Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: April 29, 1988
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00090
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text

Administrator reports on PCC opera

Administrator D. P. McAuliffe dis-
cussed Panama Canal operations and
important maintenance and improve-
ment programs in his quarterly report,
presented to Panama Canal Commis-
sion Board Chairman William Gianelli
during his recent inspection of the

The arrival of the $3.4 million
tugboat Lider, which went into service
last month, was among the major items
covered in the report. (See story below.)
Another was the Miraflores miter gate
overhaul. McAuliffe reported that the
four miter gates removed during the
overhaul are currently being rehabili-

tated at the Mount Hope Industrial
Division and are tentatively scheduled
to be reinstalled in June.
An update on the design and
installation of a new fire-fighting system
for the locks was also provided in the
report. McAuliffe noted that the
solicitation process will soon be ini-


Spillway jiA
S %y /*nH-K

Commission tug to be christened this afternoon

The $3.4-million tractor tug Lider
will be christened at 2 this afternoon at
the Canal Services Division pier in

Representatives of Panama and the
United States, the Panama Maritime
Chamber, local unions, the Panama
Canal Commission Board of Directors
and various Commission units have
been invited to the ceremony, which is

being hosted by Administrator D. P.
McAuliffe. Joining him in speaking at
the festive occasion will be Marine
Director Capt. George T. Hull. Marine
Bureau Executive Assistant Douglas C.
Schmidt will serve as master of
ceremonies, and the honor of breaking
up the champagne bottle will be
bestowed on Marilyn Laverty, wife of
Executive Planning Director Raymond
P. Laverty.

:i V

I .

i. "" L'.- .'; * ... aK '-: ---- .
Photo by Susan K. Stabler
There seem to be no hard feelings among this year's Locks Division line throwing
champ, Miraflores Locks boatman Josd Esquina, center; runner-up Luis Carias,
Gatun Locks boatman, left; and Gatun line handler Josd Avila, who placed third.

The second in a series of seven tugs to
be procured under a five-year program,
the Lider was procured under an option
in the contract for its sister tug, the
Guia. Both were built by Houma
Fabricators of Louisiana.

Esquina wins line competition

Stiff competition marked the 33rd
Annual Line Throwing Contest at
Gatun Locks on Friday, April 15. Two
boatmen-Jose Esquina of Miraflores
Locks and Luis Carias of Gatun-
entered the final event tied for first place
with five points each. Esquina picked up
one point in the height competition,
edging out Carias, who finished second,
the same position he held last year.
Third place went to Jos& Avila, Gatun
Locks line handler.
The participants were Esquina, line
hand ler 1 uan Andros and alternate L uis
Dominguez from Miraflores Locks;
boatmen Juan F. Doyle and Eduardo
Alonso and alternate Luis Linares from
Pedro Miguel; and Carias, Avila and
alternate Rodrigo Ariano of Gatun.
Three events determine the cham-
pion, each based on the best of three
throws. In the distance event, Carias
earned three points with a throw of 131

feet. Esquina received two points for
130 feet 1 inch, and Avila one for 129
feet 6 inches.
In the accuracy event, throwing at a
target from a distance of 50 feet,
Esquina earned three points with an
unconventional pitch that lightly
brushed the target just 1 /2 inches from
the bull's-eye. Carias earned two with a
toss 11 inches from the center, and
Alonso nabbed his only point by hitting
133/4 inches away.
It was the final and most-difficult
event, throwing a line over a 47-foot-
high bar from a distance of 80 feet, that
clinched the winners. After three tries
for each contestant, Doyle and Avila
were tied for first place in the event, with
Esquina and Carias tied for third. In the
run-offs, Doyle took the event with
three points, leaving Avila with second
place and two points. After Esquina
(Continued on page 3)

Control house operators conserve Canal's lifeblood

By Mercedes K. Morris
Water is as vital to the Panama Canal
as blood is to the human body. Canal
hydrologists scrutinize water gains and
losses with a clinical eye, constantly
revising water-management plans to
ensure an adequate supply from
December to April, the critical dry
months when water supplies stored
during the rainy season ebb steadily.
Through the years, Canal employees
have devised many methods to control
water levels. Dams have been built,
hydroelectric power generation has at
times been restricted and people have
occasionally been asked to limit
consumption. But some of the most
ingenious and little-known ways of
saving water come into play when
millions of gallons of fresh water are
lost to the sea during Canal transits.
The way in which a locks chamber is
filled and then spilled can be
manipulated to save water. In fiscal year
1987 alone, 7.5 billion gallons were
saved by applying a combination of
methods like tandem transits and short
chambers and by paying close attention
to natural tide fluctuations.

The knowledge of how, when and
where to apply each method is passed
down from one locks control house
operator to the next. And, since each of
the three Canal locks complexes has
different surroundings and water
conditions, only certain techniques can
be practiced at each location.
At Miraflores Locks, where water is
drawn from the lake of the same name,
operators can take advantage of the
Pacific tide. When the tide is high,
several feet of water can be trapped in
the lower chamber; hence, less water is
required to fill the chamber for a
southbound transit following high tide.
Another measure is to rely on short-
chamber lockages. The upper level
chambers at all lock's contain
intermediate gates that can cut the
chamber length by 350 feet-from
1,000 to 650 feet long. Vessels of 500 feet
or less in length that are not
transporting hazardous cargoes are
guided through the locks at a savings of
approximately 17 million gallons of
water per transit.
Moving ships through the locks in
groups of two or more in tandem
transits can save 52 million gallons of
water per extra vessel. It is the.task of

the Marine Traffic Control Center to
schedule a vessel for a tandem transit,
according to its dimensions and cargo.
The Panama Canal Commission
Marine Bureau also uses tandem
transits during the yacht season,
clustering the boats together for passage
on specified days of the week in yet
another water-saving technique.
Water is sometimes spilled laterally
from one lane to another on the upper
levels, but only when a lane is out of
service. For example, spilling a few feet
of water from the out-of-service east
lane upper chamber at Gatun Locks to
the west lane reduces the draw from
Gatun Lake needed to fill the chamber.
Also, by closely watching and
projecting the fills and spills at

Miraflores Locks, a conscientious
control house operator can minimize
the number of times he or she needs to
call Pedro Miguel Locks to request
water from Gatun Lake, explains locks
operations general foreman Robert
Although the methods may be many,
there is but one objective: to reduce the
amount of water expended to maintain
the lake levels during the dry season by
controlling the water expended. With
their know-how, locks control house
operators become members of the
water-saving teams that curtail
depletion during the driest months of
the year, when every foot of water
counts, be it at the locks, dams or
hydroelectric plants.

Take note The Maintenance Division has
The Honorary Public Service announced the arrival of wide-angle
Award ceremony will be held at 10 peepholes, and they can be requested
a.m. on Wednesday, May 4, in the through the housing office on the
rotunda of the Panama Canal Pacific (52-3384) or Atlantic (43-
Commission Administration Build- 5648) side. Priority will be given to
ing in Balboa Heights. Twenty-five persons who do not have one
awards'will be presented, four to already installed. Thbse who want
organizations and the remainder to their present peephole replaced-
individuals, should also apply.


tiated for installing he'new system at
Miraflores Locks an estimated
capital investment frt millionn to $7
million and that ins Vo
follow at Gatun and PedU.
With respect to Panama Cat'rl-traffic
and tolls, the report showed that
performance has exceeded fiscal-year
budget estimates. Tolls revenue for the
first five months of fiscal year 1988
totaled $143.6 million, which was $4.6
million above the budget. Oceangoing
transits averaged 33.6 daily, compared
with the projected 33.3. However, the
report said the trend was not expected
to continue. Traffic and tolls in the
coming months are expected to be near
budget levels, bringing year-end results
close to fiscal-year estimates.
The administrator expressed appre-
ciation for the work force, stating that
they had earned the respect, confidence
and admiration of people in Panama
and abroad. He added that employees
have every right to be proud of their
outstanding service to the Commission
during these critical times.


Friday, April 29, 1988

Skating and hockey
Registration for a roller skating and
hockey tournament for youths under 19
years of age will be held at the Balboa
Youth Center and Balboa Gymnasium
from May 2 through 14.

PDK scholarships
Future educators are invited to apply
for a $750 scholarship from Phi Delta
Kappa. Applications are available at
Panama Canal College, Cristobal High
School and Balboa High School. The
deadline for returning them is May 3.
ICC tea
The Isthmian College Club will
present this year's scholarship awards at
a tea at 9:30 a.m. on Saturday, May 14,
at the residence of Francesca Loeffke
(Quarters 1, Amador). Entertainment
will be provided by the Diablo
Elementary School Select Choir under
the direction of Mitch Swanson. For
reservations, call 52-5356 or 56-6443.

Pool-side smoking banned
The Employee Fitness Branch
has announced that smoking will
be prohibited at all Panama
Canal Commission pools effec-
tive May 1.

School registration open
Pre-registration for Department of
Defense Dependents Schools will be
conducted during the week of May 2.
Students will be given registration
packets, which parents are requested to
return no later than Friday, May 6.
Kindergarten registration is also
under way. Children who will be 5 years
old by December 31 should be re-
gistered for the 1988-89 school year.
Take the child's birth certificate, an
agency sponsorship letter or travel
orders and identification cards with you
to register your child.
Contact the nearest school for more

YMCA classes
Registration is now open for ongoing
karate and women's aerobics courses at
the Balboa YMCA. A weekday swim
class begins today, and a six-session
makeup course tomorrow. The next
group of English classes are scheduled
to begin June 6. For more information,
call 28-1247 or 28-1272.

Youth soccer
The Atlantic Youth Activity Office is
looking for coaches and players to
participate in its youth soccer program,
which will run from June through
August. Interested youths between 6
and 18 years of age should register early
in May. For more information, contact
Skip Berger at Building 219, Fort
Espinar, or at 89-4289.

Chess classes
Julio Ernesto Cordones has an-
nounced that a new chess course for
children from age 5 to 12 will begin
tomorrow at the 1985 restaurant. The
group will meet every Saturday from 10
a.m. to noon until June 4. Class
sessions are bilingual and will include an
introduction to computer chess. For
more information call 63-8541.
PCC summer schedule
The Panama Canal College summer
schedule will be available for distribu-
tion at the main office of the college
during the first week of May. The
summer session will run from June 20
through July 29. Registration will be
held from June 8 through 10. Classes
will meet four days a. week, Monday
through Thursday, for two hours each
day. For more information call 52-3107.
Atlantic theater
The Atlantic Music and Theatre
Office will present the musical comedy,
"You're A Good Man Charlie Brown,"
at 8 p.m. from Wednesday, May I1,
through Saturday, May 14, at the Loft
Theatre in Fort Espinar. Directed by
Andrew P. Lim, the cast includes six
characters who, through song and
dance routines, portray endearing
moments of life with Charlie Brown.
Call the Loft Theatre at 89-4302 or 89-
4305 for reservations for the whole

Engineering Division announces four new projects

Four new projects have been an-
nounced by the Panama Canal Com-
mission Engineering Division. Copies
of pertinent documents are available in
Room 343 of the Administration
Building in Balboa Heights.
Project CC-88-27 is to replace the
water level indicators for the Pacific side
water distribution system. The esti-
mated price range is from $250,000 to
$500,000, and offers should be received
by I p.m. May 23.
Project CC-88-74 is for replacing
windows in employee quarters at an

estimated price range between $250,000
and $500,000. and offers should be
received by I p.m. May 18.
Project CC-88-70 is for modifications
to four transformer houses in Mount
Hope. The estimated price range is from
$25,000 to $100,000, and bids will open
about May 13.

Project CC-88-66 is for installing
chain link fences at Gatun at an
estimated price range between $25,000
and $100,000. Bids for this project will
open about May !2.

Position Vacancy List
for Panama Canal Commission and other
U.S. government agency employees only

Permanent positions salaries*
Administrative services assistant, NM-7/8 (Bi-
lingual) (Driver's license and personnel knowl-
edge required). .. . . . . $8.97/$12.92
Anchorage coordinator, NM-3/5 (Knowledge of
Morse Code required at NM-5 level, desirable at
NM-4 level. Knowledge of radio communications
required at the NM-4 level. Shift work required.)
(Only PCC employees will be considered.) . $4.55/$6.84
Auditor, NM-9/12 (Only PCC employees will be
considered) ..... . . . . . $10.98/$15.92

Billing technician (typing), NM-5 (Knowledge of
Spanish required) . . . .... ..
Budget assistant, NM-5/7 . . . . .
Clerical assistant (typing), NM-5 (Knowledge of
Spanish desirable) . . . . . .
Clerk. NM -3 . . . . . . . .
Dredge seaman. MG-7 (Swimming ability and shift
work required) . . . . . . .
Line handler, MG-4 (Swimming ability and shift
work required) . . . . . . .
Messenger (Motor vehicle operator), NM-2
(Swimming ability and driver's license required)
Painter, MG-9 (Swimming ability and driver's
license required) . . . . . . .
Painter. MG-9 (Swimming ability required) .
Painting worker, MG-7 (Swimming ability re-
quired) . . . . . . . . .
Time and leave clerk, NM-34 . . . .
Upward mobility opportunity
Mechanical engineer, NM-7/I II (Swimming ability
required. Only PCC employees will be con-
sidered.) . . . .. . . . .








Unit tion

Locks P I

Traffic Mgmt. A

Gen. Auditor P 1

Admeasurer P I
Log. Support P .

Personnel P 1
General Svcs. A I

Dredging P 5

Locks A 4

Locks A I




A 2
P 1

Locks P I

Applications must be submitted to the Employment and Placement Branch. Building 366,
Ancon, or Building 7998, Margarita, on Form 443, Application for Transfer, no later than seven
days from the date of this publication. Qualification standards may be reviewed at the Panama
Canal Commission Technical Resources Center. Further information may be obtained from the
Employment and Placement Branch, telephone 52-3583, 52-7996 or 46-7219.
The rates of pay reflect the minimum and maximum hourly base for the grades of positions
advertised. Employees selected will be placed in the appropriate step and wage base in accordance
with regulations.
I The selected employee will train to qualify for the target occupation and grade while occupying
his or her actual position. There will be no vacant position unless competitive procedures are
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.


Canal people

Trottman's dream comes-true

Determination, perseverance, know-
ing where you want to go and doing
something about it are some of the
ingredients of a success story. Carlos
Trottman, a Colon youth who set out to
become an important part of the
Panama Canal organization, is an
example of someone who followed this
recipe and came out ahead.
Hired in 1979, he advanced through
the ranks from a clerk to computer
assistant, then became a boarding
officer and worked his way up to an
admeasurer. His recent appointment as
senior admeasurer put the icing on the
The admeasurer has a very delicate
and important job in the operation of
the Canal. These employees compute
the tonnage of transiting vessels; once
the tonnage is determined, Admeasure-
ment Division supervisors review the
findings and determine the amount of
the toll that will be levied.

Trottman says that others played an
important part in his success story. He
was trained in the Upward Mobility
Program under the guidance of Jerry
Ransom, former director ofadmeasure-
ment and now chief of the Canal
Services Division, and subsequently
under director John M. Eberenz and
acting director Jose M. Melgar.
Trottman also credits supervisors such
as James W. Riley, David Wilder and
Valentine Lynch as sources of much
help along the way.

Trottman's superiors, on the other
hand, say that he deserves most of the
credit. Throughout his training and
career, he showed great interest in his
work and a keen desire to learn, putting
in many hours of hard work and study.
.lose Melgar, acting chief of the
Admeasurement Division, sums it up
by saying, "Mr. Carlos Trottman is one
of our exemplary employees."

Technical discussion

Carlos Trottman, left, discusses
technical aspects of his new position
with his former boss, Jerry Ransom,
now chief of the Canal Services

Photo by
Armando De Gracia



Administrator, Panama Canal Commission Deputy Administrator
Director of Public Affairs Deputy Director of Public Affairs
Press Officer Editor
The SPILLWAY is an official Panama Canal publication. Articles may be reprinted without further permission by crediting
the PANAMA CANAL SPILLWAY as the source. News items should arrive in the Press Office by noon, Thursday. the week
prior to publication. Only urgent, official material will be accepted after the deadline. Subscriptions for 52 issues are $6 regular mail.
$4 regular mail students and $19 airmail. Send check or money order payable to the Panama Canal Commission to the Office of
Public Affairs, APO Miami 011-5000.

Paae 2


Luxurious yacht "Sea Cloud" rollicks in rich history

By Susan K. Stable
Sea Cloud, once the famed yacht of
cereal heiress Marjorie Merriweather
Post and her husband, E. F. Hutton,
recently made a northbound transit
through the Panama Canal.
Originally named Hussar after a long
line of earlier and smaller Hutton
yachts, the 316-foot, four-masted,
square-rigger was built at the Krupp
shipyards in Germany in 1931.
Designed by Marjorie Hutton, the
vessel is marked by incredible and
spacious luxury, including gold-plated
fixtures, fine wood paneling, marble
fireplaces with ornate mantels,
canopied double beds in the principal
cabins and a wine cellar. The 34,000
square feet of canvas sails could easily
cover the area of two football fields.
Hussar became Sea Cloud in 1935
when the Huttons divorced. E. F.
Hutton went one way, and Marjorie
and the ship went another. She
renamed it Sea Cloud as a stamp of her
independence, but quickly forfeited that
independence by marrying Joseph
Davies, a lawyer and politician who
became U.S. ambassador to the Soviet
When Davies reported to Moscow,
Sea Cloud sailed in all its splendor up
the Neva River to Leningrad, loaded
with American food and French wine.
During Davies' tour, the Sea Cloud
more than once served as the theater for
high-level diplomatic gatherings.

snatched the single point he needed to
become overall contest champion,
Avila and Doyle battled it out for the
overall third-place position in a sudden-
death distance throw, which went to
Performing the difficult task of
judging were Joseph Anderson, acting
Gatun Locks operations general fore-
man; Kenneth Millard, the operations
general foreman for Pedro Miguel
Locks; and Robert McConaughey, who
holds the same position at Miraflores.
At the awards ceremony following
the contest, Marine Director Capt. G.
T. Hull handed Esquina the first-place
trophy, while Chief Pilot Capt. D. P.
Garrido presented him $100, compli-

Luxury in disguise

Little about the exterior gives a
clue to the opulent interior of
the "Sea Cloud," where gold-
plated fixtures and marble
fireplaces offer passengers a
glimpse of the vessel's star-
studded past.

The vessel served U.S. interests again
during World War II when the Davies
leased it for $1 a year to the U.S. Navy.
With its opulent furnishings replaced by
radar, sonar and radio equipment, Sea
Cloud patrolled the mid-Atlantic,
gathering weather information,
sometimes broadcasting reports from
regions filled with German submarines.
Sea Cloud was decommissioned in the
fall of 1944.

A few years later, Marjorie sold the
vessel to Rafael Trujillo, Dominican.
Republic dictator, beginning a dark
period in Sea Clouds life. Trujillo
renamed the vessel Angelita and
allowed it to be used largely by his son
as a party boat. It even served in May of

ments of the International Organization
of Masters, Mates and Pilots. Felicia
Ng presented the second-place trophy
to Carias, along with $25 donated by the
International Brotherhood of Electrical
Workers. Gatun Locks Superintendent
Daryl Bullinger presented the third-
place trophy to Avila, as well as $25
from the National Maritime Union.
The trophies were provided by the
Locks Division.
After the presentations, master of
ceremonies Fred Szymanski, the safety
officer at Gatun Locks, invited all
participants and spectators to enjoy the
soft drinks and empanadas provided by
the Canal Protection Division and by
Marion H. Lassater of the Cristobal
Veterans of Foreign Wars restaurant.

1961 as the bearer of Trujillo's coffin as
the family unsuccessfully tried to spirit
the body away to Martinique.
Not knowing what to do with such a
magnificent yacht, the post-Trujillo
government virtually left the vessel
rusting at a dock in Santo Domingo. In
1967, Angelita was sold to a group of
American businessmen who tried, but
failed, to turn it into a charter vessel.
When the group went bankrupt, the
vessel sat for many years, continuing to
deteriorate, at a mooring in Limon Bay,
Panama, the country of registry.
But in the late 1970s, good fortune

blew into the ship's tired sails.
Remembering the vessel's German
roots, a consortium of German
yachtsmen and shipowners purchased
Angelita and remodeled it to
accommodate 80 passengers, including
23 in original Hutton grandeur and the
rest in more ordinary trappings. The
Germans also restored the name Sea
Since 1979, Sea Cloud has enjoyed a
reputation as the only cruise ship of its
kind in the world. Passage is expensive,
but a once-in-a-lifetime adventure is

Grateful employee expresses

appreciation to Commission

This is a reproduction of a letter of appreciation sent to Panama Canal
Commission Administrator D. P. McAuliffe and Deputy Administrator Fernando
Manfredo Jr. The author delivered a copy to the SPILL WA Yso that we couldshare
it with our readers.

Dear Administrator and Deputy Administrator:
I am writing this letter of thanks, on behalf of Panamanian PCC employees, to
express sincere appreciation to the Panama Canal Commission for the very kind
gesture of providing us with items of food supplies during this time of our nation's
The supplies have been most useful in satisfying one of our important basic needs,
and although most of us may have neglected to express our personal thanks, I am
certain that I express the sentiments of all of us when I say that we are extremely'
Please express our gratitude to those who so unselfishly took the initiative in
providing us with this service. We would also like to thank and congratulate the chief
of the Logistical Support Division, G. P. Lavecchia, and his very efficient staff for
their excellent and smooth coordination of this operation.

A Most Thankful Employee

Health and
safety spotlight Fi
Fire has been of great assistance to
man for almost as long as people have
been on Earth, but it has also caused
many unnecessary deaths and property
losses. It is a valuable energy source, but
only if we learn its properties and how
to harness it safely.
According to Panama Canal Com-
mission Fire Chief Jaye Deitz, more
than 90 percent of all fires are caused by
people. The most common unplanned
outbreaks locally result from un-
attended cooking, children playing with
matches and overloaded circuits.
The best way to control fires is to
prevent them from starting. This
appears easy enough in theory, but is
often forgotten in practice. The fol-
lowing reminders are intended to help
us "prevent rather than regret":
Keep matches and other ignitable
materials out of the reach of small

re-friend or foe? Prevention can be key to control

When cooking with oil, never leave
it unattended.
Beware of overloaded electrical
systems, damaged cords, loose connec-
tions and faulty switches. Pay special
attention to air conditioning cords. Feel
the receptacle with your hand; if it is
hot, have it changed immediately.
Do not store combustible or
flammable liquids inside living quarters.
Keep them outside in approved,
covered metal containers in locked
storage cabinets.
Establish strict smoking policies at
home. For instance, designate par-
ticular places and hours for smoking
and use deep ashtrays. Do not smoke in
bed, and do not light matches near
flammable liquids.
Sleep with your doors closed to
prevent fire or smoke from the outside
from spreading into your room. If you
suspect there is a fire outside the

bedroom, feel the door; if it is hot, do
not attempt to escape through the door.
Protection bars (security grilles)
outside bedroom windows should be
installed on hinges to swing outward to
allow an alternative means of escape.
During installment, request a key to
open the bars and practice opening
them annually. Do not block access to
the windows or security-grille opera-
tions with furniture or other items.
During dry season, do not use fire
to eliminate unwanted grass. The wind,
combined with the overall dryness of
the environment, creates a dangerous
and destructive situation unless super-
vised and controlled by firefighters.
Install smoke detectors strategic-
ally throughout your quarters; espe-
cially outside bedrooms. Detectors can
be purchased for a modest price (less
than $15), so there's no excuse for not
owning one.

Keep a portable fire extinguisher
readily available to use in the event of a
small outbreak. Do not, however,
attempt to extinguish major fires with
them. Notify your fire department and
evacuate immediately.
If escaping through dense smoke,
crawl on the floor. Visibility will
improve, and the oxygen is cooler at this
If evacuation is not possible, wait
for assistance to arrive and try to stay
calm. To keep smoke out, close doors
and seal them with soaked clothes,
sheets or rugs.
Develop and practice a family
evacuation plan. Make sure everyone
learns these procedures and the number
to dial in a fire or emergency. For
Commission telephone lines with a "52"
prefix, the fire department number is
119. Consult the local phone book for
numbers in other areas.

Line competition (Continuedfrompage l)

Page 3

Friday, April 29,1l988



Division de

Patricia Ramirez,
Diva Smith,
Yolanda Myrie,
Cindy Marotta,
Miriam Sdnchez,
Anayansi Patel,
Maria L. Santos,
Monica Wruck,
Lilibeth Dutari,
Kathya Camargo.

4.. ,,,',AW L- *
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~g~j~d~6~ s~i~l8 l~l~ia~Bs -: IIllI

IKCL7[i3lrTCl~li~;S1ii]~)-- --

The Secretaries Week planning committee discuss the commemorative activity
around the table from the head are chairwoman Virginia Herndndez, Ella Coi
Arosemena, Eileen Boyd, Leticia Tartaglia, Berta Brice

El comity organizador de la Semana de la Secretaria discute las actividades que h
sentadas alrededor de la mesa, de izquierda a derecha, la president del coi
Stratmann, Alcira Aratz, Julieta Arosemena, Eileen Boyd, Leticia Tar

- ~


Industrial Division Divisi6n Industrial
Xiomara Whitaker, Virginia Sue, Dorothy Magallon, Debbie Shannon, Nikki Oliver, Luzmila Hylton, Marisol Lau, Kyra De La Cruz,
Regina Wilson, Cecilia Santamaria, Catherine Wilson, Yvonne Gary, Elvira Rowe, Earl Russell, Arturo Howell, Manuel Lee,
Diana Mancilla, Missy Aquiningoc.

Gatun Locks

Esclusas de
Gat6n mIs

Stephanie Small, -
Carlina Vega, .-
Veronica Morris, p
Linda Asprilla, % -' .
Barbara Ford,
Dacia Rowland. .- -V ,

Marine Traffic Control Center
Marelissa Bernal, Jamilete Mirones, Georgette Brathwa

H~B~ I

I rO)D
4L .,

k~WV p~~~t:

.. C5r

Atlantic Ombudsman's office

Oficina del Mediador del



,, _. .

Muriel Mizrach,
Muriel Mizrachi

Logistical Support Division Divisi6n de Apoyo Logistico
Fulvia O. Barrera, Maria E. Valencia, Ana Maria Nelson, Sheila A. Atherley, Alicia C. de Lanzner.

n sido programadas para esta semana. Aparecen
it6 Virginia Herndndez, Ella Cornelison, Xenia
iglia, Berta Bricefio y Elba Gonzdlez.


Ramo de
Lanchas y

Alfredo Scott,
Felicia Greene,
Aristides Henry.

Photos by
Susan K. Stabler,
Kevin Jenkins
and Arthur Pollack

Fotos por
Susan K. Stabler,
Kevin Jenkins
y Arthur Pollack

. '%, .


Centro de Control de TrAfico Maritimo
te, Zuleika Guzm6n, Luzmila Cazorla.

General Auditor's office
Oficina del Auditor General
Itzel E. Krapfl, Aurora Isaza.

Atlantic Towboat Manager's office
Oficina del Administrador de Remolcadores del
Penny Caiiambs, Rosana Parra.

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Administrador informa sobre operaciones

El Administrador D. P. McAuliffe
trat6 sobre las operaciones del Canal de
Panama e importantes programs de
mantenimiento y modernizaci6n en su
informed trimestral, presentado al presi-
dente de la Junta Directiva de la
Comisi6n del Canal de Panama,

William R. Gianelli, durante su reciente
visit de inspecci6n al Canal.
La Ilegada del remolcador Lider,
adquirido a un costo de $3.4 millones, y
puesto en servicio el mes pasado, fue
uno de los asuntos de mayor importan-
cia en el informed. (Ver articulo en esta



pagina). Otro tema important fue el
reacondicionamiento de las compuertas
de Miraflores. McAuliffe inform que
las cuatro compuertas removidas en
esta operaci6n estan siendo rehabilita-
das en la Divisi6n Industrial de Mount
Hope y deberan ser instaladas enjunio.

S Vol. XXVI, NQ 9
Viernes 29 de abril de 1988

Bautizaran hoy remolcador de la Comisi6n

El remolcador Lider, adquirido a un
costo de $3.4 millones, sera bautizado
esta tarde a las 2 en la Divisi6n de
Servicios del Canal en Diablo.
Representantes de Panama y los
Estados Unidos, la CAmara Maritima
de Panama, asociaciones locales y
varias unidades de la Comisi6n han sido
invitados a la ceremonia, cuyo anfitri6n
es el Administrador D. P. McAuliffe.

Acompafindolo como orador en esta
ocasi6n estara el Director de Marina
Capitan George T. Hull; el Asistente
Ejecutivo de la Direcci6n de Marina
Douglas C. Schmidt sera el maestro de
ceremonia. El honor de romper la
botella de champafia corresponderA a
Marilyn Laverty, esposa del Director de
Planificaci6n Ejecutiva Raymond P.

El segundo de una series de site
remolcadores adquiridos como parte de
un program de cinco aios, el Liderfue
obtenido bajo una opci6n en el contrato
de compra del remolcador gemelo
Guia. Ambos fueron construidos por
Houma Fabricators de Louisiana.

El informed tambi6n se refiri6 al
disefio e instalaci6n de un nuevo sistema
contra incendios para las esclusas.
McAuliffe dijo que pr6ximamente se
iniciard el process de licitaci6n para la
instalaci6n del nuevo sistema en
Miraflores, con una inversion estimada
en $6 a $7 millones. El mismo sistema
sera posteriormente instalado en Gatun
y Pedro Miguel.
En cuanto a los ingresos del Canal, el
informed revel6 que la realidad super
los estimados presupuestarios del aflo
fiscal 1988 en $4.6 millones, con un total
de $143.6 millones.
El informed anot6 que el promedio de
trafico de naves de alto calado alcanz6
un promedio de 33.6 trnsitos diaries,
contra el proyectado de 33.3 por dia.
Sin embargo, no se espera que esta
tendencia continue, indic6 McAuliffe.
El trafico y los ingresos en los
pr6ximos meses deberan acercarse a lo
proyectado, lo que permitird que los
resultados de fin de afio est6n cerca de
los estimados para el afio fiscal.

Esquina gana torneo de lineas

Foto por Susan K. Stabler
La felicidad y camaraderia reina entire el campe6n de lanzumiento de linea de la
Divisi6n de Esclusas, el botero de Miraflores Josd Esquina, al centro; el botero de
Gatdn Luis Carias, izquierda, ocupante del segundo lugar; y el pasacables de
Gatin Jose Avila, quien gan6 el tercer lugar.

Una rigida competencia marc6 el
Trig6simotercer Concurso Anual de
Lanzamiento de Lineas en las Esclusas
de Gatln el viernes 15 de abril. Dos
boteros-Jos6 Esquina de las Esclusas
de Miraflores y Luis Carias de
Gatt(n-ingresaron a la prueba final
empatados en el primer lugar con cinco
puntos cada uno. Esquina obtuvo un
punto mas en el event de altura,
arrebatandole la victoria a Carias,
quien qued6 de segundo, la misma
posici6n que ocup6 el afio pasado. El
tercer lugar le correspondi6 a Jos6
Avila, pasacables de las Esclusas de
Los participants en el concurso
fueron Esquina, el pasacables Juan
Andros y el alterno Luis Dominguez de
las Esclusas de Miraflores; los boteros
Juan F. Doyle y Eduardo Alonso y el
alterno Luis Linares de Pedro Miguel; y
Carias, Avila y el alterno Rodrigo
Ariano de Gatin.
Tres events determinan el campe6n,
basado en el mejordetres lanzamientos.

En el event de distancia, Carias gan6
tres puntos con un lanzamiento de 131
pies. Esquina recibi6 dos puntos por un
lanzamiento de 130 pies una pulgada, y
Avila uno por un tiro de 129 pies 6
En el event de precision, que
consiste en tirar la linea a un objetivo a
una distancia de 50 pies, Esquina gan6
tres puntos con un tiro que roz6
ligeramente el blanco a s6lo 11/
pulgadas del centro del objetivo. Carias
gan6 dos con un tiro de 11 pulgadas
desde el centro, y Alfonso gan6 su minico
punto con un tiro de 133/4 pulgadas
distant del objetivo.
El 6ltimo fue el mas dificil de los
events. Consisti6 en tirar la linea sobre
una barra de 47 pies de altura desde una
distancia de 80 pies. Despu6s de tres
pruebas para cada competitor, Doyle y
Avila quedaron empatados en el primer
lugar, con Esquina y Carias empatados
en el tercero. En la competencia
decisive, Doyle gan6 el event con tres
(Contitnua en la pdgina 3)

Operarios de esclusas conservan liquido vital al Canal

Por Mercedes K. Morris
El agua es tan vital para el Canal de
Panama como la sangre lo es para el
cuerpo human. Los hidr6logos del
Canal calculan las ganancias y p6rdidas
de agua con un ojo clinic, revisando
constantemente los planes de manejo
del agua para asegurar un abasteci-
miento adecuado.
A lo largo de los afios, los empleados
del Canal han creado muchos m6todos
para controlar los niveles de agua. Se
han construido represas, ocasional-
mente se ha restringido la producci6n
de energia el6ctrica y en algunas
ocasiones tambi6n se ha pedido a la
gente que limited el consume de agua.
Pero algunas de las maneras mis
ingeniosas y poco conocidas para
ahorrar agua entran en juego cuando
millones de galones de agua fresca se
pierden en el mar.
La forma en que una cAmara de las
esclusas se lena y se vacia puede
manipularse de manera tal que se
ahorre agua. S61o en el afio fiscal 1987,
se ahorraron 7,500 millones de galones
aplicando una combinaci6n de m6todos
como transitos en tandem y esclusajes
en camara corta y prestando much
atenci6n a las variaciones naturales de
la marea.

La informaci6n de c6mo, cuAndo y
d6nde aplicar cada mktodo es enviada
de un operator del cuarto de control de
las esclusas al siguiente. Y, debido a que
cada una de las tres esclusas tiene
diferentes ambientes y condiciones de
agua, s6lo ciertas t6cnicas pueden
practicarse en cada una.
En las Esclusas de Miraflores, donde
el agua es sacada del lago del mismo
nombre, los operadores pueden apro-
vechar las mareas del Pacifico. Cuando
la marea estA alta, pueden recogerse
various pies de agua en la camara baja;
asi, menos agua se require para llenar
la cmara para un transito hacia el sur
siguiendo la marea alta.
Otra media es la de apelar a los
esclusajes en camara corta. Las cmaras
de los niveles mas altos contienen
compuertas intermedias que pueden
recortar el largo de la camara unos 350
pies-de 1,000 a 650 pies de largo.
Naves de 500 pies o menos de largo que
no transportan cargas peligrosas son
guiadas a trav6s de las esclusas
ahorrando aproximadamente 17 millo-
nes de galones de agua por transito.
Moviendo los barcos a trav6s de las
esclusas en grupos de dos o mas naves
en transitos en tandem se puede ahorrar
52 millones de galones de agua por
barco extra. Es la tarea del Centro de

Control de Trafico Maritimo progra-
mar un barco para un trAnsito en
tAndem, de acuerdo a sus dimensions y
carga. La Direcci6n de Marina de la
Comisi6n del Canal de Panama
tambi6n program transitos en tAndem
durante la 6poca de yates, agrupando
los barcos para travesias en dias
especificos de la semana.
A veces, 'el agua es derramada
lateralmente de una via a la otra en los
niveles mis altos, pero s6lo cuando una
via esta fuera de servicio. Por ejemplo,
derramar unos cuantos pies de agua de
la via este en la cimara mas alta de las
Esclusas de Gat6n que est6 fuera de
servicio a la via oeste reduce la cantidad
de agua del Lago Gat6n que se necesita
para llenar la cAmara.
AdemAs, observando y proyectando


La ceremonia de entrega de los
Premios Honorificos por Servicio
Pliblico se realizarA el miercoles 4 de
mayo a las 10 a.m., en la rotonda del
Edificio de Administraci6n de la
Comisi6n del Canal de Panama. Se
entregaran 25 premios, cuatro a
organizaciones y el resto a individuos.

cuidadosamente los llenados y vaciados
de agua en las Esclusas de Miraflores,
un operator consciente del cuarto de
control puede minimizar la cantidad de
veces que necesitan Ilamar alas Esclusas.
de Pedro Miguel para pedir agua del
Lago Gat6n, explica el capataz general
de operaciones de las esclusas Robert
Aunque los m6todos pueden ser
muchos, existe s6lo un objetivo: reducir
la cantidad de agua utilizada para
mantener los niveles de los lagos
durante la estaci6n seca controlando el
agua que se utiliza. Sabiendo c6mo, los
operadores de los cuartos de control se
convierten en miembros de los equipos
que ahorran agua para acortar la
reducci6n durante los meses mas secos
del afio.

La Divisi6n de Mantenirriento
ha comunicado la llegada de ojos
magicos de angulo ancho, que pueden
ser solicitados a trav6s de las oficinas
de vivienda en el Pacifico (52-3384) o
en el sector Atlantico (43-5648). Se
dara prioridad a las personas que atin
no tengan uno instalado. Aquellas
personas que quieran que se les
reemplace el actual ojo magico,
tambi6n deberan solicitarlo.

Paaina 2


Viernes 29 de abril de 1988

Patinaje y hockey
Se aceptarin inscripciones para el
torneo de patinaje en ruedas y de
hockey para j6venes menores de 19
afios de edad en el Centro Juvenil de
Balboa y en el Gimnasio de Balboa del 2
al 14 de mayo.
Becas de PDK
Phi Delta Kappa ofrece una beca de
$750 a futures educadores. Los formu-
larios pueden obtenerse en el Panama
Canal College, en la Escuela Secundaria
de Crist6bal y en la Escuela Secundaria
de Balboa, y deberin entregarse a mas
tardar el 3 de mayo.
Te del ICC
El Club Universitario del Istmo
entregarA las becas de este afio durante
un t6 que se celebrarA el sabado 14 de
mayo a las 9:30 a.m:, en la residencia de
Francesca Loeffke (Vivienda 1, Fuerte
Amador). El entretenimiento estara a
cargo del Coro Selecto de la Escuela
Primaria de Diablo, bajo la direcci6n de
Mitch Swanson. Para reservaciones,
llame al 52-5356 o al 56-6443.

Prohibido fumar en piscinas
El Ramo para el Acondicio-
namiento Fisico del Empleado ha
anunciado que a partir del 1 de
mayo estara prohibido fumar en
las piscinas de la Comisi6n del
Canal de Panami.

Se inician matticulas
Las matriculas de las Escuelas para
Dependientes del Departamento de
Defense se realizarAn durante la semana
del 2 de mayo. A los estudiantes se les
entregard paquetes de matriculas que
los padres tendran que llenar y devolver
a mAs tardar el viernes 6 de mayo.
Tambien se atenderan las matriculas
del kindergarten. Los nifios que
cumpliran los 5 afios de edad antes del
31 de diciembre deberan ser matricula-
dos para el afio escolar 1988-89.
Cuando vaya a matricular a su hijo lleve
el certificado de nacimiento, una carta
de patrocinio-de una agencia u 6rdenes
de viaje y tarjetas de identificaci6n.
Para mayor informaci6n, comuni-
quese con la escuela mas cercana.


Clases en el YMCA
Se estAn aceptando inscripciones
para classes de karate y de ejercicios
aer6bicos para mujeres en el YMCA de
Balboa. Hoy empiezan las classes de
nataci6n, y mafiana el curso de
maquillaje de seis semanas. El pr6ximo
grupo de classes de ingles esta progra-
mado para el 6 de junio.-

Futbol juvenile
La Oficina de Actividad Juvenil del
Atlintico esta buscando entrenadores y
jugadores para participar en un progra-
ma de fitbol juvenile desde junio hasta
agosto. Los j6venes interesados entire
los 6 y 18 afios de edad deberan
inscribirse en los primeros dias de mayo.
Para mayor informaci6n, llame a Skip
Berger en el Edificio 219 en Fuerte
Espinar o al 9-4289.

Curso de ajedrez
Julio Ernesto Cordones ha informa-
do el inicio de un nuevo curso de ajedrez
para nifios de 5 a 12 afios de edad.
mariana en el Restaurante 1985. El
curso se dictarA los sAbados de 10 a.m.
al mediodia hasta el 4 dejunio. El curso
es bilingtie e incluye una introducci6n al
ajedrez de computadora. Pam mayor
informaci6n, Ilame al 63-8541.

Horario de verano
del PCC
El program acad6mico del Panama
Canal College para los meses de
vacaciones estarA listo para ser distri-
buido en la oficina principal del college
durante la primera semana del mayo.
Dichos cursos se dictaran del 20 de
junio al 29 de julio. La matricula estara
abierta del 8 al 10 dejunio. Las classes se
dictarAn dos horas al dia de lunes a
jueves. Para mayor informaci6n, llame
al 52-3107.

Teatro del Atl6ntico
La Oficina de Musica y Teatro del
Atlantico presentara la comedia musi-
cal "You're a Good Man Charlie
Brown", a las 8 p.m. desde el mi6rcoles
11 de mayo hasta el sabado 14 de
mayo, en el Teatro Loft en el Fuerte
Espinar. Dirigida por Andrew P. Lim,
el elenco incluye a seis personajes que,
mediante rutinas de canto y baile,
interpretan moments cautivadores de
la vida de Charlie Brown. Para
reservaciones, Ilame al 894302 o al 89-

del Canal

Trottman hace realidad su sueio

Determinaci6n, perseverancia, fijarse
una meta y hacer algo para lograrlo son
algunos de los ingredients del 6xito.
Carlos Trottman, un joven colonense
que se propuso convertirse en element
important de la organizaci6n del Canal
de Panama, es un ejemplo viviente de
alguien que logr6 el exito en base a
dicha receta.
Empleado en 1979, Trottman avanz6
desde la posici6n de oficinista a asistente
de computadora, despu6s a official de
abordaje, y finalmente al puesto de
arqueador, lo que coron6 sus esfuerzos.
La funci6n de arqueador es alta-
mente delicada e important en la
operaci6n del Canal. Estos funcionarios
calculan el tonelaje de las naves en
trAnsito; una vez determinado esto, los
supervisors de la Divisi6n de Arqueo
revisan las cifras y fijan el monto de la
tarifa que se va a aplicar.

Trottman reconoce que algunas
personas jugaron un papel important
en el 6xito que l6 ha tenido, tales como
Jerry Ransom, exdirector de arqueo, y
actualmente jefe de la Divisi6n de
Servicios del Canal; el actual director
John M. Eberenz y el director asistente
Jos6 M. Melgar. Trottman tambien
concedi6 meritos en su ascenso a James
W. Riley, David Wilder y Valentine
Los jefes de Trottnman, a su vez,
aseguran que 6ste merece el mayor
m6rito, ya que durante su adiestra-
miento demostr6 gran interns en su
trabajo y un marcado deseo de
aprender, dedicando muchas horas al
trabajo intense y al studio. Jos6
Melgar, actualmente a cargo de la
direcci6n de la Divisi6n de Arqueo, lo
dice todo al afirmar que "Carlos
Trottman es uno de nuestros empleados

Division de Ingenieria anuncia cuatro proyectos

La Division de Ingenieria de la
Comisi6n del Canal de Panama ha
anunciado cuatro proyectos. Los do-
cumentos pertinentes pueden obtenerse
en la Oficina 343 del Edificio de
Administraci6n en Balboa.
El Proyecto CC-88-27 consiste en
reemplazar indicadores de nivel de agua
del sistema de distribuci6n de agua en el
sector Pacifico. El costo estimado oscila
entire $250,000 y $500,000, y las ofertas
deberin recibirse a mas tardar a la 1:00
p.m. el 23 de mayo.
El Proyecto CC-88-74 consiste en el
reemplazo de ventanas en las residen-

cias de empleados. El costo estimado
oscila entire $250,000 y $500,000, y las
ofertas deberAn recibirse a mas tardar a
la 1:00 p.m. el 18 de mayo.
El Proyecto CC-88-70 consiste en
modificaciones a cuatro casetas de los
transformadores en Mount Hope. El
costo estimado oscila entire $25,000 y
$100,000, y las propuestas se abririn
aproximadamente el 13 de mayo.
El Proyecto CC-88-66 consiste en
instalar cercas de cicl6n en Gatfin. El
costo estimado oscila entire $25,000 y
100,000, y las propuestas se abririn
aproximadamente el 12 de mayo.

Lista de Vacantes
Para empleados de la Comisi6n del Canal de Panama y otras
agencies del gobierno de los Estados Unidos

Puestos permanentes


Asistente de servicios administrativos, NM-7/8
(Bilinglie) (Debe tener licencia de conducir y
conocimiento sobre asuntos de personal) ... S8.97, $12.92
Coordinador de anclajes, NM-3/5 (Debe saber el
C6digo Morse a nivel de NM-5,esdeseableque lo
sepa a nivel de NM-4. Debe tener conocimiento
de radiocomunicaci6n a nivel de NM-4. Debe
trabajar turnos. S61o se consideraran a los
empleados de la Comisi6n del Canal de Panama) $4.55/$6.84
Auditor. NM-9, 12 (S61o se consideraran a los
empleados de la Comisi6n del Canal de PanamA) $10.98/$15.92

Tecnico en facturaci6n (Mecanografia). NM-5
(Debe tener conocimiento del espafol) . .
Asistente de presupuestos, NM-57 . . .
Oficinista asistente (Mecanografia). NM-5 (Debe
tener conocimiento del espafiol) . . . .
Marinero. Draga. MG-7 (Debe saber nadar y
trabajar turnos) . . . . . . .
Pasacables, MG-4 (Debe saber nadar y trabajar
turnos) . .
Mensajero(a) (Conductor de vehiculos
motorizados). NM-2 (Debe saber nadar y
trabajar turnos) . . . . . . .
Pintor. M G-9 (Debe saber nadar y trabajar turnos)
Pintor, MG-9 (Debe saber nadar) . . . .
Trabajador en pintura. MG-7 (Debe saber nadar)
Oficinista. NM-3 . . . . . . .
Oficinista de registros de tempo, NM-3 4 . .
Oportunidad de movilidad ascendente
'ngeniero mecAnico, NM-7/11I (Debe saber
nadar. S61o se considerari a los empleados de la
Comisi6n del Canal de Panam) . . .






Direcci6n Va-
o Si- can-
Unidad tio tes

Esclusas P 1

Adm. Trinsito

Auditor Gen. P 1

Arqueo P 1
Apoyo Logistico P 1
Personal P 1

Dragas P 5

Esclusas A 4

Serv. Gen.

Esclusas P I

Las solicitudes se recibirAn en el Ramo de Empleo y Colocaciones ubicado en el Edificio 366, en
Anc6n, o en el Edificio 7998, en Margarita, en el Formulario 443, Solicitud de Traslado, y debert
ser recibida en el Ramo dentro de los pr6ximos site dias calendarios posteriores a la fecha de esta
publicaci6n. Los requisitos de los puestos pueden verificarse en el Centro de Recursos Tecnicos de
la Comisi6n del Canal de PanamA. Para mayor informaci6n Ilame al Ramo de Empleo y
Colocaciones, a los tel6fonos 52-3583, 52-7996 6 46-7219.
Los salaries devengados reflejan las tarifas minimas y maximas por hora para los grades de las posiciones anunciadas. Los
empleados que scan escogidos serin colocados en el escal6n y salario correspondientes de acuerdo con los reglamentos.
I .a persona escogida sera adiestrada para calificar para el puesto y grado mis alto mientras que ocupa su puesto actual. No
habra vacantes para el empleado que se gradua a menos que se sigan los procedimientos competitivos.
La Comisi6n del Canal de Panama as un empleador qua so ajusta a la Lay sobre Igualdad de Oportunidades.

. "

Discusi6n Tkcnica

Carlos Trottman, izquierda, discute
aspects t6cnicos de su nuevo
trabajo con su antiguo jefe Jerry
Ransom, actualmente jefe de la
Division de Servicios del Canal.

Foto por
Armando De Gracia

Spillway )A

Administrator cde la Comisi6n del Canal
Director de Relacionts PLuhlicas

Subdirectora de Relaciones Putlicas

Oficial de Prensa Directora
El SPLI I.WAV cs unaA publhicacih n olcial del Canal de Panaumii. I.Is allicuos que enllca aparecen pueden ser rcproducidos sin
pcdir aulori/aci6n. inicamenltc acreditando al SPILLW.LWAY 1)1I, CANAL DE PANAMA comoo la fucnte. Toda colaboraci6n
dehe estaren ;la Olicina de Prensa antes del mecdodia del iucves anterior a su puhlicaci6n. Despuds de esa fecha s6lo se aceptarrin
noticias oficiales de urgencia. subscripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por co rreo ordinario, 54 per correo ordinario para
estudiantes y $19 por conlcl acreo. Envic cheque o gilo postal a favor de la Comisi6n del Canal de Panama, dirigido a la Oficna de
Informaci6n y Relaciones Plibhcas. APO Miami 34011-5000.



Viernes 29 de abril de 1988


Yate "Sea Cloud" tiene fascinante historic
Por Susan K. Stabler

El Sea Cloud, en un tiempo el famoso
yate de la heredera de cereales Marjorie
Merriweather Post, y de su esposo E. F.
Hutton, arrib6 al extreme sur del Canal
de Panama el sabado 26 de marzo,
realizando su trinsito por el Canal
rumbo al norte ese mismo dia.
Bautizado originalmente Hussar en
honor a la vieja linea de los primeros y
mas pequefios yates de los Hutton, la
nave cuadrada de cuatro mastiles de 316
pies fue construida en los astilleros
Krupp de Alemania en 1931. Disefiada
por Marjorie Hutton, la nave se
distingue por su espacioso e incredible
lujo, incluyendo accesorios dorados,
paredes de madera fina, hogueras de
mArmol con repisas ornamentales,
camas doubles endoseladas en los
camarotes principles, y una bodega de
vino. Las velas de lona de 34,000 pies
cuadrados podrian cubrir fAcilmente el
area de dos campos de f6tbol.
El Hussar se convirti6 en el Sea
Cloud en 1935 cuando los esposos
Hutton se divorciaron. E. F. Hutton
tom6 un camino, y Marjorie y el barco
tomaron otro. Marjorie le cambi6 el
nombre a Sea Cloud como serial de su
independencia. No obstante, demasia-
do rApido renunci6 a esa independencia
cuando se cas6 con Joseph Davies,
abogado y politico quien pronto fue
nombrado embajador de los Estados
Unidos en Rusia.
Cuando Davies se report a Moscfi,
el Sea Cloud naveg6 en todo su
esplendor por el Rio Neva hasta
Leningrado, cargado con comida ame-

Lujo oculto

Nada en su exterior do una
idea siquiera del lujoso interior
del "Sea Cloud", donde
accesorios baiados en oro y
chimeneas de mdrmol ofrecen
a los pasajeros un reflejo de lo
que fue esta nave en el pasado.

ricana y vino frances. Durante el
period de servicio de Davies en Moscf,
el Sea Cloudsirvi6 comoescenario para
reuniones diplomaticas de alto nivel en
mas de una ocasi6n.
Nuevamente la nave sirvi6 a los
intereses de los Estados Unidos durante
la Segunda Guerra Mundial cuando los
esposos Davies la alquilaron por $1 al
aio a la Armada de los Estados Unidos.
Tras ser reemplazado su opulento
mobiliario por equipos de radar, de
sonar y de radio, el Sea Cloud se dedic6
a patrullar el meso-Atlantico, recogien-
do informaci6n atmosferica, y a veces
transmitiendo informes desde regions
Ilenas de submarines alemanes.
El Sea Cloud pas6 a la inactividad en
1944. Unos afios mas tarde, Marjorie
vendi6 la nave a Rafael Trujillo,
dictador de la Rep6blica Dominicana, y

Lanzamiento de linea (veedenaginl

puntos, quedando Avila en el segundo
lugar con dos puntos. Despues que
Esquina logr6 el Anico punto que
necesitaba para ser el campe6n del
torneo, Avila y Doyle lucharon el uno
contra el otro por el tercer lugar en un
tiro suplementario de distancia, que
gan6 Avila.
Desempefiando la dificil tarea de
juzgar el concurso de este afio estaban
Joseph Anderson, capataz general
interino de operaciones en las Esclusas
de Gat6n; Kenneth Millard, capataz
general de operaciones de las Esclusas
de Pedro Miguel; y Robert Mc-
Conaughey, quien ocupa el mismo
cargo en Miraflores.
En la ceremonia de entrega de
premios despu6s del certamen, el
Director de Marina Capitan G. T. Hull
entreg6 a Esquina el trofeo correspon-
diente al primer lugar, mientras que el
Jefe Practico D. P. Garrido le entreg6

$100 a nombre de la Organizaci6n
International de Capitanes, Oficiales y
PrActicos. El trofeo para el segundo
lugar fue entregado a Carias por Felicia
Ng, junto con $25 donados por la
Hermandad Internacional de Trabaja-
dores El6ctricos. El Superintendente de
las Esclusas de Gat6n Daryl Bullinger
entreg6 el trofeo correspondiente al
tercer lugar a Avila, asi como $25
donados por la National Maritime
Union. Los trofeos fueron donados por
la Division de Esclusas.
Despu6s de las entregas, el maestro
de ceremonies Fred Szymanski, official
de seguridad de las Esclusas de Gatfn,
invit6 a todos los participants y los
presents a disfrutar de sodas y
empanadas proporcionadas por la
Division de Protecci6n al Canal y por
Marion H. Lassater del restaurant de
Veteranos de Guerras Extranjeras de

asi empez6 un period sombrio en la
existencia del Sea Cloud. Trujillo
cambi6 el nombre de la nave a Angelita,
y le permiti6 a su hijo usarla
mayormente como un barco festivo.
Hasta sirvi6 en mayo de 1961 como el
portador del ata6d de Trujillo cuando la
familiar trat6 sin 6xito de Ilevar en
secret el cuerpo a Martinica.
No sabiendo qu6 hacer con tan
magnifico "yate", el gobierno domini-
cano dej6 virtualmente la nave oxidAn-
dose en un muelle en Santo Domingo.
En 1967, el Angelita fue vendido a un
grupo de empresarios americanos
quienes trataron, infructuosamente, de
convertirlo en una nave fletada. Cuan-
do el grupo quebr6, la nave permaneci6
deteriorandose durante muchos afios en

un ancladero en la Bahia de Lim6n,
Panama, el pais de registro.
Pero a finales de la d6cada de 1970,
los vientos de la buena fortune soplaron
las cansadas velas del barco. Recordan-
do las raices alemanas de la nave, un
consorcio aleman de armadores aficio-
nados al deported de los yates compraron
el Angelita y lo remodelaron para
acomodar a 80 pasajeros, incluyendo a
23 en la grandeza original de los Hutton
y el resto con adornos mis ordinarios.
Los alemanes tambi6n le devolvieron el
nombre de Sea Cloud.
Desde .1979, el Sea Cloud ha
disfrutado una reputaci6n como el
inico crucero de su clase en el mundo.
El pasaje es costoso, pero se le garantiza
la aventura de su vida.

Empleado del Canal expresa

agradecimiento a la Comisi6n

A continuacidn reproducimos una carta de agradecimiento enviada al
Administrador de la Comisidn del Canal de Panamd D. P. McAuliffe y al
Subadministrador Fernando Manfredo Jr. El autor entregd una copia de la misma
al SPILL WA Y para que pudieramos compartirla con nuestros lectores.

Estimado Administrador y Subadministrador:
Les estoy escribiendo esta carta de gratitud en nombre de los empleados
panamefios de la Comisi6n a fin de expresar nuestro sincere agradecimiento a la
Comisi6n del Canal de Panama por el muy gentil gesto de suministrarnos alimentos
durante el moment de crisis que vive nuestro pais.
Las provisions han sido sumamente tiles para satisfacer una de nuestras
necesidades bAsicas importantes, y aunque a la mayoria de nosotros se nos ha pasado
expresar nuestra gratitud, estoy seguro de que expreso los sentimientos de todos
nosotros cuando digo que les estamos sumamente agradecidos.
Tengan la bondad de expresar nuestra gratitud a todas aquellas personas que tan
generosamente tomaron la iniciativa de proporcionarnos este servicio. Tambi6n
quisieramos darle las gracias y felicitar aljefe de la Divisi6n de Apoyo Logistico G. P.
Lavecchia, y a su eficiente personal por su excelente y facil coordinaci6n de esta
Un empleado sumamente agradecido

.-7" Fuego--amigo o enemigo? La clave es controlarlo

Desde los albores de la civilizaci6n, el
fuego ha sido de gran utilidad para el
hombre, pero por otro lado, tambi6n ha
sido el causante de muertes innecesarias
e incontables perdidas materials. El
fuego es una valiosa fuente de energia,
pero inicamente si aprendemos sus
propiedades y las medidas para con-
Segin indica el jefe de la Divisi6n de
Bomberos de la Comisi6n del Canal
Jaye Deitz, "el 90 por ciento de todos los
incendios son causados por el ser
humano. Localmente, los fuegos
accidentales mas comunes son ocasio-
nados por desatenci6n en la cocina, por
nifios que juegan con fuego y por
circuits electricos sobrecargados.
Por supuesto, la mejor forma de
controlar un incendio es impedir su
inicio. Aunque en teoria esto parece
bastante sencillo, a menudo olvidamos
practicarlo. Las siguientes advertencias
tienen el prop6sito de ayudamos a
"prevenir en vez de lamentar":

Mantenga los f6sforos y cualquier
otro material inflamable fuera del
alcance de los nifios.
Cocine sin grasa y nunca deje la
estufa desatendida.
Tenga cuidado con sistemas de
circuitos el6ctricos sobrecargados, ca-
bles dafiados, conexiones sueltas, e
interruptores defectuosos. Preste espe-
cial atenci6n a los cordones de aire
acondicionado; si al tocar uno con el
reverse de la mano lo siente caliente,
debe cambiarlo inmediatamente.
No deje combustible, aceite, o
liquidos inflamables en el suelo. Alma-
cenelos fuera de casa en un lugar
ventilado. Recuerde guardar estas
sustancias en recipients de metal
Establezca medidas estrictas para
fumar en casa. Por ejemplo, asigne
lugares y horas especificas para fumar y
use ceniceros profundos. No fume en
desvanes o armarios y no encienda
cerillos cerca de liquidos inflamables o

Duerma con las puertas cerradas
para evitar que, en caso de incendio, 6ste
invada su habitaci6n. Si sospecha que
hay un fuego, toque la puerta de su
cuarto y si la siente caliente, no intent
salir por ella.
Si tiene barrotes de seguridad fuera
de las ventanas de su habitaci6n, deben
ser removibles' para permitir una
alternative de escape. Durante la
instalaci6n de los barrotes, pida una
Have que le permit abrirlos de adentro.
No bloquee el acceso a las ventanas o a
los barrotes con muebles u otros
No use el fuego para eliminar
matorrales. El viento, junto con la
resequedad general del ambiente, puede
ocasionar peligrosas y destructivas
Instale detectores de humo estra-
t6gicamente fuera de las habitaciones.
Los detectores se pueden obtener por
una m6dica suma (menos de $15), asi
que no hay excusa para no tener uno.
Tenga un extintor de fuego portAtil

a la mano para usar en caso de un
incendio pequefio. Sin embargo, no
intent apagar un fuego mayor con 61.
Notifique al cuartel de bombers mis
cercano y evacue inmediatamente.
Si tiene que pasar por humo denso,
contenga la respiraci6n, cierre los ojos y
gate por el piso. La visibilidad sera
mejor y el oxigeno estarA mas frio a este
Si no puede evacuar, espere que
Ilegue ayuda y mientras tanto, trate de
guardar la calma. Para mantener
alejado el fuego, cierre puertas y selle las
rajas de la puerta con ropa, sAbanas, o
alfombras h6medas.
Desarrolle y practique un plan de
evacuaci6n con su familiar. Asegurese
que todos conozcan el plan y el numero
a llamar en caso de emergencia. El
nfmero del cuartel de bombers del
area del Canal es el 119, pero recuerde
que las lines de la Comisi6n requieren
el prefijo 52. Consulte la guia telef6nica
para conocer los nuimeros de otras

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