Memoria

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Material Information

Title:
Memoria
Physical Description:
: ill. ; 29-33 cm.
Language:
Spanish
Creator:
Venezuela -- Ministerio de Obras Públicas
Venezuela -- Ministerio de Obras Públicas
Publisher:
s.n.
Place of Publication:
Caracas
Frequency:
other
regular

Subjects

Subjects / Keywords:
Public works -- Venezuela   ( lcsh )
Genre:
serial   ( sobekcm )
federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )

Notes

Dates or Sequential Designation:
1875-
General Note:
Portfolios of maps, plans and profiles accompany some volumes.

Record Information

Source Institution:
University of Florida
Rights Management:
All applicable rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier:
oclc - 02179300
ocm02179300
Classification:
lcc - HD4131 .A4
ddc - 354.87068
System ID:
AA00018028:00007


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MEMORIAL


QUE PRESENT


4/


EL MINISTRY DE OBRAS PUBLICAS

A LAS


CAMERAS LEGISLATIVAS

EN SU REUNION CONSTITUCIONAL DE 1909


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CARVA-A-S
IM REkNT.A. N-A.OION&A.L
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FLE COPY
Om1BUS HEMRIAL kIBRARt
INTERNATIONAL BUREAU

'JUL 1i 1909
AMERICAN REPUBLICSI
WASHINGTON, 0. 06
ULS.A.
























Honrado pior t is dztie la Republica, en zig de
diciembre del a no;WA Ns'dk;co el cardcter de Minis-
tro de 0 bras Pubicas, to.in Posesiwn del Deshacho el dia 21
del mismo mes. Coi'/ al1 card cter, y en acatamiento d un
mandato legal, t4 od a' honra deabs cuenla, en la present
Memoria, de las labores del ramo de mi cargo en el lap so
del 20 mayo de 9go7 al jo de abril del ago en curso.
Ciudadanos Senadores,
Ciudadanos Dijputados .
Venis d conslituir el primer Congreso de un nuevo
regimen politico, lleno de iromesas halagadoras para el
jialriotismo. Al4,resentaros mi respetuoso saludo os felicito,
y hago volos muy sinceros ior que la PaIria derive todo el
bien que ankela y eshera de vuestras deliberaciones, hoy mds
trascendenlales que de ordinario.



c?-4^ A rvm--,r























































C












EXPOSICION





















CAPITULO I *


Palacio de Hacienda y Credito Publico
(CARACAS)

En la exposici6n de la Memoria dirigida al Congreso del afio
1907 por mi antecesor, se os di6 cuenta de la construcci6n de
este edificio, decretada con fecha 6 de marzo del mismo afio. Con-
tiene aquella exposici6n una descripci6n detallada de la estructura
del edificio en general, y de cada uno de sus departamentos.
Ya al terminarse la construcci6n para fines de diciembre de
aquel afio, dispuso el Presidente de la Republica, que se ejecutaran
various trabajos complementarios de ornamentaci6n, y al efecto se
aprob6 un presupuesto adicional, montante a la cantidad de 40.000
bolivares.
Concluido totalmente el edificio, 6 fines de abril de 1908, y
mientras se trasladaban a' el las oficinas a que estaba destinado, de-
sign6se un empleado especial para su vigilancia y aseo. En enero
del present afio se le dot6 de alumbrado el6ctrico, y fueron de-
finitivamente instaladas en l61 las oficinas del Despacho de Hacien-
da y Cr6dito Pfiblico, que hoy lo ocupan.
El edificio en referencia satisface las necesidades que determi-
naron su construcci6n, y es 6 la vez obra de utilidad y de ornato.


Colegio de primera Categoria y Mercado pdblico de Independencia
(ESTADO TACHIRA)

Por Resoluci6n fecha 3 de enero de 1907 se dispuso erogar la
cantidad de 160.000 bolivares con destino 6 la conclusion del Cole-
gio de primera categoria, y del Mercado Piblico de Independencia,
de lo cual se os di6 cuenta en la anterior Memoria de este Des-
pacho.








VIII EXPOSICIO6N

Dicha suma fue puesta d disposici6n del sefnor Doctor Roman
Cardenas, Ingeniero de las obras, en la Agencia del Banco de Ve-
nezuela en San Crist6bal, para ser retirada parcialmente de con-
formidad con la ejecuci6n de aquellas.
SCon fecha 10 de enero de 1908, particip56 d este Despacho el
referido encargado, Doctor Cardenas, que, agotada que fuese la
cantidad de 160.000 bolivares, destinada d las obras puestas bajo
su direcci6n, quedarian sin concluir algunos trabajos, para los
cuales calculaba como presupuesto probable la cantidad de 30.000
bolivares, distribuidos asi: 18.000 bolivares para terminar el Mer-
cado Pdblico y 12.000 para la construccion del edificio destinado
al Colegio.
El Gobierno se abstuvo de considerar aquella comunicacion,
y fueron suspendidos los trabajos, quedando en poder del inge-
niero Doctor C6rdenas, los uitiles, materials y herramientas, de
los cuales este Ministerio ha pedido un inventario, mand6ndole 6
entregar en calidad de devoluci6n 6 la Junta de Fomento de San
Antonio del T6chira, una parte de la herramienta.


Lazareto de la Isla de Providencia
(MARACAIBO),

Por Resoluci6n fecha 5 de marzo de 1907 se dispuso erogar
la cantidad de 135.000 bolivares, para trabajos complementarios
de esta obra, en la que ya se habian invertido, para aquella
fecha, 500.000 bolivares, 6a que alcanz6 el presupuesto primitive
y 200.000 bolivares m6s, con los cuales qued6 la obra en las con-
diciones en que fue inaugurada el 23 de mayo de 1906, enu-
meradas en la Memoria anterior.
La cantidad de 135.000 6 que he hecho referencia, se puso
6 disposici6n del ciudadano J. T. Colmenares, nombrado Director
y Administrador de los trabajos, quien, con fecha 7 de noviembre
de 1907, envi6 d este Despacho las cuentas finales y detalladas
de la inversion de aquella suma, que merecieron la aprobaci6n
del Gobierno. (Documentos 15 y 16.)
Este edificio consta de 12 salones para dormitorios de 50 m.
de largo por 8 m. de ancho, divididos en tres parties, con capa-
cidad para 44 lechos. Limitada por ahora la construcci6n del
edificio 6 ocho salones de la misma capacidad, s6lo hay espacio
pisponible para 352 enfermos.








OBR6S PUB ICAS IX


Obras Publicas de Valencia

(ESTADO CARABOBO)

Por Resoluci6n de 12 de agosto de 1907 se dispuso la ero-
gaci6n de B 100.000 para las siguientes obras en la ciudad de
Valencia, capital del Estado Carabobo:
Construcci6n de dos grandes salas en el Hospital de Cari-
dad .. ............................... ... ... B 20.000
Reconstrucci6n y refacci6n del Colegio Nacional de
Niias ............................................. 60.000
Refacci6n del Teatro Municipal................ 20.000
En la misma Resoluci6n se dispuso que la expresada can-
tidad de B 100.000 fuera entregada en porciones quincenales de
B 10.000 por la Agencia del Banco de Venezuela en Valencia, a
la Junta de Fomento nombrada al efecto, compuesta de los ciuda-
danos Doctor Samuel E. Nifio, Secretario del Gobierno del
Estado, General Obdulio Bello y Pedro Francisco del Castillo. (Do-
cumento ndmero 1.)
Constituida la Junta, entr6 en actividad comenzando por la
compra de una casa con destino A la construcci6n del edificio
para Colegio Nacional de Nifias.
Por telegrama de la Junta, fecha 6 de diciembre del mismo
afio, tuvo conocimiento este Ministerio de la terminaci6n de los
trabajos del Colegio Nacional, del Tel6grafo, de-la Imprenta del
Estado y del Correo y de la instalaci6n de la oficina telegrdfica
y de la Imprenta del Estado en el antiguo edificio que ocupaba
el Colegio Nacional, preparado al efecto.
En el mismo telegrama pidi6 el Presidente de la Junta que
se le autorizara para la inauguraci6n y formal entrega de dichas
obras el 1 de enero de 1908 inmediato.
Concedida la autorizaci6n, previa orden del Presidente de la
Repiblica, fueron inauguradas las obras d que vengo refirikn-
dome y estdn desde aquella fecha sirviendo d los fines para que
fueron construidas.
En atenci6n a que desde marzo de 1908 no recibe el Minis-
terio noticia alguna de la march de las demds obras de Valencia,
se procedio a la creaci6n de nueva Junta compuesta de' los ciuda-
danos General Jose Antonio DAvila, Ernesto L. Branger y Leo-
11-0. P.








xXPOSICION


nardo Garcia, que recibird de la Junta extinguida las cuentas y
existencias que esta tenga en su poder provenientes de aquellas,
y los fondos de la misma procedencia.


Casa de las Carmelitas

(CARACAS)

Esta casa, adquirida por el Gobierno Nacional para trasladar
d ella las oficinas del Despacho de Hacienda y Credito Piblico,
mientras se construia el edificio de que se os di6 cuenta en la
Memoria anterior, tuvo necesidad de varias reparaciones impor-
tantes.
Hechas estas reparaciones que alcanzaron 6 la cantidad de
100.000 bolivares, 6 instaladas ya en dicha casa las oficinas del
Despacho de Hacienda y Credito Publico, se invirtieron 1.600
balivares m6s, en la construcci6n de una escalera que pusiera en
comunicaci6n el Despacho del Ministro con la parte baja del
edificio.
Posteriormente, en enero del present afio, dispuso el Go-
bierno Nacional que se trasladaran 6 dicha casa las oficinas del
Ministerio de Guerra y Marina, que hoy la ocupan. Esto hizo
necesarias varias reparaciones, y al efecto fueron aprobados dos
presupuestos montantes d 306 bolivares uno y a 627,76 el otro.


Arco de la Restauracion
(CARACAS)

En cumplimiento de un Acuerdo Legislativo fecha 16 de
agosto de 1905 y por disposici6n del Presidente de la Republica,
General Cipriano Castro, dispuso este Ministerio en Resoluci6n
de 8 de julio de 1908 la erecci6n en esta capital de un Arco de
triunfo conmemorativo de la Restauraci6n Nacional, designando
al efecto el Boulevar Sur, entire el Capitolio Federal y el Paraninfo
de la Universidad, y disponiendo todo lo relative 6 la cabal reali-
zaci6n de la obra. (Documento nfimero 17.)
Con fecha 16 del mismo mes y en atenci6n 6 que el lugar
designado para la erecci6n del Arco en la mencionada Resoluci6n
result estrecho, se resolvio que aquel fuera erigido en el punto


X i








OBRAS PUBLICAS XI

donde se bifurca la Avenida Castro, 6 sea en el extreme oriental
del tridngulo que forman la Avenida Castro y la Avenida del
Paraiso y la nueva calle que une las dos Avenidas. (Documento
nilmero 8.)
Por Resoluci6n del 1? de setiembre del mismo afio se nombr6
un Jurado compuesto de los sefiores Ingenieros Jesus Mufioz
Tebar, Roberto Garcia y German Jim6nez, y ciudadanos Antonio
Herrera Toro, Director de la Academia de Bellas Artes, y Fran-
cisco Azerm, Director de la Escuela de Artes y Oficios, para juz-
gar de los m6ritos cientificos y artisticos de los proyectos que se
presentaran en el concurso abierto al efecto. (Documento nui-
mero 9.)
El Jurado cumpli6 su cometido y el Ministerio aprob6 un
informed y presupuesto presentado por el arquitecto Doctor Ale-
jandro Chataing, quien fue uno de los autores del proyecto
premiado.
En diciembre de 1908, razones de un orden superior, de-
terminaron la suspension de los trabajos del Arco d que he venido
refiri6ndome.
Los documents del nuimero 7 al nimero 14 contienen todo
lo relative 6 esta obra.


Cuartet de Policia

(CARACAS)
En atenci6n A la falta absolute de un edificio apropiado por
su situaci6n y estructura para alojar el Cuerpo de Policia de esta
capital, dispuso el Presidente de la Repiblica adquirir una espa-
ciosa casa inmediata al Palacio de Gobernaci6n y Justicia, para
construir en el area de aquella el edificio a que me refiero, descrito
detalladamente en la Memoria que os dirigi6 mi antecesor, y cuya
proximidad al referido Palacio facility el servicio policial que la
Administraci6n de Justicia ha menester frecuentemente.
Concluido el edificio A principios de junio del mismo aio de
1907, y dotado de todo lo necesario d la cabal satisfacci6n de ]a
notoria necesidad arriba anotada, se encuentra desde aquella
fecha ocupado por el Cuerpo de Policia.









XII 1 EXPOSICI6N



Escuela Modelo

(CARACAS)

Con destino a una Escuela Modelo dispuso el Presidente de
la Repiblica la reconstrucci6n de un edificio en ruina, de propie-
dad national, adyacente al tempo de la parroquia de San Juan,
de esta ciudad.
Al efect6 se aprob6 un presupuesto del Ingeniero J. M. Ibarra
Cerezo, montante 6 la cantidad de B 32.000, para las obras, que
estk.n actualmente en ejecuci6n.


Resguardo de La Guaira

(NUEVO EDIFICIO)

En atenci6n d que el edificio destinado a las oficinas del Res-
guardo del Puerto de La Guaira, se hallaba notoriamente inser-
vible, tanto por los deterioros sufridos, como porque las obras,
construidas posteriormente 6 su fabricaci6n por la Corporaci6n
del Puerto de La Guaira, lo habian dejado en situaci6n inade-
cuada d su objeto, pues lo ocultaban a la vista del Puerto, se
dispuso la construcci6n de un. nuevo edificio, y al efecto fue
aprobado con fecha 30 de octubre de 1908, un presupuesto pre-
sentado por el Doctor Rafael S. Sordo, montante d la cantidad
de 51.533 bolivares para la construcci6n del nuevo edificio en
referencia, y reparaciones del antiguo, sin incluir el cemento que
fuera necesario para aquella, e inmediatamente se procedi6 6 su
ejecucion.
Concluida la obra d mediados del mes de marzo del present
anio, se comision6 para recibirla al Ingeniero Juan S. Serrano,
quien con tal objeto se traslad6 a aquel Puerto e inform
a este Despacho del estado y condiciones de aqu6lla.
El costo total de este edificio alcanza a 57.933 bolivares, dis-
tribuidos asi: 51.533 en efectivo y 6.400 en cuatrocientos barriles
de cemento.
Entregada la obra al Gobierno, fuW puesta 6 la disposici6n
del ciudadano Ministro de Hacienda, quien a su vez se dirigi6 al







PLANT DEL BAJO


RESGUFRDO

DE

LqI GUAIIRA


FACHADI


ESCALA: .001=1."


CORREDORES


PLANT


DEL (ILTO









OURAS PFJBRLICAS XIII

ciudadano Administrador de ]a Aduana de La Guaira, para que
tomara posesi6n de ella y dispusiera lo pertinente d fin de que
comenzaran cuanto antes A servir a sus fines.


Casa Municipal y Cuartel de Policia de Barquisimeto

(ESTADO LARA)

Por Decreto Ejecutivo de 30 de setiembre de 1908, se dispuso
la erogaci6n de 40.000 bolivares para la construction, en la ciu-
dad de Barquisimeto, de un edificio destinado d Casa Municipal
y Cuartel de Policia.
La expresada cantidad fue puesta A disposici6n del ciudadano
President del Estado Lara, encargado de disponer todo lo
concerniente fi la direcci6n y administration de la obra, en la
Agencia del Banco de Venezuela en Puerto Cabello, para ser
retirada proporcionalmente al adelanto de los trabajos.
En vista de que hasta el comienzo del mes de marzo del
present afio e3te Daspacho no habia recibido informed alguno sobre
la march de la referida obra, de conformidad con el Decreto
que la orden6, ni sobre la inversion de los fondos, como lo dispone
la ley sobre la material, se dirigio un telegrama al Presidente del
Estado Lara reelamando el cumplimiento de aquellos requisitos.
En respuesta a esta gesti6n de! Ministerio, el referido Presi-
dente del Estado Lara dijo que enviaria los informes y cuentas
pedidas.

















CAPITULO II


Con motive de la epidemia reinante iltimamente en el puerto
de La Guaira, se dispuso un examen general de las cafierias y
cloacas de los cuarteles de esta ciudad, y las reparaciones mds
necesarias a la higiene y aseo de aqu6llos, y al efecto se orden6 la
erogaci6n de la cantidad requerida y su administraci6n direct por
este Ministerio. (En la cuenta general de la Contabilidad de este
Despacho hallar6is ia relaci6n de lo invertido).


Cuartel de El Hoyo
(CARACAS)

Se le repararon convenientemente los techos; se le hizo una
limpieza general de la cloaca y sus ramales, y composici6n de la
pila principal. Para mejorar el servicio y condiciones higi6nicas
de ]a cloaca Norte, que atraviesa la calle Oeste 12, frente al
Cuartel, se proeedi6 d su empotramiento en la que baja por la calle
Sur 8, d desaguar en el Colector. (Documento nimero 22).


Cuarteles de San Mauricio y El Mamey
(CARACAS)

En estos cuarteles se hicieron las reparaciones siguientes: en
el de San Mauricio, composici6n de los techos y azoteas, y limpieza
de las caierias y excusados, y en el de El Mamey, cloaca, bajantes
y cubierta del pavimento que cubre Ai aquella. (Documento nd-
mero 22).








OBRAS PUTBLICAS


Cuartel San Carlos
(CARACAS)
Varias erogaciones se han hecho con destino a6 mejoras en este
edificio, 6 saber: reparaciones en la tuberia, desagties y excusados;
y, dltimamente se aprob6 un presupuesto (Documento numero 26)
para la construcci6n de dos nuevas cuadras y cuatro garitas, que
dieron ensanche al edificio.
Agotado el presupuesto primitive, hubo necesidad de erogar
otra suma para la ejecuci6n de various trabajos adicionales comple-
mentarios de las obras interiores.


Cuartel Anzoategui
(VALENCIA)
Las reparaciones hechas en este cuartel han sido: transforma-
ci6n total de las letrinas adapt6ndolas 6 un sistema especial que
permit asearlas diariamente; reposici6n de planchas y viguetas;
remiendos y pinturas en las paredes, y composici6n del piso.
Terminados estos trabajos, y considerada innecesaria la com-
pra de la casa anexa al Cuartel, 6 que se refiere la Resoluci6n por
la cual se dispuso (Documento nuimero 25), el Doctor R. Nufiez Cd-
ceres, Ingeniero, autor del presupuesto y director de los trabajos,
reintegr6 6 la Tesoreria Nacional la cantidad destinada d dicha
compra.
Actualmente se construyen en el Cuartel d. que vengo refiri6n-
dome, y bajo la direcci6n del Ingeniero del Estado Carabobo, ba-
iios y excusados, conforme al presupuesto aprobado.


Cuartel de la ciudad de Barquisimeto

A B 5.951, mAs cuatro barriles de cemento, alcanz6 el costo
de las reparaciones hechas 6 este cuartel, y confiadas al Maestro
Pedro Virgdez, autor del presupuesto, bajo la inspecci6n del ciuda-
dano Comandante de Armas. (Documento nuimero 27).








XVI EXPOS1CIC6N ________


Cuartel de Ciudad Bolivar

Hecha la reparaci6n de los pisos, para lo cual se erog6 la
cantidad de B 573,50, se dispuso recientemente, con fecha 4 de
febrero del present aio, la reparaci6n total del edificio, cuyo pre-
supuesto aprobado, mont6 d la cantidad de B 26.835. Para la
direcci6n y administraci6n de los trabajos se cre6 una Junta de
Fomento, que dard cuenta d este Ministerio del resultado de aqu6-
llos.

Fortaleza Sani Carlos
(MARACAIBO)
Los trabajos emprendidos en esta Fortaleza, y de los cuales
se os di6 cuenta en la Memoria anterior, estdn actualmente sus-
pendidos.
El senior Ingeniero German Jimenez, comisionado para estu-
diar y juzgar las obras ejecutadas, di6 cuenta, en el informed
respective, del adelanto y condiciones de aqu6llas.


El Faro y las Fortalezas El Vigia y San Carlos
(LA GUAIRA)
El 18 de julio de 1907 se dispuso la erogaci6n de B 1.000, (Do-
cumento ndmero 21), montante del presupuesto aprobado para
reparaci6n de los excusados de El Vigia y El Faro, llevada d efec-
to entonces; y por Resoluci6n de 13 de diciembre del mismo afo
(Documento nimero 23), se dispuso tender d reparaciones de
mayor importancia y trascendencia que de tiempo atrds reclama-
ban El Faro y las Fortalezas El Vigia y San Carlos, incluyendose
aquellas reparaciones en la citada Resoluci6n, que contiene tam-
bi,6n la aprobaci6n del presupuesto presentado al efecto, por el
senior Doctor R. Ndnez Cdceres, encargado de la ejecuci6n de los
trabajos.
El presupuesto alcanz6 a la cantidad de B 30.000, y los
trabajos fueron ejecutados a entera satisfacci6n del Gobierno.








OBRAS PUBLICAS XVII


Cuartel Nacional de Maracaibo

Las reparaciones de este edificio, confiadas al Ingeniero Au-
relio Beroes, por Resoluci6n de 8 de diciembre de 1908, fueron
ejecutadas d entera satisfacci6n, y su costo alcanz6 d la cantidad
de B 5.612, montante just del presupuesto aprobado. (Documen-
to nimero 28).


Cuartel de La Victoria

Los trabajos estdn suspendidos y no ha habido otra gesti6n del
Gobierno Nacional de que daros cuenta, respect 6 esta obra, que
la reorganizaci6n de la Junta de Fomento. (Documento nfimero 24).

























III-0. P.






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CAPITULO III

Puente sobre el Guarapiche

(ESTADO LARA)

Estando el material de hierro de este puente en el lugar de
su destino y agotada la suma primitive destinada para su erec-
ci6n, el Gobierno dispuso con ese fin una nueva erogaci6n mon-
tante d la cantidad de B 35.000. (Documento ndmero 29.)
Reanudados los trabajos que habian sido suspendidos espe-
rando la estaci6n del verano, se encuentran ya terminadas
las dos pilas principles y en construcci6n los andamios para el
montaje de la obra de hierro. (Documentos nimero 30 y 31.)
Ultimamente, el Ingeniero encargado de los. trabajos parti-
cip6 A este Ministerio haber contratado 10 obreros practices y
especiales y haber traido de Trinidad 2 fraguas para carbon,
motones, martillos y demds litiles de remachar platinas, pernos,
clavos, barrenas, toldo de lona, pintura, mecate, mollej6n, ce-
mento, todo para proceder d terminar la montura del puente,
aprovechando el verano.

Puente Bolivar
(ESTADO FALCON)
Con destino a la reconstrucci6n de este puente, que se habia
derrumbado, y por disposici6n del Presidente de la Repfiblica, se
orden6 a la Junta de Fomento del Acueducto de la ciudad de
Barquisimeto que atendiera a dicha obra con los fondos del
product mensual de aqu6l en los meses de setiembre, octibre,
noviembre y diciembre del afio de 1906 y enero, febrero, marzo y
abril de 1908, lo que mont6 a la cantidad de B 14.400, con la cual
se ejecutaron, ademds de la reconstrucci6n del puente, las de dos
ealles anexas 61l.





MINISTER DE OBRAS PUBLICS


PROYECTO DE PUENTE SOBRE EL RIO GUARAPICHE





ELEVACION


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NIVEL MAXIMO


TERRAPLEN DEL SUR


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OBRAS PUBLICAS XIX



Puentes de hierro sore los rios Lobaterita y La Blanca
(ESTADO TACHIRA)
Concluidos estos puentes, d que se hizo referencia en la
Memoria anterior, y puestos al servicio del publico, rindi6 la
Junta encargada de su construcci6n la cuenta correspondiente,
la cual arroj6 un saldo favorable al Gobierno, montante a la
cantidad de B 5.000, que se dejo en poder de dicha Junta para
ser invertida en la conservaci6n de las mismas obras.


Puente Restaurador
(CARACAS)
Derrumbada la cortina que sostenia la calzada de este puente
en su cabecera nordeste, en una extension de cuarenta metros,
el Gobierno dispuso su inmediata reparaci6n, para lo cual se erog6
la cantidad de B 14.139.


Puente PAez
(CARACAS)

A este puente se le repararon convenientemente las barandas
y se erog6 para ello la cantidad de B 1.540. (Documento nii-
mero 96.)


Puente de La Trinidad
(CARACAS)
EncontrAndose el muro de sostenimiento entire este puente
y el Puente Paez, socavado en su base y con varias grietas, se
proeedi6 A su inmediata reparaci6n erogando para ello la suma
de B 1.750. (Documento numero 95.)









XX BXPOSICI6N



Puente Sucre

(CARACAS)

Para la reparaci6n de este puente contribuy6 el Gobierno
Nacional, en fecha 6 de agosto de 1908, con la cantidad de
B 2.000, la cual fue mandada a pagar por la Tesoreria Nacional
:. a la Administraci6n General de Rentas Municipales, por estar a
cargo de la Gobernaci6n del Distrito la reparaci6n de dicha obra.

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MINISTER DE OBRAS PUBLICAS
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MINISTERIO. DE OBRAS PUBLICAS


PORTACHUELO.--Trabaios dq banqueo para la Avenida del PuenteSucre al Cementerio.-Marzo 1909,

















MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS


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PORTACHUELO.--Trabajos de banqueo para la Avenida del Puente Sucre al Cernenterio.-Marzo 1909.
















MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS


PORTACHUELO.--Puente para e Paso de la Acequia.--Marzo 1909.
















MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS


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Piedra picada para el Macadams.--Marzo 1909.


K 4.i'-'' .













If




















CAPITULO IV


Avenida del Puente Sucre al Cementerio del Sur

Ordenada la ejecuci6n de esta obra por Resoluci6n fecha
1 de diciembre del afio pr6ximo pasado, nombrando al efecto una
Junta de Fomento encargada de la direccion y administraci6n
de los trabajos, con una asignaci6n semanal de B 5.000, se di6 co-
mienzo 6 ellos. (Documento nuimero 32.)
Dicha Junta estuvo actuando en el ejercicio de sus funciones
hasta 12 de marzo del present afio, fecha en que fue extinguida,
ordendndose la continuaci6n de aquellos bajo la inmediata ins-
pecci6n de este Ministerio.
En las obras ejecutadas en esta Avenida y para facilitar
mejor la expedici6n de los trabajos, se hizo necesaria la cons-
truccion de un puente elevado para dar paso de un extremo 6
otro a la acequia Espino, erogdndose con tal fin la cantidad de
B 1.248,10. (Documento nimero 127.)


Pavimento de las calls de Caracas por el sistema de concrete
Calle frente al Palacio de Hacienda y Credito Publico

Concluido este edificio, se hacia necesaria la convenient
composici6n del pavimento y aceras de la calle que se extiende
6 su frente, y al efecto se procedi6 A la pavimentaci6n por el
sistema de concrete y al encimentado de las aceras. En el cua-
dro de la cuenta general de la Contabilidad ver6is lo erogado por
tal respect,








EXPOSICI6N


Calles del Sordo hasta La Cochera y de Las Carmelitas
hasta las Dos Pifitas

En la Memoria anterior se os di6 cuenta del comienzo de los
trabajos y del gasto hasta la fecha de la cuenta, en estas calls,
del todo concluidas. Lo erogado desde aquella fecha hasta su
terminaci6n figure en el cuadro respective.


Calle de Salas & Las Mercedes y de aqui hasta Tienda Honda

El pavimento de estas calls fue contratado en una extension
de 1.071 metros cuadrados al precio de B 10,50 el metro, siendo
su costo total de B 11.245,50. (Documento numero 37.)


Junta de Fomento de las calls de Caracas

Con fecha 15 de diciembre del aio pr6ximo pasado, fue ciea-
da una Junta de Fomento 'a cuyo cargo correria la direcci6n y
administraci6n de los trabajos de construcci6n y reparaci6n de
las calls de la capital, asignando al efecto la cantidad de B 4.000
semanales. (Documento nimero 33.)
Esta Junta fue extinguida con fecha 1 de febrero del pre-
sente aio (Documento numero 38), habiendo rendido cuenta d
satisfacci6n del Gobierno y reintegrado el saldo favorable de
B 7.081,30 que quedaba en su poder y el cual fue depositado en
la Tesoreria Nacional para ser invertido en las mismas obras,
que continuaron Ai cargo de un Director-Aministrador, bajo la in-
mediata inspecci6n de este Ministerio.
Los trabajos ejecutados desde la fecha de la creaci6n de la
Junta hasta el present, son:

Pavimento de concrete:
Mijares a Altagracia, Santa Capilla a Veroes, Mijares A
Jesuitas, Mijares Ai Las Mercedes, Principal a Santa Capilla,
Santa Capilla a Las Carmelitas (media cuadra), Chorro al Doctor
Paul, Callej6n de Penichez.


XXII









ORAS PUBLICAN


Aceras de cemento:
Puente Miraflores 6a Callej6n, Socorro 6a San Ramon y 6a La
Crucesita, Puente de la Trinidad 6a Luneta de La Merced, Pastora
6 Torrero.

Empedrados:
Caja de Agua 6 Guan6bano, Amadores 6 Urapal, calle Sur
y Este de la Plaza de La Pastora, y calle Norte y Oeste de la
Plaza de La Pastora.


Avenida de El Paraiso

Prolongacidn de la Avenida hacia La Vega

Para el riego, vigilancia y progress de las plantaciones de
esta Avenida, se tuvo asignada una cantidad semanal hasta el
mes de febrero del present ano, en que por disposici6n del Go-
bierno fue puesta bajo la jurisdicci6n de la Gobernaci6n del Dis-
trito Federal, habi6ndose erogado ademds, en el mismo mes,
para su mejor servicio, la cantidad de B 4.732,25 por valor de
tuberia y su colocaci6n 6 instalaciones de riego.


Nueva Avenida de El Paraiso hacia la caretera de Antimano
y Palo Grande

Fue ordenada la apertura de esta nueva Avenida, partiendo
del punto donde hoy terminan las aceras de cemento de la Pro-
longaci6n de la Avenida El Paraiso hacia La Vega y enlazando
con la carretera de Antimano hasta Palo Grande. (Documento
nuimero 34.)
Hechos los studios preliminares y avaluados los terrenos de
particulares que ocuparia la Avenida, para su debida expropiaci6n,
se di6 comienzo 6 los trabajos.
Estos fueron suspendidos en el mes de febrero del. lresente
afio, habiendose gastado en lo hecho, inclusive sueldo del Inge-
niero encargado de la obra, la cantidad de B 3.712,75.


xmmII








XXIV EXPOSICI6N



Plaza Ribas y Campo .Elias

(LA VICTORIA)

La instalaci6n del alumbrado por gas acetileno en estas pla-
zas ocasion6 el gasto de B 1.454,10, para la compra de tuberia
con sus respectivos accesorios.


Plaza principal del Municipio Tucupido

Por iniciativa de la autoridad civil, Presidente de la Muni-
cipalidad y cura parroco de esta localidad, tuvo d bien el Gobierno
Nacional acceder la solicitud dirigida d este Ministerio relative
]a cerca de dicha plaza y al efecto se erog6 la cantidad nece-
saria con tal fin y se dieron las demds disposiciones del caso.










MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS


PLANO


TRANVI(I


2842


ESCALA 2 1000


A^
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----- CUEDUCTO

NMALECON


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OBRAS COMPLEMENTARIAS


DEL PUERTO


CRISTOBAL COLON


G. JIMiNEZ,


ESCALA 2 100


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SECC/ON TRANSVERSAL DEL MUELLE


TECHO SOBRE ELMALECON
BAJO


PLANT


F-
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ESCALA 1=100


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CAPITULO V


Puerto Cristdbal Colon

Las obras de este puerto continuaron bajo la direcci6n del
Ingeniero J. M. Ibarra Cerezo, (Documento ndmero 43) hasta el 11
de julio de 1907, fecha en que fueron suspendidos los trabajos,
y comisionado el Ingeniero Doctor German Jimenez para. su exa-
men y studio detallado. (Documento nfimero 45).
En vista del minucioso informed del mencionado Ingeniero
Doctor Jim6nez, y atendiendo d indicaciones suyas, derivadas del
referido studio (Documento nimero 44) se dispuso la terminaci6n
del muelle limitdndola A la 2' Secci6n, y reduciendo esta d cien
metros de los cuales faltaban para aquella fecha 44, y encomen-
dando la obra al Ingeniero J. M. Ibarra Cerezo (Documento niu-
mero 45).
Para el 17 de febrero de 1908 estaban concluidos los 44 metros
y entregados por orden de este Ministerio al ciudadano Adminis-
trador de la Aduana del puerto, asi como la existencia de ma-
teriales y herramientas que quedaron, pertenecientes 6 la obra,
mediante un inventario suscrito por el Administrador y el Inge-
niero, Doctor Ibarra Cerezo.
Mas adelante, con fecha 15 de mayo del mismo anio, se dic-
taron dos Resoluciones (Documentos nimeros 51 y 52) ordenando
la construcci6p de nuevas obras bajo la direcci6n del Doc.tor A.
Chataing.
En ejecucion estas (Documentos nuineros 53, 54, 55 y 56)
el Gobierno envi6 al Doctor German Jimenez a encargarse de su
terminaci6n, por llamamiento del Doctor A. Chataing, 6. esta
ciudad.
Las obras de Crist6bal Col6n, que eran: conclusion del muelle y
sus defenses, anclaje de las boyas, y construction del camino de
los edificios de la Aduana y almacenes al muelle, continuaron
Jv--o. P.








kiVxl B^POSICi6N
sin interrupci6n hasta su t6rmino. Habiendo pedido el Gobierno
el piano y presupuesto de las demas obras complementarias e
indispensables para el mejor servicio del puerto, estos fueron
elaborados por el Doctor German Jimenez y reposan en este
Ministerio hasta que el Gobierno resuelva lo que crea conve-
niente.


Muelle de Carupano

En la Memoria anterior se os did cuenta del contrato cele-
brado con el senior Julio Bescanza, para la construcci6n de
este muelle. Posteriormente, el contratista, en nota dirigida
f este Despacho, solicit permiso, y le fue concedido, para tras-
pasar a la Compaiia An6nima "Muelles de Puerto Sucre," todos
los derechos y obligaciones adquiridos por su contrato. (Docu-
mento nimero 57.)
En conocimiento el Gobierno de que en dicho puerto se
cobraba el impuesto de muelle por la tarifa estatuida en el
contrato, sin haberse procedido d la construcci6n de las obras
contratadas, orden6 que mientras no estuviere c6ncluido del
todo el muelle, la tarifa que debia regir era la que antiguamente
cobraba la Municipalidad del lugar. (Documentos nfimero 58
y59.)
Con fecha 5 de diciembre de 1908 fue comisionado para que
se trasladara al puerto de Cardpano y rindiera un informed acerca
del estado de la obra, el Ingeniero Doctor Luis Julio Blanco,
quien desempefio6 cabalidad su cometido.


Obras de Puerto Sucre

(CUMANA)
En la misma Memoria citada se os impuso de que este
contrato fue traspasado fa una Compafia An6nima, la cual,
con fecha 15 de mayo de 1907, notific6 d este Ministerio
haber xecibido, 'en su carrcter de cesionaria del senior J. M.
Iturbe, el muelle y demas obras construidas, en virtud del con-
trato celebrado con el senior Miguel Alvarado Mendoza, en 3 de
abril de 1906, y que aquellas estaban ya concluidas y puestas al
servicio del pfiblico.









OBRAS PUTBLICAS


Ademds, se os dijo que el Gobierno se ocupaba de consi-
derar varias quejas recibidas 6 prop6sito de la aplicacion de la
tarifa de impuestos, asunto que fue solucionado reglamentando
el cobro de aqu6llos. (Documento nuimero 60.)
Tambi6n se hizo necesaria la acci6n del Gobierno para poner
t6rmino d una desavenencia entire la Empresa del Muelle y la
Compaiia An6nima de Sales, con motive del impuesto que esta
illtima debia pagar por la sal que desembarcara en Cumana, proce-
dente de la misma jurisdicci6n del puerto, haciendo uso del mue-
lle 6 no, y la que embarcara para otros puertos de la Repfiblica.
La decision del Ministerio, tomando en cuenta los intereses de
ambas parties, fue just y equitativa.
En 13 de enero del present aio fue nombrado el Inge-
niero Carlos A. Martinez, en comisi6n especial d Cumana, para
el studio de las obras del Puerto y ejecuci6n de algunos tra-
bajos de cardcter urgente.
En consecuencia, por Resoluci6n del 18 del mismo mes, se
aprob6 un presupuesto montante 6 la cantidad de B 5.918 (Docu-
mento nimero 62) para la construcci6n en dicho puerto de un de-
p6sito de mercancias. Este fue concluido con fecha 15 de marzo
del mismo afio y mandado 6 entregar al ciudadano Administrador
de la Aduana, para su servicio, ordenando al mismo tiempo al In-
geniero C. A. Martinez, que de regreso 6 6sta hiciera el sondaje
en las Salinas de Araya y rindiera 6 este Despacho un informed
con todos los datos correspondientes 61l, como tambi6n visitar el
edificio de la Oficina de la Administraci6n de dichas Salinas 6
indicar las reparaciones que fuera de necesidad hacerle.
Dicho Ingeniero rindi5 cuenta de su cometido, pero 6 este
respect no hay hasta la fecha determinaci6n alguna de que daros
cuenta.


Muelle y Caleta de Maracaibo

El Gobierno Nacional celebr6 en 21 de diciembre de 1892 un
contrato, que fu6 modificado en parte por Resoluci6n Ejecutiva de
2 de julio de 1895, para la construcci6n en el Puerto de Maracai-
bo de Muelles y Malezones, y las obras anexas 6 los Muelles que
fueren necesarias, y un edificio propio para el despacho de la
Aduana y Resguardo, todo de acuerdo con especificaciones conte-
nidas en el contrato, y con el piano hecho al efecto. Este con-


XXVII









XXVIII EXPOSICi6N
trato mereci6 la aprobaci6n del Congreso Nacional, y fuN elevado
a Ley de la Republica en 19 de mayo de 1896.
La fecha fijada para la conclusion de las obras, fue el 15 de
enero de 1898; pero por ]a citada Resoluci6n, fecha 2 de julio, que
lo modified, se concedi6 un aio mas, lo que fij6 como fecha para
la conclusion el 15 de enero de 1897. El 17 de octubre de 1896
se concedi6, A los contratistas un aio mAs de pr6rroga, fijAndose
definitivamente para ]a conclusion de las obras el 15 de enero de
1898. En fecha 28 de febrero del mismo afio, en cuenta el Gobierno
Nacional de que la Compafia constractora daba por terminadas
las obras contratadas, se dict6 una Resoluci6n por la que se de-
sign6 para recibirlas una comisi6n compuesta del Presidente del
Estado y el Administrador de la Aduana de Maracaibo, quienes
suscribieron un acta en la que hicieron constar el recibo del edi-
ficio destinado A la Aduana y demas obras contratadas, previa
confrontaci6n con los pianos presentados por la Compaiia, y el
resultado satisfactorio, a juicio de los experts, llevados al efecto,
seniores Manuel S. Montero y Rail Cuenca, Ingenieros.
Confiado el Gobierno en estos testimonies di6 por cumplida
la parte que en el contrato correspondia A la Companiia, y entr6
esta en el pleno goce de sus derechos, ejerci6ndolos ampliamente,
a la vez que defraudabada los intereses del Gobierno Nacional
confiado, como se ha dicho, en los precedentes enunciados.
Por tales motives, y en vista del Informe del Ingeniero desig-
nado al efecto, se dict6, con fecha 14 de enero de 1908 una Reso-
luci6n declarando insubsistente el contrato celebrado por el Eje-
cutivo Nacional con el Doctor Alejandro Andrade como represen-
tante de otras varias obras en el puerto de Maracaibo; y reservAn-
dose nombrar los experts, que, en uni6n de los que nombrara la
Compafiia, procedieran a efectuar el inventario y avalio de los
referidos edificios, con el fin de determinar su valor intrinseco y
deducir el montante de las indemnizaciones A que diera lugar la
falta de cumplimiento por parte de la Compafia. (Documento
nfimero 64).
Presentado a este Ministerio el resultado de la experticia
con fecha 4 de junio del afo mencionado, entr6 el Gobierno A
tratar los particulares del caso con el senior Doctor Alberto Es-
trada, Apoderado de la Compafia para representarla en todos
los actos que determinaran el resultado de esta controversial.
En consecuencia se celebr6 un convenio en que la Compafifia
"MIuelles de Maracaibo" reconoce al Gobierno Nacional uinico y









OBRAS PfTBLICAS


pleno propietario de las obras y edificios que 611a construy6 en
el Puerto de Maracaibo, asi como tambien otros particulares que le
transfieren domino al Gobierno; y este por su parte entreg6 d la
dicha Compafia, representada por el senior Alberto Estrada
(B 240.000) por los cuales se declare la Compania satisfecha de
todos los derechos que reconocia procedentemente al Gobierno
Nacional y de los derechos que d ella reconocia la citada Reso-
luci6n del 14 de enero ya mencionada, como tambien declare que
no tiene contra el Gobierno Nacional ningin reclamo derivado del
asunto que es material del precitado Convenio y de la citada
Resoluci6n de 14 de enero.
Los documents originales de esta transacci6n fueron pasa-
dos al Ministerio de Hacienda, para ser incorporados al Ramo
de Bienes Nacionales.
Con fecha 20 de mayo de 1908 se erogo la cantidad de
B 1.000 para la construcci6n de excusados para la Caleta del
servicio de este puerto y con fecha 8 de julio del mismo se apro-
b6 un presupuesto montante 6 la cantidad de B 9.120, para la
reconstrucci6n y repa:aci6n de las pilas del muelle, corriendo di-
cha ejecuci6n 6 cargo del Ingeniero Aurelio Beroes. (Documento
nimero 65.)
Estos trabajos fueron ejecutados; y m6s adelante, por 6rgano
del Ministerio de Hacienda, se hicieron otros trabajos bajo la di-
recci6n del ciudadano Administrador de la Aduana, cuyo valor
alcanz6 6 la cantidad de B 3.455 la que fue mandada 6 erogar
con tal fin.


Muelle de Ciudad Bolivar

Con fecha 20 de agosto de 1907 celebr6 el Gobierno Nacio-
nal con el ciudadano Doctor Rafael S. Sordo un contrato para la
construcci6n de un muelle corredizo flotante, de hierro y madera,
en el Puerto de Ciudad Bolivar, en el rio Orinoco. (Documento
nilmero 63).
Ain no se ha dado principio 6 los trabajos de esta obra y
fenecido el plazo y pr6rroga d que el contratista tenia derecho,
se ha rescindido dicho contrato.


XXIX









XXX EXPOSICI6N


Muelle y Aduana de Tucacas

Para la ejecuci6n de trabajos necesarios en el edificio de la
Aduana y muelle de este puerto, se aprob6 un presupuesto mon-
tante d la cantidad de B. 7.868 (Documentos ndmeros 66, 67
y 68).
Estos trabajos fueron llevados A cabo bajo la direcci6n del
ciudadano Administrador de la Aduana de dicho puerto y recibi-
dos de orden de este Ministerio por un Ingeniero comisionado al
fecto.


Muelle de La Vela

Aprobado un presupuesto montante A la cantidad de B. 12.867
para la reparaci6n y prolongaci6n en 20 metros de este muelle
(Documento nfimero 69) se confi6 su direcci6n al Doctor J.
Graterol y Morles.
Terminada la obra (Documento nfimero 70) se orden6 que
fuera entregada al ciudadano Administrador de la Aduana, quien
particip6 a este Ministerio haberlos recibido de conformidad con
las bases del presupuesto. (Documentos nfimeros 71 y 72).


Muelle de Guanta

Para la formal reparaci6n de esta obra se aprob6 un presu-
puesto montante d la cantidad de B 33.000. Estos trabajos fue-
ron terminados y recibidos A satisfacci6n por el Doctor German
Jimenez, Ingeniero comisionado por este Ministerio con tal fin.


Muelle de Puerto Cabello

Con feeha 21 de agosto de 1908 se erog6 la cantidad de
B 2.291,76, para reparaciones en los muelles y edificio de la Adua-
na en este puerto y con fecha 11 de marzo del present afto se
aprob6 un presupuesto montante d la cantidad de B 14.000 para
reparaciones de las defenses de los mismos en un largo total de
450 metros lineales.








OBRAS PUJBLICAS


Con fecha 26 de abril del corriente particip6 el Doctor Luis
Muioz Tebar, haber termninado las obras de defenses del muelle
y este Despacho autoriz6 al ciudadano Administrador 6 Interven-
tor para recibirlos informando sobre sus condiciones y si llenan
debidamente su objeto.
Estos trabajos estan 'a cargo del Doctor Luis Muioz Tebar autor
del presupuesto aprobado.

Muelle de Adicora
Con fecha 7 de abril del present afio se celebr6 un contrato
para la construcci6n de este muelle con el senior M. Vaz Capriles.
El muelle tendla 70 metros de largo por 7 de ancho; sera
de madera s6lida y de condiciones ventajosas para la carga y
descarga, y techado de zinc en un espacio de 20 metros para pro-
tejer las mercancias. El faro sera de una altura convenient y en
un lugar adecuado.
El contratista se compromete a dejar concluidas las obras
de este Muelle en el t6rmino de un afio, a contar de la publicaci6n
de este contrato en la Gaceta Oficial, salvo caso de fuerza mayor
debidamente comprobada, tendra dereeho a una prorroga igual 6
la interrupci6n sufrida.

Dique Astillero de Puerto Cabello
Continuia prestando el servicio para que esta destinada.
Ultimamente se construy6 un Arrastradero para sacar a tierra
embarcaciones menores y se procede actualmente 6 la montura
de la maquinaria para elaborar panels de carbon.

Corporacion del Puerto de La Guaira
Con fecha 14 de abril del present aio fueron comisionados
los Doctores German Jim6nez, Torcuato Ortega Martinez y Car-
los A. Martinez, Ingenieros 6 las 6rdenes de este Ministerio, para
que se le trasladaran al Puerto de La Guaira y rindieran un in-
forme del estado en que se encuentra el Muelle Tajamar de esa
poblaci6n, indicando A la vez las reforms que haya que hacerle
6 la obra, para que llene las condiciones del contrato respective,
asi como las que sean necesarias para el mejor servicio del
puerto.


xxXI

















CAPITULO VI


Capilla de Nuestra Sefiora de Lourdes
(LA VICTORIA)

Por disposici6n del Gobierno Nacional y para la continuaci6n
de los trabajos de esta Capilla fu6 erogada la cantidad de B 2.000,
]a cual fu6 entregada d Ia sehora Josefa de Jim6nez, con tal fin.


Capilla de las Siervas del Santisimo
(CARACAS)

Fue ordenada la erogaci6n de B 200 como un auxilio para los-
trabajos de esta Capilla, la cual continue erogandose semanal
mente.


Palacio Episcopal de Ciudad Bolivar

Con fecha 7 de noviembre de 1907 fue destinada la cantidad
de B 30.000 para las reparaciones del Palacio Episcopal de
Ciudad Bolivar, la cual se puso d la disposici6n de Monsefior
Duran, Obispo de Guayana, para pagar semanalmente los gas-
tos que ocasionen los trabajos desde su comienzo.


Templos de Ia ciudad de Barquisimeto

Fue destinada la cantidad de B 10.000 para la refacci6n de
los templos de la ciudad de Barquisimeto y de Aroa.
Y entregada respectivamente asi:








OBRAS .PUBLICAS


A los ciudadanos Jesus A. Pefia, Alejandro Ga-
rrido y Pedro Henriquez .....................B 1.000
A Pbro. Doctor Augusto Alvarado............... 8.000
A Pbro. Doctor Eduardo Alvarez................ 1.000

B 10.000



Nueva Iglesia del Distrito Independencia

(ESTADO TACHIRA)

Fue ordenada la erogaci6n de B 7.200 para la compra de un
altar de mdrmol destinado a este tempo.


Iglesia de El Rastro

Por Resoluci6n de 22 de noviembre de 1907 se destiny la can-
tidad de B 4.000 como ayuda a los trabajos de terminaci6n de
esta Iglesia, cantidad que fue puesta a disposici6n del Presbitero
Luis Felipe Parra, Cura del lugar. (Documentos nfimeros 79 y 80).


Iglesia de Los Teques

Para la reparaci6n de este templo se destiny la cantidad de
B 2.000, que fue puesta a disposici6n de una Junta de Fomento
nombrada al efecto. (Documento nimero 81).


Iglesia de Pueblo Nuevo

En mayo de 1906 se dispuso la erogaci6n de diez mil boliva-
res para la terminacion de este templo, y en enero de 1908 mi
antecesor, en vista de-que hasta aquella fecha no se habia recibi-
do informed alguno de la Junta de Fomento nombrada al efecto,
dirigiose al Presidente del Estado Falcon, para que inquiriera lo
que hubiese sobre el particular. Los documents nuimeros 82, 83,
84 y 85, contienen todo lo relative a estos trabajos.
v-o.P.


XXXIII
















CAPITULO VII


Edificios reparados

Biblioteca Nacional.
Academia de Bellas Artes.
Aduana de La Guaira.
Casa Amarilla.
Escuela de Artes y Oficios.
Academia Militar.
Casa de Correos (La Guaira.)
Casa de Correos (Caracas.)
Ministerio de Fomento.
Ministerio de Relaciones Interiores.
Ministerio de Obras Piblicas.
Palacio Federal.
Aduana de San Antonio del Tdchira.
Colegio Lourdes en Valencia.
Aduana de Puerto Cabello.
Obras Piblicas de Puerto Cabello.
Ministerio de Instruccion Pdblica.
Pante6n Nacional.
Ufiiversidad Central.
Academia de la Lengua.
Academia de la Historia.
Parque Nacional.
Resguardo de Pedernales.
Teatro Nacional.
Aduana de Puerto Sucre.
Aduana de Cardpano.
Aduana de La Vela.
Edificio Salinas de Araya.
Aduana de Ciudad Bolivar.
Colegio de Nifias de la ciudad de Valencia.

















CAPITULO VIII


Carreteras que parten de Caracas

(DISTRITO FEDERAL)

Para la reparaci6n de las Carreteras del Norte, Sur, Occiden-
te y Este se ha venido atendiendo con una asignaci6n semanal,
segin las necesidades de aquellas. En el cuadro de la cuenta
vereis lo erogado por tal respect.


Carreteras de Maracay A GDigUe

A cargo del ciudadano Coronel Manuel Gutierrez se ejecutan
reparaciones en esta via d fin de dejarla en buen estado de
servicio.


Carretera del Estado A ragua

Como un auxilio para los trabajos de reparacion de las carre-
teras del Estado Aragua, el Gobierno ha dispuesto que se erogue
semanalmente por la Tesoreria Nacional la cantidad de B 1.000.
(Documento nimero 132).


Carretera de Cbarallave A San Casimiro

Con una asignaci6n semanal para el pago de 30 peones, 2
caporales, 3 carros y el encargado general, se atiende a los
trabajos de reparacion de esta carretera, que se encuentran
muy adelantados.




,^ ." _7" ".




XXXVI EXPOSICI4N



Camino entire La Vega y Turmerito

A esta via se le hicieron varias reparaciones y hoy se encuen-
tra en buen estado y sirviendo al trafico pdblico.


Carretera del Tuy A Charallave

Los trabajos de reparaci6n de esta carretera se llevan a cargo
del ciudadano Coronel Demetrio Alvarez; y lo erogado hasta la
fecha por tal respect consta en el cuadro de la cuenta.


Carretera de Carupano A Tunapui

Con fecha 13 de febrero del corriente afio el Gobierno Nacic-
nal tuvo d bien disponer que se procediera a la construcci6n de la
carretera entire ]a ciudad de Cardpano y Tunapui, de conformidad
con los pianos que reposan en este Ministerio levantados en 1876
por dl Ingeniero Ricardo Tovar, y al efecto se asign6 la cantidad
mensual de doce mil bolivares (B 12.000) pagadera por quincenas
anticipadas en porciones de d B 6.000 a contar de la primera de
marzo, al ciudadano General Francisco VWzquez, quien corre con la
direcci6n y administraci6n de los trabajos y rendird a este Despa-
cho las cuentas 6 informes correspondientes.
Los trabajos, segdn informes recibidos, comenzaron a princi-
pios del mes de marzo, y para fines del mismo ya se habian
banqueado 2.573"'94, habiendo llegado en studio y exploraciones
hasta el kil6metro 3. Ademds de la parte construida esta trazada
definitivamente la carretera con perfiles transversales y estacas de
taludes, hasta K 248 m.49.
Se han construido tambien dos alcantarillas, y el ancho mi-
nimum que lleva la via es de 4 m 50, con una pendiente ma-
xima de 3 m 80.


Camino de Zea a Escalante

.Por Resoluci6n de fecha 7 de agosto de 1907 se destiny la car-
tidad de B 20.000 como una ayuda para la construcci6n del camino








MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS


(ISTILLERO N(mCIONAL


PUENTE PARA EL RIO YARACUY


EN EL PtqSO DEL PENON


segun encargo de la Junta de Fomento
de la Carretera de la Costa



SECCION LONGITUDINAL


~ T. -- *' ~
/ _-. =t=


^ l rK
*I-r'T .'
**.>- __-j -L- ---


SECCION TRASVERSAL


r ..-. -- =- _


NOTA.-La parte A. B. C. corresponde al empate ordenado
para hacer un solo tramo, suprir)i6ndose la pila
central pedida par la Junta.


PTO. C(:BELLO: 1909.

EL DIRECTOR GENERAL,
LUIS MUNOZ TiBAR


E S CALA:
M 2 3


4 5M








OBRAS PUBLICAS XXXVII
de reeuas que el ciudadano Manuel Mendez Duque habia empren-
dido desde la ciudad de Zea del Distrito Tovar, hasta orillas del
rio Escalante, y se confi6 la direeci6n y administraci6n de los tra-
bajos fi una Junta de Fomento. (Documento nimero 105).
Con fecha 28 de mayo de 1908 particip6 A este Ministerio la
Junta la inversion dada a los veinte mil bolivares erogados por el
Gobierno Nacional, con el fin ya dieho, de acuerdo con el proyecto
del Seior 1M6ndez Duque, empresario de la ejecuci6n de los traba-
jos. Segin el informed que acompafio se habian construido diez
leguas de camino hasta la Estaci6n de Cario Grande en Guaruries,
y s6lo faltaba el trayecto comprendido entire esta estaci6n y la ori-
lla del Escalante.
El empresario Manuel Mendez Duque particip6 A su vez
haber terminado la obra del camino hasta Cafios Grande y Ama-
rillo, en conjunci6n con el de Guaruries, cerca del Puerto Escalan-
te y pu6stola al servicio del pdblico, transportando las cargas con
embarcaciones de su cuenta en el trayecto comprendido entire
Puerto Escalante y Santa Cruz.

Camino de la Costa

Fue destinada la cantidad de veinte mil bolivares (B 20.000)
para la construcci6n de un puente sobre el rio Yaracuy en el sitio
denominado El Pefi6n, del camino de la Costa, y reparaci6n del
mismo camino comprendido entire El Pefi6n y El Palito.-Para la
direeci6n y administraci6n de estos trabajos se nombr6 una Junta
de Fomento. (Documento nimero 125.)
Se ha procedido i la montura del Puente, el cual fue cons-
truido en los talleres del Dique Astillero de Puerto Cabello y este
Ministerio nombr6 al Doctor Felix Martinez Espino para que se
encargara de los trabajos consiguientes, de conformidad con lo
que la ciencia aconseja para que la obra quede perfect, y por De-
creto de fecha 30 de setiembre se acord6 la erogaci6n de B 40.000
para la terminaci6n de la carretera de la Costa entire Puerto Cabe-
llo y San Felipe. (Documento ndmero 121).

Camino de Colon A Urefa

Por Resoluci6n de fecha 6 de setiembre de 1907, se dispuso
Ya reparaci6n y mejora del camino de recuas que desde Col6n va










hasta Urefia, pasando por el rio y El Vallado. Para los trabajos
de esta obra se destiny la cantidad de B 14.000, encargAndose
de la direccion y administraci6n de aquellos A los ciudadanos Juan
Guglielmi y Rodolfo Pacheco (Documento nimero 108). Y con
fecha 22 de noviembre del mismo se erog6 la cantidad de B 2.000
mas para tender con ellos a varias reforms y mejoras en la
composicion del mismo camino.
Con fecha 19 de enero de 1908 fue participado a este Minis-
terio haber sido terminada esta obra, cuya longitud mide 33.850
metros, y estar ya prestando sus servicios al pfiblico.


Camino de Barrrera A Santa Isabel

Con fecha 12 de setiembre de 1907 se promovi6 a licitaci6n
lia terminacion de las obras de construcci6n del camino de Barrera
a Santa Isabel, desde el lugar en que se encontraban suspendidos
los trabajos hasta El Pao. (Documento nimero 114).
De las proposiciones presentadas result la mas econ6mica y
ajustada al cdlculo de la Sala Tecnica del Ministerio (que s6lo se
referia al valor intrinseco de los trabajos) la del ciudadano Wen-
ceslao Seijas, y de consiguiente el Ministerio le di6 la buena pr6
al expresado Seijas, siempre que otorgara la fianza de conformi-
dad con la Ley, la cual otorg6 6 satisfacci6n. (Documento ni-
mero 116).
Por Resoluci6n de fecha 11 de octubre del mismo afio se desti-
n6 la cantidad de B 48.000 montante de Ia cantidad a que alcanzaba.
la proposici6n del referido ciudadano Wenceslao Seijas, para ser
entregada en cuotas semanales anticipadas de a B 2.600 y asi
mismo se nombr6 al Ingeniero Andres Palacios Herndndez adscri-
to d la obra, para que informara A este Despacho semanalmente
sobre la march de los trabajos.
Estos fueron terminados con fecha 20 de febrero de 1908 y la
herramienta quedo depositada en poder del Jele Civil de El Pao
hasta el mes de febrero del presence afio, en que fue mandada a
poner a disposici6n del ciudadano Doctor C. Jimenez Rebolledo,
Secretario de Gobierno del Estado Zamora, para ser utilizada en
los trabajos de reparacion de la carretera del Tinaco.


ExPosIcr6N


XXXVITr









OBRAS PUBLICAS XXXIX


Camino del Tuy

En esta via se orden6 la reparaci6n de los puentes Tucu-
ciap6n, La Manquita, El Almendro y Prim, y al efecto se aprob6
un presupuesto del Ingeniero Doctor R. Nifiez Cdceres, montante
6 la cantidad de B 11.200.
















CAPITULO IX


Aguas de Caracas

Con fecha 14 de marzo de 1908 el arrendatario de las Aguas
de Caracas, Doctor Tomfis C. Llamozas, celebr6 con el Gobierno
Nacional un nuevo contrato por el lapso de tres afios, que prin-
cipiaria a contarse desde el 15 del citado mes, comprometi6ndose
el contratista A elevar, desde el lo de abril inmediato la pension
annual de arrendamiento, a la suma de B 270.000, pagaderos d
la Administracion de Rentas Muninicipales, conforme d la Reso-
luci6n de este Ministerio, fecha 14 de mayo de 1903, por cuotas
mensuales de B 22.500.
Este contrato vencera el 15 de marzo de 1911.
Con anterioridad d la renovaci6n del contrato de arrenda-
miento, present el senior Doctor Llamozas, un presupuesto, que
fue aprobado, montante d la cantidad de B 3.050, para el cambio
de la tuberia que surte de agua el Manicomio, y su colocaci6n,
y para el establecimiento de bocas de riego con sus accesorios, en
varias calls de esta ciudad. (Documento ndmero 142.)
Es de este lugar daros cuenta de dos proyectos de tuberia
(general y mixto), presentados d este Despacho por el Ingeniero
Adolfo Nones, para traer el agua de Macarao a Caracas, y los
presupuestos respectivos, para cuyo studio design este Minis-
terio al Ingeniero J. M. Ibarra Cerezo. (Documento nimero 143.)


Acequia de Macarao

A fin de evitar p6rdida de agua de la destinada al Acue-
ducto de esta ciudad, en el trayecto que recorre la acequia de
Macarao, se dispuso la erogacion de B 10.800 para las repara-
ciones mas urgentes, en la realizaci6n de aquel prop6sito, con ]a
cual se atendi6 ai una necesidad vital de esta poblacion,








OBRAS PUBLICAS XLI


Acueducto Miranda

(VALENCIA)

Vencida el 28 de febrero de 1908 la filtima pr6rroga conce-
dida al arrendatario del Acueducto Miranda, de Valencia, senior
Pedro Francisco del Castillo, dispuso el Presidente de la Repui-
blica que desde el dia 19 del mes de marzo siguiente, pasara el
Acueducto d ser administrado directamente por el Gobierno Na-
cional, en raz6n de la caducidad del contrato de arrendamiento,
y que en la misma fecha el senior P. F. del Castillo, hiciera en-
trega, 6 la persona que al efecto se designara, de todo lo concer-
niente al servicio del Acueducto y sus obras, por formal inven-
tario, enviando copia de 6l d este Despacho, y de conformidad
con la cuenta que hasta aquella fecha tuviera con el Banco de
Venezuela.
Con fecha 2-5 del mismo mes, se confi6 al ciudadano Doctor
Jorge Rivas, por cuenta del Gobierno, la administraci6n del
Acueducto; y poco despu6s, el 22 de abril inmediato, fue arren-
dado al ciudadano Tom6s Arcay Smith, por la cantidad de B 5.500
mensuales, que debia entregar en efectivo A la oficina de fondos
nacionales que al efecto se designara. (Docu-mento nimero 138.)
A solicitud del contratista ciudadano Arcay Smith, y por
disposici6n del General Juan Vicente G6mez, Encargado de la
Presidencia de la Repiblica y considerandojustos los fundamentos
de la solicitud, se le concedi6, en Resoluci6n de 4 de diciembre
de 1908, una pr6rroga por un afio mas, bajo las mismas condi-
ciones establecidas en el citado contrato de 22 de abril. Dicha
pr6rroga empieza A contarse desde el 1 de de enero del corrien-
te afio.


Acueducto de Guacara

En 9 de marzo del corriente afio, y por disposicion ejecutiva,
se hizo cargo de la administracion de este Acueductb el General
Pedro I. Carrefio, obligdndose d practicar un examen de la obra,
con el prop6sito de mejorar sus condiciones y hacer los estudios
conducentes A extender la distribuci6n de agua lo mas possible
vI-o. P.








kicr EXPOSIcI6N
en el poblado, a cuyo fin se destinaron los rendimientos del
Acueducto.
El senior General Carreio, de acuerdo con instrucciones de
este Ministerio, ha procedido a prolongar la tuberia distribuidora
en 17 cuadras mds de la poblaci6n.

Acueducto de La Guaira
Para compra de tuberia y accesorios destinados A este Acue-
ducto, se dispuso erogar la cantidad de B 647.

Acueducto de Ocumare' de El Tuy
Por Resoluci6n de 12 de abril del corriente afio, se destiny pa-
ra esta obra la cantidad de B 12.000, la cual fue puesta a disposi-
eion del Presidente del Estado Miranda.

Acueducto de TAriba
Esta ya concluido, inclusive la Caja de Agua, situada en la
ciudad. Faltan la distribuci6n de agua en la poblaci6n y el
Sestablecimiento de alcantarillas pdblicas.
Con fecha 28 de febrero de 1908, fue reemplazada la Junta
existente hasta aquella fecha, y se orden6 a la nueva Junta pro-
ceder do acuerdo con las instrucciones de este Ministerio.

Acueducto de La Vela
Emprendi6se la construcci6n de esta obra bajo la direcci6n
del senor Eudoro Iturbe, autor del presupuesto aprobado al
efecto, y, en el curso de la construcci6n (febrero de 1905) par-
ticip6 aqu6l a este Ministerio, que las aguas que debian surtir el
acueducto provenian de una finca rural de la propiedad del se-
for Segismundo I. Senior, quien pedia por ceder el derecho a
usar, durante doce horas, el agua de su propiedad, la suma de
B 6.000, informed que fue ratificado en 24 del mismo mes de
febrero, por el Presidente del Estado, General Pedro Linares, y
por la Junta de Fomento de la obra, en 19 do abril.
En consecuencia, el Gobierno convino en el pago de los










B 6.000 en que fue valorado el derecho de agua, y al efecto, se
firm y registry un document, pero el pago no se efectu6 en-
tonces.
Terminado el Acueducto y puesto al servicio del piblico, la
parte interesada renov6 sus gestiones para el pago de los B 6.000
estipulados, y el Presidente de la Repiblica y Restaurador de Ve-
nezuela, ordeno que aquel se hiciera con los rendimientos del Acue..
ducto, lo que no fue possible por la insuficiencia de tales rendimien-
tos, segfin las cuentas recibidas en este Ministerio, en las que se evi-
dencia que desde la inauguraci6n del Acueducto hasta el mes de
junio de 1908, no habia producido sino para tender 6 su fun-
cionamiento y conservaci6n, destinAndose los pequefios remanen-
tea al pago de un saldo de B 1.312,87 que se debia d Iturbe, por
construcci6n; todo debidamente comprobado.
Inspirado el senior General G6mez, en los dictados de justi-
cia y equidad, que son la pauta de su acci6n gubernamental, or-
den6 con fecha 11 de enero del corriente aio, que se abonase al
,seior Segismundo I. Senior, la cantidad de B 4.000 d cuenta de
los B 6.000 estipulados, fijando como plazo para la cancelaci6n el
dia 11 de mayo siguiente.


Acueducto de San Antonio del Tachira
Por Resoluci6n de 6 de julio de 1907, se dispuso la trasla-
ci6n 6a San Antonio del T6chira, consign6ndolos al Administrador
de la Aduana, de los siguientes elements destinados al Acueducto
de aquella poblaci6n: 2.000 tubos de Om 08 que tenia la Compafia
del Ferrocarril del Tachira depositados en Uracd, mds 334 bultos de
tubos y accesorios, y una cantidad de cemento que estaban en la
Aduana de Maracaibo, y que fueron depositados en Uraca y Col6n,
hasta nueva orden, pag6ndose por flete la cantidad de B 2.282,50.
En 28 de febrero de 1908 se acept6 una proposici6n del ciu-
dadano Augusto Duplat para el trasporte desde Uraca y Col6n
hasta San Antonio del Tachira, de los materials destinados al
Acueducto, y adem6as, el trasporte de Uraca a Independencia, de
cuatro estatuas de bronce, y su colocaci6n en los respectivos pe-
destales.
Para el 8 de mayo, seguin aviso del senior A. Duplat, enviado
. este Ministerio, habian sido entregadas las estatuas, ya mon-
tadas (en Independencia) y el 29 de agosto particip6 el Admi-


BRAS PUBLICAS


XLIII








XLIV EXPOSICI6N
nistrador de la Aduana de San Antonio haber recibido del senior
Duplat la tuberia para el Acueducto.
Por Resoluci6n de 30 de diciembre de 1908 se nombr6 una
Junta de Fomento A cuyo cargo corrieran los studios y la direc-
ci6n y administraci6n de los trabajos del Acueducto, y la cual
propondria al Ministerio el Ingeniero d quien debian encomen-
darse los studios previous de la obra y su direcci6n cientifica.
(Documento numero 150).
En 13 de enero fue nombrado Director cientifico de la obra
el senior Doctor Francisco de Paula Andrade (Documento nime-
ro 151) y reemplazado el 28 del mismo mes por el Ingeniero
Doctor Luis Velez. (Documento niumero 152) quien envi6 al Mi-
nisterio el presupuesto para la obra, acompafiado de un in-
forme tecnico. Lo expuesto, y el haberse mandado entregar d
la Junta, en calidad de devoluci6n, la herramienta empleada en
las obras de Independencia, es cuanto tengo que llevar A vues-
tro conocimiento con referencia d esta important obra, d cuya
realizaci6n se atendera con el interns que el actual Primer Ma-
gistrado de la Naci6n pone en todo aquello que sea de necesi-
dad pfiblica.

Acueducto de Barquisimeto
Debidamente autorizada la Junta de Fomento de esta obra
en abril de 1906 para proceder i los trabajos de defense del bos-
que de Titicare, que es donde nace y tiene su cauce la acequia
que surte de agua al Acueducto, destiny i este fin los fondos
que habian quedado de la construcci6n de la obra, con los cua-
les se atendi6 d lo mas urgente, seguin informed y cuentas en-
viadas Ai este Ministerio, en 27 de enero del mismo afio.
Por Decreto Ejecutivo de 30 de setiembre de 1908, se dispuso
la erogaci6n de B 40.000 para la terminaci6n del Acueducto.
La primera diligencia de la Junta fue gestionar la adquisi-
ci6n, por parte del Gobierno, del bosque de Titicare, punto de
partida de la acequia cuyo saneamiento y conservaci6n se hacia
casi impossible, mientras el mencionado bosque fuera de propie-
dad particular, y esto por un cuimulo de razones que determina-
ron la publicacion de un aviso official, por el que se propuso com-
pra del referido bosque de Titicare, previo conocimiento de todo
aquello que pudiera afectar la propiedad: gravaimenes, servi-
dumbres, etc.









1OBRAS PUBLICAS


Cuanto se relaciona con este process esta contenidg en seis
legajos marcados con los numerous 2 al 6 inclusive, enviados por
la Junta d este Despacho, para su examen.
Previo el studio de los documents que acreditaban la pro-
piedad del bosque Titicare, y considerado el precio de B 40.000
fijado por sus duefios, se propuso 6 estos con fecha 25 de febrero
del present afio, por 6rgano de la Junta de Fomento del Acue-
ducto, el pago de dicha cantidad en la forma siguiente: B 32.757
en aquella fecha, y el saldo en cuatro cuotas sucesivas del arren-
damiento del Acueducto, correspondientes los meses de marzo,
abril, mayo y junior del present afio, y el resto con la cuota
correspondiente al mes de julio. Esta negociaci6n se llev6 d ter-
mino el 22 de marzo proximo pasado y con ella se di6 estabilidad
d una obra de evidence utilidad 6 importancia.
El arrendatario actual, senior R. Villoria Cadenas, invocando
el articulo IV de su contrato con el Gobierno Nacional, pidi6 una
pr6rroga por tres afios mds, la cual le fue concedida. Los docu-
mentos del nuimero 144 al nuimero 147 inclusive, contienen todo lo
relative 6 esta obra.


Acueducto de la Fortaleza San Carlos

En 9 de mayo de 1907 decret6 el Presidente de la Repdblica
la ejecuci6n de esta obra, y al efecto se aprob6 un presupuesto
presentado por el Ingeniero Pedro Quintero, montante la can-
tidad de B. 23.605. La direcci6n y administraci6n de los traba-
jos se confi6 al mismo autor del presupuesto, y su inspecci6n al
ciudadano General Jorge A. Bello, Comandante de la Fortaleza.
(Documento nilmero 148).
El Documento nuimero 149 contiene un ilustrado y minucioso
informed del Ingeniero Doctor German Jim6nez, sobre la obra en
referencia.

Acueducto de Guacara
Por Resoluci6n de 22 de enero del present aio fue reorganiza-
da la Junta de Fomento de este Acueducto en la forma siguiente:
ciudadanos Renato Vasquez, Pedro Villalba y Manuel Aponte.


XLV

















CAPITULO X-


Cloacas de Caracas
Por Decreto Ejecutivo de 6 de mayo de 1907, se dispuso la
construcci6n de la red general de Cloacas de Caracas, siguiendo
un plan uniform.
En dicho Decreto (Documento numero 154) hallar6is las con-
diciones fundamental* de la obra.
De conformidad con aquella disposici6n ejecutiva se dict6
por el Ministerio de Obras Puiblicas, con fecha 7 del mismo mes,
una Resoluci6n por la que se aprob6 un presupuesto montante
a la cantidad de B 138.442, presentado por el Ingeniero Eliodo-
ro Ocanto para la construcci6n del Colector de 937 metros de
largo, obra conque debia empezar la red general de cloacas de-
cretada. (Documento nuimero 155).
Los documents nimeros 156 y 157 contienen, respectiva-
mente, un informed detallado del Ingeniero Doctor German Ji-
menez sobre el proyecto de cloaca colectora presentado por el
Ingeniero Ocanto, y el contrato celebrado entire este y el Minis-
tro de Obras Pdblicas, para su construcci6n.
Impuesto el Ministerio de Obras Piblicas del t6rmino de la
1P Seccion del Colector contratado, por participacion que le hizo
el contratista, design al Ingeniero Doctor German Jimenez pa-
ra verificar el examen de la obra e informar acerca de sus
condiciones, de acuerdo con las estipulaciones del contrato (Do-
cumentos nimeros 158, 159 y 160).
En vista del informed rendido por el Doctor Jimenez, se pro-
cedio A la cancelacion de la fianza prestada por el contratista
Doctor Ocanto.
Para el empotramiento en el Colector general, de las cloa-
cas de la ciudad que bajan de Norte a Sur, en el trayecto corn-









6DRAS PUBLICAS


prendido entire la quebrada de Cienfuegos hasta la terminacion
de la primera Secci6n del Colector, 6 sea la calle Sur 2, se apro-
b6 un presupuesto presentado por el Ingeniero Ocanto, mon-
tante a la cantidad de B 20.000 (Documento nuimero 161).
Por Resoluci6n de 12 de enero del corriente afio, se aprobo
un presupuesto de B 8.000 presentado por el Ingeniero Alfredo
Jahn h. para el empotramiento de la cloaca Norte, que atraviesa
la calle Oeste 12, frente al cuartel de El Hoyo, en la que baja
por Ia calle Sur 2, frente 6a la C6rcel Piblica, 6 desaguar en el
Colector. (Documento nimero 162).
En 5 de febrero del corriente aflo, y por disposicion del Ge-
neral Juan Vicente G6mez, se dispuso erogar la cantidad de
B 3.676,25 para los trabajos de reconstrucci6n de la cloaca entire
las esquinas de Mijares y Las Mercedes.
Dichos trabajos fueron encomendados al Maestro de albafii-
leria Juan A. Betancourt (Documento nuimero 163).


XIVII


















CAPITULO XI


Canalizacidn

Por Resoluci6n de 27 de marzo del afio pr6ximo pasado, se
destiny la cantidad de B 12.000 para la apertura y composici6n
de la boca del rio Escalante, en Santa Barbara del Zulia y fue-
ron encomendados los trabajos al ciudadano Teodoro Arriens,
quien, con fecha 3 de agosto, particip6 al Ministerio el t6rmino de
aqu6llos.
















CAPITULO XII


Ferrocarril de La Guaira a Caracas
En el trascurso de los afios de 1907 y 1908, y tanto en lo rela-
tivo al tr6fico como en lo concerniente 6 la conservaci6n y mejora
de la linea, la Compafia del Ferrocarril de La Guaira 6 Caracas,
ha sido consecuente con sus actos anteriores, reveladores de una
actividad inteligente en la administraci6n de la Empresa, y del
prop6sito de cumplir los compromises contraidos con el Gobierno
y con el puiblico.
En el Informe dirigido 6 este Despacho por el actual Admi-
nistrador senior Harry Almond, (Documento nimero 166) se hace
menci6n de varias importantes innovaciones introducidas en la
linea, tales como ensanche de la via, aumento de desagdie3, ensan-
che de curvas ycambio derieles, mejor6ndolos. Las p6aginas siguien-
tes (del nimero 180 al 189), contienen la cuenta y relaci6n del
movimiento de pasajeros, y estado de las entradas y salidas, en
los afios mencionados

Gran Ferrocarril de Venezuela
Faltaria 6 un deber de justicia, si al tratar, en la cuenta
que os present de esta Empresa ferrocarrilera, la m6s extensa
de la Repuiblica, escatimara el encomio que merece su labor, enca-
minada siempre, desde su fundaci6n, 6 su mejoramiento y progre-
so, que involucran el mejor servicio del p6blico, y el buen nombre
y cr6dito de su id6nea Direcci6n.
Por los informes y cuadros correspondientes 6a los afios que
abarca esta Memoria, ver4is que aqu6lla no desmaya en el prop6-
sito de introducir mejoras de todo orden, 6 pesar de que el produ-
cido no es halagador, por circunstancias no achacables ni 6 ella
ni al Gobierno, y contra las cuales lucha, con loable tenacidad e
inteligencia.
vII--o. P.











Ferrocarril Bolivar


Por el informed y cuadros enviados a este Despacho por la
"The Bolivar Railway Company Limited," contenidos en las pdgi-
pas del nimero 129 al 214, os impondr6is de todo lo relative a la
march regular de esta Empresa.

Ferrocarril Central de Venezuela
Como se os dijo en Memorias anteriores, la Compaiiia que
represent este ferrocarril no cumpli6 el dltimo compromise con-
traido de terminar en feeha dada la linea hasta Santa Lucia,
para cuyo fin el Gobierno la ayudaba con el liquid product de
una cantidad de cuatro millones de bolivares (B 4.000.000) en bo-
nos del Emprestito Venezolano de 1896, que al efecto le entreg6.
Esta falta implica, segdn la letra del contrato respective, un dere-
cho que el Gobierno obtuvo de ser acreedor de la Compafifa por
una suma igual d la que fuera necesaria para concluir el ferro-
carril hasta Santa Lucia, pero que no podia pasar de B 4.000.000.
El Gobierno ha reclamado de la Compaiiia el reconocimiento
efectivo de esa acreencia, que, de acuerdo con lo estipulado,
afecta preferentemente la linea del ferrocarril y su equipo; pero
aqu6lla, alegando pretextos vanos, ha hecho hasta ahora infruc-
tuosas las intimaciones del Gobierno para el reconocimiento. No
obstante su legitimo derecho, el Gobierno, sin renunciar d 6l, ha
aplazado su reclamo para tender con preferencia a las necesida-
des de los pueblos que ha de enlazar la linea y que nece-
sitan urgentemente un medio facil de trasporte para sus produc-
ciones, y ha convenido en que la Compafiia emprenda trabajos
que, segfin 611a, darAn por resultado el pronto t6rmino de la obra
hasta Santa Lucia. Es de advertir, que la Empresa, sin el debi-
do conocimiento y consentimiento del Gobierno, inaugur6 desde
1907 un ensayo de traccion de trenes por sistema electrico; siste-
ma 6ste que, aunque lo tiene todavia en prdctica, como lo vereis en
los informes anuales que se le han pedido para ilustrar esta Memo-
ria y que corren entire los documentos de ella, no ha sido aprobado
por el Gobierno; pues los compromises contraidos por Ia Compafiia
en sus contratos, son de ferrocarril a vapor, y es, basado en la
integridad de esos contratos, sin ninguna alteraci6n, de donde el
Gobierno deriva sus derechos









OBRAS PtJBLICAS


Ferrocarril de Puerto Cabello a Valencia

Por el informed de la Empresa de este Ferrocarril, que entire
los documents de la cuenta .lleva el ndmero 176, os impondreis
de los trabajos hechos por aqu6lla, para mejora de la linea, en los
afios de 1907 y 1908; asi como del movimiento que en las mismas
fechas ha tenido el ramo de su explotaci6.n.
El Gobierno no estima suficientes los expresados trabajos
para levantar la obra del ferrocarril al grado de importancia que
por su contrato y dem6s condiciones reclama, como se os puso de
manifiesto en la uiltima Memoria de este Ministerio; y esta dando
los pasos conducentes 6 que la Compafiia, de acuerdo con sus com-
promisos, proceda 6 poner la linea y su equipo en el estado que
require el capital que aspira 6 representar y sobre el cual paga
la Naci6n un interns de 5 p< annual.
Las cuentas de la explotaci6n de la via f6rrea han sido presen-
tadas por la Compafiia, y correspondent hasta hoy d los aios 1903
6 1907; pero como todas ellas adolecen de un error sustancial de
apreciaci6n en los gastos, por parte de la Compafnia, que ataca los
intereses de la Naci6n, y que aquella pretend sostener en contra
de toda idea racional, el Gobierno les ha negado su aprobaci6n
mientras no sean debidamente eselarecidos los puntos 6 que aquel
error se contrae.


Gran Ferrocarril de La Ceiba
Por el informed y cuadro correspondientes 6 los afios de 1907
y 1908, que la Compania explotadora de esta linea envi6 al Mi-
nisterio, os impondreis de que nada ha alterado la regularidad
traditional en .su Administraci6n, de la que ya se ha hecho merito
en las Memorias dirigidas al Congreso por mis antecesores.
El document 6 que he hecho referencia va marcado, en la
secci6n respective, eon el numero 173.


Gran Ferrocarril del Tichira
El document marcado con el numero 174 y los cuadros que le
siguen, dan idea de la march progresiva de esta Empresa, cuyo por-









LII EXPOSICI6N
venir es halagiefio, por la feracidad de la zona en que desenvuelve
su actividad y por el espiritu de expansion positivamente beneficio-
so de sus Administradores, que tiende d crear nuevas industries en
su radio de acci6n, a la vez que a producer, como en efecto los pro-
duce, proventos halagadores para el capital.

Ferrocarril de Carenero
El document nfimero 175, que vereis en la secci6n respec-
tiva, contiene ]a nota dirigida d este Despacho por el Adminis-
trador del Ferrocarril d que se contrae esta parte de mi expo-
sici6n.
En seguida de la nota hallareis los cuadros d que alude.
(PAginas 246, 247 y 248).


Ferrocarril de Maiquetia a Macuto
Hasta la fecha de la iltima comunicaci6n del Inspector de
este Ferrocarril al Ministerio, estaba en construcci6n una nueva
linea de La Guaira d Maiquetia, desviando la linea primitive, y
levantandola. (Documento nimero 177).

Ferrocarril Nacional de La Vela a Coro
Organizada la Administraci6n de esta Empresa, y provista
la obra de todo lo necesario para el despacho y contabilidad de
sus oficinas, el General Juan Vicente G6mez, Presidente de la
Repiblica, dispuso la erogaci6n de B 8.000 para las reparaciones
mais urgentes, en el enrielado, puentes, terraplenes, etc. (Do-
cumento nimero 178).

Circulares
Con fecha 2 de marzo del aio en curso, dirigi a las Empre-
sas ferrocarrileras una circular, que hallareis entire los documen-
tos de esta Memoria, marcada con el numero 179, respect a
revision de sus tarifas.
Hasta hoy s6lo la Empresa del Ferrocarril de La Ceiba ha
alterado su tarifa, rebajandola.









OBRAS PUBLICAS


Anteriormente, en 27 de enero, me dirigi en la misma forma
de circular 6 los Presidentes de los Estados, excit6ndolos 6 en-
viar 6 este Despacho, un informed suscinto de las principles vias
de comunicacion, ya fueran carreteras 6 caminos de recuas, exis-
tentes en el Estado, expresando su estado, los pueblos que en-
lazan, las mejoras de que fueran susceptibles y dem6s circuns-
tancias pertinentes al prop6sito de su mejoramiento.


Ley Reglamentaria de las Obras Publicas
Al concluir esta parte de la exposici6n, correspondiente d ]a
Secci6n de Vias de Comunicaci6n y Acueductos, juzgo de opor-
tunidad insertar la LeyReglamentaria de las Obras Puiblicas,
elaborada por el Director de dicha Secci6n, senior Rafael R.
Alvarez, y sometida, en proyecto, 6 la consideraci6n del Gobierno
Nacional.
Previo el studio 6 informed favorable de la Junta nombrada
al efecto, con fecha 10 de febrero del aiio en curso, fue puesta en
vigencia por Decreto Ejecutivo de 15 de abril proximo pasado.
Fruto de un studio concienzudo de este ramo de la Admi-
nistraci6n PHiblica, y de inteligente laboriosidad, es la Ley 6 que
consagro estas lines.

GENERAL J. V. GOMEZ,
ENCARGADO CONSTITUCIONALMENTE DE LA PRESIDENCIA
DE LA REPUBLICA,
Considerando:
Que la direcci6n, construcci6n y administraci6n de las Obras
Piblicas, necesitan una Ley Reglamentaria que las organic,
Decreto:
CAPITULO I
Obras publicas
Articulo 10 Las obras publicas se haran por Administraci6n
6 por contratos debidamente autorizados por el Ejecutivo Fede-
ral y se dividen en nacionales y de interns national.
Articulo 20 Las obWas piblicas nacionales son las siguientes
y se subdividen asi:









LIV EXPOSICI6N

(a) De necesidad pfblica:
Carreteras, caminos, acueductos, distribuci6n de aguas por
tuberia general y de fuentes puiblicas y pozos artesianos.
(b) De cowodidad y utilidad publica:
Edificios para los distintos ramos de la administraci6n pu-
blica, puentes, canalizacion y limpia de rios, muelles, faros, asti-
lleros y malecones.
(c) De ornato piblico:
Monumentos, estatuas y la ornamentaci6n y decoraci6n de
edificios, etc., y obras municipales que crea convenient el Ejecu-
tivo Federal construir, como calls, plazas, alamedas, jardines
pfiblicos, etc.
Articulo 3 La construcci6n de las obras que se refiere el
articulo anterior, podra, en algunos casos, hacerse por contrato
celebrado con el Gobierno Nacional, con fondos del Tesoro publi-
co; pero nunca con fondos de particulares d titulo oneroso.
Articulo 4. Las obras de interns national y que contratadas
pueden ser explotadas por particulares, las comprenden: los ferro-
carriles, los tranvias de vapor, electricidad y de tracci6n de san-
gre 6 animal, los cables a6reos de trasporte, los tdneles de comu-
nicaci6n direct, los elevadores al vapor y otras que puedan
asimildrseles. Esto no impide que el Gobierno pueda hacer por
su sola cuenta cualesquiera de estas obras por motives de conve-
niencia pfiblica.
Articulo 5, Las obras piblicas nacionales correrdn bajo la
administraci6n direct del Ministerio del ramo, el que se en-
tendera para ella con los ingenieros 6 inspectors especiales encar-
gados de la construcci6n; y serAn inspeccionados por los ingenieros
del Despacho cuantas veces lo ordene el Ministro, d quien ren-
dirdn un informed escrito del estado en que aquellas se encuen-
tren, con expresi6n de las faltas que, a su juicio, noten en la eje-
cuci6n de los trabajos.
uinico. La direcci6n cientifica de toda obra puiblica debe
estar a cargo finicamente de ingenieros titulares.
Articulo 6? Tambien podra confiarse la administration de
cualquiera obra public, A Juntas de Fomento, compuestas de
tres 6 mas miembros de libre nombramiento del Ejecutivo Fe-
deral, si asi lo juzgare 6ste convenient, las que procederan en








OBRAS PUBILICAS LV

un todo conforme con lo dispuesto por este Decreto y con las
6rdenes 6 disposiciones ulteriores que les trasmita el Ministerio
de Obras Piblicas.
Articulo 7Q Toda obra public national que vaya d cons-
truirse en totalidad, debera someterse previamente d licitaci6n,
en todo 6 por parties. En esta lieitaci6n se admitir 6d todos los
que comprueben ser competentes en el ramo objeto del trabajo,
por si mismos 6 por disponer de personal cientifico apropiado;
pero en este caso el licitador se obligard d emplear ese personal,
6 6 sustituirlo con otro igualmente competent, 6 juicio del Mi-
nisterio.
Articulo 8 En los casos de licitaci6n de que habla el ar-
ticulo anterior se expresard tambi6n, el objeto de la obra, el
lugar donde ha de construirse y el maximum de la suma que el
Gobierno puede destinar para su ejecuci6n, si fuere un edificio
6 un monument.
Articulo 90 Estas licitaciones que s6lo seran para las obras
de arte, como edificio, monumentos, ornamentaci6n, decoraci6n
puentes, etc., estar6n sometidas 6 lo dispuesto en el articulo 27
de este Decreto y 6 las reglas y condiciones que para el efecto d6
y exija el Ministerio de Obras Piblicas, en cada caso, siendo de
estas uIltimas, como indispensable, la cauci6n real 6 personal que
A satisfacci6n del Gobierno deber6 prestar el agraciado, quien
sera el Director de la obra, aprobado que sea el presupuesto y
plans respectivos.
Esta cauci6n ser6a en resguardo del exacto cumplimiento de
los compromises que por su proposici6n aceptada haya contraido
el agraciado, la que no podrd ser menor de un 20 p= del valor
total de la obra cuya ejecuci6n se le va d eonfiar.
Articulo 11. La expresada cauci6n responderA efectivamente
en todo 6 en parte, de la buena ejecuci6n de los trabajos de que
es solidaria, y se le cancelard al interesado al quedar la obra
concluida conforme 6 los pianos y 6 satisfacci6n del Gobierno.
Articulo 12. Los trabajos de construcci6n de carreteras,
caminos y acueductos y todos aquellos que puedan por su natu-
raleza asimildrseles, seran de preferencia sometidos 6 licitaci6n
en las parties en que haya de construirse alguna obra de arte,
6 si por juzgarse mas econ6mico, convenga someter a ella una
6 mas secciones de movimiento de tierra, previa consult de la
Junta, del ingeniero 6 del encargado, al Ministerio de Obras








L.VI EXPOSICI6N
Piblicas y siempre de acuerdo con la asignaci6n semanal 6 quin-
cenal que para aquellos trabajos reciben.
Articulo 13. Cuando los trabajos que hayan de ejecutarse
fueren inicamente de reparaci6n de una obra ya construida, solo
se presentard al Ministerio un presupuesto minucioso de ellos,
para que, previo el studio consiguiente y hechas las modifica-
ciones que hubiere lugar, sea debidamente aprobado. Estos pre-
supuestos por pequeios que sean deberAn tener como requisito
indispensable, el conforme de uno de los Ingenieros Jefes de la
Sala TWcnica del Ministerio.
Articulo 14. Los trabajos de reparaci6n de edificios que
comprendan obras de distinta naturaleza, no serdn sometidos A
licitaci6n, sino en el caso de que entire ellas hayan algunas de una
misma especie, que reunidas, puedan someterse A unidades me-
tricas, y asi, la licitaci6n sera uinicamente para estas dltfmas.
Articulo 15. En los trabajos de urgente 6 inmediata repa-
raci6n en que por su naturaleza y condiciones no pueda precisarse
antes el nfimero, calidad y valor de las obras que hayan de ha-
cerse, y 6stas, i juicio del Ministerio, no excedan de B 5.000,
no se hace necesario el previo presupuesto, y el Ministerio podrA
ordenar su ejecuci6n por medio de una resolucion en que se ex-
prese que las entregas de fondos se harAn de conformidad con
el valor de los trabajos que se vayan ejecutando, cargando aqu6-
llos d la cuenta de la obra que los ocasiona. No obstante, se im-
pone el deber de hacer la relaci6n general de los trabajos al ter-
minarse 6stos, con sus precious correspondientes, para agregarla al
expediente respective, y para la Resoluci6n aprobatoria del
gasto.
Articulo 16. Los trabajos pfiblicos que ain en el caso del
nuimero anterior, excedan de B 5.000 y que se hagan sin un
presupuesto fijo, debidamente aprobado por el Ejecutivo Nacional,
aparejan responsabilidad para quien haya ordenado su ejecucion.
finico. Se exceptuian de esta disposici6n los trabajos de
reparaci6n 6 conservaci6n de Carreteras y Caminos, los cuales
pueden haeerse por medio de asignaciones semanales 6 quince-
nales; pero siempre autorizados por una Resoluci6n que las orde-
ne, y al concluirse aquellos, por la final, aprobatoria del gasto
total y de la cuenta.
Articulo 17. Si despues de decretada una obra, con la apro.
bacion de los pianos y presupuestos levantados para 611a, se pre-
sentaren dificultades, no previstas, que se opongan a su ejecuci6n









OBRAS PUBLICAS


de conformidad con aquellos, los ingenieros encargados de la
construcci6n est6n en el deber de participarlo inmediatamente
asi, por escrito, al Ministerio de Obras Piblicas, con las modifica-
ciones que para salvar dichas dificultades se requieran, d fin de
que sean consideradas por el Gobierno y aprobadas por resolu-
ci6n especial, si las juzgare justas.
Articulo 18. En las obras pfiblicas que se ejecuten y que,
llegado el caso prescrito en el articulo anterior, 6 por innova-
ciones introducidas en el proyecto de la ejecuci6n, no se hayan
llenado oportunamente las formalidades 6 que l61 se contrae, las
alteraciones en el precio comrn de las obras 6 el aumento de
6stas debidas 6a cualquier causa, no tendr6n fuerza legal en los
casos de responsabilidad de que trata el articulo siguiente, para
representar juridicamente el exceso de valor en las alteraciones
de precious de unidad 6 el valor invertido en el aumento de obras.
Articulo 19. Los ingenieros 6 encargados de la ejecucion de
obras publicas, y las Juntas de Fomento administradoras asumen
la responsabilidad de los trabajos que se ejecuten en las obras d
su cargo y de las sumas empleadas en ellos.
Articulo 20. La distribuci6n de los trabajos en las obras
puiblicas se hard de modo que el costo de ellos -no exceda de la
porci6n semanal 6 quincenal que acuerde el Ejecutivo para cada
una de aquellas, porque no seran admitidas por el Ministerio
de Obras Puiblicas liquidaciones 6 acreencias por trabajos ejecu-
tados, compra de materials, etc., si por algin motive hubiere
que paralizar los trabajos de una obra antes de su conclusion
definitive, y la porci6n semanal 6 quincenal correspondiente no
bastare 6 cubrir los gastos hechos ultimamente en ella.
Articulo 21. Las Juntas de Fomento 6 encargados espe-
ciales de la construcci6n de una obra, seran solidariamente res-
ponsables de los intereses que pueda comprometer la infracci6n
del articulo' anterior; salvo el caso de que algunos de los trabajos
haya necesitado usar materials de gran precio y ejecutarse al par
de los demas.
Articulo 22. Las Juntas de Fomento 6 encargados espe-
ciales, no podran conceder grandes ajustes; cuando convenga dar
estos, sera en pequefias porciones, distribuidas entire various obre-
ros y calculadas de modo que puedan ejecutarse en una semana
y pagarse en totalidad con la asignacion que en ella tenga acor-
dada la obra.
SArticulo 23. La media official para los trabajos de las
vII-o. P.


LVII









ikV Exposici6N

obras publicas, ya sea lineal, cuadrada 6 cuibiea, es la metrico de-
cimal.
Articulo 24. Cada vez que el Gobierno lo crea necesario
mandara a las obras pfiblicas inspectors especiales para exa-
minar el estado de ellas, y en este caso, las Juntas, inge-
nieros, encargados, empresarios 6 contratistas, pondrin d dis-
posici6n de dichos empleados los libros, cuentas, herramien-
tas, materials y todo lo que este a su cargo y les darn
todos los informes que 6llos pidan para el mejor desempefio de
sus comisiones.
Articulo 25. Por resoluciones especiales que dictard el Mi-
nisterio de Obras Publicas, se reglamentaran los diferentes casos
de economic que en la ejecuci6n y administraci6n de las obras
puedan presentarse, segun la localidad en que se construyan 6
para salvar difieultades que extraordinariamente surjan en la
priactica.

CAPiTULO II

Pianos y Presupuestos.

Articulo 26. No podra darse principio a ninguna obra pui-
blica national 6 de interns national, sin que antes se hayan so-
metido a la consideraci6n del Gobierno por el 6rgano del Minis-
terio de Obras Pfiblicas y debidamente aprobados, los pianos y
presupuestos de que tratan 16s articulos siguientes:
Articulo 27. Cuando la obra sea de arte deberfin presentar-
se los pianos y docutimentos que siguen:
1' Piano de la plant de todo el edificio.
2' Piano de la fachada 6 piano de la elevaci6n.
3' Pianos de cortes trasversales y longitudinales.
4' Una memorial que contenga la descripci6n general de la
obra, los pormenores de construction y ejecuci6n y la naturaleza
de los materials que deban emplearse.
5' Un presupuesto minucioso de toda la obra en relaci6n con
los pianos y memorial presentados.
Articulo 28. Si la obra fuere una carretera 6 un acueducto,
se presentarAn los pianos y documents siguientes:
1' Un piano general del trazado, con expresi6n de los terre-
nos a uno y otro lado de la linea.
2' Un piano del perfil longitudinal de la obra, con indicacion









OBRAS PUIBLICAS


clara de las pendientes, banqueos, terraplenes y obras de arte que
hayan de ejecutarse.
30 Los pianos de perfiles trasversales que fueren nece-
zarios.
49 Una colecci6n de pianos de cortes y elevaciones de las
obras de arte que deban construirse.
5 Una memorial descriptive de la direcci6n general de la
linea, expresando los motives que la han hecho adoptar y los
beneficios que de ella reported los lugares vecinos, y en que se
discutan las cuestiones de administraci6n y economic relatives
al proyecto.
69 La descripci6n de los trabajos que vayan d ejecutarse,
indicando la organizaci6n que se crea mas convenient darles y
los materials que deban emplearse en las obras de arte.
7 Un presupuesto del costo general de la obra redactado
minuciosamente de acuerdo con los pianos y documents ante-
riores.
Articulo 29. Para los ferrocarriles, cables a6reos, tranvias
de vapor, etc., se observaran ademas de estas disposiciones las
prescritas, segin el caso, por la ley de ferrocarriles vigente.
Articulo 30. La escala de los pianos exigidos, sera por lo
menos, de 0"m01, por metro, para mdquinas y obras de carpinte-
ria, cortes y elevaciones de obras de arte y perfiles trasversa-
les; y de 0"'0002, por metro, para los perfiles longitudinales.
inico. Cuando los perfiles longitudinales de la obra ten-
gan much extension y fuere por tanto necesario hacer el traza-
do sobre various metros de papel, se presentard ademas un piano
pequeio en escala conventional, con el iunico objeto de presentar
A un solo golpe de vista el desarrollo del proyecto.
Articulo 31. En los presupuestos de trabajos de carpinteria
se indicarA la naturaleza, calidad, dimensions y escuadrias de las
maderas que han de emplearse y se incluirdn muestras de cada
una de ellas.
Articulo 32. En los presupuestos de los trabajos de arte,
deben considerarse: el valor de los materials puestos en el lugar
donde se haya de construir la obra, teni6ndose en cuenta la inu-
tilizaci6n de 6stos en su empleo, y el valor de la mano de obra.
Para los gastos no previstos, inutilizaci6n y reparaci6n de herra-
mientas y utensilios, no podrA presuponerse mas de la veintava
parte del valor de la mano de obra.
Articulo 33, Los presupuestos, en que se expresen las me-


LIX









LX IEXPOSICI6N

didas de los trabajos que han de ejecutarse en sus distintas es;
species, con su unidad de precio A todo costo, es decir: incluyendo
materials y mano de obra, y del mismo modo, las obras de otro
genero que se acostumbra expresar por su ndmero, son tambien
aceptables, previas las modificaciones que de su examen puedan
resultar y segin la clase y naturaleza de los trabajos 6 la conve-
niencia en la ejecucion. Para estos trabajos d todo costo no ha-
brA gastos de herramientas, tiles y enseres por parte del Go-
bierno.
Articulo 34. Para los gastos de exploraciones y levanta-
miento de pianos, presupuestos, etc., el Ejecutivo Nacional, fija-
ra la suma que estime convenient al nombrar el ingeniero que
ha de hacerlos.
Articulo 35. Se establece el 5 p&, como maximum de la
pendiente general que deba darse d las carreteras que se constru-
yan en el pais.
Articulo 36. Solamente para salvar obstdculos insuperables
de los terrenos 6 para lograr economies de consideracion, y todo
eso en trayectos muy cortos, sera permitido llegar A una pendiente
de6 a 7 pS.
Articulo 37. La forma del firme de toda carretera, sera un
arco de circulo, cuya flecha sea de 'o del ancho de dicho firme.
Articulo 38. Cuando por motives muy especiales del te-
rreno no fuere possible dar estricto cumplimiento a las dispo-
siciones anteriores, el ingeniero hard constar los motivos pode-
rosos que a ello lo obligan, en la Memoria que debe presentar
junto con los pianos y presupuestos, para la convenient resolu-
cion del asunto por el Ejecutivo Federal.
Articulo 39. Despues de ser examinados par el Ministerio de
Obras Pdblicas y aprobados por el Ejecutivo Federal, los pianos
y presupuestos de una obra decretada 6 por decretar, el Gobierno,
al ordenar su ejecucion, fijard por resolucion especial el lapso en
que deba llevarse d t6rmino y distribuira en porciones men-
suales el monto del presupuesto general, que recibiran los inge-
nieros, juntas 6 encargados especiales, por quincenas 6 semanas
anticipadas 6 vencidas, segun convenga, de la oficina que el Go-
bierno fijare al efecto.
Articulo 40. Copia de los plans y presupuestos aprobados
por el Ejecutivo, se remitird A las Juntas 6 encargados de la
ejecucion de las obras, al hacerse el nombramiento de ellos, para









OBRAS PUBLICAS


que los trabajos se ejecuten en un todo conformes con dichos
documents.
Articulo 41. Para que la porci6n correspondiente 6 cada
quincena 6 semana de que habla el articulo 39, sea entregada
d quien corresponda, es precise que las Juntas 6 encargados
de las obras presented al Ministerio de Obras Pdblicas, con
anticipaci6n, 6 6 la oficina de donde deba emanar el pago,
un presupuesto detallado, de la inversion que ha de darse d la
mencionada porci6n, de conformidad con las obras que al efecto
vayan d ejecutar del presupuesto general.
Articulo 42. Un duplicado de este presupuesto quincenal
6 semanal se remitird al Ministerio de Obras Piblicas, cuando
el pago se haga por alguna oficina de aduana 6 agencia de fondos
piblicos.
Articulo 43. Para que los pianos y presupuestos de una
obra tengan validez legal, deberd expresarse en la Resolu-
cion que ordene la ejecuci6n de la obra d que correspondan,
la clausula de su aprobaci6n y anotar al pie de cada uno de ellos
la fecha de esta con la autorizaci6n correspondiente.

CAPITULO III

Personal de las Obras Publicas

Articulo 44. Las Juntas de fomento, ingenieros, encar-
gados especiales, contratistas, inspectors, aparejadores, ofi-
ciales, caporales y peones, constituyen el personal de las
Obras piblicas en actividad y dependent todos del Ministerio de
Obras Publicas.
Articulo 45. El nombramiento de las Juntas, ingenieros 6
inspectors, corresponde exclusivamente al Ejecutivo Federal. La
elecci6n de los aparejadores, caporales y demas personal de fdbri-
ca, pueden hacerla las Juntas de fomento 6 ingenieros encargados,
con la aprobaci6n del Ministerio.
Articulo 46. Cada aparejador tendrA d sus o5rdenes, por lo
menos, en los trabajos ordinarios de arte, ocho oficiales de primer
orden, veinte de segunda y doce de tercera.
uinico. El Ejecutivo Federal, siempre que se trate de or-
namentacion de edificios 6 de otros casos especiales, se reserve
modificar la distribucion anterior, conforme a las exigencias de









BXPOSICI6N


cada caso, previa solicitud razonada de las Juntas 6 del ingeniero,
al Ministerio de Obras Piblicas.
Articulo 47. Cada aparejador y sus oficiales podrdn tener d
su disposici6n los peones y muchachos que fueren indispensables
para el trabajo. Si el aparejador no pudiere vigilar dichos peones
y muchachos, se nombrara para ellos un caporal; pero 6ste no
podra tener a su cargo ni menos de doce peones ni mas de
veinte. Para los veinte peones no puede haber mas de doce
muchachos.
Articulo 48. En la ejecuci6n ordinaria de las demas obras
que no scan de arte, para cada veinte peones habrd un caporal.
De las Juntas de Fomento

Articulo 49. Las Juntas de Fomento, una vez constituidas,
asumen ]a responsabilidad de la buena ejecuci6n de los trabajos
cuya administraci6n se les confia y de las sumas que reciban para
ellos del Tesoro Nacional.
unico. Los actos de la Junta no tendran validez ni cardcter
official, sino despu6s de haber participado al Ministerio de Obras
Piblicas su instalaci6n, conforme a la Ley.
Articulo 50. Para la contabilidad y despacho de oficina, las
Juntas de Fomento tendran un Secretario Contador, que no sea de
su seno ni tenga voto en las deliberaciones.
Articulo 51. Son atribuciones de las Juntas de Fomento :
1' Elegir de entire sus miembros la persona que deba presi-
dirla y la que deba desempefar las funciones de Tesorero.
2' Proponer al Gobierno el empleado que deba servir la plaza
de Secretario Contador.
3' Inspeccionar por si la ejecuci6n de los trabajos, debiendo
dividirse sus miembros en comisiones para la inspecci6n y dar
parte oportuno al Ministerio de las faltas que notaren en la direc-
cci6n y ejecuci6n de aquellos, que tiendan a perjudicar la march
administrative y econ6mica de la obra.
41' Reunirse en sesiones ordinarias una vez por lo menos en
cada semana.
5" Levantar en cada sesi6n el acta sobre los puntos de que
se haya tratado y remitir copia duplicada de ella al Ministerio de
Obras Publicas.
6W Distribuir, de acuerdo con el ingeniero 6 el inspector,


LXII









OBRAS PUBLICAS LXIII

los trabajos de la quincena 6 semana, de modo que el costo de ellos
no exceda de la porci6n presupuesta por el Gobierno.
7' Pasar en t6rminos claros y precisos al Ministerio de Obras
Piblicas, un informed, tambi6n duplicado, de los trabajos hechos
en cada quincena, 6 con tar de lo 6 15 y de 16 d iltimo de cada
mes. En este informed deben expresarse las medidas exactas de
los trabajos ejecutados.
8 Remitir quincenalmente al Ministerio el movimiento
general de la obra en la forma que expresa el cuadro mar-
cado con el nimero 1, el cual se compone de 6 secciones que arro-
jan los siguientes datos :
Secci6n la El personal ocupado en la quincena, el sueldo
mensual 6 journal que devenguen, lo pagado en ella y el total de lo
invertido en ese ramo.
Secci6n 2Q La compra de herramientas y utensilios, su con-
sumo, y la existencia para la pr6xima quincena.
Secci6n 3' La compra de maderas, su inversion, y la exis-
tencia que de ellas quede para la prosecuci6n de los trabajos.
Secci6n 4V Que se divide en dos piezas : una, que com-
prende los materials de alfareria, y otra, los dem6s de alba-
fiileria, etc. En ambas debe demostrarse la compra, consumo,
existencia y precious.
Secci6n 5" Los trabajos ejecutados, por medidas 6 por
unidades, seguin su clase, totaliz6ndose los de la quincena 6
que el cuadro se refiere con los anteriores.
Secci6n 6. El movimiento de caja por el sistema de centra-
lizacion; totaliz6ndose los asientos de la quincena con los ante-
riores, de modo que el ultimo cuadro presentado venga A dar el
total de lo entregado para los trabajos y el de lo que en estos se
haya invertido.
9' Enviar al Ministerio de Obras Piblicas, los documents
originates que comprueben las erogaciones de la quincena,
acompaiados de una relaci6n, duplicada, del ingreso y egreso
de la Caja, en la forma que expresa el modelo marcado con
el nfimero 29
10V Formar, de acuerdo con el ingeniero 6 el inspector, una
tarifa de precious de los respectivos trabajos que hayan de darse
por ajuste y remitir copia de ella al Ministerio para su apro-
baci6n.
Articulo 52. El presupuesto quincenal, cuadro y relacion
de que tratan los articulos anteriores, deberan ser firmados








.LXIV IXPOSIeI6N _______
por el Presidente, el Tesorero y el Secretario contador. Los
comprobantes de la cuenta deben ser girados contra la Caja
de la Tesoreria de la obra, con el Pguese" del Presidente
de la Junta y con las estampillas de Instrucci6n Publica correspon-
dientes al valor de cada uno de ellos, sagdn la ley, ostensiblemente
inutilizadas.
Articulo 53. Todos estos documents se remitiran al Mi-
nisterio de Obras Pdblicas junto con el informed de que trata
el articulo 51, atribuci6n 7", precisamente en los tres dias
siguientes A aquel en que se venza la quincena d que ellos se
refieran.
Articulo 54. Cuando haya varias obras d cargo de una
misma Junta, tanto el presupuesto como la relaci6n de ingreso
y egreso, el informed y cuadros pedidos, serdn formados con rela-
ci6n A cada obra, por separado y remitidos al Ministerio, con
oficios distintos.

Del Secretario Contador

Articulo 55. Son deberes del Secretario Contador, ademas
de los que por la naturaleza de su empleo le correspondent '
1v Llevar la cuenta de Caja de la Tesoreria de la Junta en
la forma que expresa el modelo marcado con el nuimero 29
2" Llevar en libro por separado la entrada y salida de cada
uno de los ramos que componen las Secciones 2%, 3 y 4" del modelo
nimero 1", en la forma que en l61 se expresa y la totalizaci6n de los
trabajos ejecutados, en un todo igual al sistema que establece la
Secci6n 5V del mismo cuadro.
3 Llevar nota diaria del alta y baja del personal de la obra,
Sfin de que esta sirva de base A la Secci6n 1P" de dicho cuadro.

De los Ingenieros de obras
Articulo 56. Son deberes de los ingenieros de obras:
1V Permanecer en el lugar donde se hagan los trabajos, no
pudiendo ausentarse de el sin el correspondiente permiso del Mi-
nistro de Obras Piblicas.
2" Cuidar de que los trabajos se ejecuten de acuerdo con las
prescripciones de la ciencia y de conformidad con los pianos y pre-
supuestos aprobados por el Gobierno.
3? Pasar quincenalmente al Ministerio de Obras Publicas y a








OBRAS PUBLICAS


las Juntas, en las obras que las tuvieren, un informed circunstan-
ciado de los trabajos ejecutados en la quincena, que en este iltimo
caso servir6a 6 las Juntas de base al que deben enviar al Ministerio
con sus cuentas quincenales.
Articulo 57. Cuando la obra que se construya no tenga
Junta de Fomento, sino est6 6 cargo de un ingeniero 6 ins-
pector especial, estos empleados cumplir6n en todas sus parties lo
ordenado 6 las Juntas, en lo que se relaciona con la parte
administrative, entendi6ndose directamente con el Ministerio de
Obras Piblicas.
finico. En las obras que se ejecuten con un presupuesto
dado, por ingenieros 6 encargados que no ganan sueldo, no
est6n estos obligados 6a la rendici6n de cuentas ; basta la entrega
fiel de todas las obras parciales enumeradas en el presupuesto.

De los Inspectores
Articulo 58. Son deberes de los inspectors:
1 Permanecer en el lugar donde se ejecuten los trabajos,
no pudiendo ausentarse de 61 sin previo permiso del Ministro de
Obras Piblicas, quien en este caso designar6 la persona que deba
hacer sus veces interinamente.
2o Instruir 6 los empleados subalternos en los deberes que se
les imporie por este Decreto y por el Reglamento especial de f6brica
que se adopted con la aprobaci6n del Gobierno.
3 Fijar tareas 6 ajustes 6 los peones por medio del apare-
jador 6 del caporal, en d6fecto de aqu6l, y de acuerdo con la tarifa
que al efecto se haya formado.
4 Correr con la contabilidad y recibo de materials, he-
rramientas y demAs utensilios, 6A cuyo efecto, podr6 tener en
los trabajos de much magnitude uno 6 m6as ayudantes, con
la aprobaci6n del Ministerio de Obras Publicas, quien les
fijar6a el sueldo.
50 Llevar nota diaria, en no6mina, de los oficiales, ca-
porales y peones que hubieren trabajado en la obra. A este
efecto, pasar6 lista en la mafiana y tarde de cada dia, para
imponerse de las faltas que ocurran y hacer las anotaciones
correspondientes. De esta lista pasara copia cada dos dias al
Ministerio y a las Juntas para su conocimiento, con las observa-
ciones del caso.
60 Pasar asi mismo al Ministerio y a las Juntas una relaci6n
IX-0. P.


Lxv








cvl BXPostiS6 ___________

quincenal de los materials, herramientas y tiles comprados, de
los consumidos y de los que queden existentes para la prosecuci6n
de los trabajos en la proxima quincena.
7T Cuidar de que los aparejadores y caporales, cumplan con
los deberes que les estan sefialados.
De los Aparejadores y Caporales
Articulo 59. Son deberes de los aparejadores y caporales, en
cada caso:
1P Distribuir los trabajos y las tareas 6 pequefios ajustes,
fijados por el ingeniero 6 el inspector, por medidas determinadas,
cuadradas, cdbicas 6 lineales y vigilar sobre el modo como deban
ejecutarse, de conformidad con las instrucciones dadas al efecto
por el ingeniero 6 el inspector.
2" Pasar lista diaria, todas las tardes, al personal que este
a su cargo y dar copia de ella al inspector, para que sea revisada
por 6ste. En dicha lista debera expresarse la alta y baja ocurrida
en el dia y lo que cada uno hubiere devengado, con el fin de que
sirva de base d la que el inspector debe enviar al Ministerio 6 a
las Juntas.

CAPITULO IV
Sueldos, jornales y honorarios por mensuras y avalios
Articulo 60. Los sueldos de los ingenieros e inspectors los
fijari el Ejecutivo Federal al hacerse el nombramiento de dichos
empleados.
Artieulo 61. El sueldo del Secretario Contador de las
Juntas, que no excederM nunca de B 200 mensuales, como ma-
ximum, sera' fijado por el Ministerio de Obras Pdblicas, de
conformidad con la magnitude y movimiento de los trabajos de
la obra.
Articulo 62. El journal de los aparejadores, artesanos, ca-
porales, peones y muchachos, sera el acostumbrado en cada
localidad ; pero en ningdn caso podrd exceder del que se expresa
a continuaci6n:
Para los aparejadores......................... B 10
Oficiales de ler. orden................. 8
S" 2o i ................ 6
"e ". 4 3er. 5................. 5








_____________________ OBRAS PPBLICAS LXVII
Para los Caporales............................. 6
S" Peones .................... de B 3,50 d 4
Muchachos... ..........de 1,50 a 2
Articulo 63. Caso de que a juicio de cualesquiera de las
Juntas 6 de los ingenieros encargados, fuere necesario aumentar
A algdn obrero el salario determinado, se pedira la autorizaci6n
al Ejecutivo Federal, dando un informed razonado sobre la mate-
ria; pero mientras no sea aprobado dicho aumento no podra
llevarse 6 efecto.
Articulo. 64. Por los avaldos y. mensuras que hayan que
practicar las Juntas 6 ingenieros especiales, no se pagard como
honorario mas del medio por ciento del valor total que result del
avaluio, etc., si 6 juicio del Ministerio dicho valor total es
equitativo.

CAPITULO V
Compra de materials

Articulo 65. El Ejecutivo Federal, por el 6rgano del Mi-
nisterio de Obras Pdblicas, fijard, cada vez que lo crea opor-
tuno, el maximum del precio 6 que deben pagarse los materials
de -c6nstrucci6n.
SArticulo 66. La compra de piedra, arena, cal y otros mate-
riales de su especie, asi como el movimiento de tierra, se harA por
medidas legales y nunca por cantidad indeterminada, como una
carretada, un barril, etc., d menos que sean materials importadas.

CAPITULO VI
Obras nacionales y de interns national por cantratos
Articulo 67. Todo contrato que se celebre para la construc-
cion de cualquiera obra national 6 de interns national, se hara con-
forme A lo dispuesto en el present Decreto.
Articulo 68. El Gobierno, si lo juzgare convenient a los
intereses del pais, podra contribuir con alguna suma para la cons-
trucci6n de obras por contrato ; pero no garantizara ningun in-
tsres sobre los capitals que en ella se inviertan. Asimismo, no
aceptara ningun reclamo que con el caracter de indemnizacion por
dafios y perjuicios se le haga, por causas de fuerza mayor, tales








EXPOSICI6N


como: incendios, inundaciones, epidemias, huracanes, movimien-
tos terraqueos, etc., etc., por ser estos casos agenos a la previsi6n
y A la voluntad del hombre.
Articulo 69. En los contratos que se celebren para la cons-
trucci6n de obras nacionales 6 de interns national, que deben estar
ajustados en su letra y forma A lo prevenido por las leyes de la
material y tener en su cuerpo todas las clAusulas establecidas para
los documents de esa naturaleza, se establecerA como clausula
indispensable una condition resolutoria expresa, a fin de que
el contrato quede resuelto de pleno derecho, sivencido alguno
6 algunos de los plazos estipulados, el contratista no hubiere dado
cumplimiento a los compromises por aquel contraidos. Ademas,
se estipularfi una pena pecuniaria por falta de cumplimiento.
uinico. No se estipularan pr6rrogas para el plazo fijo de
dar comienzo a los trabajos de una obra contratada. Las pr6rro-
gas que en este caso se concedan, seran a juicio, exclusivamente,
del Gobierno Nacional, y por causes de fuerza mayor debidamente
justificadas.
Articulo 70. El Ejecutivo Nacional, si lo juzgare conve-
niente, puede conceder a las Compafiias 6 Sindicatos a quienes
se quiera traspasar un Contrato, nuevos plazos para la presen-
taci6n de pianos, etc., y para el comienzo de los trabajos, si los
estipulados en. la concesi6n estuvieren al vencerse en la 6poca
del traspaso de esta a su favor. A este efecto, deberan so-
licitar aqu6llos la anuencia del Gobierno antes de que se verifique
el traspaso.
Articulo 71. S6lo las Compafiias 6 Sindicatos debidamente
constituidos y acreditados ante el Gobierno Nacional 6 algin capi-
talista cuyo cr6dito como tal baste por si s6lo para garantizar la
ejecuci6n de la obra, seran tenidos juridicamente como parties
contratantes en las controversial que puedan suscitarse con mo-
tivo de sus respectivas concesiones.
Articulo 72. Si por virtud de contrato celebrado para la
construcci6n de una obra de interns national, la Compafiia conce-
sionaria empezare los trabajos antes de ser considerada la conce-
si6n porel Congreso Nacional y este le negare su aprobacion, la
empresa contratista quedara de hecho sujeta a lo que dispone la
Ley de 14 de agosto de 1905, sobre la material.
Articulo 73. En todo contrato que se celebre despues de la
vigencia de este Decreto, la clausula que trate del traspaso de la
concesi6n, que en ningun caso podrd ser d Gobierno extranjero,


LXVII1








OBRAS PUBLICAS LXIX

tendra la siguiente invariable forma: Este contrato no podrd
ser traspasado sin permiso del Gobierno Nacional, para que en
vista de las formalidades que para el caso y de acuerdo con las
leyes se hubieren llenado, d6 su aprobaci6n 6 improbaci6n.
Articulo 74. Como lo dispone el articulo 124 de la Cons-
tituci6n Nacional, todo contrato que celebre el Gobierno Nacio-
nal, 6 quien haga sus veces, sea cual fuere su naturaleza y
aunque no tenga la cl6usula ordenada por la ley, de que, "las
dudas y controversial que puedan suscitarse con motive de su
ejecuci6n sean resueltas por los Tribunales de la Repfiblica con-
forme 6 sus leyes y que en ningiun caso y por ningfin motivo
puedan ser causa de reclamaciones internacionales," est6 de he-
cho sujeto 6 esta cl6usula con la misma fuerza legal que si la
tuviera especialmente estipulada en 61 por escrito.
Articulo 75. En todo contrato que se celebre despu6s de
la vigencia de este Decreto, se estipular6 que la plenitud de los
derechos y acciones que por el contrato otorga el Gobierno
Nacional 6 favor del concesionario, no tendr6 toda su fuerza y
vigor sino despu6s que 6ste haya cumplido de un todo y 6 entera
satisfacci6n del Gobierno, las obligaciones que por aqu6l ha con-
traido; no obstante, el Gobierno atender6 y cumplir6 sus compro-
misos en lo relative 6 la construcci6n de las obras durante la
ejecuci6n de los trabajos, de acuerdo con las necesidades de 6stos,
y en casos de otra naturaleza, de conformidad con los derechos
que por el adelanto manifiesto de la obra vaya adquiriendo el
concesionario en virtud de su respective contrato. Si expresa-
mente no se hubiere insertado esta cl6usula en algin contrato
se tendr6 por sobreentendida.
Articulo 76. Los empleados y obreros venezolanos ocupa-
dos en los trabajos de las empresas contratistas de obras, como
ferrocarriles, cables a6reos, minas etc., no podr6an ser reclutados
para el servicio de las armas, salvo caso de guerra international,
pero si tienen el deber de ejercer, en los t6rminos de la ley, la
policia armada en las demarcaciones de sus respectivas obras,
cuantas veces lo requiera asi el orden puiblico y de acuerdo
con lo que al efecto disponga el Gobierno.
Articulo 77. Toda Compaifa 6 Sindicato, etc., a cuyo cargo
est6 la construccion 6 explotaci6n de una empresa ui obra de
interns nacional, esta en el deber de tener un representante
acreditado ante el Gobierno Nacional, con residencia fija en el
pals, bien sea en la capital de la Repiblica 6 en la ciudad cabeza








LXX aXPoSICI6N

de la Empresa 6 obra que represent, con la suficiente autori-
zacion para resolver de por si, ; nombre de la empresa, todos
aquellos asuntos, controversial, etc., que puedan suscitarse con
motivo de sus respectivas concesiones.
Articulo 78. Para que las Compafifas ferrocarrileras, Sindi-
catos, etc., puedan hacer efectivas las concesiones de derechos
aduaneros que se le otorgan por sus contratos para los mate-
riales que necesiten introducir destinados a la construccion, con-
servacion y explotaci6n de sus empresas, deben llenar debida-
mente lo prescrito por los articulos 177 y 178 del R6gimen de
Aduanas, Ley XVI del Codigo de Hacienda vigente, sin cuyo
requisite fenecera todo derecho, de conformidad con lo dispuesto
en los mismos articulos citados.
Articulo 79. Las demas empresas no ferrocarrileras y que
tienen iguales franquicias, observaran las mismas reglas 6 que
se contrae el anterior articulo, de conformidad con la obra d que
se refiera su concesion.
Articulo 80. Las concesiones de derechos aduaneros que se
hacen a las Compaiias empresarias de obras, por sus respectivos
contratos, ya sea para la construcci6n, conservaci6n 6 explotacion,
no pueden considerarse en el sentido absolute de exonerar todo
lo que las obras favorecidas pudieran necesitar, sino de aquellos
materials indispensables al objeto y que por sus condicipnes no
pertenezcan a la clase comun 6 mercantil; bien entendido, que no
deben extenderse tampoco hasta las materials primas de produc-
ci6n national, ni a otros efectos que, 6 juicio0del Ejecutivo, pue-
dan atacar directamente los legitimos derechos del comercio 6
industries del pais.
Articulo 81. No se concederdn a particulares exenciones
de derechos arancelarios para objetos, materials, etc., importa-
dos del extranjero, que no hayan sido otorgados por previo con-
venio hecho con el Gobierno, para ser empleados en la construc-
cion de alguna'obra national que haya sido contratada con aque-
llos 6 de reconocida utilidad pudblica. Asimismo no le serdn
concedidas las franquicias 6 rebajas que en los fletes, derechos
6 impuestos tiene el Gobierno Nacional en los ferrocarriles, mue-
lies, etc., sino en el caso ya prescrito de haberse estipulado en
convenio expreso.
Articulo 82. Los terrenos baldios que en virtud de la Ley
de tierras baldias vigente, se adjudiquen a las empresas concesio-
narias de obras como ferrocarriles, cables a6reos, etc., no podrdn








OiRAS PUBLICAS LXXI

exceder de lo expresado en el inciso 4" del articulo 14 de la misma
Ley citada.
Articulo 83. Las empresas que por sus contratos tienen au-
torizaci6n para cortar en los bosques nacionales las maderas que
necesiten para la construcci6n y conservaci6n de sus respectivas
obras, se limitardn en el corte a los arboles que por su antigfiedad
6 pleno desarrollo ofrezcan maderas de buenas condiciones; pero
en ningun caso podran extenderlo hasta los arboles jy6venes, por-
que d la vez que no tienen las condiciones requeridas, su corte
destruye el germen de la nueva arboleda.
unico. Se prohibe en absolute d las empresas hacer cor-
tes de maderas en las cabeceras de los rios.
Articulo 84. En los contratos para ferrocarriles debe expre-
sarse: que toda empresa ferrocarrilera estd en el deber de com-
poner a sus expenses y manteher en perfect estado de servicio,
las parties de los caminos nacionales 6 vecinales que para el
establecimiento de la linea tenga 6 haya tenido que utilizar; en-
sanchdndolo en los trayectos en que el ferrocarril march por
ellos, permitiendo el libre paso en los puntos que los atraviesen,
con todas las seguridades necesarias para el transeunte, y com-
poni6ndolos en todas aquellas parties en que por motivo de los
trabajos de construcci6n 6 conservaci6n de la linea, sufran algdn
deterioro; 6 fin de que en ninguna ocasi6n se paralice el movi-
miento del trafico por ellos.
Articulo 85. Las Compafiias que para dar facilidades al
desarrollo de sus respectivas empresas, necesitaren abrir algun
nuevo camino 6 ensanchar los existentes, asi como limpiar 6
canalizar parte 6 parties de algdn rio, pueden, con el consenti-
miento del Gobierno, hacerlo a sus expenses; pero no podran
oponerse al libre trafico por ellos ni cobrar 6 los transeuntes
contribuci6n ni impuesto alguno por su uso.
Articulo 86. Toda alteraci6n, en el plano de una obra des-
pues de celebrado el contrato para su construcci6n, 6 en las
condiciones de la ejecuci6n de los trabajos, 6 que tienda a innovar
alguna. de las clausulas de la concesi6n, para que sea vAlida,
legalmente, debe ser consultada antes con el Gobierno Nacio-
nal, expresandose las ventajas que de ella resulten en'favor de
los interests nacionales 6 los inconvenientes que para el mejor
servicio public se quieren salvar, a fin de que el Gobierno d& su
aprobaci6n por medio de una Resoluci6n Ejecutiva 6 por adici6n
legal en el contrato respective.












CAPITULO VII
Expropiaciones por cuenta de utilidad p$blica
y propiedades Nacionales
Articulo 87. Las expropiaciones de fincas 6 de terrenos por
causa de utilidad pfiblica se hardn de conformidad con la Ley
de la material; pero no se podrA hacer uso de ellas mientras no se
haya pagado su valor d los respectivos duefios.
Articulo 88. Todo propietario de fincas 6 de terrenos expro-
piados, esta en la obligaci6n de otorgar, en el acto de recibir el
valor de ellos, escritura de propiedad a favor del Gobierno Na-
cional en donde se exprese claramente, si fueren terrenos, el nl-
mero de metros cuadrados, la calidad de los terrenos, sus linderos,
el numero y clase de propiedades de otro g6nero que contenga,
y si fuere finca urbana, su situacion y pertenencias, el nuimero
de metros cuadrados que emplace su area de terrenos y sus
linderos: ademas, consignard las escrituras anteriores que acre-
diten el origen de su derecho sobre aqu6lla.
Sfinico. Estas escrituras las enviard el Ministerio de.Obras
Piblicas, dejando copia de ellas, al Ministerio de Hacienda, para
su incorporaci6n al ramo de Bienes Nacionales.
Articulo 89. Cuando la expropiaci6n se haga por cuenta de
una empresa contratista de alguna obra, se observaran por la
empresa y a favor de ella las mismas reglas establecidas en los
articulos precedentes.
Articulo 90. Al estar concluido del todo un nuevo edificio
pfiblico 6 cualquier otra obra que represent un valor stable,
lo participari asi el Ministerio de Obras Publicas al de Hacienda,
indicando su costo y situacion, para que este lo haga incluir en
el rol de los Bienes Nacionales.

CAPITULO VIII

Sala Tgcnica
Articulo 91. En el Ministerio de Obras Publicas habra una
Sala TWcnica.
Articulo 92. Esta Sala sera servida por dos ingenieros titu-
lares y en Jefe, de reconocida idoneidad, tecnica y prdctica, en


EXPOSICi6N


LXXII









OBRAS PUBLICAS


construcci6n, ornamentaci6n, trazado y minas y de cuyo infor-
me se desprenda siempre una verdadera decision en los dis-
tintos casos del ramo de ifigenieria que puedan presentarse 6
sean sometidos 6 su studio.
Articulo 93. Uno de estos ingenieros se ocupar6 exclusi-
vamente en el ramo de edificios, monumentos, ornamentaci6n
y decoraci6n, puentes, calzadas, etc., y el otro en el de ferroca-
rriles y caminos, acueductos, cables, canalizaciones, muelles, etc.,
d cuyo efecto, podr6n tener, accidentalmente, 6 su servicio, los
ingenieros auxiliares que necesiten, segfin los casos, y bajo la
denominaci6n de "Ingenieros 6 las 6rdenes del Ministerio."
Articulo 94. Los dos ingenieros Jefes de la Sala T6cnica,
son los inspectors natos de todas las obras pfiblicas que se cons-
truyan y tendr6n las atribuciones siguientes en sus respectivos
ramos:
1 Hacer los studios y levantar los pianos que sean nece-
sarios para la ejecuci6n de cualquiera obra que el Gobierno vaya
6 decretar, 6 los que acompaiiar6n el presupuesto 6 informed
correspondiente, todo de conformidad con lo dispuesto en los
articulos 27 y 28 de este Decreto.
2* Informar sobre los otros pianos y presupuestos que inci-
dentalmente sean presentados al Ministerio de Obras Pfiblicas,
para la construcci6n por contrato de alguna obra national 6 de
interns national.
3" Prestar sus servicios profesionales en la construcci6n 6
reparaci6n de las obras que el Ministerio les confie directamente.
4V Rendir al Ministerio un informed trimestral del valor que
tengan en la plaza las diversas classes de materials de construc-
ci6n, del valor de la mano de obra en los distintos ramos del arte
de edificaci6n; del de los trabajos de movimiento de tierra, obras
hidr6Aulicas, etc., etc.; y sobre las modificaciones que de confor-
midad con un detenido studio puedan, 6a su juicio, introducirse
en los trabajos, para mayor economic, sin perjuicio de sus reglas
invariables y su solidez.
Como adici6n 6 este informed se incluir6an, en periods deter-
niinados, para conocimiento del Ministerio, los precious en las
diferentes plazas de la Repuiblica, de materials, jornales, fletes,
etc., etc.
5" Organizar debidamente y bajo formal inventario el ar-
chivo de plans pertenecientes al Ministerio, del cual ser6An exclu-
sivamente responsables, como tambien de los intrumentos de
x-o, P,


LXXIII








LXXIV IXPOSICI6N
ingenieria, uitiles y enseres de dibujo que se pongan a su dispo-
sicion para el menage de la Sala Tecnica.
Articulo 95. Los Ingenieros en Jefe de la Sala Tecnica,
tendran puesto, con voz en debate, pero sin voto, en todo Jurado
que se nombre para conocer de los meritos cientificos y artisticos
de los pianos que se presented al Ministerio en virtud de licita-
ciones 6 Concursos promovidos para obras publicas, y son los
llamados a escoger, despues del voto definitive del Jurado, hasta
dos pianos ma's de los presentados al Concurso, que d su juicio
llenen tambien las condiciones requeridas y que por su merito
pudieran competir con el piano agraciado, para indemnizar a los
autores su trabajo con una recompensa pecuniaria por parte del
Gobierno.
Articulo 96. Los gastos que ocasione la habilitacion, soste-
nimiento y servicio de esta Sala, se hardn de los fondos generals
del ramo de Obras Pfiblicas.


CAPITULO IX

Contabilidad y Estadistica.

Articulo 97. Los fondos que de la Renta Nacional se des-
tinan a la construcci6n y reparaci6n de las obras piblicas, ingre-
saran en la Tesoreria respective la que hard los pagos quincena-
les, semanales y de character extraordinario que ocurran, previas
las 6rdenes que al efecto gire el Ministerio de Obras Pfiblicas a
favor de las Juntas de Fomento, ingenieros 6 inspectors encar-
gados de obras 6 de algIn particular que por valor de expropia-
ciones, indemnizaciones de perjuicios, encargo de efectos al
extranjero, venta de materials, herramientas, etc., tenga que
cobrar su imported directamente del Ministerio.
Articulo 98. Toda erogaci6n, (exceptuando las destinadas
para desembarque, fletes y acarreos y las que sin pasar de B 100
se destinan a la compra de herramientas, pequefias reparaciones,
muestras de materials para ensayos 6 de cardcter general,) debe
ser precedida por una Resoluci6n Ejecutiva que la autorice, ex-
presandose el objeto de ella y la obra que la ocasiona. La falta
de este requisite bastard por si sola para anular la legalidad de
cualquier giro que se haga contra fondos nacionales, y establece
responsabilidad para los funcionarios que le hayan dado curso.










Articulo 99. El examen de los documents de inversion de
fondos que quincenalmente deben remitir las Juntas de Fomento
6 encargados de obras, al Ministerio de Obras Pfiblicas, segin se
les previene en la atribucion 99 del articulo 51, correrd d cargo
de la Secci6n de Contabilidad y Estadistica de dicho Ministerio.
Articulo 100. Corresponde 6 esta Secci6n, en el present
caso, informar sobre los pedidos quincenales 6 semanales que
hagan las Juntas 6 encargados al Ministerio. En el informed de
aquellos que deban pagarse por la Tesoreria del ramo, debe ex-
presarse, para que el Ministerio pueda library la orden de pago
correspondiente, que se han rendido las cuentas de la quincena
6 semana anterior y remitido los comprobantes; que despu6s
de examinados se han encontrado conformes A las disposiciones
de este Decreto; que la quincena 6 semana que se pide esta
tambi6n conforme d lo que haya dispuesto el Ministerio, y que
por consiguiente la Secci6n opina porque se libre la orden de
pago.
Articulo 101. Cuando el pago de las quincenas se haga por
las Aduanas i otra Agencia de fondos pilblicos, el Administra-
dor de 6stas al hacer el pago pondrd al pie de la nota y presu-
puesto de pedido, "pagado d la Junta de Fomento (6 encargado
de (tal obra) por estar conforme con las disposiciones del Mi-
nisterio, sobre la material, en virtud de orden que 6ste le comu-
nic6 con (tal fecha)" y remitird copia del presupuesto, la Aduana
6 Agencia, al Ministerio de Obras Piblicas, por el correo inme-
diato al dia en que se haga el pago.
Articulo 102. Examinados que sean los documents rela-
cionados con el articulo 51, el Ministerio abonara '6 las Juntas 6
encargados, con cargo. 6 las obras, las erogaciones aceptadas por
el en el examen de cada cuenta, y dejard vigente en el ramo de
deudores, el monto de los reparos que se hagan, si los hubiere,
hasta que 6 juicio del Ministerio sea contestado satisfactoria-
mente el cargo por quien haya lugar.
Articulo 103. Cuando se destine alguna suma para compra
de cemento i otros materials de uso general en las obras pd-
blicas, que deban depositarse en los almacenes del Departa-
mento del ramo, se les abrir6 6 dichos materials una cuenta
separada con denominaci6n correspondiente 6 cada especie,
donde se exprese en el Debe el niumero que de cada uno de aque-
llos haya ingresado, con su valor, inclusive gastos de flete,
etc., para ir abonAndoles los que se vayan entregando 6a las


OBRAS. PUBLICAS


LXXV








I xxvI XPOSII6AN ___
distintas obras en actividad, con cargo a estas. Cada salida de
materials del dep6sito, ademas de la orden superior que la au-
torice, la acreditara un reeibo del encargado de la construcci6n
de la obra que respectivamente los consuma, expresAndose la
especie, nimero y valor, y )a obra a que van destinados.
Articulo 104. La Secci6n de Contabilidad y Estadistica del
Ministerio, recopilara los cuadros 6 estados quincenales que las
Juntas de Fomento 6 encargados de obras envien con sus cuen-
tas y los ira centralizando por ramos y por obras, de conformidad
con las cinco primeras secciones de aquellos y en libro que al
efecto abrira, para extractar los resfimenes anuales de cada
obra, que deben figurar en la estadistica general del ramo de la
Memoria annual del Ministerio. Asimismo, y para igual objeto,
recopilara los estados mensuales que envien las empresas de fe-
rrocarriles en construcci6n 6 explotaci6n y que.les prescribe su
Reglamento especial, 6 de cualquiera otra obra de interns na-
cional contratada por el Ministerio.
La expresada Secci6n de-Contabilidad y Estadistica, llevara
ademis en libro apropiado, la estadistica de los materials y de-
mas efectos que el Gobierno exonere de derechos aduaneros A
dichas empresas, segin sus contratos; por species separadas
y con expresi6n de su peso en kilogramos y el valor de los dere-
chos. A ese efecto, establecerA un rayado especial con doce co-
lumnas encabezadas asi: fecha, nombre del buque, hierro y
acero, maderas, grasas, aceites, carbon repuestos, herramientas,
articulos de oficina, diversos y derechos arancelarios.
Articulo 105. Mensualmente se publicard por el Ministe-
rio de Obras Pfiblicas un cuadro que demuestre el movimiento
general de las obras nacionales que se construyan en la Repfi-
blica, con expresi6n del costo de cada una en los ramos de en-
trega e inversion de fondos, hasta la fecha de la publicacion.
Este trabajo correra a cargo de la misma Secci6n del Ministerio,
ya expresada.

CAPITULO X
Disposiciones generates.
Articulo 106. Queda en absolute prohibido en las obras
iu blicas, toda edificacion nueva con tierra apisonada 6 con adobes
crudos, asi como el uso de barro 6 de mezclote en las mampos-








OB3RAS PUBLICAS


terias. Los materials de piedra, cal, arena, cemento, y de arci-
lla cocida y los de hierro y madera y sus similares, son los uinicos
aceptables en las construcciones puiblicas. En los techos, los
entejados de arcilla 6 de cemento, etc., ir6n asentados sobre ta-
blas ligeramente estriadas y la pega se har6 con mezcla de cal y
arena.
Articulo 107. Se prohibe d las Juntas de Fomento y d los
encargados especiales de la administraci6n 6 direcci6n de al-
guna obra, la ejecuci6n de ninguno de los trabajos que est6n d
su cargo, por medio de contratos.
Articulo 108. Cuando por circunstancias especiales fuere
necesario celebrar alguin contrato 6 convenio para la construcci6n
de alguna de las parties de una obra, lo manifestar6n las Juntas
respectivas, 6 encargados, al Ministerio de Obras Publicas, indi-
cando las bases que crean m6s convenientes fijar al contrato
para ser consideradas por el Ministerio, y en caso de aprobaci6n,
6ste les indique el modo como deba ser celebrado.
Articulo 109. No se considerar6 como v6lido ningin con-
trato celebrado por las Juntas de Fomento 6 encargados de obras,
mientras no haya sido aprobado por el Ejecutivo Federal.
Articulo 110. Es cl6usula indispensable de todo contrato
la obligaci6n de reconstruir el contratista la obra contratada, si
d juicio de experts ella no estuviere de un todo conforme
con los pianos presentados y aprobados, 6 careciere de la solidez
necesaria. El cumplimiento de esta obligaci6n, ser6 garantizado
por una fianza efectiva 6 satisfacci6n del Ministerio.
Articulo 111. Todos los documents que envien las Juntas
de Fomento 6 encargados de obras al Ministerio, deber6n remi-
tirsele en pliego certificado.
Articulo 112. No se permitir6 en las cuentas que se rindan
al Ministerio, por las Juntas 6 encargados de obras, la partida
de gastos extraordinarios ni la de imprevistos. Cualquier gasto
indispensable que ocurra no presupuesto, deber6 ser sometido a
la consideraci6n del Gobierno, y al ser aprobado, se cargar6a A
la cuenta en el ramo que lo ocasiona como "gasto adicional."
Articulo 113. El Ejecutivo Federal proveerd d los ingenie-
ros 6 inspectors, cuando sea necesario, de una bestia aperada
para el uso de 6stos en el desempefio de sus funciones; pero los
gastos de mantenci6n de dicha bestia serd por cuenta del em-
pleado.
Articulo 114. El pago de aparejadores, caporales y demAs


LxxV1I








I.XXVII! EXPOSICI6N
obreros, se hard semanalmente por el inspector en presencia del
ingeniero y del Tesorero de la Junta y en defecto de 6ste, del
Secretario Contador. Si la obra no tuviere Junta, el pago lo
hara el ingeniero 6 encargado especial en un lugar de la misma
obra 6 cercano a ella, abierto y accessible A todos los que tuvie-
ren algo que haber.
Articulo 115. Todo ciudadano tiene el derecho de inspeccio-
nar la ejeeuci6n de las obras piblicas, nacionales 6 de interns
national y de comunicar, con fundadas razones, al Ministro del
ramo, las faltas que en 611as observe, ya sean de construcci6n 6
de cumplimiento de lo preceptuado por este Decreto 6 por las
resoluciones posteriores reglamentarias de 61.
Articulo 116. La falta de cumplimiento A los deberes im-
puestos por este Decreto, sera penada con la deposici6n del em-
pleado que la cometa; pudiendo las Juntas de Fomento hacer
efectiva esta disposici6n sobre todos los empleados de su depen-
dencia con excepei6n del ingeniero y del inspector, pues con res-
peeto a 6stos, deben limitarse a pedir la deposici6n al Gobierno
Nacional, expresando las causes que motivan la petici6n.
Articulo 117. Se deroga el Decreto de 13 de abril de 1874,
sobre obras de fomento y cualesquiera otras disposiciones sobre
la material que puedan estar en oposici6n con la letra de este
Decreto.
Articulo 118. El Ministro de Obras Pdblicas queda encar-
gado de la ejecuci6n de este Decreto.
Dado, firmado, sellado con el sello del Ejecutivo Federal y
refrendado por el Ministro de Obras Publicas en el Palacio Fe-
deral de Caracas, a 15 de abril de 1909.-Afio 98 de la Indepen
dencia y 51o de la Federaci6n.
(L. S.)
J. V. GOMEZ.
Refrendado.
El Ministro de Obras Piblicas,
(L. S.)
ROBERTO VARGAS.







MODELO NUMERO 1

Estados Unidos de Venezuela


(Nombre de la obra)


Cuadro demostrativo del movimiento que han tenido los trabajos de esta obra y su Caja en la quincena corrida de a

SEOCION PRINERA: Personal ocupado en la obra.


Oficiales de carpinteria Oficiales de.albafileria : Capomales Peones Much
_____ ..-- - -.. ... ...!.....
P clase 1 2clase 3 clase 1 clase 2. clase &3 clase iI
1.a clase | .N Ila|e N | No. [ Jornal NO Jornal N*:
No Jornal N? Jornal N? Jaal N.IJornal------ N?-JoalN9 NJon I
:iI I. F i i


eachos

Jornal


Total de lo
invertido
en personal


SEGOCION SEGUNDA: Utensilios y herramientas.


Existencia anterior...........
Comprados en la quineena. .......
Total.....................
Consumidos en la quincena.........
Existencia ..................


Barras
N Precio
I -

-I
-. I -


Azadas
N? Precio


Palas


Precio




-"--F -


__ -Fl.-----------__- -11.------


F --


Total de lo inver-
tido en fitiles
y herramientas


SECOION TEROERA: Materiales de carpinteria.


Existencia anterior............
Comprados en la quincena .........
Total ....................
Consumidos en la quincena........
Existencia ....... ...........


Tota' .I loinver il,
-- en Iilltt ria'es de
| cariinterfa


SECCION GUARTA: Materiales de albafiileria y alfareria.


Existencia anterior ...........
Comprados en la quincena.........
Total ..................
Consumidos en la quincena......
Existencia ............ ..


Cal
etro Precio
c Ibtc


Arena
Precio


DE ALBANILERIA
SPiedra


MeItr Preci
cdbico rei


Tctal de lo invertidc
en materials de
albafiilerfa


Adobitos
SPrecio


DE ALFARERfA
Adoboncitos Panelas
N? Precio N Precio


- I -


F F



F F


Total de lo invertido
en materials de
alfarerfa


SECCGION QUINTA:


Trabajos que se han ejecutado.


Ejecutados antes de la quincena....
Idem en la quincena.........
Total..............


Mamposteria
Metro efibico


Terraplenes
Metro cfibico


Desaguies
Metros longitudinales


_____________ F - ____________________ -


SECCION SEXTA: Movimiento de Caja.


Lo ingresado hasta............. segun cuenta rendida al
Ministerio de Obras Piblicas en el cuadro de la quincena:
anterior.............................. ...........
Lo recibido de la ........................................
por valor del presupuesto presentado para la...........
quincena de .........................................






Igual
Igual. .. .. .. .. .. .. .. ..... .


B











B


Por lo invertido en diversos ramos segun consta de la cuenta
rendida al Ministerio de Obras Pfiblicas hasta..........
Gastos de la quincena asi: I
En personal (Secci6n 1') ................................. B
Utensiliods y herramientas (Secci6n 2).....................
Materiales de carpinteria (Secci6n 3.).....................
Idem id albafiileria (Secci6n 4' .....................
Idem id alfareria (Secci6n 5'")...................
Reparaci6n de herramientas y itiles.......................
Acarreto ............................................ .. .
P61lvora .................................... ........
Valor de trabajos por ajustes ............................
Existencia en efectivo ...... ..................
Igual.....................


B










B


............................ de 19


El President de la Junta,


- I


SEOGION TERDERA: Materiales de carpinterfa.


--L- l 11 1 1


I I I


I I


Trabjos ue s hanejectado


SEG.IO SET -oi iet e Iaa


I


'I


El Tesorero,


El Secretario Contador,












LXXXII IEXPOSICI6N


(QT DEL3NC
(AQUI EL N01


1909 ~
Abril l!Recibido de la Tesoreria (6 de la Agencia, etc.) por
)a portion correspondiente (d la quincena, 1P 6
2', 6 semana de (tal fecha)....................


Nueva cuenta:
Existencia de la quincena anterior.................
Recibido de etc., etc..............................


B 3.045,


B 20.000,

































B 20.000,


rT.UMERo 2
,E DE LA OBRA)


30 (


Por lo invertido en la quincena que terminal hoy asi:
En personal:
Sueldo del ingeniero, quincena de ................. B 300,
Inspector ................ 200,
it Secretario contador, quincena de.......... 100,
Pagado A los operarios por los trabajos de la quince-1
na, seguu recibo del inspector................. 5.000,

En herramientas y utensilios:
Pagado 6 N. N. por 4 hachas .................... B 50,
a 2 barriles ..................... 25,

En materials de carpinteria:
Pagado A N. N. por 4 viguetas.................. B 50,
S A 12 tablas........... ....... 150,

En meteriales de albaiileria:
Pagado 6A N. N. por 12'"3 de cal ................. B 600,
a d '' 25'1': piedra ............... 250,

En materials de alfareria:
Pagado 6 N. N. por 1.000 adobitos ..............B 125,
a" 5.000 ladrillos .............. 500,

En reparaciones de hierros y Atiles:
Pagado 6A N. N. por reparaci6n de 2 hachas.......
En acarreo:
Pagado 6A N. N. por conducci6n de.............. B 50,
a 50,
4 9 it 99 t i it ...... ... ,. ..... 0

En p6lvora:
Pagado 6 N. N. por 50 kilos de p6lvora ............
En ajustes:
Pagado 6 N. N. por el trabajo que se le ajust6 el...
del corriente, segun recibo....... ........ B 5.000,
Pagado 6 N. N. por el trabajo que se le ajust6 el... 0
del corricnte, segun recibo .... ............... 4.000,


Existencia para la pr6xima quincena...............


(Se practice igual operaci6n que en la quincena ante-
rior con referencia a los ramos de egreso.)


-I- -- P .- -. -- -
XI-O. P.


DEBE


HABER


Ab.
46


OBRAS PbBLICAS


LXXXIII


B 5.600,


75,


200,


850,


625,

5,

100,

500,



9.000,
B 16.955,
3.045,

B 20.000,








EXPOSICI6N


"Empresa Nacional de Minas de carbon
y Ferrocarril de Guanta"
INFORMED
Barcelona: 22 de julio de 1907.
Ciudadano Ministro de Obras Pdblicas.
Caracas.
Despues de haber hecho un studio detenido de las instala-
ciones pertenecientes a la Empresa Nacional de Minas de carbon
y Ferrocarril de Guanta, tengo el honor de presentar d usted
el siguiente Informe:
I. Muelle de Guanta.
Este muelle tiene 280 metros de longitud por 14 metros de
ancho. Esta constituido por pilots y armadura de hierro, con
pavimento de madera; los primeros, provistos de helices en su
extremidad inferior y ligados con cruces diagonales. El enta-
blado, que tiene 0."'06 de espesor, descansa sobre una red cuadri-
cular de vigas de hierro.
Esta obram que, porsu importancia y sus condiciones, es capaz de
dar cabida c6modamente a los mayores vapores que visitan nuestras
costas, esta en un estado verdaderamente ruinoso; pues, se puede
decir que tanto los entablados como el endurmientado, estan des-
truidos casi en absolute, siendo cada dia mas peligroso el trafico
por ellos. La parte dehierro esta tambien deteriorada en algunos
sitios, pero, en general, su estado es satisfactorio, requiriendo
s6lo, en su mayor parte, limpieza y pintura.
Seria sensible que una obra de esta naturaleza, tan bien
construida y cuyo valor puede calcularse en mas de B 600.000,
llegase a una complete ruina, por falta de las reparaciones ur-
gentes que ella require.
Como la extension del muelle es demasiado grande para el
movimiento actual del Puerto, creo que, para facilitar su gradual
reparaci6n, sera suficiente arreglar por ahora 150 metros lineales
solamente, que es la parte de mayor trAfico; extendiendo de una
vez la limpieza y la pintura a toda la armadura metalica que esta
fuera del agua.


LXXXIV








OBRAS PUBLICAS LXXXV

Algunos pilots han bajado algo, produciendo el consiguiente
desnivel en el pavimento. Como la reposici6n de ellos seria muy
costosa y como este descenso, que ha sido casi vertical, no com-
promete la estabilidad de la obra, podrd restablecerse el nivel
primitive simplemente poniendo alli mas gruesos los durmientes.
Si habr6 necesidad de reponer tres pilots rotos y algunos pes-
cantes con sus largueros respectivos, aprovechando para ello el
material de hierro y los elements existentes en los almacenes
de la Empresa.


H6 aqui el presupuesto que he formado para estos trabajos:
2.025 metros cuadrados de tablas d B 4....... B 8.100
2.625 metros lineales de tablas para durmien-
tes d B 1 ............................ 2.625
5.000 tornillos con sus tuercas d B 0,50....... 2.500
2.100 grampas d B 2....................... 4.200
Reposici6n de los pilares rotos, etc............ 1.500
Reposici6n de 20 pescantes con sus largueros.. 1.200
Pintura y limpieza .......................... 4.000
Obra de mano, incluyendo la destrucci6n del
piso actual ........................... 6.075

B 30.000
Gastos imprevistos 10 p .................. 3.020

Total .................. B 33.220

No estd incluida aqui la reposici6n de la doble-te del extreme
oriental, ni de dos en la calzada central; las cuales estAn algo
averiadas, pero con suficiente resistencia todavia.
Para el servicio del muelle es necesario hacer las siguien-
tes erogaciones:
Valor de dos boyas con sus cadenas y anclas .... B 6.000
Reparaci6n de la gria .............. : ......... 550

Total ............... B 6.550








licxitvi JXPOSxCx6N


II. Ferrocarril de Guanta d Barcelona.
Esta linea, que tiene 19 kil6metros de longitud, esta en
regular estado de conservaci6n. En realidad, ella no require,
como trabajos principles, sino continuar la reposici6n de los dur-
mientes que esten en mal estado, trabajo que se ha venido
haciendo con alguna lentitud d causa de la falta de recursos;
y embalastar y empaquetar algunas porciones de linea, sobre
todo en los siguientes sitios: el Tronconal, subida de Pozuelos,
curva y subida de Puerto La Cruz y bajada de El Chaure.
Tambien seria convenient reparar las alcantarillas de Puerto
La Cruz, Pozuelos, El Chaure y Cerro Colorado.
Los rieles estan, en general, en buen estado; quedando toda-
via una reserve de 400 rieles para tender d las reposiciones que
sean necesarias.
El trdfico en esta linea se hace con regularidad. Para poner
su material fijo en complete estado de servicio, seria indispensa-
ble hacer los siguientes gastos:
Obra de mano para la reposici6n de 4.000 durmientes, in-
cluyendo el empaquetado, la nivela.cion de la linea y
la limpieza de los desagiles........................ B .4.000
Valor de 4.000 durmientes a B 1.25 .................... 5.000
Balasto y empaquetado en los sitios arriba indicados ... 7.500
Reparaci6n de las alcantarillas nombradas.............. 1.500
Total ....................................... B 18.000
Gastos imprevistos--10 p ............................ 1.800

Total .......................................B 19.800

Material rodante.-Existen los siguientes elements:
3 locomotoras, de las cuales hay una en buen estado, acabada
de refaccionar, y dos en mal estado.
2 wagones para pasajeros, de primera, en buen estado.
2 "' segunda, "
2 "' mixtos, "
2 de primera, en mal estado.
5 segunda, "
2 furgones en buen estado.


ixxkvi








OBRAS PUBLICAS


6 wagones de carga, en estado regular.
49 wagones para cargar carbon, en mal estado.
4 plataformas en buen estado.
Este material es suficiente para las necesidades de la locali-
dad; mas como en realidad s6lo existe una locomotora fitil,
pues las otras dos no admiten ya m6s reparaciones, creo que debe
adquirirse una nueva, cuyo valor, con sus accesorios, puede calcu-
larse en B 25.000.
Edificios. -Todos necesitan alguna reparaci6n mas 6 menos
important. Me concretar6 aqui d las de mayor urgencia, pres-
cindiendo, por ahora, de la parte decorative como encalados, pin-
tura, etc., Ellas son :
Reparaci6n de los techos de los edificios de la Estaci6n de Bar-
celona.. ........................................ B 1.300
Construcci6n del techo del dep6sito de wagones en Bar-
celona (obra de mano)............ ............. 1.100
Reparaci6n del techo del edificio de la Estaci6n de
Guanta ..... .................................. 150

B 2.550-
Gastos imprevistos-10 p... ................... 250

Total ....................................... B 2.800

Taller.-El Taller mecanico establecido en Barcelona es
bastante complete, pues contiene un juego de maquinas de
tornear, de taladrar, de acepillar, de hacer tornillos y tuer-
cas, etc. Para apreciar su capacidad y los elements de que
dispone, se podria citar la locomotora alli restaurada recien-
temente y cuya inauguraci6n se verificard en estos pr6ximos
dias.
Este taller atiende, no s6lo d las necesidades del Ferrocarril,
sino que hace tambien trabajos para el puiblico, constituyendo asi
una fuente de ingresos no despreciable, que contribuye eficazmen-
te al sostenimiento de la Empresa ; siendo adem6s un recurso para
gran parte del Oriente que carece, casi en absolute, de elements
de esta naturaleza.
Existe alli desmontada una maquina de aserrar, a la cual
s6lo falta el juego de laminas circulares. Seria convenient
encargarlo y montar la maquina cuanto antes; como que


LkXXVII










ella seria de gran utilidad, no s6lo para la propia Empresa, sino
tambi6n para el puiblico, por no existir ninguin aserradero en la
localidad.
Anoto en seguida la lista de materials, uitiles, etc., que
necesita actualmente el taller, para su servicio interior, y
tambi6n para tender, en la parte mecdnica, d los diversos ramos
de ]a Empresa:
Un surtido complete de Hlaves inglesas, de tarrajas para
tubos: de limas; escuadras; compases; niveles; calibradores; barras;
eabillas y platinas de hierro; 25.000 tornillos para durmientes; 2.000
eclisas; tubos de cobre para calderas; correas; tuberia de hierro
galvanizado para los dep6sitos de agua.; una caldera vertical de
6 caballos, para la bomba de Guanta................... B 22.600
A lo cual debe agregarse la montura de la maquina
de aserrar y el valor de las cierras circulates que
faltan .......................................... 1.900

B 24.500
Gastos imprevistos-10 p ............................ 2.450

Total............................ : ....B 26.950


III. Ferrocarril de Barcelona d Naricual.

Su longitud es de 171 kil6metros, los cuales estdn tam-
bi6n en median estado de conservaci6n. Los trabajos mas
urgentes que require esta linea, son: desmonte en casi toda
su extension; reposici6n de los durmientes podridos 6 que-
mados; apertura y regularizaci6n de los desagies, especial-
mente en los trayectos deleznables y anegadizos; completar
la plataforma de la linea en various lugares, sobre todo cerca
del puente de Las Pefias, frente al caserio de Naricual, en
la curva Pdez, en la cortada de Cerro Grande, etc.; encurvar
algunos rieles de las curvas situadas entire Las Pefias y la
Estaci6n de las Minas; y, por uiltimo, reparar algunas alcan-
tarillas.
El costo de todos estos trabajos lo calculo del modo si-
guiente: I


uXPOSICl6N


i,3xxvIIr








QBRAS PUBLICAS


Trabajos de desmonte................................ B 1.500
Reposici6n de 4.000 durmientes 6 todo costo ............ 9.000
Apertura de desagies........... .................... 10.000
Trabajos para completar la plataforma en los sitios nom-
brados.. ........................................ 3.000
Por encurvar los rieles en las curvas que asi lo requieran.. 500
Reparaci6n de alcantarillas en Las Pefias, Naricual y
La Toma........................................ 1.200

B 25.200
Gastos imprevistos-10 p .......................... 2.520

Total ................................... .... ... B 27.720

Tambien seria convenient ejecutar, aunque no con la urgen-
cia de los anteriores, los siguientes trabajos :
Hacer un tramo mas en el puente de "Los Montones,"
sobre el Neveri ; pues este puente es algo angosto para el
volume de agua que arrastra el rio durante el invierno. Asi
mismo, debe rodearse de concrete la pila del medio ; y construir
de mamposteria el estribo Sur, que provisionalmente se ha hecho
de madera;
Pintar los puentes de hierro de Las Pefias, La Toma y
Los Montones; y
Construir de mamposteria las alcantarillas del "Manantial
del Jabillo" y "Cerro Grande," que son hoy de piedra seca.


Descrito el estado actual de las obras del Muelle y de
las dos Secciones de Ferrocarril pertenecientes 6 esta Empresa ;
y valoradas las reparaciones y reposiciones m6s urgentes que ellas
requieren, juzgo oportuno ocuparme ahora, aunque sea suscin-
tamente, de los resultados que ha dado la explotaci6n de este
negocio, considerado desde el punto de vista puramente commercial,
en el periodo comprendido entire su inauguraci6n, en 1892, y la
6poca actual. A fin de poder comparar estos resultados f6Acilmente,
he formado los cuadros que van 6 continuaci6n :


LXXXIX




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