Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: August 26, 1988
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00099
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text









Wainio discusses
Canal's future role
The role of the Panama Canal in
world trade after the year 2000 was
discussed by Richard A. Wainio, chief
of the Panama Canal Commission
Economic Research and Market Devel-
opment Division, at a luncheon spon-
sored by the American Chamber of
Commerce and Industry of Panama
last week.
Wainio indicated that while shifting
trade patterns and technological change
in the transportation industry will erode
the Canal's importance in the 21st
century, the waterway will remain a
major link in world commerce and will
still be of significant value to Panama.
He pointed out that many of the
changes that will determine the Canal's
role are already in progress.
Over the last decade, for example, the
major shift in world trade toward
greater shipments of processed and
manufactured goods has been reflected
in Canal cargo movements. As a result,
ships carrying containerized cargo and
(Continued on page 4)


"All toge i12 19 ),

Locks Divisio nj o'nnelreinstall a. /
six-ton traction fIor
tive 25, the last of'rS
refurbished under a tt'6i-
tation program. Procured from
Japan's Mitsubishi company in 1964
and 1965, the locomotives were also
modified to bring them up to date with
newer models. Major components
were rehabilitated at Pedro Miguel's
Locomotive Component Repair Facil-
ity, and electrical and other mechani-
cal work was done in the field. The
approximate cost of overhauling each
locomotive was $325,000, which ex-
tended its service life an estimated 20
years.

Photo by Bobby Fishbough


A Safe Boarding Week activities end today


"%""1

-~, ..... .- "-
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Photo by Armando De Graci
New filling station
Engineer-trainee Ricardo A. PimentelH. and Julian "Lupo"Barria, oiler, get a close
look at the Dredging Division's new fuel barge.


Commission gets new barge


A new barge has been acquired by the
Dredging Division to transport diesel
fuel for refilling floating equipment and
storage tanks of land-based fueling
facilities. It was purchased from Halter
Marine Inc. at a cost of $342,635.
According to J. R. Farnsworth, chief
of the Engineering Plans and Programs
Section, the barge was required to
undergo a 30-day trial period but was
put into regular service before the end of
the period because its performance was
satisfactory.


Take note
The Employee Fitness Branch
has announced that funding limita-
tions have necessitated the curtail-
ment of night swimming at Panama
Canal Commission pools until fur-
ther notice. In addition, the Gamboa
Recreation Site is now closed from
Monday through Thursday and
open only from 10 a.m. to 6 p.m. on
Friday through Sunday. Former
weekday patrons of the recreation
site are invited to instead use the
Gamboa Pool, which is now open
daily.

Because of Labor Day, the
deadline for the September 9 issue of
the SPILLWAY has been advanced
to noon on August 31.


The new barge is an example of th
Panama Canal Commission's cor
tinuing efforts to modernize an
upgrade its equipment. It was acquire
under a Dredging Division program fo
the replacement of its oil barges, which
lare about 40 years old. The plan wi
continue into next year, when th
division acquires another barge.

Renee Perry of the Logistical Su|
port Division served as the contra
specialist on the acquisition.


The Retirement and Insurance
Branch and the Adverse Actions
Unit have relocated to Building 287,
Ancon. Telephone numbers were
not changed.
The next payday for Marine
Bureau employees will be advanced
to Friday, September 2, because of
the Labor Day holiday. Other
employees will be paid according to
the usual schedule, on either Tuesday
or Wednesday.
Substitutes are needed to work
in Department of Defense Depen-
dents Schools on the Atlantic side.
Applicants must have at least 60
semester hours of college education.
For more information, call the
DODDS Personnel Office at 86-
4156.


The Marine Bureau's annual ob-
servance of Safe Boarding Week,
coordinated by the Canal Operations
Unit, started Monday and comes to a
conclusion today. The Panama Canal
Commission considers it necessary to
promote safe boarding and to stress the
importance of safe boarding equipment
because several pilots, deckhands and
other Canal employees have been
S injured through the years while board-
ing and debarking. In addition to the
A physical harm to employees, boarding
equipment that is poorly constructed.
installed, maintained or operated can
cause a loss of time and money.
During Safe Boarding Week, teams
a comprised of representatives of the
various groups who frequently board
3e vessels conduct inspections aboard
vessels in the Cristobal and Balboa
anchorages. Among the participants are
port captains, admeasurers, harbor
pilots, safety boatswains, risk manage-
he ment and marine traffic control per-
n- sonnel, representatives of the Safety


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Dr
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ill
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p-
ct


Division and Public Affairs Office and
National Port Authority officials. All
steamship agents, owners and operators
are notified in advance so the vessels can
be prepared.
Inspections are made in accordance
with existing international and Com-
mission safety standards, and the results
are immediately provided to the ship
masters. Vessels that fail to meet safety
standards are asked to correct deficien-
cies before transiting, while those with
overall safe conditions receive a cer-
tificate.
This year's Safe Boarding Week
activities were expanded to include
visits to the Canal Services and
Dredging divisions, to allow for floating
equipment inspections and to em-
phasize safe boarding practices ap-
plicable to these organizations. In
addition, a slide presentation stressing
the importance of safe boarding was
shown by the Maritime Training Unit
to various Commission and public
officials on both sides of the Isthmus.


Twohy becomes chief of Administrative Services


Carolyn H. Twohy has been ap-
pointed chief, of the Administrative
Services Division and agency records
officer, a position she has filled
temporarily on five different occasions.
Permanently employed with the
Panama Canal organization since 1961,
Twohy has served as supervisor of the
Microfilm Unit and records liaison
officer. Prior'to her recent promotion,
she was chief of the Records Manage-
ment Branch and deputy agency
records officer. She-has taken a leading
role in coordinating the introduction of
electronic mail and other information
technology into the Office of Executive
Administration and served as the
information resources management
technical review coordinator.
In addition to having acted in her
present position, she has also relieved as
the administrative assistant to the
administrator on two occasions. During
her career, she has received two quality
step increases, six outstanding per-
formance ratings and a Special Acts
Award for her performance during the
treaty transition period.
A graduate of Balboa High School,
Twohy has an associate of arts degree in


:






7-^^





Carolyn H. Twohy

business administration from the Canal
Zone College as well as a bachelor of
science degree in criminal justice and a
master of science in human resources
management, both from Nova-Univer-
sity. She is married to Henry B. Twohy,
a retired employee of the Panama Canal
Commission Fire Division, and has two
children, Kara, 15, and HB, 12.
Twohy says she loves working with
people and is a great advocate of
teamwork. She is thrilled over her new
appointment and looks forward to
leading the division in living up to its
middle name of "service."











THE PANAMA CANAL SPILLWAY


Friday, August 26, 1988


Audubon rerun
Nathan B. Gale and Monica Brenes
will repeat their presentation on the
Center for Endangered Panamanian
Animal Species at next month's
Audubon Society meeting to give more
people a chance to hear the report. The
meeting will be held from 7 to 9 p.m.
September 8 in the Training Center.
Nature bazaar
The Panama Audubon Society will
hold a nature bazaar and handicrafts
fair from 9 a.m. to 3 p.m. on Saturday,
September 24, at the Gamboa Com-
munity Center. Among the available
items will be full-color wall calendars of
tropical birds and 16-month engage-
ment calendars for September 1988
through December 1989. Vendors who
would like to reserve tables should call-
52-6614 or 56-6384.


Rafting in Costa Rica
The Army Recreation Branch is
organizing a trip to Costa Rica from
September 2 through 5, which will
include a trip to San Jose, a visit to a live
volcano and two days of rafting on the
Pacuare River. For details, call Ed
Armbruster at 86-4988.
RAC 'n SAC news







The Department of Defense De-
pendents Schools are seeking parents to
serve on school advisory committees.
Interested persons should contact the
principal of the appropriate school.


Charlie Brown
takes the stage
The Loft Theatre at Fort Espinar will
proudly present "You're a Good Man,
Charlie Brown" at 8 p.m. on Septem-
ber 15 through 18. Directed by Andrew
Lim, with musical direction by Sue
Maier, the production is about the
comic strip character and his friends
Snoopy, Lucy, Schroeder, Linus, Pep-
permint Patty and Woodstock. One
amusing scene follows another in this
fun-filled, family musical. For informa-
tion or to make reservations, call 89-
3300 or 894302.


Football tryouts
Final tryouts for the Department of
Defense Dependents Schools varsity
football program will be held at 6:30
p.m. on Wednesday, August 31, at the
Balboa High School stadium.
Swimming classes
Swimming classes for Panama Canal
Commission employees and depen-.,
dents will be offered from Septem-
ber- 19 through November 1,8 at
Employee Fitness Branch pools. Regis- .
tration will be held at the pools from
September 6 through 17.


;1.-I


Back to school dances
It's party time at the Gap (Balboa
Youth Center) for Department of
Defense Dependents Schools and St.
Mary's students. Two free back-to-
school dances will be held, with
Employee Fitness Branch chaperones
and parent volunteers.
Tonight, August 26, the junior-high
crowd will be welcome from 6 to 10.
Music will be provided by a disc jockey,
and a dance competition and other
entertainment is planned. In addition,
hot dogs, sodas and other snacks will be
available.
High-school students will have their
chance next week, from 8 to 11 p.m. on
September 3. In addition to the disc
jockey, three bands will perform,
including Black Deth and Hammer
Head.


Canal people


Florida hotel discount
Panama Canal Commission em-
ployees and dependents who will be
vacationing in the Disney World area
are invited to take advantage of a
discount program at the Regency Inn.
A 50-percent discount per room per
night will be offered on a space-
available basis during the off-season,
with a 25-percent discount at other
times. The program will be in effect
through December 20 and from Jan-
uary 2 through December 20, 1989.
Employees or dependents should men-
tion their eligibility for the discount
when calling or writing for reservations
and should present their identification
cards when checking in.
The Regency Inn is located 4 miles
west of Disney World at 8660 W. Irlo
Bronson Memorial Hwy./U.S. 192,
Kissimmee, FL 32741. The toll-free
telephone number is 800-327-9129.


PCC speaker
During off-duty hours, Carmela L.
Gobern, an employee of the Panama
Canal Commission Office of Area
Coordination, gives briefings to church
and student groups and private organi-
zations on subjects such as etiquette,
secretarial practices, domestic employ-
ment issues, chinaware and preparing
for job interviews. The presentations are
free and can be made in either English
or Spanish.
The presentations can be arranged by
calling 24-6939.

S Diamonds are forever

Sandra Moreno de Santos and
her brother, Cdsar Moreno,
explain the classic cut of a
diamond during a presentation
on jewels at the Panama Canal
..i Training Center. The seminar
Covered the care and
maintenance of jewelry as well
as the characteristics of gems.
Sponsored by the Office of Equal
Opportunity and the Employee
and Management Development
Branch, the presentation was
part of the off-duty "Triple E"
seminar program to entertain,
energize and educate Panama
Canal Commission employees.

Photo by Armando De Gracia

Labor Day run
The Employee Fitness Branch invites
Panama Canal Commission employees
and dependents to participate in a 4.5-
mile run at 5 p.m. Thursday, Septem-
ber 1, in commemoration of Labor
Day. Registration is under way at
Building 5140, Diablo. For more
information, call 52-6827 between 1:30
and 8:30 p.m.

FERS clarification
The story on the Federal Em-
ployees Retirement System in the
August 5 edition of the SPILL-
WAY incorrectly stated that em-
ployees must have 18 months of
FERS service before survivors are
eligible for benefits under the plan.
The so-called "18-month gap" in
survivor benefit eligibility has been
removed by Congress for Civil
Service employees who transferred
to FERS.


"Frenchie" at the wheel-a one-man pony express


Most employees who travel between
the Atlantic and Pacific sides on the
Transisthmian Highway don't care too
much for the drive, but Lionel Votier, a
Motor Transportation Division driver
assigned to the Marine Bureau says it's
"beautiful." And for someone who has
to make the round trip daily in his
course of his work, he definitely has the
right attitude.
Assigned to carry mail and messages,
Votier starts a typical day at the MTD
Northern District. Buckling into his
"busito," he heads out to make his
rounds on the Atlantic side. After
popping into about half a dozen Gold-
Coast offices, he drives to the Pacific
side. His tour there includes even more
stops, but he still manages to touch base
at the MTD Southern District and
squeeze in a quick lunch. Next, it's back
across the Transisthmian for a repeat of
the Atlantic circuit. Many miles later, he


returns to the MTD Northern District
and calls it a day.
Votier has worked for the Panama
Canal for nearly 21 years. He began at
the Mount Hope Cold Storage Plant,
transferred to a rigger helper position at
Gatun Locks and finally landed a
driver's job at MTD. He recognizes the
importance of his current work and
enjoys the responsibility. Another thing
that really pleases him is that it has
allowed him to make friends in so many
different places. Because he's constantly
behind the wheel, moving between one
Panama Canal Commission office and
another, Votier has been described as
"the Marine Bureau's answer to the
Pony Express."
Votier's grandfather immigrated to
Colon from Martinique, and Votier, or
"Frenchie" as most people call him, now
lives there with his wife, Candida, and
two of their four children.


r.


Photo by Susan K. Stabler
Man on the move
Lionel Votier heads out for another day on the road, delivering mail and messages
for the Marine Bureau on both sides of, the Isthmus.


Paae 2


0Lc











Friday. Auaust 26, 1988


THE PANAMA CANAL SPILLWAY


Canal employees bike 433 miles across Iowa


Would you consider riding a bicycle
433 miles in 100-degree weather? Two
Panama Canal Commission employees
did just that during the week-long
RAGBRAI (Register's Annual Great
Bicycle Ride Across Iowa).. Spending
from seven to eight hours a day on their
mountain bikes, Priscilla HernAndez
and Jay Sieleman started in Sioux City
(on the Missouri River side of Iowa) on
July 24 and finished in Fort Madison
(on the Mississippi River side) on
July 30. The ride is sponsored by the
Des Moines' Register, Iowa's leading
newspaper. It attracts some 7,500
participants, but there are no winners or
losers.
Both Sieleman, an attorney for the
Office of General Counsel, and Hemrn-
dez, secretary to the Executive Planning
deputy, had participated in the first 25-
kilometer race at Howard Air Force
Base on July 10. HernAndez, in fact,


won the women's competition in that
event. Their two-month training period
also included riding from Los Rios to
Gamboa and back-about 35 miles. In
comparison, they rode from 50 to 74
miles every day during the RAGBRAI.
Even though it was exhausting, they
said the ride was fun, largely because of
the hospitality shown by the people of
the towns they passed through. "We
could take showers in the schools, camp
outside churches and in the yards,"
Sieleman explains.
For Hernandez, the other riders also
made the trip interesting. There were 6-
year-old kids, 80-year-old veterans and
all kinds of riders in between, some of
them wearing hilarious outfits.
Sieleman plans to participate in
another RAGBRAI, but not Hernan-
dez. "It's a challenging experience and
good exercise," she says, "But for me,
once is enough."


Blast opens seawater channel from Pacific to locks


In preparation .for the Panama
Canal's 75th anniversary, the Spillway
continttes recounting events at the
waterwaY in the year leading up to its
opening.
The work of building the Canal was
never-ending. A myriad of routine tasks
had to be performed along with the
major projects to make the waterway a
reality.
The big event during the latter part of
August 1913 was the turning of the
waters of the Rio Grande diversion into
the Canal prism between Miraflores
Locks and a dike across the Canal on
August 23. Eight days later, on
August 31, a large crowd gathered to
see the dike dynamited and a seawater
channel opened from the Pacific Ocean
to the locks.
Miraflores was also in the spotlight
because the spillway dam was nearing
completion. By August 27, the last
concrete for the piers was placed; and by
the 29th, the steel footbridges were all in
place along the top of the structure. The
eight gates, 47 feet long and 19 feet deep,
were set in their openings on August 30,
ready to be shoved against the seals.
On the other side of the Isthmus, a
local record had been set August 21,
when the Gatun Locks cable gang
pulled in 22,128 feet of cable in an eight-
hour shift. But the reality of the era was
that times of rejoicing were often cut
short by tragedy and death. Such was
the case on August 22, when two flat
cars loaded with railroad cross ties
collided, killing one man.


A more positive event on the 22nd,
was the signing of an order for the
establishment and enforcement of laws
protecting the bird species of the Canal
Zone and for the regulation of hunting
privileges in the area by George W.
Goethals, chairman and chief engineer
of the Isthmian Canal Commission.
After a visit to the villages along the
Chagres River on August 25 and 26,
Dr. Charles A. Hearne, quarantine
officer at Colon and Cristobal, reported
that no mosquitoes had been seen or
heard and only two cases of malaria
were found. Although the mortality rate
was normal, hookworm disease was
prevalent in all the settlements.
On August 29, the Panama Railroad
began installation of a removable span
near the center of bridge 571~ at Culebra
Cut. This was done in preparation for
the passage of vessels that would be
engaged in completing and maintaining
the Canal.
Miraflores Lake was expected to
overflow after reaching an elevation of
27 feet above sea level. In anticipation of
this, removal of all unnecessary tracks
at the south end of the Pedro Miguel
railroad yard began on August 30.
The working force by the end of the
month consisted of 42,885 men, 35,005
working for the ICC, 4,975 for the
Panama Railroad and 2,923 for
contractors.
As for the weather, the air tempera-
ture and humidity were reported to be a
bit high, but other conditions were
considered normal.


Safety Division classes offered

The Safety Division will offer the classes listed below to Panama Canal
Commission employees in September. Pacific-side sessions will be held in Apartment
C of Building 719 in Balboa, while the Atlantic groups will meet in Building 206,
Gatun. Class hours are from 8 a.m. to 12:30 p.m. for defensive driving and from 8
a.m. to 4 p.m. for first aid. Since Spanish classes are in demand, employees who are
fluent in both languages should attend English sessions. Nominations should be
made through training program managers by the suspense dates shown. For further
assistance, program managers may contact Sandra Toothman at 52-3999.


Defensive Driving
Date Suspense
Septem ber 7 ............................ ................... August 31
September 8 ................................................. September I
September 13........................... ... ............ ..... September 6
September 14 ......................... .................. September 7
September 20 .................. ....... ......... September 13
September 21...................................... September 14
First Aid
Date Suspense
September 9 .................. ................. September 2
September 20......................... ...........................September 13
September 22 ..... ................ ................. September 15
September 27.............................................. September 20
September 29........................................... September 22


Location
Atlantic
Atlantic
Pacific
Pacific
Pacific
Pacific

Location
Atlantic
Pacific
Pacific
Pacific
Pacific


Language
English
Spanish
English
Spanish
English
Spanish

Language
English
English
English
English
English


THE PANAMA CANAL

Spillway ,L

D. P. MCAULIFFE FERNANDO MANFREDO Jr.
Administrator, Panama Canal Commission Deputy Administrator
ANEL E. BELIZ WILLIE K. FRIAR
Director of Public Affairs Deputy Director of Public Affairs
FRANKLIN D. CASTRELLON JENNIFER JONES
Press Officer Editor
The SPILLWAY is an official Panama Canal publication. Articles may be reprinted without further permission by crediting
the PANAMA CANAL SPILLWAY as the source. News items should arrive in the Press Office by noon. Thursday, the week
prior to publication. Only urgent, official material will be accepted after the deadline. Subscriptions for 52 issues are $6 regular mail,
$4 regular mail students and $19 airmail. Send check or money order payable to the Panama Canal Commission to the Office of
Public Affairs, APO Miami 34011-5000.


Page 3


Department of Defense Dependents Schools

football extravaganza



39th Annual Jamboree


5:30 p.m. Friday, September 2

Cristobal High School Stadium












THE PANAMA CANAL SPILLWAY


Friday, August 26, 1988


Contract information now available on computer


Contractors can now keep abreast of
Panama Canal.Commission construc-
tion projects through a computerized
bulletin board system.
Any prospective bidder who has a
computer with a modem can use the
new system by calling 52-7436. Mes-
sages will appear on the caller's
computer screen explaining the system
and listing recently announced projects.
Comments and detailed descriptions of
projects can also be requested. Further
assistance is available through the
operator of the system or by calling
Peter Jorgenson, Eduardo Ferro or
Hector De Lima Jr. at 52-7949.
Up to now, information on Commis-


sion construction projects was available
only during business hours. The
computerized bulletin board, on the
other hand, can be used any day of the
week at any time of the day or night.
However, since the system cannot be
used to transfer dra wings or for contract
signatures, bidders will still have to visit
the Engineering Division (Room 343 of
the Administration Building in Balboa
Heights) for certain transactions.
The contract bulletin board program
was adapted for the Engineering
Division by the Specifications and
Estimates Branch, with assistance from
Jim Murphy, a senior control house
operator at Pedro Miguel Locks.


Contract projects
Recently announced Panama Canal Commission construction projects
are listed below. Documents are available from the Engineering Division in
Room 343 of the Balboa Heights Administration Building Bidders on
CC-88-92 are invited on a site tour at 2 p.m.. September I. Call 52-7949
for details.


Work involved Project in
Build locomotive crane repair pit at
Miraflores Locks................ CC-88
Make extensions to locomotive repair
shops, Pacific Locks ............. CC-88
Improve ventilation at Building 5.
Balboa......................... CC-88

New residential features,
The Electrical Division has provided
information on a direct service to
Panama for collect calls and has
announced new features for residential
telephones.
Persons with a credit card issued by
the Panama National Telecommunica-
tions Institute (INTEL) can make
collect calls from the United States to
Panama by dialing 1-800-872-6106 or I-
800-8PAN-106. An INTEL operator
will answer the call and ask you for the
number you wish to call and your


Estimated price range

$100.000-$250,000

$25,000-$100.000


Bid opening


II a.ni. 9/15


$25,000-$100,000 9/ 16


collect call service offered
INTEL credit card account number.
The call will then be automatically
processed and charged to your account.
Residents of Panama Canal Com-
mission quarters in the 52-prefix area
can now use call-waiting and call-
forwarding telephone services. If you
have any questions about these features
or would like an explanation on how
they work, call the Customer Service
Office (52-4020) or stop by Building 66-


B in Balboa between 7 a


.. .. :

'I ;
-


Photo by Arm
Canal presentation
Economic Development and Market Research Division Chief Richa
discusses the future of the Panama Canal at a luncheon spon
American Chamber of Commerce and Industry of Panar


Position Vacancy List
for Panama Canal Commission and other
U.S. government agency employees only
Base


Permanent positions salaries*
General engineer, NM-7/ I (Knowledge of English,
swimming ability and driver's license required.
Civil, mechanical, electrical or industrial en-
gineering experience also required.) ... .$8.97/$17.26
Program manager (superintendent, Northern Dis-
trict), NM-I 1/12 (Driver's license required.) $13.28/$20.69
Voucher examiner, NM-5 (Only PCC employees
will be considered.) ...... . .. $5.42/$6.84
Welder helper, MG-5 ........... $4.23/$4.52


Unit


Motor Tran


Applications must be submitted to the Employment and Placement Branc
Ancon, or Building 7998. Margarita, on Form 443, Application for Transfer, no
days from the date of this publication. Qualification standards may be reviewed
Canal Commission Technical Resources Center. Further information may be ol
Employment and Placement Branch. telephone 52-3583. 52-7996 or 46-7219.
* I he rates ol pay reflect the mlinimmnl .ind ma \imulm hourly\ base lor the grades of positions iadi ertised
he placed in the atppropriatle tep and ,wage base in: accordance \ith regulanlons.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity em


A--

Photo by Arthur Pollack
Computer bulletin board
Using the new computerized bulletin board system to check on a construction
project are, from left, operators Peter Jorgenson, Hector DeLima Jr. and Eduardo
Ferro.


"Congratulations!"

Southern District Engineer
Manager Tomas Rowe, left,
presents a certificate to
Ricardo Martiz attesting to his
eligibility for the Panama Canal
Commission pilot training
S program. Martiz, master-in-
charge of the Commission's
newest tugboat, the "Lider,"
qualified through his towboat
experience.


Photo by Kevin Jenkins


Wainio discusses Canal (Continuedfrom page1)


.m. and 3 p.m. automobiles now account for a larger
portion of total tolls revenue, while the
contribution from bulk-type com-
modities, with the exception of grain,
has declined.
Growth in container, automobile and
grain trades, primarily between the
United States and Japan, South Korea
I iand Taiwan, has more than offset
declines in other cargoes, making the
Canal increasingly dependent on these
trades. As the three Far East countries
reach economic maturity, however,
their rates of trade growth will fall as
they rely more on domestic demand.
International trade will continue to
increase, but much of the growth will
ando De Gracia
depend on economic expansion in
Countries not served by the Canal. And
ard A. Wainio
scored by the while trade between the United States
ma. and the Far East will remain important,
the Canal's market share of this
commerce may continue to decline. A
continued shift in the container trade
from the all-water route via the Canal to
the U.S. minibridge, or intermodal
I.o- va. system, would be one reason for the
Ca- can-
tion dces decline.
Technological advances in the inter-
modal system may further diminish the
g P 2 Canal's importance in the shipment of
containers between the United States
nsp. A 1 and Far East. The most significant
recent advancement in the inland
at. P I
SA I portion of the system is the double-stack
h, Building 36, train, which is estimated to have
h. Building 366,.
later than seven reduced overall intermodal costs b\
d at the Panama approximately 25 percent. On the ocean
obtained from the leg, the first containcrship that is too
large to use the Canal w\as recently put
: plnpoyeeselectcd ill into service b\ a major intermodal
iployer. operator, and an additional five arc


scheduled for delivery. Wainio said he
did not expect most major operators to
begin using this type of ship im-
mediately, but felt it was likely more of
the vessels would be constructed if
economies of scale can be generated.
He expected the trend in the Pacific
trade container business would be
toward fewer, but larger, companies
operating very large ships in conjunc-
tion with greatly expanded intermodal
operations. This trend, he pointed out,
would obviously further erode the
Canal's Pacific Rim market share in this
trade.
Canal traffic is expected to.reflect
some growth on other routes serving
developing areas, such as the West
Coast of South America. Given the
importance of the Far East trade,
however, the overall business at the
Canal may increase only marginally.
Despite this marginal growth, the
Canal will remain a major economic
activity for Panama. Revenues will be
large, costs could be reduced after the
year 2000 and small rate hikes could be
implemented, if necessary, to offset
inflation. More importantly, the Canal
will continue to be of considerable value
to Panama as a magnet that draws
business to the country.
In conclusion. Wainio emphasized
that in view of these trends in the
transportation industry, Canal manage-
ment will have to work doubly hard to
keep the waterway efficient and cost-
competitive. He stressed that the Canal
could not be expected to be a panacea
for the country and, accordingly, the
Panamanian economy must grow and
diversify independent of the waterway.


Page 4


..dmL













Dictan charla sobre
future del Canal
El papel del Canal de Panama en el
comercio mundial despu6s del afio 2000
fue el tema expuesto por Richard A.
Wainio, jefe de la Divisi6n de Investiga-
ci6n Econ6mica y Mercadeo de la
Comisi6n, durante un almuerzo de la
Camara Americana de Comercio e
Industria de Panama la semana pasada.
Wainio indic6 que, aunque los
cambios en los patrons comerciales y
en la tecnologia de la industrial del
transport mermaran la importancia
del Canal en el siglo 21, la via acuatica
seguira siendo un eslab6n de importan-
cia en el comercio mundial y de un valor
significativo para Panama. Subray6
que muchos de los cambios que
determinaran el papel del Canal ya han
comenzado.
Por ejemplo, en la ultima decada los
cambios sustanciales en el comercio
mundial hacia mayores embarques de
products procesados y manufactura-
dos se han reflejado en los movimientos
de carga por el Canal. Como resultado,
los barcos con carga embalada y
autom6viles ahora representan una
parte mayor de los peajes, mientras que
(Contintia en la pdgina 4)


*-Y T
.,. T /










Foto por Armando De Gracia
Nueva estaci6n de combustible
El official de mdquinas en adiestramiento Ricardo A. Pimentel H. y Julian "Lupo"
Barria, aceitero, estudian de cerca la nueva barcaza para combustible de la
Division de Dragado.


Canal adquiere nueva barcaza


Una nueva barcaza fue adquirida por
la Division de Dragado para transpor-
tar combustible diesel para el equipo
flotante y los tanques de dep6sito de las
instalaciones de abastecimiento de
combustible en tierra. Fue comprada a
Halter Marine Inc. a un costo de
$342,635.
Segfin J. R. Farnsworth, jefe de la
Secci6n de Planes y Programas de
Ingenieria, la barcaza debia pasar por
un period de prueba de 30 dias, pero
fue puesta en servicio regular antes de
finalizar el period ya que su funciona-
miento fue satisfactorio.


iOjo!
El Ramo para el Acondiciona-
miento Fisico del Empleado ha
comunicado que debido a las
limitaciones presupuestarias queda
suspendida la nataci6n nocturna en
las piscinas de la Comisi6n del Canal
hasta nuevo aviso. AdemAs, el lugar
recreativo de Gamboa estA cerrado
ahora de lunes a jueves y abierto
fnicamente de viemes a domingo, de
10 a.m. a 6 p.m. Las personas que
iban al lugar recreativo en dias die
semana estan invitadas a ir a la
piscina de Gamboa, que ahora estA
abierta todos los dias.
El pr6ximo dia de pago para los
empleados de la Direcci6n de
Marina sera adelantado al viernes
2 de septiembre, por la celebraci6n
del Dia del Trabajo de los Estados
Unidos. A los otros empleados se les
pagara segin el horario usual.


La nueva barcaza es un ejemplo de
los esfuerzos continues de la Comisi6n
del Canal de PanamA por modernizar y
mejorar su equipo. Fue adquirida bajo
un program de la Divisi6n de Dragado
para reemplazar las barcazas de
combustible, las cuales tienen cerca de
40 afios..El plan continuara hasta el
pr6ximo afio, cuando la division
adquirira otra barcaza.

Renee Perry de la Divisi6n de Apoyo
Logistico sirvi6 como la especialista de
contratos en la adquisici6n.


El Ramo de Jubilaci6n y
Seguros y la Unidad de Medidas
Adversas han sido trasladados al
Edificio 287, en Anc6n. Los n6meros
de telefono no fueron cambiados.

Debido a la celebraci6n del Dia
del Trabajo de los Estados Unidos, el
cierre de plans para la edici6n del
SPILLWAY del 9 de septiembre ha
sido adelantado para el mediodia del
31 de agosto.

Se necesitan maestros sustitutos
para trabajar en las Escuelas de
Dependientes del Departamento de
Defense de los Estados Unidos
(DODDS) en el sector Atlintico.
Los solicitantes deben tener por lo
menos 60 horas semestrales de
educaci6n universitaria. Para mayor
informaci6n, Ilame a la Oficina de
Personal del DODDS al 86-4156.


"iAhora, todos juntos!"

Thcnicos de la Divisi6n de Esclusas
reinstalan una unidad de tracci6n de
seis toneladas en la locomotora de
remolque 25, la litima de 57 locomo-
toras renovadas bajo un program de
diez aflos. Estas locomotoras, com-
pradas a la compaifa japonesa Mitsu-
bishi en 1964 y 1965, fueron modifi-
cadas segin los models nuevos. Las
piezas mds grandes fueron rehabi-
litadas en el Taller de Reparaci6n de
Componentes de Locomotoras en
Pedro Miguel, y el trabajo eldctrico y el
resto del mecdnico se hizo en el campo.
El cost aproximado del trabajo de
reacondicionamiento de cada locomo-
tora fue de $325,000, el cual extendi6
su vida de servicio unos 20 aiios.

Foto por Bobby Fishbough


r Vol. XXVI, N 18
Viernes 26 de agosto de 1988


Termina Semana de Abordaje Seguro


La celebraci6n annual de la Semana de
Abordaje Seguro, auspiciada por la
Direcci6n de Marina y coordinada por
la Unidad de Operaciones del Canal,
comenz6 el lunes y concluye hoy. La
Comisi6n del Canal de Panama
consider necesario promover el abor-
daje seguro y dar 6nfasis a la
importancia del equipo de abordaje
seguro porque various practices, pasa-
barcos y otros empleados del Canal han
sufrido accidents a trav6s de los afios
mientras embarcaban o desembar-
caban. Adenmis del dafio fisico a los
empleados, el equipo de abordaje que
esta mal construido, instalado, mante-
nido u operado puede causar p6rdidas
de tiempo y de dinero.
Durante la Semana de Abordaje
Seguro, equipos formados por repre-
sentantes de los diferentes grupos que
frecuentemente abordan naves inspec-
cionan los barcos en los ancladeros de
Crist6bal y Balboa. Los participants
incluyen capitanes de puerto, arquea-
dores, practices, contramaestres de
seguridad, personal de control de
trafico y control de riesgos, represen-
tantes de la Divisi6n de Seguridad y de
la Oficina de Informaci6n, y oficiales de


Autoridad Portuaria Nacional. Todos
los agents, propietarios y operadores
de las naves son notificados con
anticipaci6n para que puedan estar
preparados.
Las inspecciones se hacen de acuerdo
a las regulaciones de seguridad interna-
cionales y de la Comisi6n, y los
resultados se entregan inmediatamente
Sa los capitanes de los barcos. Las naves
que no se ajustan a las regulaciones de
seguridad deben corregir las deficiencies
antes de transitar el Canal, mientras que
aquellos que demuestran condiciones
de seguridad adecuadas reciben un
certificado.
Las actividades de la Semana de
Abordaje Seguro de este afio incluyeron
visits a las divisions de Servicios del
Canal y de Dragado, para realizar
inspecciones de los equipos flotantes y
para dar enfasis a las practices de
abordaje seguro que se aplican a estas
organizaciones. Ademas, la Unidad de
Adiestramiento Maritimo realize una
presentaci6n de diapositivas con el fin
de demostrar la importancia del
abordaje seguro a various oficiales
p6blicos y de la Comisi6n en ambos
sectors del Canal.


Twohy nueva jefa de Servicios Administrativos


Carolyn H. Twohy ha sido nom-
brada jefa de la Divisi6n de Servicios
Administrativos y official de archives de
la agencia, posici6n que ha ocupado
temporalmente en cinco ocasiones
distintas.
Empleada permanent de la organi-
zaci6n canalera desde 1961, Twohy ha
ocupado la posici6n de supervisor de
la Unidad de Microfilm y official de
enlace de archives. Antes de ser
promovida, se desempefiaba como jefa
del Ramo de Administraci6n de
Archives y suboficial de enlace de
archives. Ha jugado un papel prepon-
derante en la coordinaci6n de la
introducci6n de correo electr6nico y
otra tecnologia de informaci6n en la
Oficina de Administraci6n Ejecutiva, y
ha sido coordinadora de la revision
tecnica de la administraci6n de recursos
de informaci6n.
Ademas de haberse desempefiado en
la posici6n que hoy ocupa, ha sido
suplente del Asistente Administrativo
del Administrador en dos ocasiones.
Durante su carrera ha recibido dos
aumentos por calidad superior de
trabajo, seis clasificaciones por desem-
pefio sobresaliente, y un Premio por
.Acto Especial por su actuaci6n durante
el period de transici6n del tratado.


Carolyn H. Twohy

Twohy tiene una licenciatura en
administraci6n de negocios del College
de la Zona del Canal, ademas de otra
licenciatura en justicia criminal y una
maestria en administraci6n de recursos
humans, ambos de la Universidad
Nova. Esposa de Henry B. Twohy,
jubilado de la Divisi6n de Bomberos de
la Comisi6n, tiene dos hijos-Kara, de
15 afios, y HB, de 12.
Twohy dice que le gusta trabajar con
la gente y es defensora del trabajo en
equipo. Esta fascinada con su nuevo
nombramiento y espera dirigir a la
division en el cumplimiento de su
segundo nombre que es "servicio."


Spillway

DEL CANAL DE PANAMA


OIL-


I-
~*a.


ml"











SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Viernes 26 de agosto de 1988


Reuni6n de Audubon
Nathan B. Gale y M6nica Brenes
repetiran su presentaci6n sobre el
Centro para Especies Animales Pana-
mefas en Peligro de Extinci6n durante
la reuni6n de la Sociedad Audubon del
mes pr6ximo. La reuni6n se realizara de
7 a 9 p.m. el 8 de septiembre en el
Centro de Adiestramiento.
Bazar natural
La Sociedad Audubon de Panama
realizara un bazar natural y feria
artesanal en el Centro Comunal de
Gamboa de 9 a.m. a 3 p.m. el sabado 24
de septiembre. Los articulos queestarin
en venta incluyen calendarios de pared
de aves tropicales a color y agendas de
16 meses, abarcando desde septiembre
de 1988 hasta diciembre de 1989. Los
vendedores que deseen reservar mesas
deben llamar al 52-6614 o al 56-6384.


Paseo a Costa Rica
El Ramo de Recreaci6n del Ej6rcito
de EE.UU. esta organizando un viaje a
Costa Rica del 2 al 5 de septiembre, que
incluye un viaje a San Jos6, una visit a
un volcin active y dos dias de viaje en
balsa por el Rio Pacuare. Para detalles,
Lame a Ed Armbruster al 86-4988.
Reuniones





UI
Las Escuelas de Dependientes del
Departamento de Defensa de los
Estados Unidos necesitan padres de
familiar que deseen former parte de los
comit6s de asesoria escolar. Los
interesados deben comunicarse con los
directors de las escuelas de sus sectors.


c


Charlie Brown
en el scenario

El Teatro Loft en Fuerte Espinar
estarA presentando "You're a Good
Man, Charlie Brown"(Tu eres un Buen
Hombre, Charlie Brown) a las 8 p.m.
del 15 al 18 de septiembre. Dirigida por
Andrew Lim y bajo la direcci6n musical
de Sue Maier, la producci6n es acerca
del personaje de la tira c6mica y sus
amigos Snoopy, Lucy, Schroeder,
Linus, Peppermint Patty y Woodstock.
Una tras otra, divertidas escenas
forman este musical familiar. Para
informaci6n o hacer reservaciones,
Ilame al 89-3300 o al 89-4302.


Oradora de la Comisi6n

Durante sus horas libres, Carmela L.
Gobern, empleada de la Oficina de
Coordinaci6n de Areas de la Comisi6n
del Canal de Panama, dicta charlas a
grupos religiosos y estudiantiles y a
organizaciones privadas sobre temas
como etiqueta, practices secretariales,
asuntos de empleo dom6stico, vajillas
de porcelana y preparativos para
entrevistas de trabajo. Las charlas son
gratuitas y pueden darse en ingl6s o en
espaiiol.

Las charlas pueden solicitarse Ila-
mando al 24-6939.


Baile escolar Descuento en hotel


Lleg6 el moment de celebrar para
los estudiantes de las Escuelas de
Dependientes del Departamento de
Defense de los Estados Unidos y de la
Escuela St. Mary. Dos bailes de regreso
a classes se realizaran gratis en el Centro
Juvenil de Balboa, con chaperonas del
Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado y padres de familiar
voluntarios.
Hoy 26 de agosto, los estudiantes de
primer ciclo seran recibidos de 6 a 10
p.m. El entretenimiento incluye misica
de un "disc jockey" y un concurso de
baile. Ademas, habrA "hot dogs", sodas
y otros bocadillos.
Los estudiantes de segundo ciclo
tendrin'su baile la pr6xima semana, de
8 a 11 p.m. el 3 de septiembre. Ademis
del "disc jockey", tocaran tres bandas,
incluyendo a Black Deth y Hammer
Head.


Los empleados de la Comisi6n del
Canal de PanamA y sus dependientes
que vayan de vacaciones al area de
Disney World en los Estados Unidos
estAn invitados a aprovechar el progra-
ma de descuentos que ofrece el Regency
Inn de Kissimmee, Florida.
Se ofrecerd un descuento del 50 por
ciento por habitaci6n por noche segiin
el orden de llegada durante los meses
fuera de temporada, con un descuento
del 25 por ciento en otras ocasiones. El
program estara vigente hasta el 20 de
diciembre y del 2 de enero al 20 de
diciembre de 1989. Los empleados o
dependientes deberan mencionar su
elegibilidad para el descuento cuando
llamen o escriban para hacer reserva-
ciones y deberan presentar sus tarjetas
de identidad cuando se registren.
El Regency Inn esta ubicado a cuatro
millas al oeste de Disney World en el
8660 W. Irlo Bronson Memorial
Hwy./U.S 192, Kissimmee, FL 32741.
Se puede llamar gratis al 800-327-9129.


Pruebas de futbol
Pruebas finales para el program de
fiitbol intercolegial de las Escuelas de
Dependientes del Departamento de
Defense de los Estados Unidos se
realizaran a las 6:30 p.m. el miercoles 31
de agosto, en el estadio de la Escuela
Secundaria de Balboa.
Classes de nataci6n
Clases de nataci6n para empleados
de la Comisi6n del Canal de Panarm y
sus dependientes se ofrecerAn del 19 de
septiembre al 18 de noviembre en las
piscinas del Ramo para el Acondiciona-
miento Fisico del Empleado. Las
inscripciones se realizaran en las
piscinas del 6 al 17 de septiembre.

Los diamantes son eternos
Sandra Moreno de Santos y su
hermano, C6sar Moreno, explican el
cldsico corte de un diamante durante
una presentaci6n sobre joyas en el
Centro de Adiestramiento del Canal
de Panamd. El seminario cubri6
temas como el cuidado y
mantenimiento de las joyas, al igual
que las caracteristicas de las gemas.
Patrocinada por la Oficina de
Igualdad de Oportunidades y el
Ramo de Capacitaci6n de Empleados
y Desarrollo de Personal, la
presentaci6n fue parte del program
de seminaries "Triple E" para
entretener, estimular y educar a los
empleados de la Comisi6n del Canal
de Panamd.
Foto por Armando De Gracia

Carrera de 4.5 millas
El Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado invita a los
empleados de la Comisi6n del Canal de
PanamA y a sus dependientes a
participar en la carrera de 4.5 mills que
se realizara eljueves, Q1 de septiembre a
partir de las 5 p.m., para celebrar el Dia
del Trabajo de los Estados Unidos. Ya
estAn abiertas las inscripciones en el
Edificio 5140, en Diablo. Para mayor
informaci6n, Ilame al 52-6827 entire 1:30
y 8:30 p.m.

Aclaraci6n del FERS
El articulo sobre el Sistema de
Jubilaci6n de los Empleados Fede-
rales publicado en la edici6n del
SPILLWAY del 5 de agosto inco-
rrectamente seiial6 que los emplea-
dos debian completar 18 meses para
la elegibilidad del sobreviviente. Ese
requisite fue eliminado por el Con-
greso para los empleados del Servi-
cio Civil que se transfirieron al
FERS.


"Frenchie" al volante-hace entrega rapida del correo


A la mayoria de los empleados que
viajan entire los sectors Atlantico y
Pacifico a trav6s de la Carretera
Transismica no les gusta much el
recorrido, pero Lionel Votier, conduc-
tor de la Divisi6n de Transporte
Motorizado (MTD) asignado a la
Direcci6n de Marina dice que es
"hermoso". Y para alguien que tiene que
hacerlo ida y vuelta todos los dias en el
desempefio de su trabajo, definitiva-
mente 61 tiene la actitud correct.
Asignado a la tarea de Ilevar la
correspondencia y los mensajes, Votier
inicia un dia tipico en el MTD del
Distrito Norte. Poni6ndose el cintur6n
de seguridad en su "busito", sale a
realizar su recorrido en el sector
Atlantico. Despues de entrar y salir de
aproximadamente seis oficinas en la
costa de oro, emprende viaje hacia el
sector Pacifico. Su gira alli incluye a6in
mis paradas, pero siempre se las arregla
para llegar al MTD del Distrito Sur a
almorzar apresuradamente. Poco des-
pues, esta nuevamente en camino para
una repetici6n del recorrido en el


Atlantico. Luego de recorrer muchas
millas, llega al MTD del Distrito Norte
para regresar a su casa despu6s de un
largo dia.
Votier ha trabajado para el Canal de
Panama por casi 21 afios. Comenz6 en
la Planta de Frigorifico en Mount
Hope, luego se traslad6 a las Esclusas de
Gatin como ayudante aparejador y
finalmente obtuvo el puesto de conduc-
tor en el MTD. Votier reconoce la
importancia de su trabajo y disfruta de
la responsabilidad. Otra cosa que
realmente le agrada es que le ha
permitido hacer amistades en tantos
lugares diferentes. Como siempre esta
detras del volante, movi6ndose entire
una y otra oficina de la Comisi6n del
Canal de Panama, Votier ha sido
descrito como "la soluci6n de la
Direcci6n de Marina para un sistema
postal rapido".
El abuelo de Votier lleg6 a Col6n
proveniente de Martinica, y Votier, o
"Frenchie" como muchos le laman,
ahora vive alli con su esposa, Candida, y
dos de sus cuatro hijos.


Foto por Susan K. Stabler
Hombre en movimiento
Lionel Votier se prepare para otro dia de trabajo en la carretera, entregando
correo y mensajes para la Direcci6n de Marina en ambos sectors del Istmo.


Pagina 2


Empleados del Canal


I











Vieres 26 de agosto de 1988


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


PAgina 3


Empleados del Canal recorren 433 millas en bicicleta


LSe le ocurriria alguna vez recorrer
433 millas en bicicleta en una tempera-
tura de 100 grades? Dos empleados de
la Comisi6n del Canal de Panama
hicieron exactamente eso por una
'semana, al participar en el RAGBRAI
(Gran Paseo Anual en Bicicleta a trav6s
de Iowa). Montando bicicleta de siete a
ocho horas diarias, Priscilla HernAndez
-,y Jay Sieleman comenzaron en Sioux
City (en el lado del Rio Missouri en
Iowa) el 24dejulio y terminaron en Fort
Madison (en el lado del Rio Mississippi)
el 30 de julio. El paseo es patrocinado
por el peri6dico "Register" de Des
Moines, el principal en el Estado de
Iowa. Atrae unos 7,500 participants,
pero no hay ni ganadores ni perdedores.
Ambos Sieleman, abogado para la
Oficina del Asesor Juridico, y Hernin-
dez, secretaria del subdirector de
Planificaci6n Ejecutiva, habian partici-
pado en la primera carrera de 25
kil6metros en la Base Aerea de Howard
el 10 de julio. HernAndez gan6 la


competencia femenina en ese event. Su
entrenamiento de dos meses tambi6n
incluy6 montar bicicleta desde Los Rios
hasta Gamboa, ida y vuelta-unas 35
millas. En comparaci6n, montaron de
50 a 74 millas todos los dias durante el
RAGBRAI.
A pesar de que fue agotador, dicen
que el paseo fue divertido, principal-
mente por la hospitalidad que mostra-
ron los habitantes de todos los pueblos
por donde pasaron. "Podiamos bafiar-
nos en las escuelas, acampar fuera de las
iglesias y en los jardines," explica
Sieleman.
Para Hernandez, los otros partici-
pantes tambi6n hicieron el viaje intere-
sante. Habia nifios de 6 afos de edad,
veterans de 80 y todo tipo de personas,
algunos de ellos con trajes gracio-
sisimos.
Sieleman plane participar en otro
RAGBRAI, pero no Hernandez. "Es
un reto y muy buen ejercicio," dice,
"pero para mi, una vez es suficiente".


DOMINGO MARTES
sa MILLA LUNE. 73 MuLLAS
Siux ILLAS u A MEIRCOLES
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Oskaloosa I

Fairfield t

Fort Madisoni


Foto por Kevin Jenkins; arte por Jaime Gutierrez
Abajo, Priscilla Herndndez y Jay Sieleman demuestran el estilo con que
montaron sus bicicletas a trav6s de Iowa. El mapa arriba muestra el recorrido
que hicieron.


Escuelas de
Dependientes del Departamento de Defensa

Fuitbol spectacular


399 "Jamboree" annual


5:30 p.m. el viernes 2 de septiembre

Estadio de la
Escuela Secundaria de Crist6bal








Dinamitan dique para abrir canal de agua de mar


Prepardndose para el 750 aniversario
del Canal de Panamd, el Spillway'
continra narrando events ocurridos en
la via acudtica durante el afio que
culmind con su apertura.

La tarea de construir el Canal era
interminable. Un sinniimero de activi-
dades rutinarias debian Ilevarse a cabo
conjuntamente con los grandes proyec-
tos que harian de la via acuatica una
realidad.
El gran event durante la segunda
mitad de agosto de 1913 fue el desviode
las aguas del Rio Grande al prisma del
Canal, entire las Esclusas de Miraflores y
un dique, el 23 de agosto. Ocho dias
despu6s, el 31 de agosto, una multitud se
reuni6 para ver como dinamitaban el
dique y se abria un canal de agua de
mar, desde el Oc6ano Pacifico hasta las
esclusas.
Miraflores tambi6n era centro de
atenci6n porque la represa del vertedero
estaba casi terminada. Para el 27 de
agosto, el l6timo concrete para los
muelles estaba en su lugar; y para el 29,
las pasarelas de acero estaban todas
sobre la estructura. Las ocho compuer-
tas, de 47 pies de largo y 19 pies de
altura, estaban en sus hendiduras el 30
de agosto, listas para ser colocadas
contra los sellos.
Al otro lado del Istmo, un record
local se obtuvo el 21 de agosto, cuando
la cuadrilla de cable de las Esclusas de
Gatfn hal6 22,128 pies de cable en una
jornada de ocho horas. Pero los
moments de alegria, seguidos de
tragedia y muerte, eran comunes en esa
6poca. El 22 de agosto dos vagones-
plataformas cargados de traviesas
chocaron, matando a un hombre.


Un event mas positive, el dia 22, fue
la firma de una orden por George W.
Goethals, president e ingeniero en jefe
de la Comisi6n del Canal Istmico, para
establecer y ejecutar leyes para la
protecci6n de las aves de la Zona del
Canal, y para regular los privilegios de
caza en el Area.
Despues de una visit a los poblados
a lo largo del Rio Chagres el 25 y 26 de
agosto, el doctor Charles A. Hearne,
official de cuarentena en Col6n y
Crist6bal, report no haber visto ni
oido ning6n mosquito, y que s61o
encontr6 dos casos de malaria. Aunque
la tasa de mortalidad era normal, las
enfermedades causadas por la lombriz
intestinal eran prevalentes en todos los
asentamientos.
El 29 de agosto, el Ferrocarril de
Panama inici6 la instalaci6n de un
puente desmontable cerca del puente
57-1/2 en el Corte Culebra. Esto se hizo
para preparar el paso de las naves que
estarian a cargo de completar y dar
mantenimiento al Canal.
- Se esperaba que el Lago Miraflores se
desbordara depu6s de alcanzar una
elevaci6n de 27 pies sobre el nivel del
mar. Con anticipaci6n, el 23 de agosto
se comenz6 a remover todos los rieles
innecesarios en el extreme sur del patio
del ferrocarril.
La fuerza laboral para fin de mes
consistia de 42,885 hombres, 35,005
trabajando para la CCI, 4,975 para el
Ferrocarril de Panama y 2,923 contra-
tistas.
En cuanto al clima, se report que la
temperature del aire y la humedad
estuvieron un poco altas, pero el resto
de las condiciones se consideraron
normales.


I ,



Ofrecen cursos de seguridad

La Division de Seguridad ofrecera a los empleados de la Comisi6n del Canal de
Panama los siguientes cursos en septiembre. Las sesiones en el sector Pacifico se
realizarin en el Apartamento C del Edificio 719 en Balboa, y las del Atlantico en el
Edificio 206, en Gat6n. Las classes de manejo a la defensive seran de 8 a.m. a 12:30
p.m. y las de primeros auxilios seran de 8 a.m. a 4 p.m. Debido a la demand por los
cursos en espafiol, los participants bilingiies deberian asistir a las sesiones en ingl6s.
Las inscripciones deben hacerse a trav6s de los directors de programs de
adiestramiento antes del plazo indicado. Para mayor informaci6n, los interesados
deben Ilamar a Sandra Toothman al 52-3999.


Manejo a la defensive
Fecha Limite
7 de septiembre .............................................. 31 de agosto
8 de septiembre ................ ...... ............ I deseptiembre
13 de septiembre .................... ................. 6 de septiembre
14 de septiembre ............................................. 7 deseptiembre
20 de septiembre ............................................ 13 deseptiembre
21 de septiembre ............................. ................... 14 deseptiembre
Primeros auxilios
Fecha I.imite
9 de septiembre ................. .................... 2 deseptiembre
20 de septiembre ............................................ 13 deseptiembre
22 de septiembre ............................................. 15 deseptiembre
27 de septiembre ....................................... 20 deseptiembre
29 de septiembre ..................................... 22 de septiembre


Lugar
Atlantico
Atldntico
Pacifico
Pacifico
Pacifico
Pacifico

l.ugar
Atlantico
Pacifico
Pacifico
Pacifico
Pacifico


Idioma
ingles
espafiol
inglts
espaiiol
ingkis
espafiol


Idiona
ingles
ingles
inglds
ingles
ingIes


Spillway
DEL CANAL DE PANAMA


D. P. MCAULIFFE
Administrador de la Comisidn del Canal
ANEL E. BELIZ
Director de Relaciones Publicas


FERNANDO MANFREDO Jr.
Subadministrador
WILLIE K. FRIAR
Subdirectora de Relaciones Publicas


FRANKLIN D. CASTRELLON JENNIFER JONES
Official de Prensa Directora
El SPII.L.WAY cs ina; publicacin ollcial del Canal de iPa;rna; I.os iariculos queen ella aparccen pueden sio reproducidos sin
pedil a;utri;iaci6n, niicimente acreditando al SPI1LWAY I)DEL CANAl) I F PANAMMA como la fuente. TIoda colaboracmin
debc estar ; la O1 ll;inade Prensa anlies del mcdiodia del jueves anterior a sl publicaci6n. )espuos de esa fecha s6lo se acept;rlin
noticias officials de ur gencia. Las subscripcioncs de 52 ejemplares uenslan $6 por correo ordinario, $4 por corro ordinario para
estudiantes y 19 po-corrco aireo. Envie cheque o giro posltl a favor dc la Comisi6n del Canal de Painamn, idirigido a la Oficiniade
Inlormaci6n y IRelaciones Piblicas. AIPO Miami 34011-5000.












Pacina 4


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Viernes 26 de agosto de 1988


Informaci6n de contratos disponible en computadora


Ahora los contratistas pueden ente-
rarse de los proyectos de construcci6n
de la Comisi6n del Canal de PanamA
por medio de un sistema de tablero
computarizado.
Cualquier contratista que tenga una
computadora con una "modem" puede
utilizar el nuevo sistema llamandoal 52-
7436. En su pantalla aparecerai una
explicaci6n del sistema y un listado de
los proyectos anunciados recientemen-
te. Tambien puede solicitar comentarios
y descripciones detalladas. Si necesita
ayuda adicional, puede comunicarse
con el operator del sistema o con Peter
Jorgenson, Eduardo Ferro o Hector De
Lima en el 52-7949.
Anteriormente, la informaci6n acer-
ca de los proyectos de construcci6n de la


Comisi6n s61o estaba disponible duran-
te las horas de oficina. Ahora, el tablero
computari/ado puede ser utilizado
cualquier dia de la semana y a
cualquiera hora. Sin embargo, ya que el
sistema no puede ser utilizado para
transmitir dibujos o para firmar los
contratos, los contratistas ain tendran
que visitar la Divisi6n de Ingenieria
(Oficina 343, Edificio de Administra-
ci6n, Altos de Balboa) para finiquitar
ciertas transacciones.
El tablero computari/ado fue adap-
tado para la Divisi6n de Ingenieria por
el Ramo de Especificaciones y Presu-
lput.. b c...In ... L nln, un, c im


puestos, conII lai coLUIoIcI
Murphy, primer operator
control de las Esclusas
Miguel.


Proyectos de contratos 1
Los siguientes proyectos de conslruccion fueron anunciados reciente-
mente por la Comision del Canal de 'anams. Los documents pueden
obtenerse en la Divisi6n de Ingenieria, en la oficina 343 del EdiFicio de
Administraci6n en Balboa. Los licitantes del proyccto CC-88-92 podran
visitar el sitio del proyecto a las 2 p.m. el 19 de scpticmnbre. Para mayor
informaci6n, Ilame al 52-7949.


Tipo de trahajo


No. de prolecto


Construir foso para la reparaci6n de
grlias de locomotora en las Esclusas
de M iraflores ................... CC-88-1(
Hacer anexos a los talleres de repara-
ci6n en las Esclusas de Miraflores
y Pedro Miguel ................. CC-88-92
Mejorar el sistema de ventilaci6n
del Edificio 5 en Balboa.......... CC-88-1(

Se ofrece nuevo servicio
La Divisi6n de Electricidad ha
proporcionado informaci6n sobre un
servicio director a PanamA para Ilama-
das por cobrar y ha dado a conocer las
nuevas funciones de los tel6fonos
residenciales.
Las personas que tengan tarjetas de
cr6dito expedidas por el Instituto
Nacional de Telecomunicaciones
(INTEL) pueden hacer Ilamadas por
cobrar desde los Estados Unidos hasta
PanamA marcando el 1-800-872-6106 o
el 1-800-8PAN-106. Una persona en el
INTEL contestard la llamada y le pedirA
el n6mero que desea llamar y el n6mero


Scanalera
t canalera


Costo cslimado


$100.000-$250,000


$25,000-$100,000

$25,000-$100,000


de caseta de
de Pedro


/ -, ..--<


Tablero computarizado
Usando el nuevo tablero computarizado pc
de construcci6n aparecen los operadores 1
Eduardo F

IFeclla de licitacion


II a.m. 9 15


9 12

9 16


de Ilamadas por cobrar
de cuenta de su tarjeta de credito
INTEL. Luego, la llamada sera auto-
miticamente procesada y cargada a su
cuenta.

Los residents de las viviendas de la
Comisi6n del Canal de Panama en el
area del prefijo 52 pueden usarahora los
servicios de Ilamada en espera y de
transferencia. Si tiene alguna pregunta
acerca de estas funciones o le gustaria
una explicaci6n sobre c6mo funcionan,
lame a la Oficina de Servicios al Cliente
(52-4020) o vaya al Edificio 66-B en
Balboa entire 7 a.m. y 3 p.m.


Foto pr Armando De Graca

Foto por Armando De Gracia


El Jefe de la Divisi6n de Investigaci6n Econ6mica y Mercadeo Richard A. Wainio
dicta una charla sobre el future del Canal de Panamd durante un almuerzo
ofrecido por la Cdmara Americana de Comercio e Industria de Panamd.

Lista de Vacantes
Para empleados de la Comisi6n del Canal de Panama y otras
agencies del gobierno de los Estados Unidos va
Si- cin-
Puestos permanentes Salario I'nidtd lio le,
Ingcniero general. MN-7 11 (Debe saber ingl6s.
nadar y tcncr licencia de conducir. Debe tener
cxpcriencia en ingenieria civil, mcc inica clectrica
o industrial) ............. $8.97;$17.26 Dragado P' 2
Gerente de programs superintendente del Distrito
Sur). NM-ll12(Debe tenerlicencia deconducir)$ 13.28 $20.69 Tran. Mtr. A I
Examinador de comprohantes. N M-5 (S61o sc con-
siderari a los empleados de la Comisi6n dcl Canal
de Panama) ......... .. .. .$5.42 $6.84 Adm. Fin. P 1
Ayudante de soldador, MG-5 . . .... . .$4.23, $4.52 Industrial A I
Las solicitudes se recibirAn en el Rano de Empleo y Colocaciones ubicado en el lEdificio 366. en
Anc6n, o en el Edificio 7998. en Margarita, en el Formulario 443, Solicitud de Traslado, y dcbcri
ser recibida en el Ramo dentro de los pr6ximos site dias calcndarios posteriores a la fecha de esta
publicaci6n. Los requisites de los puestos pueden verificarse en el Centro de Recursos Tecnicos de
la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor informaci6n Ilame al Ramo de Empleo v
Colocaciones, a los teldfonos 52-3583, 52-7996 6 46-7219.
Los salaries devengados rellejan las tariltas minismas y mi\imstas por hora para los giados de las posicioncs iannlciadas. Los
empleados que scan escogidos scran colocados en el escal6n y salario corrcspondiences de acuerdo con los reglamentos.
La Comisi6n del Canal de Panamb as un empleador que se ajusta a la Ley sobre Igualdad de Oportunidades.


t~stz


d-M







I-


ara verificar el anuncio de un proyecto
Peter Jorgenson, Hector De Lima Jr. y
erro.

jFelicitaciones!


El jefe de m6quinas del Distrito
Sur Tomas Rowe, 'a la
izquierda, present un
S* certificado a Ricardo Martiz,
confirmando su elegibilidad
para el program de
S adiestramiento de prdcticos de
S ila Comisi6n del Canal de
Panamd. Martiz, capitdn a
cargo del remolcador mds
nuevo de la Comisi6n, el
S"Lider", calific6 gracias a su
experiencia en remolcadores.


Charla sobre el Canal (Vine ladgina I)


la contribuci6n de products en grandes
porciones, con la excepci6n de los
granos, ha disminuido.
El crecimiento en el comercio de
contenedores, autom6viles y granos,
principalmente entire los Estados Uni-
dos y el Jap6n, Korea del Sur y Taiwan,
ha compensado la disminuci6n en otras
cargas, lo que hace que el Canal
depend mis y mas de estos products.
Sin embargo, a media que los tres
paises del Lejano Oriente logran la
madurez econ6mica, sus tasas de
crecimiento commercial disminuiran y
dependerAn mas de la demand
domestica.
El comercio mundial continuarA
aumentando, pero gran parte del
crecimiento dependerA de la expansion
econ6mica en paises que no son
servidos por el Canal. Y a pesar de que
el comercio entire los Estados Unidos y
el Lejano Oriente seguira siendo
important, la participaci6n del Canal
en este mercado podra continuar
declinando. El cambio continue en el
comercio de contenedores de la ruta
totalmente inaritima al minipuente de
Estados Unidos, o el sistema inter-
modal, seria uno de los motives de la


merma.
Avances tecnol6gicos en el sistema
intermodal pueden reducir a6n mas la
importancia del Canal en el embarque
de contenedores entire los Estados
Unidos y el Lejano Oriente. El mas
reciente advance significativo en la
porcion terrestre del sistema es el tren
"double-stack", que se calcula ha
rebajado los costs en aproximada-
mente un 25 por ciento. En la porci6n
maritima, recientemente fue puesto en
servicio un barco que es demasiado
grande para usarel Canal por uno de los
grandes operadores del sistema inter-
modal, y unos cinco mas estan en
camino. Wainio dijo que no piensa que


la mayoria de los operadores comen-
zaran a utilizar este tipo de barco de
inmediato, pero que lo mas probable es
que se construyan mas de estos si
pueden general economies en escala.
Wainio espera que la nueva modali-
dad en el negocio de contenedores del
comercio en el Pacifico sera hacia
menos, pero mayores, compafias ope-
rando barcos grandes conjuntamente
con operaciones intermodales expan-
didas. Esta modalidad, indic6, obvia-
mehte mermara aln mas la participa-
ci6n del mercado del Pacifico en este
comercio.
Se espera que el trafico del Canal
mostrara algin crecimiento en otras
rutas que sirven a los sectors en
desarrollo, tales como la costa occi-
dental de Am6rica del Sur. Sin
embargo, dada la importancia del
comercio del Lejano Oriente, la tota-
lidad de los ingresos del Canal puede
aumentar apenas marginalmente.
A pesar de este crecimicnto marginal,
el Canal seguira siendo una actividad
econ6mica de importancia para Pana-
ma. LIas entradas seran sustanciales, los
costs podrian ser reducidos despues
del afio 2000, y pequefcos aumentos en
los peajes podrian darse, si es necesario,
para compensar por la inflacion. Pero
mis important a6n es el hecho de que
el Canal continuara siendo de tn valor
considerable para Panama, como un
iman que atrae el comercio al pais.
En conclusion, Wainio puntuali/6
que en vista de estas tendencies en la
industrial del transport, la administra-
ci6n del Canal tendra que esforzarse
doblemente para mantener el Canal
eficiente y competitive. Enfatiz, que no
se debe esperar que el Canal sea una
panacea para el pais y, por consiguiente,
la economic panamefia debe crecer y
diversificarse independientemente de la
via acuatica.


Foto por Kevin Jenkins


kl

w,--wiv


Charla


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Last updated October 10, 2010 - - mvs