Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
ALL VOLUMES CITATION THUMBNAILS PAGE IMAGE ZOOMABLE
Full Citation
STANDARD VIEW MARC VIEW
Permanent Link: http://ufdc.ufl.edu/UF00094771/00046
 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: August 29, 1986
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00046
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text






Dredging plan expanded to meet future traffic needs


Dredging plans \ill be expanded to
fulfill both the regular dredging require-
ments in the Panama Canal while
making improvements aimed at pro-
vidine safer transit conditions. The
accomplishment of these concurrent
projects will allow safe two-way traffic
by Panamax-sized vessels in the Pacific
and Atlantic entrances of the Canal.
The ten-year integrated dredging
program includes widening the channels
to the locks by bottom leveling certain
sections of northern and southern
approaches while maintaining the


operational depths for transiting vessels
in other areas.
The I)redging Division will make
optimum use of its resources, Chief of
the Division Adriano Diaz said, by
utilizing a two-dredge simultaneous
operation -similar to the method used
recently in Gatun Lake. This two-
dredge operation will provide the
flexibility to insure that regular mainte-
nance work remains on schedule, while
at the same time leaving the ability to
perform on a planned basis the
expanded work requirements.


The .Minci will perform ample pre-
leveling suction dredging as part of her
regular maintenance schedule. The
actual leveling of the channel, by the
drilling and blasting of the drillboat
Thor. would be followed closely by the
dipper dredge Christensen removing
any shoals quickly to assure safe transit.
The concentration of resources will be
scaled down to one dredge in 1991.
This cost-saving joint operation
could save the Panama Canal Commis-
sion as much as six mp.~e tllbQat
and dipper drefmg\ Q


completion time by 14 months. Savings
are estimated at approximately $4
million.
A long-range traffic forecast has
predicted that by 1995 there will be a
substantial increase in the number of
large vessels of the size now restricted to
one-way traffic in the cut. Improving
the safety margins at each end of the
Canal will ease scheduling restraints on
the larger vessels. These channel
modifications should be ready by the
time the larger-vessel trend materializes,
at no significant increase in operating
costs to the Panama Canal Commis-
so since the scheduled dredging
e tions do not expand beyond the
rt program levels or resources of
dredging Division.
/The total cost of the project, in 1986
dollars, is $94 million, and is expected to
be finished in the third quarter of fiscal
year 1995.


PCC invests millions yearly

for replacements, additions


Colossal tow -. ..----.
A spare Miraflores Locks miter gate floats through Pedro Miguel Locks on its way
to the Industrial Division in Mount Hope for rehabilitation. Two such spare gates
were built for the Panama Canal in 1943 and are kept floating on standby in
Miraflores Lake. Both massive structures will replace a pair of Miraflores miter
gates, scheduled for complete rehabilitation next summer. With an 82-foot height,
65-foot width, 7-foot thickness, and weighing 790 tons each, these are the Canal's
biggest and heaviest miter gates, standing strong against the changing Pacific
tides.


To maintain and improve its operat-
ing efficiency and safety, the Panama
Canal Commission invests approxi-
mately $27 million annually, according
to Canal Improvements Division Chief
Guillermo Van Hoorde. For fiscal years
1985 through 1990, current and poten-
tial replace ents and additions of
major capital equipment and systems
amount to $5 ?.35 million.
Projects alh ,ady completed or sched-
uled for comi.letion during the present
fiscal year include upgrading the
Canal's marine traffic control system at
a cost of S$1.76 million, replacing the last
of five dump scows for $1.61 million,
adding five new towing locomotives for
$5.75 million, improving electrical
service to the West Bank at a cost of
$1.24 million, and replacing Balboa-
area telephone switching equipment for
$2.27 million.


. Investments scheduled for 1989
include the construction of a vessel
sandblasting facility at the Industrial
Division for $1.56 million.
Scheduled for completion by 1990
are the replacement of four locomotive
turntables at the Locks for $7.43
million, the replacement of five tug-
boats at a cost of $19.47 million, and the
consolidation of the Commission's
telephone system for $2.60 million.
Another $1.21 million is earmarked for
the improvement of fire protection at
the Locks, along with $2.99 for the
replacement of diesel cranes on the
Locks.
Another project for which design
studies are being conducted by La Salle
Hydraulic Laboratory, Quebec, Can-
ada, is a $2.73 million investment in
1989 for the addition of sluice valves on
the miter gates at Pedro Miguel Locks.


Nine future Panamanian pilots studying at CMA


By Joaquin Horna

Nine young Panamanians left Pan-
ama Tuesday, August 26, to attend the
California Maritime Academy. They
will study a full semester of English as a
Second Language, integrated with
pilotage-related training, as part of the
Marine Bureau's Maritime Training
Unit program. The future Panama
Canal pilots will attend the same classes
and share the same responsibilities as
the general student body, and each will
room with non-Spanish speakers to
increase their use of English.
"The best place to learn maritime
English, the universal language of the
sea, is in U.S. maritime academies,"says
Capt. George Markham, chief of the
Maritime Training Unit. Depending
upon its success, the academy training
will be incorporated on a permanent
basis for non-U.S., academy-graduate
Pilot Understudies. "The quality of their
training at the Panama Canal can be
improved if we improve their maritime
English training," adds Capt. Mark-
ham.
The group is formed by Pilot-In-
Training Nestor Castillo, a former Pilot
Understudy; Armando Pimentel; Csar
Villalobos: Emanuel Salazar; Aureliano


Alvarez; Alcino Renteria; Arist6teles
Kattulas; Orlando Rebolledo and
Hernmn Navarro. Each took an English
evaluation test before leaving the
Isthmus and will take another upon
returning to measure their progress.
Along with maritime training classes
and practical activities, such as ship-
handling and radar navigation practice
on a simulator, the academy also offers




.,.
'.NIS

& \ t- i


First Aid and Cardio-Pulmonary Re-
suscitation certification, required of
current Panama Canal Pilot Under-
studies. By combining these courses
with weekend field tours to various port
facilities and trips with local pilots, the
future Panamanian pilots will increase
their nautical vocabulary and at the
same time increase their knowledge of
the maritime industry.


Photo by Arthur Pollack
Future Panamanian pilots
Capt. John Denham, a representative of the California Maritime Academy, briefs
nine future Panamanian Canal pilots before their departure to the academy last
Tuesday. The Maritime Training Unit's California-bound students are, from left,
Aureliano Alvarez; Nestor Castillo, currently a pilot-in-training; Orlando
Rebolledo; Emanuel Salazar; Arist6teles Kattulas; Armando Pimentel; Cdsar
Villalobos; Capt. Denham; Alcino Renteria and Herndn Navarro.


Capt. John Denham, a California
Maritime Academy representative and
a retired Navy officer, flew to Panama
to give students an orientation about the
academy's living conditions, rules,
duties, sports and other extracurricular
activities. They were also briefed on
modern audiovisual aids used for
English training and about maritime-
related courses they will attend.
The Pilot Understudy Program
(PUP), implemented in 1983 to provide
a means of entering the Canal's pilot
force, is increasing the number of
Panamanian pilots. The program is
directed at nautical school graduates
with a minimum of two year's sea
experience. After successful comple-
tion, participants are promoted to
Pilots-In-Training.
Altogether, 21 future Panama Canal
pilots have entered this program, 15 of
whom graduated from the Panama
Nautical School. The first two PUP
groups, comprised of nine and four
students respectively, have already
graduated and become pilots-in-train-
ing. The third and fourth groups,
currently in the program, are comprised
of four students each. A new PUP
group will begin training with the
Maritime Training Unit in September.


THE PANAMA CANAL




Spillway 2
Vol. XXIV, No. 18
Friday, August 29, 1986










Paae 2 H AAACNLSILWYAgs2,18


Racquetball Clinic
The Panama Canal Commission
Employee Fitness Branch is sponsoring
a racquetball clinic for all PCC
employees and dependents in the
beginner and intermediate levels. Regis-
tration is in process at the Employee
Fitness Branch, building 5140, at
Diablo Heights. For more information,
call Roberto Vaca at 52-6827 or Rafael
L6pez at 52-2903, from 1:30 to
8:30 p.m. on weekdays.

Audubon Society
The Panama Audubon Society will
hold its monthly general scientific
meeting on Thursday, September 11,
from 7 to 9 p.m. in Room 204 of the
Panama Canal College. A color slide
presentation entitled "Project: Iguana"
by Dr. Dagmar Werner, will be shown.
For more information, call 52-6614.
Costa Rica excursion
The "Ases del Aguila" club of Colon
has announced plans for an October
excursion to Costa Rica, leaving Colon
on October 9 and returning from San
Jos6 on October 18. The $135 cost
includes transportation, hotel accomo-
dations and visits to Ojo de Agua,
Alajuela, Poas volcano, Punta Arenas,
Cartago and other points of interest.
For information, call Carmen Arm-
strong at 47-4388 or Ruth Rennie at 47-
5651.


Caravana fair
Over 30 countries will sponsor attrac-
tively adorned booths with typical foods
and refreshments during the annual
Caravana de Asistencia Social fair
taking place today, August 29, from 2 to
10 p.m. at the Atlapa Convention
Center. Valuable door and raffle prizes
have been donated by local and
international companies, and proceeds
will benefit schools, homes for the aged,
hospitals and orphanages. For more
information, call 69-5417.
Karate class
The Balboa Armed Services YMCA
offers classes in Shotokan karate on
Monday, Wednesday and Friday eve-
nings from 7 to 9 p.m. For more
information, call 52-2839 or 52-2759.
Testimonial luncheon
The Wesley Methodist Church aux-
iliaries will offer a testimonial luncheon
honoring several members for their
contributions, at I p.m. on Sunday,
September 21 at the Palacio Lung
Fung. For ticket information, or to
place an ad in the brochure, please call
Arturo Soley at 21-0474, Silvia Diaz at
61-1180, or the church at 62-8682.
Talent shows
Beginning on September 6, talent
shows will be held at 8 p.m. every
Saturday for the next 16 weeks at the
Balboa Theater. Under the sponsorship
of the International Explosive Mod-
eling and Production Agency and the
National Institute of Culture, the shows
will feature amateur and professional
models, singers, dancers, comedians
and actors, competing for cash and
other prizes. For additional informa-
tion, please call 66-1694 between
10 a.m. and 6 p.m.


Orchid Chapter
Mexican Dinner
The Orchid Chapter No. I of the
Order of the Eastern Star will offer a
Mexican night dinner at the Scottish
Rite Temple from 5 p.m. to 8 p.m.,
Saturday, September 13, to raise funds
for various charities. Valuable door
prizes have been donated for the event.
For more information, call Delia
Henderson at 52-6622.

Jamboree party
The Atlantic I). J. team Gizmo will
hold a jamboree celebration party after
the Jamboree on Friday, September 12,
at Gatun Yacht Club. Admission will be
charged at the gate, and everyone is
welcome. For information, call 464588.

Chinese art exhibit
A 114-piece art and handicraft
exhibit from the Republic of China will
be on display beginning today through
Sept. 14 at the Centro Cultural Chino-
Panamefio on El Dorado Boulevard,
the road running parallel to Friendship
Road.
The exhibit will consist of 79 pieces
on loan from famous Chinese manufac-
turers of native handicrafts and 35
works of outstanding artists of the
Republic of China. A description of
each piece will be available in Spanish,
English and Chinese. The pieces
selected for the exhibit are considered to
be the most representative of Chinese
art. Included are cloisonne, enamel-
ware, Chiao-chih tile, ceramics, bam-
boo handicrafts, woodworking and
smelting.
After leaving Panama the exhibit will
travel to Costa Rica, Dominican
Republic, Colombia, Ecuador, El
Salvador, Honduras, Uruguay and
Guatemala.


Orientation for new
students, parents
Balboa High School will have an
Orientation Day for new students
beginning at 9 a.m., Tuesday, Septem-
ber 2, in the school's auditorium,
offered by the Student Association.
Student government, class activities,
various school clubs, and the campus
will be described so that students are
acquainted with the school and its
activities before classes begin on
September 5.
Howard Elementary School will hold
a New Parent Orientation for all
parents at 4 p.m., Tuesday, Septem-
ber 2, in the School Auditorium.
Students new to Curundu Elemen-
tary School and their parents are invited
to an orientation session and tour
through school installations from 3:30
to 4:30 p.m. on Tuesday, September 2.
PCC volleyball league
The Panama Canal Commission
Employee Fitness Branch is organizing
an 18-and-over volleyball league for
men and women. Teams may register at
the branch's main office, the Diablo
Fitness Center, building 5140, Diablo
Heights, or at the Balboa Gymnasium.
For more information, call Rafael
L6pez at 52-2903 from 11:30 a.m. to
8:30 p.m., or Roberto Vaca at 52-6827
from 1:30 to 8:30 p.m. weekdays, and
8:30 a.m. to 3:30 p.m. on weekends.

Women's exercise
The Balboa Armed Services YMCA
offers morning exercise classes every
Monday, Thursday and Saturday.
Classes are also offered on Tuesday,
Wednesday, Thursday and Friday
afternoons. Sauna and massage services
are available for an additional fee. For
more information, call 52-2759 or 52-
2839.


Canal people


Bartley overcomes injuries

through grit, determination


By Joaquin Horna
On November 3, 1979, while thou-
sands crowded the sidewalks to watch
the parade celebrating Panama's inde-
pendence from Colombia, Ernesto
Bartley was working with a line
handling crew ,on board a vessel
transiting the Panama Canal. As the
crew loosened a towboat's lines, two
thick ropes trapped the 23-year-old line
handler's hands, crushing his fingers. As
a result, he lost the tip of his right middle
finger and skin on the upper part of his
two index fingers and right ring finger.
After the lost skin was replaced with
grafts obtained from his thigh, Bartley
attended occupational therapy sessions
for almost six years. Physicians tried to
restore his hand skills with exercises that
resembled line handling activities. The
graft tissue, not as harsh as the original
finger tissue, had to be roughened with
heat and friction treatments.
Throughout the therapy, Bartley
complained of pain and loss of strength
in his hands. "One 'of the biggest
problems was the tremendous graft
sensitivity he had to fight," says Panama
Canal Commission occupational health
officer Dr. Maria Antoniadis.
But the long rehabilitation period
paid off, and a year ago, in July 1985,
the young line handler returned to his
old position in the Navigation Division.


His regular chores include climbing and
descending vessel ladders in addition to
handling lines. "Sometimes, like when it
rains and my gloves get wet, my hands
hurt," says Bartley. "But I think of my
family and that pushes me on to
complete my duties."
According to statistics, Bartley is an
exception to the rule. Most disabled
employees never return to their former
jobs, sometimes because they are unable
and sometimes because they prefer to
stay home awaiting the arrival of
compensation checks. "They develop
something referred to in medical
literature as compensation neurosis,"
says Antoniadis.
Under the Federal Employees' Com-
pensation Act (FECA), the Occupa-
tional Health Division works to
rehabilitate injured employees and
return them to productive living as soon
as possible. "But we need their
cooperation and willpower in this
difficult process," says Antoniadis,
"And much too often we do not find it."
The physician adds that Bartley's
dedicated efforts to return to work
make him an example for other injured
employees. "Workers who honestly like
to work should strive to rehabilitate
themselves in order to return to their
jobs," she says. "Mr. Bartley decided to
get back to work, and he did!"


Impressive efforts Photo by Armando De Gracia
Impressive efforts
Ernesto Bartley has made great efforts to keep his hand injuries from interfering
with his daily duties.


f


I


August 29, 1986


Page 2


THE PANAMA CANAL SPILLWAY














New cargo barge contract awarded


By Mercedes K. Morris Division and to support Locks Division
operations, Panama Canal deck cargo
A contract for construction of two barges transport such things as dredge
new deck cargo barges was awarded to pipes, towing locomotives and repair
the Nashville Bridge Company re- parts. Dredging Division Engineering
cently. One deck cargo barge cost Plans and Programs Section Chief Al
$359,550. The option to purchase one Cohen says they are like "giant trucks"
additional identical barge for $353,300 used in Gatun Lake for transporting all
was exercised on July 28. The Store- types of heavy equipment.
house Division's Contracts Section of
the Purchasing and Contracts Branch The Panama Canal Commission
awarded the contract after sending out maintains a fleet of different barges for
competitive solicitation documents to various Canal operations. Dump scow
76 prospective contractors and receiv- barges transport dredged material,
ing sealed bids from 13 firms. The new anchor barges assist'in cable laying and
vessels will replace two deck cargo oil barges transport fuel to other PCC
barges that have been operating in vessels. Pollution control, drill, salvage
Canal waters since 1939 and 1940, and utility barges perform additional
respectively, tasks. But, with a carrying capacity of
Used primarily by the Dredging 800 pounds per square foot, the new,

Position Vacancy List
for Panama Canal Commission and other
U.S. government agency employees
Lo- Va-
Base ca- can-
Permanent positions salaries Unit tion cies
Accounting Clerk, NM-4 . . . . .. $9,896.00 Financial Mgmt. P I
Administrative Officer, NM-9 (Knowledge of Spanish
desirable) (Employee relations and personnel knowl-
edges required) (Only PCC employees will be
considered) . . . . . . . ... $21,804.00 Navigation P I
Clerical Assistant (Typing), NM-5 (Spanish and
personnel knowledge required) . . . . $10,768.00 Locks P 1
Clerk (Electric-Meter Reader), NM-3 (Driver's license
required) . . ... . . . . . $9,044.00 Electrical P I
Crane Operator MG-7 ...... . . . $4.46 Storehouse P I
Fabric Worker, MG-9 . . . . . ... $7.23 Industrial A I
Launch Dispatcher, NM-3 (Knowledge of Spanish and
shift work required) . . . . . ... $9,044.00 Navigation P 1
Lead Accounting Technician. NM-7 ..... .. $17,824.00 Financial Mgmt. P I
Messenger (Motor Vehicle Operator), NM-2 . . $8,798.00 Electrical P I
Pipefitter, MG-10 (Swimming ability required) . $10.26 Industrial A I
Rigger, MG-10 ... . . . . . . $10.26 Industrial A I
Temporary positions
Clerical Assistant (Typing), NM-5 (NTE I year)
(Personnel knowledge required) . . . ... $10,768.00 Industrial A I
Clerk-Typist, NM-3 (NTE 6 months) ...... ..$9,044.00 Industrial A I
How to Apply: Applications must be submitted to the Employment and Placement Branch,
Building 366, Ancon, or Building 1105. Cristobal, on Form 443, Application For Transfer, no later
than seven days from the date of this publication. Qualification standards may be reviewed at the
Panama Canal Commission Library. Further information may be obtained from the Employment
and Placement Branch, telephone 52-3583, 52-7996 or 46-7219.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.


October courses scheduled
The courses listed below will be offered to Panama Canal Commission employees
at Building 0600, Corozo Street, Balboa Heights in the Pacific side, and Building 206,
Gatun, on the Atlantic. Nominations should be submitted through unit training
program managers to the Employee and Management Development Branch by the
suspense dates shown. One week before the starting date of the course, the branch will
notify program managers which nominees have been selected. Call 52-4163 for
further assistance. .S... Lo,.


Courses
Administrative Systems and Procedures
Analysis (Part 11) ..................
IBM Displaywrite 3 ..................
Leadership and One Minute Management
Job Instruction Techniques ............
Supervisors' Occupational Safety/ Health
Conference............. ;...........
Job Instruction Techniques ............
*Labor Relations for Supervisors.......
*Labor Relations for Supervisors.......
**Labor Relations for Managers .......
Telephone Techniques ................
Basic Management Techniques.........
*Supevisory Core Course **


Dates

10/7-9
10/7-9
10/8-9
10/8-10

10/14
10/15-17
10/15-17
10/20-22
10/23-24
10/23
10/28-31


Hours

8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.

7:30 a.m.-3:30 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.


Managerial Core Course


pense tion
9/23/86 P
9/23/86 P+
9/24/86 P
9/24/86 A

9/24/86 P
10/01/86 P
9/29/86 A
9/29/86 P
9/29/86 P
10/09/86 A
10/14/86 P
+Building 719-D


THE PANAMA CANAL

Spillway &

D. P. MCAULIFFE FERNANDO MANFREDO Jr.
Administrator. Panama Canal Commission Deputy Administrator
ANEL E. BELIZ WILLIE K. FRIAR
Director of Public Affairs Deputy Director of Public Affairs
FRANKLIN D. CASTRELLON SUSAN K. STABLER
Press Officer Acting Editor
The SPILLWAY is an official Panama Canal publication. Articles may be reprinted without further permission by crediting the
PANAMA CANAL SPILLWAY as the source. News items should arrive in the Press Office by noon. Thursday, the week prior to
publication. Only urgent, official material will be accepted after the deadline. Subscriptions for 52 issues are 56 regular mail. S4
regular mail students, and $19 airmail. Send check or money order payable to the Panama Canal Commission to the Office of Public
Affairs. APO Miami 34011-5000.


Page 3


versatile, all-steel deck cargo barges Panama Canal Commission g
may perform up to 80 percent of the service before their visit to arrange
work of the fleet. appropriate schedule. For additi
information, or to arrange a t
Propelled by other PCC vessels, such call 52-3187 Monday through
as towboats, and with no moveable day, from 7:15 a.m. to 4:15 p.i
parts of their own, these "workhorses", Lunch coupon books will 1
as Cohen calls the deck cargo barges, sale at the Corozal and Fort Esl
are very economic and durable. How- Main Exchanges. Panama C
ever, replacing the barges is more Commission-sponsored stud
economical than repairing the corroded may qualify for free or low-p
hulls of old ones. The contract calls for lunches. For more inform;
the new deck barges to be delivered by contact the Administrative Ser
the contractor 250 days following the Division, Administration Build
approval by PCC of the standard Room 254, telephone 52-7995.
policies and bonds.


Solicitation papers available


Solicitation documents are now
available at the Panama Canal Com-
mission Engineering Division for sever-
al projects. Bids will be received next
month.
Project No. CC-86-36 calls for
remodeling the existing loading/un-
loading zone and the ground elevator
lobby to make a barrier-free access for
the handicapped at the Administration
Building, Balboa Heights. The esti-
mated cost range is between $100,000
and $250,000. Offers are to be received
by September 15.
Project No. CC-86-84 is for removing
luminaires and poles and installing new
poles, luminaires, wiring system, power


system, conductors, and performing
associated work to provide a new
security lighting system at the Mira-
flores Filtration Plant. The cost range is
between $25,000 and $100,000. Offers
are to be received by September 18.
Project No. CC-86-32 is for the
replacement of kitchen cabinets and
sinks in Canal Commission quarters.
The estimated price range is between
$250,000 to $500,000. Bids will be open
on or about September 18.
Solicitation documents, offer and
award forms, specifications and draw-
ings for these and other projects, may be
obtained in Room 343, of the Adminis-
tration Building in Balboa Heights.


Fan mail praises tug Amistad
Letter to the Tug Amistad
The tug Amistad recently received the following letter from a Royal Princess
passenger wtho watched the tug perform during the cruise vessel:~ March 22nd transit.
The SPILLWA Ystaff takes pleasure in reprinting the letter, believing it reflects not on/l
the excellence of the Amistad and its crew, hut of the work performed by all Panama
Canal Commission employees.
"July 18, 1986
Dear Amistad:
Here is your picture. You certainly are a very good looking tugboat. I took this
photo during a trip through the Panama Canal on March 22nd, 1986. 1 was on the
veranda of my stateroom of the Royal Princess when my wife shouted, 'Look at the
tugboat, so clean, so elegant and in such good condition; and the man and the woman
that are there. They don't seem to be workers. They are too clean!' It is true. This
picture proves it. There is nothing out of place: No rope, no equipment, nothing.
Amistad, remain with the Canal. You are easy on the eyes.
Good Luck!
Sincerely,
-Mike McNab"


The Washington Corner

Congress probes pay raise, tax


The Washington Corner originates in
the Office of the Secretar iin Wash-
ingtoin, D.C. Suggestions should he sent
to the Secretary, Pananma Canal
Commission, 2000 L Street NW. Suite
550. Washington, D.C. 20036 or to the
SPILLWA Yeditor, Panama Canal Com-
mission, Room 100, Administration
Building, Balboa Heights. Panama.
Federal Pay Raise. Of interest to
Commission employees, especially
those in the non-manual and related
categories, is word that President
Reagan is planning to recommend that
Congress authorize a 2 percent pay raise
for federal civilian employees effective
in January 1987. By law, federal
employees under statutory pay systems
(e.g., General Schedule) are supposed to
receive an adjustment each October to
help their salaries keep pace with the
private-sector wage survey made each
year by the Bureau of Labor Statistics.


But the law also permits the President to
send to Congress a plan recommending
a lesser pay raise or a later effective date.
Congress had already approved a
budget calling tentatively for a 3 per
cent civilian pay raise in January and
may stick with that figure when they
return on September 8 and continue to
work on the budget reconciliation
process.
Congressional Recess. Members of
Congress departed on August 16 for a
Congressional recess. Congress will
reconvene on September 8 with a
targeted adjournment date of October
3. Members of both the House and
Senate working on the tax reform bill
remained in conference until the night
of August 16 when a compromise
agreement was announced. Provisions
of that bill impacting on U.S. citizen
employees will be published in this
column as details become available.


August 29, 1986


THE PANAMA CANAL SPILLWAY


Take note
Large groups wishing to visit
Miraflores Locks must contact the


guide
e an
onal
tour,
Fri-
m.
be on
pinar
Canal
dents
riced
nation
vices
ding,


I

















































.v~i, v


Photos by Jack Shea

Fotos por Jack Shea
Fotos por Jack Shea

1' -


- wrr


2 I


Awi~






















































Hands that make Panama Canal work

provide focus for Labor Day recognition
For employees, at least for those working regular hours, Labor Day represents a day off to relax-a reward for
all tle hard work during the year. For employers, it is a time to recognize the efforts and contributions of the work
force. At the Panama Canal, the skill with which employees perform their tasks is responsible for the overall
efficient operation of the waterway and for its excellent upkeep.
The dedication shown by Panama Canal Commission employees, as individuals and members of a team,
demonstrates that working on the Canal is a labor of love for those who put their hearts, minds and hands into doing
their jobs well. On this page, we see examples of hands at work in a number of ways, helping the Canal to more
effectively serve the maritime industry. All employees can feel a sense of pride this Labor Day for their hand in
Commission operations.



Manos que hacen funcionar el Canal

merecen tribute en el Dia del Trabajo
Para los empleados, al menos para aquellos que trabajan horas regulars, el Dia del Trabajo de los Estados
Unidos represent un dia de descanso-recompensa por todo el trabajo arduo realizado durante el afio. Para los
empleadores, es el moment de dar reconocimiento a los esfuerzos y a las contribuciones de la fuerza laboral. En el
Canal de Panama, la destreza con que los empleados desempefian sus funciones contribute a la eficiente operaci6n
de la via acuitica y su excelente mantenimiento.
La consagraci6n exhibida por los empleados de la Comisi6n del Canal de Panama, como individuos y
miembros de un equipo, demuestra que el trabajar en el Canal es una labor de afecto para muchos de los que ponen
todo su coraz6n, mente y habilidad en desempefiar bien sus trabajos. En esta pigina, vemos ejemplos de manos que
trabajan en numerosas posiciones, ayudando al Canal a servir a la industrial maritima mas eficazmente. Todo
empleado del Canal puede sentirse orgulloso en este Dia del Trabajo por el aporte que brinda a las operaciones de la
Comisi6n.










Plan de dragado responded a demand future del trafico


Se han ampliado los planes de
dragado para satisfacer las necesidades
regulars del Canal de Panama, al
tiempo que se han introducido mejoras
dirigidas a proporcionar condiciones de
transito mas seguras. La realizaci6n de
estos proyectos concurrentes tambi6n
permitiran un trafico seguro de dos vias
para las naves tipo Panamax en las
entradas del Canal en el Pacifico y el
Atlintico.
El program integrado de dragado,
de diez afios, incluye la ampliaci6n de
los canales hacia las esclusas, mediante
la nivelaci6n del fondo de ciertas
secciones de las entradas en el norte y el


sur, mientras se mantienen las profun-
didades operacionales para el trAnsito
de naves en otras areas.
La Division de Dragado hara uso
6ptimo de sus recursos, afirm6 eljefede
la Division Adriano Diaz, mqdiante una
operaci6n simultanea de dos dragas-
similar al mktodo utilizado reciente-
mente en el Lago de Gatin. Esta
operaci6n doble-draga dara la flexibili-
dad para asegurar que se mantenga el
ritmo de los trabajos regulars de
mantenimiento, permitiendo al mismo
tiempo la habilidad para satisfacer de
manera planificada los requerimientos
de los trabajos ampliados.


La Mindi realizara un amplio
dragado de succion previo a la
nivelaci6n, como parte de sus funciones
regulars de mantenimiento. La nivela-
ci6n propiamente dicha del cauce,
mediante perforaci6n y dinamitado a
cargo del Thor, seria seguida de cerca
por la draga de cuchar6n Christensen,
recogiendo rapidamente los desperdi-
cios para asegurar un transito seguro.
La concentraci6n de recursos sera
reducida a una draga en 1991.
Esta operaci6n conjunta de reduc-
ci6n de costs podria ahorrarle al Canal
de Panama tanto como seis meses de
perforaci6n y recogimiento de desperdi-


F' Vol. XXIV, Ni 18
Viernes 29 de Agosto de 1986


cios, y reducir el tiempo de terminaci6n
en 14 meses. Los ahorros se calculan en
$4 millones aproximadamente.
Una predicci6n del trafico a largo
plazo indica que, para 1985, habra un
aumento substantial en el nuimero de
naves grandes que ahora estan restrin-
gidas a trafico de una sola via en el
Corte. Mejorando los mdrgenes de
seguridad en los terminales del Canal
reducira las restricciones de programa-
ci6n para las naves mas grandes. Estas
modificaciones al cauce deben estar
listas para cuando materialice la
tendencia hacia los barcos mds grandes,
sin mayor incremento en los costs de
operaci6n de la Comisi6n del Canal de
Panama, ya que las actuales operacio-
nes de dragado programadas no van
mis alli de los niveles o recursos
corrientes de los programs de la
Division de Dragado.
El costo total del proyecto, en d6lares
de 1986, es de $94 millones, y se espera
quede terminado en el tercer trimestre
del afio fiscal de 1995.


Fuertes inversiones realize


Comisi6n para mejorar la via


Colosal remolque .o por tu roo.llac
Una compuerta de repuesto de las Esclusas de Miraflores flota por las Esclusas de
Pedro Miguel camino a la Divisi6n Industrial en Mount Hope para ser rehabilitada.
Dos compuertas de repuesto de este tipo fueron fabricadas para el Canal de
Panamd en 1943, y se mantienen a flote cerca de las Esclusas de Miraflores. Las
dos estructuras masivas reemplazardn a un par de compuertas de Miraflores
mientras dstas sean sometidas a un complete reacondicionamiento. Con sus 82
pies de alto, 65 de ancho, 7 pies de espesor y un peso de 790 toneladas cada una,
estas son las compuertas mas grandes y pesadas del Canal, y son resistentes a las
fuertes mareas cambiantes del Pacifico.


Casi $27 millones invierte anual-
mente la Comisi6n del Canal de
Panama con el prop6sito de mantener y
mejorar la eficiencia y seguridad de sus
operaciones, afirma el jefe de la
Division de Mejoras al Canal, Guiller-
mo Van Hoorde. En el period que
cubren los afios fiscales 1985 a 1990, las
actuales y potenciales adiciones y
reemplazos de equipos y sistemas
principles suman $52.35 millones.
Los proyectos ya concluidos o
pr6ximos a terminarse durante el aino
fiscal corriente incluyen el mejora-
miento del sistema de-control de trafico
maritime del Canal a un costo de $1.76
millones; el reemplazo de la iltima de
cinco barcazas de disposici6n de
desperdicios por $1.61 millones; la
adici6n de cinco nuevas locomotoras de
remolque por $5.75 millones; el mejora-
miento del sistema de suministro
el6ctrico a la Ribera Occidental a un
costo de $1.24 millones, y el reemplazo
del equipo de interconexi6n telef6nica
del area de Balboa por $1.56 millones.


Las inversiones programadas para
1989 incluyen la construcci6n de una
instalaci6n para el lijado de naves con
chorros de arena en la Divisi6n
Industrial por $1.56 millones.
Programados para ser completados
en 1990 figuran el reemplazo de cuatro
tornamesas de locomotoras en las
Esclusas por $7.43 millones; el reem-
plazo de cinco remolcadores a un costo
de $19.47 millones, y la consolidaci6n
del sistema telef6nico de la Comisi6n
por $2.60 millones. Otros $1.21 millones
han sido asignados a una mejor
protecci6n contra incendios en las
Esclusas, junto con $2.99 millones para
el reemplazo de griias diesel en las
Esclusas.
Otro proyecto para el cual el
Laboratorio Hidraulico La Salle de
Quebec, Canada, realize studios de
disefio, es para la inversion en 1989 de
$2.73 millones para la adici6n de
valvulas de desagie en las compuertas
de las Esclusas de Pedro Miguel.


Inician studios nueve futures practices panamenios


Por Joaquin Horna
Nueve j6venes panamefios partieron
de Panama el martes 26 de agosto para
ingresar en la Academia Maritima de
California. Tomaran un semestre com-
pleto de Inglis como Segundo Idioma
integrado a su adiestramiento en
pilotaje, como parte del program de la
Unidad de Adiestramiento Maritimo de
la Direcci6n de Marina. Los futures
practices del Canal de Panama asistiran
a las mismas classes y compartiran las
mismas responsabilidades del estudian-
tado general, y cada uno tendra como
compafiero de cuarto a alguien que no
hable el espafiol para asi incrementar su
uso del ingl&s.
"El mejor lugar para aprender el
ingl6s maritime, el idioma universal del
mar, es en academias maritimas de los
Estados Unidos", afirma el Cap. George
Markham, jefe de la Unidad de
Adiestramiento Maritimo. Segtin sea el
grado de exito, el adiestramiento de la
academia sera incorporado de manera
permanent para graduados no-norte-
americanos en pilotaje. "La calidad de
su adiestramiento en el Canal de
Panama puede mejorarse si logramos
mejorar su adiestramiento en ingles
maritime", agreg6 el Cap. Markham.
El grupo estA formado por el piloto-
en-adiestramiento Nestor Castillo. Ar-
mando Pimentel. Cesar Villalobos.
Emanuel Salazar. Aureliano Alvarez.
Alcino Renteria. Arist6teles Kattulas.
Orlando Rebolledo v Hernan Navarro.
Cada uno fue sometido a una pruebade


evaluaci6n en ingl6s antes de partir del
Istmo, y se someterdn a otro a su regreso
para medir su adelanto.
Junto con las classes de adiestra-
miento maritime y las actividades
prActicas, tales como el manejode naves
y la practice de navegaci6n mediante
radar en un simulador, la academia
tambi6n ofrece certificaciones en Pri-


meros Auxilios y Resucitaci6n Cardio-
Pulmonar, que se require de los
actuales participants del Programa
Preparatorio de Practicos (PUP) del
Canal de Panama. Combinando estos
cursos con giras de campo en fines de
semana a diversas instalaciones portua-
rias y viajes con practices locales, los
futures practices panamefios incremen-


( ii


Foto por Arthur Pollack


Futuros prActicos


El capitan John Denham, representante de la Academia Maritima de California,
orienta a nueve j6venes panameios previo a su partida hacia la academia el
martes pasado a convertirse en futures prdcticos del Canal. Preparados por la
Unidad de Adiestramiento Maritimo, los estudiantes son Aureliano Alvarez;
Ndstor Castillo, actualmente piloto en adiestramiento; Orlando Rebolledo;
Emanuel Salazar; Arist6teles Kattulas; Armando Pimental; Cdsar Villalobos; el
capitdn Denham, Alcino Renteria y Herndn Navarro.


taran su conocimiento de la industrial
maritima.
El Cap. John Denham, representante
de la Academia Maritima de California
y official naval retirado, vino a PanamA
para brindar a los estudiantes una
orientaci6n relative a las condiciones de
vida, reglas, deberes, deportes y otras
actividades extracurriculares de la
academia. Tambi6n se les orient6 sobre
las modernas ayudas audiovisuales que
se utilizan para la ensefianza del ingl6s y
sobre los cursos relacionados con
marina a los que tendran que asistir.
El Program Preparatorio de Prac-
ticos (PUP), instituido en 1983 como
vehiculo de ingreso a la fuerza de
practices del Canal, esta aumentando la
cantidad de practices panamefios. El
program esta dirigido a egresados de la
Escuela Nautica con un minimo de dos
afios de experiencia en el mar. De
completarlo con 6xito, los participants
son luego ascendidos a pilotos-en-
adiestramiento.
En conjunto, 21 futures practices del
Canal de Panama han ingresado a este
program, 15 de ellos graduados de la
Escuela Nautica de Panama. Los dos
primeros grupos. integrado el primero
por nueve unidades, y el segundo por
cuatro, ya se han graduado y ahora son
pilotos-en-adiestramiento. Los grupos
tries y cuatro, actuales participants del
program. lo componen cuatro estu-
diantes cada uno. Un nuevo grupo PUP
comenzara a adiestrarse en septiembre
con la Unidad de Adiestramiento
Maritimo.


Spillway

DEL CANAL DE PANAMA









Agosto 29, 1986


a -C 9 P. A DE--L -. .--- D PA M


Clinica de racquetbol
El Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado esta patrocinando
una clinic de racquetbol para los
empleados de la Comisi6n y sus
dependientes en los niveles de princi-
piantes y avanzados. Las inscripciones
se estan recibiendo en el Ramo para el
Acondicionamiento Fisico del Emplea-
do, Edificio 5140, Altos de Jes6s. Para
obtener mayor informaci6n, Ilame a
Roberto Vaca al telefono 52-6827, o a
Rafael L6pez al 52-2903, de 1:30 a
8:30 p.m., de lunes a viernes.

Fiesta de Jamboree
La discoteca m6vil "Gizmo", del
sector Atlantico, amenizarA una alegre
fiesta despues del jamboree que tendrA
lugar el viernes 12 de septiembre en el
Club de Yates de Gatun. Se cobrard una
cuota a la entrada y todos estan
bienvenidos. Para mayor informaci6n,
Ilame al tel6fono 48-4588.

Excursion a Costa Rica
El club colonense "Ases del Aguila"
esta anunciando sus intenciones de
auspiciar una excursion a Costa Rica
desde el 9 hasta el 18 de octubre. La
excursion costara $135, que cubre
transport a San Jos6, alojamiento de
hotel, y visits a Ojo de Agua, Alajuela,
al volcan Poas, Punta Arenas y otros
puntos de interns. Para mayor informa-
ci6n, Ilame a Carmen Armstrong al
tel6fono 474388, o a Ruth Rennie al47-
5651.


Feria Caravana
Mas de 30 paises patrocinaran
quioskos bellamente adornados para la
venta de sus plates y refrescos tipicos
durante la Feria Anual de la Caravana
de Asistencia Social que se verifica hoy
29 de agosto, de 2 a 10 p.m., en el
Centro de Convenciones Atlapa. Valio-
sos premios de entrada y para rifar han
sido donados por empresas comerciales
locales e internacionales, y las utilidades
beneficiaran a escuelas, hogares para
ancianos, hospitals y orfanatos.
Clases de Karate
El YMCA de los Servicios Armados
en Balboa ofrece classes vespertinas de
artes marciales shotokan karate los
lunes, miercoles y viernes de 7 a 9 p.m.
Para mayor informaci6n, Ilame a los
telefonos 52-2759 y 52-2839.
Almuerzo testimonial
El grupo de auxiliares laicos de la
Iglesia Metodista Wesley ofrecera un
almuerzo testimonial en honor de
various de sus miembros por sus
contribuciones a la iglesia, el domingo
21 de septiembre a la 1 p.m. en el
Palacio Lung Fung. Para mayor
informaci6n sobre boletos o c6mo
suscribir un anuncio en el panfleto
recordatorio, llame a Arturo Soley al
tel6fono 21-0474, a Silvia Diaz al 61-
1180, o a la iglesia al 62-8682.
Noches de aficionados
Durante 16 semanas, contadas a
partir del sabado 6 de septiembre a las
8 p.m., se presentaran programs de
Noche de Aficionados en el Teatro
Balboa. Auspiciados por la Internatio-
nal Explosive Modeling and Produc-
tion Agency y el Instituto Nacional de
Cultura (INAC), los programs permi-
tiran a models, cantantes, bailarines,
comediantes y actors aficionados y
profesionales, competir por premios en
efectivo y de otro tipo. Para mayor
informaci6n, llame al tel6fono 66-1694
entire las 10 a.m. y 6 p.m.


Noche mexicana
El Capitulo Orquidea No. I de la
Orden de la Estrella de Oriente ofrecera
una noche v cena mexicana el sabado 13
de septiembre, de 5 a 8 p.m., en el
Templo del Rito Escoc6s, para recaudar
fondos para various proyectos carita-
tivos. Se han donado valiosos premios
de entrada para este event. Para mayor
informaci6n, llame a Delia Hernindez
al 52-6622.

Ejercicios para damas
El YMCA de los Servicios Armados
en Balboa estA ofreciendo classes de
ejercicios para damas los lunes,jueves y
sabados en horas de la maiana.
Tambien las ofrece los martes, mierco-
les, jueves y viernes, en horario
vespertino. Se ofrecen igualmente
servicios de sauna y masaje por una
pequefia cuota adicional. Para mayor
informaci6n, Ilame a los telffonos 52-
2759 y 52-2839.
Artesania china
Desde hoy hasta el 14 de septiembre
estaran expuestas 114 piezas de arte y
artesanias de la Republica de China en
el Centro Cultural Chino-Panamefio,
ubicado en el Boulevard El Dorado, via
que corre paralela al Camino de la
Amistad.
La colecci6n constara de 79 piezas
prestadas por famosos fabricantes de
artesanias chinas, y 35 obras de
reconocidos artists de la Rep6blica de
China. Cada pieza viene acompafiada
de una descripci6n en espafiol, ingl6s y
chino. Se consider a las piezas
seleccionadas para la exhibici6n como
las mAs representatives del arte chino, e
incluyen muestras de esmalte en
cloisonne, loza chiao-chih, ceramica,
artesanias de bamb6, tallados. en
madera y nudos chinos.
Desde Panama, la exhibici6n se
trasladara a Costa Rica, la Replblica
Dominicana, Colombia, Ecuador, El
Salvador, Honduras, Uruguay y Gua-
temala.


Dia de Orientacibn
La Asociaci6n de Estudiantes de la
Escuela Secundaria de Balboa tendri
un Dia de Orientaci6n para nuevos
estudiantes el martes 2 de septiembre, a
partir de las 9 a.m.. en el auditorium del
plantel. Se explicara lo referente a
gobierno estudiantil, actividades en
classes, los diversos clubes estudiantiles,
y la vida en el campus, de manera que
los estudiantes se familiaricen con el
colegio y sus actividades antes de que
comiencen las classes el 5 de septiembre.
La Escuela Primaria de Howard
tendra una sesi6n de orientaci6n para
los nuevos acudientes y padres el
martes, 2 de septiembre, a las4 p.m., en
el auditorium del plantel.
Los estudiantes y padres que Ilegan
por primera vez a la Escuela Primaria
de Curundu estan invitados a una sesi6n
de orientaci6n y recorrido del colegio, el
martes 2 de septiembre de 3:30 a
4:30 p.m.
Liga de Voleibol
El Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado de la Comisi6n del
Canal de Panama esta organizando una
liga de voleibol para hombres y mujeres
de 18 afios o mas. Los equipos podran
inscribirse en la oficina principal del
Ramo en el Edificio 5140 de Altos de
Jes6s, o en el gimnasio de Balboa. Para
mayor informaci6n, Ilame a Rafael
L6pez al telefono 52-2903, de 11:30 a.m.
a 8:30 p.m., o a Roberto Vaca al 52-
6827, de 1:30 a 8:30 p.m., de lunes a
viernes, y de 8:30 a.m. a 3:30 p.m. los
fines de semana.
Reunion cientifica
La Sociedad Audub6n de Panama
celebrara su reuni6n general cientifica
mensual el I de septiembre, de 7 a
9 p.m., en el Aula 204 del Panama
Canal College. La Dra. Dagmar
Werner dictard una charla ilustrada con
diapositivas en colors titulada "Pro-
yecto: -Iguanas". Para obtener mayor
informaci6n, Ilame al tel6fono 52-6614.


Em leads del Canal


Bartley supera sus lesiones

con coraje y determinacion


Por Joaquin Horna
El 3 de noviembre de 1979, mientras
millares de personas colmaban las
aceras para ver el desfile patri6tico del
Dia de la Independencia de Panama de
Colombia, Ernesto Bartley trabajaba
con una cuadrilla de pasacables a bordo
de una nave que transitaba el Canal de
Panama. Cuando la cuadrilla solt6 los
cables del remolcador, dos gruesas
sogas atraparon las manos del pasaca-
ble de 23 afios de edad, estrujandolelos
dedos. Como resultado, perdi6 la punta
de su dedo medio derecho, y la piel de la
parte superior de sus dos dedos indices y
del dedo anular derecho.
Despu6s que la piel perdida fue
reemplazada con injertos tomados de su
muslo, Bartley asisti6 a sesiones de
terapia ocupacional durante casi seis
afios para restaurar las habilidades de
sus manos mediante ejercicios que se
asemejan a las actividades del pasaca-
ble. El tejido del injerto, no tan Aspero
como el tejido original del dedo, tuvo
que ser endurecido con tratamientos de
calor y fricci6n.
Durante la terapia. Bartley se
quejaba de dolor y p6rdida de fuerza en
las manos. "Uno de sus problems mas
grandes era que estaba consciente de
que se trataba de un injerto". dice la
official de salud ocupacional de la
Comisi6n del Canal de Panama, Dra.
Maria Antoniadis.
Pero el largo period de rehabilita-
ci6n rindi6 dividends, y hace un afio.
en julio de 1985. el joven pasacable
retorn6 a su antigua posici6n en la


Division de Navegaci6n. Sus funciones
regulars incluyen subir y bajar las
escalas de las naves, ademas del manejo
de cables. "A veces, cuando Ilueve y se
mojan mis guantes, me duelen las
manos", dice Bartley. "Pero pienso en
mi familiar, y eso me impulsa a
completar mis funciones".
Seg6n las estadisticas, Bartley es una
excepci6n de la regla. La mayoria de los
empleados incapacitados nunca regre-
san a sus antiguos trabajos, a veces
porque no pueden, y otras veces porque
prefieren quedarse en sus casas aguar-
dando la llegada de los cheques de
compensaci6n. "Desarrollan algo que se
conoce en literature m6dica como
neurosis de compensaci6n", dice la Dra.
Antoniadis.
Bajo la Ley de Compensaci6n de
Empleados Federales (FECA), una de
las funciones de la Divisi6n de Salud
Ocupacional es buscar la rehabilitaci6n
de los empleados lesionados, y regresar-
los a la vida productive cuanto antes.
"Pero necesitamos su cooperaci6n y
fuerza de voluntad en este dificil
process", afiade la Dra. Antoniadis, "y
no siempre los podemos conseguir".
La facultativa adiciona que los
dedicados esfuerzos de Bartley por
regresar a su antigua posici6n lo
convierten en ejemplo para otros
empleados lesionados. "Los trabajado-
res a quienes sinceramente les gusta su
trabajo, deben hacer un esfuerzo por
rehabilitarse para ser reincorporados.
"El Sr. Bartley decidi6 regresar a su
puesto, y lo logr6".


Impreionante efuero Foto por Armando De Gracia
Impresionante esfuerzo
Ernesto Bartley ha hecho grandes esfuerzos para evitar que sus lesionadas manos
interfieran con sus diaries laborers.


f


i


DPn ina 2


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA









Agosto 29, 1986


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Pagina 3


Contrato para barcaza otorga el Canal


Por Mercedes K. Morris
Un contrato para la construcci6n de
dos nuevas barcazas de transport de
carga sobre cubierta fue otorgado el
22 de julio a la Nashville Bridge
Company. Una de ellas cuesta $359,550,
y la opci6n para adquirir una barcaza
id6ntica adicional por $353,300 fue
ejercitada el 28 de julio. La Secci6n de
Contratos del Ramo de Compras y
Contratos de la Divisi6n de Almacenes
otorg6 el contrato, luego de enviar
documents de solicitud competitive a
76 contratistas potenciales, recibiendo
propuestas selladas de 13 firmas. Las
nuevas embarcaciones reemplazaran a
otras parecidas que han estado operan-
do en aguas del Canal desde 1939 y
1940, respectivamente.
Usadas primordialmente por la
Division de Dragado en apoyo de


operaciones de la Divisi6n de Esclusas,
las barcazas de carga sobre cubierta
transportan articulos tales como tube-
rias de dragado, locomotoras de
remolque y parties de repuesto. Eljefede
la Secci6n de Planes y Programas de la
Division de Dragado, Al Cohen, las
describe como "gigantescos camiones"
que se usan en el Lago Gatin para
transportar todo tipo de equipo pesado.

La Comisi6n del Canal de Panama
mantiene una flota de diversos tipos de
barcazas para una variedad de opera-
ciones. Las barcazas de disposici6n de
desperdicios transportan material dra-
gado, las barcazas de anclaje asisten en
la colocaci6n de cables y las barcazas
petroleras transportan combustible a
otras embarcaciones del Canal. Las
barcazas de control de malezas, de


Lista de Vacantes
Para empleados de la Comisi6n del Canal de Panama y
otras agencies del gobierno de los


Estados Unidos
Puestos permanentes Salario
Oficinista, Contabilidad, NM-4 . . . . $9,896.00
Official Administrativo(a), NM-9 (Debe tener
conocimiento de espafiol) (Debe tener conocimiento
en Relaciones Obrero-Patronales y de Personal)
(S61o serdn considerados los empleados de la
Comisi6n del Canal de Panamd) ..... .$21,804.00
Oficinista Asistente (Mecanografia), NM-5 (Debe tener
conocimiento de espafiol y de Personal) .... .$10,768.00
Oficinista (Lector de Medidores El6ctricos). NM-3
(Debe tener licencia de conductor) ... ... $9,044.00
Operador de Gr6a, MG-7 . . . . . $4.46
Trabajador en Telas, MG-9 . . . . .. $7.23
Despachador de Lanchas, NM-3 (Debe tener conoci-
miento de espafiol y trabajar turnos) ..... $9,044.00
Primer(a) T6cnico(a) Contador(a), NM-7 . .. $17,824.00
Mensajero (Conductor de Vehiculos Motorizados),
NM-2 . . . . . . . . $8,798.00
Montador de Tuberia, MG-10 (Debe saber nadar) $10.26
Aparejador, MG-10 ... ........... $10.26
Puestos temporales
Oficinista Asistente (Mecanografia), NM-5 (Hasta un
afio) (Debe tener conocimiento sobre asuntos de
Personal) ... . . . . . ... .$10,768.00
Oficinista Mecan6grafo(a), NM-3 (Hasta 6 meses) $9,044.00


Direcci6n
Division
Adm. Finan.



Navegaci6n
Esclusas
Electricidad
Almacenes
Industrial
Navegaci6n
Adm. Finan.
Electricidad
Industrial
Industrial


Industrial A I
Industrial A 1


C6mo Solicitar Empleo: Las solicitudes se recibirdn en el Ramo de Empleo y Colocaciones
ubicado en el Edificio 366, en Anc6n, o en el Edificio 1105, en Crist6bal. La solicitud se hard
mediante el Formulario 443, Solicitud de Traslado, y deberd ser recibida en el Ramo dentro de los
pr6ximos siete dias calendarios posteriores a la fecha de esta publicaci6n. Pueden verificarse los
requisitos de los puestos en la Biblioteca y M useo de la Comisi6n del Canial de Panama. Para mayor
informaci6n Ilame al Ramo de Empleo y Colocaciones, a los telefonos 52-3583, 52-7996 6 46-7219.
La Comisi6n del Canal de Panam6 es un empleador que se ajusta a la Ley sobre
Igualdad de Oportunidades.


Anuncian cursos de octubre

Los cursos que se enumeran a continuaci6n seran ofrecidos a los empleados de la
Comisi6n del Canal de PanamA en el mes de octubre en el Edificio 0600 de la Calle
Corozo en Altos de Balboa en el sector Pacifico, y en el Edificio 206 de Gat6n en el
sector Atlantico. Las postulaciones deben ser sometidas a trav6s de los gerentes de
adiestramiento de cada unidad al Ramo de Capacitaci6n de Empleadosy Desarrollo
de Personal Administrativo, a mis tardar la fecha tope indicada. Una semana antes
de iniciarse cada curso, el Ramo notificara a los gerentes de programs qui6nes han
sido los seleccionados. Llame al 52-4163 para mayores detalles.
Cursos Fechas Hora Tope Lugar


Andlisis de Sistemas y Procedimientos
Administrativos (Part II)............
Displaywrite 3 IBM ..................
Liderazgo y Gerencia de Un Minuto ....
T6cnicas de Instrucci6n en el Trabajo ...
Conferencia para Supervisores sobre
Seguridad!Salud Ocupacional .......
T6cnicas de Instrucci6n en el Trabajo ...
*Relaciones Laborales para Supervisores
*Relaciones Laborales para Supervisores
**Relaciones Laborales para Gerentes ..
T6cnicas de Uso del Tel6fono ..........
T6cnicas Basicas de Gerencia ..........
*Curso Basico para Supervisores


10/7-9
10/7-9
10/8-9
10/8-10

10/14
10/15-17
10/15-17
10/20-22
10/23-24
10/23
10/28-31


8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.

7:30 a.m.-3:30 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.


**Curso Basico para Gerentes


9/23/86 P
9/23/86 P+
9/24/86 P
9/24/86 A

9/24/86 P
10/01/86 P
9/29/86 A
9/29/86 P
9/29/86 P
10/09/86 A
10/14/86 P
+Edificio 719-D


Spillway D A (L
DEL CANAL DE PANAMA


D. P. MCAULIFFE
Administrador de la Comisidn del Canal


FERNANDO MANFREDO Jr.
Suhadministrador


ANEL E. BELIZ WILLIE K. FRIAR
Director de Relaciones Piblicas Subdirectora de Relaciones Ptblicas
FRANKLIN D. CASTRELLON SUSAN K. STABLER
Official de Prensa Directora Interina
El SPILLWAY es una publicaci6n official del Canal de Panama. Los articulos que en ella aparecen pueden ser reproducidos sin pedir
autorizaci6n., nicamenteacreditandoal SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA como la fuente. Todacolaboraci6ndebeestar
en la Oficina de Prensa antes del mediodia del jueves anterior a su publicaci6n. Despues de esa fecha sl6o se aceptarin noticia,
oficialesde urgencia. Las subscripciones de 52 ejemplares cuestanS6 porcorreoordinario. 4 por correoordinario para estudiantes.
v 19 por correo aireo. Envie cheque o giro postal a favor de Comisi6n del Canal de Panama. dirigido a Oficina de Informaci6n y
Relaciones Piablicas, APO Miami 34011-5000.


perforaci6n, de recuperaci6n y de uso
variado realizan tareas adicionales.
Pero con una capacidad de carga de
800 libras por pie cuadrado, las nuevas
y versatiles barcazas de cubierta de
acero pueden realizar hasta el 80 por
ciento del trabajo de la flota.
Impulsadas por otras embarcaciones
del Canal, tales como remolcadores, y
sin parties movibles propias, estos
"caballitos de batalla", como las llama
Cohen, son muy econ6micos y dura-
bles. Sin embargo, reemplazar las
barcazas result mas econ6mico que
reparar las corroidas quillas de las
viejas. El contrato sefiala que las dos
nuevas barcazas deben ser entregadas
por el contratista 250 dias despu6s de la
aprobaci6n, por parte de la Comisi6n
del Canal de Panama, de las political y
fianzas prevalecientes.


Mas obras anuncia el Canal


En la Divisi6n de Ingenieria de la
Comisi6n del Canal de Panama estan a
disposici6n de los interesados los
documents referentes a various pro-
yectos para los que se estaran recibiendo
ofertas el mes pr6ximo.
El Proyecto CC-86-36 es para la
remodelaci6n de la zona de carga y
descarga y el vestibulo del elevador en la
plant baja del Edificio de Administra-
ci6n en Altos de Balboa, para proveer
un acceso libre de obstaculos para los
impedidos. El costo estimado oscila
entire $100,000 y $250,000, y las ofertas
se deben recibir para el 15 de
septiembre.
El Proyecto CC-86-84 es para la
remoci6n de luminarias y postes, la
instalaci6n de nuevos postes, lumi-


narias, sistema de alambrado y de
energia, conductores, y trabajos acceso-
rios, para la instalaci6n de un nuevo
sistema de alumbrado de seguridad en
la Planta de Filtraci6n de Miraflores. El
costo estimado oscila entire $25,000 y
$100,000. Las ofertas se recibiran para
el 18 de septiembre.
El Proyecto CC-86-32 es para el
reemplazo de gabinetes de cocina y
fregadores en viviendas de la Comisi6n
del Canal, a un costo estimado que va
de $250,000 a $500,000. Las ofertas se
recibiran para el 18 de septiembre.
Los interesados podran obtener los
documents, plans y especificaciones
en la oficina del Jefe de la Divisi6n de
Ingenieria, Despacho 343, Edificio de
Administraci6n, Altos de Balboa.


El Amistad tiene seguidores

El remolcador Amistad recibid recientemente la siguiente caria de unpasajero que
viajaba en el Royal Princess y que observed al remolcador trabajar durante el rdnsito
del crucero el 22 de marzo. Elpersonal del SPILL WA Y se complace en reproducir esta
carta, Ya que refleja no sdlo la excelencia del Amistad Y su tripulaci6n, sino tambidn el
trabajo que desempenan todos los empleados de la Comisidn del Canal de Panamd.
"Julio 18,1986
Querido Amistad:
He aqui tu fotografia. Por cierto eres un remolcador muy atractivo. Tom6 esta foto
durante mi viaje a trav6s del Canal de Panama el 22 de marzo de 1986. Me
encontraba en el balc6n de mi camarote a bordo del Royal Princess cuando mi
esposa me grit6, 'Mira el remolcador, iqu6 limpio, qu6 elegante, y en tan buenas
condiciones!; y mira al hombre y a la mujer que estan alli. No parecen trabajadores.
iQu6 nitidos estan!' Esta fotografia lo comprueba. No hay nada fuera de lugar: ni
soga, ni equipo, ni nada.
Amistad, sigue con el Canal. Eres un deleite para los ojos.
Buena suerte!
Sinceramente,
Mike McNab"

Desde Washington


A debate aumento salarial


Desde Washington es una nueva
columna originada en la Oficina del
Secretario en Washington, D.C. La
column ha sido concebida para
mantener a los empleados informados
sobre aspects de interds para ellos.
Ideas o sugerencias serdn acogidas y se
deberdn enviar a: Secretary, Panama
Canal Commission, Suite 500, 2000 L
Street NW, Washington, D.C. 20036, o
a la Directora delSPILL WA Y. Comisidn
del Canal de Panamd, Balboa, Panamd.
Aumento Federal. De interns para los
empleados de la Comisi6n, especial-
mente los que estan en las categories no-
manual y afines, es saber que el
President Reagan piensa recomendar
que el Congreso autorice un aumento
del 2 por ciento para los empleados
federales, efectivo en enero de 1987. Por
ley, los empleados federales que estan
bajo sistemas de pago estatutarios (v.g.
Plan General) estan supuestos a recibir
un ajuste cada octubre, para que sus
salaries puedan correr a la par con los
resultados de la encuesta de los salaries
que paga el sector privado, que todos
los aios realize la Direcci6n de


Estadisticas Laborables. Pero la ley
tambi6n permit al Presidente enviar al
Congress un plan recomendando un
aumento menor o una fecha posterior
de vigencia. El Congreso ya dio su
aprobaci6n a un presupuesto que pide
tentativamente un aumento de 3 por
ciento para empleados civiles en enero,
y quizas se aferren a esa cifra cuando
regresen de su receso el 8 de septiembre
para continuar sus debates sobre el
process de reconciliaci6n del presu-
puesto.
Receso del Congreso. Los miembros
del Congreso entraron en receso el 16 de
agosto, para reanudar labores el 8 de
septiembre, y clausurar su period de
sesiones el 3 de octubre. Los miembros
de la Camara de Representantes y del
Senado que debatian la ley de reform
impositiva trabajaron hasta la noche del
16 de agosto, cuando se lleg6 a un
acuerdo de entendimiento. Las disposi-
clones de esa ley que tengan impact
sobre los ciudadanos estadounidenses
seran publicadas en esta column a
media que se vayan conociendo los
detalles.


iOjo!
Con el objeto de arreglarles un
itinerario apropiado, los que deseen
visitar las Esclusas de Miraflores en
grupos grandes deben Ilamar al
Servicio de Guias de la Comisi6n del
Canal de Panama antes de hacer la
visit. Para informaci6n adicional, o
para arreglar una gira, Ilame al
tel6fono 52-3187, de lunes a viernes,
entire 7:15 a.m. y 4:15 p.m.
Se venderan libretas de cupones
de almuerzo en los comisariatos
principles de Corozal y Fuerte
Espinar. Los estudiantes auspiciados
por la Comisi6n del Canal de
Panama pueden calificar para
almuerzos gratuitos o a precious
reducidos. Para mayor informaci6n,
llame a la Divisi6n de Servicios
Administrativos, Edificio de Admi-
nistraci6n, Despacho 254, tel6fono
52-7995.




University of Florida Home Page
© 2004 - 2010 University of Florida George A. Smathers Libraries.
All rights reserved.

Acceptable Use, Copyright, and Disclaimer Statement
Last updated October 10, 2010 - - mvs