Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: April 25, 1986
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00037
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text





PCC personnel save two lives

in dramatic rescue operation


By David Constable
"Please don't miss," gasped one of the
two victims of a boating accident as a
crew member of the Panama Canal
Commission towboat Rodman got
ready to throw a life ring.
The two men had been fishing from a
16-foot fiberglass motorboat on
April 13 in the Balboa channel. Their
lines apparently became fouled, and in
attempt to clear them, both men fell
overboard. The engine kept running,
causing the boat to corkscrew erratic-
ally, running into the men as they
struggled unsuccessfully in the strong
current to stay out of its way.
Capt. Robert S. Jeffrey was just
clearing Miraflores Locks at the helm of
the Rodman at about 5:30 p.m., when
he noticed the motorboat on the west
side of Beacon No. 25. As he came
closer, he realized there was no one
aboard the boat and saw the two men
struggling in the water. Jeffrey maneu-
vered the tug between the circling boat
and the two men, keeping his stern in
the channel so as not to foul his
propeller as he battled the wind and the
current.
As soon as he had gotten close
enough, crew members threw life rings
to the men in the water and pulled them
aboard the tug. As the Rodman headed
for the Diablo landing, Jeffrey called in
for an ambulance and his crew gave first
aid to the injured men, who were later
identified as Alejandro Bias and
Ricardo Mon.


The rescue was highly successful, but
Jeffrey admits that at one point he was
not sure that things would turn out so
well. When the tug approached the two
men, he noticed that the one who was
closer seemed to be the most badly cut
from the motorboat's propeller. Jeffrey
told the crew, "Get that guy first."
However, while they were pulling him
in, they saw the other man disappear
under the water and were concerned
that he had gone down for the last time.
As it turned out, the man did surface
again and they were able to get him
safely onto the tug.
Capt. Mike Gilmore, a former
towboat master who is now a Panama
Canal pilot, was picnicking near the
Diablo landing and witnessed the rescue
with binoculars. He was impressed by
the rapid response of the crew members,
saying they had the two men aboard the
Rodman in what seemed like less than a
minute after the captain had brought
the tug to a standstill. He also
commented on the exceptional seaman-
ship displayed by the captain in
maneuvering the tug between the
(Continued on page 4)
=-


I -J~
~R
fir


Towboat
rescue team

Standing aboard
the "Rodman"
are the crew
members who
recently rescued
two fishermen
from an
imminent
disaster in the
Balboa channel.
From left are
James Earle,
Felipe Hidalgo,
Jaime Matheu,
Capt. Robert S.
Jeffrey, Carlos
C6rdenas and
boatswain
Clarence
Haynes. Pablo
Pabilo, who also
participated in
the rescue, is not
shown.

Photo by
Arthur Polack


THE PANAMA CANAL



Spill way


- Vol. XXIV, No. 9
Friday, April 25, 1986

Safety


Victory celebration

Members of the Gatun Locks
line handling team hold up this
year's champion, Luis Araujo, in
a vivid demonstration of their
pleasure in taking the annual
Line Throwing Contest for the
second consecutive year. Last
year's winner, Luis Carias, is
among the crowd of enthusiastic
supporters.

Photo by Susan K. Stabler


saved by seat belt
TomAs Parks of the Industrial
Division and safety specialist Carlos
Saldafia provide yet another example of
the widely known fact that seat belts
save lives. They were involved in a triple
collision last month, but because they
had buckled up,.neither suffered serious
injuries.
The men had completed their day's
work and were on the way in a private
vehicle to Panama City. Upon arriving
at the Sabanitas police checkpoint, they
fell in line behind other cars for a license
check. Suddenly, they were hit from
behind by a speeding car, forcing them
in turn to hit the vehicle in front of them.
The police investigation and insurance
(Continued on page 4)


Shower fails to dampen spirit

of annual line throwing contest


By Susan K. Stabler
Rain poured down on the 31 st annual
Line Throwing Contest held last Friday
at Gatun Locks, dampening everything
except the determination of the contest-
ants. Gatun Locks boatman Luis
Araujo took top honors, giving Gatun
its second consecutive victory. After a
sudden-death match to break a four-
way tie, second went to Pedro Miguel
Locks boatman Juan Doyle, and third
to Miraflores Locks line handler Jos6
Rios.
In the first event, the distance throw,
Doyle took first with a throw of 134
feet 7 inches. Araujo placed second with
a throw of 131 feet 6 inches, and Jos6
Esquina. a Miraflores line handler,
clinched third with 109 feet 11 inches.
The second event measured contest-
ants' accuracy in throwing at a large


colorful target of concentric circles.
Pedro Miguel Locks boatman Eduardo
Alonzo, a big name in previous
contests, took the event by just 2/2
inches, earning the coveted three points
with a hit 15 inches from the center.
Esquina earned two points for a hit 17/2
inches away, and Rios earned one for
his throw 18V2 inches from the center.
Alonzo, Doyle and Esquina were tied
for first place at the end of this event.
However, during the next, not one
contestant was able to throw the rain-
soaked lines over the 80-foot-high bar.
Even when the bar was lowered to
74 feet, only four of the weighted-down
lines were looped over in a total of
52 tries. Each having looped the bar
once, Araujo and Rios battled it out for
first place overall. It was Araujo who
(Continued on page 4)


How's the Canal doing?
The following statistics reflect Panama Canal operations and
usage for the month of March:
Average oceangoing transits-34.4 ships per day
Average ready backlog-23 ships
Average Canal waters time-27.6 hours
(including transit time)
Average in-transit time-9.7 hours
Ships with beams over 80 feet-47.2 percent
Ships with beams over 100 feet-21.8 percent
The first phase of a modernized computer-assisted marine traffic
management system is expected to go into operation in May, after three
years of in-house development by the Marine Bureau and Office of
Financial Management. This represents part of an ongoing program to
upgrade marine traffic control over the next several years. A complete
story on the new system will follow in a later issue.
Through the first half of the current fiscal year, oceangoing transits
totaled 5,988. reflecting a 4.1 percent increase from the 5,750 during the
same period in 1985. Tolls revenue, at $160.4 million, was up 8.4
percent from S148 million.








THE PANAMA CANAL SPILLWAY


April 25, 1986


Chess for children
A chess course for children 5 to 12
years old will be offered on Saturdays
from 10 a.m. to noon at the 19-85 bar
restaurant on Eusebio A. Morales
Avenue in El Cangrejo, from May 3 to
June 7.


* .

Halley's photos
The photo taken of Halley's comet
from Old Panama by Carlos A.
Rodgers Jr. of the Panama Canal
Commission Dredging Division will be
used on a stamp to be issued about
September. There is also a possibility
that it will be used on a coin to come out
at a later date. Copies of the photo are
available by contacting Rodgers at 56-
6681.


PDK scholarship
The Phi Delta Kappa fraternity is
offering a scholarship for the academic
school year 1986-87 to students who are
pursuing an undergraduate degree in
education. Applicants must be gradu-
ates of either Balboa or Cristobal high
school or Panama Canal College.

Applications are available from the
counselors at Panama Canal College
and Nova and Florida State universities
until April 30. For further information,
call Sandy Abell at 52-3107.

IC~jrLiC~- _a


Reading program
rParents of Department of Defense
schoolchildren are invited to help their
children discover the joy of reading in a
special program featuring lectures, slide
presentations and take-home materials.
It is hoped that the 'program will also
encourage the children to read during
the summer months. Program meetings
will be held at DODDS elementary
schools during the month of May.


Canal people


Diablo Elementary fair
The Diablo Elementary School will
hold a science fair on April 28 through
30 in the school gymnasium. The public
is invited to view the student displays
from 3 to 6 p.m. on Tuesday, April 29.
Club office relocates
The Installation Club Management
office has moved from Building 519,
Fort Clayton, to Building 2057 in
Curundu, near the bowling alley. The
telephone numbers are 85-4757 and 85-
5208.


New pilots-
in-training.

Captains Nestor
.. .. Castillo, Nicanor
Ceballos, Josd
Pablo Gonzdlez and
Ramon Hall watch
a northbound
lockage just before
=llwl .- their graduation
from the Pilot
JUnderstudy
Program on April 11
K in the Miraflores
Locks Minitheater.
J They bring the total
number of
Panamanians who
have become pilots-
i in-training under
the program to 13.

Photo by Arthur Pollack


Horse show
The Abou Saad Temple, in associa-
tion with the Isthmian Horseman's
Association, will present the 19th
annual Show of Champions on April 26
and 27 at the Fort Clayton Riding Club.
Although admission is free, donations
will be accepted for the fund to
transport crippled and burned children
for treatment at U.S. hospitals. Food
and drinks will also be available. For
more information, contact Dean Homa
at 52-5271 during working hours.


Softball picnic
The Atlantic unit-level softball picnic,
sponsored by the Gatun Yacht Club
and the Panama Canal Commission
team, will begin at noon tomorrow at
the yacht club. Advance tickets are
required and may be obtained from
team managers or by calling 43-5487.
Independence swim
The annual Atlantic Independence
Day swim meet will be held at I p.m. on
Friday, July 4, at Margarita Pool.
Sponsored by the Panama Canal
Commission, the meet will include
freestyle, backstroke, breaststroke and
relay events. Contact Emilio Singh at
46-7229 for more information.
St. Mary's fair
The sixth annual St. Mary's PTA fair
will be held from 11 a.m. to 6 p.m.
tomorrow at the school in Balboa.
More than 25 games and activities are
planned for the entertainment of
children and adults alike, and proceeds
will be used for various school projects.
General admission is free, and everyone
is invited.
Motocross fund-raiser
for YMCA anniversary
In celebration of its 125th an-
niversary, the Armed Services YMCA
is sponsoring a motocross race from II
a.m. to 4 p.m. this Sunday, April 27, at
the Cocoli motocross track. Admission
will be $2, and refreshments will be
available. Spectators are invited to
come cheer on the contestants.
Weekend comedy
The delightful family comedy, "Time
Out for Ginger," will run through this
weekend at the Loft Theatre in Fort
Davis with performances at 8 p.m. on
Friday and Saturday arid at 7 p.m. on
Sunday.
Set in the '50s, the plot revolves
around a 14-year-old girl who decides to
play football. Reservations are neces-
sary and can be made by calling
89-3275.


Beltrin Guerra links engineering, law


SPIA
president


In addition to his
work with the
Panama Canal
Commission and his
position as
president of the
Panama Society of
Engineers and
Architects (SPIA),
Beltrdn E. Guerra
r E. serves as
president of the
savings and loan
cooperative formed
by Engineering
Division employees
and studies law at
the University of
Panama.


Photo by Kevin Jenkins


By Roy Naylor
Panama Canal engineer Beltrdn E.
Guerra E. is killing, not two, but four,
birds with one stone.
Aside from commendably perform-
ing his duties with the Engineering
Division's Specifications and Estimates
Branch, he was recently sworn in as the
first PCC engineer to become president
of the Panama Society of Engineers and
Architects (SPIA). In addition, he is
president for the second consecutive
year of the savings and loan cooperative
formed by employees of the Engineer-
ing Division and other affiliated offices
and is working on his thesis for a law
degree from the University of Panama.
In establishing the link between
engineering and law, Mr. Guerra
stresses the important role specifications
and construction contracts play in
engineering. Spelled out by the en-
gineer, they actually result in legal
documents, and controversies that arise
often have to be aired in court. Being
both an engineer and a lawyer will
enable Mr. Guerra to avoid legal pitfalls
when preparing specifications and
contract stipulations, thus reducing
potential problems for the contracting
party-in this case the Panama Canal
Commission.
According to Mr. Guerra, many


Commission engineers are prominent
members of SPIA, and several have
served as directors of the three colleges
making up the organization (civil
engineers, architects and electrome-
chanical engineers). He himself was
director of the College of Civil
Engineers in 1980 and 1983.
Mr. Guerra's association with the
Panama Canal began in 1965 while he
was still a student in the University of
Panama Faculty of Engineering and
Architecture. He was fortunate to be
one of the original 30 students to be
chosen from a group of about 3,000 for
part-time employment under the Coo-
-perative Education Program. Many of
those 30 pioneers are still employed by
the Canal organization, some now
occupying high positions.
Upon graduation in 1967, Mr.
Guerra was appointed to a permanent
position at the NM-5 level with the
Engineering Division Civil Engineering
Branch and has since worked his way
up to a NM-11 position. One of the
projects he has enjoyed most over the
years was the redesign and reconstruc-
tion of the roads system in housing
areas near the Administration Building.
Mr. Guerra is married to professor
Emperatriz Guerra, and their only
daughter, Cynthia Yvonne, studies law
at the University of Panama.


Paae 2


7-
*,


J


i


~------------(










A nyu a TEPNM CAA PLWAP


Position Vacancy Li
for Panama Canal Commission ai
U.S. government agency empl
Base
Permanent positions salaries
Air Conditioning Equipment Mechanic Foreman.
MS-10 .. . . . . . . . S13.34
Administrative Services Assistant (Typing), NM-6 7
(Personnel knowledge required) (Budget knowledge
desirable) (Only PCC employees will be considered) S16.040.00
S17,824.00
Billing Technician (Typing). NM-5 (Knowledge of
Spanish required) . . . . . . $10768.00
Cement Worker, MG-6 (Swimming ability required) $4.19
Clerical Assistant (Typing). NM-56 . . . .$10,768.00
$16,040.00
Clerk-Stenographer. NM-5 (Shorthand at 120 words
per minute) (Bilingual) (Only PCC employees will be
considered) . . . . . .. . $10,768.00
Clerk-Stenographer, NM-5 (Shorthand at 120 words
per minute) (Knowledge of Spanish desirable) . $10,768.00
Lead Billing Technician (Typing). NM-6 (Knowledge of
Spanish required) ... . . . . . $16,040.00
Line Handler. MG-4 (Swimming ability and shift work
required) .. . . . . . . . $3.98
Management Analyst, NM-9/12 (Requires manual and
electronic data processing knowledge) (Only PCC
employees will be considered) . . . . $21,804.00/
$31.619.00
Microform Equipment Operator, NM-5 . . . $10,768.00
Oiler. MG-6 (Swimming ability and shift work
required) .................. $4.19
Supervisory Operating Accountant, NM-12 (Only PCC
employees will be considered) . . . . $31,619.00
Welder Helper, MG-5 (Swimming ability and shift
work required) .............. $4.04
Temporary Positions
(NTE 3 months)
Passenger Rate Specialist, NM-7 (Intermittent) . $17,824.00


Hern, Mantovani move up


oyees For John Hern, his recent promotion
Lo- va- to the position of Accounting Division
Unit tion cies assistant chief was the fulfillment of a
dream he nurtured ever since he was a
Maintenance P I student assistant in 1960. Equally
enthused, about stepping into Hern's
old job as General Ledger Branch chief,
Fin. Mgmt. P I is Carlos Mantovani, who began his
Panama Canal service in 1966 as an
Navigation P I accountant trainee with the Coopera-
Locks A P / I tive Education Program. Mantovani is

Admin. Svcs. P I looking forward to the challenge of
managing what he considers to be one
of the most important branches in the
Fin. Mgmt. P I Accounting Division.
A graduate of Balboa High School
General Counsel P 1
and the Canal Zone Junior College,
Navigation P I Hern has a B.A. from Florida State
University and an M.B.A. from Nova
Locks P 3 University. He began his service with
the Canal organization in October 1964
with the Police Division. Six months
Fin. Mgmt. P I later he transferred to the Accounting
Admin. Svcs. P I Division as an accountant trainee and
occupied several increasingly respon-
Locks P I sible positions before being named chief
Fin. Mgmof the General Ledger Branch in 1978.
Fin. Mgmt. P I
He is married and the father of two
Locks A I children, John Jr., who is a profes-
sional baseball player with the Atlanta
Braves organization, and Yvette, a
Admin. Svcs. P I


How to Apply: Applications must be suiiiteoa to the Employment and Placement Branch,
Building 366, Ancon, or Building 1105, Cristobal, on Form 443, Application For Transfer, no later
than seven days from the date of this publication. Qualification standards may be reviewed at the
Panama Canal Commission Library. Further information may be obtained from the Employment
and Placement Branch, telephone 52-3583, 52-7996 or 46-7219.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.


Craft seminars scheduled for next month


In May, the Industrial Training
Branch will offer the seminars listed
below to Panama Canal Commission
.craft personnel interested in upgrading
their skills. Classes will meet from 7 a.m.
to 3 p.m. at the Apprentice School in
Building 2-A of the Balboa Industrial
Area. The hydraulics seminar, which is
intended for Locks Division machinists,
will also meet at Pedro Miguel Locks.
Safety Refresher Seminar-May 6
Reading Switchboard Control Di-

Computer training

laboratory opens
With over 200 microcomputers now
in operation, the Panama Canal
Commission has an ever-growing de-
mand for user training. To meet this
need, a specialized microcomputer
training laboratory has been established
in Building 719-D, Balboa. The new
facility has eight IBM consoles and four
printers for hands-on training as well as
an instructor's computer-projector unit.
The new microcomputer instructor,
Leyda Johnson, manages the basic user
training courses and is in charge of the
learning center. Ms. Johnson, a grad-
uate in computer science and statistics
from the Santa Maria La Antigua
University, came to the Commission's
Human Resources Development Staff
from the Canon Latin America firm in
Panama City.
Personnel of the Management In-
formation Systems office who previ-
ously gave this training will continue to
be available for technical support at the
End-User Computing Support Center
and will also provide advanced training
for specialized application and software
packages.


agrams-May 8 through 22 (Thursdays
only)
Coupling Alignment-May 20
Rigging Principles-May 22 and
29
Hydraulics-May 27 through 30
Nominations should be submitted
immediately through unit program
managers. Confirmations will be made
one week before the starting date of
each course. For further assistance,
contact Belinda Mariscal at 52-3310.


Hotel announces PCC
Mother's Day rates
The Marriott Caesar Park Hotel is
offering reduced rates to Panama Canal
Commission employees and family
members for its annual Mother's Day
buffet and for room rentals during the
Mother's Day weekend.
The special weekend rate for May 9
and 10 is $49 per night per room, plus 10
percent tax, with a maximum of four
persons in a room. The buffet will be
held from 10 a.m. to noon on Sunday,
May 11, at a cost of $9.95 for adults
and $5.95 for children. This represents a
discount of more than 25 percent on the
regular prices of $13.95 and $7.95.
All that is required to take advantage
of these special offer is a Commission
identification card. Reservations should
be made by calling 26-4077. For brunch
reservations, ask for extension 6127.
LW .a m'me


Balboa High School senior. His wife,
Frances, is a secretary with the U.S.
Southern Command.
A graduate of the University of
Panama, Mantovani has a bachelor's
degree in economic sciences, with a
major in accounting. Like Hern, he has
held several positions with the Ac-
counting Division. In 1981, he became
assistant chief of the branch he will now
be heading. Mantovani is married to the
former Bl6gica Rivera and is the father
of four children-Marta Irene and
B6lgica Maria, who are married and
working in the Panama banking
system; and Carlos and Giampiero,
students of the University of Panama
Business Administration School.

2087 reinstated as

permanent divisor

During fiscal years 1984 and 1985,
Canal area federal agencies were
required to use the 2087 divisor rather
than 2080 in determining the hourly
rates of basic pay for non-manual and
related categories of employees. The
statutory authority for the temporary
use of the 2087 divisor expired in
September 1985. However, on April 7,
1986, the president signed legislation
reinstating its use on a permanent basis.
The effective date for the Panama Canal
Commission was March 2.
Because the effective date precedes
the date of signing by the president, a
House of Representatives committee
has requested a legal opinion from the
General Accounting Office concerning
the waiver of overpayments. Employees
will be informed of GAO's decision
through the SPILLWAY. In the mean-
time, the Commission will prospectively
implement the 2087 provision on
April 27 (pay period 9).
This action will affect approximately
2,170 employees in the GS, NM, NX,
FF, FM, EX and CX pay categories.
The range of decrease is from I to 11
cents an hour or 80 cents to $8.80 per
pay period. Employees will notice the
decreases in their checks to be issued on
Monday, May 19.


Photo by Susan K. Stabler
Posing with the trophies won in the Canal Protection Division chiefs annual revolver competition are, standing from left,
Bernardo Archibold, Stephen Kilborne, Felix Modestin, James Wilkins, Arnulfo South, Abel Borsellino and George Denkley.
Kneeling are Ruben Carvajal, Herman Wilkinson, Jerry Gorton, Kenny Parsons and Albert Hector. Trophy-winners Jorge
Parez, Omar Ibarguen, Antonio Lowe and Santiago Williams are not pictured. Gorton was the big winner of the day, earning
the top-gun honor, while Carvajal was presented with a special plaque in honor of his recent retirement after 30years'service.
About 150 division employees and guests enjoyed the competition and the mouth-watering refreshments during the event held
April 12 at Brazos Brooks Range.


THE PANAMA CANAL SPILLWAY


Page 3


Anril 25.i 1986










S aw 4MLi


Saved by belt
(Continued from page I)
settlement showed that the car in which
the Panama Canal Commission em-
ployees were riding was a complete loss.
In spite of the damages to the car,
however, both Parks and Saldafia were
able to report to work the following
day. Parks says that if it were not for his
buckled seat belt, he would have
certainly hit the windshield and, at the
very least, suffered a serious gash on his
forehead.
Because there were no seat belts in the
back seat where a co-worker, Lionel
Olton, was riding, he was not so lucky.
He suffered cuts and bruises that
required medical attention and resulted
in his remaining in quarters for several
days. Saldafia says that the accident has
motivated him to install seat belts in the
back of his own car. He hopes that the
knowledge of this incident will give
greater impetus to the use of seat belts
by all Commission employees, both on
and off the job.

Annual contest
(Continued from page 1)
emerged the winner, the only contestant
to get his line over the bar a second time.
Gatun line handler Jos6 Avila was the
only other contestant to loop the bar.
Trophy and award presentations
capped the day, with Araujo receiving
the winner's trophy from Panama
Canal Commission Marine Director
Capt. George T. Hull. Capt. Gerald
Petroni, representing the International
Organization of Masters, Mates and
Pilots, presented a cash award of $100
from the organization.
Doyle received the second-place
trophy from Locks Division Chief
Lawrence Barca Jr. He also received a
$40 check donated by the National
Maritime Union and presented by Sara
Blackwood and $10 donated by the
Canal Protection Division. The third
place trophy was presented by Gatun
Locks Superintendent Daryl Bullinger
to Rios, who also received $35 from
Felicia Ng on behalf of the International
Brotherhood of Electrical Workers,
Local 397. All contestants and specta-
tors were then treated to empanadas
and sodas by Canal Protection.


By Joaquin Horna
Locks Division boatmen and line
handlers are responsible for linking
transiting ships with the towing loco-
motives. The speed and skill they show
in this task are reflected in the safe and
efficient lockage of vessels through the
Panama Canal.
When a ship approaches a lock, a
small rowboat, carrying two boatmen,
generally comes to meet it. The rowboat
drags a rope, commonly known as a
messenger line, that is fed out by the line


Take note
The implementation of new
operating procedures may delay
passenger boarding at Omar Torri-
jos H. International Airport. Airline
officials have requested that all
traveling Panama Canal Commis-
sion employees arrive at the airport
two hours prior to departure and
minimize carry-on baggage to one
item.


~;IIUML~~;f%% i~


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Photo by Susan K. Stabler
Northern District Motor Transportation Division drivers reclaim the rotating safe driving competition trophy for the year 1985
after Southern District drivers held it for two consecutive years. On hand for the ceremony are, from left, James Fraser,
general transportation foreman; drivers Elmo Ceballos and Clive Ibarra; James Wheeler, assistant division chief; driver Eric
Garcia; General Services Director Fred Cotton; Charles Chisholm, transportation foreman; dispatcher Lonzwell Best; Chief
Ernest Hickman; drivers Alejandro Caraballo andRicardo McNaughton; and Dorsey Rowell, superintendent. Ceballos, Ibarra
and Garcia were cited for 17, 18 and 21 years, respectively, without an at-fault accident.


Dramatic rescue (Continued from page 1)


circling boat and the men in the water in
an area where navigation is difficult.
Gilmore and a large crowd of other
onlookers burst into a hearty round of
applause after the incident.
A tugboat master for four years,
Jeffrey responds to compliments on the
operation by saying that he was only
doing his job-getting close enough for
the crew to throw the life rings
accurately, which they did. He gives the
credit to boatswain Clarence Haynes,
mate-trainee Carlos Cardenas, assistant
engineer Jaime Mateu, seamen Pablo
Pabilo and James Earle and oiler Felipe
Hidalgo. According to Jeffrey, the
Commission policy that all the life-
saving gear aboard tugs be in perfect
condition was also an important factor
in the success of the mission.
In addition to the Rodman, others
engaged in the rescue operation in-
cluded Fire Division personnel. Sgt.
Enrique Amantine and firefighter
Sebastian Lord arrived with an ambu-


lance from the Fort Clayton fire station,
and a truck manned by Sgt. Felicito
Flores, relief operator Eustacio Sealy
and firefighters Leslie Chambers and
Marcos Avila responded from the
Corozal station. They found that one of
the men had severe head injuries, and
the other five ten- to 12-inch cuts across
his back. The firefighters applied
bandages, checked vital signs, immo-
bilized the men and placed them in
cervical collars before rushing them to
the Santa F6 Hospital.
The launch Chub also responded in
an outstanding manner when it was
dispatched to commandeer the still-
circling motorboat. Launch operator
John Josiah set out at 5:45 p.m. with
seaman Justo M. Ayarza and safety
boatswain Daniel Garcia aboard. When
they arrived on the scene, Josiah's first
thought was to try to get as close as
possible so that Ayarza could leap
aboard the motorboat. After several
attempts to get close enough, he decided
it would be too dangerous and
instructed Ayarza to try to get a line
aboard the circling boat.


The Washington Corner.


Standing up in bow "like a cowboy,"
Ayarza lassoed the throttle to cut the
motor off, suffering only a few rope
burns in the process. The motorboat
was then towed to Dock 19, where it
was eventually claimed by the owner,
who had loaned it to his two cousins.
As for Bias and Mon, they were
scheduled for release from the hospital
earlier this week. Both men had nothing
but praise and gratitude for the tugboat
crew that arrived "just in the nick of
time" and to all the Commission
personnel who gave them such welcome
and efficient attention.

Volunteers needed
for crisis service
A crisis intervention service of
volunteer community counselors is
being initiated through Gorgas Army
Hospital Social Work Services. Vol-
unteers will be trained in interpersonal
skills to assist others who are in acute
distress.
For further information, contact
Maj. Ron Briggs (82-5139 or 82-5404).


Congress acts on tax, authorization bills
The Washington Corner originates in provides a tax-free period of up to three
the Office of the Secretariy in Wash- years for an annuitant to recover
ington, D.C. Suggestions should e sent through annuity payments an amount
to the Secretary, Panama Canal equal to the amount he or she
Commission, 2000 L Street NW, Suite contributed from salary to the Civil
550, Washington, D.C. 20036 or to the Service Retirement System during
SPILLWA Yeditor, Panama Canal Corn- active employment.
mission, Room 100, Administration If a tax reform bill is eventually
Building, Balboa Heights, Panama. passed by the Senate, the bill will go to a
Tax reform proposal. The Senate Senate-House conference for review to
Finance Committee voted on April 16 iron out a compromise tax package.
to reject the House plan to change the The final version could be different
way retirement benefits to federal from the one now in the Senate Finance
annuitants and others are treated for Committee.
U.S. income tax purposes. Commission authorization bill. The
Under the House bill, the current House Merchant Marine and Fisheries
three-year rule on recovery of the Committee has approved the Commis-
annuity basis would be eliminated, and sion' authorization bill for fiscal year
employees would begin paying taxes on 1987. It is expected that approval by the
a portion of their annuity immediately House of Representatives will occur by
upon retirement. The current rule the month's end.


handlers on the lock wall. Line handlers
aboard the ship throw out a heaving line
that is caught by one of the boatmen,
who immediately ties it to the messenger
line and throws it back into the water.
The messenger line, which already has
been tied to the locomotive's steel
cables, is then pulled onto the vessel by
the line handlers on board. So in just a
few seconds, the ship is attached to the
locomotives that will guide it through
the locks.
This operation has been carried out in
the same way ever since the opening of
the Canal in 1914. However, the boats
are now made of fiberglass instead of
wood, and the ropes of fiber have been
replaced with ones of a highly resistant
synthetic material.
The rowboats are among the smallest
of the vessels in the Panama Canal
Commission fleet. The job of the
employees who work in them goes on
24 hours a day, in fair weather and foul.
Currently, 272 line handlers and 113
boatmen are performing this risky, yet
vital, work at the three Panama Canal
locks.


Line teams handle vital job


April 25, 1986


THE PANAMA CANAL SPILLWAY


Paae 4











Dramatica misi6n de rescate

cumplen empleados del Canal


Por David Constable
"Por favor, no falles", decia una de las
dos victims de un accident marine, al
prepararse un tripulante del remolcador
Rodman de la Comisi6n del Canal de
Panama a lanzarle un salvavidas.
Los dos hombres habian estado
pescando el 13 de abril en el estrecho de
Balboa en un bote de vidrio fibroso de
16 pies con motor fuera de borda. Sus
cuerdas quedaron aparentemente enre-
dadas y, en su esfuerzo por separarlas,
ambos cayeron al agua. El motor sigui6
en movimiento, desplazandose sin
rumbo fijo, inclusive en direcci6n de los,
dos hombres que infructuosamente
luchaban en medio de una fuerte
corriente por mantenerse fuera de su
camino.
El capitan del Rodman, Robert S.
Jeffrey. comenzaba a alejarse de las
Esclusas de Miraflores cuando a esas de
las 5:30 p.m. not6 el bote sobre el lado
occidental de la baliza No. 25. A media
que se acercaba. se dio cuenta de que no
habia nadie a bordo, y not6 que habia
dos hombres luchando en el agua. El
capitan Jeffrey maniobr6 su remolca-
dor entire el bote y los dos hombres,.
manteniendo su popa en el estrecho
para no afectar su propia helice
mientras luchaba contra el viento y la
corriente.
Tan pronto se acerc6 lo suficiente, los
miembros de la tripulaci6n lanzaron
salvavidas a los hombres que estaban en
el agua y los halaron a bordo del
remolcador. A media que el Rodman
se encaminaba hacia la rampa de
Diablo, el capitan Jeffrey pedia una
ambulancia mientras sus hombres
administraban ayuda de emergencia a
los accidentados, que luego fueron
identificados como Alejandro Blas y
Ricardo Mon.


El rescate fue exitoso, pero el capital
Jeffrey admite que hubo un moment
en que no estaba seguro de que las cosas
salieran bien. Cuando el remolcador se
acercaba a los dos hombres, not6 que el
que estaba mas cerca parecia ser el mas
lesionado por la h6lice del bote. El
capitan dijo entonces a su tripulaci6n
que se ocuparan de 61 primero. Sin
embargo, mientras trataban de sacarlo
del agua, notaron que el otro desa-
parecia bajo las aguas, y pensaron que
se sumergia por tiltima vez. Afortu-
nadamente, el hombre volvi6 a la
superficie y fue possible sacarlo con vida
hacia el remolcador.
El capitAn Mike Gilmore, ex-capitan
de remolcador que actualmente es
practice del Canal, estaba de paseo
cerca de la rampa de Diablo y observ6 el
rescate con binoculars. Qued6 impre-
sionado con la rapida respuesta de la
tripulaci6n, subrayando que habia
traido a bordo a los dos hombres en
menos de un minute despu6s de que
detuvo el remolcador. Tambi6n comen-
t6 sobre la excepcional destreza del
capitan al maniobrar el remolcador
entire el bote y los dos hombres, en un
area en que la navegaci6n es dificil.
Gilmore y todos los demas que
observaban la operaci6n irrumpieron
(Continda en la pdgina 4)


L r~
-71
... .


~s~CSTRTJ


ti, -


Spillway

DEL CANAL DE PANAMA


Equipo de
rescate

Esta es la
tripulaci6n del
"Rodman" que
recientemente
rescat6 a dos
pescadores de un
inminente
desastre en el
estrecho de
Balboa. Son ellos,
de izquierda a
derecha, James
Earle, Felipe
Hidalgo, Jaime
Matheu, el capit6n
Robert S. Jeffry,
Carlos Cdrdenas,
y el contramaestre
Clarence Haynes.
El otro que
particip6 en la
operaci6n, Pablo
Pabilo, no aparece
en la foto.

Foto por
Arthur Pollack


S Vol. XXIV, N- 9 '
Viernes 25 de Abril de 1986


Jubilosa celebraci6n

Los tiradores de linea del equipo
de las Esclusas de Gatuin
levantan en alto al campe6n de
este aio, Luis Araujo, en vivida
demostraci6n de su jubilo por
haber ganado por segundo aiio
consecutive el Concurso Anual
de Tiradores de Linea. El
ganador del aio pasado, Luis
Carias, este entire los jubilosos
celebrantes.

Foto por Susan K. Stabler


Cintur6n salva

a especialista
TomAs Parks, de la Divisi6n Indus-
trial, y el especialista en seguridad
Carlos Saldafia, constituyen nuevas
pruebas del consabido hecho de que los
cinturones de seguridad salvan vidas.
Ambos estuvieron involucrados el mes
pasado en una triple colisi6n y, gracias a
que tenian puestos sus cinturones,
ninguno de los dos sufri6 lesiones series.
Habian cumplido su jornada de
trabajo y regresaban a la ciudad de
Panama en un vehiculo particular. A la
altura de Sabanitas, Parks tuvo necesi-
dad de former fila detras de otros carros
para una verificaci6n de licencia de
conducir. En eso estaba cuando su
vehiculo fue repentinamente golpeado
desde atras por otro que venia a
(ContinUa en la pdgina 4)


Ni bajo la Iluvia sufre cambio

espiritu luchador del pasacable


Por Susan K. Stabler
El fuerte aguacero que cay6 sobre las
Esclusas de Gatfn el viernes pasado
mientras se celebraba el Trig6simopri-
mer Concurso Anual de Tiradores de
Linea, aplac6 todo menos la determina-
ci6n de los participants. Luis Araujo,
botero de las Esclusas de Gatin, se llev6
los maximos honors. El segundo lugar
lo ocup6 el botero de las Esclusas de
Pedro Miguel John Doyle, mientras
que el tercer puesto correspondi6 al
pasacables de las Esclusas de Miraflores
Jose Rios.
En el primer event, el de tiro a
distancia, Doyle fue el ganador con un
lanzamiento de 134 pies 7 pulgadas.
Araujo se hizo del segundo lugar con un
tiro de 131 pies 6 pulgadas, y Jos6
Esquina, pasacables de Miraflores, se
gan6 el tercer puesto con un lanzamien-
to de 109 pies II pulgadas.
El segundo event media la precision
en lanzar la linea hacia un blanco
multicolor de circulos concentricos. El
botero de las Esclusas de Pedro Miguel,
Eduardo Alonzo, uno de los grandes en


torneos anteriores, se gan6 los tres
puntos de esa fase por una ventaja de
s6lo 2'2 pulgadas, con un lanzamiento
que qued6 a 15 pulgadas del blanco.
Esquina se gan6 los dos puntos del
segundo lugar al quedar a 171/2 pulgadas
del blanco, y Rios el punto restante con
su lanzamiento de 181/2 pulgadas del
centro del blanco. Alonzo, Doyle y
Esquina estaban empatados en el
primer lugar al finalizar este event.
Sin embargo, durante el pr6ximo
event, ninguno de los participants
logr6 rebasar con sus mojadas cuerdas
la barra colocada a 80 piesdealto. Aun
cuando se baj6 a 74 pies, solo cuatro
pudieron hacerlo en un total de
52 intentos. Al tener cada uno 6xito en
una ocasi6n, toc6 a Araujo y a Rios
dirimir quien de los dos seria el ganador
del concurso. Ese result ser Araujo, al
rebasar la barra una segunda vez. El
pasacable de Gattin, Jose Avila, fue el
finico otro en rebasar la barra.
En la ceremonia de premiaci6n,
Araujo recibi6 el trofeo de ganador de
manos del Director de Marina de la
(Continua en la pdgina 4)


El Canal por dentro

Las siguientes estadisticas indican las operaciones del Canal y su uso
durante el pasado mes de marzo:
Transitos diaries promedio de alto calado-34.4
Naves acumuladas listas para transitar-23
Tiempo promedio en aguas del Canal-27.6 horas
(incluso el tiempo de transito)
Tiempo promedio de transito-9.7 horas
Naves con manga de mas de 80 pies-47.2 por ciento
Naves con manga de mas de 100 pies-21.8 por ciento
Se espera que la primera fase de un modern sistema
computarizado de manejo de trafico maritime entire en operaci6n en
mayo, luego de tres afios de desarrollo interno por la Direcci6n de
Marina y la Oficina de Administraci6n de Finanzas. Esto represent
parte de un program continuado dirigido a mejorar el control del trafico
maritime en el transcurso de los pr6ximos afios. En una edici6n future,
se publicara un articulo complete sobre el nuevo sistema.
Durante los seis primeros meses del actual afio fiscal, 5,988 naves de
alto calado transitaron el Canal de Panama, lo que refleja un incremento
de 4. I por ciento sobre los 5,750 registrados durante el mismo period de
1985. Los $160.4 millones que ingresaron en concept de peajes, superan
en un 8.4 por ciento a los $148 millones recaudados en el mismo period
del afio fiscal de 1985.









Paaina 2


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Abril 25, 1986


Ajedrez para nifios
Un curso de ajedrez para nifios, de
cinco a doce afios, se ofrecera los
sabados de 10 a.m. hasta el mediodia en
el bar restaurant 19-85, ubicado en la
Ave. Eusebio A. Morales, El Cangrejo,
del 3 de mayo al 7 de junior.


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Espectaculo de
equitaci6n
El Templo Abou Saad, junto con la
Asociaci6n Istmica de Equitaci6n,
presentaran el 190 Espectaculo Anual
de Campeones el 26 y 27 de abril en el
Club de Equitaci6n de Fuerte Clayton.
Aunque la entrada es gratis, se
aceptaran donaciones al fondo para
transportar nifios lisiados y con quema-
duras a hospitals en los Estados
Unidos, donde recibiran tratamiento
m6dico. Tambi6n habra comida y
refrescos. Para mayor informaci6n,
Ilame a Dean Homa al telefono 52-52-
71 en horas laborables.


Foto del cometa Halley Nataci6n el 4 de julio


La foto del cometa Halley tomada
desde Panama La Vieja por Carlos A.
Rodgers Jr., de la Divisi6n de Dragado
de la Comisi6n del Canal de Panami,
sera usada en una estampilla que sera
emitida alrededor de septiembre. Tam-
bi6n existe la posibilidad de que sea
usada en una moneda que se acufiara
posteriormente. Se pueden obtener
copias de la foto comunicandose con
Rodgers al tel6fono 56-6681.


La competencia de nataci6n annual
que se Ileva a cabo para celebrar el Dia
de la Independencia de los Estados
Unidos en el sector Atlantico, tendra
lugar el viernes 4 dejulio a la 1 p.m., en
la piscina de Margarita. Patrocinada
por la Comisi6n del Canal de Panama,
el event incluira competencias estilo
libre, de espaldas, de pecho y de relevo.
Para mayor informaci6n, comuniquese
con Emilio Singh al tel6fono 46-7229.


Ingeniero
abogado


Adem6s de su trabajo
con la Comisi6n del
Canal de Panam6 y su
condici6n de
president de la
Sociedad Panameina
de Ingenieros y
Arquitectos (SPIA),
Beltrdn E. Guerra E.
sirve como president
de la cooperative de
ahorros y prestamos
formada por
empleados de la
Division de Ingenieria,
y estudia derecho en
la Universidad de
Panamd.

Foto por Kevin Jenkins


Feria cientifica
La Escuela Primaria de Altos de
Jes6s realizara una feria de ciencias, del
28 al 30 de abril en el gimnasio del
plantel. Se invita al pliblico a asistir y
admirar los trabajos de los estudiantes
que se exhibiran el martes 29 de abril de
3 a 6 p.m.

Nuevo local
La oficina de Administraci6n de
Clubes en las Instalaciones se ha
mudado del Edificio 519, en Fuerte
Clayton, al Edificio 2057 en Curundiu,
cerca de la bolera. Los n6meros de
tel6fono son 85-4757 y 85-5208.


Nuevos prActicos
en adiestramiento

Los capitanes Nestor
Castillo, Nicanor
Ceballos, Jose Pablo
Gonz6lez y Ram6n Hall
observan un esclusaje
unos dias antes de su
IIgraduaci6n del
Program Preparatorio
para Pr6cticos el 11 de
abril en el Miniteatro de
las Esclusas de
Miraflores. Los cuatro
graduados elevan a
13 el numero total de
panamenos que han
pasado a ser pr6cticos
en adiestramiento bajo
el program.

Foto por Arthur Pollack



Program de lectura
Padres de familiar de escolares del
Departamento de Defensa estan invi-
tados a ayudar a sus hijos a descubrir el
placer de la lectura, durante un
program especial que incluye confe-
rencias, proyecci6n de diapositivas y
materials para llevar a casa. Se espera
que este program tambien anime a los
estudiantes a leer durante los meses de
vacaciones. Reuniones sobre el pro-
grama tendrAn lugar en las escuelas
primaries del Departamento de defense
durante el mes de mayo.


Ingeniero del Canal a

Por Roy Naylor
Beltran E. Guerra E., ingeniero
panamefio que trabaja para el Canal de
Panama, esta matando, no s61o dos,
sino cuatro pajaros con una s61a piedra.
Ademfs de desempefiar en forma
encomiable sus funciones en el Ramo de
Especificaciones y Presupuestos de la
Division de Ingenieria, recientemente se
convirti6 en el primer ingeniero del
Canal de Panama en ser elegido
president de la Sociedad Panamefia de
Ingenieros y Arquitectos (SPIA). Tam-
bi6n es, por segundo afio consecutive, el
president de la cooperative de ahorros
y pr6stamos formada por empleados de
la Division de Ingenieria y otras oficinas
afiliadas (EDIOACC), y actualmente
trabaja en la elaboraci6n de su tesis de
grado para licenciarse en Derecho en la
Universidad de Panama.
Al referirse al vinculo que existe entire
la ingenieria y el derecho, el ingeniero
Guerra subraya el important papel que
juegan las especificaciones y los contra-
tos de construcci6n dentro de la
ingenieria. Tal como lo plantea el
president de SPIA, ambos son en
realidad documents legales, y muchas
de las controversial que surgeon por
raz6n de ellos deben ventilarse ante los
tribunales. Ser al mismo tiempo
ingeniero y abogado, permitira al
ingeniero Guerra evitar fallas legales
cuando elabore especificaciones y esti-
pulaciones de contratos, reduciendo asi
problems potenciales para la parte
contratista-en este caso la Comisi6n
del Canal de PanamA.


Softbol campestre
El paseo campestre de fin de
temporada de los equipos de softbol del
Atlantico, patrocinado por el Club de
Yates de Gatin y el equipo de la
Comisi6n del Canal de Panama, se
verificara mariana 26 de abril al
mediodia, en el club de yates. Se
require adquirir los boletos por
adelantado, y los pueden obtener de los
directors de los equipos o Ilamando al
tel6fono 43-5487.
Beca en educaci6n
La Fraternidad Phi Delta Kappa esta
ofreciendo una beca para el afio acad6-
mico 1986-87 a estudiantes que buscan
una licenciatura en educaci6n. Los
interesados deben ser graduados, bien
de la escuelas secundarias de Balboa o
Crist6bal, o del Panama Canal College,
Los formularios de aplicaci6n se
pueden conseguir con los consejeros del
Panama Canal College, y de las exten-
siones universitarias de Nova y del
Estado de Florida, hasta el 30 de abril.
Para mayor informaci6n, llame a San-
dy Abell al tel6fono 52-3107.
Feria de St.- Mary's
La sexta feria annual de la Asociaci6n
de Padres de Familia de la Escuela St.
Mary's se verificara mafiana 26 de abril
de 11 a.m. a 6 p.m. en los predios de la
escuela en Balboa. Se ha programado
una variedad de events para entretener
a grandes y a chicos, y las utilidades
seran usadas para various proyectos
escolares. Todos estAn invitados. La
entrada es gratuita.
Motocross en pro
del YMCA
En celebraci6n de su 1250 aniversa-
rio, el YMCA de los Servicios Armados
patrocinara una carrera "motocross"
este domingo 27 de abril, de 11 a.m. a 4
p.m., en la pista de motocross en Cocoli.
La entrada costara $2 y habri refrescos.
Obra jocosa
La agradable comedia familiar "Time
Out for Ginger" sera presentada este fin
de semana en el Teatro Loft de Fuerte
Davis en funciones de 8 p.m. el viernes
y el sabado, y a las 7 p.m. el domingo.
La trama, que se desarrolla en la
d6cada de los 50, gira en torno a una
adolescent de 14 afios que decidejugar
ffitbol. La asistencia es mediante
reservaciones, y se deben hacer llaman-
do al telefono 89-3275.


punto de serabogado
Segfn el ingeniero Guerra, muchos
de sus colegas en la Comisi6n son
prominentes miembros de SPIA, y
various de ellos han 'servido como
directors de los tres Colegios que
integran la organizaci6n (de ingenieros
civiles, de arquitectos y de ingenieros
electromecanicos y de la industria--
CIEMI). El mismo fue director del
Colegio de Ingenieros Civiles en 1980 y
nuevamente en 1983.
La asociaci6n del ingeniero Guerra
con el Canal de Panama comenz6 en
1965 mientras era estudiante en la
Facultad de Ingenieria y Arquitectura
de la Universidad de Panama. Fue
afortunado en ser uno de los originals
30 estudiantes en ser escogidos de entire
unos 3,000 aspirantes a empleo de
tiempo parcial bajo el Programa
Cooperative de Educaci6n. Muchos de
esos 30 pioneros siguen empleados por
la organizaci6n del Canal, algunos de
los cuales ocupan altas posiciones.
Luego de graduarse en 1967, el
ingeniero Guerra fue nombrado como
empleado permanent en el Ramo de
Ingenieria Civil de la Divisi6n de
Ingenieria con grado NM-5, y desde
entonces se ha abierto camino hasta
ocupar actualmente una posici6n con
grado NM-11. Uno de los proyectos
que ha disfrutado mas durante los aiios
ha sido el redisefio y reconstrucci6n del
sistema de calls en las areas de
viviendas cercanas al Edificio de
Administraci6n.
El ingeniero Guerra esta casado con
la profesora Emperatriz de Guerra, y su
inica hija, Cynthia Yvonne, estudia
derecho en la Universidad de Panama.


Empleados del Canal


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Abril 25, 1986 SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA Pagina 3


Lista de Vacantes
Para empleados de la Comisi6n del Canal de Panamb y
otras agencies del gobierno de los


Estados Unidos

Puestos permanentes Salario
Capataz Mecdnico de Equipo de Acondicionamiento
de Aire, MS-10 ............. $13.34
Asistente de Servicios Administrativos (Mecanografia),
N M-6/ 7 (Debe tener conocimiento sobre asuntos de
Personal y es deseable que posea conocimientos
sobre presupuestos.) (Solamente se consideraran a
los empleados de la Comisi6n del Canal de Panama.) $16,040.00/
$17,824.00
T6cnico en Facturaci6n (Mecanografia), NM-5 (Debe
saber espaiol) . . . . . .. . $10,768.00
Trabajador en Hormig6n, MG-6 (Debe saber nadar) $4.19
Oficinista Asistente (Mecanografia), NM-5/6 . $10,768.00/
$16,040.00
Oficinista Esten6grafo(a), NM-5 (120 palabras por
minute de estenografia) (Bilingie) (Solamente se
consideraran a los empleados de la Comisi6n del
Canal de Panama) . . . . . . $10,768.00
Oficinista Esten6grafo(a), NM-5 (120 palabras por
minute de estenografia) (Es deseable que sepa
espafiol) ................... $10,768.00
Primer Tecnico(a) en Facturaci6n (Mecanografia),
NM-6 (Debe saber espafiol) . . .... $16,040.00
Pasacables, MG-4 (Debe saber nadar y trabajar turnos) $3.98
Analista Administrativo, NM-9/12 (Debe tener cono-
cimiento sobre procesamientos manuales y electr6-
nicos de datos) (Solamente se considerarAn a los
empleados de la Comisi6n del Canal de PanamA) $21,804.00/
$31,619.00
Operador de Equipo de Microformatos, NM-5 . $10,768.00
Aceitero, MG-6 (Debe saber nadar y trabajar turnos) $4.19
Contador(a) Supervisor(a) de Cuentas de Operaciones,
NM-12 (Solamente se considerarin a los empleados
de la Comisi6n del Canal de Panama) .... $31,619.00
Ayudante de Soldador, MG-5 (Debe saber nadar y
trabajar turnos) . . . . . . $4.04
Puesto temporal
(Miximo de 3 mess)
Especialista, Tarifas de Pasajeros, NM-7(Intermitente) $17,824.00


Direcci6n
Division
Mant.



Adm. Fin.
Navegaci6n
Esclusas
Serv. Adm.


O


Para John Hern, su reciente promo-
ci6n a la posici6n de asistente al jefe de
la Division de Contabilidad fue la
realizaci6n de un suefio que acaricia
desde que era ayudante estudiantil en
1960. Carlos Mantovani, igualmente
entusiasmado por su ascenso a jefe del
Ramo de Mayor General, antiguo
puesto de Hem, inici6 su servicio con el
Canal de Panama en 1966 como
contador en adiestramiento con el
Program de Educaci6n Cooperativa.
Mantovani acepta con interns el reto de
dirigir lo que consider uno de los
ramos mas importantes en la Divisi6n
de Contabilidad.


Hern, egresado de la Escuela Secun-
Adm. Fin. P I daria de Balboa y de la Universidad de
la Zona del Canal, tiene una licenciatura
en artes de la Universidad Estatal de
fie. Ases. Jur. P I Florida y una maestria en Administra-
Navegaci6n P 1 ci6n de Empresas de la Universidad
Esclusas P 3 Nova. Inici6 su carrera con la organiza-
ci6n del Canal en 1964 con la Divisi6n
de Policia. Seis meses mas tarde se
traslad6 a la Divisi6n de Contabilidad
Adm. Fin. P I como contador en adiestramiento y
Serv. Adm. P I ocup6 varias posiciones de responsabili-
Esclusas P 1 dad antes de ser nombrado jefe del
Ramo de Mayor General en 1978. Es
Adm. Fin. P I casado y padre de dos hijos, John Jr.,
jugador de bisbol professional de la
Esclusas A I


Serv. Adm. P


C6mo Solicitar Empleo: Las solicitudes se recibirAn en el Ramo de Empleo y Colocaciones
ubicado en el Edificio 366, en Anc6n, o en el Edificio 1105, en Crist6bal. La solicitud se hara
mediante el Formulario 443, Solicitud de Traslado, y deberA ser recibida en el Ramo dentro de los
pr6ximos site dias calendarios posteriores a la fecha de esta publicaci6n. Pueden verificarse los
requisitos de los puestos en la Biblioteca y M useo de la Comisi6n del Canal de PanamA. Para mayor
informaci6n lame al Ramo de Empleo y Colocaciones, a los tel6fonos 52-3583, 52-7996 6 46-7219.
La Comisi6n del Canal de Panama es un empleador que se ajusta a la Ley sobre
Igualdad de Oportunidades.



Curso para artesanos habra en mayo


Durante el mes de mayo, el Ramo de
Adiestramiento Industrial ofrecern los
siguientes seminaries al personal de
artesanos calificados de la Comisi6n del
Canal de Panama interesados en
actualizar sus destrezas. Las classes se
dictaran de 7 a.m. a 3 p.m., en la Escuela
de Aprendices, ubicada en el Edificio 2-
A del Area Industrial en Balboa. El
seminario sobre hidraulica, dirigido a
los mecAnicos torneros de la Divisi6n de
Esclusas, tambi6n sera dictado en las
Esclusas de Pedro Miguel.
Seminario de repaso de medidas de
seguridad-6 de mayo.

Abren laboratorio

de computadoras
Con mas de 200 microcomputadoras
actualmente en operaci6n, la Comisi6n
del Canal de Panama tiene una
creciente demand de este adiestra-
miento para los usuarios. Para cumplir
con esta necesidad, se ha establecido un
laboratorio de microcomputadoras, en
el edificio 719-D en Balboa. La nueva
instalaci6n cuenta con ocho consolas
IBM y cuatro impresoras para el
adiestramiento practice, asi como una
computadora-proyector usada en el
auto-aprendizaje.
La nueva instructor de microcom-
putadoras, Leyda Johnson, dirige los
cursos basicos de adiestramiento y esta
a cargo del centro de aprendizaje. Leyda
Johnson obtuvo su licenciatura en
ciencias computacionales y estadisticas
en la Universidad Santa Maria La
Antigua, y trabaj6 con la empresa
Canon Latin America, en Panama,
antes de incorporarse a la Oficina de
Desarrollo de Recursos Humanos de la
Comisi6n.
El personal de la oficina de Sistemas
de Informaci6n Administrativa, que
anteriormente ofrecia este adiestra-
miento, continuara brindando apoyo
t6cnico al Centro de Apoyo Computa-
cional al Usuario, y tambien propor-
cionara adiestramiento avanzado para
la aplicaci6n especializada y los paque-
tes de software.


Lectura de los diagramas de
control del cuadro de distribuci6n-8 al
22 de mayo (s6lo los jueves).
Alineaci6n del acoplamiento-20
de mayo
Principios de aparejos-22 y 29 de
mayo
Hidraulica-27 al 30 de mayo.
Las postulaciones deben ser hechas
de inmediato a trav6s de los gerentes de
programs de adiestramiento de cada
unidad. Las confirmaciones seran
hechas una semana antes de iniciarse
cada curso. Para mayor asistencia,
llame a Belinda Mariscal al tel6fono 52-
3310.


Tarifa hotelera especial
conceden a las madres
El Hotel Marriott Caesar Park esta
ofreciendo a los empleados de la
Comisi6n del Canal de Panama y a sus
families rebajas en las tarifas para el
buffet annual del Dia de la Madre y para
el alquiler de las habitaciones durante
ese fin de semana.
La tarifa especial para el fin de
semana, del 9 al 10 de mayo, es de $49 la
noche por habitaci6n, mas un impuesto
del 10 por ciento, con un mAximo de
cuatro personas por habitaci6n. El
buffet tendra lugar el domingo 11 de
mayo, de 10 a.m. hasta el mediodia, a
un cost de $9.95 adults y $5.95 nifios.
Esto represent un descuento de mis del
25 por ciento de los precious regulars de
$13.95 y $7.95.
Todo lo que se require para
aprovechar estas ofertas especiales es
una tarjeta de identificaci6n de la
Comisi6n del Canal de Panama. Las
reservaciones deberan hacerse Ilaman-
do al tel6fono 26-4077. Para hacer
reservaciones para el almuerzo, pida la
extension 6127.


cadena de los Bravos de Atlanta, e
Ivette, quien cursa su iltimo afio en la
Escuela Secundaria de Balboa. Su
esposa, Frances, es secretaria con el
Comando Sur de los Estados Unidos.
Mantovani, quien se gradu6 de la
Universidad de Panama, es licenciado
en ciencias econ6micas, con especializa-
ci6n en contabilidad. Igual que Hern,
ha ocupado various puestos con la
Division de Contabilidad. En 1981, fue
nombrado subjefe del ramo que
actualmente encabeza. Mantovani esta
casado con Bl6gica Rivera y tiene
cuatro hijos-Marta Irene y Bl6gica
Maria, quienes estan casadas y trabajan
en el sistema bancario de Panama, y
Carlos y Giampiero, estudiantes en la
Facultad de Administraci6n de Empre-
sas de la Universidad de Panama.



Fijadas 2087 horas

como divisor salarial

Durante los afios fiscales 1984y 1985,
se requiri6 que las agencies federales en
el area canalera utilizaran el divisor de
2087 horas en vez de 2080, para calcular
los salaries por hora de los empleados
en las categories No Manual (NM) y
fines. El mandate estatutario para el
uso temporal del divisor 2087 venci6 en
septiembre de 1985. Sin embargo, el
Prisidente firm el 7 de abril una ley que
restaura su uso sobre una base
permanent. Esta ley entr6 en vigencia
el 2 de marzo en la Comisi6n del Canal
de Panama.

Debido a que la fecha de vigencia
precede a aquella en que el Presidente
firm la ley, un comit6 de la Camara de
Representantes ha solicitado la opinion
legal de la Oficina General de Contabi-
lidad (GAO) con respect a renunciar a
los pagos excesivos. Los empleados
seran informados sobre la decision del
GAO a trav6s del SPILLWAY. Entre-
tanto, la Comisi6n pondra en practice el
divisor 2087 el 27 de abril periodo de
pago NQ 9).

Esta media afectara a aproxima-
damente 2170 empleados en las cate-
gorias salariales GS, NM, NX, FF, FM,
EX y CX. Las rebajas en los salaries
oscilaran entire uno y 11 centavos por
hora, u 80 centavos y $8.80 por period
de pago. Los empleados notaran las
rebajas en los cheques que recibiran el
lunes 19 de mayo.


Foto por Susan K. Stabler
Posando con los trofeos ganados durante la competencia annual de tiro de revolver que auspicia el jefe de la Divisi6n de
Protecci6n del Canal, aparecen de pie, de izquierda a derecha, Bernardo Archibald, Stephen Kilborne, FdlixModestin, James
Wilkins, Arnulfo South, Abel Borsellino y George Denkley. Arrodillados, en el mismo orden, Ruben Carvajal, Herman
Wilkinson, Jerry Gorton, Kenny Parsons y Alberto Hcctor. Jorge Pdrez, Omar Ibargudn, Antonio Lowe y Santiago Williams,
tambien ganadores de trofeos, no aparecen en la foto. Gorton fue designado el mejor tirador del torneo, en tanto que a
Carvajal se le entreg6 una placa especial en recuerdo de su reciente jubilaci6n despuds de 30 aios de servicio. Unos 150
empleados e invitados de la division disfrutaron de la competencia y de los refrescos que se sirvieron durante el event
celebrado el 12 de abril en el Poligono de Brazos Brooks.


Ascendidos Hern y Mantovani


Abril 25, 1986


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Pagina 3










Pagina 4 SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA Abril 25, 1986


Cintur6n

(Viene de la pdgina I)
velocidad, obligandolo a golpear, a su
vez, al que estaba delante de l6. Las
autoridades investigaron el caso y la
compafiia de seguros determine que el
auto en que viajaban los empleados de
la Comisi6n del Canal de Panama era
perdida total.
A pesar de los dafios causados al
vehiculo, tanto Parks como Saldafia
pudieron presentarse al trabajo al dia
siguiente. Parks declara que de no haber
sido por el cintur6n de seguridad, se
habria golpeado con el parabrisas y, por
lo menos, sufrido una seria cortada en la
frente.
Debido a que no hay cinturones de
seguridad en los asientos traseros, otro
compafiero de trabajo, Lionel Olton, no
fue tan afortunado. Olton sufri6
cortaduras y recibi6 golpes que requi-
rieron atenci6n m6dica y tuvo una
incapacidad de various dias. Saldafia dice
que el accident lo ha motivado a
instalar cinturones en los asientos
traseros de su propio vehiculo. Espera
que el conocimiento de este incident le
imprima mayor impetu al uso de
cinturones de seguridad por parte de
todos los empleados de la Comisi6n
tanto en como fuera del trabajo.



Ni bajo la Iluvia
(Viene de la pdgina 1)
Comisi6n del Canal de Panama,
Capitan George T. Hull. En representa-
ci6n de la Organizaci6n Internacional
de Capitanes, Oficiales y Practicos, el
Capitan Gerald Petroni entreg6 un
premio en efectivo de $100 a nombre de
la organizaci6n.
Doyle recibi6 el trofeo para el
ocupante del segundo lugar de manos
del jefe de la Divisi6n de Esclusas
Lawrence Barca Jr., y tambi6n de un
cheque por $40 donado por la Uni6n
Maritima Nacional (NMU) de manos
de Sara Blackwood, y de otro por $10
donado por la Divisi6n de Protecci6n
del Canal. El trofeo para el tercer lugar
fue entregado a Rios por el superinten-
dente de las Esclusas de Gatun Daryl
Bullinger. Rios recibi6 ademis de
manos de Felicia Ng un cheque por $35
donado por la Hermandad Internacio-
nal de Trabajadores El6ctricos, Local
397. Todos los participants y especta-
dores fueron agasajados con empana-
das y sodas por la Divisi6n de
Protecci6n del Canal.


. - -..


- S.'


V


Foto por Susan K. Stabler
Los conductores de vehiculos motorizados del Distrito Norte de la Divisi6n de Transporte a Motor volvieron a posesionarse
del trofeo rotativo por manejo seguro para el aflo 1985, despuds de estar en manos de los del Distrito Sur durante dos ahos
consecutivos. Presentes para la ceremonia estaban, de izquierda a derecha, James Fraser, capataz general de transport; los
conductores Elmo Ceballos y Clive Ibarra; James Wheeler, asistente deljefe de division; el conductor Eric Garcia; el Director
de Servicios Generales Fred Cotton; Charles Chisholm, capataz de transport; el despachador Lonzwell Best; eljefe Ernest
Hickman; los conductores Alejandro Caraballo y Ricardo McNaughton, y Dorsey Rowell, superintendent. Ceballos, Ibarra y
Garcia recibieron menciones honorificas por los 17, 18 y 19 aios, respectivamente, libres de accidents no causados por ellos.


Dramatica misi6n (Viene dela pdgina 1)


en una ronda de aplausos una vez
completado el rescate.
Capitan de remolcador por mas de
cuatro afios, Jeffrey respondi6 al gesto
de felicitaci6n diciendo que s6lo
cumplia con su deber-el de acercar a la
tripulaci6n lo suficiente como para
lanzarles con precision los salvavidas.
En este sentido le concede much
credito al contramaestre Clarence
Haynes, al official en adiestramiento
Carlos Cardenas, al maquinista asisten-
te Jaime Mateu, a los mariners Pablo
Pabilo y James Earle, y al aceitero
Felipe Hidalgo. Segan el capitan
Jeffrey, la political de la Comisi6n de
que todo el equipo de salvamento a
bordo de los remolcadores est6 en
perfectas condiciones, tambi6n fue
important factor en el 6xito de la
mission.
Ademis del Rodman, otros involu-
erados en la operaci6n de rescate
incluye a las unidades de la Divisi6n de
Incendios, el Sgto. Enrique Amantine y
el bombero Sebastian Lord, quienes
Ilegaron con una ambulancia de la
estaci6n de Fuerte Clayton, y un


Efectivo enlace con las naves


cami6n conducido por el Sgto. Felicito
Flores. El operator de relevo Eustacio
Sealy y los bombers Leslie Chambers y
Marcos Avila respondieron desde la
estaci6n de Corozal. Se encontraron
con que uno de los hombres habia
sufrido several cortadas en la cabeza, y
el otro, cinco laceraciones entire 10 y
12 pulgadas de largo en la espalda. Los
bombers les aplicaron vendajes, verifi-
caron sus signos vitales, los inmoviliza-
ron y le colocaron collares cervicales
antes de trasladarlos al Hospital Santa
FR.
La lancha Chub tambi6n respondi6
de manera destacada cuando fue
despachada para controlar la lancha
que ain giraba en circulos. El operator
de lanchas John Josiah zarp6 a las
5:45 p.m. con el marinero Justo M.
Ayarza y el constramaestre Daniel
Garcia a bordo. Cuando llegaron al
lugar, el primer pensamiento de Josiah
fue acercarse lo mas possible para que
Ayarza saltara a bordo. Luego de various
intentos infructuosos, decidi6 entonces
que aquello seria muy peligroso y dio
instrucciones a Ayarza para que lanzara
una linea a bordo de la lancha.
Como si estuviera haciendo de
vaquero, Ayarza logr6 enlazar el
acelerador para parar el motor, sufrien-
do en el process algunas peladuras
causadas por la soga. La lancha fue


luego remolcada hasta el Muelle 19,
donde fue reclamada por su propie-
tario, quien la habia prestado a dos
primos suyos.
En cuanto a Blas y Mon, estaban
supuestos a abandonar el hospital esta
semana. Los dos hombres s6lo tenian
frases de alabanza y gratitud para la
tripulaci6n del remolcador, que apare-
ci6 "en el moment precise", y para
todo el personal de la Comisi6n que les
dispens6 tan oportuna y eficiente
atenci6n.

Buscan voluntarios

para casos criticos
Un servicio de intervenci6n en caso
de crisis a cargo de consejeros
comunales voluntarios, esta tomando
forma a trav6s de los Servicios de
Trabajo Social del Hospital Militar
Gorgas. Los voluntarios seran adiestra-
dos en destrezas interpersonales para
que ayuden a otros que se sientan
agobiados y afligidos. Uno de los
principles objetivos sera la puesta en
prActica de un active program de
participaci6n comunal.
Para mayor informaci6n, llame al
Mayor Ron Briggs a los tel6fonos 82-
5139 y 82-5404, o a Kathy Oth6n a los
telefonos 82-5111, 82-5239 y 52-2739.


Por Joaquin Horna
Los boteros y pasacables de la
Division de Esclusas tienen como
funci6n amarrar los barcos en trinsito a
las locomotoras de remolque. La
rapidez y destreza que demuestran en el
desempefio de esa tarea se refleja en la
seguridad y eficiencia del esclusaje de
naves que surcan las aguas del Canal de
Panama.
Cuando una embarcaci6n se aproxi-
ma a una esclusa, un pequefio bote de
remos, con dos boteros a bordo,
generalmente sale a su encuentro. El

iOjo!
La puesta en practice de nuevos
procedimientos de operaci6n quizas
causen demoras a los pasajeros que
aborden aviones en el Aeropuerto
International Omar Torrijos H. Los
funcionarios de las aerolineas han
solicitado que todos los empleados
de la Comisi6n que deban volar se
apersonen al terminal con dos horas
de antelaci6n a la hora de partida, y
limitar el equipaje que portan a una
s61a unidad.


bote va halando una soga comfinmente
llamada linea mensajera, que se hace
llegar a los pasacables que estAn en el
muro central. Los pasacables que estan
a bordo de la nave lanzan un cabo guia
que es aceptada por uno de los boteros,
quien inmediatamente la ata a la linea
mensajera y la lanza nuevamente al
agua. La linea mensajera, que a su vez
ha sido amarrada a los cables de acero
de las locomotoras, es halada hacia el
barco por los pasacables que estin a
bordo. Luego entonces, en cuesti6n de
pocos segundos, la nave queda atada a
las locomotoras que la guiaran a traves
de las esclusas.
Esta operaci6n ha sido realizada en la
misma forma desde la apertura del
Canal en 1914. Sin embargo, los botes
estan fabricados de vidrio fibroso en
lugar de madera, y las sogas de fibra han
sido reemplazadas por otras de material
sint6tico altamente resistente.
Los botes de remo figuran entire las
embarcaciones mas pequefias de la flota
de la Comisi6n del Canal de Panama.
La tarea de los empleados que trabajan
en ellos dura las 24 horas del dia, en
tiempo bueno o malo. Actualmente,
272 pasacables y 113 boteros realizan
esta arriesgada, pero vital tarea en las
tres esclusas del Canal de Panama.


Desde Washington



Debate el Congreso fondos para el Canal


Desde Washington se original en la
Oficina del Secretario en Washington,
D.C. Sugerencias deben ser dirigidas a:
Secretary, Panama Canal Commission,
2000 L Street NW, Suite 550, Wash-
ington, D.C. 20036 o a la Directora del
SPILLWAY, Commisidn del Canal de
Panamd, Oficina 100, Edificio de
Administracidn, Altos de Balboa,
Panamd.
Propuesta de reform tributaria. El
Comit6 de Finanzas del Senado vot6 el
16 de abril rechazar el plan de la
CAmara de Representantes de cambiar
el tratamiento que se le da a los
beneficios a los jubilados federales y a
otros pensionados para prop6sitos de
tributaci6n sobre los ingresos.
De acuerdo con la propuesta de la
Camara, el actual reglamento de tres
afios para la recuperaci6n de la pension
bAsica seria eliminado, y los empleados
comenzarian a cotizar sobre una


porci6n de esa pension una vez se
jubilen. La regla actual concede un
period libre de impuestos de hasta tres
afios para que un jubilado recobre
mediante pagos programados una
cantidad igual a la suma que 61 o ella
contribuyeron de su salario al Sistema
de Jubilaci6n del Servicio Civil durante
su period como empleado active.
Si el Senado llegase a aprobar una ley
de reform tributaria, esa ley seria
revisada conjuntamente por el Senado y
la Camara para convenir sobre un s6lo
paquete tributario. La version final seria
distinta a la que actualmente estudia el
Comit6 de Finanzas del Senado.
Ley de autorizaciones para la
Comisi6n. El Comit6 de Marina
Mercante y Pesquerias de la Camara ha
aprobado la ley de autorizaciones de la
Comisi6n para el afio fiscal 1987. Se
espera que la aprobaci6n por el pleno de
la Camara de Representantes se
produzca para fines del mes.


P6gina 4


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Abril 25, 1986




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