Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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Permanent Link: http://ufdc.ufl.edu/UF00094771/00072
 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: August 28, 1987
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00072
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text









MTD replaces

33 percent of

its vehicle fleet
Thirty-three percent of the 850-car
'Motor Transportation Division fleet
has been replaced in fiscal years 1986
and 1987. A total of 286 vehicles have
been procured for approximately $4.5
million, and MTD has $3.1 million
budgeted for new cars in fiscal year
1988.
General Services Administration
(GSA) standards allow government
sedans to be retired after six years or
60,000 miles and trucks after six years or
50,000 miles. Budget constraints caused
the Panama Canal Commission to fall
behind in replacements in prior years,
but an aggressive fleet-renovation effort
has been under way for the past two
years to help the agency catch up. Many
of the newly procured vehicles have
already been received and put into use.
The Purchasing and Contracts
Branch of the Logistical Support
Division provides the support for the
program in processing procurements
through GSA, which is responsible for
providing standards and suppliers for
all government agencies' automotive
needs. Once an order has been made,
the Purchasing and Contracts Branch
keeps a close watch on the progress.
When the vehicles arrive in New
Orleans, G. P. Risberg, New Orleans
(Continued on page 4)


THE PANAMA CANAL \9\ > I. ,



Spl I wa\cy
Vol. XXV. No. 18
Friday, August 28, 1987


Equipment installed to


help predict future slides


Send it up!
Driller helper Marvin Greaves waits
for co-workers to pass him a one-inch
pipe that will be used to encase an
electric piezometer cable. The En-
gineering Division's Geotechnical
Branch is installing instruments to
measure water presence and earth
movements in the Cucaracha area to
help prevent future landslides there.
Photo by Armando De Gracia


By Mercedes K. Morris
As part of the overall effort to
improve the Panama Canal Commis-
sion's landslide control program, the
Engineering Division Geotechnical
Branch is installing monitors at Cu-
caracha Reach to help foresee and
possibly prevent landslides there. Pie-
zometers, inclinometers and traveler
pipes, only visible by the caps dotting
the slope's surface, will be used to detect
underground water and earth move-
ments.
Piezometers detect water pressure in
the soil many hundreds of feet down
with the help of electronic sensors.
Eighteen are being installed.
Earth movement will be monitored
through the installation of nine in-
clinometers and nine traveler pipes. The
traveler pipe is a flexible polyvinyl-
chloride (PVC) pipe imbedded straight
into the ground. Rigid pipes of
increasing lengths are inserted into it to
determine the extent to which earth
movements have caused the flexible


pipe to bend. A similar principle
governs inclinometers, although they
are more accurate than traveler pipes.
This equipment has been used before
at the Canal, but this is the first time that
two piezometers will be installed at
different depths in the same hole.
Geologist Pastora Franceschi, who is in
charge of the installation of the
instruments, explains, "That way we
can have readings from two depths
using only one bore." Consultant
engineer Norbert Morgenstern, who
serves along with engineers George
Sowers and James Michael Duncan on
a newly appointed Geotechnical Ad-
visory Board, approved the procedure.
Except for the traveler pipes made by
Commission engineers, the instruments
are about $1,000 each. They will be
installed throughout the Cucaracha
slide area. Acting Geotechnical Branch
Chief Luis Alfaro says. "The program
will help us better understand slide
mechanisms and prevent them in
Gaillard Cut."


Locks Division ready for repair projects


To maintain Panama Canal effi-
ciency, the Locks Division has sched-
uled various repair projects for Septem-
ber, at an estimated combined cost of
over one-half million dollars.
At Miraflores Locks, the discovery of
a failed cylindrical valve prompted the
decision to replace it and eight others in
need of maintenance. Cylindrical valves
allow water to flow in and out of the
locks chambers, and replacing them will
require a 12-day lower center-wall
culvert outage beginning September 14.
At Gatun Locks, repairs to miter gate
26 and replacement of the yoke are
planned. In addition, two rising stem
valves in the east-side wall culvert will be
repaired and worn-out wall tracks and
roller trains replaced. Additional work
will include the repair of a cavity found


on the ci'iivcrL aioor and toui.ch--lup
painting of the top girders of east
vehicular bridges and two sea gates.
which are more prone to corrosion than
other miter gates due to contact with
salt water spray. The work will require a
lane outage from September 14 through
19 and a side wall culvert outage
beginning at the same time and
continuing until September 23.
Relay lockage operations will be put
into effect at Gatun Locks in the other
lane to minimize the impact on Canal
users during the five-day lane outage,
while operations at Pedro Miguel Locks
will remain unaffected. At the time of
repairs, a complete inspection will be
conducted to ensure that all exposed
locks underwater machinery is func-
tioning properly.


rnoto o y rmanao Ue uracla
Getting ready
Jorge Durdn, a fourth-year machinist apprentice, assembles a cylindrical valve at
the Miraflores Locks warehouse.


Photos by Armando De Gracia
New Canal Services Division launches
At left, two of three new Panama Canal Commission pilot and line-handler
launches await off-loading from the "Thompson Lykes." A fourth is
expected to arrive September 12. The "Umbla," above, is lowered into the
water shortly thereafter. Built by Aluminum Boats Inc. in Louisiana, they
were purchased for $1.6 million.


i


_ ___ ~ I _


_ I












S---T - PAdM 0C-- N --PL.FA --.2 9- 7-


Calling all vendors!
Vendors who want to participate in
the annual Audubon Society bazaar
should call 56-6384 or 52-6614. It will be
held from 9 a.m. to 3 p.m. September
26 at the Gamboa Civic Center.

Surplus sale
The Panama Defense Reutili/ation
and Marketing Office will conduct a
surplus sale on September 15 at
Building 745. Coro/al. Customers may
inspect property from 9 a.m. to
2:30 p.m. from September 8 through
I1 and on September 14. Bidder
registration \\ill begin at 7 on the day of
the sale. Items to be sold include
mattresses, medical equipment, air
conditioners, office furniture, printing
accessories, a canoe and a sedan.


RAC 'n SAC news

0I





The Atlantic Residents' Advisory
Committee will hold its first meeting
following the summer recess at 7 p.m.
on Tuesday, September I, in the Gatun
Minitheater. For information, call Ken
Willis at 43-5289 during the day or 46-
4595, evenings.

Maritime computer
manual available
Looking for a computer program-
ming manual to add to your maritime
library? Capt. Franklin P. Liberty's
book, "Computer Programming Ship's
Business" may be worth investigating. It
is available for $24 from the Cornell
Maritime Press, P.O. Box 456, Centre-
ville, MD 21617.


Air Force contracts
The contracting division at Howard
Air Force Base is seeking proposals for
asphalt road work on Howard and
vegetation control on Howard and
Albrook Air Force Station. Proposal
packages arc available from Capt.
Shirley Kohout at Building 715,
Howard (84-5911 or 84-4114).

Atlantic Women's Aglow
The Atlantic Women's Aglow fellow-
ship will hold its next meeting at
10 a.m. on Saturday, September 12,at
the Sundial Recreation Center in Fort
Davis. Maruja Charles, who had been
scheduled to speak at an earlier meeting
that was cancelled, will be the guest
speaker. The meeting is open to
everyone, and refreshments will be
served. For more information, call
Dawn Rivera at 89-3960.


"Class Afloat"
With a professional crew of nine and39
high school students aboard, the
"Pogoria" docks at Balboa following its
transit through the Panama Canal.
Photo by Armando De Gracia


Canadian kids study aboard schooner


By Mercedes K. Morris
It was just another school day for the
39 high school seniors who transited the
Panama Canal aboard the three-mast
schooner Pogoria on August 10. They
spend half the school year cruising
around the world under the "Class
Afloat" program sponsored by the West
Island College of Canada.

As the Pogoria sails, some pupils
attend classes in international politics,
global issues or marine biology, while
others take their turns keeping watch or
scrubbing the deck. "It's a very new
trend in education," explains program
director Mary Biggs. "It's the ideal
marriage of travel and academics." For
example, they study and see first-hand
the political systems of the nations they
visit. The marine biology class illustrates


itself as it goes along and will focus on
evolution in the Galapagos Islands.
The sailor-seniors are between 15 and
18 years old and must have high grades
and "strength of character," according
to Michael L.ovecchio, a 17-year-old
from Calgary. They must also dish out
$20,000 for the odyssey. "My parents
weren't too crazy about it at first,"
Michael says. "but then they decided it
was OK."
For 15-year-old Tina Doyle of
Montreal, it's more than just OK. "It's
fantastic," she beams, although she
admits that after living in close quarters
with about 50 others she has "definitely
become a more tolerant person." The
vessel is arranged so that about eight
students bunk together per cabin.
Although there is a professional crew
of nine aboard, the students must
perform crew duty. They are assigned
four-hour shifts that consist of either


galley, deck or watch duty. Tina is quick
to say that "galley duty is definitely the
worst."
The seniors shoved off on the 154-
foot schooner from Louisbourg port in
Nova Scotia on July 15, did Jamaica
before arriving at Cristobal to transit
the Canal, visited the Smithsonian's
Barro Colorado research island and are
now on their way to the Galapagos. The
Pogoria will sail on through the South
Pacific islands, by Australia and into
the South China Sea, ending this
portion of the school year at Singapore
in December. Exotic islands like Tahiti,
Tonga, New Caledonia and Bali are
also charted.
What do they like most about the
trip? "Being out at sea, when you look
out and don't see any land," says
Michael. Tina likes it better when they
reach land. "That's the best, when you
see some land again."


c Canal people


Ortega helps keep sparks flying at Gatun


By Susan K. Stabler
If crafts people constitute the back-
bone of the Panama Canal Commission
work force, then their helpers must be
considered part of its lifeblood. Gatun
I.ocks welder helper Pedro Ortega is
one of many employees who assist crafts
people with their important jobs.
The welder he most often works with,
Manuel Caballero, likens the work.he
and Ortega perform to that of two
enmeshed gears. each critical to the


other's success. Despite the disparity in
their wages. Caballero says, "We both
have the same value for the Panama
Canal."
Ortega is proud of the work he does
for the Canal. He joined the agency ten
years ago, working originally for the
Sanitation Division on mosquito con-
trol. He transferred to the I.ocks
Division to become a line handler in
1980. and a short time later started
working as a welder helper.


THE PANAMA CANAL

Spillway ;

D. P. MCAULIFFE FERNANDO MANI-FR:TO Jr.
Administrator. Panama Canal Commission Depuity .4Adminiistrat,\.
ANEI E. BELIZ WILIIE K. FRIAR
Director of Public Affairs Deputy Director of Public Affairs
FRANKLIN D. CASTRELLON JENNIFER JONES
Press Qfficer Editor
The SPILLWAY is an official Panama Canal publication. Articles may be reprinted without further permission
by crediting the PANAMA CANAL SPILLWAY as the source. News items should arrive in the Press Office by
noon. Thursday, the week prior to publication. Only urgent, official material will be accepted after the deadline.
Subscriptions for 52 issues are $6 regular mail, $4 regular mail students and S19 airmail, Send check or money
order payable to the Panama Canal Commission to the Office of Public Affairs. APO Miami 34011-5000.


Ortega lives in the Atlantic coastal
town of Salud and must leave home at
3:30 or 4 a.m. to arriveat work on time.
At the end of the day, it's often 7 or 8
before he'reaches home.
With the job and getting to it
demanding so much of his time during
the week, it's no wonder that he uses his
weekends purely for relaxation. He
loves ocean fishing, claiming among his
largest catches a shark weighing
between 200 and 300 pounds. He also
enjoys hunting, especially for "conejo,"
which his wife, PIetra. prepares using a
special recipe.
On the job. Ortega says he's happiest
when involved with building new
things. A project he especially enjoyed
was the replacement of the locomotive
conductor slots.
Ortega wants to remain with the
Commission until retirement. In the
meantime, he plans to continue im-
pro\ing his skill with hopes of becoming
recogni/cd ma a master welder.


-

Valued helper
Helpers like Pedro Ortega enable
crafts people to perform their jobs.
Photo by Susan K. Stabler


i


`ut,


Friday, August 28, 1987


THE PANAMA CANAL SPILLWAY


DPa 2











Friarv_ Auniut 28. 1987


THE PANAMA CANAL SPILLWAY


PCC announces

coming projects
The north locomotive turntable at
Gatun Locks will be replaced under
contract with the Panama Canal
Commission Engineering Division at an
estimated cost range from $500,000 to
$1 million. The turntable itself will be
furnished to the contractor, and the
replacement must be completed in 240
days. The project number is CC-87-51,
and offers should be received by I p.m.
September 17.
A separate project, CC-87-86, is for
installing an electrical distribution line
from the Paraiso Tie-Up Station to
Empire Range. The work must be
completed in 365 days, and offers
should be received by 1 p.m. Septem-
ber 24. The estimated cost range is
from $250,000 to $500,000.
Project CC-87-81 calls for remodel-
ing the lobby and conference room in
Building 731, Balboa, at an estimated
price below $25,000. Bids will open
about September 16.
An addition to the roof of Building 31
in Gamboa will be made under project
CC-87-75. Bids will open about Sep-
tember 11, and the estimated price is less
than $25,000.
Bids will open about September 1'4
for project CC-87-93, which will involve
replacing kitchen cabinets and sinks in
quarters at an estimated price range
from $25,000 to $100,000.
A contract with the same estimated
price range will be awarded under
project CC-88-5 for installing tiles,
painting and performing related work
in quarters. Bids for it will open about
September 21.
Documents and information on these
projects are available in Room 343 of
the Administration Building in Balboa
Heights (52-7949).


No bull's-eye ;. JJ'
this time!

A huge mahogany tree that
recently crashed into the yard. -
of a Gatun resident missed
the target but scored a big hit
in the community. Lightning
struck the tree at 4 one
morning, resulting in the
wreckage pictured here.

Photo by Susan K. Stabler

... -- ------ .--.,- :.-,









Health and safety spotlgh




Ladders can take you higher than you think!


"Death slew not hin, but he made
death his ladder to the skies. "

With this epitaph, Edmund Spenser
immortalized Sir Philip Sidney, and
many share the hope that it will apply
also to them when they pass away. It's
one thing, however, to "make death
your ladder," and an entirely different
matter to "make a ladder your death."
Tragically, carelessness or haste has
resulted in the latter situation for far too
many people.
One of the most dangerous practices
is using whatever is handy as an
improvised ladder. Standing on a trash


Position Vacancy List
for Panama Canal Commission and (
U.S. government agency employees

Permanent positions sularie
Accountant. NM-7 . . . . . .... ... 18.358.00 F
Administrative Services Officer. NM-9 11 (Labor and
employer relations knowledge required) ..... $22.458.00)
$27.172.00
Cement Worker. MG-6 (Swimming ability required) S4.31
Chemist. NM-12 (Knowledge of Spanish desirable:
swimming ability and driver's license required)
(Knowledge of fire prevention and firefighting
techniques in the maritime field and methods for
handling hazardous substances required) . .. .32.567.00
Clerk. NM-3 . . . . . ...... $9.315.00 S
Clerk-Stenographer. NM-4 . . . . . $10,193.00 I
Clerk Stenographer. NM-4, 5 (Must take dictation at
80 words per minute) . . . . . $.10.193.00;
$11.091.00 E,(
Clerk-Typist. NM-3 . . . . . . .$9.315.00 1
Clerk-Typist. NM-4 (Only PCC employees will be
considered) . . . . . . . ..$10.193.010 Tr
aunch I)ispatcher. N M-3 (Knowledge of Spanish and
shift work required) . . . . . .. .$9.315.00 Cai
librarian. NM-9 10 (Knowledge of Spanish required) $22,458.00
S24.732.00 Co
Marine Machinist. MG-10 ...... ... $10.56 I
Painting Worker. MG-7 (Sandblasting experience
desirable) . . . . . . . . 4.59 I
Rotation and Scheduling Clerk, NM-4 (Shilft work
required) (Only I'CC employees will be considered) $11.193.00(
Staff Accountant. N M-12 (Only I'CC employees will he
considered) . . .. . . .... ..... .. $32.567.00 1F
Time and eavee Clerk. NM-4 (Shift work required) $10(.193.00


can or the arms of a chair to reach
something is responsible for many falls.
In addition, this often leads to a further
hazard, reaching beyond the center of
balance.
Other frequent causes of accidents
are using a broken ladder or improper


..- a.- climbing procedures, improperly se-
t nit ...it, curing the ladder, selecting the wrong
in'. Mgmt. F' I one and not caring for it properly. In
fact, most ladder accidents are the result
of carelessness rather than manu-
Iocks A facturing deficiencies.
To make safe use of ladders, keep in
mind three critical factors: care, selec-
tion and use. Here are some tips to
follow:
Marine P I
sanitation A I
industrial A The Washington Corner.


:c. Planning
Industrial


affic Mgml. P

nal Services I'


Inspect ladders before each use and
periodically between uses.
Make sure the ladder is stable: use
ladder shoes if possible or have
someone hold the bottom.
Make certain the ladder is strong
enough and appropriate for its intended
use. Avoid using fiberglass ladders in
areas of high heat, because it weakens
the material. Never use metallic ladders
or wet wooden ladders for electrical
work.
Never place a ladder in front of a
door that opens toward the ladder
unless the door is locked, blocked or
guarded.
Place the ladder at the proper
angle. Ladders that rest against walls
should be one rung-length out from the
wall for every four rungs the ladder has
to the point where it touches the wall.
Use both hands when climbing a
ladder. Tools should be carried in hand
lines or tool bags.
Avoid twisting or turning on the
ladder, and don't step on the top rung.
Don't overextend your reach:
instead, move the ladder.
Only one person should use the
ladder at a time.


SCongress to decide on COLA

after reconvening September 8


The Washington Corner originates in
,inm. Svcs. I' I the Ofice of the Secretary in Wash-
ndustrial A I ington, D.C. Suggestions should he sent
to the Secretarvy, Panama Canal
nduslrial A I
Commission, 2000 L Street NW, Suite
Pilot P 1 550, Washington, D.C. 20036 or to the
SPILLWAY editor, Panama Canal
in. Mgmt. P I Commission, Room 100, Admlinis-
.ocks A I traction Building, Balboa Heights.


How to Apply: Applications must he submitted to the IEmploymenit and Placemlent Branch.
Building 366. Ancon, or Building 7998. Margarita. on Form 443. Application I-or Iransfer. no
later than seven days from the date of this publication. Qualification standards may le re\ iced at
the Panamila Canal Commiission Ieclhnical Resources Center. FLurthlerC inlfo-ml action llmay e obthainled
from the Employment and 'laccment BraInch. telephone 52-3583. 52-7996 or 46-7219.
FIor reassignments, changes to lower grades., transfers a nd reinstaltemlielll to same ior lowIer
grades, applicant ts w ith related experience pro hiding trhie skills neccssar\ lor succcsstll perlformantrtce
may be found cqualilied.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.


Panama.

Congressional recess. The U.S. Con-
gress commenced its summer recess on
August 7 and will not reconvene until
September 8. Much work will be
required for both houses to provide
spending authority for the federal


government (including the Panama
Canal Commission) for fiscal year 1988,
which will begin October 1, 1987.
Proposed COLA adjustment for
federal retirees. When Congress re-
convenes on September 8, it is expected
to recommend a 3 percent cost-of-living
adjustment, effective January 1988, for
federal retirees. This percentage reflects
a rise in the consumer price index in the
third quarter of the current year over the
same period last year. However, the
actual amount will not be known until
economic data for July. August and
September of this year are compiled. As
information on this becomes available.
we will advise our readers.


Page 3


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THE PANAMA CANAL SPILLWAY


Friday, August 28, 1987


"Lodgings-Plus" regulations changed
by General Services Administration


Dr. Richard A. Cheville, acting chairman of the Panama Canal Commission Safety
and Health Committee, presents a letter of appreciation to Berta Briceho for
assistance as committee secretary since its inception in 1984. Looking on is Sgt.
Alberto James, a representative of Local 13, International Association of
Firefighters (AFL-CIO), who assumed chairmanship of the committee on August 19
for a six-month term.

The way it was-1917


Daily transits averaged seven

at Panama Canal 70 years ago


This article, which focuses on the year
1917, is the second in an eight-part series
highlighting events at the Panama
Canal 10, 20, 30, 40. 50, 60, 70 and 80
Years ago. It was researched hb Mark
Fanning, who worked with the SPILL-
WA Y under the Balboa High School
Cooperative Work Experience pro-
gram.

The. Canal Record of April 25
announced the declaration of war by the
United States against Germany.
For the first time ever, an entire
week passed without a single new case


of malaria reported among employees
of the Panama Canal or Panama
Railroad.
An average of five motor ships and
two sailing ships passed through the
canal per day.
The Panama and the Saratoga
collided on August 20 due to the failure
of the engineers to respond to signals
from the bridge of the Panama. The
Saratoga was towed to the Bush
Terminal in Brooklyn, New York,
where it sank alongside the pier. The
cost of placing it in service again was
estimated at $100,000.


By Roy Naylor

Telephone directories are excellent
tools that help us to communicate with
others. They also provide a handy
source of reference to those interested in
studying names. For example, in the
current Panama Canal Commission
telephone directory, along with the
listing of telephone numbers and
addresses, are some names that have
special meanings.
One such a group that is particularly
colorful includes Brown, Gray and
White. Boatwright and Hull sound very
nautical, while Forte has a military
connotation. The occupational group is
quite large, consisting of a Baker,
Brewer, Cook, Butler, Weaver, Tinker,
Plummer and Mason.
There are also construction-related
names such as Rock, Stone, Steele,
Wood, Bridges and Rail. (For those
who speak Spanish, this group also
includes Arenas, Paredes and Puentes.)
The phone book is also bilingual when it
comes to nature, with Fox, Kat and
Le6n in the animal category, and Oakes
and Pino in the tree group.
Royalty is represented by the Reyes
and a Lord; beverages by Beers and
Coffey; geography by Berlin, Branden-
burg, Bristol, Durham and Juirez; and
foods by Pimento, Herring and Rice.
When it comes to food, it's hard to be


Goode, but the Wise choice is to eat
Light so we won't end up in the Coffin
quite as fast.
Most Young men concerned with
their appearance will prefer a White-
head to becoming Calvo (bald). Fol-
lowers of the Christian faith can
probably be found in one of local
Iglesias several Weeks each year. For
recreation during the long Winters, a
Walker might stroll West through the
Parks as he listens to the sounds of a
Bell and Hummer.
As I end this story and Hand it in, let
me say that its only purpose was to earn
my salary Dollar.


MTD fleet

(Continued from page 1)

Branch chief,, coordinates inspection
and shipment to Panama.
Vehicles in the Commission fleet
range from sedans and pick-up trucks to
large dump trucks. Special purpose
vehicles that are not counted in the 850-
member reportable fleet include ambu-
lances, fire trucks, tank trucks, forestry
trucks and tractor trailers. Because they
don't break down as often and give
better service, MTD Chief Ernest
Hickman says that the newer vehicles
will help operating units do a better job
and therefore increase efficiency at the
Panama Canal.


The General Services Administration
has made changes to the "Lodgings-
Plus" system, and they became effective
on August 1. The new regulations raised
the per-diem ceiling from $50 to $60 for
travel within the conterminous United
States and modified the method of
payment for the first and last day of
travel. Maximum lodging rates for most
U.S. cities were also increased. The new
rate ceilings are the first major changes
to the Lodgings-Plus system since its
implementation on July 1, 1986.
Under Lodgings-Plus, per diem is
payable in two parts: lodging costs not
to exceed a maximum rate established
for certain cities and a flat allowance for
meals and incidental expenses, which is
also dependent on the location.
Approximately 150 U.S. cities were
added to last year's list of 375. The new
list shows the maximum reimbursable
lodging rates for cities ranging from a
low of $36 for Owensboro, Ky., to $103
per night for New York City. For travel
to the Washington, D.C., area, the
maximum lodging rate went from $79
to $84 a night. As in the past, travelers
are still required to submit receipts for
lodging at hotels or motels.
The flat rate for meals and incidental
expenses remains the same as before:
$25 for low-cost cities and $33 for high-
cost cities. Travelers are not required to
submit receipts for these expenses.
Travelers are reminded that business-
related transportation expenses such as


taxi fares are not included in the flat rate
for meals and incidental expenses and
are reimbursable as a separate expense.
Taxi fare receipts are required if the
single fare exceeds $25.
For further details on the Lodgings-
Plus system, contact the Travel and
Transportation Section of the Agents
Accounts Branch (52-4770.) The Pan-
ama Canal Commission has no further
information on any new rules that
would affect official travel outside the
United States.

Take note
With the recent passage of Law
13 by the Panamanian Legislative
Assembly, the employee contribu-
tion rate for Panamanian educa-
tional insurance has been increased.
from 0.75 percent to 1.25 percent.
Effective August 16 (pay period 17).
the Commission will begin with-
holding this increased amount from
Panamanian employees' gross pay.
Employees will notice the increase in
educational deductions in their
checks on September 4.

The deadline for submitting
material for publication in the
September 11 issue of the SPILL-
WAY will be advanced to noon on
September 2 because of the Labor
Day holiday. Call the editor at 52-
3202 for more information.


Commission announces October courses

The Employee and Management Development Branch will offer the following
courses during October. In addition, the SKF "Bearing Maintenance Seminar"
scheduled to begin August 31 will be presented on October 6 and 7. Nominations
should be submitted through training program managers by the suspense dates
shown. One week before the starting date of the course, the branch will notify


program managers which nominees
assistance.

( lCts largestt audience)
Managing Management Time
(NM -12 & above) ..................
Keyboarding Skills (all employees) .....
Files Management (office support staff) .
Introduction to DBase
111+ (primary users) .................
Basic Supv. Dev. I:
Intro. to Supv.*
(new supervisors)...................
Basic Sup\. Dev. II:
Applied leadership &
Communications Skills
(all supervisors) ....................
Intro. to SuperCalc 4
(prim ary users) .....................
Proofreading Skills
(office support staff) ................
Localioni ke,:
[C I i:iing Celntcr
M Micr i,ocojpulcr I.b h (7191))


have been selected; Call 52-4163 for further


Dale
10/6-9
10/13-15
10; 13-16


Time

1:00 p.m.- 4:30 p.m.
8:00 a.m.- 4:00 p.m.
7:30 a.m.-I 1:30 a.m.


10/19-22 8:00 a.m.- 4:00 p.m.


10; 19-23


8:00 a.m.- 4:00 p.m.


10 26-30 8:00 a.m.- 4:00 p.m.

10/26-29 8:00 a.m.- 4:00 p.m.


10/27-30


9:00 a.m.-1 1:30 a.m.


Sus- Loca-
pensc tion

9/21 TC
9,'28 ML
9'28 TC

10/ 5 ML


10/ 5 TC


10/13 TC

10/13 Mt.

91 21 TC


'~


Photo by Armando De Gracia
A wide variety of new vehicles grace the Motor Transportation Division lot. MTD
has undertaken an aggressive replacement program, replacing 33 percent of its
fleet in fiscal years 1986 and 1987.


Paae 4


Phonebooks hold interesting treasures

for those who want to play name game













MTD reemplaza

33 por ciento de

su flota de autos

Durante los afios fiscales 1986y 1987.
se ha reemplazado el 33 por ciento de la
flota de 850 vehiculos de la Divisi6n de
Transporte Motorizado (MTD). Ya se
han comprado 286 vehiculos por la
suma de aproximadamente $4.5 millo-
nes, y existe en el presupuesto de MTD
una partida de $3.1 millones para la
adquisici6n de nuevos carros en el aflo
fiscal 1988.
Las normas de la Administraci6n de
Servicios Generales (ASG) permiten el
retiro de los sedanes gubernamentales a
los seis afios o 60,000 millas, y el de los
camiones a los seis afios o 50,000 millas.
En afios recientes, las restricciones
presupuestarias han hecho que la
Comisi6n del Canal de Panama se
retrase en su program de reemplazos,
pero ha habido un agresivo esfuerzo de
renovaci6n en los dos iltimos afios para
ayudar a ponerse a la par. Ya se le estA
dando uso a muchos de los autos reci.en
adquiridos.
El Ramo de Adquisiciones y Contra-
tos de la Divisi6n de Apoyo Logistico
colabora con el program procesando
las compras a traves de la ASG, oficina
que establece las pautas y lista de
suplidores con autorizaci6n para satis-
facer las necesidades de las agencies
gubernamentales en este rengl6n. Una
vez se haya hecho un pedido, el Ramo

(Continia en la pdgina 4)


Spillway

DEL CANAL DE PANAMA


Vol. XXV, Ne 18
iernes 28 de Agosto de 1987


Se instala equipo para

pronosticar derrumbes


Aqui te va!
Marvin Greaves, ayudante de tala-
drador, espera mientras sus compahe-
ros le pasan la tuberia que envolverd el
cable electrico de un piez6metro. El
Ramo Geotecnico de la Divisi6n de
Ingenieria esta colocando instrumen-
tos que miden la presencia del agua y
los movimientos de la tierra en el area
de Cucaracha, para ayudar a prevenir
deslizamientos futures alli.
Foto por Armando De Gracia


Por Mercedes K. Morris
Como parte del esfuerzo global por
mejorar el program de control de
derrumbes de la Comisi6n del Canal de
Panama, el Ramo Geot6cnico de la
Division de Ingenieria instala actual-
mente unos monitors en la recta de
Cucaracha que pronosticaran y quizds
ayuden a prevenir los deslizamientos en
el area. Piez6metros, inclin6metros y
tubos viajeros, solo identificables por
sus tapas punteando la superficie de las
pendientes, detectarin los movimientos
de tierra y agua en el subsuelo.
Los piez6metros registran la presi6n
del agua a cientos de pies de
profundidad en la tierra con la ayuda de
sensors electr6nicos. En la actualidad
se instalan diez y ocho de ellos.
El movimiento de la tierra sera
escudrifiado con la instalaci6n de nueve
inclin6metros y otros tantos tubos
viajeros. El tubo viajero es una tuberia
flexible de polivinilo de cloruro (PVC)
enterrada de pie en la tierra. Para medir
el movimiento del substrato, se insertan
tuberias rigidas de diferentes longitudes
en el subsuelo, hasta fijar en qu6 punto
se ha producido una desviaci6n causada


por los movimientos de tierra. Un
principio similar es valido para los
inclin6metros, aunque 6stos sean mis
precisos que la de los tubos viajeros.
Aunque este equipo se ha usado
anteriormente en el Canal, es la primera
vez que dos piez6metros se instalarAn a
diferentes profundidades en un solo
hoyo. La ge6loga Pastora Franceschi, a
cargo de la instalaci6n de los instru-
mentos, sefiala que "de esta forma
podemos tener lectures de dos profun-
didades usando un s61o hueco". El
ingeniero consultor Norbert Morgen-
stern, quien junto con los ingenieros
George Sowers y James Michael
Duncan conforman la Junta de Aseso-
ria Geot6cnica, aprob6 la idea.
Aparte de los tubos viajeros, manu-
facturados por los ingenieros de la
Comisi6n,' los instruments tienen un
costo aproximado de $1,000 cada uno.
Se instalaran a lo largo y ancho del area
de deslizamiento de Cucaracha. El Dr.
Luis Alfaro, jefe interino del Ramo
Geot6cnico, indica que "el program
nos ayudard a entender mejor los
mecanismos de deslizamiento, y asi
poder prevenirlos en el Corte Gaillard".


Se efectuaran reparaciones en las Esclusas


Con el objeto de mantener la
eficiencia del Canal de Panama, la
Division de Esclusas ha programado
various proyectos de reparaciones para
septiembre, a un costo combinado que
sobrepasa el medio mill6n de d6lares.
En las Esclusas de Miraflores, el
descubrimiento de una valvula cilin-
drica defectuosa aceler6 la decision de
reemplazarla. asi como de ocho nnas
que requerian mantenimiento. Las
valvulas cilindricas permiten que el
agua entire y salga de las cmararas, y
reemplazarlas demandara el cierre por
12 dias de la alcantarilla baja del muro
central, contados a partir del 14 de
septiembre.
En las Esclusas de Gatin, se proyecta
la reparaci6n de la compuerta 26 y el
reemplazo de su yugo. AdemAs, se
repararan dos valvulas de vAstago
ascendente en la alcantarilla del muro
oriental y se reemplazarAn los rielesde
rodaje desgastados que haya en los
muros. Como trabajo adicional, se


incluira la reparaci6n de una cavidad
hallada en el piso de las alcantarillas y
pintura de retoque en las vigas
superiores de los puentes vehiculares
orientales y dos alabes, que son mas
propensos a la corrosi6n que las otras
compuertas debido a su contact con la
espuma del agua salada. Los trabajos
exigiran el cierre de una via desde el 14
al 19 de septiembre, y de una alcantarilla
en el muro lateral comenzando en la
misma fecha y terminando el 23 de
septiembre.
Sc pondirn en efecto operaciones de
esclusajes de relevo en la otra via de las
Esclusas de Gat6n, para reducir el
impact sobre los usuarios del Canal
durante el cierre temporal de via de
cinco dias, sin afectar las operaciones en
las Esclusas de Pedro Miguel. Al
moment de las reparaciones. se hard
una revision complete para asegurarse
de que funciona en forma adecuada
toda la maquinaria subterranea de las
esclusas expuesta al agua.


Foto por Armando De Gracia


Preparativos


Jorge Durdn, ya en su cuarto aiio como aprendiz de maquinista, acopla una
valvula cilindrica en el almacen de las Esclusas de Miraflores.


:." ,* A la izquierda, dos de las tres nuevas lanchas adquiridas por la Comisi6n
del Canal de Panamd para prdcticos y pasacables esperan ser
desembarcadas del "Thompson Lykes". Se espera recibir una cuarta
lancha el 12 de septiembre. La "Umbla", foto superior, es bajada al agua
poco despues. Construidas por Aluminum Boats Inc. en Louisiana, las
lanchas fueron compradas por $1.6 millones.


I


- .----7













SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Viernes 28 de Agosto de 1987


Feria Anual Audub6n
Los que aspiran a participar como
vendedores en la pr6xima feria annual
Audub6n, deben Ilamar a los telbfonos
56-6384 y 56-6614. La actividad tiene
lugar el 26 de septiembre, de 9 a.m. a 3
p.m., en el Centro Civico de Gamboa.

Venta de excedentes
La Oficina de Reutilizaci6n y
Mercadeo de la Defensa de los Estados
Unidos realizard el 15 de septiembre
una venta de excedentes en el Edificio
745 de Corozal. Los interesados pueden
inspeccionar la mercancia desde el dia 8
hasta el 11, y tambien el 14, entire las
9 a.m. y las 2:30 p.m. El registro de
licitantes se realizard el mismo dia de la
venta comenzando a las 7 a.m. Entre los
articulos que se pondrAn a la venta
figuran colchones, una canoa, equipo
medico, un auto sedan, muebles de
oficina, acondicionadores de aire, y
muchos otros.

Reuniones







Con el reinicio del nuevo afio escolar,
el Comit6 Asesor de Residentes del
AtlAntico celebrard su primera reuni6n
el martes primero de septiembre a las
7 p.m. en el Miniteatro de Gat6n. Para
mayores detalles, Ilame a Ken Willis al
43-5289 en horas laborables, o al 46-
4595 despues de ese period.

Manual disponible
Si lo que desea es aumentar su
biblioteca especializada con un manual
de programaci6n maritima mediante
computadoras, no estaria demis inves-
tigar la obra del Cap. Franklin P.
Liberty "Computer Programming
Ship's Business". Se puede ordenar por
$24 al Cornell Maritime Press, P. O.
Box 456, Centreville, MD 21617.


Empleados


Solicitan propuestas
La Division de Contrataciones de la
Base de.la Fuerza Aerea de Howard
estal solicitando propuestas para traba-
jos de revestimicnto asfaltico en
Howard, y de control de vegetaci6n en
Howard v en la Estaci6n Albrook de la
Fuerza Acrca. Sc pueden obtener
Iormularios de propucsta con la
Capitana Shirley Kohout on el Edificio
715 de Howard, o Ilamando a los
tel6fonos 84-5911 v 84-4114.
Mujeres Aglow
La Confraternidad de Mujeres
Aglow del AtlAntico celebrarit su
pr6xima reunion el sabado 12 de
septiembre, a las 10 a.m., en el Centro
Recreativo Sundial de Fuerte Davis.
Maruja Charles seri la oradora in-
vitada. La reunion es abierta, y puede
asistir quien asi lo desee. Para mayor
informaci6n, Ilame a Dawn Rivera al
tel6fono 89-3960.

Clase a flote
Con una tripulaci6n professional de
nueve y 39 estudiantes de secundaria a
bordo, la goleta "Pogoria" atraca en
Balboa luego de su transito a traves del
Canal de Panama.
Foto por Armando De Gracia


II


Goleta sirve de- escuela a canadienses


Por Mercedes K. Morris
Era un dia normal de classes para los
39 graduandos de escuela secundaria
que transitaban el Canal de Panama el
10 de agosto pasado a bordo de la goleta
de tres mAstiles Pogoria. Ellos estarin
navegando alrededor del mundo la
mitad del aiio escolar en la "Clase
Flotante" ofrecida por el West Island
College de Canada.
Y mientras el Pogoria navega,
algunos estudiantes estaran dando
classes de political international, asuntos
mundiales o biologia marina, mientras
que otros cumplen con tareas de
guardia o trapean la cubierta. "Se trata
de una nueva tendencia en la educa-
ci6n", sefiala la director del program
Mary Biggs.
"Es el matrimonio ideal entire la
escuela y el turismo", explica la


s del Canal


director. Por ejemplo, ellos estudian y
observan en acci6n los sistemas poli-
ticos de los paises que visitan. La clase
de biologia marina se ilustra sola a
media que avanzan y se concentrard en
el studio de la evoluci6n en las islas
Galapagos.
Los j6venes navegantes tienen entire
15 y 18 afios y deben tener calificaciones
altas y poseer "entereza de caricter",
seg6n Michael Lovecchio, de 17 afos,
de Calgary. Tambien deben pagar
$20,000 por cabeza por la odisea. "Mis
padres no estaban muy felices con la
idea al principio", explica Michael,
"pero despu6s decidieron que estaba
bien".
Para la quinceafiera Tina Doyle, de
Montreal, esta mAs que bien. "Es
fantAstico", exclama, aunque admit
que despu6s de vivir con alrededor de
cincuenta otras personas en poco
espacio, "me he convertido en una
persona mais tolerante". La goleta esta
disefiada de tal forma que deben


convivir ocho estudiantes en cada
camarote.
Aunque hay una tripulaci6n profe-
sional de 9 unidades a bordo, los
estudiantes deben realizar las tareas que
se les asigna. Hacen turnos de cuatro
horas para las tareas de cubierta, cocina
o guardia. Tina rapidamente aclara que
"trabajar en la cocina es definitivamente
la peor".
Los graduandos zarparon el 15 de
julio del puerto de Louisbourg, Nueva
Escocia, a bordo de la goleta de 154
pies. Visitaron Jamaica antes de llegara
Crist6bal para transitar el Canal; luego
visitaron el complejo del Instituto
Smithsonian de Investigaciones Tropi-
cales que funciona en la isla de Barro
Colorado, y ahora navegan hacia las
islas Galapagos.
j,Qu6 es lo que mAs les gusta de la
travesia? "Estar en el mar. Cuando se
mira al horizonte y no se ve tierra", dice
Michael. A Tina le gusta cuando llegan
a tierra. "Eso es lo mejor, cuando se
divisa tierra de nuevo"


Pedro Ortega prefiere los proyectos novedosos


Por Susan K. Stabler

Si el artesano calificado constitute la
espina dorsal de la fuerza laboral de la
Comisi6n del Canal de Panama, sus
ayudantes serin entonces la corriente
sanguinea que la nutre. Pedro Ortega,
ayudante de soldador en las esclusas de
Gatfn, es uno de muchos empleados
que apoyan a los artesanos en sus
importantes tareas.
El soldador con el que mas trabaja,


Manuel Caballero, compare el trabajo
que realize junto a Ortega, como un
engranaje, con cada diente atento al
6xito del otro. No obstante la dispari-
dad en sus sueldos, Caballero afirma
que ambos tienen "el mismo valor" para
el Canal de Panama.
Ortega esta orgulloso del trabajo que
realize para el Canal. Ingres6 a la
agencia hace 10 afos, en el irea de
control de mosquitos de la Divisi6n de
Sanidad. Se traslad6 a la Divisi6n de
Esclusas como pasacable en 1980, y en


Spillway l
DEL CANAL DE PANAMA
D. P. MCAULIFFE FERNANDO MANFREDO Jr.
Adlministrador de la Comisidn del Canal Suhadmlinisrador
ANEL E. BELIZ WILLIE K. FRIAR
Director de Relaciones Publicas Shubdirectora de Relaciones Puihlicas
FRANKLIN D. CASTRELLON JENNIFER JONES
Official de Prensa Directora
El SPILLWAY es una publicaci6n official del Canal de Panama. Los articulos que en ella aparecen pueden ser
reproducidos sin pedir autorizaci6n, inicamente acreditando al SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA
como la fuente. Toda colaboraci6n debe star en la Oficina de Prensa antes del mediodia del jueves anterior a su
publicaci6n. Despues de esa fecha s61lo se aceptarin noticias oficiales de urgencia. Las subscripciones de 52
ejemplares cuestan $6 por correo ordinario. $4 por correo ordinario para estudiantes y $19 por correo a6reo.
Envie cheque o giro postal a favor de Comisi6n del Canal de Panama, dirigido a Oficina de Informaci6n y
Relaciones Piblicas, APO Miami 34011-5000.


poco tiempo comenz6 a trabajar como
ayudante de soldador.
Ortega vive en la poblaci6n de Salud
en la costa colonense, y debe salir de
casa de 3:30 a 4 a.m. para llegar al
trabajo a tiempo. Al finalizar su dia, va
Ilegando a casa casi siempre entire 7 y
8 p.m.
Con el tiempo que le toma ir y venir
del trabajo durante la semana, no es de
extrafiar que se dedique a disfrutar
plenamente sus fines de semana. Le
gusta pescar mar abierto, reclamando
entire sus piezas mas grandes un tibur6n
que pesaba entire 200 y 300 libras.
Tambi6n le gusta la caceria, especial-
mente el conejo. que su mujer Petra
prepare usando una receta especial.
En el trabajo. Ortega es mris feli/
cuando estal involucrado en construir
cosas nuevas. Un proyecto que disfrutd
grandemente fuce el de reempla/o de
ranuras de conduccion de locomotoras
de remoklue.
Ortega desea quedarse con la Comi-
si6n hasta jubilarse. Mientras tanto.
pretend seguir meiorando su destre/a
hasta convertirse en soldador calificad o.


Valioso ayudante
Ayudantes como Pedro Ortega hacen
possible que los artesanos calificados
desempehen mejor sus trabajos.
Foto por Susan K. Stabler


Paina 2













Viernes 28 de Aaosto de 1987


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


CCP anuncia

proyectos futures

El tornamesa para locomotoras al
norte de las esclusas de Gattin serA
reemplazado mediante contrato con la
Division de Ingenieria de la Comisi6n
del Canal de PanamA, a un costo
calculado entire $500,000 y $1 mill6n de
d6lares. La Comisi6n proveera el
tornamesa al contratista, y el reemplazo
debe estar terminado en 240 dias. El
nuimero del proyecto es el CC-87-51, y
las propuestas deben entregarse a mas
tardar a la 1 p.m. del 17 de septiembre.
Otro proyecto, identificado como el
CC-87-87, es para la instalaci6n de una
linea de distribuci6n el6ctrica desde la
Estaci6n de Amarre en Paraiso hasta el
Poligono Emperador. Este proyecto
debe estar terminado en 365 dias, y las
propuestas deben entregarse para la
I p.m. del 24 de septiembre. El costo de
la obra oscila entire $250,000 y $500,000.
El proyecto CC-87-81 es para la
remodelaci6n del vestibule y sal6n de
conferencias del Edificio 731 en Balboa,
a un costo menor de $25,000. Las
propuestas deben entregarse el 16 de
septiembre.
Amparado por el Proyecto CC-87-
75, se le adicionara un techo al Edificio
31 en Gamboa. Las propuestas se
abrirAn el II de septiembre y el costo
esti por debajo de los $25,000.
Para el 14 de septiembre se abrirAn las
propuestas para el Proyecto CC-87-93,
que pide el reemplazo de gabinetes y
fregadores de cocina a un costo que
oscila entire $25,000 y $100,000.
El Proyecto CC-88-5 para la instala-
ci6n de mosaicos, pintura y trabajos
afines en las viviendas, a an costo
estimado entire $25,000 y $100,000. Las
propuestas para este proyecto se abrirdn
el 21 de septiembre.
Se pueden obtener documents e
informaci6n sobre estos proyectos en la
Oficina 343 (52-7949) del Edificio de
Administraci6n en Altos de Balboa.


"No fue la muerte causa de su deceso:
pero hizo de la muerte su escalera hacia
los cielos."
SCon este epitafio, Edmund Spenser
inmortaliz6 a Sir Philip Sidney, y
muchos abrigan la esperanza de que
igual les pase cuando fallezcan. Sin
embargo, una cosa es "hacer de la
muerte su escalera, y otra muy distinta
"hacer de la escalera la causa de la
muerte". Por desgracia, el descuido o el
apuro han sido la raz6n de lo segundo
para muchas personas.
Una de las prActicas mis peligrosas
consiste en usar lo que se tenga a mano
como escalera improvisada. Pararse
sobre un tinaco o los brazos de una silla


Lista de Vacantes
Para empleados de la Comisi6n del Canal de Panama y otras
agencies del gobierno de los Estados Unidos
I)ireccidn


Puestos permanentes Salario
Contador(a). NM-7 . . . . . . $18,358.00
Official de Servicios Administrativos, NM-9/ I (Debe
tener conocimiento sobre relaciones obsero-patro-
nales) ..... .... . . . $22.458.00/
$27.172.00
Trabajador en Hormig6n. MG-6)(Debe saber nadar) $4.31
Quimico(a). NM-12 (Es descable saber espafiol;
debe saber nadar v tener licencia de conductor)
(Debe tener conocimiento sobre la prevenci6n de
incendio y tecnicas para combatir incendios en el
campo maritime asi como mCtodos para manipular
sustancias peligrosas) ............ $32,567.00
Oficinista, NM-3 ............... $9,315.00
Oficinista. Esten6gralo(a), NM-4 . . . . $10.193.00
Oficinista, Esten6grafo(a). NM-4/5 (Debe tomar
dictado de 80 palabras por minute) . . .. $10,193.00/
$11,091.00
Oficinista, Mecan6grafo(a). NM-3 . . . .. $9315.00
Oficinista. Mecan6grafo(a) N M-4 (Solo sc considerair
a los empleados de la Comisi6n dcl Canal) . $10.193.00
Despachador de I.anchas, NM-3 (Debe saber espafiol v
trabajar turns) . . . .. . . .. . $9.315.00
Bibliotecario(a). NM-9/10 (Debe saber espafol) . $22.458.00
$24.732.00
Mecinico Tornero NAutico. Mi-10 . . . $10.56
Trabajador en Pintura. MG(-7 (I)che tener expericncia
en lijar con chorro de arena) ......... $4.59
Contador(a) Administrativo(a). NM-12 (Solo se
considerara a los empleados de la Comisi6n
del Canal) . . . . . . $.32.567.00
Oficinista de Registros de liempo. NM-4 (D)be
trabajar turns) ............. $10.193.00
Oficinista, Rotaci6n y -lorario. NM-4 (Deeb trabajar
turns) (Solo sc considerara a los empleados
de la Comisi6n del Canal) . . . . $10.193.00


oi Si- c
Inidad li1 I
Adm. Fin. PI


Div. Marina P
Esclusas A



Div. Marina P
Sanidad A
Industrial A

Planificaci6n
E.jccutiva F
Industrial A
Adm. l '1rinsitno P
Scrv. Canal P
Scr\. Coomun. P
Industrial A
Industrial A

Adm. -in. P
Esclusas A

lPricticos PI


C6mo Solicitar Empleo: I.as solicitudes se recibirtin en el lRamo de FImpleo y Colocacion
ubicado en el Edificio 366, en Anc6n. o en cl Edificio 7998. en Margarita, en cl -ormulario 4'
Solicitud de Traslado, y deber.i scr recibida en el Ramo dentro de los proximos site d
calendarios posteriorcs a la fecha dc esta publicaci6n. I.os reqluisitos de los puestos pued
verifica'se en el Centro de Recursos T1cnicos de la Comisi6n del Canal de Panamli. Para ma
informaci6n llame al Ramo de Empleo y Colocacioncs. a los telflonos 52-3583. 52-7996 6 46-72
l.a experiencia relacionada podri6 ervirle a los solicitantes para que califiquen para propdsit
de reasignaci6n o cambio a un grado menor. traslados y reintcgraci6n al mismo grado o a un gra
menor, siempre y cuando tengan la pericia y capacidad ncccsarias para desempceiarsus deberes c
exito.
La Comision del Canal de Panama es un empleador que se ajusta a la Ley sobre Igualdad de Oportunidad


para alcanzar algo es causante de
muchas caidas. Ademis, esto conduce a
un peligro adicional, tratar de alcanzar
mis alli del centro de balance.
Otras causes frecuentes de accidents


son las escaleras rotas o el uso de
- procedimientos inadecuados de ase-
S gurarlas, seleccionar la impropia, o no
cuidarla bien. En realidad, la mayoria
de los accidents de escaleras son mAs el
S resultado de descuido que de fabrica-
S ci6n defectuosa.
Para usar una escalera con seguridad,
tenga present estos tres factors


critics: cuidado, selecci6n y uso. Y aqui
algunos consejos que se deben seguir:
Inspeccionar la escalera antes de
usarse y peri6dicamente mientras se
usa.
Aseg6rese que la escalera sea
stable. Use botas especiales o que
alguien lo sostenga.
Asegirese que sea lo suficiente-
mente fuerte y apropiada para el uso
que se le dara. Evite usar escaleras-de
fiberglass en areas de intense calor,
porque debilita el material. Nunca use
escaleras metalicas o de madera que est6
mojada para trabajos electricos.
Nunca coloque una escalera frente
a una puerta que abra hacia la escalera,
a menos que la puerta est6 cerrada,
bloqueada o protegida.
Coloque la escalera en el angulo
adecuado, Las que descansan sobre
paredes deben estar a un peldailo de la
pared por cada cuatro de donde la
escalera toque la pared misma.
Use ambas manos al ascender por
una escalera. Las herramientas deben
cargarse en sus bolsas.
Evite girar y dar vueltas en la
escalera, y no pise el peldafio superior.
No estire el cuerpo mis de la
cuenta; prefiera mover la escalera.
S61o una persona debe usar la
escalera a la vez.


esde Washington



Jubilados federales sera un

tema a tratar del Congreso


I. Evia column se original en la Oficina
S del Secreta.rio en Washington, D.C. Las
sugerencias se deherdn enviar a:
Secretary, Panama Canal Commission,
Suite 550, 2000 L Street NW. Wash-
ington D.C. 20036 o a la Directora del
S SPILLWAY. Comisidn del Canal de
Panamd, Balboa. Pananmd.

nes El Congreso en Receso. El Congreso
43. de los Estados Unidos esta en receso
ias desde el 7 dc agosto, y su pr6ximo
en
.or period de sesiones se inicia el 8 de
19. septiembre. Se vislumbran extensas
t"o deliberaciones en ambas camaras sobre
do
,n la autorizaci6n de gastos del gobierno
federal (incluyendo la Comisi6n del
es. Canal de Panami) para el aiio fiscal


1988, que comienza el primero de
octubre de 1987.
Propondrin ajuste al COLA de
jubilados. Cuando el Congreso reanude
sesiones el 8 de septiembre, es probable
.que recomiende, efectivo en enero de
1988, un ajuste de tres por ciento en el
cost de la vida para jubilados. Este
porcentaje refleja un alza en el indice de
precious al consumidor en el tercer
trimestre del afio en curso, sobre el
mismo period del afio pasado. Sin
embargo, no se sabra la cantidad real
hasta tanto se hayan recopilado las
cifras econ6micas correspondientes a
julio, agosto y septiembre de este afio.
Se mantendra informado al lector a
media que se vayan produciendo
nuevos hechos.


Pagina 3


Err6 uno y
dio en el otro ,.

Fall6 su primer blanco un
enorme 6rbol de caoba que '
recientemente cay6 en el i -
patio de una residencia de
Gatun, pero estremeci6 a la
comunidad Cuando dio en el
segundo blanco. El rayo que -
le cay6 a las 4 de la mahana
caus6 los destrozos que aqui
se observe.

Foto por Susan K. Stabler

'-. -. .,_







Temas de salud y seguridad



Cuide sus pisadas al subir la escalera


- ~--~~-- -- -- ~ -----












Pagina 4


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Viernes 28 de Agosto de 1987


..P Administraci6n de Servicios Generales

cambia normas de reembolso de gastos


El president encargado del Comite de Seguridad y Salud de la Comisi6n del Canal
de Panamd le entrega una carta de agradecimiento a Berta Briceio por su ayuda
como secretaria del comity desde su creaci6n en 1984. Observando esta el
sargento Alberto James, miembro de Local 13, Asociaci6n Internacional de
Bomberos (AFL-CIO), quien asumi6 la presidencia del comitd el 19 de agosto por
un period de seis meses.

Asi era en 1917


Transitos diaries del Canal

promediaban siete hace 70 anios


Evte articulo, enfocado en el ano
1917. es el segundo en una series de ocho
que realzan sucesos que se dieron en el
Canal de Panamd hace 10, 20, 30, 40,
50, 60, 70 y 80 afos. La investigacidnfiue
realizada por Mark Fanning, quien
lahord con el SPILLWA Y bqjo el
program de Experiencia de Trabajo
Cooperative de la E'vcuela Secundaria
de Balboa.
La declaratoria de guerra de
Estados Unidos contra Alemania se
anuncia en The Canal Record de abril
25.
Por primera vez, ha transcurrido
una semana complete sin que se


informed de algun nuevo caso de malaria
entire los empleados del Canal de
Panama o el Ferrocarril de Panama.
Un promedio diario de cinco
barcos de motor y dos veleros pasaron
por el Canal.
El Panama y el Saratoga colisio-
naron el 20 de agosto debido a la
negligencia del maquinista del Saratoga
en responder a las sefiales desde el
puente del Panama. El Saratoga fue
remolcado al Terminal Bush en Brook-
lyn, Nueva York, donde se hundi6 al
costado del muelle. El costo de ponerlo
nuevamente a navegar se calcul6 en
$100,000.


Hay un tesoro de curiosidades entire
las cubiertas de la guia telef6nica


Por Roy Naylor
Hojear un directorio telef6nico-
cualquiera que sea-resulta un pasa-
tiempo mas divertido que lo que uno se
puede imaginar. Para comprobar esta
verdad, pasemos la vista al listado
complementario y actualizado que
public la Comisi6n del Canal de
Panama en mayo de 1987, en el que
aparecen los nombres de los ocupantes
de viviendas de la Comisi6n que estin
abonados al servicio telef6nico que
brinda la agencia canalera.
Por ejemplo, hay .uno de tales
suscriptores que no puede negar su
condici6n de ciudadano estadouni-
dense. Su apellido es Dollar.
La guia telef6nica de la Comisi6n del
Canal de Panama contiene apellidos
que designan a una diversidad de
profesiones y actividades. Entre ellos se
mencionan Baker (panadero), Brewer
(cervecero), Butler (mayordomo), Cook
(cocinero), Mason (albafil) y Weaver
(tejedor).
Abundan tambi6n los materials de
construcci6n, tales como Arenas, Pino,
Puentes, Rock (roca), Stone (piedra) y
Wood (madera), asi como apellidos con
giros o connotaciones religiosas. Entre
estos iltimos se pueden citar Lord (El
Sefior), Iglesias, Bishop (Obispo), Cross
(Cruz), Eva, Cain y Abell.
El directorio telef6nico de la Comi-
si6n del Canal de Panama contiene
algunos apellidos que raras veces se
hallaran en otras guias. Incluyamos en


este listado especial Angle (ingulo),
Barca, Barker (Ladrador), Beers (cer-
vezas), Booth (caseta); Carnes, Coffin
(ata6d), Duda, Herring (arenque),
Judge (juez), Mokillo, Nita, Pimento,
Kat (gato), Planch6n, Ransom (res-
cate), Rice (arroz) y Roach (cucaracha).
Pero tratese o no de una guia
telef6nica, lo cierto es que en ninguna
publicaci6n deben faltar Love amorr) y
Alegria.


Flota de MTD

(Viene de la pdgina 1)
vigila de cerca el progress de la
requisici6n. Cuando llegan los vehicu-
los a Nueva Orleans, eljefe del ramo, G.
P. Risberg, coordina la inspecci6n final
y la embarcaci6n hacia Panama
Los vehiculos de la Comisi6n
abarcan desde el sedan hasta el "pick-
up", pasando por el voluminoso cami6n
de volquete. Los de prop6sito especial,
que no se cuentan entire las 850 de la
flota official, incluyen ambulancias,
carros bomba, camiones cisternas, de
incendios forestales, y tarimas rodantes.
Debido a quc no se dafian con tanta
frecuencia y dan mejor servicio, el jefe
de MTD Ernest Hickman dice que los
vehiculos mas nuevos ayudaran a las
unidades en uso a rendir un mejor
trabajo, y mejorar asi la eficiencia del
Canal de Panama.


Efectivo el primero de agosto,
entraron en vigor los cambios hechos
por la Administraci6n de Servicios
Generales al sistema de "Adicional a
Alojamiento". Los nuevos reglamentos
han elevado el tope de viaticos de $50 a
$60 diaries para viajes dentro de los
Estados Unidos, y se ha modificado el
m6todo para el pago del primer y el
6ltimo dia de viaje. Tambien se han
aumentado las tarifas maximas para la
mayoria de las ciudades de los Estados
Unidos. Las nuevas tablas de vidticos
maximos son las primeras que se
introduced al sistema de "Adicional a
Alojamiento", desde que fueron im-
plantados el primero de julio de 1986.
Bajo Adicional a Alojamiento, los
viaticos se pagan en dos parties: los
costs de alojamiento no deben exceder
la tarifa maxima establecida para
ciertas ciudades, mas una asignaci6n
fija para comidas y gastos incidentales,
que tambi6n depend de la ubicaci6n.
Aproximadamente 150 ciudades fue-
ron agregadas a la anterior lista de 375
del afio pasado. La nueva lista muestra
las tarifas maximas de alojamiento
reemolsables para ciudades que fluc-
t6an desde una baja de $36 para
Owensboro, Kentucky, hasta $103 por
noche para la Ciudad de Nueva York.
Para alojarse en el area de Washington,
D. C., la tarifa maxima ha subido de
$79 a $84 por noche. Como en el
pasado, se require la presentaci6n de
recibos para justificar el alojamiento en
hotels y moteles.
La tarifa fija para comidas y gastos
incidentales sigue siendo igual que
antes: $25 para ciudades de bajo costo y
$33 para ciudades de alto cost. Los


viajeros no tendran que presentar
recibos para justificar estos gastos. Se
recuerda a los viajeros que los gastos de
movilizaci6n relacionados con la mi-
si6n, tales como los de taxi, no estan
incluidos en la tarifa fija para comidas y
gastos incidentales, y son reembolsables
inicamente como gasto por separado
mediante recibo que indique que se
trataba de un viaje en una s61a direcci6n
por el que se cobr6 mas de $25.
Para mayores detalles sobre el
sistema de "Adicional a Alojamiento",
comuniquese con la Secci6n de Viajes y
Transporte del Ramo de Cuentas por
Cobrar y Pagar, tel6fono 52-4770. La
Comisi6n del Canal de Panama no
tiene informaci6n adicional sobre cua-
lesquiera qtras nuevas reglas que
pudieran afectar los viajes oficiales fuera
de los Estados Unidos.

iOjo!
La Asamblea Legislativa reci6n
ha dado su aprobaci6n a la Ley 13
que aumenta, de 0.75 a 1.25 por
ciento, la cuota que pagard el
contribuyente hacia el seguro educa-
tivo. Efectivo el 16 de agosto
periodo de pago 17), la Comisi6n
comenzara a retener esta suma
adicional del sueldo bruto de sus
empleados panamefios, quienes no-
tarin el descuento aumentado en los
cheques que reciban a partir del 4 de
septiembre.
La fecha iltima para recibir
material para publicarse en la edici6n
del SPILLWAY del 11 de septiem-
bre ha sido adelantada para el
mediodia del 2 de septiembre.


Comisi6n anuncia cursos de octubre

El Ramo para la Capacitaci6n de Empleados y Desarrollo de Personal
Administrative ofrecera los siguientes cursos durante el mes de octubre. Ademas, el
"Seminario de Mantenimiento de Balineras" programado para iniciarse el 31 de
agosto, sera ofrecido el 6 y 7 de octubre. Las postulaciones deben someterse a trav6s
de los supervisors de programs de adiestramiento a mas tardar la fecha tope
indicada. Una semana antes de comenzar cada curso, el Ramo avisard a los
supervisors quienes son los candidates que han sido escogidos. Llame al 52-4163
para mayores detalles.


('rso (Auditorio)
Administrando el Tiempo Administrative
(NM-12 y superior) .................
Destre7as Digitales (Todos los empleados)
Administraci6n de Archivo
(personal de apoyo secretarial) .......
Introducci6n a DBase
II1+ (Usuarios primaries) ............
Desarrollo de Supervisi6n Bisica I:
Introducci6n a la Supervisi6n*
(nuevos supervisors)
Desarrollo de Supervisi6n BAsica II:
L1iderazgo Aplicado &
Destrezas de Comunicaci6n
(todos los supervisors) .............
Introducci6n a SuperCalc 4
(Usuarios primaries) ................
Destrezas de Correcci6n de Pruebas
(personal de apoyo secretarial) .......
(Clave de Ihicaci6n: IC ('entro de Adiestramiento


10/6-9
10/13-15

10/13-16

10/19-22


Hora


1:00 p.m.- 4:30 p.m.
8:00 a.m.- 4:00 p.m.

7:30 a.m.-I 1:30 a.m.

8:00 a.m.- 4:00 p.m.


10/19-23 8:00 a.m.- 4:00 p.m.



10/26-30 8:00 a.m.- 4:00 p.m.


10/26-29

10/27-30


8:00 a.m.- 4:00 p.m.

9:00 a.m.-l 1:30 a.m.


Uibica-
Tope ci6n
9/21 TC
9/28 ML

9/28 TC

10/ 5 ML


10/ 5 TC



10/13 TC

10/13 ML

9/21 TC


MII I;. Lab nlorio de Slici iniiripuItadimras (7191))


2


P ir.7- Iary- a%

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-. -- -- ~ -- .
Foto por Armando De Gracia
Una variedad de nuevos vehiculos adornan el corral de la Divisi6n de Transporte
Motorizado (MTD), que llev6 adelante un agresivo plan de renovaci6n del 33 por
ciento de su flota en los alos fiscales 1986 y 1987.


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