• TABLE OF CONTENTS
HIDE
 Title Page
 Junta directiva
 Main
 Compañia del ferro-carril de Sagua...
 Aumento














Group Title: Memoria de la Junta Directiva de la compana del Ferro-Carril de Sagua la Grande.
Title: Memoria de la Junta Directiva de la compaña del Ferro-Carril de Sagua la Grande
ALL VOLUMES CITATION THUMBNAILS PAGE IMAGE ZOOMABLE
Full Citation
STANDARD VIEW MARC VIEW
Permanent Link: http://ufdc.ufl.edu/UF00089337/00005
 Material Information
Title: Memoria de la Junta Directiva de la compaña del Ferro-Carril de Sagua la Grande
Series Title: Memoria de la Junta Directiva de la compana del Ferro-Carril de Sagua la Grande.
Physical Description: v. : ; 25 cm.
Language: Spanish
Creator: Ferro-Carril de Sagua la Grande
Publisher: Litografia Mercantil e Imprenta.
Litografía Mercantil é Imprenta.
Place of Publication: Habana
Publication Date: 1876
Frequency: annual
regular
 Subjects
Subject: Railroad companies -- Periodicals -- Cuba -- Sagua La Grande   ( lcsh )
Railroads -- Periodicals -- Cuba -- Sagua La Grande   ( lcsh )
Spatial Coverage: Cuba
 Notes
Issuing Body: Annual report for previous year of Ferro-Carril de Sagua la Grande, presented at the annual general meeting.
General Note: Description based on: 1872; title from cover.
General Note: Latest issue consulted: 1876.
General Note: "Dando cuenta del estado de la Empresa hasta el 31 de Diciembre de previous year. Se leyó en la sesion de la Junta General celebrada en ... "
 Record Information
Bibliographic ID: UF00089337
Volume ID: VID00005
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 237626391
lccn - 2008229317

Table of Contents
    Title Page
        Page 1
        Page 2
    Junta directiva
        Page 3
        Page 4
    Main
        Page 5
        Page 6
        Page 7
        Page 8
        Page 9
        Page 10
        Page 11
        Page 12
        Page 13
        Page 14
        Page 15
        Page 16
        Page 17
        Page 18
        Page 19
        Page 20
        Page 21
        Page 22
        Page 23
        Page 24
        Page 25
        Page 26
        Page 27
        Page 28
        Page 29
        Page 30
        Page 31
        Page 32
        Page 33
        Page 34
        Page 35
        Page 36
        Page 37
        Page 38
    Compañia del ferro-carril de Sagua la grande
        Page 39
        Page 40
        Page 41
        Page 42
        Page 43
        Page 44
        Page 45
        Page 46
        Page 47
        Page 48
        Page 49
    Aumento
        Page 50
        Page 51
        Page 52
Full Text


MEEO.IA
DE LA

JUNTA DIRECTIVA, E ID: COMPANIA

DEL FERRO-CARRIL

DE SAGUA LA GRANDE,

Dando cuenta del estado de la Empresa hasta
el 31 de Diciembre de 1876.














IITA. BP.3Sr-AT.
Zmprents de J. P. Abarens y Conmpaiia..O.Itellly 2T.
(J87'.)


G8Tr









JUNTA IDIRBCTIVA.


PRESIDENT.
Excmo Sr. D. Jos4 E. More.
DIBECTORES.
Sr. D. Manuel Gomez y Petit.
,, ,, Francisco del Hoyo y Junco.
,, ,, Josg D. Garcia.


SUPLENTES.
Sr. D. Francisco de Arrieta.
,, ,, Josd de los Dolores Ponce.
,,,, Andrbs Rico de Mata.
,, ,, Manuel Diaz.
SECRETABIO.
Sr. D. Benigno Del-Monte.















Sres. Accionistas:


El ano social terminado en 31 de Diciembre
Altimo serA de triste reeordacion para riuestra Em-
presa. Graves males ban venido a afectarla, y la
han, afectado en tdrminos que en lugar de ganan-
cias, pocas 6 regulates, como hasta ahora ha suce-
dido. present pdrdidas de consideration, cosa que
por vez primera se v6 escrita en los anales ya algo
antiguos de nuestra compafiia.
En circunstancias tan lamentables ,qu6 podr la
Junta Directiva decir A sus coasociados que no les
seapenoso oir? UTnicamente queno hay fundamento
para career que el mal sea perdurable sino transi-
torio, y que es de esperarse que, pasada la torment
que en' distintos concepts nos ha azotado con inas
rigor que en otras ocasiones, tornen los placenteros
dias de bonanza y luzca de tnevo el sol que ha
alumbrado tiempos mas feli:es.-Asi lo creemos y
asi lo esperamos, porque no encoutralnls motives
para career y esperar otra cosa. Pero, dej:ndo por
ahora esa grata esperanza que minia a lo fulturo, vea-
mos la amarga realidad de lo acontecido en el ano
que acaba de terminal.
Mala zafra, desastres por diversos motives y gas-
tos muy crecidos para repararlos. H(l a( ii en bre-
ves palabras la sintesis de los males ique ;h suffido
la Empresa. Bien quisi6ramos prescindir de su






--6-


analisis, por lo much que tiene de desagradable;
peroJa Directiva esta' en el deber de decir A los
Sres. accionistas todo lo important que haya ocur-
rido en la Empresa, puesto que de otro modo no les
seria facil adquirir conocimiento de particulares en
que tan legitimamente interesados se encuentran.
Hemos empezado hablando de mala zafra, y al-
gunos nimeros serAn bastantespara demostrar la
verdad de este hecho. En 1876 se han trasportado
por el ferro-carril 68,136 bocoyes ds azuicar masca-
bado y 20,505 de miel de purga, midntras que en
1875 ilegaron los primeros A 84527, y los segundos
A 29197. Tenemos, pues, en estos dos articulos, los
mas importantes de la explotacion, la notable dife-
irencia contraria A 1876 de 16391 bocoyes deazdcar
y 8692 bocoyes de miel, que en conjutito represen-
tan un quebranto de $ 79,239-81 Para compren-
der today la importancia de esta baja conviene remon-
tarse A la coimparacion del afo de 1875 con el de
1874. Hubo en el primero de ellos, comnparado, con
el segundo, ana baja del 8 78 bocoyes y 10678 cajas
de azdcar, y los products en general disminuyeron
en $ 56170-44. Por.consiguiente, la disminucion
de los products en 1876, comparado con 1874, se
eleva A una cifra nmuy important.
No debemos callar que la baja sucesiva en las za-
fras debe fijar much nuestra atencion y la de todos
loe que se interesan por la prosperidad del pas:.
La situation lamentable que atravesamos ha cegado
algunas fuentes de production; pero no parece que
A ese solo motivo deba atribuirse el resultado que
deploramos y seria muy convenient investigar lia
concausas que A l1 han podido contribuir para apli-
carles el remedio, si fuere hacedero.
Hemos hablado de desastres, y vamoos referirlos
con el possible laconismo, procurando no oscurecer
el cuadro con otros tintes sombrios que aquellos que








necesariamente vayan unidos A la simple narracion
de los hechos.
Es el primero, por su gravedad y por Ia fecha en
que tuvo Ihgar, el incendio de un tren de pasageros
ocurrido en la, mariana del 25 de Abril de 1876.
En ese mismo dia particip6 el Administrador del
ferro-carril que una numerosa par'tida insurrecta,
apostada en various puntos de la escavacion que hay
en el ingenio de D. Elias L6pez Silvero, hizo des-
carrilar el tren de pasageros de la Encrucijada, qne
tud atacado, robando los asaltantes todo lo que pu-
dieron a los pasageros y empleados y poniendo fue-
go a los tres coaches y carro de equipages, los cuales
quedaron reducidos a cenizas, salvAndose solo las
ruedas y los techos de hoja de lata, quemAndose
tambien todos los atravesanos qde habia debajo del
tren y sufriendo algo la carroza de la locomotora y
su alijo, habiendo que lainentar la muerte de cinco
individuos de la escolta y la de un pasagero, y
resultando dos soldados gravemente heridos, y el
conductor y el maquinista heridos tambien ligera-
mente, el primero en un pie, de un balazo, y el se
gaicdo en la cabeza, de un golpe.
Informando el Administrador acerca de las pdr-
didas sufridas por la Empresa con ese siniestro, ha
manifestado que los tres coaches y carro destruidos
se.hallaban en regular estado, pudiendo calcularse su
valor, despues de deducido el herrage salvado, en
la cautidad de siete mil pesos en oro. Tambien se
perdieron $ 26-75 en oro y $ 125-80 en billetes, re-
caudados por el paradero de la Encrucijada y que
iban dentro de la caja de los papeles del conductor
que fue devorada en el incendio.
Habiendo absolute necesidad de reponei los co-
ches y carro destruidos, y considerando la Directi-
va'que, construy6ndolos en el taller de la Empresa,
podia resultar economic, obteni6ndose ademas la
ventaja de mayor solidez y duracion, por cuanto las






-8-


maderas que aqui se emplean en estas obras son mas
resistentes qae las que se usan en los Estados-Uni-
dos, dispuso que asi se hiciera, cono en efecto se
ha ejecutado, estando ya concluidos dichos vehiculos
y habiendo ocasionado un costo de $ 9279-8 cts. en
oro, que es la verdadera perdida que ha venido a
sutiir la compaiia, si bien con la ventaja de que los
referidos vehiculos sean enteramente nuevos. Pero
debe advertirse que el coche de 1. no se ha construi-
do aqui por complete: es uno que vino de los Esta-
dos-Uuidos como de 2. en el aio de 1871 y que ahora
so ha reconstruido, ejecutAndose en Rl las obras ne-
cesarias para hacerlo de 1?
La, comparacion de precious demuestra que se ha
obtenido ventaja construyendo en los talleres de la
Empresa los cockles de 2? y de 3"-El 19 ha costado
8 2813-60 en oro, minntras que el de ignal clase que
se trajo de los Estados-Unidos en 1871, iltimo reci-
bido, import $ 4458-19, y el costo del segundo ha
sido de $ 2,740-33, A tiempo que el' iltimo traido
de la vecina repuiblica ascendi6 a $ 4,132-04. Sin
duda que los construidos aqui seran mdnos lujosos y
acabados en sus forms; pero en canibio son mas s6-
lidos y menos costosos, reunen las comodidades ne-
cesarias y no carecen de las condiciones que exijen
el buen gusto y la elegancia. Adquirianse Antes A
much minos costo esos coaches en los Estados-Uni-
dos: en 1861 compr6 la Empresa uno de 2. que im-
port6 con todos los gastos $ 1363-66, y otro de 3.
que cost6 $ 1,200. Pero de aquella dpoca a la pre-
sente han encareeido alli much todas las cosas,-y no
se resolvi6 la construction de los coaches en los ta-
lleres de la compania sin haber inquirido Antes si
convendria comprarlos en los Estados-Unidos. El
resultado tu6 el.convencimiento de que los coaches
vendrian i adquirirse por el mismo alto precio, poco
mas 6 in6nos, que los adquiridos en 1871.
No ha podido hacerse la misma comparacion respec-







-9-


to del coche de 1: clase, porque, como ya seha dicho,
no se construy6 totalmente eu los talleres de la com-
pania, sino que lo hecho fu6 una reconsfruccion; y
tampoco ha sido possible comparar el costo del carro
de equipages, A causa de que, aun cuando se han trai-
do de esa clase de los Estados Unidos, el ex4inen de
las facturas no ha podido revelar su precio,,pues et
ellas todos los vehiculos que no son de pasageros fi-
guran. con el nonbre de carrots de carga 6 de plata for-
ma. Puede sin embargo tenerse la seguridad de q u
un coche de 1? que se construya en totalidad en ht,
talleres de la Enpresa costarA, a semejanza, de lo que
ha sucedido con los de 2' vy 3", much m6nos que
otro de igual clase adquirido en los Estados Unidos, y
otro. tanto debe creerse respect de los carros de
equipa$s, por que, tratAndose de artefactos de la mnis-
ma indole, es natural que los precious est6ii en iddnticni
proportion.
Sigamos la narracion de los desastres. Muy sensi-
bles y muy costosos los han ocasionado las extraordi-
narias lluvias de Mayo, Setiembre y ()ctubre. Ese
element tan indispensable para la vida y qne cuando
se desencadena con furia es, como todos los eleimen-
tos, un enemigo incontrastable, contra el cual no liay
dique bastante poderoso que no ceda tarde 6 tempra-
no i sus duros y repetidos embates; ese element que
en su rApido y violent cuiso demuele 5 quebranta
cuanto se e1 opone al paso; ese element, deciis,
transforimado en demoledor ariete, ha empezado per
conmover y quebrantar y terminado por arrancar de
su asiento y destruir obras muy importantes del
frio-earril.
'En 31 de mayo particip6 el Administrador que
1os dos trenes de pasageros de las Cruces y el de car-
ga del mismo punto no habian podido pasar en todb
aquel dia por el puente de Santo Domingo $a causa
del estado en que se encontraban este, el viadueto
unido A 61 y la alcantarilla pr6xima, con motivo de la








graai ~aeinidadel rio. En 8 de junio aumpli6 Aquella
comunieacion manifestando que asi que ;lo.pemiti6,ol
estado del rio se hizo un reconocimiento,. r'esultando,
por lo que hasta ent6nces podia apreciarse, q se,ae
habian destruido un estribo del viaduct del .puepte
y los dos de la alcantarilla pr6xima, que fueron arran-
cados. desde los cimientos; que las zapata en que des-
cansanlos burros de los viaductos habian sufiido. al-
gun deterioro, y que el puente, aunque habia.tenido
la rotura de un tornillo de poca importancia y un
pequeio desnivel en sus columns, ambas cosas de
fAcil remedio, habia resistido perfectamente. el em-
puje de las aguas, A pesar de la gran fuerza que.ha-
cian sobre 61.
,I)articip6 tambien en 18 de Setiembre que el tem-
poral de agua sufrido en la semana anteriorthizo su-
bir de un modo tan considerable el rio Sagua,l que
el dia 17 se hallaba completamente cubierta la cama
del puente de hierro de Sitiecito; que, practicado.un
reconocimiento, result que el puente habia sufrido
la rotura de tres columns, tres contretes y algtaos
tornillos, y que, ademas de estas averias, se habian
descarnado, por la fuerza del rio, como 600 metros
del terraplen pr6ximo al referido puente. Sin que
el inal -tiempo permitiese la reparacion de estas
averias, lleg6 el funepto mes de Octubre, en cuyo.dia
20 la espantosa subida de las aguas arranc6 el. puen-
te y lo sepult6 en el, lecho del rio, quedando umiica-
mente en pie una column entera.y otra partida
por la mitad. Tambien ocurrio ese dia la complete
destruction de un viaducto del puente de Santo. Do-
miingo y de Ia aicantarilla que se hallaba.entre dicho
puente y el paradero, sucediendo tambien que camo
400 metros de carrilera fueron arrastrados a una de
las zanjas.
- En 25 del mismo mes de Octubre estaban reparga-
das provisionalmente, pero con la solidez necesaria,
las, averidas rediatas al puente. de Santo Domingo,









y- 3 cde -Novieinbre se encentrabaya construidoAin
puente provisional de madera sobre el.rio Saguaen
Sitiecite, habie6dose obtenido .un resultado conple-
tamoette satisfactorio en, todas las pruebas A que se
someti6, por cuyo motive qued6 desde luego resta-
blecida la comunicacion de los trenes por aquel
ptnto.
Para evitar que en lo sucesivo se repitan aconte-
cimientos semejantes' la Junta Directiva,' & propues-
ta del Ingeniero de la compafia, ha acordado susti-
tnirion pilares de mamposteria los burros de ima;
dera que sirven de estribos A los viaductos del puen-
te;de Santo Domingo y hacer otro ,viaducto d- 16
metros de extension por el mismo sistema A 80 me-
tros del puente, y en lugar de la alcantarilla que des-
trny6 la creciente del rio. Encuentranse ya en eje-
ecoion estas obras, cuyo presupuesto asciende a
$6002-80 en oro.
Obras mas importantes hay que llevar a calo;, ha-
bidndose dado ya principio A ellas, para poiier el
puebte de Sitiecito fuera del terrible alcance do las
aguas del rio. Una sensible y costosa experience ha
demostrado la necesidad de dar mayor elevation a
ese puente, por ser esta la segunda vez que lo ha der-
ribado la impetuosisima corriente de aquel rio en
tiempo de luvias extraordinarias. El Ingeniero de
la Empresa ha opinado que el puente debe colocarse
lo mnnos 4 pies mas alto de lo que Antes estaba, te-
diendo present para^ ello que en la filtima creciente
subieron las aguas dos pies sobre la carrilera; esa ma-
yor elevacion del puente require que tambien se
eleven las razantes de Ja line en una extension, de
900 metros para alcanzar una inelinacion suave,
porque, encontrandose inmediato al puente el para-
dero de Sitiecito, seria en extremo inconvenient para
eus'operacidnes una pendiente mayor. Como la wa-
yor altura que ha de darse A los terraplene, autmen-
taea Iba obstlacles- qv hboys:fs epone Oem A: libe oir-







-12--


culacion .de las agaas, hay neeesidad de salvar este
inconvenient, y a este .-fin ha propuesto el.Ingenie-
ro la construdCion de dos viaductos, uno a cada es,
trenio del puente, con 63 metro de extension, luceer
de 5, 4-10 y 3-70 metros y una altura media de 5
metros, con cuyas condiciones consider quellenarain
impliamente su objeto de dar paso al voluimen -de
agua que represaran, los terraplenes.
Otras obras ha habido que emprender, por serne-
'esarias y convenientes A la Empresa. Talesson el
relleno del .viaducto de Oifuentes,, la construction;
do un- edificiopara enfeimerfa, un edifieio provisio-,
dl en el ineendiado paradero de M3Ita y el cercado
del paradero de Sagua.
El viaducto de Cifuentes, de inuy grande esten-
sion, fud construido todo de madera. Hubiera venil4ionas A los intereses de la compafifa levantar
alliiih terraplen, en vez de construir un viaducto;
pero la falta de material para ejecutar la primera de
esas obras, oblige A la compaiiia a optar por la se-
'gAnda. La conservation de tan estenso viaduicto
era inuy onerosa, pues, no pudiendo durar mucre
tiempo la madera A la intemperie, eran precisas fre-
cuieutes y muy costosas reparaciones. Ademas, ce-
gindose el viaducto, se haria much menor el peli-
gro que estaban espuestos.los trenes que por aquet
lugar atraviesan. El material, que antes faltaba, se.
ha tenido luego en abundancia en la larga y profun-
da escavacion de MAlta, y por las precedentes consti-
deraciones la IDirectiva no vacil6 en resolve que
se procediese al relleuo del viaducto, cuya obra,'con
las de fAbrica necesarias par*d.dejar libre paso A'laso
aguas, fni6 presupuestada en $ 10772-5 cts., canti-
dad probablemente inferior A la que se hubiera in-
vertido en las importantose reparaciones que estaba
ya exijiendo el .viaducto.. E ineintaiise ya'dicha obsuv
may pr6xima a su conclusion. . v
Tenia-la Rmpresa establecida sau enfermeria*









unarmoaa agenda: el duenfo pidi6 que se aejara dicha
casa isuidisposicion, y con este'motivo, y noencon-
tratdose otro loal a prop6sito- para el objeto, pro-
pm Oiel Administrador la construction de un edificio
erilosterrenos qae la Compafiia tiene inumediatos y
al Sud-Oeste del paradero de agua, remitiendo
el presapuesto de la obra ascendente A $ 4,120, y ha-
ciendo la observation de que con la construction del
edificio se evitarian los males que sufria la Empre-
sa con las~mejoras'que por necesidad se, hacian en,
casa agenda y quedaban A beneficio del duefno, y ten-
dria tademas otra ventaja, pues, pagAndose, como se
pagaban, 51 pesos mensuales de alquiler, los $ 4,120
del costo del ediflcio vendrian A producer el r6dito
menaual de uno y cuarto por ciento. Tomando la
Direetiva en consideration estas razones, y teniendo
ewenerita la peticion del dueno de la casa, acord6
que sse procediera A la construction del edificio, el
cual esta ya terminado, habiendo ascendido su cos-
toa $S 4,860-08. Es algo mayor que el imported del
presapuesto; pero< result siempre conveniencia, no
solo por el interns de 8 51 mensuales que esa ca'n-
tidad produce, sino porque pertenecerAn A la Em-
presa todas las mejoras que en el edificio vaya ha-'
ciendo.
En la Memoria correspondiente al aio de 1874 se
dino cnenta del incendio lel- paradero de Mata. La;
Diectiva acord6, para ctando Inejorasen las cir-
cunstancias, la construction de barracones, habita-
ciones'para empleados y una 3a part de los almace-
nes; pero estas obras no .e ban levado todavia A ca-
bo~ par no haberse 'estimado prudent. El Admi-
nigtradordel ferro-carril ha creido sin embargo que,
no-.bastando los carrots cubiertos que tiene la com-
paflia en Matxa para dep6sito de miscel6nea y habi-
tacione's de empleados y operarios, ceinviene proce
ders. la construction de un edificio provisional de
madera y tejas francesas que llene los indicados eh-









jets, sea de poco costo y ofrezca la ventajai-deple-
derse iaprovechar sus materials en los edificios de-
finitivos.' Dicha obra ha sido presnupestada 6mrW
1,251 en'oro, y la Directiva, tomando en edusideri
cion las razones expuestas.por el Administrador, :ha
acordado que se proceda A la ejecucion de ella. ':
-Motives de reconocida conveniencia han acnn;e-
jadt) tambien proceder a cercar'el paradero de :is
gua, que es el principal y de mas movirmiento delke.
ro-carril. De este modo se oblige a los pasageros
A que se proven de sus boletines Antes de empreli-
der viaje en los trenes, y para Ilenar este objetoe Afa
slUW necesariosituar un empleado A la puerta de in-
trada para que exija la presentation del boletin A. to,
do pasagero que se present con el fin de tomar .el
trfen, y se lo recoja a los que terminen su viaje-en
dicho paradero. A ese einpleado se pagan $ 51 men-
suales en oro; pero este gasto ha de ser aimpliamen-
te retribuido por el mayor product en el ramo ide
pasageros, pues se correjira el abuso de viajar Ain
boletines que no pnede minnos de perjudicar grande-
mente i todas las empress de ferro-carriles. Ani.
mada por el mismo prop6sito, hara la Directivawqiue
se cerquen todos los demias paraderos en que la oer-
ca se estime igualmente necesaria.
CorT id4ntica tendencia. se han establecido unos bo-
letipes especiales para los pasager6s que tomen lds
trees en los chuchos. Como estos pasageros no sern-
prenden su viaje desde ningun paradero, sinodesde el
lugar en que se encuentra el respective chueho,
no han podido hasta ahora proveerse de boletines.
Los especiales de que se ha hecho mencion se en-
tregan a los conductores de los trenes para que los
den a dichos pasageros en el acto de abonar sus p1a-
sages, de cuyo modo podran los mismos pasageros,
cumplir la formalidad de entregar -sus. holetines' al
empleado situado en la puerta del paradero de Sging.
para reei-mbirlos. '^








..Jarto isaido-es que ol" ramo de pasageros es axjo
de los.que imas vigilancia exijen por part de.Aas
Administraoiones de estas empress. La 1)irectivu
ha dedicado .ail especial atencion y tanmbien qjercita
anactividad.en el mismo sentido el Administrador
del ferrg-carril. En las memories aliteriores se ha
lablado ya del provechoso iruto hasta ahora recqjiido
por consecuencia de las medidas adoptadas, El an-
.mento del ndmero, de pasageros se ha echo may
notable. En 1874 fueron 90,615, los que cicilcularop
.por el casino, en 1875 subieron i 127,043, y en 1876
han llegado a 142,776, sin embargo de que se dej6
sentir una.baja de mnicha consideraciou durante lsw
mieses en que los desastres ocasionados por las aguas
tuvieron interrumpidas las comunicaciones. En Se-
tiembre, Octibre, Noviembre y Diciembre transi-
taroji por el ferro-carril 6,725 pasageros mInos que
en 1875.
Las nuevas medidas puestas en practica contribui-
rin al aumento progresivo que se viene obse.r.ando,
y como desde el dia 1? de Mayo de 1876 empezarou
i cobrarse los precious de tarifas para pasageros y
equipages con todo el premio del oro que mensualr
mente certifica el Colegio de corredores, quedando a
beneficio de los pasageros las fracciones en centavos
que resulted, la Emnpresa percibe hoy en este rano,
como.tambien en el.de cargas, lo que legitiumamente
le corresponde y el aumento en el n'mero de pasage-
ros result mas provechoso.
Nopodra sin embargo la compafia percibir una
renmuneracion adecuada A su capital invertido, mai4-
tras una nueva tarifa no,coloque los precious en elni-
vel que corresponde, porque esta ya demostrado. por
"ua larga y triAte experiencia que son. bajos los de.la
tarifa actual. Ocupanse en el dia todas las einpgesas
ferro-carrileras, por disposicion del Gobierno, on la
u"ificacion de.las clasificaciones y reglas de las tari-
~os.somo p reliminar para que cada una prtesnteu pa






-16-


nueva; y cuando ese trabajo haya alcanzado la san-
ciori necesaria, nuestra Compafiia presentar sau
nueva tarifa, elevando los precious en la media de
lojusto y con la prudencia y la parsimonAia que en
asunto tan delicado, se requieren para no lastimar
intereses respetables, sino armonizarlos con los del
ferro-carril, por la solidaridad en que unosy otros
intereses se encuentran. El ferro-carril necesita del
productor, porque sin este no puede sostenerse; y el
productor necesita del ferro-carril, porque sin l 6no
,le es possible conducir sus frutos al mercado de una
manera que le traiga conveniencia; y aqui estA la sd-
lidaridad, la mutualidad de los intereses, pues el pro-
ductorlo tiene en que la existencia del ferro-carril
sea possible, y A este interest ayudar al productor, no
solo para que se conserve, sino para que se ,aumente
la produccion. ;Feli$ armonia que rechaza abieita
y enirgicamente aun los meros conatos de la injus-
ticia!
Conveniente es advertir que en el nlimero de:pa-
sageros deque se ha hecho inencion no entran los
militares. Ni por estos, ni por sus equipages, ni por
el material de guerra ha percibido la compafia cosa
alguna, y estos servicios gratuitous pre'tados al Go-
bierno han impoitado en elanof de 1876 $ 52,98'2-35
en oro, de cuya sunmahubiera podido cobrar la Em-
presa la parte para que la autoriza el pliego de con-
diciones, segun los casos; y la cual no ha cobrado en
virtudde un acuerdo de la Junta General, que quiso
contribuir con ese donativo A los esfuerzos que vienen
haeicndose para la pacificacion del pais.
Sedijo enla memorial anterior que las compaiia.
de ferro-carriles habian resuelto representar eoleetiiw-
mente al Gobierno, exponinidole la necesidad en-que
se hallan de cobrar los trasportes de tropas y material
de gaerra, y se manifest alli que para dicho acuer-'
do tuvierou present que no pagaban mas que lasweoam
tribuciones ordinarias cuando hicierion dejacion deloS









precious de tarifa de los referidos trasportes y que
hnabhIn variado luego mnum notablemenite laswoosai*
teniendi, que abonar las (0ic rihnciones extraordi-,
narias-q e se establecieron y debiendo satisfaier: en
1876 la del 30 p. que las hahbia ireeipliazudo.
La Junta general de esta Empresa en su session
de26 de Mayo del afio pr6ximo pasado acord6 n-
torizar a la Directiva parn que se adliriese 6 noA4
la gestion comua de 1as demnas compafias, y la Di-
rectiva estA en el deber de dar cuenetai del.uso qau
ha hecho do esa autorizacion.
Al siguiente dia de concedida dirigio el Presiden-
te, en union de los de las companies de Cardenas y
Jicaro y Caibarien Santo Espiritu, una exposi-
cion al Excmo. Sr. Capitan General en solicitud de
qxe se sitrviera dar 6rden A la Intendencia Militar
para-el pago de los trasportes de guerra de today
clase ddes iie dia 19 de Julio: el 18 de este mes no
habia ree'naiil, aun resolution, y teniendo en cueata
kt'Diiectivn que todavia ent6nces no se habia ijado
la pbcaen que la contribution del 30 p.: habia de
ser efectiva, por cuya razon permanecia en suspense,
acord6 qte-iridntras no se llevase. cabo esa contri-
bucion tio se hicieran gestiones por part de esta
Q inpamiia para alcanzar la resolution a que se as-
Spirabk'et el asunto.
SOrdefibse-al fin por el Gobierno que la referida
contnribneion eimpozara A cobrarse en.1 de Eneto
de' corriente ano, y esta Companfia, unida'a las de Ma-
tanZas,' ieinfuegos, Caibarien y Cardenas, dirijieron
itn expeoseion al Gobierno General de la Isla, en
soliicitud de, que se las rednimese del pago de aquella
inii6trn' prestaran al Estado los importanfisimos
serAicios gratuitous que le estaban prestando.
COmenseve, quedaron variados.los tdrminoside:la
anterior exposition. Pedfase antes el pago delos
ftasptortes militares, -y se-pidi6 luego que, continuan-
db is servicios gratfitl~s, se redimiera a la :ompa-








-18-

fiia de la contribution del 30 p.p .-Se fundaron las
companies para esa variacion en que era mas sen-
cillo y espedito, asi para las Empresas como para el
Gobierno, que ni este cobrara la contribution, ni
aquellas cobraran los trasportes, lo cual exijirfa
cuentas minuciosas y comprobaciones que en la prac-
tica no podrian menos de ofrecer muchas dificulta-
des. Verificailase asi una especie de compensation
que unas veces favoreceria a una parte y otras ve-
ces favoreceria la otra. En el semestre del 30p.:
queactualmente se esta cobrando resultaria favore-
cido el Gobierno respect de nuestra Empresa, por-
que como el balance de esta en 31 de Diciembre no
present utilidades sino perdidas, la Compania no
tiene que.pagar cuota algana por dicha contribution,
A tiempo que los servicios gratuitos nunca se han ele-
vado A una cantidad mayor que en el ano Altimo co-
mo resultado del gran movimiento de tropas que se
ha operado en las Villas; pero en caso de disminuir
este movimiento y de aumentar los products del
ferro-carril, podria tambien suceder que hubiese be-
neficio para la Compafiia en prestar gratuitamente
los servicios A trueque de no pagar la contribution.
Ademas, las otras Empresas que, unidas a la nues-
tra, habian representado pidiendo el page do. los
trasportes militares, creyeron convenient y resol-
vieron introducir esa variacion en su solicitud, y la
Directiva no estim6 prudent que nuestra Compania
se divorciase de sus compafieras en un asunto de in-
terds comun, en que tanto importa la unidad de ac-
cion, y much menos podia. decidirse por el aleja-
miento cuando a, su juicio las razones que aconsejjaron
la variacion son incontestables. La Junta General
en so acuerdo citado de 26 de Mayo autoriz6 a la
Directivy, como ya se ha dicho, para que. se adhi-
riese 6 no a la gestion conun de las demas Compa-
fiias, que tenia ent6nces en mira el cobro de los
trasportes militares, y la Directiva ha creido inter-






-19-


pretar rectamente el prop6sito de la Junta General
siguiendo la misma march que las otras Empre-
sas.
SCon tanto mayor fundamento se afirma en que el
camino Altimamente adoptado es el convenient,
esto es, que las Companfas deben insistir en su soli-
citud. de que se las releve del pago de la contribu-
cion del 30 p.8, cuanto que esta relevacion es de
estricta justicia, no solamente de equidad, y descan-
sa en un derecho incontrovertible que asiste a las
compaiias de lerro-carriles.
La construction de casinos de hierro esta .ujeta
a condiciones en que van envueltos los derechos y
obligaciones que respectivainente corresponded A.los
constructores y al Estado. Esas condiciones con-
tenidas en el Real Decreto de 10 de Diciembre de
1858 y en las instrucciones 6 reglamentos que le sop
anexos son la norma A que se han ajustado los fer-
ro-carriles construidos desde ent6nces, como el rnues
tro, y tainbien dichas condiciones en su mayor pat-
te han venido a aplicarse a los casinos de hierro
que existian con anterioridad, porque. asi lo han ido
disponiendo algunas resoluCiones espedidas con ese
fin.
Pues bien: esas condiciones espresan (uale.-.. son
los impuestos que deben pagar los ferro-carriles y
los redimen de pagar otros: esas condiciones impo-
nen A los casinos de hierro distintos servicios gra-
tuitos, 6 4 precious inferiores 4 los de tarifa, y estas,
y no otras, son las contribuciones a que las Empre-
sas estAn obligadas, puesto que el Real Decreto las
eximi6 de las que ent6nces existian.
En efecto: esta prevenido en el Real Decreto y
sus anexos que los postes de los tel4grafos de los fer-
ro-carriles han de estar, dispuestos para recibir el
nimero de hilos que el Gobierno necesite para su
servicio y el del public: que las empresas estin
obligadas a facilitar en sus estaciones el local con-







-20-


vieiente para dicho servicio: que la cutstodia, con-
servacion y reparaciones de los hilos y de todo el
material exterior A las estaciones que estableza .el
(-oluernot son-de cuenta de las empresas: que laa ar-
tas y pliegos, asi como sus condtiIctores .6 agents
Aetesatios al servieio del correo, han de ser 'iamsp6r-
tdos grat,,itimC'ntc,. en today l extension de lasifaeas.
'ie para este ob.eti las empress debeivreser-varaen
cada convoy de viajeros 6 mercaderias una section de
carruajes, cuya forma y dimensionesoseirn Adetermi-
nadias por el Gobiernorque los mrilitares y manrinos
-que t ic.iei aisladamente por causa del servioio, 6
'pata volver sus hogares, despues de licenciados.
_10: paguen'ipor si y sus t '4e los precious de tarifa: que os qu;e viajen. eon Cier-
pn paguen .l -, laf4. parte: queosi e CG:ierno nece-
W are dirijir tropas '6 material military d naval ,por
Abe caminos de hierro; las empresas pn gan inme-
4mtamentle ;i A ftdisposicion por la mitad del precio
4- tarila todos los meklios de trasporte estallecidlo.
para la explotacion: que los ingenieros y agents del
(4ohi rrno destinados la, inspection y igilancia de
los caminos de hierro sean trasportados gratuitamen-
;te y que'tambien lo sean los eiupl1endo. del teigrl' .i
:Hd aqui los servicios que las enipresas:de -ferro-
carriles deben prestar, las contribuciones, que-estAn
obligadas A pager; contributions de much impor-
taipia que pagan dia por dia., iasi on tiempoi li pa
como en tiempo de guerra, asi tengan utilidades co-
mo no las tengan, y aan cuando en vez de utilida-
des resulten perdidas. Ya henlos visto anles que en
el ano que acabadde terminal nuestra Empresa ha
sufrido iina. prdida de consideration: dirdulos: ahora
qUe esa;lperdida seeleva a la cantidad de 8145,133-
084 cts. en billetes del Banco Espaaol de la Haba-
na. Pues &aApesar de esto, los ~ervicios queiansolo
S-el amo de guerra, 6. sea t rv.1lpores miii.tatres,la, pres-
tado al Gobierno, han ascendido, como ya se 'ha di-








5 52,48-2-35 cts. en. oro; ccpiltrillboion wlr;4 1aqt,
ver aramkene Abrumaditoaa pak iua Conipmala ;que,
b~cji de lder ~re~Arir itfifid algu'na_ t s ACci
flstals, tiene s'di 'tas .us -zaiian-cias'futuraq 1awres-
ponsabilida(1de cubrir la,; poidfdas ai~tuales. 'Y-no
e esa sola In ,con tribcion que u'ek'ia'galdo' pq'es ell
cilia no estiin cumpren'dldos lo- ertiloios 'gat fitos
Antes.enumeradi, s j- clue POr su'ildade 'no permiten
qwe se flere cueifa rle eP1r*.
Caaodo tal earga se ihup6niab,'lAs '5mpreis se:
.Uh1D($ dJ~ie;rio cutudo6denias de'esto s6 la. ha
encerradop on el dii'U'o 'doe hierfro de upa tarifa' qftle
les mriite b, ar lsq re'ios su voluntad, niias nlo
iuy~p~r-~rindOJAb de 'es~ta~fam~iftc ~1e que si~n'-~9
6-,P_'jqn algkinnR di'sfrutan'toodpe l ks'dibwas em prestas
4 industrial i que let pornifte scacznir las flurntiacio-
pwsAe los negocios. I ainoldarse 4ins i necesidades
ieunpre apremianie. de Ia 'iliseni asitleionnS%,- por
iqy'opinedio pufdden prelwarorse (.-outra los acurilceci -
ij n'ttos adrergo y cionjfurarla tutna en graves '
~gustgiosos nioaientos fdo jpeli gnr; cn ando ktsnipre-
s'dwe can mi 'ios deiierro. nada deae~to puedei r
Vno~queso Ven'dt ida" una"tanifa, inflexible,: firi6-
vileomrpo ttuna roia, en quo por fieizal theyien que es-
4trlaIrse tan pronto eomo 'ciheetinstaf c6as ritiow y
Aifieiles levaritan uria, de esaw `toirpestades ique hiri
den 6 los po prevenidos 6 a los incapacitkdos parra
.poner medios .-de defbensa,--equiqt:4tivo, justo, necea-
v.riol ahsolutannte i~ndispentlle 'era que se g av-
tiza'se i estas cobnpafiias el'derecho de cobrar, perci-
*hir y'disfeutar sin rebaja iii uinnojgcabo algun( loss
p recios integros de ;us tariffs, y jtvto 6 illdistlensiM-
1.Ide# por cons'igUiente 'tatinbien quo fueraii exonIIerad
de otras vAntribuciones que en pocoe e en mui~o
aiectasen etos precios. Y avi sue'di6 d que en U)no
de los, artkfilos del 'Roeal 1)eeretui ('Se ,Meeg r6 A' las
em.thpresas ia facultad exelunii- de pereihjr lospte-
os ;e la s 'tar.fs y tribien 6'hi a c ien de' o dere-






-22-


chos que se devengaren por las traslaciones de do-
minio, que era la contribucion unica que en aquella
Opoca hubiera podido gravar estas companfas.
Tales son los derechos y las obligaciones recipro-
camente iimpuestos en un pliego de condiciones que
constituye un verdadero contrato tan obligatorio para
la u-a comno para la otra parte; y bajo el apoyo de
',1 precedents fundamentos, esta compania y las de-
Inas que con ella gestionan unidas, han acudido al
.CGolbicr, General ampliando su anterior solicitude y
pidicnilii laI declaratoria de que no estan obligadas
.A:pagar la c(ontrilucion del 30 p.C ni ninguna otra
q.ue se establezca, y sostenidndolo como un verdade-
ro derecho que en caso necesario puede y debe .re-
cl a narl por la via conteicioso-administrativa, cou
la esperanza de un Dxito favorable, atendidas las po-
derosas razones que .A su favor militant.
En los gastos extraordinarios del ano figuran
$.63,245-82 en billetes y $3,443-47 en oro por el
precio, el lete y los derechos de dos locomotoras que
fut indispensable comuprar en reemplazo de otras dos
retiradas del servicio por su mal estado y que no po-
dian utilizarse de nuevo sin realizar antes en ellas
una reconstkuccion complete: tambien figuran $700
en oro y $6,000 en billetes que la Junta General
acord6 para gratificaciones de alguno, empleados 6
sus families por motives especiales que tuvo en con-
sideracion: figuran igualmente $2,616-40 cts. en
billetes por nueve aparatos telegrificos de Morse
con que fu6 necesario sustituir los de Breguet ya
infitiles despues de muchos afios de constant servi-
cio: figuran asimismo las cantidades que se verA.n
nias adelante empleadas en la construction de algu-
nos fuertes, en la compra de 2,500 carries, en la de
ruedas, ejes, tubos &. Ya Antes en el curso de esta
nuemoria se han mencionado otros gastos. Y cuan-
do tal cimulo de desembolsos inevitable ban ago-
:iado A la Compafiia, A tiempo que los productos'han







-23-


sido menores de la manera que Antes se ha dicho,
no es estrafio que se haya venido A esperimentar la
p6rdida de que tambien se ha echo mencion.
Una cosa debe notarse, y es que, si bien los gastos
ordinarios de explotacion de 1876, comparados con
los de 1875, dan en contra del primero de esos afios
la diferencia de $65824-71, en 1875, comparado con
1874, se gastaron de minos $78,599-751, de manera
que result que en 1876 se han gastado $12;775-041
minos que en 1874.
Se di6 cuenta en la memorial anterior del nombra-
miento de D. Francisco Antonio Barrenechea para el
destino de Sobrestante mayor y se dijo lo satistecha
que de sus servicios estaba la Directiva. Hoy nos ve-
mos enla necesidad de consignar que Barrenechea re
nunci6 el destino, Acausa de negocios que le obligaban
A permanecer en esta ciudad, y que la Directiva eli-
ji6 para desempenarlo A D. Baldomero Chavez,-que
estaba sirviendo la plaza de guarda-almacen en el
paradero de Sagua la Grande, que es el principal
de la linea,-por considerar que en Chavez concurren
las circunstancias necesarias para el desetimpeno de
aquel destino.
Tambien tiene la Directiva el sentimiento de ha-
cer constar en esta memorial el cambio de otro de los
empleados superiores de la Compania. La muerte
siempre implacable ha privado inesperadamente A la
Empresa de los buenos servicios del Contador 1).
Jesus M Del-Monte, que dej6 este mundo en la ma-
flana del 23 de epero iltimo, y la Directiva ha nom-
brado en su reemplazo A D. E. Alejandro MAntici,
antigno tenedor de libros de la Companiia y que a
la prActica y conocimientos que tiene adquiridos en
todos sus negocios reune las dotes que el buen des-
empeno de dicho destino exije
Agreguemos ahora los datos mas importantes que
present la contabilidad de la Empresa.







-25-

obre protctos en bto y pates de 1876,.
Los products e!n bruto del aio han sido:
Oro...... $327753-27 '
Billetes. ,,167919-461 $495672-74

Los gastos ordinarios de explotacioni
Oro...... $366964-741
Billetes..- ,, 97928-471 $464893-221


Utilidades pro'pias del movimiento del
camino... .... ... ...---......
Se agrega el saldo de la
cuenta de intereses ge-
nerales A favor de la
compaiia. .Billetes... $ 2827-38
Idem el aumento obte-
nido en el cambio del
oro al convertirlo en
billetes, deducido el
premio para los pagos
efectuados en metAli-
co. ---....- Billetes. $ 44590-23


$ 30779-511


$ 47417-61


$ 78197-121


De este total se deducen:
Los intereses del Em-
prestito inglds y sus
gastos correspondien-
tes'al aio ....... Oro.
La 24 ava parte de los
gastos y descuentos de
dicho Emprdstito, to-
inada del saldo que re-
sult6 en esta cuenta en


$ 40330-72,


A lavuelta. ......$ 40330-72 $ 78197-121









DP a ; l .l.-... 40330-72
31 de 'Diciembre de
1874...........Oro. $ 5953-467
La Atalidad de o16 s-
i;silel nmismno Eniprs-
tito ocurridos en1876,
en cumplimihiitio 'del
acuierdo de 4la Junta
'Directiva tenido Jen
1875......... Oro. $ 1567-65


Se deducen ademias:
Cpn respect A la cuen-
ta de Bonos redimidos
del Emprestito' ingles,
el imported total del 119
plazo de amortizacion
dedicho Emprestito ya
satisfecho y correspon-
diente A 1876...Oro.
El imported de 'los gas-
tos extraordinarios, A
saber:
Sumna entre-
gada al Go-
bierno des-,
de Enero
hasta Julio
inclusive, 7
ineses 6 ra-
zon de 17
pesos ORO
mensuales
para ayuda


$ ;8197-121







$ 47852-04

$ 30345-S~f


$ 24000-00


,I'fi'eate - .. .. $ 24000-00 8$ 30345-081







-27-

Del freaue...... $240Q0-00,
del alquiler
de la casa
cuartel de la
Guardia Ci-
vilen la En-
crucij ad a
ORO- .... $ 119-00
Materials y
jornales p?
la conclu-
sion de los
fuertes en
los siguien-
tes parade-
ros:
EnSitioGde.-Oro. $ 112-15-
En Rodrigo. ,,,, 521-31
En Siticcito. ,, ,, 116-00
En Cifuentes ,, ,, 51-25
En Mata...,, ,, 335-45
Nueve apa-
ratos tele-
grA'ficos de
Morse, figu-
rando los o-
tros cinco
que se han
comprado
en el ano en
los Gastos
Ordinari os
Billetes.... $ 2616-40
Cuota que
ha corres-
pondido a la


304--081
aiis


A la vueta. $ 3871-66 .$ 2490-00 $ 30345-081








-28-


Delavuelta. $ 3871-56'$ 24000-00 $ 30345-081
company i a,,
proporcio-
nalmente A
su capital,
sobreunale-
tra de$3000
remitida co-
lectivamen -
te por varias
Compafi if s
de ferro-car-
riles D.
Ferrian d o
Vida en pa-
go desusho-
norarios por
el expedien-
te sobre las
tarifas. Oro. $ 294-00
2000 carri-
les de hier-
ro cdn mas
de 324 tone-
ladas y sus
accesorios
procedentes .
de nglater-
ra por elbu-
que "Albert
Sch ultz"
Billetes. $31727-59
Derechos,
flete y lan-
chage. Oro- 8 3010-76
2 locomoto-

Al fretite '3890(3-91 '4O110-)0 $ 30345-0X


(








-29-


Del frente. $ 38903-91 $ 24000-00 $ 30345-08j,
ras nmnis.
11 y 12 con
sus acceso-
rios recibi-
das de los
E. Unidos
en Mayo il-,
timo.
Billetes. $ 63245-82
Derechos y
fletes..- Oro. S 3443-47
Gratifica-
ciories A al-
gunos em-
pleados de
la Compa-
fia, acorda-
das por la
Junta Ge-
neral.. Oro. $ 700-00
Billetes. $ 6000-00
Una factura
de ruedas,
ejes, tubos
y otros e-
fectos pro-
cedentes de
los Estados-
Unidos.
Billetes. $ 10113-84
Derechos,
flete y lan-
chage. Oro. $ 489-93
Materiales y
joriales in-

A la vuelta. '122896-97 $24000-00 $ 30345-)08








-30-


6 :la vuelta. $122896-97 $24000-00 $30345-081
vertidos has-
ta 31 de Di-
ciembre en
la construc-
cion de la
nuevaenfer-
meria. Oro- $ 3762-73
500 carries
de hierro,
193,333 li-
brasdepeso,
sus acceso-
rios y una
maquina p.
partir pie-
dras, proce-
dentes de
los E.-Uni-
dos. Billetes $ 20088-89
D er echos,
flete y lan-
chage. Oro. $ 1559-71
Jornales p?
el horno de
cal construi-
do en 1875
Billetes. $ 21-00 $148329-30

Quinta sexta parte de
amortizacion, pertene-
ciente al ano 1876, de $
18893-211, resto delim-
porte de tres coaches de
pasageros y 100 pares
de ruedas, en cumpli-

Al frente...... $172329-30 $30345-084







--1-

:Belflret..-.... $172329-30 $ 30345-04,
miento del aeuerdo de
la Junta Directiva de 8
de Abrilde 1872----- $ 3148-87 $175478-17

PIrdidas habidas en 1876. ........ $145133-081

Comaparacion de este resultado con el del afo anterior.

EN 1875. EN 1876.
Productos en bruto
propios del movi-
in ento del camino. $ 562248-841 $495672-7.4
Gastos ordinarios de
explotacion ....--- $ 399068-51j $464893-224

$ 163180-33 $ 830779-514

Resulta, pues, para 1876 una disminucion de produc-
tos en bruto de $66,576-101 y un aumento de gas-
tos de $65,824-71 ets, es decir, $132400-813 ind-
nos que en 1875 en utilidades propias del Movi-
miento del Camino.
La comparacion de las utilidades generals presen-
ta adn mayor desventaja para 1876.
Las utilidades propias de 1875 fueron
de.......---.....-- ..-- ..-- ... $155025-90O
Las negatives de 1876 son..------- $145133-08
Por consiguiente, agregando a las perdidas de
1876 la ganancia habida en 1875 se obtendri una
diferencia A favor de 1875 de.,$300158-99 .
Habiendo ascendido los gastos de 1876 a $
464,893-221 y los products a $ 495672-74, la propor-
cion que los primeros guardian con los segundos es de
93,79 4 100. En 1875 fud de 70,971; diferencia en
los dos afos 22.811 a 100. Es de advertir que en







-32-

el total de gastos de explotacion estAn itclusas las
reparaciones de las averias causadas por el temporal
de Octubre de 1876.'
Estasebsible perdida que ha sufrido la comupania du-
rante el ano de cuyas operaciones se da cuenta no
proviene solo de los $ 66576-101 minos deproductos,
ni de los $ 65,824-71 cts. de exceso de gastos sobre
1876, sino tambien de $ 3116-22 mnrios de productos
extraordinarios, de $ 11,526-93 cts. mas de gastos
extraordinarios, de $ 208,828-564 m6nos de premio
del oro, aunque de este uiltimo se debe deducir, para
esta comparacion, el cambio del oro de lasremesas A
L6ndres para el Emprestito inglds, que en 1875 apare-
ci6 cargado A las cuentas relatives A dicho Empres-
tito, minntras que en 1876 se dedujo de las mencio-
nada cuenta de Preloio del oro, y que ha ascendido
a $ 59383. Sumadas todas estas partidas A favor de
1875, se encontrarA aproximadamente la diferencia.
Del total de las perdidas de 1876 hay que segregar
el sobrante de Productos de 1874 y 1875, que es
de $ 2769-94, y se obtendra el resultado que presen-
ta el balance, consignado en el estado nmiero 1 que
se acompana, esto es, $ 142,363-144 de perdidas.
En 31 de Diciembre de 1875 habia un saldo de pro-
ductos de -..-...-...---. Billetes. $170196-95
Se han dedncido:
El imported del dividen-
do active nimero 19
de 8 p.1 ya casi re-
partido ......Billetes. $155040-80
. p.8 para el fondo de
ieserva.. .Billetes. $ 775-21
El impuesto extraordi-
nario de guerra de 5
p correspondiente Ai
1875........-Billetes. 11611-00 $167427-Il

Sobrante igul al lqueantecede -...... $ 2769-94







-33-


Para dilucidar otros particulares de las opera-
ciones d'el af'i 1876, se pasa A demostrar cual es hoy
el fdtdb de reserve.
Sguan balance en 31 de Diciembre de
1875, era de.---..-----..--..--... 12667-89
Se ha agregado:
p.d de $155040-80, imported de las
iiti idades repartibles
en 1875..-......... $ 775-21
Los interests de 1876.. $ 770-90 $ 1546-11

Cantidad igual A la del Balance ..... $ 14214-00

Haciendo una comparacion del Estado General
de Products, consignado en la hoja nimero 1, con
el de igual clase de 1875, se verA que se han condn-
cido:

En 1876, En 1875. Diferencias.

1746 cajas de aizcar... 1254 En mas. 492
20 05 tbooyes de iniel
de ptrga .-----. 29197 En minos. 8692
987260 pies usuales ma-
deras de pino..-.. 1323500 Idem. 336240
39547 pigs cubicos ma-
dtras del pais. 33211 En mas, 6336
775 i ipas aguardiente
de ,cafia ....... 540 Idem. 235
68136 'bocoyes de azl-
car mascabado.. 84527 En minos. 16391
1427.76 pasageros ...... 1270434 En mas. 157324

Resulta, pues, que en 1876 se llevaron de mas
492 cajas de azicar, 6336 pies cAbicos maderas del
pals, 235 pipas aguardiente de cana y 157324 pasa-
geros, iinu aitular un crecido nimero de militares








-34-


conducidos gratuitamente, que no figuran tampoco on
1875: este aumento esta l6jos de compensar la
disminucion habida en los bocoyes de miel de-
purga y en los de azicar mascabado.
Respecto del imported de los fletes se obtendrah
los resultados siguientes, si se compare la hoja n6im.
3, que se acompafia, con la correspondiente al aio
de 1875.


En 1876. En 1875. Diferencias.
Cajas de azdcar........... 925 80 $ 1297 20 En mi6ns $ 371 40
Bocoyes y galones de miel de
purga y concentrada...... 47937 65 69346 80 idem. 21409 15
Pies de maderas de importa-
cion.....-----------...--- 4681 13J 5910 28J idein. 1229 15
Idem de idem del pais ...... 3719 78 3006 77 En mas. 713 01
Pipas de aguardieite de ca-
ia ---------.. ----------- 1985 95 1284 65 idem. 701 30
Bocoyes de azfcar mascaba-
do y cascos menores....... 213786 15 271616 81 Eu manos 57830 66
Miscelnea----.............-- .. 89466 88, 95236 03i idem. 5769 15
Pasageros y equipages ...... 137888 04 130595 751 En mas. 7292 28J
Productos eventuales....... 2720 17 3061 99 En menos 341 821

Por esta comparacion se ve que, As excepcion de
las pequefias partidas que hay a favor de 1876 en
las maderas del pais, en las pipas de aguardiente de
caria y en los pasageros y equipages, todas las otras
le son desfavorables. El inico aumento que se
nota mayormente ventajoso A 1876 es el de los pasa-
geros y equipages, cuyo aumento es debido sin duda
en parte la combination con las Empresas de la
Bahia de la Habana, de Cardenas y Jicaro, y de
Cienfuegos a Villa-Clara, pues esta combination ha
producido $49412-50 cts. por 41186 pasageros con-
ducidos, y $4363-89 cts. por equipages, segun 1d de-
muestra la hoja numero 7.
H-abiendo empezado la combination en Febrero
de 1875, se nota una diferencia a favor de 1876 de
67811 pasageros, de $4692-95 en su iipporte y. de
8469-61 en equipages.







-35-


ASIATICOS.
Cerradas las cuentas 1., 2" y 3. de los colonos
asiaticos, por haber terminado sus contratas, solo
quedan la 4., 5? y 6?, sobre las cuales se da A conti-
nuacion su estado.
La 4? cuenta estA contraida A. los, 20 colonos
que se traspasaron A la Empresa en el mes de Fe-
brero de 1872.-Costaron...----...--. 8096-07
Subi6 la amortizacion
hasta 1875 .......-- $ 3879-36
Se han amortizado en
1876..--..-----...... 1012-01 8 4891-37

Falta por amortizarse ..------- $ 3204 -70

La 5a cuenta representaba el valor de 33,asi6.ti-
cos que adquiri6 la Coimpania en Marzo de 1872.
El costo fud de----.....----- .. .. $ 13357-00
Amortizado hasta 1875. $ 6400-21
Se han amortizado en -
1876...........-.... 1669-62 $ 8069-83

Restan por amortizarse ..---- $ 5287-17

La 6? y ultima cuenta de asiaticos llev6 A su
d6bito el valor de 20 colonos de que se prove6 la
Compafia en Mayo de 1872.
Ese valor fud de..---...----..- -.. $ 8285-80
Hasta 1875 quedaban
amortizados.--..-... $ 3711-33
En 1876 se han amorti-
zado....-.---..---. $ 1035-72 $ 4747-05

Quedan....-........ $ 3538-75

Asciende la amortizacion de dichas cuentas 4.,
5? y 6V a $3717-35, cuya suma, unida A la de $403-








-36-


57j, imported de la amortizacion en 1876 de la cuenta
3W, que ha quedado estinguida, se elevaA $4120-92j,
cantidad igual A la que figure en los Gastos de E\-
plotacion hechos por la Administracion y contenidos
en la hoja n'mero 1.
Segun el estado nimhero 6 del Adnumiistrador, los
asiaticos existentes en 31 de I)iciembre pr6ximo pta-
sado eran 59, de los cuales 13 estaban prfugos. En
31 de Diciembre de 1875 habia 92, de los cuales ha
inuerto uno y concluyeron su contrata, 32 que.cor-
respondian A la cuenta 3". De los 59 que exite,
19 correspondent A la cuenta 4", 28 A la' 5? y 12
la 6.

CURNTAS AMORTIZABLES.

La cuenta que bajo este nombre figiuri enel ac-
tivo del Balance arroja un saldo de $3148-86(. In-
fitil sera repetir que se abrio esta cuQnta en 1872
por acuerdo de la Junta Directiva, carg4udole el ini-
porte de 100 pares de' ruedas y tres coaches de pasa-
geros coa el objeto de amnortizarlo por cuotas anua-
les; en las memories de los anios anteriores se ha expli-
cado minuciosainente si objeto: solo se puedc ainadir
que falta por amortizar la Altima sexta part que
coasiste precisamente en la sufia arriba men.-
cionada.

EMPRESTITO INGLES.
Se contrataron 160,000 , 6 sean --. -. $800000-00
Desde el. aio de 1866 hasta 1876 in-'
elusive se han pagado 11 plazos anua-
les de 4,800 cada uno, 6 seei- $
24,000. .-...-----..-------..... $264000-00

Quedan po.r amortizar'........: `533i0.-00-








-37-

Esta suma de $536,000 represent el valor de
1,07-Wbonos,de 100 cada uno, 6 sean 107,200.
En cumplimiento de un acuerdo de la Junta
Directiva se ha agregado A las pdrdidas de 1876 el
imported del 119 plazo de amortizacion satisfecho en
el mismo ano, de la propia inanera que en los preee-
dentes se ha deducido de los products el, plazo que
anulmnente Jes ha correspondido.
Para el 19 de mayo del corriente ano se han si
tuado en L6ndres:
4824 ,, ,, imported del 129 plazo de amortizacion
y su comision de Banca.
,, 3770-15-2, 289 plazo de intereses semestrales y
su-comision de Banca.
,, 124 ,, ,, para los gastos aproximados y los in-
tereses en cuenta corriente para este
and de 1877.

8718-15-2


Deduciendo de esta s cua el saldo que arroja el
extracto-de la cuenta corriente quei ha remitido la
Comipania Colonial de L6ndres hasta 31 de Dicieim-
bre de .1876, que es de 95.9. 1, qued6 reducida la
remesa a 8,623.6. 1.

MATERIAL RODANT .


Segun el estado ntmero 6, las locomotoras que
posee la Compania son 12, de las cuales (los son
nuevas, recibidas en Mayo ltimo, cuyo imported se
halla cargadoA los Gastos Extraordinarios; una aca-
hadu de rec.nstruir., cinco en buen .stado, tres en
malas condiciones, y una que, por hallarse casi in-
litil, esta en reparacionei mayores,







-38-


Coches de pasageros hay:, De 1. De 2. De 3.

Nuevos...----..---- ...-----. 1 1 3
En buen estado--.......... 2 1 2
En regular idem--.....---- ,, 1
En mal idem ...------..---. 1 ,, 1
En reparacion--- .-....-- 1

5 3 6

Carros de varias classes existen:
Para equipages (uno en mal estado).---.--.. 4
Cubiertos (6 en mal estado y 2 inmitiles)..... 30
Descubiertos (13 en mal estado, 15 en repara-
cion y dos initiles)----.-------..--------- 136
Para animals (1 en mal estado) ..-. ..----- 7
Para lena....... -...................- ---- 6
Para agua -----..-----------..------------ 2
Para reparadores --- ...--. -------- ......----. 12
De cigfiena (2 inftiles) .---..---....---------- 4
Para vivienda.--------------...--. --. ---- 1
Casillas blindadas. ... --................ 4
ANIKALBS.
Segun el estado nuim. 6, hay 9 bueyes y un mulo.
REPARACION DEL CAMINO.

VWase el estado num. 9 que present el Ingeniero.

Concluireimos diciendo que, habiendo ascendido
las pdrdidas A $145,133-084 en billetes, guardian con
el capital emitido de $1.938,010, la proporcion de
7, 48 a 100.
Habana, 20 de Abril de 1877.
El President, El Secretario,
gose (. Mari. jenigno pel-lm nte.













COMPANIA DEL FERRO'CARRIL ID


LA GRANDE.


PO TOE M' -RBIBAN BED O iN OB>O E N tO SOAL TERI O



PRODUCTOs POR RAIMA O QU SE lHUBIERAN IREAIBADO EN ORO EN L IANO SOC800IAL TEIINMIABO EN


)ODEF C



31 DE DICI


MESES.


Enero ----------------, -------------------- ------------------ -------- -------------
Febrero.----------------. ----.------------------------------------------------------------------------
iMarzo---------------- ------------ -----------------------------------------------------------------------
Abril---------------------------------------------------------------------------------------------------
May o-----------ri -- --------------------------------------------.......
JuT nio _------ -------- ----- ------- ----------- ------ ----- ---------- ---------- --------------------------
Julio ..... .---- ---- --. .-- --- .....------------ ----- ------------ ---- ------ .---- ---------------
Agosto---------------- ---------------- ------- ---------------- ---- --------------- ---------------------
Setiei.bre--------.-.-.. .. ....... .......--------.---..---------- ------- --------- -----..---
Octibre-e-------------. ....-.....----------------------.--------.------------ ------------- -
Nuviembre.------..- ........... .-- -..---------------------------. ----.-------------- ---------------
Diciemibre.........--- ..............---- ------------. ------. ------- ------ ------------------- --------------
Diciembre ==~==~=~=~======~=-= --.


ACTIVE.
Efectivo------ --... Fondo de reserve en deposit 4 interns ....... .......
Cartera.--------.... Acciones disponibles de la Compaia -................. ...--------
Vales por cobrar.-.. ............ ...... .......... ....-- ..... ----


Cr6ditos varies


(Accionistas de 3a s6rie ----- .----....---- ..--- .....---- ----- --
-Ramal de Sierra Morena (proyectado)..-----.------------- -------
Idem de Cartagena.---------(id.)-.....--... -----....... -- ..---
Idem de Los Maestres ..--....(id.).----.----...-----.. -..-------....
SIdem del Quemado-----..--- (id.)-----...---..---------------
SJ)erechos de Aduana condicionales..----------....-..... --- ....----
F. C. entire Cienfuegos y Villa-clara (Cuotas de combinacion).....
F. C. de la Bhi-...-----...----.---------.... ----.(Id.) -........--..-----...
Cuentas en suspenso-- ------- ..-.- ............
Gastos ensuspenso...-.....-------......---.... -- .... ..-------
SOtros cr6ditos mas...-- ..............-- ........-..... ..........-
Contribucion del 10 p' .sobre las utilidades........-.............


Prpie Construccion general de linea...........-......-..... ...-.....
Propiedades ------- Cuentas de asiaticos (amortizables)-.....-.....................

Cuentas que se ex- Gastos y descuentos del Empr6stito ingls.----------------.. ......
lil!'vurl gradualmte Cnentas amortizables-................---......................
Utilidadlcs negatives que present el actual Balance defnitivo del afo de 1876-_.....-----


PERDIDAS.
(Gastos de explotacion.-Direccion .........-................... ----......-.....-- .......
Id. id. -Administracion............----- ...--...... ............ ........
G-astos extraordinarios...-.........- ......... ....--------........----..............'.....
Anortiz:.cion annal de los gastos y descuentos del empr6stito ingls----..........-.. .....
Interests del emprestito ingl6s incluso el cambi o y la comision de banca .............--..
Amort-izcion de gastos en la adquisioion de oohes y ruedas .... ---............. .....
Amorti/aciou del empr6stito ingles (11. plazo)......---. ... ~~-........... .............


$543780
372
18980
2986
1253
1430
1028
15152
966
1119
984
50
4649
11154
44
2538102
12030

130981
3148


$ 14214
54415S











59799


I) IurIA-s~- I fl-rn-u- nfl n l A Ii ,1 A~ n A AA i .)A IQ


RUAZIIA1BLANCO

Y QIJEBRAIJO.

Clkjas. Pesos. Cts.


BOCOYES
HASTA
66 ARROBAS.

Boes. Pesos. Cts.


25 182
45 194
70 60
60 52
35-
80
65 ......
15 ---
10.
55
55 ------
65 .


602
632
210
181


1746 19251 80 4881 1625


Enero... ---- ---- --------------------- .--
Febrero..--.-------- ----------------------
Marzo------....----- .------.....--------......------
Abril --------------------..----.. ----- ---
J unie ................--....' ......................
Julio ------ ---...... -----.........-- ---.. ... --....------....----
A golsto.--- ....-----------.---------------------
Setienibre..-----..-------------------------..
Ocltbre.----------- --------------------..........
Noviembre -..-....---.--...-...-.. --..-...-.- ..
Diciembre------.---..----------...-----------..--


Concha. Sagna. Sitiecito.

5943 72+ 9095 50 821 70
6594 724 10603 70 1528 72.
6468 22+ 15994 65 2258 75
4546 12- 13170 87+ 1496 50
3866 15 11433 10 876 80
2788----. 11231 92-1 247 40
2487 75 9277 671 285 521
2741 721 8347 15 223 90
2115 371 6989 67+ 155 57+
1727 07+ 6052 90 131 55
24771 97i 8645 65 .'282 221
3860 30 10116 32+ 175 85


1456171 15


1209591 12+


84841 50


Sitio .Grande.

2153 10
4928 30
,5697 45
4682 65
1553 35
621 75
151 95
144 70
146 15
174 65
2401 65
190 25
1i


206841 95


Cifuentes.

7777 95
10495 15
10060 65
9162..
5524 05
946 25
584 60
505 85
435 95
446 40
614 50
1544 10

48097 45


BOCOYES
HASTA
140 GALONES.

Bocs. Pesos. Cs.


.-


BOCOYES
HASTA
175 GALOSES.


,Boes.


80 631
--- 1077
70 1262
50 1019
60 738
90 119
60. 60
5


830 98.


Pesos.

1720
3048
3636
3076
2085
345
192
15


294


Cts.


MAJDEIA&b,


DE
IPA
is uualPesos. Cts.

?iIs usualsa Pesos. Cts.


DEL PAfS.

Pis cibicos.Pesos. Cts.


SI I 1 [ i I -


75 73137 341 64 5178
25 44840 195 91 1681
75 79553 392 10 3525
25 56205 261 93 343
75 63067 302 79+ 1085
75 45280 231 89 1650
50 58685 303 32 4541
75 146137 641 48 891
121168 555 40 8763
..... 69472 345 35 2282
.... 141429 696 78 5671
.... 88287 412 5 3937


. 15008 318961 90 15009 144151 75 9872601 4681


424
130
274
16
92
174
512
62
1061
184
460
324


SI ___I_-


_ i :1954 3719 7 o


86+







liei
~I


PASIVO.

Capitalol soal Capital realizado..----..--------------------------
S Idem por realizar -........-.- ..--.. ..................
Fondode reserva..... .......: ..-------...... .. .---- ..----......-....-----
Utltdades antfiuas por realizar.......-.......-........ .................
Amortizacion del
emprtstitoingls. Plazos pagados hasta el 11?.........-................
empgPlaozosds


Obligaclones A la
vista. .-------.......


Dividendos activos del nimero I al 18...................
Dividendo active nimero 19............................
Varias cuentas;
Josi E. Mor6, su cuenta de suplementos ..-- $ 31614-78
Accionistas en suspenso.................... 1164-00
Cambio en suspenso........................ 20131-02
F. C..de Cardenas(cuotas en combination). 4928-97-
1 Aministracion de la Empresa.. ........... 12279-77


Obligaciones Aplazo 3 Bonos por pagar del Emprestito ingles.................


2550133 34

134130 81(
142363 14,
3444793 2"2


1938010
543780





$ 582P
22334




69070


ciou i


$ 9466
455426


464893
148329
7521
40330
3148
24000

p688223


GANANCIAS.
Interests generales....... .......... ... ..................... ...
Product os generals:
Sobrante correspondiente a 1874 y 1875 ..... .....................
En brute de 1876 ------------------.. ........................ ...
Premio del oro convertido en billetes...... ........................
Utilidades negatives comprobadas........ .. ... ........... ......

/


$ 2769
495672
-1


= I I I ________==L~:


3481790
14-1.1
155 '
264..""


5 147224
.... 536000


3444793 S22


28271 38


498442
44590
142363

$688223


Habana 22 de Febrero de 1877,
El Contador interini,


AZUCAR 1ASCABADO Y VERDE. PASAG~ROS. PR,0DTUCTOS E


'yS BOCOYES E MULTAS
Y PASA
ILGADAS. DE 38 PULGADAS. CASCOS MENORES. Miscelanea. Total carga. Equipages. IMPORTE. CAsB R fFTR

es0 Cts-. Bos. Pesos. Cts. Quits Pesos. Ots. Pesos. Cts. Pesos. Cts. Pesos. Cts. 1 1 -' esos. Cts. Peos Cts. Pesos.

30913 ..... 110 345 70 219 71 25 10076 01 48198 05 933 20 13131 549+ 98634 1 0503 52 (;. + r
3507 10 64 90 254 75 90 10 6 654 70 940 40 13661 549- 9623 1 0 ,295 0 i1 15 I
2696 179 .706 90 385 103 15 11266 15 7734 40 987 15 1541 581 109034 11759 72. 5- 421 18
6530 50 160 548 ... 376 110 70 7908 97 65679 95 978 60 1339+ 654 113704 11575 1,2 97 i2 13
7204 -- 78 288 75 396 111 62 7409 28 42988 30 919 70 1338' .*I 11152i 11345, 82 38 1 40
6106..... ----------- 116 21 0 5346 89 12860 15 1100 30 1558+ ..: 10558 11621 171 47 05 18
17 50 ------------------ 41 4 40 5819 83 9098 85 1078 80 1647- 606 106404 11610 40 5:) 0o 24
: 50-- -------- ------ ---- 4 2 341 891 7014 50 1068 50 1439 -.. 10192 1075 07 38 70 36
50 -------------- 1 4823 594 6607 40 863 44 1197 :-7 9167 9347 85 34 50 57
7 50 ------- ----- 1 25 3955 07 4646 80 808 80 880 4174 8742+ 8447 424 3 7' 124
133 ------- 5 .50 7579 84 8992 30 11 95 1142 453 8545 8772 70 45 50 16
151 13 1 90 ] 969 66 4 12525 95 971 70 14463/ 511 9487 10287 17 39 5W 2 19
0744 697 2536 25 1850 50 90 89466 88362503 35 11562 54 61 31 120245 126325 50 -5 40 387 -


------ ---I ________ II &' .'a-J I ua~ba ~ ~~ L~~~~4~'UI~ ~~a%'~


I I I I I I I 1'III -


Mata.

10022 55
12076 20
13446 90
10461-----
8786 80
246.....
61 65
44 70
51 70
31 90
65 50
124 55

55419 45


T


En-
crucijada.

6451 15
8225 15
9984 60
9372 35
6881 90
748 05
1368 70
503 80
431 35
445----
487 55
973 25

45872 85


Bodrigo.

5274 771
8504 72}
9295 55
8858 87+
4137 22+
945 821
698 15
343 474
253 974
313 17+
377 30
618 75

39621 80t


Santo
Domingo.


5480 20
7395 20
9025 95
7808 25
5714 30
4434 95.
3233 45
27V3 50
3616 54
2269 75
3061 35
3280 95


I 580941 39 ~~ 199 0 86 2


San Marcos.

315 50
389 50
380 90
353 10
142 80
50 15
4 15
118 10
17 50
18 30
42 60
38 50


Las Lajass.

1042 62+
658 15
1225 40
889 27+
1053 60
645 20
485 424
623 55
390 45
345 85
472 05
529 35

8360 92*-


Las Cruces.

6256.....
6385 074
6250 25
7432 674
5283 75
267(6 129
S3111 02+
2471 62+
2214 45
1946 47T
19091 60"
2332 65

4769 70


BALANCE GENERAL DE LAS GUNfTAS DE ESTA COMPARIA HASTA EL 31 DE DIGtEMBRE DE 1876.
1 .11 1 1 1 1 1 ----------


Produotos
eventuales.

292 55
424 95
489 87+
461 82
291 92
83 25
1051 58
95 65
99 55
167 05
81 70
1.25 27


TOTAL
GENERAL

59927[ 32
78209! 55
905791 15
7869!; 491
5554 5 744
25664 87i-
21893 63"
189371 723
16918 24
14070 07i
18758 65
23910 10


DIRECTION,
Oro.......-----------.... .............. -------------------- 4
Jilletes...-------...----. ----. ..--- 1161
Retribuciones. --.. t Sueldds die epleadps --........... .
Eseritorio---- ------------------------------
t Tel-gra-nas -... ......... ..........
Miscefinea- .--... Impresiones y anuncios ........... .... 42
SDesembolsos v:arios.s .....---......... ---465

AD INSTRACION,
;


.2720 17 I50311ll


Consumo- ...-..


U1ro.... ... .............. .......
Billetes- .......... .............
SLeia .....-- ....... .... .... ....
SCarbon mineral........
3 A iumbrado ---.. ..- ......... ...... ... ...
Etopa-...................................
E stopa ----- - - - - - -
Untos .......-.----
ITeldgrafo..-...... ......... ....... ......


Enfermerfa.-- ......- ..........
Eseritorio --..- --------- ........ ....... ..
(Direccion facultativa ...................
1 R (Via propiamente dich .' -',
SPuentes etc ....-.... 10405-85-.
] Aguadas --- ----..... 847-87
Entretenimiento Edi- l s.... .... 6
y reparaciones ge- Telgrafo
nerales. Telg'r fo......................
neras. Materialde traccioill
Idem do conduccion .......................
Maquinaria i ------.---..- .
C (arpin teria .-----........- .-... .. ......
SlMoviliario- - -- ---- -- .

Hablltaclon -- Vestuario y aio ---------
Artieillos various ---.... ............ .


8 202 --
370177


1) 813j15


$118106

.- .:p


1 1 111,it

1903 16f~


(TelEgramas- ..-...------. .. ------ 960
-s- .-)J hInpresiones y anuncios.-------------------834797
Miscelanea..-.. A Inp ?o e ya= in s- ..............
) Alquileres de liahbitcimes ..---.............. 163103
(IDesembolsos varios............ ... 18566601

"Sneldos do Administraeion--.- $ 10628-62
em]pleaos Depistos .....-- 24201-23 3482985

Retrlbnucones .. Sueldos do operarios ----.......... .o .-:'.. -
Salarios de asisticos..---...---......-------- ...
Gratificaciones i idem ----------------- 310700
S Alquileres de inegros .-----.---- ..... 469453
Jornnles de otros peons..... - -.... 8023517 1' .1? i .."

Aniinales de tiro Manutelncl .-- ---------------- 932 50
Reposicion.-- -- --- ........ 43200 136450.
Asiticos--.----.. -- Amortizacioin--- .................. .......------------ 4120192 45542694f

Total de gastos de explotacion.... ------- -------. .... $464893 22+


|358659
96767

$ 5:!98
135;
3937?
312W
2368
14834
306(


.39991


$ 79390
1109 26t


(I


GES CARRILERA
AOR-
AIOS. URBANA.

Cts. Pesos. Cts.

-- 227 50
85 350 95
70 414 75
70 3811 20
52 212 60
25 17 95
5 27 65
75 20 20
90 7 15
67 9 68
20 20 -
70 61i 05

09 1755 6
/


So deduce por devolucion de fietes.......-.................

Productos brutos del camino ....................
Id. id. del premio del oro...-................

TOTAL DE PRODUCTOS-..........


_RESUMEN.


TOTAL.


GENERAL

Pesos. Cts.

59927 324
78209 55
90579 15.
78696 494
55545 744
25664 874
21893 63
18937 724
16918 24
14070 071
18758 65
23910 10
503111 56


7438
495672
2827
44590
543090


PRODUCTOS --------- ............
Se agrega el saldo que arroja lan cuenta de interests
generals ----------.. -.. ...........
Idem el aumento obtenido eh el cambio del oro al con-
vertirlo en billetes deducido el premio parm los pagos
en metalico ------------....---
Idem el sobrante de los products correspondientes 6
1874 y 1875 ----- ----.- ....................

Utilidades en billetes -.....--....

SE DEDUCEN:

Gastos de explotacion-Direcciou .......--....-..
Id id. -Administracion. ----.-. _-
Intereses del emprdstito ingl6s y sus gastos. ...... _.
Amortizacion de los bonos redimidos del mismo em-
prestito ................---- - --
La, parte que se amortiza anualmente de los gastos y
descuentos de dicho empr6stito -- ... ... ._.
Id. de los gastos de la adquisicioh de coaches v ruedas.
Los gastos extraordinarios -- --- -----. '

Utilidades negatives segun el balance de esta hoja --.


2827


44590


2769 94


$ 9406

4(3:30

24000

7-521
:314$
1 48329


$ 4956721 74


50187

$ 545860


$ ,., -,2:3 6- 4 -
. -2*;3 14


NOTA.-En los $ 7438-82 deducidos de los prodnctos brutos por devolucion de
fletes estan inclusas las partidas siguientes:
Efectivo llevado por los insurrectos el dia 25 de abril iltimo en el paradero de la
Encrucijada:
Or6...... 2$ 2-75
Billetes.. ,, 205-80 -- 232-55 .

Otra.-Los 3 495672-74 cts.de prodlictos han
sido cobrados como sigue:.-..-..----... En ore... $ -32775'3-274
En billetes ,, 167919-46--S 495672-74


SHabant 22 de Febrero de 1877.
El Contador interino,

-1s4'' ./ 'Av e.


Num. 1.


PRODUCTOO POR ORPOSITes.


. i -410-


NENTUAPZES.


I


13 39547-


I-- I I I I I [


- -


--- ----------


~-------~------


1-1 i


-f


I


-j-


1


I


----- 11--1-5-1 I I I r


~
_ ~----~


I I


I I


--


I


r


I
i
- -- ___


SA UA









[EIBRE DE1876, SI SE


___ _


HUBIERAN OBRADO TODOS A PREIO DE TARIFA.


Kilel concentlrada.1 DE PURGA.uc~H


A(
IA
Ei


i- I


371.9 7n


1909i 10


I58094 39









Nfim. 2.


FERRO-CARRIL DE SAGUI LA GRANDE.

ADMINISTRATION GENERAL.

Relacion de fallecimientos de asiaticos, de
primera contrata en el afio de 1876.

Fechas Nombres Fechas de ingreso en
If
del falleciniento. de los asifiticos. los trabajos.

Abril 7 ....------..... Ramn.........24 Febrero 1872. -

S. E. f O.-Sagua la Grande 31 de Diciembre de 1876.
El Admor. Gral,
'fanicLt&C'o roAceo.






Nunm. 3.


Ferro-carril de Sa~ua la [Iraude1


PRODUCTS COMPARAT IVOS DE


1875 CON (876.


I PRODUCT0,

ANO BE 1875. : ANd DB 1S76,
Ni nieros. Pesos. OCts. Nameros. Pesos. Cts.
Ii
Cajasdeaztcar........-...-.............-- .......... 1354 1297 20 1746 925 80
Bocoyes de miel de purga y concept rada .-----------.. 29197 69346 10 .20505 47937 65
Pies de pulgadas maderas de pino......... .............- 1323500 5910 28-. 987260 4681 13A
Pies cibiccs maderas del pafs.... :....... ......... 33211 3006 77 39547 3719 78
Pipas aguardiente de cafna------... -- .......--------- 540 1284 65 775 1985 95
Bocoyes de azuicar mascabado... ................. --84527 270484 ... 68136 213280 25
Quintales idem ------.......---- ......- ....... 5798 1132 81 1850 505 90
Miscelinea. ------.......- ........ ......: . 95236 031 89466 88

CARGA ........ 447698 55 362-503 35
Equipages -----.. ...-- ....... ..--- -.. .... 10230 58 11562 54
Pasageros. ...- .-.. -. -.........-....--. .. 1.27043 1036 7 142776 126325 50
Products eventuales------. ..... ..-------------------.. 3061 99 2720 17


.ee deduce por devolucion de fletes...................


Intereses generales . ....---------------------------------...... .
Premios del oro convertido en billetes.- ........ :.. .
Products extraordinarios.. .................... ...i


581356 30 -
S 19107 45

562248 84j
2355. 20
253418 7 If
3116 22

$ S21139 06


----i
503111 56
.7438 82 i

495672 74
2827 38
44590 23


5-43090 5
543090 35/


DIFERENOIAS.

A FAVOR 1!E 1875. A FAVOR DE 187.
Niimneros Pesos. ( C. i -liieros. i Pesos. Cts

SI P') I


8692
336240


*16391
3948


MWnos la diferencia -i tavor de 1,876


Disininncion de products en 1876...............


21409 15 .-------
1 29 15 ------
6336
-... 235
57203 75 .
626 91 .... --
5769 15 .......

86609 1
..... .... 15732

341 82Si

86951 33S.


86951 33|

208828 561
31.16 22

298896 12
20847 41

$278048 71


- - - .- - -
713 k 01
70 L 30
' . .. . . "


1414
1331
5960


8706
11668

20375.
472



20847


'31
96
32i


59
68

23 i
18



41


i~~--- i I--,-I ,_--91


NOTA.-En -as devoluciones de flete estan comprendidas las siguientes perdidas causadas


por los insurrectos.


En 1875..., $ 20-65 cts. oro,- $ 427-20 cts.. billetes.
En 1876 .... $ 26-75 ,,. id. -- $ 205-S0 ,, id.


S. E. 6 O.-Habana 22 de Febrero de 1877.
El Contador interino.
"" o t


- --- --- IPP- -------YII--------~ ------lpll---_-------~~__----_I -PIII~L~
I~


i.



J

I
i


I


I











FERRO-CARRIL


DE


SAGVA


LA


GRANDE.


Nrim. 4.


E P ja 30- C> 40 4a ME I: jaL V AIL 9VX X XT C3 3a 3M L Nm C> "T 3E AMI3E:wJEZ IV, W 4U


j& IV TI Ak Xi..


Aios.
P


1858....... ---- -- -
1859.....- .....--.. .
1860......----------
1861--...--......-----
1862............. .-
1863................
186.-------------
1863 ---------------
1864......... ....
1865..--......-------------
1866...............
1867--........ ... ..
1868..........--....
1869.......
1870 ....... ...... .
1871---.....----....--------..
11172 ..............
18732....... ..... ...
1874...............
1875... .......... .
1876-..... ----------
1876. ..... .. .... .. (


IE


Concha.

esos. Cts.



34720 001
3758519
3206596
35137851
.3583306
$8454934
46041124
48060184
4828790
58344184
50283 08
51321374
41274 61i
63841121
e226(' 024
5646885
,p3453105
1561715
45 !11


L4


Sdgua.

Pesos. Cts.



42954551
51152184
4864405
53383734
44988164
50114314
52528014
68580451
58930921
73791081
69518421
1479740
*80049631
9886995
108494 67J
111986531
11070925
120959121


Sitiecito.


Pesos.


Sitio Grande.

Pesos. Cts.


Cifuentes.

Pesos. Cts.


Mata.


Encrucijada.


Rodrigo.


Santo Domingo.


San Maircos.


Las Lajas.


Las Cruces.


_______ --I ------ ---.- I -I------- --I' ____


Pesos.


Pesos.


.1 I-l1-----------i-----------I-1--I 1 I-I1--1-----


8744
-6835
7952
4608
7427
12038
9961
13477
11508
14378
14313
11719
11897
14464
13721
11550
11159
8484


13446
12952
13216
14902
15605
21619
18279
22845
17685
29885
34205
30669
26512
28894
32048
29270
21987
20684


35223
40271
34218
39754
35777
4S614
51468
551.21
62588
81108
75109
67873
59531
68900
83490
73705
:78074
48097


22234
7735
13552
29426
29031
23418
32803
51283
56657
63056
51751
'61889
67258
69102
52983
55419


27382556
32529 47J.
-410641574
3490795
38098521
47457 35
6057090
47497 37-
4331820
41232 05
4372585
4708240
4485730
5601995
4587285
i


Pesos.


4300
24051
21819
23008
22813
3053b
31713
35589

45968
45988
39152
37378
51578
64145
64458
58696
39621


Pesos.


-----------
1032742
1134068
15385 91V
1755885
1986755
20033 75
2537470
19595 77-
23854145

299291421
2580430
5174450
62070 62J
64169521
5991353
58094 39


Pesos.


17750
17422
27921
20378
25712
20122
27201
21377
31274
20526
18379,
172341
108004
159761
21980

1909i


Pesos.


5500
10845
8292
6612
9202
9298
8705
7124
11896
.14856
13960
9559
11672
11623
11401
124221
,8360


Pesos.


26161
27254
24749
25957

53384
51497
45058
62360
59989
7,s4:1
5191.3
63270
63394
60433
54827
47269


Products TOTAL
eventuales. GE(ERAL.


Pesos.


275
3254
696
2059
1377
1592
2476
2005
2047
3852
3724
3428
3263
3296
3315
6082
3061
2720


87
12
69
66J
994
63J
334
991
734
87f
48
311
oil
014
824
014
374
994
17


Peson.


79557
139665
235840
247710
284323
280412
383371
379247
419977
402552
548470
51.9444
536447
467401
562949
634881
625469
581356
503111


Devolucion de
fletes.

Pesos. Cts.


311
977
798
2885
1.376
4933
3675
6140
5764
6907
470'7
6059
8778
705C
191.'0
7438


6 90o

. 71
512
S -. ..-
S57
5571
163J
168
914
)02
36
727
767
)96
S33
)06
745J
882


* _-- ~-_.. --- I I
-.


hiios.
n.. 4


1858 (a) .- -
1859-.....
1860-...
1861.------
1862..----
1863 ..-
1864..---
186-5 ....
1866------
1867------
1868 ..---
1869------
1870-..--
1871------
1872.-----
1873 -----
1874 (c) ..
1875 ..---
1876......


9049
137
1627
1917
1832
5106
2313
1641
5613
13677
16185
52228
8143
17389
11398
11932
1254
1746


Azar blano y queel de purga y concentrada.
Aznicar blanco y quebrado. Miel de pnrga y concentrada.


Pesos. Ct,


701086
10082
1107157
179335
150156
4275 97
209398
147896
637263
11590655
17062...
2510085
6553 58
16457124
11493!51
11062108

'925 80


s. Quintls. Pesos.iCts. B


8060 23084
3524 9711
3741 o 86631
241 46984
4801 12720
280 52181.
2324 4544
2574 55104
1934 3465
1651 3036
220 389,44
147 3131

I. . ......
-.. . . .


3ocoyes.


7596
10818
12233
8480
10180
15967
18520
20737
21918
31103
29876
29248
24907
2761.7
31074
26105
29197
20505


Pe4os. Cts
-:-.-- ---
1148475
1853802
1987644
1859560
24039 50
4209595
46839S15
50625190
-.57-,C, --I5-I
77619 -
7249875
7423180
6393195
.(7661 80
7732865
7004365
6934680
47937165


Galones. Pesos Cts. iQintls.


I1- 1- I-


4130
31602
238794
38917
24116
3112
22445
3670
7285
125
70
410
293
2010
50


2732
627
234J
957
607
10351
580
1449
645
11404
1228
19311
12536
15441
12001


Pesos Cts. Pids


. o o
310.
963
369
164
986
1681
92
230:
105:
193(
257E
318
207
275
215


....-


usuals.j


- -- -- -- ---
.... 896375
37 1104399
95 839819
40 639125
55 626929
50 859897
22 671954
15 1023033
151 778510
300 1292469
85 742413
20 1007854
28 1061322
79 1223761
90 1127717
862800
.. 1323500
-.-- 987260


Pesos. Cts. I


3770133;-
5087061
352966
247826
2679461
3971114
2966454
4700221
3456481
572028
335939
4436831
4891941
5.545191
5098651
4573139
5910281
46811131


JIR iI ZJi


Aguardiente de calfa.


Pis etib.



34093
3687
11799g
380281
477604
326901
44168
24179i
170481
17386
34960
52432
621.- 7
s 7
66177
3321
3 .-5 ;I '


Pesos Cts.



(b) ----

3867778
359120
44'5221
265049
401153
195506
1417 12
1676 72
3463444
4921441
S- ; |.1
703298
906055
300677
371978


IORn ] AIOMS.


Azicar mascabado y verde.


I Pipas. Pesos. Cts. jBocoyes. Pesos. Cts.


1-- --1i


46
823
1247
2497j
1348
860
589
1148
525
973
211
283
238
301
340
279
540
775


94
1491
2462
,6186
3580
2256
1803
3693
1651
2931
508
644
524
665
777
651
1284
1985


2914(
45207
50474
43141
40410
57675
37175
70024
61403
911.81
89739
85831
70445
79015
97638
86405
84527
68136


-I


44389
101353
1115115
136273
133628
197137
196701
222329
204103
297694
285586
275660
229637
253158
307280
299064
270484
1213280


01
65
50
75
421
7...--
80
70
70
90
60.
50
7......
60
) ..
20

25


Quintales.


2955
17005,o~-
10421 ,'
5492
66111
8882
15789 ,
106974.
12259
13021
60784
4305
6287
64451
5288
57984.
1850


Pesos. :ICts.


325
3364
2211
1312
1761
2156
3159
24 -'2
3265
3261
1560
1221
1631
1269
1057
1132
505


Misceldnea.

Pesos.I (ts.


---I ---
4663
12182
13875
10591
12206
14686
13755
13163
14424
18584
17783
14986
16277
21291
19680
117751


Retornos.

Pesos. Cts.


35083
40407
34053
41787
41075(
55408(
54821'
60985
572711
70380'
65641
74992
75248
86686
99321


95236 031 ... ...
89466 88J ...... -


" i. I -


(a) Se omite la clasificacion de 1858 por no haberse explotado sino parte de aquel afio.
(b) El imported del flete de los pi6s ciibicos de maderas del pais, references a los ailos de 1860 y 1861,
(c( Desde 19 de Enero de 1874 los retornos se acumulayon a la misceldnea,


Total carga. Pasageros y equipages.


Pesos.


106806
179601
193647
224521
224209
326522
323959
364795
347638
489582
467644
475430
403451
458807
529547
513264
447698
362503


Ots. I Nimeros.j1


151 28338
64 40051
12 53097
754 56364
90. 56317
90 56313
20 52658
70 52017
95 49753
05 51939
.... 47299
80 57712
45 58262
30 96215
80 98666
90 90615
55 1270431
35 142776


se hall comprendido en Ide importacion.


Pesos. Cts.


32583371
52984656
53366 73
5774251.
54825 571
55255 724
52811821
53176 191
52865 95
550.3550
48076 08t
57588661
60686 95
100845 221
10201830
1-06122074
130595 756
13788804
...m.m..mi.!


Productos even-
tmales.


TOTAL.


Devolucion de
fletes.


I- 1 .I- II- vI


Pesos.


275
32544
696
2059
1377
1592
2476
2005
2047
3852
3724
3428
3263
3296
3315
6082
3061
2720


Pesos. Cts.


1396654
235840
247710
284323
2804121
383371S
379247.
419977
402552(
.548470
5194441
5364477
4674011
562949S
634881:
625469;
581356
1503111


Pesos.


88
315
977
798
*S5-.-p
1376
4933
3675
6140
5764
6907
4707
6059

7050
19107
7438


Products
briPtos.

Pesos. I Cts.


79541 06
13966540


235751
247395
283346
279614
380485
377870
415044
398876
542330
513680
529540
462693
556889
6261.02
618419
562248
495672


701
42
93


721
201
71t
401
20^
504
74-
39
784
289
84R
74


S.-E, i O,-Habania, 22 de Febrero de 1877.
EL CONTADOR INTERINO,

f.Q
-- .7/


]PI-,"1ILC9O S IP"E PJtIUD~IEIR"S.


Products
brptos.


Pesos.


79541
139665
235751
247395
283346
279614
380485
377870
415044
398876
542330
513680
529540
462693
556889
626102
618419
562248
495672


Miel de abejas.


I I Ml1I*J35RAS. I


De importacion. Del pals.


7 - - - - - -


-- --


I -~--------------


~^~--L~C~Y-L~--^--~-C~U~--L YMMII -i-YWIWWYMMM~-NVVWWLN-~CY-


- I~-- -


i -I-


r I---~-- I I I--+-----i--~----l--I--


. ... . t


I-


I


-


- =


i --


S.


II


-1-1


, J--


1-------1 1----1------;1---~----1 1 I


I III )


- 1 1 1- -


I I II I I II I


"'


I


I I


-----c---


-I.


-1


I












Ndm. 5.

COlMPAIA IAEL FEIIO-iARlIIL DE SAGUIA LA GRAXN E.
----*p--------

Nota'de los servicios gratuitous prestados
al Estado por el ferro-carril en traspor-
tes militaros de Abril de 1874, hasta
Diciembre de 1876.

1874-

Abril.............. ------ ----.......------ 1515 60
unio--------7 20
Julio---- .--... ......-----.....-- ..........------- -- 5
Agosto------- ------------- ----- -------- 916 50
Setiembre-....-------....-------.----------- 1097 07
Octubre .......--..-.....-..--- ..-------. 1244 92j
Noviembre...--..---- ....----- ...-- --- 1426 87
Dicielmbre ..................- .... ........ 1394 9156 524

1875.
Emnro .----..--........ ...-..-.........--- 619 30
Febrero---....--.. ........... .......... ---- ---195 024
Marzo--.......-- ... ...-- --.............. 2515 35
Abril...........-----....... ......... .. ..---. 302 224
Mayo -----.. ----..... ..----- ..--.--------- 276 85
Junio............ -........ ----- --..--. 2535 274
Julio....--..............--. -- ........... 1831 10
Agosto ..---.... .---.......--- ------------ 2112 60
Setiembre...------- ........ ----........... 13'2 60
Octubre............--.......-...-........-.. 1534 10
Noviembre..-....-- ..-..................... 3228 42j
Diciembre ........-...........---........... 5355 374$ 29638 22j

1876.
Enero---..... ...- .- ........ ..... ---....- 3413 77.4
Febrlero --..-----........ .....---------------- 2 35
Marzo...............---------...--..-..---..-..-----.. ...--------. ------2575 274-
Abril ---_-_--------- -------------------- 2013 70
Mayo------------------------------------ 3849 924.
Julio -...--.........- ........ ........-...... 4621 90
Julio------..---------..........----.........-----............--- 2915 20
Agosto ----- -------- 4162 874
Setiembre .......-------------------------------- 3126 074
Octubre.................................... 2962 ---
Noviembre........ ....................... 1252 07
Diciembre............................... 8441 20 $ 52982 35

-- ~- -~- II- -F -- -~
$ 91777 10
S. E. d O(.-Habana 22 de Febrero de 1877.
El Contador interino,
E. A. Mdntici.







NUM 6.

Ferro-Carril de Sagua la Grande.


ADMIIISTRAC[ION GENERAL.

ASIATICOS DE PRIMERA CONTRATA.

Existencia en 31 de Diciembre de 1876.... ..-------......---......-.. -59
Pr6fugos..------------......--. ----- .------------------. ---------13

EXISNTTES .-.--..---- 46

A.S1TIl AL.ES

Bueyes. ...------------------------------------------------------ 9
Mulos------------------- .....-.........--...............----- -.. 1
LOOOMVIOTOR.A.S

Seis de ocho ruedas Dos nuevas, una acabada de reconstrnir, 5 en buen estado,
Seis de diez ruedas. 3 en nmal id. y uua en reparaciones mayors.
CA:RRTJ-AJES, ODE TODA.S CO.A.SES.

COACHES. 0| -



Kuevos . .- 1 1 3 2 4 8 .... 1 .... 2
En buen estado.... 2 1 2 1, 12 69 2 4 .... 8 .... 1 2
En regular id .. .- 6 19 4 1 2 3. ....
]En malid. ..... 1 -. 1 1 6 13 1 .-. ..- . .--.. .--.
E n relaraeion . 1 ....... ....----.... 15 ... ... ........ ... .
Initiles. -... ... --.. .- --. ... .---- - -2 .2 .

TOTALI. 5 3 6 4 30 136 7 6 2 12 4 1

,Sagua la. Grande 31 de Diciembre de 1876.
El Administrator General.










NUM. 7,


FIRRO-CARRIi DE SAGA LA &BARNDE.


ESTADO general de los products en combination a precio de tariff con las Compaiiias de ferro-carriles de Cardenas y Juicaro, Bahia de la Habana y Cienfuegos a

Villaclara, durante el aiio de 1876, con expression del nfimero de viajeros.


M eses.


Enero...............----- -----.-------..-...----.---
Febrero. .......-------.. ......--. -............ .---
Marzo.------------------------------.--------------
Maro................................................... -.....-
A bril ------ ------ ------- -- ------ --- - ---
Mayo-------- --------------------- -------------.
Jumo......................................... .....
Junio----.-.-. - - -.-.-- ----.-.---- ---- ---- --. -.-...
Julio ..--........... .--- -----.....-- ....... ........
Agosto......................-.....................
Setiembre..................-............... .. .. --
Octubre..----------------..................---------..---------------
Noviembre.......----------.. ----...-------------..
Diciembre.....- .. ......... ... ... ........ ..


Paradero
de
Concha.


109
139
187
107
147
340
152
169
131
96-
91
129,


____1802 05


Paradero
de
Sag na.

1109 75
1045i 80
1346 95
1275 90
1173 05
1392 25
1184 30
1103 05
1031 85
773 10
804 60
980 15

13220 75


Paradero
de
Sitiecito.

so r a r~


282 ..


-


Paradero Paradaro
de de
Sitio Grande. C i fu ente s

13 30 94 30
26.... 66 95
8 75 79 35
870 55 35
19 70 58 15
1 .... 79 95
5 80 76 85
7 40 40 10
11 10 70 85
.2 30 44 85
.... .... 62 35
1 .... 52 50

105 05 781 55


Paradero
de
Miata.

- - -- -


----------
- - - .-
- - - -
. .- - - -
------ ----
----------
-. - - .-
- - - -


Paradero
de
Encrucijada.

30 1:0
50 ...
94 45
33 65
96 05
77 90
26 45
45 95
26 85
54 90
45 10
52 20

633 60


I Recaudacion por passages .--.........- ....... -
Idem por equipages ..........................

TOTAL...-..............


II II II II II


Paradero
de
Rodrigo.

8 90
15 40
35 45
19 05
17 60
6... .
10 50
17 20
6 90

3 70


140 70


-.
ii I


$ 49412
4363

$ 53776


50
89

39


Paradero
de
Sto. Domingo-

1511 35
1514 20
1695 25
1679 75
1458 90
1658 35
1736 05
1477 65
1392 94
1209 40
1296 05
1798 -75

18428 64


Paradero
de
San M1Ircos.

1 70
2 10
1 80
2 85
1 20
5 25
-.--.. 90
3 90
...... 65
3-...
3 ..----
2 25
1 80

27 40


Paradero
de
L as Laj as.

69 80
66 05
108 45
125 60
94 95
112 70
87 95
100 15
90 85
92 60
107 85
100 05

1157....


Paradero
de
Las Cruces.

1459 ...
1395 621
1587 60-
1530 274
1448 70
1604 971
1646 721
1368 421
1301 85
1215 074
1167 85
1471 55

17197 65


[I III


Totales
de
recaudacion.
i -
41-', 30
4353; 124
5168 25
48621 274
4536 50
5302 321
4959 221
4361 774
4091 44
3519 27J
3698 85
4596 0-5

53776 39


PASAJEROS.


5091
5501
-645
5151
541
6711
5841
529
5101
399
496
6381

65901


2 31


3401 23591
3541 2265
406 26941
3991 25511
343 42321
320 2781
347 27611
3091 2430
238 2318
2671 20341
2551 1917
334 2335

3915130680D


NOTA: La combination de passages y equipages tuvo principio en 1? de Febrero de 1875.


S. E. u O.-Habana 22 de Febrero de 1877.
El Contador iuterino,


Totales
de
pasajeros.

3209 4
3170
3745 I
3466 4
5117
3772 4
3693
3268 S
3066 4
2701
2668 i
3307 I

41186


~-~IIC-


I*


11 TI 11- if


II


-- --


I


1 I


"


I I


-11-


1802 0


I-


" "


I


I


I










N-Lm 8.


F Prro-Uarril ag Sag la GraTin
--> > i----

ADMINISTRACION GENERAL,


PRESUPUESTO DE INGRESOS Y GASTOS PARA
EL ANO DE 1877.


Ingresos.-Productos probables d precio de
tarifa..................................

GASTOS:
CONSUME.
['11,000 cuerdasdefla $4 -
Combustible 400 toneladas carbon mi-
Co stnerlal $8 to,nelada..... 3200
( Articulos various ........... 100 '
Vireres.-Para todos los peones........... .-- 18000
Alumbrado.-Para todas las l atenciones del
la Ifea... .................. .-.. 1650


Esfopa.-Algodon sin hilar...............
Untos.-Para today clase de engrasamiento.
Telegrafo.-Varios artfculos pa las baterias.
Arttculos vario. ............. ..........
ENFEERMERA.
Sueldos de empleado. ... ...................
Medicinas, alinzc tos elc .-.. ..............


ESCRITORIO.
Various acrticilo .......................... ---... ------..


REPARACIONES.
Direction facnlla-Sueldo del Ing? reparador.


130(j
7435
2270
1000

1316
1200


.------ ..!$ 4000


f20000 atravesaios 1.... 20000 ..
4000 carries hierro A $9. 36000..
4000 pares mordazas para
idenm cts.40...... 1600..
16000 tornillos de iierro
con tuercas para id.
Fia propianmen- j 5 cts. 11110...... 00
te dicha..:..... 80000 clavos alcayatas, 25
toneladas:i$110 ton. 2750.
Cnatro ranas mim. 1
S ,, 2 .... 750-
Herrainientas, inal:triales
e tc.............. 1.0000 71900
A la vnelta.............. ---.. -$7900


- 6000o00o


$84455. -


2516 -


350..


87321..











De la uvelta......... ....... $75900 $87321..
Puen te etc.-Materiales y jornales......... ...... .. 10000
Agnadas.-Materiales y jornales ........... ........ 600-
Edificios.Materiales y jornales ---.... ............ .. 5000 ..
Mobiliario.-Varios articulos----.......---..---... -- 150 ..
Teldgrafo. -Reposicion y. reparation del ma-
terial.... ....................... ... ... 500-
Materialde trdccion.-Materiales, fundicion
etc..................... ...... ...... .. 16500.
Material de cohdtccioni.-Materiales, fundi-
cion etc-.............. ...... ...... .. 30000 -- 138650 ..

TALLERES.
Maquiinaria .-Reposicicoin d herramnientas.. .... ----. 100 -
Carpi teria.-Reposicion de herramientas.. ...... .. 200 1200.

HABILITACION.
Vesttario y abrigo.-iara los peoncs ....... ........ 400 -
Articulos vauios.-Para diversas atenciones. .------.. 750 - 1150

MISCELANEA.
Teligramas.-Para los que ocurran......... ..-..-...$ 20
Impresiones.-Para las de costumbre.--..--. ----- 2500 -
Alquileres Casa de administracion... $816 -
de Casa de enfermeria. ...... 68 -
habitaciones:. Casa eu las Cruces -....... 300 1184 --

Desembolsos varios.-Suscricion A peri6dicos,
agua etc..............--......... ...... 1700- 5404..

RETRIBUCIONES.
Sue do s de En la Admiuistracion..... $10912..
empleados-..... En los dcp6sitos .......... 24850 $35762 ..

Sueldos de. operarios..--......-....-- ........ .....-. 70000.
Asidticos de primer con trata.--...---..--.............-- 2300 .
Alquileres denegros..............- -........ ... .. ..4800..
Jornales depeones libres.-.......--......... ...... .. 80000 -
Gratificaciones apeones----............... ..... --3000 -- 195862.
ANIMALS.
Reposicion.-De bueyes y mulos-.......... ........ 300 .
Manatencion.-De bueyes y mulos. ........ ..-.... 500 .. 800 -.

430387 ..

S. E. d O.-Sagua la Grande, Diciembre 31 de 1877.

El Admor. Gral.
-g /
vytavIr^ff 'l~i~yfCD cp










AUM.ENTO.

GASTOS DE LA DIRECCION.

Retribuciones.-Sueldos de empleados.......... ........ .... 8202 ..-
E critorio ................................. ... ........ ..... 200 ...

MinReld ea.. I Impresiones y aunicis ...---... 300 ..--
Desembolsos varios............ 400 .... 704 ...

I 2pr~Oisto ..........---................. ...... ........ .... 500 ---.

TOTAL .... ............ $ 9606 ..
RESUME:
Infress -............-----...-.... ..-----......--- .... --- $600000 ----

Gastos de ex- Direccion...................... $ 9606 ...
plotacion .... Administracion ................ 430387 .... 439993 .

(a) Utilidades probables do 1877 ........ $160007 -...

S. E. i O.-Habana 22 de Febrero de 1877.
El Contador inteino,























(a) De estas utilidades tendrdn que deducirse:

19-El 129 plazo de amortiiacion del empr6stito ingls ...... $24000 ...
29-Intereses y gastos de dicho empr6stito, incluso el cambio
del giro, aproximadamente....................--....... 37000 ....
39-Amortizseion de la cuenta de gastos y descuentos del
mismo emprestito, aproximadaentc-............... 7600 ...
49-Idem de ]a cuenta de los asigticos..................... 3717 35
59-Cuota de las cuentas amortizables ............ ......... 3148 86
69-Los gastos extraordinarios.................... .....- ..-- ....
79-Contribucion extraordinaria del 30 p. ................ ...... ....





NUM, 9.

FERRO-CARRIL DE SAGUA LA GRANDE.


RESUME DE LOS TRABAJOS HECHOS EN LA REPARACION DEL CAMINO EN EL ANO DE 1876.
VI A-.
El trabajo y los materials invertidos son los que d continuacion se expresan.

SaiPies ie careile a rr
-~
'5 Carriles. Sills de ierro, reparada Piks de rellrno. Nis de zanja.
Con Sin Con Con
S Nuevos. Usados. Dulce. Colado piedra. piedra. coc6. tierra. Limpia. Abierta. -e -

31704 2129 1356 258 85 25104 60837174509 3193512917323205 3480189099 322 8

OBR.A.S DE :F.A.:BRIC.A.-

Se han reconstruido dos alcantarillas entire Sitiecito y el ingenio La Esperanza y las zapatas del almacen de Santo Do-
mingo.-En el viaducto de Yabfi se han heclio importantes reparaciones en las zapatas de mamposteria sobre que se asientan
los burros y se han renovado varias piezas de madera, como asi mismo en algunas alcantarillas.-Tambien se han reparado los
puentes de Las Lajas, Ahocinado y Arroyo Mojones y el almacen y barracon de Las Lajas.
COBRAS '3NU.VAMS.

En el alio que terminal se han ejecutado las siguientes:
.Relleno del viaducto de Cifuentes.
Ponton y paso inferior en el mismo.
Un estribo y dos pilares de uno de los viaductos de Santo Domingo ,
Edificios para la Enfermeria del camino.
Sagua la Grande, Diciembre 31 de 1876.
El Ingeniero.




University of Florida Home Page
© 2004 - 2010 University of Florida George A. Smathers Libraries.
All rights reserved.

Acceptable Use, Copyright, and Disclaimer Statement
Last updated October 10, 2010 - - mvs