La locomotora

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Title:
La locomotora
Physical Description:
Serial
Language:
Spanish
Publisher:
s.n.
Place of Publication:
Guatemala
Publication Date:

Subjects

Subjects / Keywords:
Periodicals -- Guatemala   ( lcsh )
Civilization -- Periodicals -- Guatemala   ( lcsh )
Genre:
serial   ( sobekcm )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage:
Guatemala

Notes

Dates or Sequential Designation:
Began with Año 1, no. 1 for July 15, 1906.
Numbering Peculiarities:
Vols. for 1907- also called Año 2-
General Note:
"Revista de política, ciencias, literatura y bellas artes".

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Source Institution:
University of Florida
Rights Management:
All applicable rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier:
oclc - 30858255
lccn - 2011229543
ocm30858255
System ID:
AA00011460:00011


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Full Text















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- I WIF L.IITIICo 1.


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.1 S


-A


2 i de loQoienrpLe ee'


"LA LOCOMOTORA,"
que sabe aprecia r el esuerzn
-- patridtico y las eletadas virtudes
citiis del Benembrlto de la Patria
effior Licenciado don Manuel Estrada
Cabrera, se compla inen saludar el aniver-
-%rio de su,natalic;o. Decea que el dia de boy
S experiment tudai lam saui-faic.mne; del
- deber cumplid.' como i.ntei-.i de su acen
drado amor A la Patria. y no nuda que
el pr6ximo 21 de Noviembre de 1907
lo festejara la Repdihlica con el
entiientro.en esta capiLal.
de la6 locomocoras de
ambo6 Octanos.


g196.


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' uofTeala,






































































U-

















ervista be political, dienciias, fiteratiura g Iellas Grt.

RedHclores: Jonqu in Mlcndez .v Felipe Estradn Pa.IiaguIa.
Admini.trador: J. Aleiandro Pacheco H -*-.' A\cuida Sur, Ntimero 3.

ANO I. GUATEMALA, 21 DE NOVIEMBRE DE l0-. NIIM. 17



O tue tro errocarrit a' I tldntico


Cuanto -e ha dicho hasta hoy. y pueda
decirse respect de esa obra que eutraia
el mAs dorado ensuefo de todos los
giiatemaltecos sinceramente patriots,
sera siempre p.lido ante la trasceuden-
talisima importancia y la no menos tras-
cendental significaci6n de la misma obra,
today vez que, cuanto mas
ha 'enido avanzando, mais
sonriente se present el
porvenir national, ante la
consideraci6n de toda per-
sona sensata v l.ien inten-
cionada, por cuanto
respect al bien general
del pais.
Sin embargo, no parece
sino que fuer'as extraias
yocultas, se han opuestoy
siguen oponiendose A la
realizaci(n de aquella
magna idea, que en un
moment feliz surgiera del
privilegiado cerebro del
gran Reformador de Gua-
temala, General don Justo
Rufino Barrios; y decimos
esto, porqueapenaspuede
comprenderse y explicar-
se la razon de que ban
venido dependiendo los
obsticulos con que se
tropez6. desde un princi-
pio, para la realizaci6n de
tan simpatico ideal.
iQuien lo creyera!
Veintiseis afios \an
transcurridos desde que
el inolvidable Campe6n de
la Democracia y de la
Libertad de Guatemala
lanz6 a los cuatr:o 'ientos.
el inolvidable Decreto que
disponia la construcci6n
de aquella via ferrea, que
tiene que ser la arteria
principal de nuestra com u-
nicaci6n mas rApida con
los paises nims civilizados
del mundo, para que uues- Ferrocarril de
tro comercio, nuestras in-


dustrias, nuestras artes, nutestra agricul-
turay n uestrapropia civ iliaciin, alcancen
mayor grado de desarrollo y de perfeccio-
namiento; pero parece incredible, y es la
verdad inas incounc usa: que nuestro
Ferrocaril del Norte, tiene contra si,
p',,lerosos interesc-s. opuests.


Guatemala.-Trinclihrrt enu I tcrreni..- Lo de Mclenial," de 1,.00
pies de lar-o por 3 di altura.


No importa, ,i para lle\arlo a cabo, se
necesitaba toda una inquebrantable vo-
luntad de hierro como la del General
Barrios, la tenemos boy, en el integu'-
irimo ciudidadano Licenciado don Manuel
Estrada Cabrera.


Dadas, pues, la impolr-
tancia v .significacihn de
nuestra obra en referen-
cia, just) es que el public:,
en general tenga C.'noci-
iniento pleno de alguno.;
detalles, que, desde luego,
me perm itoofrecerle den-
tro del reducido circulo
de mi, facultades.
A raiz del citadoD)creto
que dispuso la con-.truc-
ciun de la via, 6 sea el
proplio afio de 1S'S0, se di6
princip io L lo, trabaj._, de
c'inst rucci',n, tedindindose
L, rI primeros rielest impri-
mii ud,-,seles el impulse,
ncce-a rio); pero el contract
celcbrado ese mismn) ano,
con los sefiore- Larraondo
Hermianos para la cons-
trucci6n de toda la line,
desde la Capital, ha-ta el
puerto de Santo Tom.s,
no, pudo llevarse debido
efect.).
En 1'554, se celebr6 tam-
bien ni contrato con los
seiores Shea, Corn ich (ia.
con el fin de construir el
tramo de Puerto Barrios
A Lo. Amates. y e-te se-
-gundo contract tampoco
t.u o e0e'tcto.
Todos sabemos el des-
enlace tragico y lamenta-
ble que tuvo la campafla
de la Unidn Centro-Ame-
riciana; v acaecida la miner-
te del General Barrios, los
trabajos del F'errocarril
iniciados y acogidos con
tan inusitado entusiasmo,
quedaron suspensos por
motives que tambien to-
dos conocemos.


--- -b


^ 1


SoCr m t ra









La Locomotora 2


En el alio de 1S87 se celebr6 tin tercer
contrato, con el seinor don Juan J,
Anderson para la consttrucci6n de tI:da la
via, desde Puerto Barrios hasta la Capi-
tal; pero, como los anteriores, qued6tam-
bidn sin efecto.
H. L. Cottu es el noinbre del indii iduo
con quien tambidn celebr6' el Gobierno
uni contrato, el afin, dii 183-'', para la cons-
trucci.-'ia de la mnisma line, A partir del
puerto dc Santo Tom.s a laI Capital, y es
indudable que el pliblic recuerde aun,
los amarg'js det illi-, de que se rode6 ese
contrato ique no did resultado alguno
fa vorable.


que fuL su mis fire propi .ito llevar a don Manuel Estrada Cabrera, en 1S'S,
cabo la con-truccin del F irrocarril al tan bien intencionado como el, deseaba,
Norte, disponiendo, desde lucto, que se 'indudablemente,la terminacidn de la line


efeictuara a todo trance, con foindos del
Estado; y en ago-,-to del propio afio de
l'1'2 se di6 principio a. los tral:ajojs, a'
partir de Puerto Barrios, con empefto y
con ahinco verdaderamente admirables,
siendo el Ingeniero don Silv'.nu Miller,
de fjliz memorial, el primer contratista
para la construcci6n del primer trarmo
entire Puerto Barrios y Tenedores, en el
cual se u tilizaron lo miati- riale- acopiados
por el GC: n' ral Barrios.


del Ferrocarril, trayeudola del Rancho,
de San Agustfn a la Capital; pero era
imposible qlue se 1i:, permitierau la,, cir-
cunstancias ccoun'micas en que estaba el
pais; y una de stus pritmeras dispoiciones
dadas cuomi: G:obernante, fue la de que
se conU,_ rvara de la mic:jr mantra possible
.la parte de l Fe arri construido cntre
Puerto Barri.s y el Rancho de San A. us-
tin, a cuyo efecto se cclebraron dos
contratos para a con-nervaci6n v explota-
ci6n de la lifnea, y el Gobirno se \ii en
la nece-idad precisa
e ingente de ctorgar
arias franquicia- ;al
sei,-1r R,bert'; v de
reconocerle una subli-
venci6n que se le
pagaba bmensualmen-
te en efectivo.


I-'eroc.irr Il de Guatemala.--Im .,r.lt.i .ite desmontes en "Rodriguitos," de 32 pies de profundidad con un barranco de
58 de lairg... para llenarlo se necesitan 36,000 yards cibicas de tierra.


Caducada esa con-
cesi6n, el Gobierno,
sin perder de \i-ta
la sumaimportancia
de aquella obra, con-
tinu6 conserrvindi-la
debidamente por ad-
ministraci6n.
Varias fueron las
solicitudes de algu-
nas compafias nacio-
nales y extrangeras,
sobre que se les hi-
cieran varias conce-
siones para la termi-
naci6n de la linea, 6
sea la construccid6
de la parte del Fe-
rrocarril entire el
Pancho deSan Ag.u s-
tin y la Capital; pero
el Gobierno del se-


Y no ,bstante, el echo deque ninguno
de los co.ntrab:,s enunciados se eflectuaba,
loIs trabajos s:i.' uian adelante, por cuenta
del Gobierno del mi-.im,. General Barrios,
apasionado de su propia idea; pero,
desgraciadamente, de-apar-Lciu de la
escena de la vida aquel inolvidable
caudillo, v nue.tra obra en referencia
i pesar de tanto cuanto le sonrie el ingel
de la verdadera felicidad national, -any6
en el insondable vacio del olvido 6 contar
desde abril de 15S5 a marzo de 1S'i2, en
cuyo period de ltiempo, como todo el
m ndlo sabe, no se logr1-3 uiie la line
aLanzara in pic: iias, V Sv toILI'. poco
cuidado en la cuCnservaci6n de la gran
cantidad de materials 6fios y rodantes
que el General Barrios habia hecho \x nir.
Le toco. al malogrado General Reyna
Barrios llegar a la Pre-.idencia del Poder
Ejecutivo Nacional y una desus primera-s
miradas recorri6 tod a la eten-,i6o qlue
separa la capital de la Repdblica de las
ricas playa-, del Atlantico.y puede decirse


Concluido ese primer tramo, el mismo
senior Miller contrat6 con el Gobierno
sucesivamente la construcci6n de cuatro
tramos mis, que son los de Tenedores .a
Los Aniates, de Los Amates a Gualin, de
Gualan a Zacapa y de Zacapa al Rancho
de San Agustin.
Nos dej6, pues, el General Reyna
Barrios, 5 tramos construidos hasta el
Rancho en una considerable longitud de
134 y }Y millas inglesas que representan
mas de las dos terceras parties de la
longitud total de la linea, sin perjuicio de
que, en la misma 4pdca, se emprendieran
los trabajos por el lado de la Capital,
como a todos nos consta, haci ndose venir
gran cantidad de materials fijos y
rodantes al efecto de que tan gigantesca
obra avanzara mas y ma', sin interruep-
cidn; pc:ro dc-.raciadamente esa inte-
rrupci6n, ocurrid el aflo de 1890 por
11motivs Itue tod,:s conocemo0.
Al llegar a la Presidencia de la. Repi-
l.lica el diistinguiidi' !natriota -.e c or Licdo.


iior Estrada Cabre-
ra, suficientemente previsor, peneitrado
de que las concesiones que se pedian no
eran favorables ni convenientes al pais,
se abstuvo de otorgarlas, hasta que en el
aflo de 1900 se organize una compafifia
americanabajoelsiguientenombre: "The
Central America Improvement Cia nc.,"
y con el seafor don Ricardo Barthel, repre-
-.entante de dicha compafia, se celebrd un
contrato relative a la conservaci6n y
e:plotaci'in de la parte construida de la
linea y 6 la continuaci6n de la parte
nueva que nos faltaba; pero por circuns-
tancias monetarias, la expresada Com-
pafiia, no pudo seguir adelante los traba-
jos y Cstos se suspendieron, pasand., otra
vez, el Ferrocarril, A la administraci6n
del Go:.iern'.:.
A line-. del ani': de 1903, se pre-ent6
nueva pro:posici'in al Gobierno para
llevar A su debido termino la via fCrrea
in que no)S ocupamos, cluva proposicidn
tuvo .bien acoger el mismo Gobierno, y
en enero de 1'.-I) se celebr utn contrato









La Locomotora 3


con Mr. Percival Farquhar, como repre-
-entante de los sefiores Minor C. Keith
y William C. Van Horne.
Esta es la Compafifa que en realidad
trata de Ilevar 6 cabo la con-trucci6n de
nuestro Ferrocarril pucsto que una vez
firmado su contrato, di6 principioi sus
trabajos tanto por lo que concierne a la
reparaci6n y conservacidn de la parte ya
construida como para seguir adelante la
part de linea que nos falta y en la cual
nos ocupamos mas adelante.
Seria necesario que todas las personas
que constituyen el ptiblico sensato tu vie-
ran pleno conocimiento de lo accidentado
del terreno que tenemos entire la Capital
y Sanarate para que
ese mi-mo ptiblico
pudiese formarse
idea de la raz:'in a
que obedecen los \a-
rioi: studios v tTrnaos
que sce hanii hlieho
desde 1S. n la pi-c-
.-enttc fecha.
Esos estudios y
trazos son l:os si-
Iuientes: el dde S.
Miller que, partien
do de la capital y
pasando por Chinau-
tli v San Antonio
Las Flore-, sibre la
marcrg- occidental
del rio denominiad-.
di,- "La- V'aca-," bas--
ta las inmediaciones
de su contlncncia con
el rio Los Plttano.-,
y que atrave'and..
amibos riot pasa por
El Panajach y sigue
.obre la margen Este
del rio Mlotagua has-
t; el Rancho- de San Ferroca
Agtustin.
El studio y trazo de Cottu, que, par.
tiendo de la Capital, sigue hacia los luga-
res denominados "Las Vacas" "El
Chato," "El Fiscal." "El Puente" v "El
Panajach," donde -e une con el pro-
) ecto Mill r.
El dc W. Heston, lque pa'rtILndu1 tam-
hiin de la Capital pasa por "Las Vacas,"
"Acatan," "Ocotes," "Hierba Buena"
SParai'o',, Palencia, Agua-. Calientes,
Los Platanos, Sanarate, Guastatova v El
Rancho de San Agustin.
El dc Lindemann, que e- una combi-
naci6n de los trazos Cottu y He-ton,
siguiendo una linea que parte de la
contluencia de los rios PlItanos y A-guasI
Calientes, del mismo trazo Cottu, hasta
la aldea denominada "Los Plitanos"
sobre la margen Norte del rio del mi-mo
in ombre.
Tenemos el tra-o de Mr. Bucley, '-U'I
saliendo de la Capital, atravieza el ba-
rranco de Las Vacas sobre terrenos de
"El Menocal" y sigue hacia el "Chato,"


"El Fiscal," '"anto Domingo" v "Los
Ocotes," en cuyo lugar el expresado Mr.
Bucley su-pendi6 sus trabajos.
En virtud del contrato Barthel se hiz,:
el trazo Bulfinch Thompson, que con
algunas variantes, es una combinaci6n de
los trazos Bucley, Cottu, Lindemann y
Heston.
La actual Comparia Constructura de
nuestro Ferrocarril al Norte, tuvo a
bien cambiarle el nombre como para
signiicar que le imprimirfa nuevo im-
pulso y se llama hoy "Ferrocarril de
Guatemala."
El trazo adoptado finalmente por esta
empresa, es, con algunas variantes, una


Ferrocarril al Nomte, reunc, no sula-
mente las condiciones tecnica- ilel caso,
sino lue tambiui, las condiciones econd-
micas y administrativas que necesita el
pals para ver realizada la gran obra que
entraiia u risucfio porvenir....!
La longitud total de nuestra vfa ftrrea
a partir de Puerto Barrios para Gua-
temala, es de 195 millai- ingle-sa-,; iendu
la distancia de dicho Puerto al Rancho de
San Agustin, de 134;" milla-, y pu'r con-
siguiente nos quedan enlrv El Rancho y
Guatemala, 607/ millas.
Tenemos la estaci6n de Guai-tato:ya, en
la milla142:la de Estrada Cabrera en la
151, la de Sanarate en la milia 157: la del


rrIl d: Guatemala.-Bastiones para recibir un puente de hierro en "Zanj6n Seco."


combinaci6n de Bucley, Bulfinchy
Thompson, y los lugares por donde
pasa, son los siguientes: parte de la
Capital, de los terrenos conocidus con el
nombre del "Tempiscal" y sigue por el
potrero denominado R ubio 3 "El Altillo"
I Estaci6n de Guatemala) y continia por
la "Ermita" "El Guarda del Golfo" y
atravieza el celebre barranco de "Las
Vacas" paia salir los terrenos de
"Menocal," hacia "Rodriguitos," "El
Bebedero," "El Chato," El Fiscal," San
Diego, "El Ojo de Agua," "Las Joyas,"
"El Rodeo," "ElAgua Caliente," el en-
cuent r:de "Las Navajas," "San Antonio
Cucojal," "El Plant6n,""Tierra Blanca,"
"Los Platanos," "La Coyotera," "Sana-
rate," "Estrada Cabrera," "El Barran-
quillo," "Los Amates," "El Chilzapote,"
"Guastatoya" y "El Rancho de San
\Agustin."
El trazo adptado finalmente por la
Compaiiia que en la actualidad lleva
sobre si la construcci6n de uuestro


Fiscal en la 182, la de Vuelta Grande en
la 185 y la Estaci6n final de Guatemala en
la 195.
Para llevar a termino la explanaci6n
complete de la parte de camino que no
estaba construida, 6 sea, entire el Rancho
y la Capital, la actual Compaffia construc-
tora, tiene que hacer un movimiento de
tierras en cantidad de 2.551.000 yards
ciibicas, cuya cantidad se descompone
asf: 1.679.000 yards cdbicas de desmon-
tes y 872.000 de terraplenes.
Por lo que respect a la condici6n de
los terrenos y components de los mis-
mos, que ha sido precise desalojar al
practicarse los desmontes, se hace el
c6mputo siguiente: 450,000 yards cdbi-
cas de tierras francas; 647,000 yarda-
cibicas de roca suelta 6 floja; 582,000
yards ccdbicas de roca s6lida y granite.
Esta conl,binaci6n es de 38:. millas
entire la cumbrc de Sanarate y la Capital.
Las 22 millas entire el Rancho de San
Agustin y la cumbre de Sanarate, dan un









La Locomotora 4


F, rr.. a :rril de Gu.at,-in.a .--Con tr IlItrl dr.] d C: g1ra3 p,'meit,: ?e hl-rrc-. .,-hre el ri,., M._


movimiento de tierras de 1.475,i00" vyar-
das cLdbica-, es decir: 973,.iiiui yards
cdbicas de desmontes y 502,i.mn'' arida-
ctbicas de terrapelene.
Por consiguiente, el movimi.. nt.i t total
de tierras que debe efectuar-e en t.;do el
trayecto de la liuea. de-de el Ranchl, de
San Agustin i la Capital, se al..a ,i l- r,-I -
petable cifra de 4.02 Il la)y rdas ctilcai,,
cLva cifra, desde luego !puede dar porr sf
sola al lector, una idea mi -. mLino,- e:ac-
ta de los enormes ga-lt:s qui,- habr.'n .1ii .
hacerse con s61o la
explanaciou de la
magna obra. El ma-
yVo rlesmontc eta
'l* M .llca l Ir.i, I.ill)
Jardas clibica--' y
el ma)or terrlip.len
en Vuelta C3 :-inl.
i l1Oy,1.1.1 yarda- CLid-
bicas. I.
En to:,do el lar] ,, -
tie la racante ..le la
explanac;,ii n, Ila in t-
i.or pendlentc lican-
za ci 3% y lu curva
m -._ rm ilia -, de 1i.S
El ancho de loi tc-
rraph Ine- dil planlo
va-ant-, es de 12
pr' y de It'. en 1,,-
d, smontes.
Para levar S cCaho
los triaijos de Ins
explanacion geni I1,
la Compailfa diiw.li,,
la longituld ,tl ,J I
line fr ni 17 tri m,.
m nd.'I ,-:t cj,?':i i-
,-In de 1,, tci-.il.aio- .'Lt
va rios. contrattita-
quienes dieron prin- Fer


cil'io ca-i .imiultanneamente n abril de
'1 1i., haci i'n i:os. la ilis tr iliicini .:on fofrme
al l-.i ,i,-nt it l d talic: dIl R nc,:ho d San
A,'Vu-tl i al principle de In milla 13 el
contrati-sta C. I.;. Titu-s.
A p.artir d- 1 dicha mill, Ihata el prin-
cip. ;,deJ. 140. el contrati-.ta A B. Jckyl; l.
A cnti niu..cin hisa encantrar la m iilla
L.5l, cl contrati-t-i F. Presc--.tt.
De e-_t.: punto at la milla 155, al citado
-..,. r, C i; T itu~.


Desde aquL hasta
Ia mitad de la milla
159 se dividi' el tra-
bajo en pequefio; tra-
mos entire lo- cootra-
tistas J. S. W illlin-
on. G. W. George,
J E. Y. Birun, E. E.
Knickt v C G..Titus.
Despurs, desde las
anteriores hasta la
mitad de la milla li(d,
tenemos al contra-
tista G. E. Jek1, 11.
Presiguen hatta la
milla 172, lo, con-
: r t rati-tas Srs. T ibhorn-
tun de Ham, v
Sdespu3s dc ellhs ha,-
ta el principio de la
milla 17t, Io-, c _ntrta-
tistas T. 0O.' Temp-
orn y E. G.. Birne.
En aseuUida basta
la milla 177, el Sr.
J. S. Willkon y pro-
-si e hasta l;ia 1S. t l
ta. L.u. Sr. Y NI. Bulfrinch;
sicndo Ai cargo de
contratista J. B. Allen lo, trabaj is hasta
el principio de la milla 1S3, v pr filtimo,
y para terminal hasta la Capital,. e hi-o
cargo de lo s trab.a, i, el contratista Sr.
D. Adolfo Be n:.
E_ de adv..?rtir; qu-E li trabajos de
explanacidan, entree el Rancho de San
Agustin y Sanarate, quedlaron termina-
dos desde principi,s del pre-ente aif.; y
qul e de los contratistas Lue ban trabaliado
entire Sanarate v la Capital. va t er m in ronl
--L cot-,,t, 1.-M Sr;-. E. JRk-l. 1 J. S.


,,crarril de G iuatmrinala.- Tramo) del salldo pueinte Ide ierro sobte el i ro Motagua.









La Locomotora S


Willson y J. B. Allen, estando ya para
terminar sus tramos los Srs. Tompsom
V Birne \' el Sr. Wilkinson.
La explanacidn esti ciomnpletamente
lista para recilbir balasto 6 lastre hasta
la milla 170, mis adelante del primer
p-i-o dcl rio "Agua
i .liente," cuyo pun- .
to: se encuentra en el .
tramo de 0lo Srs. ; "-,
Thornton v de Ham.
Partiendode Snna-
rate a la Capital, hay
tres puntosque exi-
gen t tneles, para dar
paso al Ferrocarril,
y ya estan en cons-
trucci6n. El nimero
1 se encuentra en
la milla 176 y consta
de 107 pies de longi-
tud, pasando entire
terrenos volcanicos,
y por lo tanto necesi-
ta el revestimiento
de mamposterfa: el
ntmero 2 queda en
la misma milla 17f6 v
tiene 4-1S pies de lon-
gitud, siendo el te- "
rreno ea que se con-
truye, de las mismas
condicioues volcini- g.
cas que el anterior;
y el ndmero 3 estA Fr.. .i e
en la milla 172 v tie-
ne 417 pies de largo.
El terreno que atravieza eni part es
de roca suelta, y en part de tic.rra fran-
ca iterrenos tambicn vo!c lnica:. i La.;
dimeniiones de la -.-ciSn tran -.ersal de


lo.s supradich,:s tineles, es la corre.spcn-
diente a Ia vi'a ancha siminple.
En todo el travectn de la part d, Fc-
rrocarril entire el Raucho de de San
Agustin y Guatemala 6 sea la parte .lu.
se construe actualmente, hal'rA 10
\iaductos y 4A puente-, tcodos de acerri


J i I l .L


que se construyen en la fibrica Baltimore
Bridge Cia., E. E. U. U. y de- dlicho
p)uentes y viaductos, quedarln colo.;:aios
13 en curva y 43 en tanientcis.


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Ferrocarril de Guatemala.-Una tagea U desague entire "*Vuelta Grande" y "El Re


Los viaductos son los que siguen el
21'2 -:' sa el de la quebrada d 1 Callejdn
-itiade, on la e-taci6n 153 con-truido so-
bre una c ria\a de 1,' ": .u ]oni itud total es
de 2225 pie- di\ i'lido en h trainm'- de 3,1 y
iun. i 1, 4,. ii ni,: sl u altura ima. ima s_.'.bre
ni cl] 1)jorvi;l. d,- 3-, -4


El 2'3 esti situado en la estaci6n 172
isbr: el puntoi dtenominad', "(I icbra la
Il.-I Cerr:." y tiene 420 pies de larg'o y 0i
4 de altura m-:iiu a, estA en tanjente y
se divide en S tramos
de 30' y 4 de 45'.
El \iaducto288so,-
bre el rio Sanarate
,n la estaci6n 1,15fi,
tiene 225 pies de
,1.'. ]longitud y esta divi-
didoo el 4 trainos,
L no d,- 1 15,' 1 de 3'-'
y 2 de 45' en tan-
j ente.
El 3103 sore el
rio "Agua Calien-
te," est' construido
en curva de 1I:i y Sc
divide en un tram')
de 1211 3 de 45' y
? -~1 d,-s de 31r que hacen
un total de 315 pies,
con una altura maxi-
ma sobre el nivel
normal de 63' v 4".
Sobre el mismo rio
"Agua Caliente" se
encuentra el viaduc-
to "'305" en una cur-
va de '': su longitud
es de 4S82 pies: so
alltLurla 'obre el nivel
nma xim' normal, de
9ir- 4" v esta dividido
Ileno. en 7 tramos.


I.i II L i ..I '. I'i ..1. I .r i. j ; ,-t i r C .i 1. I Lr. .:.i ..
Co.ncluido repre-.-nti ac 130,iir i;) rda>s6 c'Ab.caZ tie Lt 'r:i.









Lat Locoamotora 6


El 301 es in viaducto que se encuentra
en curva de 4' sobre la quebrada "La
Azacualpilla": si, longitud es de 365,' sn
altura. de 145' 3" y cst:' dividido en 11
tramos.
El 307, que .,e encuentra en cur\'a de
14-, tiene 240 pies de longitud, 73' 9" de
altura y consta de 10 tramos.
Sobre la quebrada denominada "Los
Algodones," est. el viaducto 30S en tan-
iente: tiene 300 pies de largo, 85 de alto y
consta de S trainos.
El viaducto 309 estA en curva de 60 so-
bre la quebrada "El Tecolote," tambidn
denominada "El Rodeo," v consta de543
pies de longitud, 154 de altura y de 10
tramos.
Llegamos, por:iltimo, al gran viaducto,


San Francisco, mide 41' y esta en tan-
jente, compuesto de un tramo, el 264 do
un tramo en tanjente, mide 25 pies: el
2o5 es de las mismas condiciones que cl
anterior sobre la quebrada del"Chil-
zapote:" el 266 tiene 61' 6" de long itud y
es de un solo tramo en tanjente.
El 267 tiene 9' de largo y tin tranic.
tam.icn en tanijente. El 2',Sse eucuentra
sobre el rio "Guastatova," en taniente,
cpn una longitud de 240 pies, dividido vrn
2 tramos; los 26", 271.1 y 271, tienen 13
pies de longid, en tanjente; el 273 tiene
9 pies de longitud: el 273 sobre el rio
Sanarate, mide 100 pies de longitude en
tanjente y consta de un solo tramo.
Desde el puente 273, hasta el 29i0,
tenemos|lS puentes, entire las estaciones


_.. ... _,..,-- .=. -" ^ --. i


-, -. -*. 1- ..'9!,
;.- .. .. ,..., .
C..

-" ..

.44.- -- .: .. "


Los demias puentes tienen las siguien-
tes dimensions: el 2C1 tiene 51 pies de
longitud snbre la qluel~rada de la Coyo-
tera que atraviez.i d,,- veces el camino, y
tiene por lo tanti, el puente 202 de 41
de longitude, ambos en tanjente y de un
soln, tramo -o)bre el ri'o "Lo Plitanos;"
en la estacir',n 1,4i:I1,, esti el pLue tn 2113 que
tiene 135 pies de longitud eu tanjente y
en un train,; y el 294 esti en una curva
de i'' y tiene 41 pie- de longitud Oin un
t ram o.
Luee-n -.iguen loI puente- utimero-.
295, 2'., N 21'7, todos en tanjente c,:n las
longitudes de ', 13 y 13 pies respectiva-
mente.
Sobre la quebrada de "El E--..:rpi6n"
y cn la estacida 1,53'. se encuentra el
puente 2'- en una
curvadeS :' con una
longitud de 25 pies
en un tramo; de
2"'., en tanjente, tie-
ne una longitud tie
9 pies,
En la estacidn
1,W82 y sobre el riio
"Plantin" est`4 el
pueute300, en curva
de 10 y tiene 6l' 6
de long-itud.
El puente 301, -i-
tuado en la estaci-a
1.842, que se eucuen.
tra sobre el ri:,
"Agua Caliente," tie-
ne 180 pies de lon-
gitud y est6. dividido
en dos tramos de
120 y 60' en tanjen-


Ferrocarril de G it.a mal a.- Vi td tra -eral del puente ide hierrr' c.?nstrund.,- ultimamrer, t.-i _,bi' el ri... Ml' tagua
rn li departamento de Zacapa.


digno de la mayor atencidn de propios y
extratos, por sus grande dimensions,
como que es el mayor de toda la line,
construido -obre el barrancodenominado
"Las Vacas," a inmediaciones de la
Capital, como si la naturale/a misma
se hubiera encargado caprichosamente
de poner A la vista de los habitantes de
nuestra Metrdpoli, las fuerzas titanicas
que haexigido y exige de la Repiblica, la
realizaci6n del pensamiento patri6tico
mis elevado que ha de conducirnos la
meta de nuestro progress moral y mate-
rial, econ6micoy commercial, etc. etc.
Este viaducto tiene 743 pies de longi-
tud, 229 pies de altura maixima sobre el
nivel normal v sc divide en 15 tramos
como sigue: 4 de 30' 1 de 33' 4 de 4".
1 de 55" v 5 de 75'; que darn idea al
lector, de la importancia de esa obra.
Los puentes tienen las longitudes si-
guientes: el 261, sobre la quebrada de


7S1 y 1171', de los cuales, 15 atraviezan el
rio Sanarate y son los siguientes: el
277, S, 279 280, 281, 282 y 284, todo.
con una longitud de 100 pies cada uno, y
compuestos de un solo tramo en tanjente
a escepci6n del 271 que se encuentra en
curva de 8S'.
El 275 tiene ochenta pies de longitud
y es de un solo tramo en tanjente: el
285, tiene 120 pies de longitud en un
tramo y en tanjente: el 286 y el 287,
tienen SO y ,5 pies de longitnd, respecti-
vanmente, amlos estau en tanjente y
constant de un solo tramo: los 289 y 290,
tienen cada uno, 61' 5" de longitud, en
tanjente y en un tramo.
En toda la distancia en que nos hemos
venido ocupando, los iinicos tres puentes
que no atraviezan el rio Sanarate y que
son los 274, 27b y 283 tienen, respectiva-
mente, 9' 13' y 13' pies y estAn entan-
jente.


te.
El puente 302 est4L
en una curva de
18 y tiene 41 pies de
longitud.
Sobre el iro ''Agua
Blanca" e-sti c.1
puente 3014. l cual


tiene iuna longitud de
10i p[ie-, en curva de s" de nn sol,,
tramo.
Los puentes 311 y 312 .on de 13 pies
de longitud cada uno y estan ambos en
tanjente.
Sobre el rio denominado "El Chato"
queda el puente 313, de 121' pies de lon-
gitud: se divide en 3 tramos, 1 dc hi6 y 2
de 30' cada uno: est6 en tanjente, y su
altura minxima sobre el nivel normal es
de 2'' 5'
El puente 310 quc estai sobre el ba-
rranco "El Purgatorio," en "El Fiscal,"
es una de las obras de arte que bay en la
via firrea de las mis importantes, por
su bonita extructura y la profundidad
del barranco: esta en tanjente, tiene
332 pies de longitud y 194 pies de altura
sobre el nivel normal. Este puente so
compone de 5 tramos, siendo 4 de 3i'
cada uno y son los tramos de aprosima-








Lta Locomotora ;


A. G. VTaldeavellano.


Viaduct.. de las Vacas en construccitn.


cion yendo 2 a cada extreme del tramo
central que es de arco y tiene 212 pies
de cuerda.
Por uiltimo, seiialamos dos puentes de
sobre-paso, que estan en la carretera a
Sanarate:el uno antes del barranco de
"Las Vacas" y el otro en "Rodriguitos.'
Estos tienen 30' y 41 4 respectivamente;
siendo sus alturas, sobre el nivel de la
via, de 14' y 2b' 4", tambien respectiva-
mente.
Los pucntes pequeinos son, en general,
de vigas compuestas llenas, y los gran-
des de vigas armadas de forma especial
de la fabrica constructora.
Para establecer la resistencia de estos
pueutes y viaductos, se hizo el calculo
de sobre-carga (peso vivoi de 2 locomo-


toras de 73% toneladas cada.una, segui-
das de un tren de 23/ toneladas por pie
lineal de la via.
Toda la parte metilica para los prime-
ros 30 puentes y viaductos, partiendo
del Rancho hasta la estaci6n 1,199 (dltimo
sobre el rio Sanarate) del 261 al 290, ya
lleg6 al pais por Puerto Barrios.
Estin ya montados como corresponde
y completamente terminados los puentes
del 261 al 268; y todo el material de los
restantes, esta en su mayor parte en el
Rancho de San Agustin y lo demas en
Puerto Barrios.
.Se.sigue adelante el montaje del
puente 269.
A partir de la capital se ha dado ya
principio del montaje del gran viaducto


de "Las Vacas" cuya part metalica
tambien esti. va aqui. asi coun ha llegado
ya la part metalica de los puente- y
viaduct'os de "Quebrada Sca," "El Pir-
gatoriuo" "El R.-deo."
En todo el trayecto de la line hay
mucbas olras de fibrica como atarjeas,
alcantarillas, ipontones, muros de ret'n
etc. etc. qu.:-, unidas a la imanipost.-ria de
los viaducto-. y puentes ante dich.'s, nos
dan un total de ;1.1107-75 vardas cChicas
de manmposteria quell s- : dvii.l en de la ma-
nera siguiente:

Mamposterfa de 1 clie Ipre.ira .. 2.777 3Sy. c.
Mam4posteri d 2' .:li-. ... 17 .33."' c.
Mamposteri de3 clas; ** .... 24.521: 5:.1 c.
Mamposteria de la r;ll...... ... 1.. .-,: c.
Mamposterfi d1' hlormnii4:-, ...... 4,307. 2 ,.

Entre el Rancho de San .\giutin y la
Capital habrl 10I estacic- ne, d.- 1" 2' 3'
clase para paa;jieros y carga, fuera de las
correspondientes estacioneis de bandera;
siendo los punts en que aquellas estAin
situadas, cGuaZ-tatova, Estrada Cabrcra,
Sanarate, TiCrra Blanca, Flamenco I Cu-
cajol)Agua Blana, Fiscal, \'uelta G(rande
y El Bebedero, que es la mis ininediata a
la Estaci6n Central de Guatemala, en que
nos ocuparemos en articulo separado por
su reconocida importancia, y por que ya
nos hemos extendido much mas de lo
que pensabamos.
Entre Sanarate y Guatemala habra 4
estaciones de agua, fuera de la extremes,
y entre el mismo Saniaratc y El Rancho,
habrai 2, tamnbien fulra de las, dos ex-
tremias.
Los rieles vienen colocandose ya del
Rancho hacia la Capital y han avanzado
hasta el rio de Guastatoya en la estaci6n
617, punto denominado "Los Amates,"
finca que fue del finado General Cruz, y
del lado de la Capital, desde la Estaci6n
hasta el barranco de Las Vacas, se ban
colocado rieles desde junio en adelante en
una distancia de 13,000 pies, y se seguirain
tendiendo hacia adelante, tan pron to como
se concluya el montaje del viaducto res-
pectivo p que ya hemos hecho referencia,
estando ya construida, en gran parte, la
explanaci6n correspondiente.
El balasto es, sobre razante, por mitad,
y bajo razante, de 6 pulgadas: los rieles
son de 60 lb por yarda lineal, de fibrica
Carneigie y de seccci6n A. S. C. E. (socie-
dad de Ingenieros Civiies Americanos;)
y las traviesas 6 durmientes que emplea
la Compafi;a son de pino rojo creo.otado
de 6" X 8' x 7'.


Fe-,grafia "Arte rNuevo."















-1 t


C.,n-itrlIcciuu L l '. i dLict..r dt las V'L I \ -i ,,.. ,, "..i'.. \',.;. "


La inisma Compailia ha bech:ho enir,
hasta hIoy, .suiciente cautidad de riele_
por el Iddo del Atl.ntico y ?.iguen 'i-
ni. ndo pirenni me-nte. Seguin noticia:-,
principiaran A llegar muy pronto tambien
por el lado del Pacifico. Ademas del
material lijo, ha echo venir tarnbien
much material rodante, cuyo material.
unido al que ya teniamos. consta aiora
para el servicio, de 18 locomotoras y mIa-
de trescientos carros entire los de pasa-
jeros v carga, siendo natural que la
importaci6n sea mayor conform li
obra Ilegue A su termino.
La Compafia en la parte que se cons-
truye, 6 sea entire el Rancho y la Capital,
como va hemos repetido tanta-, veces,
ocupa 23 Iugenieros competentes, todos
con sus respectivos avudantes en las
distintas secciones de la construcci6cn.
El Ingeniero en jefe es el senior S. F.
Shaw.
Los demas Ingenieros son los seiores
Cottone,Espeland,George, Hatch, Hayne-.
Invernizio,Kaiserling. Lorenzana,Lovett,
Valenzuela, Vilar y Boy, Walker, Willensc,
Wel.,BaylissTonnesen, Fritcher, Liebel,
Bulfinch. Hartritge.Rodriguez, y Th.m p-
son.


Ingllnieri de puentet, es el sitio:,r J.
H. Pope.
En general, Y en toda la longitu.l de la
linea del Rancho ;a Gu:atem,,I.i, :-ntre pco-


do" l .

I c | ci 21 ,*Wl i..I .'u'l a a...,i

el ori olcriiante ti.II'iterli cllIk e l iC reta
cl iIoU >L IO '':,
ciL'iliiia ILI liiea ci nea bel iCtlJntilco.

nes del movimiento de tierras, los de
mamposterfa, los colocadores de dur-
mientes y rides etc. etc. trabajan por
tirmino medio,, 40.11. hombres.


En la estacion de Zacapa estAn ya
construidos los edifiicius del Superinten-
dI nt>', emplead i-s. paajeros, a! macene-,
IHo-:,lital, hoteles, cuya descripcidn uos
r.-.cr'ainmos para hacerla cuanrid trate-
mos de la estaci6n principal de Gua-
temala (que bien merece capitulo nparte)
y de los demas intermedios, asi como
trataremos de todas las reparaciones
hechas en la part del Ferrocarril, entire
el Rancho y Puerto Barrrios.
A peiar de alguna,. o)misiones involun-
ta rias y de la imper feccidn de e-te trabajo.
el respectable pdblico en general, sin dis-
tinci.:a alguna de credos politicos ni de
catcgnr-ias, podrA penetrarse de los es-
fuerztos hechos- basta boy en pro del
prcogreso y de la reform de Guatemala,
que seran tanto mas tangibles, cuanto
mai a\ance en su realizacidn aquella obra
que sintetiza el mas dorado ensuefic de
los buenos guatemaltecos que saben
amar de corazon la bella ticrra que le-.
\vi nacer, puesto que marchando los, tra-
bajos a pass de gigante, sin que -;urja
interrupci6n alguna, seguira destacandn-
se mins mais visible en el limpido cielo
dlel por vcenir la silueta blanca d.l angell de
la vi rdadera felicidad national.

Guatemala, 21 de noviembre de 19I6.

J. Y. L6pez Andrade.


La Locomotora 8


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]I:.I-/~;i*L .--i .:~r; ; .:
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La Locomotolra 9


su asieuto las rnenombrada- zonas de
Chubi, Xolbuitz y Costa Cuca, produc-
toras de 150,00O1 quintales de excelente
cafC.
Tambitu la cala de azicar, el malz v el
frijol, parecen orgullosos de vivir en esa
zona.
El comercio de Ouezaltenango, que
toma el ferrocarril de Champericeo en la
estaci6n de Cabnllo Blanco., por medio de
una correct carretera. tiene vida propia
y sus exportaciione-., mas que suficientis
para el intercambio cou elextrangero-,. le
dejan anualmeute pingiles ganancias,
haciendil nacer de cllas-., los- apitale's
nuev\os, cuya inveir-.ion representa el
incremento d:le la metirdpp li alten-s.
La exteniin del territories departa-
mental, mide 7,200 calallerias y su pobla-
cidn, que en 1894 solo llegaba A 111,138
babitantes, hoy pasa de 150,iJi.0: gente


1. .1.' 1. -1 "-il l l.lh E -.. C .'L .4I 1' I P r.:.p .l .l .- n I .I .-. .... .i LII-
do r*.,) 'ra. l umiL-LtraJ p.-r el S nor PcEalciihIc d a 1
Reptibli..a, L.:en'.: ad.i d:.n Manuel Eitrada Cabrera. inau-
guradilo nii: en la Li.lallAd de Iu .ul.erInano.

DEPARTAMENTO DE


QUEZAhTE$AJGO



Es indudable que la seccion de I.,
Repiblica que se llama departamento d,-
Quezaltenangio, desempefia un rol impor-
tantisimo en el cuadro national, por suL
ccmercio, por su industrial y mis que
todo por su agriculture, cuvos producto
representan unos 14 millones de peso-
anualmente.
Hacia el Norte, la tierra quezalteca
entra hasta tocar el limited de Huehuete-
nango, pasando entire San Marcos y
Totonicapam. Esa es la region del trigo,
que hoy ofrece una cosecha esplendida y
junto con e1, se produce las magnificas
patatas, las suculentas habas. la cebada,
la avena, las legumbres v las ricas
maderas que correspondent i su clima.
El extreme Sur, Ilega al oceano, estre-
chado por el rio Naranjo y el Tilapa,
tocindole el puerto de Oc_',-, con una
corta extension de playa. En esa parte,
que es la calida, se hallan el bule, la zarza-
parrilla, el cedro. la caoba y otros
products naturales v se cultiva el cacao1
la cara de aziicar, el algodl6n, el tabaco, la
mandioca tyuca'N y los bananos para el
consume de sus habitantes, sin perjuicio
de la ganaderia, que por aquella part
tiene haciendas muy valiosas.
Pero nada de eso, e pesar de su mnerito,
se puede comparar con la parte media del
territorio departmental, que siendo allf,
en la boca-costa, donde mis se extiende,
es donde ostenti li] feracidad masi
exhuberante de today la tierra cafe-
tera, como que sobre esta parte tienen


C .l I .:.. li i- i l .1. .. ;1. : .
active, laboriosa y encrgica hasta lo
incredible.
Ouezaltenango era ya una grand ciudad;
valiosos y muy elegantes edificios la
hermoseaban y aun se veia el furor con
que el incremento se desarrollaba, cuan-
do un accident inesperado la dej6 en
escombros.
Ver a Quezaltenancio A ra[z del terre-
moto de abril de 100"2, era perder
toda esperanza de volver a contemplarla.
hermosa y grande como era; sin embargo,
alli estA ya levantada por la virilidad y el
orgullo de sus habitadorcL. Hoy no se
conocen en la metrdpoli alteusc las hue-
Ilas de aquel horrible cataclismo.
Tambien los agricultores de Quezalte-
nango, que sufrieron perdidas considera-
bles con motive de la inmensa cantidad
de arena. ceniza y lava que arroj6 sobre
sus hernm.:'sas plantaciones el \olcin
"Santa Maria," dejando muchas de ellas,
convertidas en infecundos piramos, ban
logrado, ai fuerza de ingenio y de cons-
tancia, volver iA dar vida y aliento al ramo


agricola, cuya variedad y abundancia de
products facility elements para una
vida casi independiente de la industrial
agena.
Los puntos culminantes del territorio
quezalteco son los siguientes: el volcano
de Santa Maria, con 3,768 metros sobre
cl nivel del mar; el de Zunil, con 3.533; el
Cerro Quemado, con 3.171; el de Xicabal,
con 2,Si0; iste tiene la particularidad,
de que sou crAter e-ta lleno de agra,
formando una laguna que puede utili-
zars- .
La ciudad de Quezaltenango, estai i
2,380 metros; San Juan Ostuncalco, 150
metros mAs alto que la Cabecera; Con-
ccpcidn, 2,550: San Mateo A 2570.
Se encuentran cerca del volcano de
Zunil, preciosas vertientes de aguas
terniales, que se conocen por de "Almo-
longa".
Hay muchas otras fuentes con cualida-
des particulars en el departamento,
pero sobresale muy principalmente la
Ilamada "Sabina," cuvas aguas, simple-
mente embotellada. y sin ninguoa prepa-
raci6n, pueden competir con las mejores
que se important de "Apollinares" y otras
que vienen con grande recomendaciones.
En cuanto a rios, ademis de los que le
-ir ven de limited por la parte meridional,
tiene los de Xab, Joca, Ocosingo y Mopi,
como afluentes del Tilapa; el de El Ro-
sario, el Niel y otros que indirectamente
resultantributarios del mismo Tilapa; el
Samala, que desemboca en el Pacifico so-
l)re la costa de Retalhuleu, atraviesa gran


E. R PC I: N.

parte del deptrtamcnto y por el Norte, el
Rio Negro, nace en su territories para
terminal con el nombre de Usumacinta
internindose en el Estado de Tabasco.








La Locomnmtora 10


El departamento de Quezaltenango
estA dividido en veintid6s municipios de
los cuales hay algunos cuya poblaci6n ha
crecido notablemente por el movimiento
de la industrial cafeteria.
Cuenta con un total de 700 lugares po-
blados, de diversas categories.
Asi se justifica el aumento de 50,0%0'
habitantes en doce 6 catorce afo-..
De esa gente, la mayor parteaprovecha
la instrucci6n que el celo del Gobierno
hace Ilegar hasta los m6s pequelios ca-
serfos por medio dc 94- cscuelas que fun-
cionan con la mas perfect regularidad.
En cuantoa laciudadde uezaltenango,


Edificio particular.
ese ramo es atendido muy ampliamente:
hay ocho establecimiientos do instrucci6n
elemental y complementaria, que tienen
su secci('n nocturnal para los artesanos
y varios rolegios privados quc completan
el servicio de ese interesante ramo.
La industrial camera esti miy adelan-
tada en ese departamento: alli proven
los indfgenas de todos los utensilios nece-
sarios; hacen bonitos muebles; tejen
primorosamente con hilo de algoddn y de
lana, empleando tambien la seda en las'
telas de lujo.
En el Municipio de Cantel, hay una
gran maquinaria para hilados y tejidos
de algod6n; las mantas, mantels, -ervi-
lletas y cotines, no tienen competencia.
Entre las industries de los indifgenas,
sobresale la canterfa; en Quezaltenango
se emplea much la piedra labrada para
las construcciones y admiral ver c6mo
tallan en ella y hasta se puede decir que
bordan, aprovechando el magnffico ma-
terial que produce una pedrera riquisiima
que forma la muralla Sur de la ciudad.



Xelahuh, hoy Quezaltenango, fu1 lugar
predilecto de los indigenas; en el llano de


"El Pinal" hay vestigios de antiguas
habitaciones, lo mismo que en los llanos
de "Urbina"; de mancra que aquel cen-
tro tien- que haber sido populoso.
En cuanto a sn adelanto, lo demuestran
muy claramente la magnificencia de sus
ruinas y los objetos que au n e conservan
como recuerdo de la industrial indigena
en diferente- museos de America y de
Europa.
En 1773, cuando los terremotos arrui-
naron la segunda Capital del Rein.o,
llegaron instalarse en aquel hermoso
valle algunas families fugitivaQ y a-ir
comenz6 6 cambiar de aspecto aquella
poblaci6n que por su
S clima y otras ventajas
naitrales es digna de .
admiraci6n y objeto de
grandes simpatias.
__ En 1l30, ya Quezal-
tenango era una ciudad
importance; pero no se
I notaban grandes pro-
S gresos materials y esa
irregularidad se halla
justiticada en la intran-
quilidad que lo dis-
trafa siempre luchando
Sport la indep endencia y
por la libertad.
Por otra parte, el fa.
natismo religioso arrai-
gado alli como en todo
el pals, entorpecia la
march del progress,
pues el clero, eri el de-
eo de explotar a los
indigenas, los mantenia
siempre ciegos y aleja-
dos del Gobierno.


Tclg-at'ros Nacionales..
Quezaltenango reclbi; con marcada
repugnancia .a los hijos de Loyola, que
ingresaron al pais por el Decreto de 3 de
julio de 1843, cayendo desde luego sobre
Ia juventud por medio de sus estableci-
mientos de enseiianza. Por esoelprimer
lugar de la Repdblica de done se expul-
saron,en 1871, fui Quezaltenango, siendo
Comandante General J. Rufino Barrios.


Puicde decirse, pues, que los quezal-
tecos iniciaron el derrumbamiento del
poder clerical en Guatemala.
Quezaltenango ha sido desde tiempo
muy remote, el sostcnedor mas asiduo
del partido liberal; han vivido los va-
lientes altenses bregando siempre por
demo-:s.trar que sus ideas jams pueden
estar de acuerdo con la dominaci6n
conser vadora.
TMuri6 Carrera el14 de abril de l.S5 y
ese dia, si no fu de fiesta para los que-
zaltecos, tampoco fu6 de duelo, porque


Jefatura Politica.-Quezaltenango.


su administraci6n no
pudo ser nada simpia-
tica para ellos.
Se hizo cargo del Po-
der el Mariscal Cerna,
que se ocup6 exclusi-
vamente del clero; ja.
m6s di6 un paso aquel
gobernante en pro de
la instrucci6n del pue-
blo, pero no dejaba pa-
sar desapercibido el
mas leve desperfecto
en los templos cat6-
licos, a donde iba tres
veces al dia infalible.
mente.
En el aflo de 1866, habfa en todo el
departamentodeQuezaltenango,223alum-
nos y 88 alumnas asistentes a las escuelas.
i Que tiempo bendito aquel!
Ahora se cuentan 2.830 alumnos en las
escuelas de varones y 1,850'en las de
nifias, sin tender en cuenta los que se
educan en los colegios privados de la
cabecera departmental.









La Locomotora 11


Guatemala, pnede decirs.e que fue du-
rante Ia epoca de Cerna, victim del fana-
tismo religioso; todos loa ramos rle la
Admini-tracion Piblica sufrievron una
espauto-a paralisis y poco faltd para que
el President v sus NMinistros \istieran
cl traie talar de los cilrigoas.
Aquel estado de cosas, tan contrario al
modo de ser de la gente altense., ftut pre-
parando los animos, y el 13 de Febrero
de 1,.'I7 reuniilos en _Solol los pntriotas
mAs audace-, levantaron la bandera de la
rebelidn contra cl g-obiernn., sind.l. loas
principal. Heculano Afre, Rafael Ca-
rranza, Francisco Alonzo, Abrahan Cu-
bas, Daniel Mota, \ ottro, conocidos liht.--
de Quezaltenan'-,o v Totonicapan.
El ejemlplo 1 de a quello:'s surti' el efecto
que deseaban: luego prendi,.i por todas
parties la llama revolucionaria y en aco-,s-


d Ar-R I l Ii .\Liln.i tr .. in r
dc Ri.'.i' en lI- oILimjr -l.Ui de Nlii.'rta.


to, dia lo, ya el "Boletin de Noticias"
did cuenta de haberse reunido en la ha-
cienda "El Malacate" del Escribano J.
Rufino Barrios, el propietario y otros en-
tre quienes figuraban como notables, o10
del grupo de Sololoi y adems, Jos6 Cor-
doba, Filix lMunoz, Lazaro Bonilla, Can-
delario Guzmin, Juan ;MWndez, Eusebio
Arriaga, Manuel Auvdn, Mlariano MIendez
y Fermin Berci A'n.
Armados como pudieron, se lanzaron
sobre San Marco-., pero el General Pa-
checo, con fuerzas muy superiors A las
de ellos, los bati6. tomando altrunos pri-
sioneros..
El dia 1 A las 12, fueron fuilados los
prisioneros, sin dejar de gritar ati n n l
moment supremo, ;'iva la Libertad!
Aparecid mis tarde por Totonicapan
el General Don Serapio Ctu.: y los quezal-
tecor, le siEuieron, mantenierdo en jaque
al gobierno de Cerna, basta que un des-
cuido le perdi6, cayendo en manos de las


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Calle de -i Crui.; de P I.. :l..
tropas que comand;,bai el General
Antonio Solares 3 Tatal Toninil
que In ultimarnin. Entre los s.,I-
dados de Solares, iba uno llamado
Luis Herniandez; bonibire r,_bus-
to, de mala mirada. facciones de
negro, cn la particularidad de
tener las manou- llenas de man-
chas blancas.
Este, cort'5 la cabeza del cada-
ver del General Cruz y colgandola
en los amarres de si montura,
corril a presen-oarla como trolfo,
recibiendo orden de panar A la
Capital a poner el present en
manos de S. E. el Sefor Presi-
dente, quien guiado: por su buen
coraz6n y siguiendo los conseji)s
de la moral que le ensinaron
los Jesuitas, orden6 que la pren-
dieran en una pica y la pasearan
por las called al toque de campa-
nas y con acompaiamientode una
escolia armada y la banda.
;iL'u fiesta para los religio-*os!
E;e dia hub:, mii-a de gracias
y Tedeum.


F .


Casa de Mackianey.
El referido HeruAndez, huy dou Luiii,
con la propina que recibi6 por tan noble
accidn, comprd vacas y se establecic' en


Santa Lucia Cotzu-
,; malguapa, municpio
I' perteneciente al de-
partamento de Es-
cuin t Ia.
Alli se hizo de te-
rreno,. casas y mu-
chos bienes de cam-
po; tfu6 siempre muy
a ficionadoA las cofra-
dias, en lasquesiem-
pre figur6 como
primer mayordomo;
celebraha siempre
rezos, misas bulli-
c losas, proseciones
rumbosas, novenas,
etc. ha derrochado
p6lvora.
Tu \o la mayor aficio:n a ser alcalde, d
cuyo fin gastaba cuanto fuese necesario
intrigando con tlda la gente de alguna
inlluencia y muichbsimas veces lo fue,
aprovechando todas la. ocasiones de fa-
':c.recer '.us intereses.
Por ,iquell:u de lan manao manchadas,
le Ilamalhan Ti:g;ill,; hace poco-mAs de ua
mes que murid. En esta capital se ce-
lebrairon iilsas por el descanso de stL
alma. (V'ala ai lo necesitaba.)
Tal-; hechos del Gobierno de Cerna,
en vez de intimidar A los pueblos. estimu-
la'rn su encono y en junior de 1871, la re-
\oluci6'n combinada por Garcia Granados
enla Asambleay por Cruz y Barrios en la
Montaria, estall6 'ormidablemente, to-
mando parte active muchos patriots de
los Altos.
El dia 6 de junior, hizo su entrada en
Quezaltenango e ejeircitollamado Liber-
tador, sin mas resistencia que unaligera
escaramusa entire la fuerza que mandaba
M\Indez Cruz y la que acompanaba al Co-
rregidor don Mariano Anguiano, que
desmoralizado ya por la corriente revolu-
cionaria, no sabia que hacer.
En Quezaltenango
hizo Cuartel General
el Ejercito Liberta-
S dor y alli expidi6 el
Gobierno provisorio
sus tres primeros
decretos, el 19, el 10
die junior, potr el cual
se habilit6 para el
comercio de impor-
taci6n y exportaci6n
el Puerto de Cham-
V perico, con la Adua-
*.. na en Retalbuleu; el
11. el nmimero 2, que
S ** declared libre la siem-
'L >.1 bra v venta de taba-
S.- co en la Repdblica y
grav6con un impues-
to loscigarros, puros
y rape; y el numero 3, que derog6 el De-
crcto de 24 de marzo de 1800 del Gobierno
de Carrera.









La Locomotora 12


Fl'l t,.is d i :.In, li .t cL IU., cillit.ig...


Autoriz6 esas disposiciones, como Se-
cretario General, el senor don Felipe
Galvez, ilustre hijo de Quezaltenango.
Es indudable, que la simpatfa del
pueblo quezalteco por aquella gira
redentora de nuestras libertades, per-
didas durante treinta afios entire las
brumas del clericalismo, debia recibir el
premio de su cooperaci6n tan valiosa y
oportuna.
Instalado el Gobierno Liberal, abiertas
las puertas del progreso,aquellos pueblos
cuya actividad supo aprovechar mejor
sus elements, se levantaron del nivel
cominn y Quezaltenango, \'i reverdecer
sus campos cubiertos de cafetos; su
poblaci6n en 18904, lleg6 i 111,0010 y pico
de habitantes.
La ciudad contaba entonces mas de
3,000 casas, entire ellas algunas 60 de dos
pisos.
Hoy, no son ya casas sino palacios los
que habitan los seoores quezaltecos; la
que no es de dos pisos, est. construida a
la modern, con verdadero derroche de
piedra canteada, mirmol,cemento, hierro,
cristales y las mis finas pinturas.
La ciudad de Ouezaltenango, tiene
servicio complete de teligrafos, telefouos,


correos: alumbrado electrico, agua a
domicilio y todo lo que signiica comodi-
dad, holgura de recursos y hasta lujo.
Y toda aquella grandeza alcanzada por
la actividad, la inteligencia y el esfuerzo
unido de los quezaltecos nque se hizo el
18 de abril de 1902?
Cuando el hombre se consider ftli,
porque ve formarse una gran ciudad
despuns de muchos afios de constant
labor y lleno de legitimo orgull,. obser a
desde In alto i lo-, que se van quedando
atris en la carrera del progress, sutre
una terrible descepci6n y se siente pe-
queido, debil, insignificante, cuando la na-
turaleza,en menos de Ln minuto, destruve
su obra, la obra de 100,0i00 manos laborio-
sas que han empleado las horas hibiles
del dia trabajando honradamente.
Ouezaltenango necesit6 el trabajo de
todos Lus hijos durante un largo siglo
para Ilainarse con just iitulo la segunda
capital de la Reptiblica y en aquella
memorable noche, todo qued6 sepultado
bajo un mont6n de escombros.


Hubo un mumentio, en que todas las
miradas se dirigieron compasivas hacia
el nido de ideales y aspiraciones, que,
deshecho, arruinado, alejaba hasta a mis
remota probabilidad de reform.
El celoso Gobernante, ocurri6 active y
oportuno con el noble empeflo de ayudar-
les en tan gran situaci6n y al efecto, dict6
sus 6rdenes fin de que se trazara la
nueva Quezaltenango en los llanos de la
Democracia y que se distribuyeran lotes
de terreno urban entire quienes quisieran
trasladarse y .... ;quien lo creyera!
SNadie abandon el terreno!
Aquel suelo querido que vi6 nacer a
sus abuelos, a sus padres, 6 ellos mismos,
y que guard los restos de sus heroes, no
se podfa, no se quiso abandonar; y los
nobles altenses, despreciando el peligro,
levantando ruina-, multiplicando esfuer-
zos y burlandose de la naturaleza, demos-
traron, que los corazones forjados en el
yunque de la fatalidad y templados al
calor de hirviente lava, no se doblegan ni
se achican ante las emergencies.


iQue, pueblo!.... Cuinta firmeza tn
su, rI'es'_lulciones!
Grande en'los moments de ruda prue-
ba: indil'erente al sarcasmni de la natu-
raleza, emprende con anim' ln re erino V con
fe en el podero-,' apoi o del Gobi, rnm, la
titanica tarea de I;l r. lpara:ci1n de su
cointin hiuar: c Ic consigiue purtque es de
justicia el triunfo ne tain n oble lucha v
sigue, como si nada le hubieie d dtenido,
en la march del progrcs.o.
El senior Licdl,,. Estrada C'ahbr, ra, boy
Jefe Supremiio de la Nacin. Eenimirito
de la Patria v Jefe del Parti.Jo Liberal,
pertenece al grupo alteuse. Nacio en
Quezalteuangoel 21 de noviembre dc- 1857.
Alli comenr6 su educacidn y desde que
estuvo en aptitud de servir a su Patria
lo hizo de coraz6u, ascendiendo por meri-
toria escala en tiempo reldtlva\nente
breve, hasta el honroso puesto que hoy
ocupa con beneplacito de 1-i:o guatemal-
tecos y con aplauso universal.
Nosotros le vemos con adminraci6n, le
saludamos con respcto y est'rchanlos su
mano en el dia de su cumpleafitu con cl
mas sincere afecto.


Enrique Diaz Durin.











Dcsbc (otonicapam a



-- + :i21 be Ru opiG-brel


OuC dia tan esplcndido! .
La Patria est de gala; y el pueblo loco
de entusiasmo, hace derroche de sius
demo,-traciones de jtbilo que resuenan
por doquiera .
La Prensa national que sustenta las
idea del verdero liberalismo, engala-
nai sus nitidas pginas con las mais bri-
llantes joyas literarias, dedicadas i una
eminente pers-onalidad, que se ha con
q ii, t i d: la, :1 im rOatifa do- tJ,, inll put-bl.'



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las insignias del derecho y de las ener-
gias de un gran Patriota, ha hecho retro-
ceder despavoridos, de una sola mirada,
A los chacales que aprovechando la
muerte del ex-Presidente Reyna Barrios,
quisieron usurpar el Poder para hacer
trizas la Ley Fundamental de la Repi-
blica, donde estin sintetizados los dere-
chos del pueblo, conquistados por los
heroes del 71; es el cumple-afios de! muy
estimable Protector de la instrucci6n y
educacidn del pueblo que tantia ll noc'---


quistado no s61l de los guatemnaltecos,
sino de lo, hombres mis cilebres del
antiguo v nuevo mundo? Es el Sefior
Licenciado don Manuel Estrada Cabrera,
el predilecto hijo de la bellisima Xelajti,
la Sultana de Occidente. que ha tenido la
gloria inmarcesibile de haber producido
un hombre, en toda la extension de la
palabra, un denodado Campedn de la
libertad v del Derecho, un abnegado
propagandist de la educaci6n e instruc-
cil:.n de In jii* ll ntu. I e.a -it:. -ri.i J ima


t'' ."~ f -..f.',_I .,.:-": -'..,. : _. ,. ". .< .. '7' '.
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gI ue pas:i? qupe obedece ee entu-
siasmo ql1ce -e nota en todo-s los circulos
lilerales en e l semblante de la inocente
iu entul d? ....
Nada mis razonable, nada mis natural:
son la- demostraci'ines de la gratitud en
Sl cumple-ainlo' de un gran hombre, de
un heroe de giganteaca tall, que, en ho-
ras de inninente peligro poniendo su
pecho al frente ha levantado nuestra au-
gusta Bandera Nacional para defenderla
de los ataques del couservatismo infame
qui e ha osado mancillarla; es el cumple
aieos de un Ciudadano que, revestido de


Fachada del Hospital.-Que.altenango.

sita para Ilegaral piniculodesugrandeza;
es el cumple-aiios del her6ico defensor
de la Soberania Naci-nal; del que ha dado
tanto brillo, tanto honra, tanto cirdito A
este queridisimo gir6n de tierra; es, en
fiu, el cumple-aflos de ese modesto, pero
abnr-gado patriota que, con los destellos
de su cerebro peusador y la fuerza de su
inquebrantable Voluntad. ha impulsado
el carro triunfal del Progreso por los
derroteros que siguen las Naciones mas
cultas del Universo! .
Y quien es esa personabilidad que
tanta admiraeida y simpatia se ha con-


juventud que es el formidable baluarte
de muestras intitucioneo libii r;ale-. y
democriticai contra los ataques del
monstruoso conservatism y del retio-
ceso maldito!...
Yo, ai despecho de los enemigos del
Licenciado Estrada Cabrera, quese re-
vuelcan en su impotente rabia, lo felicito
de todo coraz6n enel dfa mis grande de
su existencia % deseo vivamente que vista
se prolongue por largios aio-., para que la
Soberania Nacional v nuestras institu-
ciones liberals, esten siempre garanti-
zadas, y para que el pueblo, en cuyas filas


La Locomnofora 13


+ +
6 6*


- ---- --








La Locomotora 14

me siento orgulloso de
contarme, continue reci-
biendo los heneficios que
hasta hoy leha prodigado
tan magn.nimo y liberal
Goberante.
H6nrame en alto grado
hacer extensivas mis feli-
citaciones a Doia Joaqui-
na Cabrera de Estrada,
virtuosa Seiora que, por
obra de la Providencia,
vive ato al lado de su
querido bijo alentindolo
con sus caricias y av udin-
dolo con sus sanos y
maduros consejos en su
meritfi~ma labor que
siempre tiende al Pro-
greso de la Naci6n y a
ejerceractosdeverdadera
filantropia en la humani-
dad doliente.

Totonicapan, 21 de No-
viembre de 1906.

Eligio Cfuentes F.





FELICITACION


Seinor Licenciado don
Manuel E-.trada C.a brera.
President Constitucio-
nal de la Repi1iblica de
Guatemala.
Present.
Respetable Seinor:


"21 de ouie:mbre:
? 1


Mucho se hna eicrit.u en
peri6dicos, folletos y al-
bums en loor del eu-regio
ciudadano que feli-mente
rige en la actualidad los
destines de Guatemala,
reconociendo todos -us
alto- merecinientos como
culto caballero, notable
estadista, ilustrado jurisconsulto, hb bil
diplomLtico y bombre de caraiterr ener-
gico y progresista.
No vengo yo a repetir en e.-ta \e-z 1cas
frasez encomiaisticas que con tantl
ju-ticia le haii ilirigicdo escritore- naci..-
nal y extrangeros mui compcet.jntl.,, c n
ocasin)u Il. lLs etpleudidas tiestis 1,.-
MIinerva que l1 fiind6 hace aluunos alnos
en obsequio de la nifie:. y juv\entud


estudio.s, para-promover y dar impul-il
a la cultural intellectual del pais, recom-
pen:in,.1,:> al propio tiempni' con civilizador
t.stimu lo l cuerpo Docente de la Repii-
blica.
Basta i mii pr'opdsito diri.iirle hoy, con
intivo de ser su di.a ,inamo stico, un1
atl nto y aleictuoso.:i aludo, liaciendo voto-
en uninu die mi familia por su ventura
personal y porl[ue -e prolongue su exi-s


tencia muchos afiot mis para bien del
pueblo que le coaniara sus destines y que
con tanto acierto l ha conferido el hono-
rificoy significativ,) tftulo de EENnll[RIO
D1: LA PA'llIA.

S i r-s.petuos,. ..,ervidor,

FraiTlCisuli (uilli/all Ca mpIi.
Guatemala, 21 de n:-\iembre de 1906.


r
~I~I+E~~ ~C~~ Ll~t.


31"J 1. .- '- 0








La Locomotora 15


Por lam6on on11 ez. ... IENSAMIENTO

a ,. En honor d las Fiestas
C o dl *c. Tit 2nuc 't ru, p0 r'Iiitc tilicIl E i 'i. de Minerva.)


TIO La instrucci6n y educa-
ci6n de la juv'entud son la
base del bienestar social.
p. Por ellas se forman
a A I m Ii A a buenos ciudadanos, tiles
1 -- m F -- F la Patria.
SEducar a la juventud,
es fundarle un porvenir
de riqueza y felidad.
.. La instrucci6na la edu-
S.. .-- caci6n, les da impulso
para acometer con ener-
gica res.o1ciin los divinos
problems de la Ciencia
I > I> y de las Artes; por ellas
los pueblos se tornan
O pj pgrandes y se levantan con
S) rapidez, caminando a ]a
-vanguardia de las nacio-
SI nes civilizadas.
t' 6y Feliz el hombre que
S -- sacrificando su preciosa
existencia, ha puesto a la
SF juventud al amparo de la
S. Diosa Minerva para ins-
S* pirarse con la luz reful-
I gente de sus antorchas.
.- Feliz mil veces el hom-
Sbre que como el Licdo.
Don Manuel Estrada Ca-
brera, ve fructificar sus
esfuerzos en beneficio del
Pueblo, que en su pecho
le levantara. un monu-
2 mento como prueba de su
eterna gratitud.


Lf i, D. C. Huehuetenango, 1906.


Juan A, Pinto.



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