Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
ALL VOLUMES CITATION THUMBNAILS PAGE IMAGE ZOOMABLE
Full Citation
STANDARD VIEW MARC VIEW
Permanent Link: http://ufdc.ufl.edu/UF00094771/00082
 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: January 8, 1988
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00082
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text








1987 procurements enhanced Canal efficient


A number of important maintenance
and improvement programs were un-
dertaken by the Panama Canal Com-
mission in calendar year 1987 as the
agency reaffirmed its commitment to
provide safe and efficient transit service
to the maritime community.
These projects included an overhaul
of the massive sea gates at Miraflores
Locks and associated chamber work;
completion of the refurbishment of two


PCC board to meet

this month in Calif.

The Panama Canal Commission
Board of Directors will meet at the Port
of Long Beach, Calif., for three days
beginning January 19.
In addition to their meeting agenda,
board members will have the opportu-
nity to observe intermodal alternatives
to the Panama Canal available to the
shipping industry.


drum gates at Madden Dam; and
complete rehabilitation of the dipper
dredge Rialto M. Christensen, which
was subsequently assigned to remove
the last remnants of the landslide that
partially blocked Gaillard Cut in
October 1986. Other work at the site of
the slide included excavation of ma-
terial that was creating pressure on the
slope and reforestation to assist in
stabilizing the area.
Throughout the year, the Commis-
sion also continued to invest heavily in
procurement and modernization pro-
grams. Major procurements for 1987
included the dredge tender Chagres and
the tractor tug Guia, five towing
locomotives, four pilot and line handler
launches, an aquatic weed harvester and
a fuel barge.
Operational improvement projects
during the year included upgrading of
firefighting equipment on Panama
Canal tugboats, installation of a new
telecommunications system to provide
improved communication capability


and data exchange, computerization'
the power distribution system to allow
dispatchers to more efficiently monitor
and control Canal generating units
from their Balboa office and installation
of a satellite signal antenna and
information processing equipment to
increase the ability to monitor weather
conditions.
Commission employment and train-
ing programs also proved effective as
the percentage of Panamanians in the
permanent work force increased to
approximately 83.
In addition, two tolls records were set
during the year. The car and container
carrier Marina Ace paid $99,863.10 in
tolls for its maiden transit on August 16,
breaking the record established by the
Queen Elizabeth 2 on January 24, 1984.
(The QE2 is expected to regain the
record this month; see separate story on
this page.) In'addition, the one-day tolls
record of $1,263,923 set on May 5, 1985,
was broken November 4 with a tolls
income of $1,331,378.90.


THE PANAMA CANAL



Spillway


" Vol. XXVI, No. 1
Friday, January 8, 1988


Srevoivin-nd status
Canal
l = ofCongress has approved
legislation to convert the Panama
Canal Commission from an ap-
propriated-fund to a revolving-fund
agency. For a "brief overview of this
and other recent congressional enact-
ments affecting the Commission, see
the Washington Corner on page 3.
A full report on the change to
revolving-fund status will appear in
our next issue on January 22.


Non-manual pay

hiked 2 percent

Effective January 3, Panama Canal
Commission employees in the non-
manual and related categories, as well as
Canal pilots, received an average 2
percent increase in pay. These em-
ployees will notice the increase in checks
to be issued on January 25.. The pay
ceiling was not increased and remains at
$72,500.
Commission firefighters will also
receive a 2 percent pay increase,
beginning January 17, which will be
reflected in checks to be issued
February 8. Pay adjustments for other
categories will be announced later.


The queen will reign again;

transit to break tolls record


-- .

. .- .





._ ..



Weed rike Photo by Armando De Gracia

Riding on its new main track wire, the Gamboa weed rake plops another load of
water hyacinths and debris from the Chagres onto a mounting dump pile. The 17-
foot toothed basket can pull out a ton of aquatic vegetation in each pass.


Gamboa's re-rigged weed rake

returns to its lily-pickin' duties


By Mercedes K. Morris
The Gamboa weed rake is again
picking lilies and removing encroaching
vegetation from Panama Canal waters,
after it was re-rigged with a new main
track wire. The rake is a front-line
soldier in the Panama Canal Commis-
sion's battle against invading hyacinth,
hydrilla and other aquatic plants.
It is attached to a cableway whose
main track wire stretches across a cove,
from a tower on a high bluff in the lower
reaches of the Chagres River catch
basin to an islet 1400 feet away. There,
near the Gamboa bridge, weeds that
have jerked loose during Madden Dam
spills and floated down the Chagres
River are contained by log booms. With
a highly skilled operator controlling two
winches, a toothed basket glides down
the wire across the thickly matted ten-
acre-wide cove, is lowered into the water
and dragged a short distance to scoop
up the foliage. The green mass is then
dumped on the shore.


Specially designed to meet Commis-
sion needs, a smooth steel wire of the
type used to suspend aerial tramways
and cable cars was procured from the
Bethlehem Steel Corporation for
$21,000, to replace the 13/4-inch standard
main track wire. But everything was not
a bed of lily pads before it was installed.
The existing cable separated un-
expectedly in June before its replace-
ment arrived and the bucket plopped
smack in the middle of the lagoon,
sinking 15 feet under tons of hyacinth
and debris. The new wire was im-
mediately flown to Panama, but it
required new attachments and couldn't
be installed immediately. So, an
aluminum connector and other essen-
tial pieces were designed, manufactured
and installed by the Dredging Division.
The Crane Operations Unit proposed
repositioning the angle of the track wire
to increase the digging area and
efficiency of the rake. But to do this, a
(Continued on page 4)


By Joaquin Horna
The Oueen Elizaheth 2 is expected.to
regain the record for the highest
Panama Canal toll when it transits the
waterway January 21 after a $180-
million refurbishing. Cunard decided to
renovate the QE2, including installing a
new engine system, because the cost of
building a replacement would surpass
$450 million. The new propulsion unit is
expected to extend the superliner's
service life well into the 21st century.
S One of the finest passenger ships ever
built, the QE2 made its last voyage on
steam power in October 1986, before
entering a shipyard for the six-month
re-engining. The liner is now equipped
with one of the world's largest diesel-
electric power plants and the most
modern control and energy conserva-
tion systems available. Its past annual
consumption of 120,000 tons of fuel (at
a cost of $18 million) has been halved,
and its top speed increased from about
31 knots to 35 knots.
Last April, the QE2 experienced
difficulties during its first trans-Atlantic
crossing under diesel power. Experts
believed the liner required more sea
trials, and the necessary fine-tuning was
performed indry dock at a shipyard in
its home port of Southampton, Eng-
land.
Launched in Scotland in 1967, the
QE2 has become a legend in its own
time for its fine facilities and innovative
world cruise itineraries. The vessel made
its maiden trans-Atlantic voyage in 1969
and its first world cruise in 1975. On its
first Panama Canal transit in March of
that year, the 963-foot long, 105-foot-
wide vessel became the largest passenger'
ship ever to move through the
waterway, breaking the record held by
the German flagship Bremen since
February 15, 1939.


The QE2 held the record for the
highest toll for 12 years, last breaking its
own record on January 24, 1984, with
$99,065.22. In August, however, the car
and container carrier Marina Ace
established a new record with a
$99,863.10 payment on its maiden
transit.
The Cunard flagship will transit the
Canal twice during its 107-day 1988
world cruise, "Voyage of the Southern
Crown." The cruise begins this month in
New York and ends there in April. The
itinerary includes port calls to Ft.
Lauderdale, Cartagena,.Acapulco, Los
Angeles, Wellington, Sidney, Bombay,
Kuala Lumpur, Singapore, Hong
Kong, Tokyo, Honolulu and Caracas.
With rates from $20,435 to $80,625, the
liner offers a selection of 957 suites and
cabins in 28 different categories.
The QE2 is scheduled to arrive in
Cristobal at approximately 6 a.m. and
to be in Gatun and Miraflores locks at
7:30 and 1:30 p.m., respectively. Since
this schedule is subject to change,
updated transit information will be
reported to local television stations and
newspapers.


Housing rentals
going up in Feb.
Panama Canal Commission housing
rental rates will be increased 3.9 percent
across the board this February in
keeping with the movement in the
consumer price index between Septem-
ber 1986 and September 1987. Rental
adjustments for employees will be
effective with pay period 4, which begins
on February 14, while adjustments for
other occupants will be effective on
February I.
Housing rental policies are based on
guidelines contained in Office of Man-
agement and Budget Circular A45.


MMA g.-











THE PANAMA CANAL SPILLWAY


Friday, January 8, 1988


Sedda's computer program

to make water billing easier


Since the Panama Canal Com-
mission supplies drinking water not
only for its own use, but also for
Panama and other U.S. agencies, it
must keep careful tabs of who uses what
and when. David Sedda, a Mainte-
nance Division accounting technician,
is now creating a program that will
improve the billing process.
Sedda started with the Maintenance
Division as a student assistant, but with
strong drive and initiative, became an
accounting technician in a short time.
The water-billing system constitutes his
fifth major computer program project.
It is expected to be fully implemented by
the end of fiscal year 1988.
Previously, billing required manual
calculations at the Maintenance Divi-


sion from 900 meter readings. From
that, a package of about 500 pages was
prepared for the Agents Accounts
Branch, which then billed customers for
water consumption.
With Sedda's new system, once the
meter readings are in the computer, the
rest of the process is automatic. "It will
produce faster and more accurate
information," says Maintenance Divi-
sion Administrative Officer Vivian
Diaz. The computer program will also
prepare three monthly reports: a
customer water consumption report, a
statistical report by area of consump-
tion and a daily water-billing report for
Panama. "The results will be error-free
and will be easier to keep in the
computer," Sedda says.


Photo by Arthur Pollack
Mind at work!
DavidA. Sedda, an accounting technician with the Maintenance Division, reviews
water-billing reports using a new computer program that he has been developing
for the last six months. The program is expected to be fully implemented by the end
of fiscal year 1988.'


Nominations are being accepted
through January 15 for the Panama
Canal Honorary Public Service Award.
There are three levels of the award: gold,
silver and bronze. Selection of nominees
for the various levels will be based on
the quality and scope of their voluntary
contributions over the years and their
overall impact.
The Public Service Award is the
highest honor conferred by the Panama
Canal Commission to recognize and










."


encourage voluntary service to the
Canal organization or community.

Nominations should be submitted in
writing to Personnel Director Ronald
L. Seeley. Each should include support-
ing data as well as a cover sheet listing
the name, position, organization, office
and home phones and postal addresses
of the nominee and the nominator. All
nominations will be handled in strict
confidence.


Parent-teacher meeting
Parents and teachers are invited to
the Balboa Elementary School Parent-
Teacher Organization meeting at 7 p.m.
January 12 in the school's music room.
Committee chairpersons will be selected
and fund-raising projects discussed.
ICC meeting
The Isthmian College Club invites the
public to its meeting at 4 p.m. Monday,
January 11, in the Falcon Room of the
Albrook Officers' Club. It will feature a
performance by "The Kids on the
Block" puppets.

PCC softball league
Last year's first- and second-place
teams will open the 1988 Panama Canal
Commission Industrial Softball League
season this afternoon. The public is
invited to catch the game between the
Accounting Division champs and the
runner-up Towboat Branch team at
4:45 at the field behind the Diablo
Elementary School.
Other teams that will be swinging at
the title this year include the Dredging
Division, Maintenance Division, Elec-
trical Division, Administrative Services
Division, Grounds Branch, Pedro
Miguel Locks, Engineering Division,
Miraflores Locks, Pacific Line Hand-
lers, Logistical Support Division and
Department of Defense Supply.
League organizers have allowed for
one more team of Commission em-
ployees and dependents in the schedule.
Anyone interested in organizing such a
team should contact Roger Inniss (52-
3313) or Earl Barber (52-7642) no later
than January 13.


Gatun horse show
Gatun Stables will hold its annual dry
season horse show beginning at 8 a.m.
on Saturday and Sunday, January 30
and 31. Riders will compete in English
and Western events and in the usual
array of equestrian games. The public is
invited. Food and beverages will be on
sale, and admission is free.
Audubon meeting
Frank Robinson, will be guest
speaker at the Panama Audubon
Society meeting at 7 p.m. on January 14
at the Panama Canal Training Center.
Robinson's presentation will include a
showing of the Graphic Branch film on
the October 1986 Cucaracha Reach
landslide.
Tennis tournament
Sponsored by the Panama Canal
Commission Employee Fitness Branch,
a men's single tennis tournament will be
held January 16 at the Diablo courts.
The registration deadline is today. For
further information, call Roberto Vaca
at 52-6827 or Rafael L6pez at 52-5212
from 1:30 to 8:30 p.m.
Atlantic tennis
The Panama Canal Commission
Employee Fitness Branch invites tennis
enthusiasts to participate in the annual
Joan Harris Doubles Tennis Tour-
nament, scheduled for the weekend of
January 22 on the Atlantic side.
Registration must be completed by
January 14 by calling Carlos Campo or
Jos6 Ballesteros at the Gatun Gym (43-
5242).
Surplus sale
A U.S. government surplus sale will
be held January 14 at Building 745,
Corozal, with registration of bidders
starting at 7 a.m. Property can be
inspected from 9 a.m. to 2:30 p.m. from
January I 1 through 13. Goods for sale
include household and medical items,
kitchen equipment, office furniture,
musical instruments, boots and type-
writers.


Secure in his shoes
Forklift operator Eduardo De Gracia, the most recent recipient of the Panama
Canal Commission Life and Limb award, works confidently with locomotive parts
in the Section B storehouse, knowing he is protected. While he was lifting a pallet of
locomotive parts with a forklift, the load became unstable and, as De Gracia tried
to stabilize it, one of the 265-pound shafts rolled off onto his right foot. But, because
he was wearing his safety shoes, a serious injury was prevented. De Gracia says he
is very thankful safety shoes are a requirement in his work area.


THE PANAMA CANAL

Spillway y
D. P. MCAULIFFE FERNANDO MANFREDO Jr.
Administrator, Panama Canal Commission Deputy Administrator
ANEL E. BELIZ' WILLIE K. FRIAR
Director of Public Affairs Deputy Director of Public Affairs
FRANKLIN D. CASTRELLON JENNIFER JONES
Press Officer Editor
The SPILLWAY is an official Panama Canal publication. Articles may be reprinted without further permission by crediting
the PANAMA CANAL SPILLWAY as the source. News items should arrive in the Press Office by noon, Thursday, the week
prior to publication. Only urgent, official material will be accepted after the deadline. Subscriptions for 52 issues are $6 regular mail,
$4 regular mail students and $19 airmail. Send check or money order payable to the Panama Canal Commission to the Office of
Public Affairs, APO Miami 34011-5000.


Page 2


Nominations sought for service award


r)











Friday. January 8. 1988


THE PANAMA CANAL SPILLWAY


#preadina Boida cheer


Photo by Susan K. Stabler
"Sing we now of Christmas!"
First-graders from Fort Gulick Elementary School sing Christmas carols for
residents of the Santa Luisa Old Folks Home in Puerto Pilon.


Have a cookie
Aileen Jenkins, a patient at Gorgas Army Hospital, is visited by Cub Scouts from
Pack 31 as her mother, Olga, looks on and her father, Panama Canal Commission
photographer Kevin Jenkins, snaps a picture. The scouts visited the hospital to
deliver cookies, cards and banners to the wards and to wish patients in the
Pediatric Ward a Merry Christmas and a Happy New Year.


Contributions

surpass goal

by $11,198.60

Thanks to the generosity of Panama
Canal Commission employees, the
agency surpassed its Combined Federal
Campaign goal for 1988. According to
the final campaign report, agency
donations exceeded the goal of $96,400
by a little over $11,000. The total
amount collected came to $107,598.60.
The Engineering and Construction
Bureau was at the top of the list with
$41,283, representing almost 150 per-
cent of their $28,000 goal. The Office of
Personnel Administration raised more
than 136 percent of its $5,000 goal for a
total of $6,812, while the General
Services Bureau collected $31,213.50, or
close to 116 percent of its $27,000 goal.
All contributors are congratulated
for making the campaign a success.


Base
Permanent positions salaries
Automotive Worker, MG-9 (Driver's license required) S7.44
Illustrator, NM-7/9 . . . . . $18,726.00/
$22,907.00
Laborer, MG-3 (Driver's license required) . .. $3.98
Mail Clerk, NM-5 . . . . . . . $11.312.00
Maintenance Worker. MG-7 (Carpentry and painting
required) . . . . . . . .. $4.59
Marine Traffic Controller Assistant/Marine Traffic
Controller (Harbor), NM-5/9 (Shift work required)
(Only PCC employees will be considered) .... .$11,312.00/
$22,907.00
Pneudralic Systems Worker Leader, ML-6 .... $4.78
Secretary (Stenography), NM-5 (Bilingual: English/
Spanish) (Only PCC employees will be considered) $11,312.00
Tire Rebuilder, MG-8 (Driver's license required) . $5.46
Temporary promotion
(Not to exceed 1 year)
Contract Specialist, NM-7/11 ... . . . $18,726.00/
$27,716.00


Maintenance party T

Maintenance Division officials
applaud after Atlantic employees
presented $600 to the Sisters of .
Calcutta of Colon during their i1
Christmas party. Among those
present for the presentation .
were Thomas Drohan,
Maintenance Work Branch chief;
division chief Roger Toledano;
Sister Roshina; Sister Yolanda; I .
and Norman Pedersen, buildings
and quarters general foreman.

Photo by Susan K. Stabler

The Washington Corner


Congressional bills on 1988 budget affect PCC


The Washington Corner originates in
the Office of the Secretart in Wash-
ington, D. C. Suggestions should he sent
to the Secretary, Panama Canal
Commission, 2000 L Street NW, Suite
550, Washington, D.C. 20036 or to the
SPILLWA Y editor, Panama Canal
Commission, Room 100, Adhninistra-
tion Building. Balboa Heights, Pan-
ama.


Congress has completed its first
session and will be in recess until
January 25. A number of bills affecting
the Panama Canal Commission were
enacted. Among them were Public
Laws 100-202 and 100-203.
Fiscal year 1988 budget reconcilia-
tion. Public Law 100-203, approved on
December 22, 1987, reduces the fiscal
year 1988 budget deficit through
spending reductions and new 1988
taxes. Included in this law are three bills
that pertain to the Panama Canal
Commission-The Revolving Fund
Act of 1988, Panama Canal Authoriza-
tion Act for 1988) and The Panama
Canal Amendments of 1987. A brief
synopsis of these three legislative actions
follows:
H.R. 3744-The Revolving Fund
Act of 1988. This act essentially takes
the Panama Canal Commission out of
the Congressional appropriations pro-
cess for Canal operations and capital
investment. It provides the Commission
needed flexibility to meet unforeseen
business conditions, thereby ensuring
efficient service to world shipping.
H.R. 2224-Panama Canal Author-
ization Act for 1988. This new law meets
the requirement of the revolving fund
for an authorization bill.
H.R. 3362- The Panama Canal Act
Amendments of 1987. This new law
modifies the Panama Canal Act, Public
Law 96-70, in several respects. It
authorizes the Commission to purchase


insurance against catastrophic events,
allows compensation for board mem-
bers when on official Commission
business other than board meetings and
allows the Commission to negotiate for
its own lease of office space in the
United States rather than depending on
another U.S. government agency.
It also changes P.L. 96-70 to allow the
Commission to .review claims in excess
of $50,000 for property damage or loss
or for personal injury or death arising
from the operation of the Canal, but
retains the prohibition against paying
more than $50,000 for this category of
claims. Similar changes are made with
respect to such claims for injuries to a
vessel occurring inside the locks when
not under the control of a pilot.
Permanent fiscal year 1988 con-
tinuing appropriations. Public Law
100-202, approved on December 22,
provides funding for all U.S. govern-
ment agencies for the remainder of fiscal
year 1988. The law also includes: a 2
percent pay increase for general sched-
ule federal employees (except for senior
executives, members of Congress and
federal judges), effective the first pay
period that begins on or after January 1,
1988; a cost of living adjustment for
federal retirees at 4.2 percent; and a
provision that exempts the Federal
Thrift Investment Plan (TSP) from
anti-discrimination rules that cover
similar tax-deferred plans in the private
sector.


UnIit
Motor Trans.
Public Affairs
Motor Trans.
Admin. Svcs.


l.ogist. Supp. P


Traffic Mgmt. P/A
Logist. Supp. P
Canal Prot. P
Motor Trans. A



Constr. Mgmt. P


How to Apply: Applications must be submitted to the Employment and Placement Branch,
Building 366, Ancon, or Building 7998, Margarita, on Form 443, Application For Transfer, no
later than seven days from the date of this publication. Further information may be obtained from
the Employment and Placement Branch, telephone 52-3583, 52-7996 or 46-7219.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.


Page 3


Position Vacancy List
for Panama Canal Commission and other
U.S. government agency employees only










THE PANAMA CANAL SPILLWAY


Friday, January 8, 1988


Register now for
sports activities
this dry season
The Employee Fitness Branch will
sponsor a variety of sports activities
during the dry season for Panama
Canal Commission employees and
dependents. This program is specially
designed for dependents on school
vacations, but includes several options
for working adults. It will run from
January 11 to March 31 at branch
facilities on both sides of the Isthmus.
Clinics in swimming, aerobics, tennis,
racquetball, weight lifting, jogging,
billiards, basketball and circuit training
are planned, and participants can also
enjoy such sports as indoor soccer,
kickball, coed and jungle rules volley-
ball and several variations of basketball.
They may also compete in racquetball,
tennis and table tennis tournaments, or
race in the Washington's Birthday run.
For registration or specific informa-
tion, call 52-6827, 52-2903, 52-5212 or
43-5242.


Take note

Because of the January 18
holiday, the deadline for the Jan-
uary 22 issue of the SPILLWAY has
been advanced to 11:45 a.m. on
Wednesday, January 13. For further
assistance or information, contact
the editor at 52-3202.
Collection of box rentals is
under way at the Balboa Post Office
through February 16. Boxes not paid
for by that time will be placed for sale
to another holder.
A retirement party for Dave
White will be held January 14 at the
Albrook Officers' Club. For infor-
mation, call 52-4614 or 52-4692.
The United Gospel Church
"Spiritual Dragnet '88" began this
week, with services planned through-
out the month in Colon, Parque
Lefevre and Paraiso. Several local
evangelists and musical groups will
be participating. Call 32-4102 for
further details.


SHealth and safety spotlight




Supervisors vital members of PCC safety team


Safety is everybody's business at the
Panama Canal Commission. We all
have a certain responsibility for our own
well-being, and safety specialists also
play an important role in protecting us.
Another crucial member of the safety
team is the supervisor.
There are two basic elements of
Commission safety policy that concern
supervisors and managers, according to
safety and occupational health specialist
Charles M. Monaghan. The first is that
supervisors have primarily responsibi-
lity to ensure that employees observe all
safety requirements and that work-area
conditions do not encourage physical or
psychological harm. The second is that
managers are responsible for ensuring
that adequate planning and funding is
provided to ensure a safe and healthful
working environment in their units.
To be effective and maximize
productivity, supervisors have to ensure


their employees a safe and healthful
work environment. If you work in a
supervisory capacity, here are some of
the responsibilities you should bear in
mind:
Be committed to job safety.
Know local and federal safety
regulations.
Be familiar with the agency's safety
program and its background.
Manage and participate in the
agency's safety and health program in
your unit, which includes training and
motivating subordinates to follow
proper safety and health practices.
Provide safety orientation to new
employees.
Assess protective equipment needs.
Plan safe work procedures and
practices.
Stop a job when unsafe and
unhealthful conditions are spotted.
Inspect your worksite frequently,
recognize hazards and know how to


deal with employee reports of unsafe
and unhealthful conditions.
Conduct equipment inspection.
Ensure procedural compliance.
Evaluate possibilities for corrective
action and, when appropriate, ensure
that they are implemented.
Be familiar with the organization's
accident response procedures to handle
emergency situations.
Be able to make comprehensive
investigations of personnel injury and
property damage accidents on the job.
These guidelines are certainly not all-
inclusive and supervisors should feel
free to consult with safety specialists to
assist them in promoting and enhancing
safety in their work areas. To further
promote safety and health in the work
place, the Safety Division is updating a
safety and health handbook that will be
distributed to all units to provide a
consolidated agency guide for safety-
and health-related policies.


Employee Fitness Branch sponsors meets at Gatun, Balboa


Photo by Susan K. Stabler
Gatun Locks apprentice machinist
Gabriel Marcel and junior lockmaster
William Epperson 'took first-and third-
place in the 25-yard freestyle at the
Adult Swim Meet held recently at
Gatun Pool.


i~-19

t
t
I c-


Photo by Roberto Vaca
Winners at the Freestyle Classic at Balboa Pool included Michael Monson, at
center; Cesar Vdsquez, at left; and Earl McKesey. They took first-through third-
place, respectively, in the 50-yard competition for 15- to 18-year-old boys.
Swimmers ranging in age from under six to over 19 participated in the freestyle
races held December 17.


W eed rake (Continuedfrom page 1)


Handicapped employee award ...o ........
Norberto Muiioz, the Panama Canal Commission Handicapped Employee of the
Year, watches as Mireya Bryant interprets the words of Administrator D. P.
McAuliffe into sign language during the presentation of the annual award for
handicapped employees. A deaf-mute, Muiioz works for the Launch/Linehandling
Branch.


new socket was needed for the bluff end
of the wire. This was also made locally
using synthetic poured epoxy and a
catalyst.
The real test came when 1,400 feet of
steel wire weighing eight pounds per
foot had to be laid from bluff to islet
through thick, black, hyacinth-infested
water. A messenger line pulled a half-
inch wire, which was then used to pull
the new cable. All was done manually.
"It was back-breaking labor for the
personnel-involved," Crane Operations
Chief Lou Hilzinger says.
When the wire was threaded from
bluff to island anchorage, the 17-foot
four-ton submerged rake had to be
hauled ashore. Industrial Division
divers felt their way down in the
murkiness and hooked the rake to a
cable connected with a bulldozer and a-
winch to drag it out. After almost five
months out of operation, the weed
rake's air controls were activated, the


new wire sliced out of the water and the
rake, or "alligator-remover" as it is
sometimes called, was lifted and readied
for its rainy-season schedule.
A cableway has been used in the
Canal as early as 1935, when construc-
tion and operation of Madden Dam
made evident that washed-down vegeta-
tion could creep under Gamboa bridge
into the main channel. Ricardo Gu-
ti6rrez, acting Aquatic Weed and
Pollution Control chief, estimates the
cableway is responsible for more than
half of the Canal's floating aquatic weed
and debris removal operations. "It's
very effective," he says.
The cableway currently in use was
procured in 1970 and cost $80,000. With
an acre of densely packed vegetation
weighing about 250 tons, the cableway's
36 passes per hour can retrieve more
than 30 tons of weeds. It annually
removes 9,000 tons of hyacinth and
debris from Canal waters.


Paae 4


-yi


1~


g~-i














Proyectos del 87 afirman eficiencia


En 1987 la Comisi6n del Canal de
Panama realize una series de impor-
tantes programs de mantenimiento y
mejoras, con miras a reafirmar su
cometido de ofrecer a la comunidad
maritima servicios de transito seguros y
eficientes.
Estos proyectos incluyeron la rehabi-
litaci6n de las masivas compuertas de
mar en las Esclusas de Miraflores y el
correspondiente trabajo de cimara
seca; terminar el reacondicionamiento
de dos compuertas de tambor en la
Represa Madden; y el complete


Directiva se reuine en

California este mes

La Junta Directiva de la Comisi6n
del Canal de Panama celebrara en Long
Beach, California, su segunda sesi6n del
afio fiscal 1988 del 19 al 21 de enero.
Ademas de su agenda regular, los
directives podran observer alternatives
intermodales al Canal a la disposici6n
de la industrial naviera.


reacondicionamiento de la draga Chris-
tensen, la cual luego fue asignada a
remover los restos del derrumbe que
cerr6 parcialmente el Corte Culebra en
1986. En el sitio del derrumbe se
realizaron otros trabajos; el material
que causaba presi6n en la ladera fue
excavado y se esta reforestando para
ayudar a estabilizarla.
La Comisi6n continue invirtiendo
fuertes sumas de dinero en compras y
mejoras durante el afio. Entre las
mayores adquisiciones de 1987 estan el
remolcador auxiliar de draga Chagres y
el remolcador Guia, cinco locomotoras
de remolque, cuatro lanchas para el
transport de practices y pasabarcos, un
cosechador de maleza acuatica, y una
barcaza para el abastecimiento de
combustible.
Durante el afio, algunas mejoras a las
operaciones incluyeron la instalaci6n de
mejores equipos contra incendio en la
flota de remolcadores; la instalaci6n de
un nuevo sistema de telecomunica-
ciones, aumentando la capacidad de
comunicaci6n y el intercambio de
datos; la computarizaci6n del sistema


de distribuci6n de energia electric que
permitira a los despachadores vigilar y
controlar mas eficientemente las unida-
des generadoras del Canal desde su
oficina en Balboa; y la instalaci6n de
una antena que recibe sefiales de sat6lite
y el equipo procesador de la informa-
ci6n, que aumentara la capacidad para
vigilar las condiciones atmosf6ricas.
Los programs de empleo y adiestra-
miento de la Comisi6n tambi6n de-
mostraron su efectividad, al aumentar
aproximadamente a 83 el porcentaje de
panamefios en la fuerza laboral perma-
nente.
Por otro lado, se establecieron dos
nuevas marcas de peajes durante el afio.
El 16 de agosto, el carguero Marina A ce
pag6 $99,863.10 en peajes en su transito
inaugural, rompiendo la marca estable-
cida por el Queen Elizabeth 2 el 24 de
enero de 1984. (Se espera que el QE2
recupere la marca este mes. Ver articulo
relacionado en esta pagina). Final-
mente, la marca de peajes diaries de
$1,263,923, establecida el 5 de mayo de
1985, fue superada el 4 de noviembre
con un ingreso de peajes de
$1,331,378.90.


P Vol. XXVI, NQ 1
Viernes 8 de enero de 1988


Comisi6n sera
una agencia de
fondos rotativos
El Congress de los Estados
Unidos recientemente aprob6 una
ley para convertir la Comisi6n del
Canal de Panama de una agencia de
fondos asignados a una de fondos
rotativos. Resiimenes de 6sta y otras
acciones recientes del Congreso que
afectan a la Comisi6n se incluyen en
la secci6n "Desde Washington"en la
pagina 3. Un informed complete del
cambio al fondo rotativo aparecera
en nuestra pr6xima edici6n el 22 de
enero.



Aumenta salario

en 2 por ciento
Los empleados de la Comisi6n del
Canal de Panama en categories no
manuales y afines, asi como los
prActicos del Canal, recibieron un
aumento salarial promedio del dos por
ciento a partir del 3 de enero. El
aumento aparecera en los cheques del
25 de enero. El salario maximo no ha
sido incrementado y se mantiene en
$72,500.
A partir del 17 de enero, los
bombers de la Comisi6n tambi6n
recibiran un aumento del dos por ciento
y 6ste aparecera en los cheques
entregados el 8 de febrero. Los ajustes
salariales en otras categories se anuncia-
ran oportunamente.


y, z*. '7.


.'-,



.
? ,


El "QE2" reinara otra vez;

peajes impondran nueva marca


.~.'Qi:'. c






,Mi
) ::;l;:-4off .ai~i


Foto por Armando De Gracia


Rastrillo acuatico


Deslizdndose en su nuevo cable, el rastrillo de maleza acuuitica deposit otra
carga de lirio de agua y material flotante del rio Chagres sobre una pila creciente.
La canasta dentada de 17 pies puede arrancar hasta una tonelada de vegetaci6n
acudtica a la vez.

Rastrillo de maleza acustica

reanuda su labor en el Canal


Por Mercedes K. Morris

El rastrillo de maleza de Gamboa ha
vuelto a su oficio de arrancar lirios y
eliminar la vegetaci6n acuatica que
invade el Canal de Panama, luego de
hab6rsele instalado un nuevo cable
principal. El rastrillo es un soldado de
primera linea en la batalla que libra la
Comisi6n del Canal de Panama contra
el lirio de agua, la hidrila y otras malezas
acuaticas.
El rastrillo va prendido de un
cablevia que se extiende sobre una
ensenada-desde una torre en una
colina alta en las bordadas inferiores de
la cuenca del rio Chagres, hasta un islote
a 1,400 pies. Durante los derrames de la
represa Madden, la vegetaci6n es
arrancada por la fuerza de la corriente y
llevada aguas abajo por el Chagres.
Antes de que pueda entrar al cauce del
Canal, es contenida por una barrera
flotante de troncos cerca del puente de
Gamboa. Con un diestro operator a los
controls de dos guinches, una canasta
dentada se desliza por el cable sobre la
tupida superficie de la laguna de 10


acres de ancho, desciende y se arrastra a
trav6s del agua para rastrillar y recoger
la vegetaci6n. La verde masa es
entonces depositada en la orilla.
Un cable liso de acero, similar a los
que se usan para suspender telef6ricos,
fue especialmente disefiado para la
Comisi6n del Canal de Panama por la
Bethlehem Steel Corporation a un costo
de $21,000, para reemplazar el cable
principal de una pulgada y 3/4 de espesor.
Pero todo no fue "color de lirios".
Antes de que Ilegara su reemplazo, el
cable existente se separ6 inesperada-
mente en junio, y la canasta cay6 al
mero centro de la laguna, sumergien-
dose 14 pies bajo toneladas de lirio de
agua y material flotante. El cable nuevo
fue enviado a Panama inmediatamente
por avi6n, pero necesitaba nuevas
conexiones y no se podia instalar. Fue
asi como la Divisi6n de Dragado
decidi6 disefiar, fabricar e instalar un
conector de aluminio y otras piezas
vitales.
La Unidad de Operaciones de Gria
sugiri6 cambiar el angulo del cable y asi
aumentar el area de acci6n y la
(Continzta en la pdgina 4)


Por Joaquin Horna
Es probable que el Queen Elizabeth 2
recobre la marca por el peaje mas alto
pagado en el Canal de Panama cuando
transit el 21 de enero, luego de una
renovaci6n de $145 millones. La linea
Cunard decidi6 renovar el QE2, lo que
incluy6 la instalaci6n de un nuevo
sistema de maquinas, ya que el costo de
otra nave excederia los $450 millones.
La nueva unidad de propulsion proba-
blemente extender la vida Atil del
trasatlantico hasta avanzado el siglo 21.
Uno de los mas esplendorosos barcos
de pasajeros en la historic, el QE2 viaj6
impulsado a vapor por ultima vez en
octubre de 1986, antes de pasar seis
meses en un astillero done fue'
rehabilitado. La nave cuenta ahora con
una de las mayores plants generadoras
de energia el6ctrica diesel del mundo, y
los mas modernos sistemas de mando y
conservaci6n de energia disponibles. Su
consume annual de 120,000 toneladas de
combustible (a un costo de $18
millones) se redujo a la mitad, y su
velocidad maxima aument6 de aproxi-
madamente 31 nudos a 35 nudos.
En abril, el QE2 experiment dificul-
tades durante su primer viaje trasatlanti-
co con la nueva maquina diesel. Los
experts estimaron que la nave necesita-
ba mas pruebas en alta mar; y se hicieron
las mejoras necesarias en dique seco en
un astillero de Southampton, Inglaterra,
su puerto de origen.
Botado al mar en Escocia, en 1967, el
QE2 se ha convertido en una leyenda de
su 6poca por sus excelentes instala-
ciones y novedosos itineraries en sus
viajes por el mundo. La nave cruz6 el
Atlantico por primera vez en 1969 y
realize su primera circumnavegaci6n en
1975. En marzo ese afio, la nave de 963
pies de eslora y 105 pies de manga hiz6
su transito inaugural por el Canal de
Panama, convirti6ndose en el barco de
pasajeros mas grande en usar la via
acuatica desde el 15 de febrero de 1939
cuando transit la nave alemana
Bremen.


El QE2 sostuvo la marca del peaje
mas alto pagado en el Canal por 12
afios, rompiendo su propio record por
uiltima vez el 24 de enero de 1984,
pagando un total de $99,065.22 en
peajes. Sin embargo, el carguero
Marina Ace estableci6 una nueva
marca en agosto de 1987 cuando pag6
$99,863.10 en su transito inaugural.
La nave Cunard transitara el Canal
dos veces durante el "Viaje de la Corona
del Sur", una circumnavegaci6n de 107
dias. La travesia se inicia este mes en
Nueva York y terminara alli en Abril. El
itinerario incluye escalas en Fort
Lauderdale, Cartagena, Acapulco, Los
Angeles, Wellington, Sidney, Bombay,
Kuala Lumpur, Singapur, Hong Kong,
Tokyo, Honolulu y Caracas. Con
tarifas entire $20,435 y $80,625, el
trasatlantico ofrece una variedad de 957
suites y camarotes de 28 categories.
El QE2 esta programado para llegar
a Crist6bal alrededor de las 6 a.m., a las
esclusas de Gatfin a las 7:30 a.m. y a
Miraflores a la 1:30 p.m. Este horario
esta sujeto a cambios, y el horario
actualizado se informara en prensa y
television.


Alquiler de vivienda
aumenta en febrero
La tasa de alquiler de viviendas de la
Comisi6n del Canal de Panama
aumentara 3.9 por ciento a partir de
febrero, de conformidad con el cambio
en el indice de precious al consumidor
entire septiembre de 1986 y septiembre
de 1987. Para empleados, el aumento se
hara efectivo el cuarto period de pago
que comienza el 14 de febrero, y para
otros inquilinos se hara efectivo el
primero de febrero.
Las normas que rigen el alquiler se
basan en las directrices contenidas en la
Circular A-45 de la Oficina de
Administraci6n y Presupuesto de los
Estados Unidos.


Spillway

DEL CANAL DE PANAMA












SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Viernes 8 de enero de 1988


Program computarizado de ,

Sedda agilizara facturaci6n aI


Ya que la Comisi6n del Canal de
Panama no solo provee agua potable
para su propio uso sino tambi6n a
Panama y otras agencies locales de los
Estados Unidos, debe registrar cuida-
dosamente qui6n usa qu6 y cuando.
David A. Sedda, t6cnico de contabili-
dad en la Divisi6n de Mantenimiento,
esta creando un program que mejorara
el m6todo de facturaci6n del agua.
Sedda entr6 a la Divisi6n de
Mantenimiento como asistente -estu-
diantil, pero por su gran motivaci6n e
iniciativa, se convirti6 en t6cnico de
contabilidad al poco tiempo. El sistema
de facturaci6n de consume de agua es el
quinto program important de
computadora que realize. Se proyecta
la complete ejecuci6n del program
para finales del afio fiscal 1988.
Anteriormente, la facturaci6n del
consume de agua se hacia manual-


mente, calculando las lectures de 900
medidores de agua. Luego, se enviaba
un paquete de 500 pAginas al Ramo de
Cuentas por Cobrar y Pagar, y de alli
enviaban la cuenta de agua a los
usuarios.
Con el nuevo sistema de Sedda, una
vez que las lectures de los medidores
est&n en la computadora, el resto del
process sera automatico. "El sistema
dara informaci6n mAs rapida y mAs
confiable", dice Vivian Diaz, official
administrative de la Divisi6n de
Mantenimiento. El program elaborara
tres informes mensuales: uno de
consume de agua del client, uno
estadistico por area de consume y uno
para la facturaci6n diaria del consume
de agua para Panama. "Los resultados
estarAn libres de errors y sera mAs facil
mantener los datos en la computadora",
concluye Sedda.


Mente que trabaa Foto por Arthur Pollack
Mente que trabaja!
David A. Sedda, tecnico en contabilidad de la Divisi6n de Mantenimiento, revisa
informes de facturaci6n de agua usando el nuevo program de computadora que el
ha desarrollado en los ultimos seis meses y que estard completamente operative a
fines del aho fiscal 1988.


Aceptan postulaciones para premio


Hasta el 15 de enero se estalrin
aceptando postulaciones para el Premio
Honorifico por Servicio Publico.
El premio consta de tres niveles: oro,
plata y bronce. La selecci6n de
candidates para los distintos niveles se
basa en la calidad y amplitud de sus
contribuciones voluntarias a traves de
los afios y el impact total de las
mismas.
El Premio Honorifico por Servicio
Piblico es el mas alto galard6n
otorgado por la Comisi6n del Canal de
Panama para reconocer y alentar el


servicio voluntario a la organizaci6n
canalera o a la comunidad.

Las postulaciones deben entregarse
por escrito al Director de Personal,
Ronald L. Seeley, a mas tardar el 15 de
enero. Cada una debe incluir una
descripci6n del servicio meritorio, asi
como una hoja de cubierta con el
nombre, posici6n, organizaci6n, nu-
meros de telefono de oficina y residencia
y direcci6n postal del candidate y el
postulador. Toda postulaci6n sera
tratada en estricta confidencia.


Escuela Primaria
de Balboa
Los padres de familiar y maestros
quedan invitados a una reuni6n en el
aula de mfsica de la escuela primaria de
Balboa el 12 de enero, a las 7 p.m.
Durante la reunion, se elegiran los
presidents de comitk y se discutirin
proyectos de recaudaci6n de fondos.
Club Universitario
El Club Universitario del Istmo invita
al piblico a una reunion a celebrarse en
el Sal6n Falcon del Club de Oficiales de
Albrook, a partir de las 4 p.m., el lunes,
11 de enero. Durante la reuni6n se
presentaran los famosos titeres "Mu-
chachos del Barrio".
Liga de bola suave
Esta tarde, los equipos ganadores del
afio pasado abriran la temporada 1988
de la Liga Industrial de Bola Suave de la
Comisi6n del Canal de Panama. Se
invita al piblico a presenciar el juego
entire los campeones de la Divisi6n
Industrial y los subcampeones del
Ramo de Remolcadores a las 4:45 en el
campo detras de la escuela primaria de
Diablo.
Otros equipos que se disputaran el
titulo este afio incluyen la Divisi6n de
Dragado, la Divisi6n de Manteni-
miento, la Divisi6n de Electricidad, la
Division de Servicios Administrativos,
el Ramo de Predios, las Esclusas de
Pedro Miguel, la Divisi6n de Ingenieria,
la Esclusas de Miraflores, los Pasa-
cables del Pacifico, la Divisi6n de
Apoyo Logistico y el Abastecimiento
del Departamento de Defensa.
El horario preparado por los organi-
zadores de la liga permit un equipo
adicional de empleados o dependientes.
Los interesados en integrarlo deben
Ilamar a Roger Inniss (52-3313) o a Earl
Barber (52-7642) a mis tardar el 13 de
enero.


Espectaculo ecuestre
Los Establos de Equitaci6n de Gatin
invitan al pfblico a su espectAculo de
verano annual de equitaci6n a partir de
las 8 a.m. el sabado y domingo, 30 y
31 de enero. Los jinetes competiran en
events de silla inglesa, estilo oeste y
otros. Habra comida y refrescos a la
venta y la entrada es gratuita.

Reuni6n Audubon
Frank Robinson serI el orador
invitado a la reuni6n de la Sociedad
Audubon el 14 de enero a las 7 p.m. en
el Centro de Adiestramiento del Canal.
Durante su charla, Robinson presen-
tara una. pelicula sobre el derrumbe
ocurrido en la Bordada Cucaracha en
octubre de 1986.

Torneo de tenis
El Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado de la Comisi6n del
Canal de Panama auspiciara un torneo
de tenis sencillo masculine el 16 de
enero en las canchas de Diablo. Hoy es
el iltimo dia de inscripci6n. Para mayor
informaci6n, Ilame a Roberto Vaca al
52-6827 o a Rafael L6pez al 52-5212 de
1:30 a 8:30 p.m.

Tenis Atlantico
El Ramo para el Acondicionamiento
del Empleado de la Comisi6n del Canal
de Panama invita a los jugadores de
tenis a participar en el Torneo Anual de
Dobles Joan Harris, a celebrarse el fin
de semana del 22 de enero en el sector
Atlantico. La inscripci6n debe hacerse a
mas tardar el 14 de enero, llamando a
Carlos Campo o a Jos6 Ballesteros al
gimnasio de Gatun (43-5242).

Venta de excedentes
El gobierno de Estados Unidos
realizara una venta de excedentes el
14 de enero en el Edificio 745 en
Corozal. Los articulos en venta, entire
ellos dom6sticos, m6dicos, de cocina, de
oficina, instruments musicales y botas,
pueden inspeccionarse de 9 a.m. a 2:30
p.m., del II al 13 de enero. La
inscripci6n de licitantes se iniciara a las 7
a.m. el dia de la venta.


I -
Con paso seguroFoto por Armando De Gracia
Con paso seguro!
El mds reciente merecedor del premio de Seguridad Industrial de la Comisi6n del
Canal de Panamd, el operator de montacargas Eduardo De Gracia trabaja
confiado con piezas de locomotora en el almacdn de la Secci6n B, sabigndose
protegido. Mientras elevaba piezas de locomotora con el montacargas, la carga se
desequilibr6. Cuando De Gracia intent equilibrarla, un eje de 265 libras rod6
sobre su pie derecho, pero, como usaba zapatos de seguridad, De Gracia evit6 una
lesi6n peor. El dice que agradece el que los zapatos de seguridadsean un requisite
en su 6rea de trabajo.


Spillway
DEL CANAL DE PANAMA
D. P. MCAULIFFE FERNANDO MANFREDO Jr.
Administrador de la Comisidn del Canal Subadministrador


ANEL E. BELIZ
Director de Relaciones Piblicas


WILLIE K. FRIAR
Subdirectora de Relaciones Piblicas


FRANKLIN D. CASTRELLON JENNIFER JONES
Official de Prensa Directora
El SPILLWAY es una publicaci6n official del Canal de PanamA. Los articulos que en ella aparecen pueden ser reproducidos sin
pedir autorizaci6n, Anicamente acreditando al SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA como la fuente. Toda colaboraci6n
debe star en la Oficina de Prensa antes del mediodia deljueves anterior asu publicaci6n. Despuds de esa fecha s61o se aceptarAn
noticias oficiales de urgencia. Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por correo ordinario, $4 por correo ordinario para
estudiantes y $19 porcorreo areo. Envie cheque o giro postal a favor de la Comisin del Canal de Panam, dirigido ala Oficina d
Informaci6n y Relaciones Publicas, APO Miami 34011-5000.


Pagina 2


.

^)i












Viernes 8 de enero de 1988


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Pagina 3


L ewandO aegHa niawvldeina


.. ; t A.
.' ,* , M

S'


.










.Venid. pat.o. .Foto por Susan K. Stabler
"Venid pastorcillos..."
Nihos de primer grado de la escuela primaria del Fuerte Gulick canton villancicos
navideflos a los residences del asilo de ancianos Santa Luisa en Puerto Pil6n.


iGalletas para ti!
Lobatos del Grupo 31 visitan a Aileen Jenkins, paciente del hospital Militar
Gorgas, mientras su mam6, Olga, observa, y su padre, Kevin, fot6grafo de la
Comisidn del Canal de Panamd, toma la instantdnea. Los lobatos visitaron
diferentes salas del hospital para repartir galletas, tarjetas, banderines y desear
una feliz Navidad y pr6spero Aiio Nuevo a los pacientes de pediatria.


DEiiii

Donaciones

superan meta

por $11,198.60

Gracias a la generosidad de los
empleados de la Comisi6n del Canal de
Panama, la agencia sobrepas6 su meta
para la Campafia Federal Combinada
de 1988. Segun revela el informed final,
las contribuciones excedieron la'meta
de $96,400 por mis de $11,000. El
monto total recaudado fue de
$107,598.60.
La Direcci6n de Ingenieria y Cons-
trucci6n encabez6 la lista con $41,283,
lo que represent casi el 150 por ciento
de su meta de $28,000. La Oficina de
Administraci6n de Personal recaud6
mis del 136 por ciento de su meta de
$5,000, sumando un total de $6,812,
mientras que la Direcci6n de Servicios
Generales recolect6 $31,213.50, repre-
sentando casi el 116 por ciento de su
meta de $27,000.
Se felicita a todos los donantes por
contribuir al 6xito de la campafia.


Puestos permanentes
I-rabajadoi dc Autom6\oles. MG-9 (Sc irCLquiere licencia; de
cond ucir) . . . . . . . . . . .
Ilustrador. NM -7 9 . . . . . . . . .
Obero. M(-3 (Se Ieqicrc licencia dc conducir) . . .
Olicinista Correspondencia. NM-5 . . . . . .
Trahajador en Mantenimiento. M(-7 (Sc rciquicre sabce
carpinltria y pintar) . . . . . . . .
Asistentc te Controladol de "l rifico Mariiino, Contiolador de
Tfifico Mariitimo (Pu'erto), NM-5/9 (D)cbc trabajar turnos)
(S61o sc considerarin a los emnpleados de la Comision del
Canal dc Panami) . . . . . . . . .


Fiesta en Mantenimiento
Funcionarios de la Divisi6n de
Mantenimiento celebran la
entrega de un cheque por $600
para las Hermanas de Calcutta
de parte de los empleados del
Atldntico, durante su fiesta de
Navidad. Entre los presents
estaban el jefe del Ramo de
Trabajos de Mantenimiento Tom
Drohan, el jefe de la division
Roger Toledano, la Hermana
Roshina, la Hermana Yolanda y
el capataz general de edificios y
viviendas Norman Pedersen.
Foto por Susan K. Stabler


Desde Washington,


b'6


44~~i


-d- '.


Proyectos de ley repercuten sobre Comisi6n


Esta colhmna se original en la Oficina
del Secretario en. Washington, D.C.
Cualquier sugerencia se debe enviar a:
Secretary, Panama Canal Commission,
Suite 550, 2000 L Street NW, Washing-
ton, DC 20036, o a la editor del
SPILLWA Y, Comisidn del Canal de
Panamd, Balboa, Panamd.
El Congress de los Estados Unidos
ha completado su primera sesi6n y
entrari en receso hasta el 25 de enero.
Numerosos proyectos de ley que afectan
la Comisi6n del Canal de Panama


Dirccin V-
o NSi- can-
Salario I'nidad tio les
$7.44 Tran. Mtr. I'
1S8,726.00)
$22.907.00 Of Informacion I'
$3.98 an. Mtr. I' I
s11,312.00 Sen. Adm. I I
$4.59 Apoyo I.og. P I


$ 1,312.00'
$22.907.00


Trabajador-I.ider de Sistemnas Pneudraiulicos, MI.-6 . S4.78
Secretario(a) (Estenografia), NM-5 (Bilinglie) (ingleds/cspanfol)
(S61o se considerarin a los emplcados de la Comisi6n del
Canal de Panami) . . . . . . . . $11.312.00
Reencauchador de Llantas, MG-8 (Se rcquierc licencia de
conducir) . . . . . . . . . . S5.46
Ascensos temporales
(Maximo de I ano)


Adm. Irilfico P A 3'2
Apoyo L.og. IP I


Prot. Canal P I
Tran. Mtr. A


Especialista de Contratos. NM-7/ I . . . . .. $1,726.00/
$27.716.00 Admin. Constr. I' I
C6mo Solicitar Empleo: Las solicitudes se recibirAn en el Ramo de Empleo y Colocaciones ubicado en cl
Edificio 366, en Anc6n. o en el Edificio 7998, en Margarita. en cl Formulario 443. Solicitud de Traslado. y
deberin ser recibidas en el Ramo dentro de los pr6ximos site dias calendarios posteriores a la fecha de esta
publicaci6n. Para mayor informaci6n Ilame al Ramo de Empleo y Colocaciones, a los teldfonos 52-3583, 52-7996
6 46-7219.
La Comisi6n del Canal de Panam6 as un empleador quo se ajusta a la Lay sobre Igualdad do Oportunidades.


fueron aprobados y sancionados. Entre
estos se encuentran las Leyes Ptblicas
100-202 y 100-203.
Reconciliaci6n Presupuestaria del
Ailo Fiscal 1988. La Ley Piblica 100-
203, aprobada el 22 de diciembre de
1987, reduce el deficit presupuestario,
del afio fiscal 1988 mediante recortes en
gastos y la creaci6n de nuevos
impuestos. Contenidos en esta ley hay
tres proyectos de ley que conciernen a la
Comisi6n del Canal de PanamA en
1988-La Ley de Fondo Rotativo, la
Ley de Autorizaci6n del Canal de
Panama, y las enmiendas de 1987 a la
Ley del Canal de Panama. Una breve
sinopsis de estas tres acciones legisla-
tivas se present a continuaci6n:
H.R. 3744--Le de Fondo Rotativo
de 1988. En escncia, esta ley elimina a la
Comisi6n del Canal de Panama del
process de asignaciones de fondos por
parte del Congreso para operaciones e
inversion de capital en el Canal,
proporcionando a la Comisi6n la
flexibilidad necesaria para enfrentar
condiciones imprevistas y asegurar asi
un servicio eficiente al comercio
maritime mundial.
H.R. 2224--Le' de Aiuorizacitn del
Canal de Panama para 1988. Esta
nueva ley cumple con los requisitos del
fondo rotativo para tin proyecto de ley
de autorizaci6n.
H.R. 3362--Enmiendas a la Ley del
Canal de Panamd para 1988. Esta
nueva ley modifica la Ley del Canal de
Panama, Ley P6blica 96-70, en various
aspects. Autoriza la compra de un
seguro contra catAstrofes, permit la


compensaci6n de gastos de los miem-
bros de la Junta Directiva mientras se
encuentren cumpliendo funciones ofi-
ciales, aparte de las reuniones de
Directiva, y permit a la Comisi6n
negociar su propio arriendo de espacio
para oficinas en los Estados Unidos, en
vez de defender de otras agencies del
gobierno.
La L.P. 96-70 tambien cambia para
permitir a la Comisi6n revisar los
reclamos por dafii/, p6rdida de propie-
dad, lesi6n persoi.al o muerte, en exceso
de $50,000 que resulten de-la operaci6n
del Canal, pero retiene la prohibici6n
contra el pago de mais de $50,000 por
esta categoria de reclamos. Se hacen
cambios similares con respect a
reclamos por dafios a una nave dentro
de las esclusas cuando la misma no esta
bajo el control de un practice.
Asignaciones permanentes continues
para el Afio Fiscal 1988. La Ley P6iblica
100-202, aprobada el 22 de diciembre,
proporciona los fondos para la opera-
ci6n de todas las agencies del gobierno
de los Estados Unidos para lo que falta
del Afio Fiscal 1988. La ley tambi6n
incluye un aumento del 2 por ciento
para los empleados federales de pro-
gramaci6n general (lo que excluye a
ejecutivos superiores, miembros del
Congress y jueces federales) a partir del
primer period de pago de 1988; un
ajuste de 4.2 por ciento al costo de vida
(COLA) de losjubilados federales y una
provision que exime al Plan de Ahorro
(TSP) de reglas anti-discriminatorias
que legislan planes de impuesto deferido
similares en el sector privado.


Lista de Vacantes
Para empleados de la Comisi6n del Canal de Panama y otras
agencies del gobierno de los Estados Unidos


I


4f












PAaina 4


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Viernes 8 de enero de 1988


Inscribase ya al

program deportivo
veraniego del Canal
El Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado patrocinarA mu-
chas actividades deportivas este verano
para los empleados y dependientes de la
Comisi6n del Canal de Panama.
Aunque se ha. disefiado el program
especialmente para dependientes que
estin de vacaciones.escolares, se han
incluido actividades para adults que
trabajan. El program se extender del
11 de enero al 31 de marzo y se llevarA a
cabo en las instalaciones del ramo en
ambos sectors del Istmo.
Habra cursos de nataci6n, aer6bicos,
tenis, "racquetball", levantamiento de
pesas, trote, billar, baloncesto y adies-
tramiento de circuit. Los participants
tambi6n podran practicar deportes
como fftbol, voleibol mixto y libre y
algunas modalidades de baloncesto y
podran competir en torneos de "rac-
quetball", tenis y tenis de mesa o en una
carrera el dia del natalicio de Washing-
ton.
Para mayor informaci6n o para
inscribirse, Ilame al 52-6827, 52-2903,
52-5212 o 43-5242.


iOjo!

Debido a que el 18 de enero es
feriado, la fecha de cierre para la
edici6n del SPILLWAY del 22 de
enero ha sido adelantada para el
mi6rcoles, 13 de enero, a las 11:45
a.m. Para asistencia o informaci6n
adicional, Ilame a la editor al 52-
3202.
La Oficina Postal de Balboa
cobrard el alquiler de los apartados
hasta el 16 de febrero. Para esa fecha,
los apartados no pagados sern
puestos a la venta.
El 14 de enero se realizard una
fiesta de despedida para Dave White
en el Club de Oficiales de Albrook.
Para informaci6n, Ilame al 52-4614 6
52-4692.
La Iglesia Evangl6ica Unida
inici6 esta semana una campafia
proselitista, programando servicios
durante todo el mes en Col6n,
Parque Lefevre y Paraiso. Varies
evangelistas y grupos musicals
locales participaran. Para mayor
informaci6n, Ilame al 32-4102.


La seguridad concierne a todos en la
Comisi6n del Canal de PanamA. Todo
empleado es responsible por su propio
bienestar, aunque los especialistas en
seguridad desempefian un papel impor-
tante en.su protecci6n. Sin embargo,
otro miembro clave en el grupo de
seguridad es el supervisor.
Existen dos elements basicos en la
political de seguridad de la Comisi6n
que atafien a supervisors y gerentes,
segiin el especialista en seguridad y
salud ocupacional Charles M. Mo-
naghan. El primero es que los
supervisors tienen la responsabilidad
primordial de cerciorarse que los
empleados se cifian a las reglas de
seguridad y que las condiciones del Area
de trabajo no sean propicias para dafio
psicol6gico o fisico. El segundo es que
los gerentes son responsables de
asegurar la planificaci6n y la provision
de fondos para garantizar un ambiente
de trabajo seguro y saludable en sus
unidades.

Para ser efectivo y acrecentar la
productividad al maximo, los super-


visores tienen que propocionar a sus
empleados un ambiente de trabajo
seguro y saludable. Si usted es
supervisor, a continuacion se men-
cionan algunas de las responsabilidades
que debe tener en cuenta:
Ser dedicado a su trabajo de
seguridad.
Saber los reglamentos federales
sobre seguridad.
Familiarizarse con el program de
seguridad de la agencia y sus ante-
cedentes.
Administrar y participar en el
program de salud y seguridad de la
agencia en su unidad, el cual incluye
adiestrar y motivar a los empleados a
que tengan habitos apropiados de
seguridad y salud.
Proporcionar orientaci6n sobre
seguridad a los nuevos empleados.
Evaluar las necesidades para equi-
po protector.
Programar procedimientos y prAc-
ticas de trabajo seguros.
Detener el trabajo cuando se
detecten condiciones inseguras o arries-
gadas.
Inspeccionar el lugar de trabajo


frecuentemente, identificar el peligro y
saber c6mo actuar cuando se reciben
reports de empleados sobre condi-
ciones inseguras y arriesgadas.
Revisar el equipo.
Asegurar el acatamiento a las
reglas por parte de los empleados.
Evaluar las posibilidades de acci6n
corrective y, cuando sea apropiado,
asegurarse que se ejecuten.
Familiarizarse con los procedi-
mientos de la agencia para responder en
caso de accident o situaciones de
emergencia.
Hacer investigaciones sobre le-
siones del personal y accidents de
trabajo que causen dafio a la propiedad.
Esta lista ciertamente no es exhaus-
tiva y los supervisors deben sentirse
con la libertad de consultar con los
especialistas de seguridad que pueden
promover y acrecentar la seguridad en
areas de trabajo. Para fomentar aun
mas la precauci6n en el area de trabajo,
la Division de Seguridad esta actuali-
zando un manual a distribuirse a todas
las unidades, proporcionando una guia
institutional en material de seguridad y
said.


Ramo del Acondicionamiento patrocin6 encuentro de nataci6n


Foto por Susan K. Stabler
Gabriel Marcel, mecanico tornero, y
William Epperson, maestre de esclu-
sas, se Ilevaron el primer y tercer lugar
en el event de estilo libre de 25 yards
de la competencia de nataci6n para
adults efectuada en la piscina de
Gatun en dias recientes.


Premio al Empleado Impedido del Afio ......
Norberto Mufioz, el Empleado Impedido del Aiio de la Comisi6n del Canal de
Panamd, observe mientrasMireya Bryant traduce a la dactilologia las palabras del
Administrador D. P. McAuliffe, durante la presentaci6n del premio annual para
empleados impedidos. Muiioz- es sordomudo y trabaja en el Ramo de Lanchas y
Pasacables.


Z .
.y
S. ,


-* .

Foto por Roberto Vaca
Ganadores en el Clasico Estilo Libre que se llev6 a cabo el 17 de diciembre en la
piscina de Balboa incluyeron a Michael Monson, al centro, a Cesar Vdsquez, a la
izquierda, y a Earl McKesey. Ellos ganaron el primer, segundo y tercer lugar,
respectivamente, en la competencia de 50 yards para varones entire 15 y 18 afios.
Participaron en los events de estilo libre nadadores con menos de 6 y mds de 19
anos.


Rastrillo
eficiencia del rastrillo. Pero para
hacerlo, se necesitaba una nueva
boquilla para el extreme del cable en la
torre. Esta tambi6n se fabric local-'
mente usando ep6xido sint6tico y un
catalizador.
La verdadera prueba fue tender los
1,400 pies de cable de acero, con un peso
de ocho libras cada pie, entire la torre y el
islote, a trav6s de agua espesa y negra,'
infestada de lirios. Se us6 un cable
mensajero para tirar de un cable de
media pulgada *que a su vez estaba
conectado al cable nuevo. Todo se hizo
manualmente. "Fue un trabajo real-
mente agotador para todo el personal
involucrado", sefiala Lou Hilzinger,jefe
de operaciones de grtia.
Cuando el cable ya estuvo tendido de
la torre al anclaje del islote, se tuvo que
rescatar y Ilevar a la orilla el rastrillo de
cuatro toneladas sumergido. A tientas,
buzos de la Divisi6n Industrial bajaron
en la oscuridad y engancharon el
rastrillo de 17 pies de ancho con un
cable que estaba conectado a una
niveladora y a un guinche para
arrastrarlo hasta la orilla. Luego de
cinco meses fuera de operaci6n, se


(Viene de lapdgina 1)
activaron los controls de aire, el nuevo
cable resping6 fuera del agua y el
rastrillo (o "expurgador de lagartos"
como a veces se le llama) se elev6, presto
para iniciar su program en la estaci6n
Iluviosa.
En el Canal se ha usado un cablevia
desde 1935, cuando la construcci6n y
operaci6n de la represa Madden hizo
evidence la posibilidad de que la
vegetaci6n desalojada se deslizara bajo
el puente de Gamboa e invadiera el
cauce principal. Ricardo Gutidrrez, jefe
interino de Control de Maleza Acuatica
y Contaminaci6n, calcula que el
cablevia realize mas de la mitad de las
operaciones de eliminaci6n de maleza
acuatica flotante. "Es muy efectivo",
sefala.
El cablevia actualmente en uso se
adquiri6 en 1970 a un costo de $80,000.
Ya que un acre de vegetaci6n densa-
mente tupida pesa aproximadamente
250 toneladas, los 36 pases del rastrillo
por hora pueden recoger mas de 30
toneladas de vegetaci6n. Anualmente,
el cablevia elimina 9,000 toneladas de
lirios de agua y material flotante de
aguas del Canal.


Temas de salud y seguridad



Seguridad en trabajo depend del supervisor


-


~------~I
c~ ~


-- P!rmft




University of Florida Home Page
© 2004 - 2010 University of Florida George A. Smathers Libraries.
All rights reserved.

Acceptable Use, Copyright, and Disclaimer Statement
Last updated October 10, 2010 - - mvs