
Holder was invited to go to Wash-
ington, D.C., to receive a special plaque
and attend the "Buckle Up America!"
awards ceremony and luncheon hosted
by NHTSA. Awan and Dempsey will
receive congratulatory certificates from
NHTSA for their good:judgment in
wearing selt belts.


%A RELIN N IN


Position Vacancy List
Applicants must have career or career-conditional status in order to apply for permanent
positions. Application forms must be submitted to the Employment and Placement Branch,
Building 366, Ancon, or Building 7998, Margarita, on Form 443, Application for Transfer, no later
than seven days from the date of this publication. Qualification standards may be reviewed at the
Panama Canal Commission Technical Resources Center. Further information may be obtained
from the Employment and Placement Branch, telephone 52-7996 or 46-7219.


Base
Permanent positions salaries*
Anchorage coordinator, NM-4/5 (Shift work
required. Knowledge of radio communications
desirable. Knowledge of Morse Code desirable at
NM-4 level and required at NM-5 level. Only
PCC employees will be considered.) .......... $5.19/$7.12
Electrician, MG-10 (Driver's license and swimming
ability required. Only PCC employees will be
considered.) ............................... $11.14/$12.99
Industrial equipment repairer, MG-8 ........... $5.75/$6.13
Laborer leader, ML-3 (Driver's license required.). $4.65/$5.41
Procurement clerk, NM-4 (Knowledge of Spanish
and driver's license required.)................ $5.19/$6.56
Training instructor (hoisting operations), NM-I I. $13.82/$17.97
Temporary promotion or detail
(Not to exceed 60 days)
Meteorologist. NM-12 ..................... $16.57/$21.54


Lo-
ca-
Unit tion


Traffic Mgmt. A


Electrical
Maintenance
Maintenance


Maintenance P' I
Personnel P 1


Engineering P 1


Modified qualifications will be used to qualify applicants for positions (including those with
known promotion potential) acquired through reassignments, changes to lower grades and
transfers or reinstatements to the same -or lower grades when their backgrounds include closely
related experience that provided the skills necessary for successful performance.
SThe rates of pay reflect the minimum and maximum hourly base for the grades of positions advertised. Employees selected will
be placed in the appropriate step and wage base in accordance with regulations.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.


Album sales
Panama Canal Commission employees, dependents and retirees are reminded
that copies of the 75th anniversary commemorative album are available in both
English and Spanish at $3 each. On the Pacific side, they are being sold at the Vital
Statistics Office (Room 15 of the Balboa Heights Administration Building) between
9 and 11 a.m. and 1 and 3 p.m. Atlantic-siders can buy them between 8 and 11:30
a.m. and 1 and 3:30 p.m. at the Employee and Cargo Documentation Unit (Room
105 of the Cristobal Administration Building). Purchases are limited to five copies
and must be paid for in cash or by check drawn on a U.S. bank. Customers must
present their identification cards. Mail order requests should be addressed to the
Records Management Branch, ATTN: AMRV, Panama Canal Commission, APO
Miami 34011-5000. For each copy requested, mail order customers should send
U.S. postal or bank money orders to cover the basic charge of $3plus an additional
$1 for shipping and handling.


Page 3


It's your turn, kids!

The Spillway invites children of
Panama Canal Commission em-
ployees to send us poems, art-
work, stories, essays and other
creations about the Panama
Canal for possible publication in
our 75th anniversary edition. Be
sure to include your name, the
name of your parent who works
for the Canal and his or her
employing unit. All entries should
be in by June 30, so get
cracking!














ANCON works to establish two parks as conservation projects
ANCON works to establish two parks as conservation projects


A campaign of almost ten years by
the Asociaci6n Nacional para la
Conservaci6n de la Naturaleza
(ANCON) and its international allies
has resulted in the establishment of
Amistad International Park and the
Bastimentos National Marine Park by
the Instituto Nacional de Recursos
Naturales (INRENARE).
Both parks, located in the Bocas del
Toro province, are recognized world-
wide as habitats of extraordinary
biological riches. Amistad park includes
almost 500,000 acres of tropical forests
on the border with Costa Rica and is the
fulfillment of a 1979 agreement between
Panama and Costa Rica. The Basti-
mentos marine park covers 35,000 acres
of coral reefs, mangroves, isles and
beaches in the lagoon surrounding
Bastimentos Island in Almirante Bay.
With the establishment of the parks,
ANCON and INRENARE imme-
diately instituted conservation measures
for their administration and protection,
with financial and technical assistance
from the private sector in Bocas del
Toro and several international conser-
vation groups, including the World
Wildlife Fund and The Nature Conser-
vancy.
On the Costa Rican side of the
border, La Amistad has been de-
signated as a world patrimony site and
human and biosphere preserve. The
combined area preserved and pro-
tected by the two countries comprise
over 900,000 acres of virgin forests.




Bastimentos park
The forested islands and
coral reefs of the lagoon
surrounding Bastimentos
Island and the Zapatillas
Keys are virtually
unchanged since the visit
of Christopher Columbus.








Toll increas
pace with inflation, eliminating the need
for increases. The last toll increase, in
March 1983, was necessitated by a
substantial loss in revenue following the
diversion of Alaskan oil shipments to
the trans-Panama pipeline.
The Commission is required by law
to produce sufficient revenues to cover
all operational, maintenance and cap-
ital program costs. The agency has
experienced modest deficits for the last
two fiscal years, with a more significant
loss projected for the current year.
These increasing deficits point to a trend
of traffic revenues being inadequate to

Take note
The Employee Fitness Branch
will sponsor an Independence Day
classic at the Balboa pool at 3:30
p.m. on Monday, July 3. The meet
will be governed by Amateur
Athletic Union rules. Entry forms,
which are available at all Panama
Canal Commission pools, must be
turned in at the Balboa pool by June
28.


Some experts believe the area contains
more variation of species of fauna than
any other national nature park or forest
preserve of similar size anywhere in the
world.
Bastimentos marine park is con-
sidered one of Panama's most beautiful
and important marine habitats. The reef
barrier is one of the most extensive on
the country's Atlantic coast. For many
miles, marine algae provide food for the
different species of sea turtles that lay
their eggs on the surrounding beaches.
Bastimentos is Panama's first marine
park, comprising the entire reef sur-
rounding the Zapatillas Keys and part
of the island of Bastimentos, and
affording protection to the many
species endemic of the island and to the
mangroves and lagoons of the island's
southern coast.
The keys remain virtually the same as
described by Christopher Columbus
when he arrived in the area in the 16th
century. Bastimentos is the Spanish
word for provisions, and local histo-
rians say Columbus took provisions
there while exploring the area. Almi-
rante, which means admiral, is the bay
in which Bastimentos is located and is
also said to be named for Columbus.
Some of the activities planned by
ANCON and INRENARE for the rest
of this year include establishing the
limits of the park, setting up patrols,
training and equipping forest rangers
and engaging in conservation education
programs for residents of the different


e (Continuedfrom page 1)
absorb inflation-driven cost increases
Commission projections indicate this
trend will worsen despite management
efforts to reduce costs and increase
productivity. In fact, without a toll
increase, the projected deficit for fiscal
year 1990 is $36.9 million.
To minimize the amount of the
increase, losses from previous years will
be recovered over two years instead of
one. The increase is expected to have
only a minimal impact on the competi-
tive position of the Canal and on the
interests of the United States and the
Republic of Panama.
The proposed rates per Panama
Canal net ton are $2.01 laden (an
increase of 18 cents) and $1.60 ballast (a
14-cent increase). The proposed rate per
displacement ton is $1.12 (up by 10
cents). Under consideration along with
the tolls increase is a proposal for three
minor changes to simplify the ad-
measurement rules and bring them
more in line with international stand-
ards. Neither the tolls increase nor the
rule changes would have a significant
environmental impact.


communities in the area.
Established in 1985 to promote the
conservation of Panama's natural
resources and spectacular biological
diversity, ANCON also provides sup-
port and assistance for the following
parks:
Parque Nacional Soberania. One of
the most accessible tropical forests on
the American continent, it covers 55,000
acres, contains more than 400 species of
birds and over 3,000 species of trees
and tropical plants and helps to
preserve the Panama Canal watershed.
Parque Nacional Chagres. It covers
the entire basin of Madden Lake and
the headwaters of the Chagres River,
which provides 40 percent of the water
for the operation of the Canal and also
supplies half of Panama's population


(Panama and Colon) with drinking
water.
Parque Nacional Darien. Also de-
signated as a world patrimony site and
human and biosphere preserve, it is the
largest protected area in Central
America. It extends from the forests in
the lowlands of the Pacific to the
mountainous areas not far from the
Atlantic coast.
ANCON employs 19 full-time pro-
fessionals. It provides support to
INRENARE in the demarcation of
limits for different areas, engages in
conservation campaigns and the build-
ing of control stations and provides
technical advice in the granting of
mining concessions. For more informa-
tion on ANCON, write to Apartado
1387, Zona 1, Panama, Panama; or call
63-7950 or 63-7438.


Databases connect center worldwide


The Technical Resources Center has
been able to provide faster and more
complete and accurate service to
Panama Canal Commission units this
past year through access to international
database systems. "Information that
previously could have taken days or
weeks to provide can now be obtained
in a matter of minutes," says resources
librarian Roberto Sarmiento.
One of the systems, Dialog, com-
prises over 350 databases produced by
as many companies and covering
virtually every aspect of human knowl-
edge. Another, Trainet, provides in-
formation on seminars, conferences and
symposiums. Accessing any of these
databases for information connects the
Technical Resources Center with the
rest of the world through its computers.
Before searching in a database
system, librarians must find out if
information is directly related to the job
of the person making the request. Then,
a preliminary search is conducted to
locate the information in the center or
at other local libraries, such as the one in
Fort Clayton or at the Smithsonian
Tropical Research Institute.
Some examples of typical Dialog
searches include:
technical information on pro-
cedures that are going to be used at the
Canal,


technical specifications for boats,
background information for tech-
nical reports,
current affairs information and
telephone, telex or fax numbers for
companies from which the Commission
wants to buy parts.
In addition to this new service,
Commission personnel are reminded of
the regular services offered by the
Technical Resources Center, such as
reference and research, acquisition of
printed matter, maintenance of U.S.
government publications, loans of
books on official and indefinite charge,
circulation of magazines and other
publications and provision of access to
the unique material in the Panama
Collection. The collection contains
historical photographs of the Panama
Canal construction era, microfilmed
clippings from local and U.S. news-
papers dating from 1849, reports of
Canal studies, maps, back copies of
agency publications and other reference
material about Panama and the Canal.
Headed by Mania Nita, the Tech-
nical Resources Center is located in
Building 38, Balboa, and is open to
Commission employees from 7:15 to
4:15 p.m. If you have any questions, feel
free to call the reference assistance desk
at 52-4929.


Photo by Armando De Gracia
New engineering board
The new board of directors of the Panama Canal Society of Professional Engineers
is sworn in by Numan Vasquez, left, deputy director of the Panama Canal
Commission Engineering and Construction Bureau, at a recent ceremony in the
Fort Amador Officers' Club. Also participating in the ceremony are vice president
Herman Erhart, outgoing president Enrique Marquez, incoming president Tomds
Duque, outgoing secretary Roger Toledano, incoming secretary Ilya Espino and
Carlos Rodgers, representative to the National Society of Professional Engineers.


Friday, June 16, 1989


THE PANAMA CANAL SPILL Y


PaDne 4










EL
CANAL
DE PANAMA


Construyendo elfuturo honramos el pasado


1914-1989


Consideran aumento de peajes

para contrarrestar la inflaci6n


Las audiencias sobre una propuesta
para incrementar la tarifa de peajes del
Canal de PanamA en un 9.8 por ciento
se realizaran en Washington, D.C., el
pr6ximo mes. La Junta Directiva de la
Comisi6n del Canal de Panama aprob6
la propuesta a principios de este mes. El
incremento, que ain requiere la
aprobaci6n del Presidente de los
Estados Unidos, entrara en vigor el 1
de octubre.
Desde su apertura en 1914, el Canal


s6lo ha aumentado sus peajes cuatro
veces. Los factores que influyen directa-
mente en el nivel de peajes en la via
acuatica son el trafico de naves y la
inflaci6n. Durante casi 75 afios, el
incremento del trafico canalero ha
proporcionado suficientes ingresos para
contrarrestar la inflaci6n, eliminando
asi la necesidad de aumentar los peajes.
El 1ltimo aumento de peajes, en marzo
de 1983, se debi6 a la substancial
(Continua en la pdgina 4)


El Canal por dentro
Las siguientes estadisticas indican las operaciones del Canal y su uso
durante el pasado mes de mayo:
Promedio de trinsitos diarios de alto calado-34
Naves acumuladas listas para transitar--11.4
Tiempo promedio en aguas del Canal-16.9 horas
(incluye el tiempo de trinsito)
Naves con manga de mis de 80 pies-46 por ciento
Naves con manga de mis de 100 pies-23 por ciento
Un total de 1,053 naves transitaron el Canal en mayo, comparado
con 1,056 en mayo de 1988. Los ingresos por peajes del mes fueron de
$28.5 millones, ligeramente por debajo de los $29.1 millones en mayo del
afio pasado. Los ingresos acumulados en los ocho primeros meses del
presente afio fiscal suman $224.7 millones, $7.1 millones por debajo de
los $231.8 millones que ingresaron durante el mismo periodo en 1988.
Aunque los siete primeros dias de junio fueron h6medos, la
precipitaci6n pluvial esta 18 por ciento por debajo de lo normal y 24 por
ciento por debajo del promedio de los filtimos 20 afios. El nivel del Lago
Gatfin es de 83.83 pies, 0.87 pies por debajo del nivel 6ptimo, y el del
Lago Madden es de 206.34 pies, 10.19 pies por debajo del nivel 6ptimo.
El nivel ligeramente bajo de los lagos no afectarn las operaciones del
Canal ahora que las lluvias han comenzado.
...\\.\ .....\.\\.\\\\\.\..... ...


Nuevo presidente en las esclusas
Robert W. Page, al centro, nuevo presidente de la Junta Directiva de la Comisi6n
del Canal de Panamd, y el Congresista Porter Goss, miembro del Comitd de
Marina Mercante y Pesqueria de la Cdmara de Representantes, accionan los
controles de las esclusas, durante una visita a Miraflores el sdbado. D. P.
McAuliffe, Administrador de la Comisi6n, los acompaha.


Robert Page visita el Canal


Robert W. Page, el recientemente
elegido presidente de la Junta Directiva
de la Comisi6n del Canal de Panama,
visit6 el pais la semana pasada para una
orientaci6n detallada de las operaciones
de la via acuAtica. Page se reuni6 con
gerentes norteamericanos y panamefios
del Canal, dirigentes sindicales y
representantes de Comit6s Asesores de
Residentes, y les manifest6 su interns
por el bienestar de todos los empleados
canaleros y sus dependientes.
Page, asistente del Secretario del
Ej6rcito para obras civiles, estuvo
acompafiado del Congresista Porter
Goss, republicano miembro de la
Comisi6n de Marina Mercante y
Pesqueria de la CAmara de Represen-
tantes; del directivo William Watkin,
Jr.; del Secretario de la Comisi6n
Michael Rhode, Jr., y de otros
funcionarios del gobierno de los EE.
UU. relacionados con los asuntos del
Canal.


La agenda se inici6 con una charla
sobre las operaciones del Canal y las
proyecciones de trafico, los proyectos
de mantenimiento y mejoras y los
programas de adiestramiento del per-
sonal. Luego, a bordo de helic6pteros
del Ej6rcito norteamericano, la delega-
ci6n vol6 a lo largo del Canal para un
recorrido por la Divisi6n Industrial. Alli
observaron algunos importantes pro-
yectos de mantenimiento y reparaci6n
que se realizan en el lado Atlantico. Al
dia siguiente, visitaron las Esclusas de
Miraflores.
Page tambi6n se reuni6 con el
General Frederick F. Woerer, Jefe del
Comando Sur, y con funcionarios de la
Embajada de los Estados Unidos. Al
reconocer los muchos problemas que
afectan a los empleados de la Comisi6n
del Canal, el presidente de la Directiva
expres6 su apoyo y su profunda
admiraci6n por todos aquellos relacio-
nados con la empresa canalera.


Perforaciones en el Cerro de Oro

ayudaran a prevenir derrumbes


Foto por Bobby Fishbough
Bajando la valvula ascendente
Michael T. Norman, capataz general de mantenimiento de las Esclusas de Pedro
Miguel, supervisa los trabajos de reparaci6n y conversi6n de v6lvulas de v6stago
ascendente. Espaciadores de acero (vea flecha) son instalados como prueba en
vlvulas cuyo tren de rodillo est6 siendo cambiado a un sistema deslizante. Esto
elimina la necesidad de aiiadir espaciadores de concreto y reduce el tiempo del
trabajo en un dia y medio. Los nuevos espaciadores fueron diseiados por la
Divisi6n de Ingenieria y fabricados por la Divisi6n Industrial. La Divisi6n de
Dragado tambidn ayud6 durante lafase preparatoria delproyecto, que estd siendo
ejecutado por personal de la Divisi6n de Esclusas hasta este fin de semana.


El punto mas alto en el Corte
Gaillard es el Cerro de Oro. Los
ge6logos lo describen como un bloque
de piedra volcAnica macisa cubierto por
materia frigil. Por lo tanto, el area es
susceptible a deslizamientos durante las
temporadas de lluvias excepcional-
mente fuertes. El l6timo derrumbe de
importancia alli se produjo el 13 de
octubre de 1986.
Como es de esperar, ese sector es de
constante preocupaci6n para la Comi-
si6n del Canal, y la Divisi6n de
Ingenieria realiza ingentes esfuerzos
para pronosticar y prevenir desliza-
mientos alli y en otros sitios a lo largo
del Canal.
El mas reciente de estos esfuerzos es
la perforaci6n de cuatro agujeros de 700
pies de profundidad para exploraciones
geol6gicas en el Cerro de Oro. La


informaci6n ayudara al Ramo Geot6c-
nico a establecer la naturaleza y la
extensi6n de posibles deslizamientos.
Dentro de los agujeros se instalarin
extens6metros para medir las deforma-
ciones causadas por la tensi6n sobre la
masa de roca volcanica y advertir
oportunamente problemas que se est6n
desarrollando.
El uso de nuevos taladros ha
contribuido al 6xito del proyecto. Para
facilitar la perforaci6n, se bombea agua
cerro arriba sobre una distancia de
3,000 pies.
El proyecto debe estar terminado en
unos 12 meses, para cuando los
ge6logos de la divisi6n ya habran
adquirido mayores datos respecto a la
naturaleza del material y las condicio-
nes generales que existen bajo la
superficie del Cerro de Oro.












Paaina 2


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Viernes 16 de junio de 1989


Ofrecen mas asistencia para reclamos en el Atlantico


Se recuerda a los residentes del sector
Atlantico que un representante de la
Oficina de Compensaci6n de Trabaja-
dores esta disponible cuatro dias a la
semana para ayudar a los empleados y
al personal administrativo con reclamos
por lesiones sufridas en el desempefio
del trabajo o por enfermedad, bajo. la
Ley de Compensaci6n de Empleados
Federales (FECA). El horario es el
siguiente:
Lunes de 7:15 a 11:45 a.m. yde 12:45








a .1.


I Proyctosdoe ontratos a

Anuncian licitaciones
Bajo el proyecto CC-89-62 de la
Comisi6n del Canal de Panama, se
construiran terminales de despacho de
transporte maritimo para la Divisi6n de
Transporte Motorizado en Las Cruces
(Pedro Miguel) y Gat6n. El costo
estimado del proyecto oscila entre
$500,000 y $1 mill6n, y las ofertas
deberan ser entregadas a mas tardar a la
1 p.m. del 5 de julio.
El proyecto CC-90-2 es para el
suministro e instalaci6n de trituradores
de basura en las viviendas, y las ofertas
deberan ser entregadas a mas tardara la
1 p.m. del 10 dejulio. El costo estimado
oscila entre $100,000 y $250,000 para el
ano fiscal 1989, lo mismo que para el
ano fiscal 1990.
Los documentos e informaci6n sobre
ambos proyectos pueden obtenerse en
la Divisi6n de Ingenieria, ubicada en la
Oficina 343 del Edificio de Administra-
ci6n en Altos de Balboa (tel6fono 52-
7949 o modem 52-7436).


a 4:15 p.m. en la Oficina 102 de la
Estafeta de Correos de Crist6bal,
teltfono 46-7608.
Martes de 7 a.m. a mediodia y de 1 a 4
p.m. en el muelle de Gatin (Edificio 13),
telefono 43-5347.
Midrcoles de 7 a.m. a mediodia yde 1
a 4 p.m. en el Edificio 48 en las Esclusas
de Gatfin, teltfono 43-8779.
Jueves de 7 a.m. a mediodia yde 1 a4
p.m. en el sal6n de conferencias del
Edificio 1082 del Area Industrial de
Mount Hope, teltfono 46-7481.


iEl Sur gana
otra vez!

Adolfo Ceballos, a la izquierda, Su-
perintendente del Distrito Sur de la
Divisi6n de Transporte Motorizado,
acepta en nombre de los conductores
del distrito el trofeo que le entrega
Richard Morgan, Director de Servicios
Generales de la Comisi6n del Canal. El
trofeo de manejo seguro lo gana el
distrito con menos accidentes por
cada mill6n de millas manejadas. Este
es el tercer aio consecutivo que gana
el Distrito Sur. Ademts del trofeo
rotativo, se entregaron 132 certifica-
dos a los conductores de tiempo
completo que no fueron culpables de
accidentes durante el aiio.

Foto por Armando De Gracia


Medidas de oficina de salud

combaten mortalidad infantil


Durante la 6poca de la construcci6n
del Canal de Panama, la salud pfiblica
en el Istmo recibia especial atenci6n y,
en junio de 1914, la Oficina de Salud de
Panami estaba preparandose para
inaugurar una intensa campafia para
combatir la mortalidad infantil.
El indice de mortalidad entre nifios
menores de 5 afios en la ciudad de
Panama era muy alto. Un estudio
indic6 que la gran mayoria de las
muertes, casi todas entre nifios menores
de 2 afios, eran causadas por malnutri-
ci6n o mala alimentaci6n. Tambi6n
demostr6 que muchas madres en el
Istmo, especialmente entre las clases
mas pobres, no sabian c6mo cuidar
debidamente a sus nifios despues de tres
o cuatro meses de nacidos. Una vez que
se agotaba la leche materna, muchas
madres no sabian proporcionar a sus
hijos alimentos de otras fuentes.
La campafia de la Oficina de Salud se
bas6 en un exitoso programa que habia
sido realizado en Col6n en 1912. Bajo
este programa, enfermeras especializa-
das en alimentaci6n infantil visitaban
diariamente los hogares. Cuando la
enfermera encontraba a un nifio
enfermo por mala alimentaci6n, la
madre recibia instrucciones de c6mo
preparar y servir la comida. La
enfermera observaba los resultados
visitando a la familia diariamente hasta
que la madre estuviera lo suficientemen-
te preparada para cuidar a su niiio sin
ayuda.


U Torneo de futbol del 75 aniversario


Como respuesta de la Comisi6n del
Canal de Panama a la Copa Mundial,
se realizara una competencia divisional
de ffitbol del 24 al 26 de junio. La
competencia en conmemoraci6n del750
aniversario de la via acuitica, se iniciarA
a las 9:30 a.m. el sAbado 24, en la cancha
de la Divisi6n Industrial. Los juegos se
reanudan a la misma hora el domingo
en el estadio de Balboa, en donde
tambien se jugaran las finales el lunes, a
las 4:30 y 6:30 p.m.
Competiran tres equipos del sector


AtlAntico, asi como los siete primeros
equipos de la liga de ffitbol divisional
del Pacifico. Los ganadores del primer y
segundo lugar recibirAn trofeos indivi-
duales, y los equipos que ocupen las tres
primeras posiciones obtendran pre-
mios. Independientemente del resulta-
do, todos los participantes recibirAn
certificados de participaci6n y cami-
setas.
Celebre el aniversario del Canal
asistiendo a los partidos y vea a sus
compafieros de trabajo en acci6n.


En los casos en que se encontraba a
un nifio que padecia de alguna
enfermedad que no era producto de la
malnutrici6n, la enfermera de la Oficina
de Salud de Panama debia aconsejar a
los padres que consultaran a un medico
local o, si la familia era demasiado
pobre, les recomendaba que llevaran al
nifio al Hospital Santo Tomas, donde
podia recibir tratamiento gratuito.
Mejore sus habilidades
con cursos industriales
El Ramo de Adiestramiento Indus-
trial estard ofreciendo los siguientes
seminarios para mejorar las habilidades
de los artesanos de la Comisi6n del
Canal de Panama. Todos los cursos se
dictaran en la Escuela de Aprendices
(Edificio 2-A del Area Industrial de
Balboa) de 7 a.m. a 3:30 p.m. con
excepci6n del de "Andamios y Escale-
ras", que se dictard de 11:30 a.m. a 3:30
p.m. Las postulaciones deberan hacerse
a trav6s de los directores de programas
de adiestramiento de cada unidad. Para
mayor informaci6n, llame a Annette
Sayavedra al 52-4190.
* Aparejamiento Intermedio, 6 y 13 de
julio
* Alineamiento de Acoples Mecanicos,
6 de julio
* Alineamiento de Acoples Mecanicos,
13 de julio
* Andamios y Escaleras, 25 de julio
* Aparejamiento Elemental, 8 de agos-
to
* Seguridad en Elevadores de Carga,
18 de agosto
* Bombas, 21 y 28 de agosto
* Aparejamiento Intermedio*, 7 y 14
de septiembre
* Bombas, 11 y 18 de septiembre
* Aparejamiento Elemental, 22 de sep-
tiembre
* Andamios y Escaleras, 26 de septiem-
bre
Este curso esta programado para trabajadores de
aparejamiento grados MG-7 y MG-8.


Elecciones de la ASODEC
La Asociaci6n de Empleados del
Canal (ASODEC) celebrara su asam-
blea general a las 4:30 p.m. el mi6rcoles
21 de junio, en el Centro de Adiestra-
miento, para postular candidatos para
la Junta Directiva del periodo 1989-90.
Las elecciones se realizarAn a la misma
hora y lugar el jueves 29 de junio. Se
invita a todos los miembros de
ASODEC a participar en ambas
actividades.
Noche familiar
La Iglesia Crossroads Bible estA
patrocinando un programa familiar
durante las vacaciones escolares que
incluye actividades para todas las
edades los mi6rcoles en la noche. Los
adultos podran ver una serie de
peliculas de Chuck Swindoll, "Strength-
ening Your Grip", y los niios podran
disfrutar "Sonshine Safari". Ademis, se
ofrecernn servicios de guarderia. El
programa comienza con una cena de
platos sorpresa el 21 dejunio a las 6 p.m.
Se solicita a cada familia llevar un plato
de comida y una ensalada o postre. El
pfiblico estA invitado.


Carrera del 4 de julio
Ya estA abierta la inscripci6n para la
carrera del 4 de julio que patrocina el
Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado y que se realizard el
29 de junio. Los participantes podran
escoger entre un recorrido de cuatro
kil6metros o uno de 10 kil6metros. Para
mas informaci6n, llame a Felix Aldere-
te al 52-6827.
Aer6bicos acubticos
P6ngase en forma nadando con el
Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado. Actualmente,
Carlota Lozano estA ofreciendo una
clase de ejercicios aer6bicos acuaticos
en la piscina de Balboa. La clase es de 5
a 6 p.m. los martes yjueves. iAnimese y
comience a nadar ya!


Programa recreativo
en DODDS
El programa recreativo durante las
vacaciones de las Escuelas de Depen-
dientes del Departamento de Defensa
de los Estados Unidos se iniciara el 19
de junio en los cobertizos de juegos de
Howard, Fuerte Kobbe, Curundf, Los
Rios, Fuerte Davis y Fuerte Gulick. Las
actividades programadas para j6venes
entre los 6 y 13 afios de edad se
ofreceran de 8 a.m. a 3 p.m., incluyendo
baloncesto, f6tbol, "kickball", voleibol y
otros juegos. Entre los eventos especia-
les habra torneos de "kickball" y
baloncesto, y tiro libre al aro. Para mas
informaci6n, comuniquese con los
cobertizos.


Spillway
DEL CANAL DE PANAMA


D. P. MCAULIFFE FERNA
Administrador de la Comisi6n del Canal
WILLIE K. FRIAR
Directora de Relaciones Pdblicas


FRANKLIN D. CASTRELLON
Director Asociado


ANDO MANFREDO Jr.
Subadministrador


KAYE RICHEY
Director Asociado


1


JENNIFER JONES
Editora
El Spillway es una publicaci6n official del Canal de Panama. Los articulos que en ella aparecen pueden ser reproducidos sin
pedir autorizaci6n, 6inicamente acreditando al Spillway del Canal de Panama como la fuente. Toda colaboraci6n
debe estar en la Oficina de Prensa antes del mediodia del jueves anterior a su publicaci6n. Despues de esa fecha s6lo se aceptarin
noticias oficiales de urgencia. Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por correo ordinario, $4 por correo ordinario para
estudiantes y $19 por correo aereo. Envie cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de Panam, dirigido a la Oficina de
Informaci6n y Relaciones P(iblicas, APO Miami 34011-5000.


Actividades en vacaciones
Entre las actividades patrocinadas
por el Ramo para el Acondicionamien-
to Fisico del Empleado durante las
vacaciones escolares figuran tenis para
adultos y clases de ejercicios aer6bicos
para adolescentes. Las inscripciones
estAn abiertas en el Gimnasio de Diablo
(Edificio 5140).

Artesanias darienitas
ZQuisiera un regalo distinto? La
tienda de artesanias del Museo del Indio
Darienita, patrocinado por la Sociedad
Audubon de Panama, ofrece una
variedad de articulos, incluyendo figu-
ras talladas en madera, canastas tejidas
a mano, molas y "posters" de aves
tropicales. Ubicado en Gamboa, el
museo puede ser visitado s6lo por cita
hasta agosto. Los interesados pueden
Ilamar a Ellie Gale (52-6614).

Venta de excedentes
La Oficina de Reutilizaci6n y
Mercadeo de la Defensa de los Estados
Unidos en Panama tendrA una venta de
excedentes el 29 de junio en el Edificio
745 de Corozal. Los compradores
podrin ver la mercancia del 26 al 28 de
junio, y la inscripci6n de proponentes se
iniciarA a las 7 a.m. el 29. Los articulos
en venta incluyen equipos de computa-
dora, archivadores, equipo medico,
registradoras, equipo de cocina, aspira-
doras y equipo de entretenimiento.


r











nreiV es 1 6 de junio de 1 9


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Pdgina 3


Awan, Dempsey, Holder-pruebas vivas de que cinturones jsi salvan!


Los funcionarios de la Comisi6n del
Canal, capitan Earl Holder, Abdul K.
Awan y David Dempsey, estAn fasci-
nados con sus cinturones de seguri-
dad-y con mucha raz6n. Aunque cada
uno tiene una historia diferente, el
resultado final es el mismo: isalvaron
sus vidas gracias al. cintur6n de
seguridad!
Holder, un prActico del Canal, era el
6nico pasajero que viajaba en un
autom6vil de la Comisi6n hacia el
sector Pacifico. Cansado despu6s de







Dicha de estar vivo

El Jefe de la Divisi6n de Seguridad
William Brunner comparte la felicidad
de David Dempsey, Earl H. Holder y
Abdul K. Awan, quienes, por usar
cinturones de seguridad, se salvaron
de morir o de sufrir serios daiios.

Foto por Bobby Fishbough


trabajar toda la noche, se qued6
dormido. Al despertar encontr6 el
mundo al rev6s, ya que el carro se habia
salido de la carretera y volcado cerca de
Chilibre. El conductor, que habia
escapado ileso, sali6 arrastrindose por
una ventana. Pero la ventana de Holder
estaba cerrada, y su puerta no podia
abrirse, asi es que se protegi6 la cara con
su bolsa de trabajo mientras un extrafio
rompia el vidrio. Entonces desabroch6
su cintur6n de seguridad y sali6 por la
ventana. Holder fue conducido a la


"Careline" consuela cuando la tristeza agobia


Todo el mundo pasa por momentos
en los que se siente deprimido, solitario
y apartado. Todos estamos sujetos a ser
victimas de tensiones y frustraciones,
especialmente en tiempos dificiles como
los que vivimos actualmente. Una
buena forma de manejar estos senti-
mientos y aliviar las tensiones es
desahogar con alguien nuestros proble-
mas. Cuando un amigo o un familiar no
puede brindarle su comprensi6n u
apoyo, o cuando no se siente con
libertad para discutir un problema con
alguien que conoce, intente lamaral 86-
6330 (Careline).
"Careline" estA constituida por volun-
tarios entrenados que le escuchan o le
ofrecen referencias por telffono. Puede
llamar de 9 a.m. al mediodia, de lunes a
jueves, y de 5 p.m. a medianoche los
viernes, sAbados y domingos. Todos los
voluntarios hablan ingl6s, y muchos


tambien espafiol. Si habla espaiiol
solamente, y el voluntario de servicio
cuando usted llama s6lo habla ingles,
6ste hara todo lo posible por encontrar
un voluntario que hable espafiol para
que converse con usted. Lo que diga
serA confidencial, y no es necesario que
d& su nombre.
Cuando la situaci6n lo amerite,
"Careline" podra darle informaci6n
sobre grupos u organizaciones de
apoyo, los cuales podran ayudarle con
problemas especificos. Si los volun-
tarios no tienen la informaci6n que
usted necesita al llamar, ellos haran lo
posible por obtenerla.
Si esta interesado en ser voluntario de
"Careline", Ilame al 86-6330 para
averiguar acerca delentrenamiento. Los
iinicos requisitos necesarios son querer
aprender a escuchar eficientemente, y
hablar y entender ingl6s..


Clinica de Coco Solo, donde lo
declararon ileso, pero el vehiculo qued6
totalmente destruido.
Awan, un arquitecto de la Divisi6n
de Ingenieria, esperaba en su Volvo que
un tren pasara en la intersecci6n de las
carreteras de Diablo y Gaillard. De
repente, un cami6n de basura choc6 su
auto por detras, empujandolo sobre los
rieles del ferrocarril. El golpe destroz6 la
parte trasera del carro y dobl6 las
puertas delanteras y la tapa del motor.
Aunque algo aturdido, Awan oy6 el


pito del tren y tuvo conciencia suficiente
para mover el carro. De no tener puesto
el cintur6n de seguridad, el impacto
seguramente habria hecho que su
cabeza golpeara contra la ventana o el
tablero, haci6ndole perder el sentido o
impidiendole escapar a tiempo. Duran-
te un tiempo, Awan sufri6 pardlisis
facial parcial, pero no obstante lo serio
del accidente, fue mucho mejor que ser
aplastado por un tren.
Dempsey, oficial de seguridad de
grlia y buceo, esperaba en un carro
oficial frente al semaforo del Fuerte
Clayton. Entonces vio a un bus de 35
pasajeros que se le venia encima desde la
direcci6n opuesta a unas 45 millas por
hora. No tuvo tiempo para reaccionar y
el bus choc6 contra su carro de frente,
impulsindolo unos 150 pies hacia atras.
El bus entonces golpe6 otro carro, se
subi6 al cdsped y derrumb6 parte de la
cerca que rodea el fuerte antes de
detenerse. Aunque el carro de Dempsey
fue demolido, gracias al cintur6n escap6
sin lesiones.
Estos y otros relatos de sobrevivientes
fueron obtenidos recientemente, cuan-
do la Divisi6n de Seguridad invit6 a los
empleados del Canal, que habian
evitado lesiones o la muerte por usar
cinturones de seguridad, a compartir
sus experiencias. El jefe de la divisi6n,
William Brunner, seleccion6 estos tres
ejemplos para enviarlos a la Adminis-
traci6n Nacional de Seguridad del
Trafico en las Carreteras (NHTSA),
para un posible reconocimiento del
gobierno estadounidense durante la
Semana Abr6chese el Cintur6n Am&-
rica, del 22 al 29 de mayo.
La NHTSA distingui6 a los tres
hombres, quienes en realidad son claros
ejemplos de los beneficios de usar
cinturones de seguridad. Holder fue
invitado a Washington, D.C., par
recibir una placa especial y asistir a la
ceremonia de entrega de premios y al
almuerzo "iAbr6chese el Cintur6n
America!", patrocinado por la
NHTSA. Awan y Dempsey recibieron
certificados de felicitaci6n de la
NHTSA por demostrar su.buen juicio
al usar cinturones de seguridad.


iRELIN


Lista de Vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o carrera condicional para aspirar a los puestos
permanentes. Las solicitudes se recibiran en el Ramo de Empleo y Colocaciones ubicado en el
Edificio 366, en Anc6n, o en el Edificio 7998, en Margarita, en el Formulario 443, Solicitud de
Traslado, y deberA ser recibida en el Ramo dentro de los pr6ximos siete dias calendarios posteriores
a la fecha de esta publicaci6n. Los requisitos de los puestos pueden verificarse en el Centro de
Recursos T6cnicos de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor informaci6n llame al Ramo


de Empleo y Colocaciones, a los tel6fonos 52-7996 6 46-7219.

Puestos permanentes Salario*
Primer obrero, ML-3 (Debe tener licencia de
conducir.) .................. .............. $4.65/$5.41
Instructor, cursos de adiestramiento (operaciones
de izamiento), NM-II ...................... $13.82/$17.97
Coordinador de anclajes, NM-4/5 (Debe trabajar
turnos. Es deseable que tenga conocimientos de
radio comunicaciones. Es deseable que conozca el
C6digo Morse a nivel NM-4 y debe conocerlo a
nivel NM-5. S61l se considerard a empleados de
la Comisi6n.) ............................. $5.19/$7.12
Electricista, MG-10 (Debe tener licencia de
conducir y saber nadar. S61o se considerara a
empleados de la Comisi6n.) ................. $11.14/$12.99
Reparador de equipo industrial, MG-8 ......... $5.75/$6.13
Oficinista de adquisiciones, NM-4 (Debe saber
espaiol y tener licencia de conducir.)......... $5.19/$6.56
Traslado/ascenso temporal
(mAximo de 6 meses)
Meteor6logo (a), NM-12 ...................... $16.57/$21.54


M
M


Para calificar a los solicitantes se usarin los requisitos modificados (i
potencial conocido para ascensos) para prop6sitos de reasignaci6n, ca
traslados y reintegraci6n al mismo grado o a un grado menor, cuando tel
necesarias para desempefar sus funciones con 6xito.
* Los salaris devengados reflejan las larifas minimas y mdximas por hora para los grados
empleados que scan escogidos serAn colocados en el escaldn y salario correspondientes de ac


Venta de Albumes
Electricidad A 2 Los empleados de la Comisi6n del Canal, dependientesyjubiladospueden obtener
antenimiento P 1 copias adicionales, en espaiol e ingles, del dibum alusivo al 750 Aniversario del
antenimiento P I Canal de Panamd, a$3cadauna.EnelsectorPacificoestdnalaventaenlaOficina
de Estadisticas Demogrdficas (Oficina 15, Edificio de Administraci6n, Altos de
Balboa) de 9 a 11 a.m. y de a 3 p.m. En elsectorAtldnticosepueden adquiriren la
Ingenieria P I Unidad de Documentaci6n de Empleados y Carga (Oficina 105, Edificio de
Administraci6n, Crist6bal) de 8 a 11:30 a.m. y de 1 a 3:30p.m. El Imite es de cinco
ncluso aquellos que tienen copias por persona y debe pagarse en efectivo, o con cheque girado contra un
ambios a un grado menor, banco de los Estados Unidos. Los pedidos por correo deben dirigirse al Records
ngan la pericia ycapacidad Management Branch, ATTN: AMRV, Panama Canal Commission, APO Miami
34011-5000. Cada copia que se solicite por correo debeser acompaiada de un giro
uerdo conlosi eglanunciaos postal o bancario para cubrir el costo bdsico de $3, mds $1 para la orden por
...- correo.


jAhora pueden ser

escritores, nifios!

El Spillway invita a los hijos
de los empleados de la Comisi6n
del Canal a que nos envien pin-
turas, poemas, cuentos, ensa-
yos y otras obras de arte sobre
el Canal de PanamA. Las mejo-
res obras apareceran en nues-
tra edici6n del 750 aniversario.
Anote su nombre, el de sus
padres y la unidad donde tra-
baja. El plazo para entregar los
trabajos expira el 30 de junio;
por lo tanto, imanos a la obra!


Va-
Si- can-
Unldad tio tes


Mantenimiento P
Admin. Pers. P



Admin. Trifico A


La Comisi6n del Canal de Panamb as un empleader que so ajusta a des.











Paaina 4


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Viernes 16 de junio de 1989


ANCON ayuda a establecer otras dos reservas naturales


Una campafia librada por la Asocia-
ci6n Nacional para la Conservacion de
la Naturaleza (ANCON) y sus aliados
intemacionales durante casi diez afios
ha dado como resultado el estableci-
miento del Parque Nacional La Amis-
tad y el Parque Nacional Marino de
Bastimentos por el Instituto Nacional
de Recursos Naturales Renovables
(INRENARE).
Ambas reservas, ubicadas en la
Provincia de Bocas del Toro, han sido
reconocidas mundialmente por la extra-
ordinaria riqueza biol6gica que alber-
gan. La Amistad comprende mas de
500,000 hectareas de bosques tropicales
en la frontera con Costa Rica, en
cumplimiento de un compromiso ad-
quirido por Panama y Costa Rica en
1979. El Parque Marino de Bastimentos
cubre 35,000 hectAreas de arrecifes de
coral, manglares, islotes y playas en la
laguna que rodea la Isla de Bastimentos
en la Bahia de Almirante.
Con el establecimiento de los dos
parques, ANCON e INRENARE
tomaron de inmediato medidas urgen-
tes de conservaci6n para su manejo y
protecci6n, con el apoyo financiero y
t6cnico del sector privado en Bocas del
Toro y de organizaciones conservacio-
nistas internacionales, incluyendo "The
World Wildlife Fund" y "The Nature
Conservancy".
En el lado de Costa Rica, La Amis-
tad ha sido declarado patrimonio
mundial y reserva del hombre y la
bi6sfera. La reserva conjunta cubre
900,000 hectAreas de bosques naturales.




Nuevo parque
nacional
Las islas forestales y los
atolones de coral de la
laguna que circunda Isla
Bastimentos y los Cayos
Zapatillas se encuentran
virtualmente iguales
desde que fueron
visitados por Crist6bal
Col6n.


Cientificos de diversos paises estiman
que el Area contiene mas especies de
fauna que cualquier parque natural o
reserva comparable en el mundo.
El Parque Marino de Bastimentos es
considerado uno de los habitats
marinos de mayor belleza e importancia
en Panama. La barrera de arrecifes, una
de las mas extensas del litoral Atlantico
del pais, contiene bancos extensos de
algas que sirven de alimento a las
distintas esoecies de tortugas marinas
que desovan en las playas cercanas.
Bastimentos es el primer parque marino
de Panama y comprende todo el
sistema de arrecifes que rodea los Cayos
Zapatillas y parte de la isla del mismo
nombre, protegiendo a las numerosas
especies end6micas de la isla y el sistema
de manglares y lagunas en el litoral sur
de la misma.
Los cayos se encuentran tal cual los
describi6 Crist6bal Col6n cuando
naveg6 por la regi6n en el siglo XVI.
Bastimentos significa provisiones, y los
historiadores locales dicen que Col6n se
aprovision6 alli cuando explor6 el area.
Almirante es la bahia en la que se
encuentra Bastimentos, y tambien dicen
que le dieron ese nombre por Col6n.
Algunas actividades planeadas por
ANCON e INRENARE para el resto
del afo incluyen demarcar linderos,
organizar patrullajes, adiestrar y equi-
par a los guardabosques, y poner en
marcha un programa de educaci6n
ambiental para las comunidades
locales.
Fundada en 1985 para impulsar la


Aumento de peajes (inedelapgina


protecci6n de los valiosos recursos
naturales y la espectacular diversidad
biol6gica de Panama, ANCON tam-
biWn presta sus servicios en los siguientes
parques:
Parque Nacional Soberania. Uno de
los bosques tropicales mis accesibles del
continente americano, cubre 55,000
hectareas, contiene mis de 400 especies
de aves y mas de 3,000 variedades de
arboles y plantas, y ayuda a proteger la
cuenca del Canal de Panama.
Parque Nacional Chagre-. Cubre la
totalidad de la cuenca del lago Alajuela
y la cabecera del rio Chagres, que
provee el 40 por ciento del agua
necesaria para el funcionamiento del
Canal, y ademas abastece de agua
potable a la mitad de la poblaci6n del
pais.


Parque Nacional Duran. Tambi6n
designado patrimonio mundial y reserva
del hombre y de la bi6sfera, es el Area
protegida mas extensa de Centroamrrica.
Se extiende desde los bosques en las
tierras bajas del Pacifico hasta las areas
montaiiosas cercanas a la costa AtlIn-
tica.
ANCON tiene un equipo de 19
profesionales. Ayuda a INRENAREen
la demarcaci6n de limites, promueve
campafias conservacionistas y la cons-
trucci6n de estaciones de control y
ofrece asistencia t6cnica para el ordena-
miento de concesiones mineras. Para
informaci6n adicional sobre ANCON,
escriba al Apartado 1387, Panama 1,
Panama, o llame al 63-7950 6 63-7438.


Banco de datos conecta con el mundo


Debido al acceso a distintos sistemas
de bancos de datos, el Centro de Recursos
T6cnicos ha estado en condiciones de
ofrecer un servicio mas completo y
exacto a la Comisi6n del Canal en el
6ltimo afio. De acuerdo al bibliotecario
de recursos, Roberto Sarmiento, "la
informaci6n que antes tomaba dias o
semanas obtener, ahora la conseguimos
en cuesti6n de minutos".
Uno de los sistemas, Dialog, con mas
de 350 bases de datos producidas por
igual nfimero de compafiias, cubre
virtualmente todos los aspectos del
conocimiento humano. Otro sistema,
Trainet, ofrece informaci6n sobre
seminarios, conferencias y simposios. El
acceso a cualquiera de estos sistemas
pone al Centro de Recursos T6cnicos en
comunicaci6n directa con el resto del
mundo a trav6s de sus computadoras.
Antes de pedir informaci6n a uno de
los sistemas, los bibliotecarios deben
investigar si la informaci6n requerida
estA relacionada con el trabajo de la
persona que ha solicitado la informa-
ci6n. Luego se hace una bisqueda
preliminar para intentar localizar la
informaci6n localmente, ya sea en el
mismo Centro o en otras bibliotecas,
tales como la del Fuerte Clayton o la del
Instituto Smithsonian de Investigaci6n
Tropical.
Algunos ejemplos tipicos de la
informaci6n disponible por medio de
Dialog incluyen:
informaci6n t6cnica sobre los


procedimientos que se emplearan en el
Canal,
especificaciones tecnicas sobre na-
ves,
informaci6n de archivo para in-
formes t6cnicos,
informaci6n sobre asuntos de
actualidad, y
los n6meros de tel6fono, telex o
facsimil de compafiias a las cuales la
Comisi6n desea hacer compras.
Ademas de este nuevo servicio, el
Centro presta otros servicios regulares a
la Comisi6n del Canal, tales como
referencias para investigaciones, adqui-
sici6n de material impreso, manteni-
miento de publicaciones oficiales, pr6s-
tamo de libros con cargo oficial o
indefinido, circulaci6n de revistas y
otras publicaciones, y el acceso al
valioso material de la Colecci6n
Panama. Esta colecci6n contiene foto-
grafias hist6ricas de la 6poca de la
construcci6n del Canal, microfilmes de
recortes de peri6dicos locales y de EE.
UU. que datan de 1849, informes sobre
estudios canaleros, mapas, copias de
viejas publicaciones oficiales, y otro
material de referencia sobre Panama y
el Canal.
Bajo la direcci6n de Mania Nita, el
Centro de Recursos esti ubicado en el
Edificio 38, Balboa, y estA abierto para
los empleados de la Comisi6n de 7:15
a.m. a 4:15 p.m. Si desea mis
informaci6n, si6ntase con libertad de
llamar al tel6fono 52-4929.


p6rdida de ingresos producida por la
desviaci6n de los embarques de petr6leo
provenientes de Alaska hacia el oleo-
ducto transistmico.
Por ley, el Canal debe producir
suficientes ingresos para cubrir sus
gastos de operaci6n, mantenimiento y
programa de inversiones. La agencia ha
experimentado deficits moderados du-
rante los dos 61timos afios, con una
p6rdida mis significativa proyectada.
para este afio. Estos deficits crecientes
indican que los ingresos provenientes
del trifico canalero serin insuficientes
para absorber el aumento inflacionario
en los costos. Las proyecciones del

iOjo!

El Ramo para el Acondiciona-
miento Fisico del Empleado reali-
zard el clasico Dia de la Independen-
cia a las 3:30 p.m., el lunes 3 dejulio,
en la piscina de Balboa. La compe-
tencia seguira las reglas de la Uni6n
Atl6tica Amateur. Las inscripciones
pueden obtenerse en las piscinas de la
Comisi6n del Canal, y deben ser
entregadas en la piscina de Balboa
hasta el 28 de junio.


Canal indican que esta tendencia se
agravara a pesar de los esfuerzos de la
administraci6n por reducir los gastos y
aumentar la productividad.
De hecho, sin un aumento en los
peajes, el deficit proyectado para el afio
fiscal 1990 ascenderd a 36.9 millones de
balboas.
Para reducir al minimo el aumento
de peajes, las p6rdidas registradas en los
afios anteriores se recuperarAn en dos
afios, en lugar de uno. Se anticipa que el
incremento no afectara significativa-
mente la posici6n competitiva del
Canal, ni los intereses de los Estados
Unidos y de la Rep6blica de Panama.
Las tarifas propuestas por tonelada
neta del Canal de PanamA son de $2.01
con carga (un incremento de 18
centavos) y de $1.60 para naves en lastre
(un incremento de 14 centavos). La
tarifa propuesta por tonelada de
desplazamiento es de $1.12 ( 10
centavos mas). Ademas, se estA consi-
derando, junto con el incremento de
peajes, realizar tres cambios menores
para simplificar las reglas de arqueo y
actualizarlas con los estAndares intema-
cionales. Ni el incremento de peaje ni los
cambios de reglas tendran un impacto
ambiental significativo.


S j d Foto por Armando De Gracia
Nueva junta directiva
La nueva junta directiva de la Sociedad de Ingenieros Profesionales del Canal de
Panamd es juramentada por Numan Vdsquez, subdirector de la Oficina de
Ingenieria y Construcci6n de la Comisi6n del Canal, en el Club de Oficiales de
Fuerte Amador. Participan en la ceremonia el vicepresidente Herman Erhart, el
presidente saliente Enrique Mdrquez, el nuevo presidente Tom6s Duque, el
secretario saliente Roger Toledano, la nueva secretaria Ilya Espino, y Carlos
Rodgers, en representaci6n de la Sociedad Nacional de Ingenieros Profesionales
de los Estados Unidos.




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Last updated October 10, 2010 - - mvs