Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
ALL VOLUMES CITATION THUMBNAILS PAGE IMAGE ZOOMABLE
Full Citation
STANDARD VIEW MARC VIEW
Permanent Link: http://ufdc.ufl.edu/UF00094771/00043
 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: July 18, 1986
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00043
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text






PCC announces

upcoming projects
Notices have been issued by the
Engineering Division for work on
several Panama Canal Commission
projects.
Solicitation documents are now
available for Project No. CC-86-77 to
re-roof and replace the siding of
buildings in the Canal area. The
estimated price range is from $100,000
to $250,000. Offers must be submitted
by 1 p.m. on August 7 and the work
completed in 330 days.
Another project, No. CC-87-2, is for
interior cleaning and painting of
quarters on both the Atlantic and the
Pacific side at an estimated price range
from $100,000 to $250,000. Offers must
be received by 1 p.m. on September 2,
and the work must be completed by
September 30, 1987.
(Continued on page 4)

Telephone contract
worth $3.68 million

recently awarded
The Panama Canal Commission
recently awarded a $3.68 million
contract to Northern Telecom Inc. for
equipment and for supervising the
installation of a state-of-the-art tele-
phone system. The Virginia-based firm
will also provide the necessary training
of Commission personnel in the
operation and repair of equipment. The
contract is to be executed over several
years, with the initial $2.3 million due
the first year.
Due to the Commission's diverse and
unique communications requirements,
the contract was a negotiated procure-
ment, according to Richard D. Mor-
gan, General Services deputy director
and procurement executive. The tele-
communications system is required to
provide agencywide telephone service,
telemetering, data transmission, alarm
monitoring, radio circuits and standard
residential telephone service.
In addition, it must interface with the
Panama National Telecommunications
Institute (INTEL) and the U.S. Army
Information System Command and
must provide modern private branch
exchange (PBX) features, including
data transmission capabilities to sup-
port office automation. It will also allow
for the addition of remote switching
terminals, signaling compatibility with
other switches in the Panama area and
centralized maintenance.
The negotiations with NTI were
conducted by chief contracting officer
Michael S. Klipper, with assistance
from Cathy Scribner of the General
Services Bureau; Electrical Division
personnel C.H. Harrill, Henry Stec and
Tom Zornes; Storehouse Division
contract administrators; and contracts
attorney William Kerivan.

Take note
Atlantic-side residents whose
telephones carry the 43 or 46 prefix
should call Ida Racero at 45-0602
with questions concerning long
distance telephone call restrictions.
Proposals are being sought for
the construction of a storage facility
at Howard Air Force Base for an
estimated cost of under $25,000.
Information is available by calling
84-5911 or 84-4397 or writing the
Base Contracting Division, Drawer
3037, Howard AFB,, Panama,
Attention: Sgt. Howard Williams.


Panama Canal Commission Board
Chairman William R. Gianelli recently
announced that the Canal's operating
budget for fiscal year 1988 contains no
toll increases. Gianelli made the state-
ment while in Panama for the July 9
and 10 meeting of the Board of
Directors in Balboa Heights. Another
announcement resulting from the meet-
ing was that the Commission will form
an in-house study group to analyze
Panamanian participation in executive


and managerial positions within the
agency.

In his report to the board, Commis-
sion Administrator D. P. McAuliffe
said that a study of alternatives for
financing the widening of Gaillard Cut
would be started on July 15 by the
financial consulting firm of Bear,
Stearns & Co., with a tentative
completion date of December of this
year. It is estimated that the final report


Board visits MTC
Headed by Chairman William Gianelli, members of the Panama Canal
Commission Board of Directors and senior management executives visit the
Marine Traffic Control Center for a briefing on the capabilities of the new
computer system. The visit was made in conjunction with last week's board
meeting in Balboa Heights.


will be submitted to the board early next
year.
The Administrator also reported that
Panama Canal traffic for the first eight
months of fiscal year 1986 continued to
show substantial growth over 1985,
with traffic in May reaching the highest
levels for the current fiscal year.
Automobiles, container traffic and
petroleum products accounted for most
of this growth.
Another item in the Administrator's
report concerned plans for increasing
the number of Panamanians in the pilot
force. The latest projections indicate
there will be no further promotions of
U.S. tugmasters to pilot-in-training
after fiscal year 1989 and that a total of
283 Panamanian graduates of maritime
academies are expected to be hired over
the next 15 years as towboat mate
trainees and participants in the Pilot
Understudy Program. He estimated
that the proportion of Panamanians in
the towboat and pilot forces will be 50
percent by 1990 and over 70 percent by
1995.
Two new appointments of board
members were recently confirmed.
Representing the United States for the
first time was Walter J. Shea, a vice
president of the Teamsters Union who
replaces William Sidell. Carlos Velarde,
who replaces Fernando Cardoze Fabre-
ga, was also officially appointed, and
represented Panama at the meeting.
The other members besides Gianelli are
Luis Anderson, Andrew Gibson,
Richard Holwill, Oyden Ortega, Carlos
Ozores and William Watkin Jr.


New travel expense rates go into effect


On July 1, new travel expense rates
were placed in effect, which in most
cases, increase substantially the amount
previously allowed within the 48
contiguous states and the District of
Columbia. The establishment of the
new rates became possible with the
enactment of the Civilian Travel
Expense Amendment Act of 1985,
which removed the statutory maximum
of $50 per diem and the maximum $75
actual expense reimbursement rates
that were previously applicable and
authorized the General Services Ad-
ministration to establish new rates.
The new rates apply a "lodgings-plus"
system that breaks the per-diem
allowance into two parts. Under this
system, travelers will get a flat-rate
allowance of either $25 or $33 for meals
and incidental expenses, dependent on
the city, and a repayment of actual
lodging costs not to exceed a maximum
ranging from $25 to $93, again
dependent upon the location. The most
expensive cities are New York and
Atlantic City, N.J., both at the $126
maximum per-diem rate (consisting of
lodging costs up to $93 and a flat
amount of $33 for meals and incidental
expenses).
Under the "lodgings-plus" system,
federal travelers will be required to
submit receipts for actual lodging costs,
but will not have to submit receipts or
itemize meals and incidental expenses.


Incidental expenses cover tips and other
such expenses as laundry and dry
cleaning.
Business-related transportation ex-
penses such as taxi fares are not
included in the flat rate for incidental
expenses and are reimbursable on a
separate basis. As in the past, a receipt
for a single taxi fare over $25 is required.
Travel advances will be limited to 80
percent of the estimated reimbursable
travel costs.


Regulations covering per-diem allow-
ances for travel to areas outside the
continental United States are under
review by the General Services Admin-
istration and may be revised at a future
date. The Panama Canal Commission
has no information on how any new
rules will affect travelers performing
official duty in foreign areas. Travelers
will be advised when more information
becomes available.


How's the Canal doing?
The following statistics reflect Panama Canal operations and usage
for the month of June:
Average oceangoing transits-32.5 ships per day
Average ready backlog-16 ships
Average Canal waters time---20.8 hours
(including transit time)
Average in-transit time---8.8 hours
Ships with beams over 80 feet -50.6 percent
Ships with beams over 100 feet-22.5 percent
The new $2.6 million replacement tugboat Paz arrived July 3 on the
Isthmus and is undergoing inspection and testing, which will last about
20 days, the vessel's contracting officer, Michael Klipper said. The
acceptance ceremony is tentatively set for the end of the month.
The six-rmonth Hovercraft trial period ended last Friday, July I1,
after 1,040 hours of service and 21.000 passenger miles. The British-
made, $147,000 vessel is faster than conventional launches because it
glides on a cushion of air and avoids water drag.


THE PANAMA CANAL



Spillway

J


Vol. XXIV, No. 15
Friday July 18, 1986


No tolls increase planned for FY 88


i
I;


A r









THE PANAMA CANAL SPILLWAY


July 18, 1986


Weekday swim classes
Beginning July 21, the Balboa Armed
Services YMCA will offer swim classes
on Tuesday and Thursday afternoons.
Different classes will accommodate
different skill levels, from 3 months of
age and up. For more information, call
52-2759 or 52-2839.
Management studies
In August, Nova University plans to
start new series of classes leading to the
bachelor of science in professional
management and the master's in
business administration. Classes are
suitable for working adults as they. meet
in the evenings for undergraduate
students and on weekends for grad-
uates. Providing all requisites are met in
advance, students can complete their
degree requirements in approximately
two years.
The B.S. degree involves 22 courses in
functional management, behavioral
science, the humanities and social
science. Students generally take two
courses each term, earning 66 semester
hours in 26 months. The M.B.A.
program, which was recently redesigned
for greater effectiveness, includes 12
three-credit courses in addition to a
four-credit capstone course. All stu-
dents will have access to Nova's new
microcomputer laboratory, permitting
computer instruction in business ap-
plications.
For further information or counsel-
ing, call 52-2071, 52-2494, 23-8251 or
23-0813 or visit the Nova office on the
second floor of the old Diablo
clubhouse from 9 a.m. to 5 p.m.
weekdays..


Karate classes
The Balboa Armed Services YMCA
offers a shotokan karate martial arts
program in the evenings. For more
information, call 52-2839 or 52-2759.
Women's exercise
The Balboa Armed Services YMCA
offers ongoing morning and afternoon
exercise classes, with sauna and mas-
sage services for a small additional fee.
For additional information, call 52-
2839 or 52-2759.
Fall registration
Fall registration at the Panama Canal
College will open from 8 a.m. to 5 p.m.
on August 20 and 21 and from 8 a.m.
to 4 p.m. on August 22. Late registra-
tion will continue through September.
Classes are scheduled to begin on
August 25. For more information, call
52-3304 or 52-3107.
Modeling course
A new six-week course in modeling
and make-up for beginners and ad-
vanced students will be offered from
July 19 at the Balboa Armed Services
YMCA. Classes for beginners will be
held on Saturdays from 8 to 10 a.m.,
and the advanced class will meet from
10 a.m to noon. Course instructor will
be Mary Kay beauty consultant Allegra
De Le6n. For information, call 52-2839
or 52-2759.
Learn to sew
Professional sewing and pattern-
drafting courses for beginners and
advanced students will start on August
23 at the Balboa Armed Services
YMCA. Two separate beginners classes
will meet from noon to 4 p.m. on
Saturday and from 5 to 9 p.m. on
Tuesday, while the advanced classes
will be held from 5 to 9 p.m. on
Monday. Edna Cordova will teach the
ten-week courses under the theme,
"dressing better for less." For more
information, call 52-2759.


Canal people


Chess for children
Chess classes for boys and girls 5 to 12
years of age will be held from 10 a.m. to
noon on Saturdays from August 2
until September 6 at the 1985 restaurant
located on Eusebio A. Morales Avenue
in El Cangrejo. The bilingual course
includes an introduction to computer
chess. Space is limited; for more
information call 63-8571.
Surplus sale
The Defense Reutilization and
Marketing Office will conduct a surplus
sale on August 5 at Building 745,
Corozal. Items included are construc-
tion and building materials, medical
and laboratory equipment, folding cots,
fire extinguishers, scales, mirrors and
furniture. Those interested may inspect
property from July 29 through 31 and
on August 1 and 4. Registration of
bidders begins at 7 on the day of the
sale.


Saturday family swim
The Balboa Armed Services YMCA
is offering an eight-week family swimm-
ing class for all ages. Classes will meet
on Saturday beginning at 8 a.m.,
progressing through different age and
skill levels until 2:30 p.m. The course
starts July 19, and the instructor is
Valencio Thomas. For information on
registration, call the Balboa YMCA at
52-2839 and 52-2759.
Chamber music
The Clarinon chamber group will
present the second in a series of six
concerts at 7:30 p.m. on July 29 at the
Balboa Union Church. The other
concerts will be presented on August 26,
September 30, October 14 and Decem-
ber 2. Tickets are available at the
Balboa Union Church, Foto Fernandez
and the Argosy book store. The series is
sponsored by the University of Panama
cultural extension.


Photo by Arthur Pollack
Panama Canal Commission employees who recently completed the intermediate
English conversation course receive their certificates from instructor Miriam
Samaniego. From left are Bolivar Gonzalez, Dario Chird, Alicia Castillo,
Samaniego, Luisa Brown, Olmedo Zamora, Idelfonso Rosas, Zoila de Urriola, Juan
Fernandez and Alejandro Lu. Classmates Isidoro Rios, Euclides Alvarado,
Eduardo Ferro, Fernando Lasso and Carlos Proaho are not pictured. The
language training department offers several off-duty courses for employees
interested in improving their skills in English and Spanish.


Guitar-making gift goes


By David Constable
One morning 42 years ago as
Fernando Valencia was heading toward
the little store he and his wife operated
in Garachin6, Darien, he saw a badly
damaged guitar that had been thrown
into a gutter. Recalling that geometry
had been his favorite subject in school,
he picked it up and decided to try his
hand at putting it back together or
building a new one.
He drew a pattern, borrowed a saw

A IJ -M


and plane from a relative and went to
work. "I ran into some difficulties at the
beginning," Valencia said, "But little by
little I was able to make my first guitar,
which I gave to my brother." Since then,
Valencia has repaired or made hun-
dreds, each "better than the last one."
A Panama Canal employee for 21
years, he uses different types of pine
lumber to fashion his guitars and makes
the neck of the instrument out of
"nazareno," a hard, heavy purple-


back to gutter, geometry
colored wood. Some of the wood is He sells 'his creations for less than
bought in Panama City, some of it is imported' guitars. Valencia admits he
ordered from Darien and some is found has learned a great deal about guitar-
among heaps of dry trash. The only making from the repairs he has made on
things he has to get from a music supply Brazilian- and Korean-made guitars
store are tuning pegs, frets and strings, and on damaged ancient Spanish
Instead of using plastic or light metal heirlooms.
like some manufacturers, Valencia uses
nazareno for the fingerboard and the He said it is most practical for him to
tailpiece because it has to withstand work on making three guitars at a time
constant heavy pressure from taut because of the wait for glue to dry.
strings. Although he is able to produce five in


Strumming the strings

Self-taught guitar-maker
Fernando Valencia strums one
of his made-to-order guitars. At
right are face boards of two
guitars that he is currently
making.

Photo by Arthur Pollack


d-


one month, his latest creation took a
little longer because he painstakingly
decorated the neck, sound box and the
back with black and white pine and a
reed called "cafia brava."

Valencia confesses that he is afflicted
with the guitar-making fever but is not
the least bit interested in expanding the
business because he would have to take
time out to teach others the art. He
received such an offer from the late Gen.
Omar Torrijos, to whom he had given
one of his creations. Several years ago,
his work was exhibited at a handicraft
fair held in Chiriqui.

Valencia currently works as a helper
in the Maintenance Division with
instrument repair inspector Andrew
Crane.


Paae 2


~Y-


~I


i


D










July 18. 1986


THE PANAMA CANAL SPILLWAY


4.



e*iIti


Thanks for the
memories!

The indomitable Red Hallen
preserves the Pacific Fleet for
posterity as it makes its
grandiose transit through the
Panama Canal. Combing
every hill along the Canal
banks for good angles, he
tagged along with the fleet on
foot for three days, a remark-
able achievement considering
the terrain.


Hallen and the Navy 67 years ago


Canal photographer covers transit of Pacific Fleet


By Mercedes K. Morris

It wasn't only the Hallen photos. A
few other matters made the transit of
the Pacific Fleet memorable-matters
like 74,951 pounds of potatoes and
matters like "Who's gonna pay for the
bed and breakfasts on the destroyer
Ward?"
It all started in early July, 67 years
ago, with a feeling. Red Hallen, the
official photographer for the Canal
organization, had the feeling he should
be on the Isthmus to photograph the
U.S. Navy's Pacific Fleet as it made its
way home to San Diego after fighting in
the Atlantic during World War 1. After
all, it was the largest operation
undertaken by the Canal since its
inauguration.
The only setback: he was on va-
cation in New York and needed to get


back to Panama in time for the transit.
He had accumulated 120 days of leave
at the time, so he didn't have any qualms
about offering to charge the time
against his vacation while he whiled
away the hours taking pictures of the 33
transiting ships.
But. the ever-present problem of
finance had worked its way into the
picture. "It is not quite clear as to who
should bear the cost of Mr. Hallen's
transportation" from New York to
Panama, the chief of the Office of the
Panama Canal, A. L. Flint, wrote to
E. A. Drake, vice president of the Pan-
ama Railroad Company. "The matter is,
therefore, being taken up with the
Governor."
Somehow, between this letter dated
July 9, and July 16, Hallen got his
ticket, paid for by the Panama Canal, to
travel on the S.S. Colon's next trip out


Position Vacancy List
for Panama Canal Commission and other
U.S. government agency employees


Base
Permanent positions salaries
Admeasurement Technician NM-4/6 (Part-time not to
exceed 30 hours per week) . . . . .$9,896.00/
$16,040.00
Administrative Services Assistant, NM-7 (Bilingual)
(Personnel knowledge required) . . . .. $17,824.00
Budget Analyst, NM-II . . . . . .$26,381.00
Clerk-Typist. NM-4 (Bilingual) ........ .$9,896.00
Control House Clerk (Teletyping). NM-3/4 (Swim-
ming ability and shift work required) ...... $9,044.00/
$9,896.00
Employee Relations Specialist, NM-9/11 (Bilingual) $21,804.00/
$26,381.00
General Engineer. NM-7/11 (Swimming ability and
driver's license required) (Civil and industrial
engineering required ........................... $17,824.00/
$26,381.00
Line Handler, MG-4 (Swimming ability and shift work
required) .. . . . . . . . $3.98
Motor Vehicle Operator, MG-6 (Driver's license
required) . . . .... . . . . $4.04
Secretary (Stenography), NM-5 (Bilingual) (Shorthand
at least 80 words per minute) ....... .. $S10,768.00
Supervisory Motor Transportation Assistant. NM-7
(Driver's license and shift work required) .... $17,824.00
Temporary position
(not to exceed 1 year)
Clerk-Typist, NM-4 . . . . . . $9,896.00


Lo- Va-
ca- can-
Unit tion cies


Navigation P 1


of New York. When he presented it to
the ticket master, however, the man
wouldn't take it because a strike was on,
and the steamer was not sailing.
So, our hero Hallen surrendered his
ticket to the Panama Rail Road
Steamship Line and informed the
passenger agent in an irreverent tone
that he was sailing for Cristobal the next
day, July 17, from Norfolk on the U.S.
destroyer Ward. The photographer
arrived on the Isthmus and "immediate-
ly set out with his equipment for the best
vantage points, capturing most of the
ships on film as they passed through,"
according to James Shaw, author of
Ships of the Panama Canal.
The sister dreadnaughts Mississippi
and New Mexico were the largest ever
to transit the Canal up to that time-or
even adventure to this part of the
world-with a 624-foot length and 97-
foot, four-inch beam. Six hundred men
from each of at least six of the big ships
got off while at Pedro Miguel Locks.
With so many sailors, supplies for the
fleet sent shock waves through Canal


16i


Maintenance
Storehouse
Personnel


Locks P 1

Personnel P I



Dredging P I

Locks A 2

Electrical P 1

Personnel P I


storehouses. The largest commissary
bakery order in many months was made
for 40 thousand 16-ounce loaves of
bread. Vienna sausages were popular;
816 tins were ordered, as well as 1,458
pounds of fresh-killed ducks. And, they
all screamed for ice cream (706 gallons
worth) and cried over 11,753 pounds of
onions.
The transit of the Pacific Fleet on
July 24 and 25, 1919, was captured in
all its glory by the same red-headed
adventurer who documented the con-
struction of the .Panama Canal, and
later, the early days of its operation. For
Hallen's selfless effort while on va-
cation, Chester Harding himself (the
governor, that is), sent him a letter
saying his travel was "official and
necessary in the transaction of public
business." The Navy, however, was still
worried about the mess bill.
But since good guys always have to
come out ahead in the end, it was only
natural that the Panama Canal would
pay the bill and would classify Hallen's
time on the Isthmus as "on duty."


Fire truck
on parade

A Panama Canal
Commission fire truck
flourishes rain-soaked
flags at the Atlantic-side
Fourth of July festivities
in Fort Duvis.

Photo by Susan K. Stabler


Motor Transp.


Locks A I


How to Apply: Applications must be submitted to the Employment and Placement Branch.
Building 366, Ancon, or Building 1105. Cristobal. on Form 443, Application For Transfer, no later
than seven days from the date of this publication. Qualification standards may be reviewed at the
Panama Canal Commission Library. Further information may be obtained from the Employment
and Placement Branch. telephone 52-3583. 52-7996 or 46-7219.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.

THE.PANAMA CANAL

Spillway

D. P. MCAULIFFE FERNANDO MANFREDO Jr.
Adnlini.sralor. Panama Canal Conmission Deputy. Administrator
ANEL E. BELIZ WILLIE K. FRIAR
Director of Public Affairs Deputy Director of Public Affairs
FRANKLIN D. CASTRELLON JENNIFER JONES
Press Officer Editor
The SPILL WAY is an official Panama Canal publication. Articles may be reprinted without further permission by crediting the
PANA MA C\ANAL SPILLWAY as the source. Ncus items should arrive in the Press Office by noon. Thursday. the week prior to
publication. Onl urgent, official material aill be accepted after the deadline. Subscriptions for 52 issues are $6 regular mail. 54
regular mail students. and S19 airmail. Send check or money order payable to the Panama Canal Commision to the Office of Public
Affairs. APO Miami 34011-5000


20th scholarship award .. by Ah.
Balboa Elks Lodge 1414 Exalted Ruler John McGee, center, makes the
presentation of the 20th annual scholarship awards to students of the Helen Keller
School for the Blind and Subnormal Vision. Scholarship recipients, from left, are
Eustaquio Quintero, Janet Valentin, Ivan Trejos and Marissa Martinez. The
Balboa Lions Club also presented scholarships to the students.


Page 3


--. y









THE PANAMA CANAL SPILLWAY


July 18, 1986


Bocas del Ti
By Jennifer Jones
For the visiting tourist, it's like having
the best of both worlds. It's far enough
away from the adding crowd to allow
for total relaxation, but the running
water, color televisions and other
comforts of 20th century life are
reminders that the town of Bocas del
Toro is not at all part of the land that
time forgot.
Still, in spite of the latest merengue
music shaking the dance floors, there is
a pervasive sense of history in the town.
The timeworn wooden houses and the
oversized clunkers that creep along the
main street have undoubtedly seen
better days. And, looking out over the
water at the neighboring islands, it's
easy to understand how the legend of
Henry Morgan's stashed plunder has
continued to lure treasure hunters into
this century.
The legends that are most often
shared by townspeople, however, are
those concerning the discovery of the
area by Christopher Columbus in 1502
during his fourth voyage. In fact, the
town of Bocas del Toro is located on
Isla Col6n, and Bahia Almirante
(Admiral's Bay) and the town of
Almirante were also named in honor of
the famous explorer. Locals say that the
town and island of Bastimentos were so
named because Columbus stopped on
the island to replenish his supplies.
Bocas del Toro, the name of the
province and of its capital, got its name
because of a large rock on Isla Col6n
that resembled a bull when seen from a
distance.
Bocas del Toro leads the country in
rainfall (although those living in the
Colon province may find this hard to
believe). In Bocas at least, the rain is a


oro offers visitor best of both worlds


blessing because it nourishes the
bananas, which have been the economic
lifeblood of the province. Bananas, in
fact, are the reason why Almirante is the
country's leading port in terms of cargo
movement by weight. For example,
Almirante handled 479,659 metric tons
in 1984, compared with 416,021 in
Cristobal. However, in terms of ships
handled, the Canal terminal was far
ahead with 1,654 against Almirante's
184.
The banana industry has slipped a
few times when disease has caused
widespread devastation, but in general,
it has sustained the Bocatorefios over
the years. The commercialization of the
industry intensified during the 1890s
when several American firms estab-
lished themselves in the area. When the
competition among these firms sub-
sided, the United Fruit Company, now
United Brands, was the only one
remaining. It has the longest history of
any foreign company operating in
Panama. Like the early Canal organiza-
tion, it had provided its own electric
power, hospitals, schools and housing.
In 1976, the company entered a new
phase and now cooperates more closely
with the Panama government. Through
it's three local subsidiaries, the Chriqui
Land Company, Compaiiia Procesado-
ra de Frutas and Polymer de Panami, it
employs some 13,600 people.
Another important industry in the
area is the Petroterminal de PanamA,
which in 1983 put $154 million into
Panama's economy, second only to the
Panama Canal. The Atlantic outlet for
the company's trans-Isthmian oil pipe-
line is in Bocas del Toro, at Chiriqui
Grande. A major benefit of the pipeline,


from the province's point of view, is the
new road that accompanied it. Before
the road opened, Bocas was accessible
only by air and sea.
But a new road does not integrate an
isolated area overnight, and the prov-
ince is still an ideal place to get away
from it all. Those who want more than a
goodrest can enjoy the beaches on Isla
Col6n and, if they have access to a boat,
diving, fishing and surfing among the
nearby islands. And for those who like
to kick up their heels, the seemingly
quiet town of Bocas del Toro does have
its share of lively nocturnal activities.
Photographers will be delighted with
the picturesque wooden houses and the
abundant flowers, but the biggest
attractions are the friendly people who
live there.
With a population of approximately
73,300, the province of Bocas del Toro
is an interesting blend of several
cultures. It was settled by West Indians
who had come to Panama during the
railroad and canal construction eras
and by large quantities of immigrants
from San Andres and Nicaragua. The
Chinese also moved into the area
already occupied by the native Indian
population.
A tourist who flies to the town of


Bocas del Toro is greeted at the airport
with pictures of two hotels and a
pension and telephone numbers. But
those who plan on visiting over the last
weekend in September, when the 24th
Fair of the Sea will be in full swell,
should think about their accommoda-
tions long before arriving. Jose Thomas,
proprietor of the Hotel Bahia, says that
he is always booked during the fair and
advises persons who plan on visiting
then to make reservations at least a
month ahead.
Advance planning on the part of the
fair committee is already in progress.
Raul Houldtan, public defender for the
province, says that efforts are being
made to have special events like plays
and musical presentations. The fair has
always been known for its lively
character, but the addition of cultural
events should broaden its appeal this
year.
Enthusiasm in the town is already
high, with the sale of fair T-shirts arid
fund-raising activities to support the
special events. If the atmosphere at
these activities is any indication of what
to expect, the introduction of cultural
events will not in any way dampen the
spirits of those who attend the fair
strictly for the revelry.


Upcoming projects (Continued frompage 1)


Also advertised is Project No. CC-
86-76, for improvements to the locomo-
tive repair shop, Building 9, at Pedro
Miguel. It has an estimated price range
of less than $25,000. Bids will open on
or about August 14.
Offers are to be received by 1 p.m. on
August 18 for Project No. CC-86-70,
to protect the Canal shoreline at Mamei
Curve from erosion with layers of
quarry run rock and crusher run rock
over geo-textile fabric. Solicitation
documents for the project, which has an
estimated cost between $100,000 and
$250,000, are scheduled to be available
today.
Work on window replacement at
employee quarters for an estimated cost
between $100,000 and $250,000 is


another Commission project (No.
CC-87-8) for which the solicitation
documents are scheduled to be available
today. September 5 at I p.m. is the
offer deadline.
Bids will open on September 3 on
Project No. CC-87-6, for termite ex-
termination and control at employee
quarters. The estimated price range is
from $25,000 to $100,000.
Offers for Project No. CC-87-7 are
being sought for resilient flooring work
in employee quarters at an estimated
cost between $100,000 and $250,000.
Bids must be submitted by 1 p.m. on
September 4. Copies of bid forms and
specifications may be obtained upon
request at Room 343 of the Balboa
Heights Administration Building.


Commission announces upcoming training classes
The courses below will be offered to Panama Canal Commission employees at
Building 0600, Corozo Street, Balboa Heights, on the Pacific side and Building 206,
Gatun, on the Atlantic. Nominations should be submitted through unit training
program managers to the Employee and Management Development Branch by the
suspense dates shown. One week before the starting date of the course, the branch will
notify program managers which nominees have been selected. Call 52-4163 for
further assistance.


Courses
Basic Supervisory Development..........
Contract Auditing ....................
Basic W writing Skills ...................

Effective W writing Skills .................


Dates
8/11-22
8/18-22
8/19-9/25
Tues. & Thurs.
8/19-9/25
Tues. & Thurs.


Low Voltage Breaker Maintenance (Multi-
Amp) ............................. 8,25-29
Administrative Systems and Procedures
Analysis (Part I) .................. 8/26-29


Time
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
7:15 a.m.-9:15 a.m.

9:45 a.m.-l:45 p.m.


8/4 P


7:30 a.m.-3:30 p.m. 8/12 P

8:00 a.m.-4:00p.m. 8/12 P


* (Part II follow-up will be scheduled for October 21 through 23.)


Friendly folks Photo by Jennifer Jones
Even the shy youngsters in the town of Bocas del Toro are willing to accommodate
the camera-happy tourist.

Courses planned to upgrade employee craft skills


The Industrial Training Branch will
offer the courses listed below as a means
of upgrading the skills of Panama
Commission craft personnel. All classes
will meet from 7 a.m. to 3 p.m., at the
Apprentice School (Building 2-A of the
Balboa Industrial area) on the Pacific
side and at the Industrial Division
(Building 5082, Mount Hope) on the
Atlantic.
Safety in welding, August 5,
Atlantic, suspense 7/28.
Bearings, August 5, Pacific, sus-
pense 7/28.
Math refresher for machinists,
August 6 through September 24 (on
Wednesdays, Pacific, suspense 7/28.
Hydraulics, August 7 through 28
(on Thursdays), Pacific, suspense 7/28.
Basic oxy-acetylene welding, Au-
gust 12, Atlantic, suspense 7/28.


Coupling alignment, August 12,
Pacific, suspense 7/28.
Basic solid state electronics, Au-
gust 13 through September 10 (on
Wednesdays, Pacific, suspense 8/1.
Basic solid state electronics, Au-
gust 15 through September 12 (on
Fridays, Atlantic, suspense 8/1.
Gas metal arc welding, August 19,
Atlantic, suspense 8/8.
Bearings, August 19, Pacific,
suspense 8/8.
Print reading for welders, August
26, Atlantic, suspense 8/8.
Coupling alignment, August 26,
Pacific, suspense 8/8.
Nominations should be submitted
through training program managers by
the suspense dates shown. Confirma-
tions will be made a week prior to the
start of each course. For further
assistance, call Belinda Mariscal at 52-
3310.


Page 4










Futuros proyectos

anuncia el Canal
Las especificaciones sobre various
proyectos futures de la Comisi6n del
Canal de Panama han sido dadas a
conocer por la Divisi6n de Ingenieria.
EstAn disponibles a las parties
interesadas los documents de solicitud
para el Proyecto No. CC 86-77 para la
renovaci6n de techos y reemplazo de
paredes de edificios en el area del Canal.
El costo estimado oscila entire $100,000
y $250,000. Las propuestas deben ser
entregadas a mas tardar la 1 p.m. el 7
de agosto, y el proyecto debe terminarse
en 330 dias.
El Proyecto No. CC 87-2 pide la
limpieza y pintura interior de residen-
cias en el Atlantico y en el Pacifico a un
costo estimado que va de $100,000 a
$250,000. Las propuestas deben ser
recibidas a mas tardar la 1 p.m. del
2 de septiembre, y el proyecto debe
completarse antes del 30 de septiembre
de 1987.
Tambi6n se anuncia el Proyecto
(Coniinmta en la pdgina 4)

Mejoran telefonia

mediante contrato

por 3.68 millones
La Comisi6n del Canal de Panama
acaba de adjudicar un contrato por
$3,68 millones a Northern Telecom
Inc., con base en Virginia, para el
suministro de equipo y la supervision de
la instalaci6n de un modern sistema de
telefonia. Dicha firma proveera de igual
forma el necesario adiestramiento al
personal de la Comisi6n que tendri a su
cargo la operaci6n y reparaci6n del
equipo. El contrato debera ser ejecuta-
do sobre un period de various afios.
Debido a los diversos y singulares
requerimientos que tiene la Comisi6n
en material de comunicaciones, el
contrato fue una adquisici6n negociada,
segin Richard D. Morgan, subdirector
de la Direcci6n de Servicios Generales y
ejecutivo de adquisiciones. Se require
el sistema de telecomunicaciones para
proveer servicio telef6nico, de teleme-
tria, transmisi6n de datos, monitoreo de
alarmas y circuitos de radio, y servicio
regular de telefono residential a trav6s
de toda la agencia.
Ademas, debe compaginarse con el
Institute Nacional de Telecomunica-
ciones (INTEL) y con el Comando del
Sistema de Informaci6n del Ej6rcito de
los Estados Unidos, y tener capacidad
para proveer caracteristicas modernas
de central telef6nica (PBX), incluyendo
capacidad para transmitir datos en
apoyo de la automatizaci6n de oficinas.
Tambi6n permitira la adici6n de
terminales de transferencia a control
remote, compatibilidad de sefializaci6n
con otros commutadores en el area de
Panama, y un mantenimiento centrali-
zado.
Las negociaciones con Northern
Telecom Inc. fueron realizadas por el
official jefe de contrataci6n Michael S.
Klipper, asistido por Cathy Scribner, de
la Direcci6n de Servicios Generales;
C. H. Harrill, Henry Stec y Tom
Zornes, de la Divisi6n de Electricidad;
por administradores de contratos de la
Division de Almacenes, y por el
abogado especialista en contratos Will-
iam Kerivan.

iOjo!
Los residents del sector Atlan-
tico cuyos tel6fonos tienen el prefijo 43
6 46, deben Ilamar a Ida Racero al
45-0602 para cualquier pregunta
referente a restricciones en llamadas
de larga distancia.
Se estan solicitando propuestas
para la construcci6n de una instala-
ci6n de almacenaje en la Base de la
Fuerza A6rea en Howard a un costo
estimado menor de $25,000. Se
puede obtener informaci6n Ilaman-
do al telefono 84-5911 o al 84-4397, o
por carta dirigida a Base Contracting
Division, Drawer 3037, Howard
AFB, Panama, Attention: Sgt.
Howard Williams.


SpIL lway
DEL CANAL DE PANAMA


No aumentaran peajes en 1988


El President de la Junta Directiva de
la Comisi6n del Canal de Panama,
William Gianelli, anunci6 reciente-
mente que el presupuesto de operacio-
nes del Canal para el afio fiscal 1988 no
contempla aumento en los peajes.
Gianelli hizo el anuncio mientras estuvo
en Panama para la reuni6n de la
Directiva que se celebr6 el 9 y 10 de
julio en el Edificio de Administraci6n en
Altos de Balboa. Otro anuncio produ-
cido por la reuni6n fue que la Comisi6n


Visita de orientaci6n


formara un grupo de studio interno
para analizar el desempefio de pana-
mefios en posiciones ejecutivas y
administrativas dentro de la agencia.
En su informed a la Directiva, el
Administrador de la Comisi6n
D. P. McAuliffe, dijo que un studio de
alternatives para financial el ensanche
del Corte de Culebra sera iniciado el
15 de julio por la firma consultora en
finanzas Bear, Stearns & Co., con una
fecha tentative de terminaci6n de


r Armando De Gracia
Foto por Armando De Gracia


Encabezados por el president William Gianelli, los miembros de la Junta
Directiva de la Comisi6n del Canal de Panam6 hacen una visit al Centro de
Control de Tr6fico Maritimo, para escuchar una charla de orientaci6n sobre las
capacidades del nuevo sistema de computadoras. La visit se realiz6 con motive
de la ronda trimestral de sesiones celebradas la semana pasada.


diciembre de este afio. Se calcula que el
informed final sea recibido por la
Directiva a principios del afio entrante.
El Administrador tambi6n inform
que el trafico por el Canal de Panama
durante los primeros ocho meses del
afio sigui6 mostrando un sustancial
crecimiento sobre 1985, y que el trafico
de mayo habia alcanzado los mas altos
niveles para el actual afio fiscal. A los
autom6viles, el trafico de contenedores
y los derivados de petr6leo se atribuye la
mayor parte de este crecimiento.
Otro punto del informed del Adminis-
trador se referia a planes para el
incremento de panamefios en la fuerza
de practices. Las mas recientes proyec-
ciones indican que no se haran futures
ascensos de capitanes de remolcador
estadounidenses a practico-en-adies-
tramiento despu6s del afio fiscal 1989, y
que un total de 283 panamefios
graduados de academias maritimas se
espera sean empleados en los pr6ximos
15 afios como oficiales de remolcador
en adiestramiento y como participants
en el Programa de Adiestramiento de
Practices. Calcul6 que la proporci6n de
capitanes de remolcador y practices
panamefios sera de 50 por ciento en
1990, y de mas de 70 por ciento para
1995.
Dos nuevos nombramientos de
directors fueron recientemente con-
firmados. Walter J. Shea, uno de los
vicepresidentes del Sindicato de Trans-
portistas de Carga, represent a los
Estados Unidos por primera vez en
reemplazo de William Sidell. Carlos
Velarde, quien reemplaz6 a Fernando
Cardoze Fabrega, fue nombrado ofi-
cialmente y represent a Panama en la
reunion. Ademas de Gianelli, los otros
micmbros son Luis Anderson, Andrew
Gibson, Richard Holwill, Oyd6n Orte-
ga, Carlos Ozores y William Watkin Jr.


Entra en vigor nueva tabla de viaticos


A partir del primero de julio estin
rigiendo nuevas escalas de vidticos, que
en la mayoria de los casos aumentan
sustancialmente las sumas permitidas
anteriormente dentro de los 48 Estados
colindantes y el Distrito de Columbia.
El establecimiento de la nueva escala es
el resultado de la sanci6n de la Ley de
Enmienda de Gastos por Viajes de
Civiles de 1985, que descart6 el maximo
estatuido de $50 por dia, y la escala
maxima actual de $75 para reembolso
de gastos que estaba vigente, y autoriz6
a la Administraci6n de Servicios
Generales para crear una nueva escala.
Se le aplica a la nueva escala de
viaticos un sistema de "hospedaje-mas"
que la divide en dos parties. Bajo este
sistema, el viajero recibira una suma fija
de $25 6 $33 para comidas y gastos
incidentales, dependiendo de la ciudad,
y el reembolso de los costs vigentes de
hospedaje que no exceda el maximo
que oscile entire $25 y $93, dependiendo
nuevamente de la ciudad. Las ciudades
mis caras son Nueva York y Atlantic
City, N. J., ambas en el maximo de $126
de la escala de viaticos (que cubre
hospedaje hasta la suma de $93 y una
suma fija de $33 para comidas y gastos
incidentales).
Bajo el sistema "hospedaje-mas", los
viajeros federales estaran obligados a
presentar facturas de sus gastos de
hospedaje, pero no tendran que hacerlo
ni pormenorizar sus comidas y gastos
incidentales. Los gastos incidentales
cubren propinas y otros gastos tales
como de lavado y planchado en seco.
Los gastos de movilizaci6n relacio-
nados con la funci6n que se cumple,


tales cono uso de taximetros, no estan
incluidos en la suma fija para gastos
incidentales, y son reembolsables de
manera distinta. Como en el pasado, se
require presentar factura por una tarifa
de taxi que sobrepase $25. Los
adelantos de viaticos estaran limitados
al 80 por ciento de los costs estimados
de los gastos reembolsables.
Los reglamentos que cubren viaticos
para viajes a areas fuera de los Estados


Unidos continentales estin siendo
estudiados por la Administraci6n de
Servicios Generales y podran ser
revisados en fecha future. La Comisi6n
del Canal de Panama no tiene
informaci6n sobre la forma en que las
nuevas disposiciones afectaran a los
viajeros que cumplen funciones oficiales
en areas foraneas. Los viajeros seran
notificados cuando haya disponible
mayor informaci6n.


El Canal por dentro
Las siguientes estadisticas indican las operaciones del Canal y su uso
durante el pasado mes de Junio:
Transitos diaries promedio de alto calado-32.5
Naves acumuladas listas para transitar-16
Tiempo promedio en aguas del Canal-20.8 horas
(incluso el tiempo de transito)
Tiempo promedio de transito-8.8 horas
Naves con manga de mas de 80 pies-50.6 por ciento
Naves con manga de mas de 100 pies-22.5 por ciento
El nuevo remolcador de reemplazo Paz, construido a un costo de
$2.6 millones, lleg6 al Istmo el 3 de julio y esta siendo sometido a
inspecci6n y pruebas por un period aproximado de 20 dias, segu6n
revel6 el official contratista de la embarcaci6n, Michael Klipper. La
ceremonia de aceptaci6n esta tentativamente fijada para fines de mes.
El period de prueba de seis meses del Hovercraft finaliz6 el viernes
S11 de julio, despues de haber rendido 1.040 horas de servicio y cubierto
21.000 millas-pasajero. De fabricaci6n britanica, la nave de $147,000 es
mas veloz que las lanchas convencionales debido a que se desliza sobre
una almohada de aire, evitando asi el arrastre del agua.









Pagina 2


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Julio 18, 1986


Aprenda a nadar
Comenzandoel 21 dejulio, elYMCA
de los Servicios Armados en Balboa
ofrecera classes de nataci6n los martes y
jueves en horas de la tarde. Las distintas
classes acomodarin los diversos niveles
de destreza, desde los 3 afios de edad en
adelante. Para mayor informaci6n,
llame a los telefonos 52-2759 y 52-2839.

Nova anuncia cursos
La Universidad Nova se propone ini-
ciar en agosto una nueva series de cursos
que resultaran en licenciaturas en
ciencias con especializaci6n en adminis-
traci6n professional y en maestrias en
administraci6n de negocios. Estos
cursos son convenientes para los
adults que trabajan, ya que los
estudiantes regulars reciben classes
todas las noches, mientras que los de
posgrado asisten s6lo en fines de
semana. Si se cumplen con todos los
requisitos de antemano, los estudiantes
pueden obtener sus licenciaturas en
aproximadamente dos afios.
La licenciatura en ciencias abarca 22
cursos en. administraci6n funcional,
ciencias del comportamiento, humani-
dades y ciencias sociales. Por lo general,
los estudiantes toman dos cursos por
period academico, acumulando 66
horas semestrales en 26 meses. El
program de maestria en administra-
ci6n de negocios, cuyo disefio se cambi6
recientemente para obtener la mayor
efectividad, incluye 12 cursos de tres
cr6ditos, ademAs de un curso de
culminaci6n de cuatro cr6ditos. Todos
los estudiantes tendran acceso al nuevo
laboratorio de microcomputadoras de
Nova, lo que permitird recibir instruc-
ci6n en el uso de la computadora y sus
aplicaciones comerciales.
Para mayor informaci6n o asesora-
miento, Ilame a los telefonos 52-2071,
52-2494, 23-8251 y 23-0813, o haga una
visit a las oficinas de Nova en el
segundo piso de la antigua casa club de
Diablo, de lunes a viernes, entire 9a.m. y
5 p.m.


Empleado,


Clases de karate
Para mayor informaci6n sobre el
program vespertino de artes marciales
shotokan karate que esta ofreciendo el
YMCA de los Servicios Armados en
Balboa, Ilame a los tel6fonos 52-2759 y
52-2839.

Ejercicios para damas
El YMCA de los Servicios Armados
en Balboa ofrece en horarios continues
de mariana y tarde classes de ejercicios
para damas, con servicios de sauna y
masaje por una pequefia cuota adicio-
nal. Para mayor informaci6n, Ilame a
los tel6fonos 52-2759 y 52-2839.

Matricula semestral
Las matriculas para el pr6ximo
semestre del Panama Canal College se
realizaran el 20 y 21 de agosto de
8 a.m. a 5 p.m., y el 22 de agosto de
8 a.m. a 4 p.m. Las classes se iniciarain
el 25 de agosto, y se seguiran aceptando
matriculas hasta septiembre. Para
mayor informaci6n, llame a los tel6-
fonos 52-3304 y 52-3107.

Musica de camara
El grupo de m6sica de cAmara
Clarin6n ofrecerA el segundo de una
series de seis conciertos el 29 de julio a
las 7:30 p.m. en la Iglesia Protestante
de Balboa. Los otros conciertos serin
ofrecidos el 26 de agosto, el 30 de
septiembre, el 14 de octubre y el 2 de
diciembre. Los boletos estan a la venta
en la Iglesia Protestante de Balboa, la
Foto FernAndez y la Libreria Argosy.
La series la patrocina la Extensi6n
Cultural de la Universidad de Panama.

Aprenda costura
El 23 de agosto se inicia en el YMCA
de los Servicios Armados en Balboa un
curso de costura professional y confec-
ci6n de patrons para principiantes y
estudiantes avanzados. Habra dos
classes separadas para principiantes, una
los sabados de mediodia a 4 p.m., y
otra los martes de 5 a 9 p.m., en tanto
que el horario de los avanzados sera de'5
a 9 p.m. los lunes. Edna C6rdova
dictara el curso de diez semanas, cuyo
lema es "vestir mejor con menos". Para
mayor informaci6n, Ilame al telefono
52-2759.


s del Canal


Ajedrez para nifios
Desde el 2 de agosto hasta el 6 de
septiembre, se estaran dictando los
sabados entire 10 a.m. y mediodia, classes
de ajedrez a nifiQs de ambos sexos entire
las edades de 5 y 12 afios, en el
restaurant 1985 ubicado en la Avenida
Eusebio A. Morales en El Cangrejo. El
curso es bilingiie, e incluye una
introducci6n a ajedrez con computado-
ra. El espacio es limitado, y para mayor
informaci6n, Ilame al tel6fono 63-8571.
Venta de excedentes
La Oficina de Reutilizaci6n y
Mercadeo de la Defensa de los Estados
Unidos realizara una venta de exce-
dentes el 5 de agosto en el Edificio 745,
en Corozal. Los articulos que se
pondrAn a la venta incluyen materials
de construcci6n, equipo m6dico y de
laboratorio, catres, extintores, pesas,
espejos y muebles. Los interesados
pueden inspeccionar el material entire el
29 y el 31 dejulio, yelprimero y el4 de
agosto. El registro de licitadores se
iniciar a las 7 a.m. del dia de la venta.


Nataci6n familiar
Para todas las edades es el curso de
nataci6n familiar que estara ofreciendo
el YMCA de los Servicios Armados en
Balboa. Las classes se iniciaran a las
8 a.m. los sabados, avanzando en base
a edad y destreza hasta las 2:30 p.m. El
curso se inicia el 19 de julio y el
instructor es Valencio Thomas. Para
inscribirse o recibir mayor informaci6n,
llame a los telefonos 52-2759 y 52-2839
del YMCA.
Curso de modelado
En el YMCA de los Servicios
Armados en Balboa se estara dictando a
partir del 19 dejulio un nuevo curso de
seis semanas en modelado y maquillaje
para principiantes y estudiantes avanza-
dos. Las classes para principiantes se
dictarin los sabados de 8 a 10 a.m. El
horario de la clase avanzada sera de
10 a.m. hasta el mediodia. La instruc-
tora sera Allegra De Le6n, consultora
de belleza de la firma Mary Kay. Para
mayor informaci6n, Ilame a los tel6-
fonos 52-2759 y 52-2839.


Foto por Arthur Pollack
Los empleados de la Comisi6n del Canal de Panamd que recientemente
concluyeron el curso intermedio de ingles de uso diario, reciben sus certificados de
manos de la instructor Miriam Samaniego. De izquierda a derecha aparecen
Bolivar Gonzdlez, Dario Chirt, Alicia Castillo, la instructor Samaniego, Luisa
Brown, Olmedo Zamora, Idelfonso Rosas, Zoila de Urriola, Juan Ferndndez y
Alejandro Lu. No aparecen los estudiantes Isidoro Rios, Euclides Alvarado,
Eduardo Ferro, Fernando Lasso y Carlos Proaho. El departamento de
adiestramiento en idiomas ofrece various cursos despues de las horas laborables
para aquellos empleados interesados en mejorar sus destrezas en inglds y espaiol.


Valencia no toca guitarra,pero las confecciona


Por David Constable
Hace 42 afios, Fernando Valencia iba
muy de mariana camino a una pequeia
tienda que poseian su esposa y l6 en
Garachine, Dari6n, cuando alcanz6 a
ver una destrozada guitarra tirada en
una zanja. Recordando que la geome-
tria habia sido su material favorite en la
escuela, la recogi6 y decidi6 probar


suerte tratando de rearmarla oconstruir
una nueva.
Dibuj6 un patron, pidi6 prestado un
serrucho y un cepillo a un pariente, y se
puso a trabajar. "Tropec6 con algunas
dificultades al principio", dice Valencia,
"pero poco a poco logr6 construir mi
primera guitarra, la que regale a mi
hermano". Desde entonces, Valencia ha
reparado o construido cientas de ellas,
cada una mejor que la anterior".


Empleado del Canal por mas de 21
aflos, Valencia usa distintos tipos de
madera de pino para confeccionar sus
guitarras. El mastil del instrument lo
hace de nazareno, madera dura y
pesada de color purpura. Algunas veces
la compra en la ciudad de Panama y
otras veces la hace traer del Dari6n. Lo
inico que tiene que comprar en las casa's
de mfisica son las clavijas, los trastes y
las cuerdas. En vez de usar material





Sonando las cuerdas

Fernando Valencia, autodidacto
en confeccionar guitarras rasga
las cuerdas de uno de dichos
instruments hechos por 1l a la
media. A la derecha se
aprecian las tapas de dos
guitarras en que estd
trabajando.

Foto por Arthur Pollack


plistico o metal liviano como hacen
algunos fabricantes, Valencia usa naza-
reno para el diapas6n y la cola, porque
tiene que soportar la constant presi6n
de las cuerdas.
Valencia vende sus guitarras a menor
precio que las importadas, y admite que
ha aprendido much sobre fabricaci6n
de instruments de las reparaciones
que ha hecho de guitarras hechas en
Brasil y Corea y de viejas guitarras
espafiolas.
Manifiesta que le result mas prdc-
tico trabajar en tres guitarras a un
mismo tiempo, por el tiempo que
demora la cola en secarse. Aunque es
capaz de producer cinco en un mes, su
iltima creaci6n tom6 algo mas debido
al trabajo de decoraci6n de los bordes y
la parte delantera y trasera de la caja con
tiras de pino blanco y negro y con cafia
brava.
Valencia confiesa que esta prendido
de la fiebre de hacer guitarras. pero que
no le interest para nada ampliar el
negocio, pues tendria que hacer tiempo
para ensefiarle el arte a otros. Recibi6
una oferta de esa naturaleza del
fallecido General Omar Torrijos, a
quien obsequi6 una de sus creaciones.
Hace algunos anos, su trabajo fue
exhibido en una feria artesanal que
hubo en Chiriqui.
Valencia trabaja actualmente como
ayudante del inspector de reparaci6n
de instruments Andrew Crane, en la
Division de Mantenimiento.


i










Jui 8 196SIIA EwAALD AAAPgn


r.V


Toma hist6rica

El indomable Red Hallen
preserve para la posteridad el
hist6rico trdnsito de la Flota
del Pacifico por el Canal de
Panamd. Peinando todos los
cerros a lo largo de las riberas
del Canal para ubicarse
mejor, camin6 el trayecto de
la flota durante tres dias, today
una hazaiia si se consider lo
quebrado del terreno.


Hallen y la Armada hace 67 afios


Document en fotos transito de la Flota del Pacffico


Por Mercedes K. Morris
No se trataba inicamente de las fotos
Hallen. Algunas otras cuestiones hicie-
ron memorable el trAnsito del Pacific
Fleet -cuestiones como 74,951 libras
de papas, y cuestiones como "iQuien
paga el hospedaje y los desayunos a
bordo del acorazado Ward?"
Todo comenz6 a principios de julio
hace 67 afios, con un presentimiento.
Ron Hallen, fot6grafo official de la
organizaci6n del Canal, tuvo el presen-
timiento de que 61 deberia estar en el
Istmo para fotografiar la Flota del
Pacifico de la Armada de los Estados
Unidos mientras se encaminaba a San
Diego luego de haberse desempefiado
en el Atlantico durante la Primera
Guerra Mundial. Despu6s de todo, era
la operaci6n mas grande que acometia
el Canal desde su inauguraci6n.
Pero habia un pero: 61 estaba de
vacaciones en Nueva York y necesitaba
regresar a Panama a tiempo para el
trinsito. Disponia en ese moment de
120 dias libres, por lo que le importaba


cargar ese tiempo a sus vacaciones
mientras disfrutaba tomando fotos de
las 33 naves en trfnsito.
Pero el siempre present problema
financiero habia hecho su aparici6n en
el cuadro. "No esta del todo claro qui6n
cubrira los costs de transport del Sr.
Hallen" de Nueva York a Panama,
habia dicho A. L. Flint, jefe de la
Oficina del Canal de Panama, a E. A.
Drake, vicepresidente de la Panama
Railroad Company. "El asunto, por lo
tanto, ha pasado a manos del Goberna-
dor".
El caso fue que, entire esta carta fecha-
da el 9 de julio, y el 16 de julio, Hallen
logr6 que el Canal de PanamA le pagara
su boleto como pasajero en el pr6ximo
viaje del S.S.Coldn que salia de Nueva
York. Sin embargo, cuando present su
boleto al jefe de boleteros, 6ste no quiso
aceptarlo porque habia una huelga y el
barco no iba a zarpar.
Por consiguiente, nuestro h6roe
Hallen devolvi6 su boleto a la Linea
Naviera del Panama Railroad, e


inform al agent de pasajeros-en tono
muy amigable que partia para Crist6bal
al dia siguiente, 17 dejulio, a bordo del
acorazado Ward, que zarpaba desde
Norfolk. El fot6grafo lleg6 al Istmo e
"inmediatamente sali6 con su equipo
hacia los mejores puntos de enfoque,
captando en pelicula la mayoria de las
naves mientras iban en transito", seguin
dice James Shaw, altor de Naves del
Canal de Panamd.
Los acorazados gemelos Mississippi
y New Mexico, de 624 pies de largo y
97 pies de ancho, eran los mas grandes
en haber transitado el Canal hasta ese
momento-o que se hubieran aventu-
rado hasta esta parte del mundo.
Seiscientos hombres de cada uno de por
lo menos seis de los barcos grandes
bajaron a tierra en las Esclusas de Pedro
Miguel. Con tantos marines, las
compras hechas por la flota causaron
trastornos en los almacenes del Canal.
Hacia muchos meses que no se recibia
una orden por 40,000 moldes de pan de
16 onzas, ni para 816 latas de las


populares salchichas de Viena. ,Y qu6
decir de 1,458 libras de care fresca de
pato? Todos pedian helados a gritos
(nada menos que 706 galones) y todos
brotaron lagrimas frente a 11,753 libras
de cebollas.
El transito de la Flota del Pacifico el
24 y 25 de julio fue captado en toda su
gloria por el mismo aventurero pelirro-
jo que document la construcci6n del
Canal de Panama, y mas tarde, la
primera etapa de su operaci6n. Por el
desprendido gesto de Hallen estando de
vacaciones, el Gobernador Chester
Harding la envi6 una carta en que le
decia que su viaje era officiall y necesaria
para el, desempefio de una funci6n
p6blica". La Armada, sin embargo,
todavia estaba preocupada por el pago
de los desayunos.
Pero como los buenos siempre son
los heroes al final, resultaba natural
que el Canal de PanamA cubriera la
cuenta y que clasificara el tiempo que
Hallen pas6 en el Istmo como "en
servicio".


Puestos permanentes Salario
T6cnico(a) en Arqueo, NM-4/6 (Tiempo parcial,
maximo de 30 horas a la semana) ...... .. $9,896.00/
$16,040.00
Asistente de Servicios Administrativos, NM-7 (Bi-
lingiie) (Se require tener conocimientos sobre
asuntos de Personal) ............ $17,824.00
Analista de Presupuestos, NM-I I ........ $26,381.00
Oficinista Mecan6grafo(a), NM-4 (Bilingtie) . .. $9,896.00
Oficinista, Caseta de Control (Teletipo), NM-3/4
(Debe saber nadar y trabajar turnos) . . .$9,044.00/
$9,896.00
Especialista en Relaciones Empleado-Patronales.
NM-9/ 1 I (Bilingiie) . . . . . . $21,804.00/
$26,381.00
Ingeniero General, NM-7/ 11 (Debe saber nadar y tener
licencia de conductor) (Debe tender conocimiento de
ingenieria civil e industrial) . . . . $17,824.00/
$26,381.00
Pasacables, MG-4 (Debe saber nadar y trabajar turnos) $3.98
Conductor de Vehiculos Motorizados, MG-6 (Debe
tener licencia de conductor) . . .... ... .. $4.04
Secretario(a) (Estenografia), NM-5, (Bilingtie) (Este-
nografia por lo menos 80 palabras por minute) $10.768.00.
Asistente Supervisor de Transporte Motorizado,
NM-7 (Debe tener licencia de conductor y trabajar
turnos) . . . . . . . . $17,824.00
Puestos temporales
(Maximo de 1 afio)


Direcci6n
o
Division


Va-
Si- can-
tio tes


Navegaci6n P I


Carro bomba
participa en
desfile

Este carro bomba de la
Comisi6n del Canal de
Panamd porta banderas
empapadas por la intense
Iluvia que cay6 sobre
Fuerte Davis durante las
festividades del Cuatro
de Julio en el sector
Atlintico.

Foto por Susan K. Stabler


Mantenimiento
Almacenes
Personal


Esclusas P I

Personal P 1


Dragado
Esclusas
El6ctrica
Personal

Trans. Mtr.


P 1


Oficinista Mecan6grafo(a), NM-4 . . . ..$9,896.00 Esclusas A 1
C6mo Solicitar Empleo: Las solicitudes se recibiran en el Ramo de Empleo y Colocaciones
ubicado en el Edificio 366. en Anc6n, o en el Edificio 1105. en Crist6bal. La solicitud se hara
mediante el Formulario 443, Solicitud de Traslado, y debera ser recibida en el Ramo dentro de los
pr6ximos site dias calendarios posteriores a la fecha de esta publicaci6n. Pueden verificarse los
requisitos de los puestos en la Biblioteca y Museo de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor
informaci6n Ilame al Ramo de Empleo y Colocaciones. a los tel6fonos 52-3583.52-7996 6 46-7219.
La Comisi6n del Canal de Panam es Fun empleador que se ajusta a la Lay sobre
Igualdad de Oportunidades.


Spillway
DEL CANAL DE PANAMA


D. P. MCAULIFFE
Administrador de la Comisidn del Canal
ANEL E. BELIZ
Director de Relaciones Ptblicas
FRANKLIN D. CASTRELLON
Oficial de Prensa


FERNANDO MANFREDO Jr.
Subadminisirador
WILLIE K. FRIAR
Subdirectora de Relaciones Pijhlicas
JENNIFER JONES
Director


El SPILLWAY es una publicacin official del Canal de Panama. Los articulosqueen ellaaparecen pueden serreproducidossin pedir
autorizaci6n, nicamente acreditando al SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA como la uente. Toda colaboraci6ndebeestar
en la Oficina de Prensa antes del mediodia del jueves anterior a su publicaci6n. Despues de esa fecha s61o se aceptaran noticias
oficiales de urgencia. Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan S6porcorreo ordinario. 4 porcorreo ordinario para estudiantes.
y $19 por correo areo. Envie cheque o giro postal a favor de Comision del Canal de Panama, dirigido a Oficina de Informacion y
Relaciones Piiblicas. APO Miami 34011-5000.


Foto por Arthur Pollack
Veinte afios otorgando becas
El Excelso Regente John McGee, al centro, de la Logia Elks 1414 de Balboa, hace
entrega de becas a estudiantes de la Escuela Helen Keller para Ciegos y de Visi6n
Subnormal, por vigesimo aiio. Los premiados son, de izquierda a derecha,
Eustaquio Quintero, Janet Valentin, Iv6n Trejos, y Marissa Martinez. El Club de
Leones de Balboa tambidn entreg6 becas a los estudiantes.


I


Lista de Vacantes
Para empleados de la Comisi6n del Canal de Panama y
otras agencies del gobierno de los
Estados Unidos


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Pagina 3


Julio 18, 1986













Bocas del Toro ofrece todo un mundo de atractivos


Por Jennifer Jones

Para el turista que estA de visit, es
como tener lo mejor de ambos mundos.
EstA lo suficientemente lejos de las
multitudes como para permitirse un
relajamiento total, pero el agua potable,
la television en colors y otras
comodidades del siglo 20 dan fe de que
Bocas del Toro no es parte de aquello
que el tiempo ha olvidado.
No obstante, a pesar del merengue de
moda que alegra los salones de baile,
hay en la poblaci6n un legitimo sentido
de su historic. Las vetustas casuchas de
madera y las destartaladas cacharpas
que se desplazan por la calle principal,
con toda certeza han conocido mejores
dias. Y mirando hacia las islas vecinas
en el horizonte, es facil comprender por
qu6 la leyenda de los enterrados tesoros
de Henry Morgan todavia siguen
atrayendo a los buscadores de oro..
Las leyendas que mas frecuentemente
comparten los poblanos son aquellas
que tienen que ver con el descubri-
miento del area por Crist6bal Col6n
durante su cuarto viaje en 1502. En
realidad, la poblaci6n de Bocas del
Toro esta sobre la Isla Col6n, y la Bahia
de Almirante y el poblado de Almirante
tambi6n fueron nombrados asi en
honor del famoso explorador. Los
lugarefios sostienen que el poblado y la
isla de Bastimentos fueron asi nombra-
dos porque Col6n se detuvo alli para
reabastecerse de mercancias. Bocas del
Toro, nombre de la provincia y de su
capital, recibi6 ese nombre por raz6nde
una gigantesca roca sobre la Isla Col6n
que se asemejaba a un toro visto desde
lejos.
Bocas del Toro encabeza al pais en
material de lluvias (aunque los que viven
en la provincia de Col6n se resistan a
creerlo). En Bocas del Toro, la lluvia es
al menos una bendici6n, porque ayuda
al crecimiento del banano, que ha sido
la corriente sanguinea de la economic
de la provincia. El banano, en realidad,
es la raz6n por la cual Almirante es el


principal puerto del pais en t6rminos de
movimiento de carga por peso. Por
ejemplo, Almirante ha manejado
479,659 toneladas m6tricas en 1984,
comparado con 416,021 en Crist6bal.
Sin embargo, en t6rminos de manejo de
naves, el terminal del Canal superaba
por much con 1,654 contra 184 de
Almirante.
La industrial bananera ha declinado
en ocasiones de las devastaciones
causadas por las plagas, pero en general,
ha sido el principal sosten de los
bocatorefios a trav6s de los afios. La
comercializaci6n de la industrial tom6
incremento a fines de siglo pasado
cuando varias firmas estadounidenses
se establecieron en el area. Como
resultado de la fiera competencia entire
dichas empresas, s6lo una subsisti6 al
final, la United Fruit Company, hoy
conocida como United Brands, la de
mas largo historical entire las empresas
extranjeras que operan en Panama. Al
igual que en los principios de la
organizaci6n del Canal, se habia
provisto de su propia energia el6ctrica,
hospitals, escuelas y viviendas.
En 1976, la compafiia entr6 en una
nueva faceta, y actualmente cooper
mas estrechamente con el gobierno de
Panama. A trav6s de sus tres subsidia-
rias locales, la Chiriqui Land Company,
Compafiia Procesadora de Frutas y
Polymer de Panama, da empleo a unas
13,000 personas.
Otra important industrial establecida
en el area es Petroterminales de
Panama, que contribuy6 en 1983 con
$154 millones a la economic de
Panama, superada finicamente por el
Canal de Panama. El terminal Atlan-
tico del oleoducto transistmico de la
compaiiia esta en Chiriqui Grande,
Bocas del Toro. Una gran bonificaci6n
derivada del oleoducto, desde el punto
de vista de la provincia, es la carretera
que se construy6 junto con 61. Antes de
la carretera, a Bocas del Toro s6lo se
Ilegaba por aire y mar.


Pero una nueva carretera no integra a
un Area aislada de la noche a la mafiana,
por lo que la provincia sigue siendo un
lugar ideal hacia donde escaparse. Los
que buscan algo mas que descansar
pueden disfrutar de las playas de Isla
Col6n y, si tienen acceso a una lancha,
bucear, pescar o montar la tabla
hawaiana entire las islas cercanas.-Y
para los que gustan de divertirse, Bocas
del Toro tambi6n cuenta con un active
movimiento nocturno. Los fot6grafos
se deleitaran con las pintorescas
casuchas de madera y las abundantes
flores, pero la mayor atracci6n sera el
espiritu amistoso de los que viven alli.
Con una poblaci6n de aproximada-
mente 73,000, la provincia de Bocas del
Toro es una interesante mezcla de varias
cultures. Sus primeros pobladores
fueron antillanos que habian venido a
Panama durante las eras de construc-
ci6n del ferrocarril y el canal, y por
grandes olas de imigrantes de San
Andr6s y Nicaragua. Los chinos
tambi6n se mudaron a las areas ya
ocupadas por la poblaci6n indigena
native.
Un turista que llega por avi6n a
Bocas del Toro es saludado en el
aeropuerto con fotografias de dos
hotels y una pension, con sus


correspondientes nmmeros telef6nicos.
Pero aquellos que piensan visitarla
durante el iltimo fin de semana de
septiembre, cuando estara en todo su
apogeo la 24a. Feria, deben pensar en su
hospedaje much antes de Ilegar. Jos6
Thomas, propietario del Hotel Bahia,
dice que su establecimiento esti siempre
Ileno durante la feria, y aconseja a
quienes piensen visitar la isla en esa
6poca que hagan reservaciones con
meses de anticipaci6n.
La planificaci6n adelantada de parte
del comit6 de la feria esta ya en
progress. Rail Houldtan, defensor de
oficio de la provincia, dice que se estan
haciendo esfuerzos por ofrecer presen-
taciones teatrales y musicales. La feria
es conocida por su caracter alegre, pero
la adici6n de events culturales debe
ampliar esa apreciaci6n este afio.
Actualmente hay much entusiasmo
en la poblaci6n con la venta de
camisetas y otras actividades de recau-
daci6n de fondos para respaldar los
events especiales. Si la atm6sfera que
prevalece en estas actividades es
indicaci6n alguna de lo que debe
esperarse, la introducci6n de events
culturales no empafiara en modo
alguno los espiritus que asisten a la feria
mAs que nada para divertirse.


- Futuros proyectos (Viene de la pdgina I)


No. CC 86-76 para mejoras al tallerde
reparaci6n de locomotoras en el
Edificio 9 de Pedro Miguel. Tiene un
costo estimado por debajo de $25,000.
Las ofertas se recibiran hasta el 14 de
agosto de 1986.
Se recibiran propuestas hasta la
1 p.m. del 18 de agosto para el
Proyecto No. CC 86-70 para proteger
contra la erosi6n a la linea costera del
Canal a la altura de la Curva Mamei,
con capas de piedra colocadas sobre
material geo-textil. Los documents de
solicitud para este proyecto, con un
costo estimado que oscila entire $100,000
y $250,000, estaran disponibles hoy.
El reemplazo de ventanas en vivien-
das para empleados a un costo estimado
que va de $100,000 a $250,000, pide el
Proyecto No. CC 87-3 de la Comisi6n


para el cual estaran disponibles hoy los
documents de solicitud. El 5 de
septiembre a la 1 p.m. se abriran las
propuestas.
Las propuestas para el proyecto
No. CC 87-6 de exterminio y control
de comej6n en viviendas para emplea-
dos seran abiertas el 3 de septiembre. El
costo estimado oscila entire $25,000 y
$100,000.
Hasta el 4 de septiembre a la 1 p.m.
se estaran aceptando ofertas para el
Proyecto No. CC 87-7 de colocaci6n
de pisos de vinyl en viviendas para
empleados a un costo estimado que
oscila entire $100,000 y $250,000.
En el Despacho 343 del Edificio de
Administraci6n en Altos de Balboa se
pueden obtener copias de los formula-
rios de propuesta y de especificaciones.


Anuncia el Canal nuevos cursos de adiestramiento
Los cursos enumerados a continuaci6n seran ofrecidos a los empleados de la
Comisi6n del Canal del Panama en el Edificio 0600 en Altos de Balboa, sector
Pacifico, y en el Edificio 206 en Gatin, sector Atlantico. Las postulaciones deben ser
sometidas a trav6s de los gerentes de programs de adiestramiento de cada unidad al
Ramo de Adiestramiento del Empleado y Desarrollo del Personal Administrativo a
mas tardar la fecha tope indicada. Una semana antes de iniciarse cada curso, el ramo
notificara a los gerentes de programs qui6nes han sido los seleccionados. Para
mayores informes, llame al tel6fono 52-4163.


Cursos
Desarrollo bAsico de supervisi6n.........
Verificaci6n de contratos ..............
Habilidades bdsicas de redacci6n..........

Habilidades de redacci6n efectiva ........


Fechas
8/11-22
8/18-22
8/19-9/25
Mar. y Jue.
8/19-9/25
Mar. y Jue.


Mantenimiento de interruptores de bajo
voltaje (Multi-Amp).................. 8/25-29
Analisis de sistemas y procedimientos
administrativos (Parte 1) *............ 8/26-29


Time
8:00 a.m.-4:00 p.m.
8:00 a.m.-4:00 p.m.
7:15 a.m.-9:15 a.m.

9:45 a.m.-I:45 p.m.


Tope Lugar
7/28 A
8/4 P
8/4 P

8/4 P


7:30 a.m.-3:30 p.m. 8/12 P

8:00 a.m.-4:00p.m. 8/12 P


* La continuaci6n (Parte II) sera programada para el 21 y 23 de octubre.


Gente amistosa u ,er Jnes
Hasta los penosos jovencitos de la ciudad de Bocas del Toro estdn dispuestos a
posar para la cdmara del visitante.


Busca el Canal mejorar destrezas de sus artesanos


El Ramo de Adiestramiento Indus-
trial ofrecera los cursos que se
enumeran a continuaci6n como un
medio de mejorar las habilidades de los
artesanos de la Comisi6n del Canal de
Panama. Las classes se dictaran de
7 a.m. a 3 p.m. en la Escuela de
Aprendices (Edificio 2-A del Area
Industrial de Balboa) en el sector
Pacifico, y en la Divisi6n Industrial
(Edificio 5082 en Mount Hope) en el
sector Atlintico.

Seguridad en la soldadura, agosto
5, Atlantico, fecha tope julio 28.
Cojinetes, agosto 5, Pacifico, fecha
tope julio 28.
Matematicas para torneros, agosto
6 a septiembre 24 (los mi6rcoles),
Pacifico, fecha tope julio 28.
Hidrdulica, agosto 7 al 28 (los
jueves), Pacifico, fecha tope julio 28.
Soldadura de oxi-acetileno, agosto
12, Atlintico, fecha tope julio 28.
Alineamiento de acoples mecani-
cos, agosto 12, Pacifico, fecha tope
julio 28.


Principios de electr6nica en estado
s6lido, agosto 13 a septiembre 10 (los
mi6rcoles), Pacifico, fecha tope agos-
to 1.
Principios de electr6nica en estado
s6lido, agosto 15 a septiembre 12 (los
viernes), Atlantico, fecha tope agosto 1.
Soldadura de alambre, agosto 19,
Atlintico, fecha tope agosto 8.
Cojinetes, agosto 19, Pacifico,
fecha tope agosto 8.
Lectura de pianos para soldadores,
agosto 26, Atlintico, fecha tope agosto
8.
Alineamiento de acoples mecAni-
cos, agosto 26, Pacifico, fecha tope
agosto 8.

Las postulaciones se deben hacer a
trav6s de los gerentes de programs de
adiestramiento en cada unidad a mas
tardar la fecha tope indicada. Las
confirmaciones se haran una semana
antes de iniciarse cada curso. Para
mayor informaci6n, Ilame a Belinda
Mariscal al tel6fono 52-3310.


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Julio 18, 1986


Pagina 4




University of Florida Home Page
© 2004 - 2010 University of Florida George A. Smathers Libraries.
All rights reserved.

Acceptable Use, Copyright, and Disclaimer Statement
Last updated October 10, 2010 - - mvs