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PANAMA CANAL



En ESPAnOL


EN ESTE NUMERO
Murci6lagos con Hidrofobia
Maestros Panamefios en la Zona
El Famoso Arco Chato
Costumbres Compartidas


.... *;~; a .


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... p be Ou reino no babri fin."


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99 -3 0o-c 3


I


INDICE


JVacimLento



EL PRECIOSO NACIMIENTO que aparece en nuestra
portada este mes fue fotografiado en la residencia de la
sefiorita Genita B. Icaza, en Campo Alegre, por John
F. Flatau.

Este traditional Nacimiento mereci6 el primer premio
en concurso celebrado hace algunos aiios y, afio con afio.
atrae multitud de visitantes tanto de PanamA cuanto de
la Zona del Canal.

Las figures que en 1e aparecen provienen, en su mayo-
ria, de Espafa y de Francia, algunas datan de hace mas
de medio siglo, siendo pasadas de madre a hija.

A la abuelita de la sefiorita Icaza se debe el Nacimiento
original, al que se han afiadido piezas nuevas con el
devenir del tiempo. Las imigenes mis grandes y el cas-
tillo proceden de Barcelona; los angelitos, de Francia.
Este afio amigas de la sefiorita Icaza han contribuido
con agua del Rio Jordin, piedrecitas del Mar Muerto v
tierra de la Tierra Santa de Bel6n.

Este Nacimiento esti list usualmente en visperas de
Navidad y, cada dia, las figures que representan a los
Tres Reyes Magos, son avanzadas hacia el establo del
Divino Alumbramiento, done llegan justamente el 6 de
enero, Dia de los Reves Magos, que es el fijado para los
aguinaldos en algunos paises.

Antiguamente el Nacimiento de la familiar Icaza se
levantaba en el jardin, pero, por temor al inestable
tiempo, en los ultimos afios se ha colocado bajo techo.
en la mansion de don Octavio A. de Icaza v sefiora, padres
de Genita. en la Avenida Manuel Maria de Icaza, Ilamada
asi en homenaje a su extinto y distinguido abuelo.


Murci6lagos con Hidrofobia ------ --.. ..... 3
Navidad: Costumbres Compartidas --------._---- 5
Afio de Progreso en el Canal ------ ----.... 6
Maestros Panameiaos- _-- --------._ _...... 8-9
Arco que Desafia las Edades- .---- .---- --- .. 10
'ersatiles Vagones Refrigerados_ ------------.- 11
Personalidad Interesante ----------------------. 11
Historia del Canal ----------------------- 12
Aniversarios- .------------------. ------- -_ 13
Ascensos y Traslados- -- - ---------- 14
Jubilaciones .. . .. _ . .- _ 15
Accidentes. .---------------------------- 15
Navegaci6n ...--------------------------- 16





C-




. .y de su reino no habri fin." (Lucas 1:33.)


CRIATURA DE DIOS, el hombre fue hecho a Su imagen
V semejanza; y a imagen y semejanza del ser human,
encarn6 el Senor a Su Hijo para que viniese al mundo
a expiar nuestros pecados y redimirnos con Su Vida,
Pasi6n v Muerte.
Pero el hombre tiene muchos semblantes desemejantes
entire si; muchos afanes contradictorios y en pugna que
lo separan de los otros hombres.
Solo cuando la comprensi6n modera su espiritu y
regular sus acciones, lega el hombre a acercarse un poco
mas a sus semejantes, compartiendo sus alegrias e infor-
tunios. Esa mutual comprensi6n se extiende sobre pueblos
v razas capaces de armonizar sus cultures y buscar rutas
comunes.
El biblico compartir del pan y la sal include, tambi6n,
compartir las costumbres v tradiciones, como sucede
aqui, en este privilegiado Istmo, conforme se narra en
pagina 5.


7 DE DICIEMBRE DE 1962


,._____,,. _~~_.


IOBERT J. FLEMING, JR., GoDernaaor-Presidente JOSEPH CONNOR, Eneargado de Prenaa
\. P. LEBER, Vice Gobernador Directores de Publicaciones:
\'.ILL AREV JULi o E. BRICEiko y ROBERT D. KER
Jefe de la Oficina de I nformaci6n r Redactores:
En Espanoi ToMAS A. CUtAs. EUNICE RicARDu y Toni BITTEL
Publicacl6n Oficlal del Canal de Panama
Publlcado Mensualmente en Balboa Heights, Z. del C.
Imprero en la Imprenta de Mount Hope, Zona del Canal
De venta en lodo- loi Cenrro- deSenricioi Comurialet Comi-ariatos yen [a Casa de Huepedes Thiol durante los 10 dia. sigulentes da u publicaca6n a 5 cenlavos la copia.
Subacripclones: $1 al sio; por envio postal y edlciones anterlores. 10 centavos la ropla.
Giroa Postale- pagaderos a la Compadia del Canal de Panama deberin remilirie por correo al Apartado "M". Balboa Heights. Z. del C.
Oficinas de Redaccirn e'tan suuadads en el Edd ico de Admmninlracl6n. Balboa Heights. Z. del C.







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NO SE TRATA de que todo murcie-
lago tenga hidrofobia pero, con algunos
afectados, ya es suficiente para que el
asunto preocupe la atenci6n de las auto-
ridades de la Direcci6n de Salubridad
de la Zona del Canal, las cuales con-
sideran que el p6blico haria bien en
enterarse de la amenaza potential que
ello represent.
"Tenemos que habituarnos al peli-
gro que esa enfermedad represent
-la rabia-en la misma forma como
lo hemos hecho con el peligro de la
poliomielitis, la malaria y la tubercu-
losis," dice funcionario de salubridad
del Canal.


. . con o sin rabia, es espantoso . .
THE PANAMA CANAL REVIEW En Espafiol


of~he Panama Canal Museum


4I
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-S *


4.

i *


El Dr. Nathan Gale, veterinario de Salubridad, sostiene este "come frutas" cuyas alas miden
24 pulgadas de punta a punta. Entre esta especie se encontraron dos con hidrofobia . .

Una Amenaza Latente
y Conviene Cuidarse


La ciencia m6dica actual puede rea-
lizar proezas para remediar a los afec-
tados con la par6lisis infantil, malaria
o tuberculosis, pero para quienes son
atacados de hidrofobia no hay cura.
De ahi que la Direcci6n de Salubridad
estime, en alto grade, la diligencia de
dos residents de la Avenida Morgan,
Balboa, quienes recientemente atrapa-
ron dos murci6lagos afectados con
rabia. For su parte, la Direcci6n de
Salubridad Ambiental del EjBrcito cap-
tur6 tambi6n dos murci6lagos en el
Fuerte Clayton. Los analisis de labora-
torio comprobaron que todos estaban
contagiados con hidrofobia.
Esto sirvi6 para alertar a las autori-
dades de salubridad sobre la posibili-
dad de un agravamiento del mal entire
esos mamiferos con alas, ya que es
entire los murci6lagos que estA confi-
nada ahora la infecci6n, que, en la Zona
al menos, no se ha extendido a otras
species. Vale observer, empero, que
son susceptibles de contraerla tanto
mamiferos dom6sticos cuanto salvajes.
El peligro que entrafian los mur-
cidlagos que han contraido hidrofobia
consiste en que pueden transmitirla
a los humans direct o indirecta-
mente, ya sea mordiendo a las per-
sonas o animals que, a su vez,
pueden retransmitir la afecci6n a
series humans. Dichosamente es muy


1~


Samuel Hart, de la Divisi6n de Veterinaria,
retira un murciilago de la red de mano en
uno de los t6neles en la Reserva Forestal.


'"'"



































Una trampa automAtica disefiada para la
Caverna de Carlsbad en Nuevo M6Qdco,
fue adaptada para su empleo en la cueva
de Chilibre. Consiste en cuerdas de piano
colocadas en tal form que al ser tocadas
per un murcidlago, suelta la trampa y lo
atrapa en un caj6n.

rao el caso de perro atacado par
murcielagos, pero, de registrarse, la
hidrofobia, entonces, se expanderia
con mayor celeridad entire los cani-
nos, creando un peligro potential
sumamente mAs grave.
Reglamentos vigentes imperantes en
la Zona exijen que la vacunaci6n anti-
rAbica le sea aplicada a los canes cada
3 afios. Algunas personas tambi6n hacen
inocular a sus gatos. en cuyo caso la
vacuna debe renovarse cada 5 afios.
Entre las medidas preventivas para
evitar la introducci6n al Istro de la
peligrosisima infecci6n hidrof6bica esta
la de mantener en cuarentena a perros y
gatos por un period de 4 meses.
La hidrofobia se revel6 por primera
vez en el Istmo en 1907 pero ya para
1910 habia, aparentemente, desapare-
cido. Con el decorrer del tiempo un
hombre pereci6 en el Hospital Corgas,
en 1933, despu6s de haber sido mor-
dido por un perro en el Peri; lo propio
sucedi6 a otro que habia sido mordido
por un can en Nicaragua en 1957. No
se registry ningin caso de rabia origi-
nada localmente antes de 1957. Dos
casos confirmados por laboratories, se
produjeron entire el ganado en el Istmo;
desde 1961 se ban registrado otros
similares.


l""' il :-* '*'*


Tambi6n se produjo el caso de un
murci6lago que fue recogido en la Zona,
diagnosticandolo el Laboratorio de
Salud Animal de Panama como con-
tagiado con hidrofobia. En julio de
1960 la Divisi6n de Veterinaria del
Canal de Panama condujo una inves-
tigaci6n que dur6 1 afio. La Divisi6n
de Veterinarian de la Direccion de
Salubridad capture 4,571 murciblagos
y de 35 species en 61 localidades
dentro y en los aledafios de la Zona.
Se registraron 43 casos positives de con-
tagio, 2 de ellos entire los Ilamados
"come frutas"; otros eran del tipo que
se radican entire el cieloraso v el techo
de las casas; y algunos de los que se
cuelgan de las pencas de las palmeras.
En el Fuerte Clayton un hombre
recogi6 un murcidlago caido en el
piso de la sala; dos fueron hallados
en la emisora de ese mismo Fuerte y
un tercero guindado de la malla de
una ventana en el Post Exchange.
En la piscina del Fuerte Kobbe una
criatura rue mordida por un murcielago


Falt6 regla para medir las alas.



v lo propio aconteci6 a una bafiista;
ambos recibieron tratamiento contra la
hidrotobia y no padecieron efectos
malignos.
Los murcielagos pueden introducirse
hasta por una ranura diminuta de % de
pulgada en el techo; su presencia se
denuncia por un olor peculiar y por
los ruidos en sordina que hacen al
movilizarse en el tejado.
La erradicaci6n total de estos mami-
feros alados es casi impossible y, quizAs,
indeseable, pues ayudan a controlar los
insects. La defense o precauci6n mas
aconsejable es mantenerse vigilante.
(Consulte cuadro que aparece aparte.)
Las autoridades de salubridad de
PanamA v de la Zona mantienen cons-
tante intercambio de informaci6n sobre
los casos que se registren y las medidas
preventivas indicadas para evitar la
propagaci6n de la hidrofobia.


7 DE DICIEMBRE DE 1962


Para Evitar la Hidrofobia

Prevenga a los niiios que no jueguen con murcilagos, y no permit a
sus eachorros que lo hagan.
Instruya tanto a los nihos como a las sirvientas que est.n atentos si ven
algun murcielago en el suelo, ya sea vivo o muerto, e informer a usted la
presencia de estos animals.
Si usted encuentra un murcielago muerto o enfermo, no lo toque. Usando
una brocha, escoba u otro instrument, coloque al murcielago en una caja
bastante fuerte o en un frasco y envielo al Laboratorio de Veterinaria en
Corozal, o a la Oficina de Sanidad del Distrito Norte, en la Calle Bolivar,
Crist6bal. Si usted no puede enviar pronto el ejemplar, refrig&elo hasta que
usted pueda hacer la entrega.
Si usted tiene alguna raz6n para pensar que usted o algun miembro de
su familiar ha sido mordido por un murcidlago-o que ha tenido algun contact
personal-lleve a la persona a la oficina de admisi6n del Hospital Gorgas
o de Coco Solo y di parte del incident.
Mantenga la inoculaci6n de sus animals al dia.












.Javidad




EN NINGUNA 6poca del afio resalta
mis el cosmopolitismo de este "Puente
del Mundo" que durante las celebracio-
nes de la Navidad, cuando florecen en
los hogares istmefios tanto los forasteros
Arboles simb6licos cuanto los uninimes
y tradicionales "nacimientos," denotan-
do esta circunstancia el alegre intercam-
bio costumbrista entire panameiios y
norteamericanos.
En PanamA la nifiez ve en Noche-
buena, su plAcido sueiio poblado de
visions del "Nifio Dios" que derrama
sobre sus cabecitas no solo sus bendicio-
nes, sino juguetes y aguinaldos, mien-
tras Santa Claus surca los espacios en
su veloz trineo, cargado de regalos para
los primitos norteamericanos.
Ambas comunidades, la panameiia y
la norteamericana, han adoptado, a tra-
v6s de los afios, las costumbres de la
otra en relaci6n con las celebraciones
navidefias y si en la Rep6blica la nifiez
no encuentra incongruente adomar el
n6rdico arbolito de balsamo o abeto, en
la Zona del Canal se entusiasma cons-
truyendo el "nacimiento," sin que lo
uno excluya lo otro, sino lo adicione y
preste mayor vigor y alegria a la risuefia
festividad cristiana.
Los gringos han acogido con j6bilo
esta tradici6n del "nacimiento" que re-
presenta imagenes no solo de la Santa
Familia en el pesebre de Bel6n, rodeada
de algunos animalitos dom6sticos, sino
tambi6n biblicos personajes, poblacio-
nes circundantes y serAficos angelitos.
Los "nacimientos" varian entire si drAs-
ticamente en cuanto que algunos son
de modestas proporciones y muy elabo-
rados y lujosos los otros. Usualmente las
clasicas figures han pasado de genera-
ci6n a generaci6n, guardAndose con
reverencia en la misma familiar.
Por su parte los niiios panamefios en-
cuentran feliz entretenci6n en decorar
el Arbol de Navidad con escarcha, nieve
simulada, lentejuelas y policromas esfe-
ras y lucecillas, mientras su olfato es
acariciado por el ya familiar aroma cos-
quillante del n6rdico arbusto de bil-
samo. En cuanto realizan esa labor se
imaginan a Santa Claus con su rojo
atavio, luengas barbas blancas y roza-
gante rostro, no en un trineo, sino des-
cendiendo de un avi6n o de un helic6p-

THE PANAMA CANAL REVIEW En Espafiol


El Gobernador Designa

Cotumbrej Comite de Apelaciones


Compartida De Decisiones Adversas



tero military de EE. UU. que es como UNA COMITIVA de examinadores de
estin acostumbrados a verlo llegar a audiencia ha sido establecida por el
los acantonamientos de la Zona y en Gobernador Fleming para las audiencias
algunas poblaciones del Interior. a celebrarse por decisions administrati-
Las fiestas dicembrinas se inician con vas de caricter adverse.
la dedicada a la Inmaculada Concep- La comitiva de examinadores esti
ci6n, ocasi6n en que se erigen, en bal- integrada por: Sylvester D. Callender,
cones y ventanas, altares familiares con C. W. Chase, Jr., Norman B. Davi-
imAgenes enmarcadas o estatuas de la son, Rubelio D. Quintero, Harry D.
Virgen, circundada de flores y de blan Raymond, Paul Robbins, Bruce G.
cas luces; su dia es tambi6n el Di 2e ,ders, Jr., y J. Bartley Smith.
la Madre y fiesta national pa e procedimientos que rigen las
Llega despu6s la Nochebuena c a m ideas adversas de personal se deta-
universal alegria desparramad or el Ilan el Reglamento Ejecutivo N0 70,
cuerpo y que estalla en vil cicos que en vige ia desde el 10 de julio de 1962.
son rezos, com o lo tambi6n, las He aqu brevemente, los pasos a
voces frateras de uas" y segui
"Merry Christmas." Se le ar mpeado, por lo gene-
Al filo de la media e, en visperas ral, 30 di de aviso segin notificaci6n
de Navidad, los otos se congregan por escrito de ropuesta acci6n y de
en los tem para adorar al Sefior. las razones que oyan.
En Panam servicios religiosos son mplo que. a oa
conocidos como la Mis el Gallo," a El empleado tiene a contes-
,tar dentro dias. Puede
la que sigue la tra o ional Cena de .tar dentro di. Pede
tamales, pavo, p y otras sabrosuras solicitarse un extension del tiempo para
males, pavo, lay otras sabrosuras ofrecerle amp oportunidad en a
la c preparaci6n de su re esta.
Cuan -penas pareciera apagarse el p p. ,, a u r st ,. .
j a na i pareiera apagar se el Se fijara la fecha para ua udiencia,
Sluile l Navia, a umbrandose de desearlo asi el empleado, i lo
ya, t one a festival solicitare po escrto.
conmemoracion de s Santos Inocen- olicitaren es r r
tes, el 28 de iembre, cuando los La audienci es par darle al em-
bromistas re an sus, a veces, pesadas p opor dad para una revi-
broma ra sorpresa de los incautos y sion imparcial y obje de su caso por
entire lamaci e "jinocente, personas ajenas a los ec ue cul-
mariposa!" minaron en la propuesta media de
m ,ar-- c ...... character adver opor-
Dias despu6s, tre el estrDpito de dae ae de serescuchado
sirenas y boc s de autos, y la vocin- dde presentar prue si asi lo desa.
gleria de multitudes lanzadas a la y l
calle e da la bienvenida al vo audiencia se celebr ante un solo
A entire la algarab' eral, ay am ue ha sido esco o por el
un rv usones. pleado de e ue integr a
mitiva en cada caso.
Se prolonga, empero, el espiritu de
regocijo hasta la Pascua de Reyes cuan- Las conclusions y recomendaciones
do los nifos del vecindario recogen, de del examinador de la audiencia son uti-
casa en casa, los resecos Arboles de Na- lizadas por el funcionario encargado de
vidad para prender con ellos enormes resolver la apelaci6n al formular 6ste
hogueras, al estilo de las comunidades su decision.
n6rdicas europeas de la Era Pre-Cris- Esta decision puede sostener la deci-
tiana, que hacian esas fogatas como un si6n anterior, modificarla o revocarla.
presagio de la vecina Primavera en las La notificaci6n al empleado de la
noches g6lidas del solsticio hiemal o de decision acordada como resultado de la
invierno. audiencia debera exponer al empleado
Salchichas y golosinas acarician el de sus derechos a interponer recurso
paladar, refrescado, entire bocado y apelativo, si lo tuviere, ante la Comisi6n
bocado, con bebidas gaseosas. del Servicio Civil.







Indice del Future



AnO DE PROGRESS En EL CAnAL


LA CONTINUA modemizaci6n y me-
jora del Canal de Panamai para servir
mejor a la navegaci6n mundial result
en que los gastos principles para el afno
fiscal de 1962 excedieron los $16 millo-
nes por segundo aifo consecutive. El
total de gastos principles desde la reor-
ganizacion el 1 de julio de 1951, lleg6
a $108.1 millones.
Los principles gastos de 1962 de
aproximadamente $16.1 millones fueron
unos $700,000 menos que la mayor ci-
fra de gastos establecida el aio anterior.
El gasto principal mayor para el afio
fiscal de 1962 fue de $5.9 millones para
el ensanche de la Recta Emperador en
el Corte Caillard. Un total de $22.8
millones se han gastado en mejoras del
Canal durante los litimos aflos Se es-
pera que esta mejora costari la suma
adicional de $21 millones antes de ter-
minarse, lo cual esti seiialado para
1966-67.
MAis de 4.5 millones de vardas cubi-
cas de tierra y roca fueron removidas
en el afio fiscal de 1962 en el ensanche
del Canal, 2,722,369 por conh-ato y
1,788,000 en proyectos de la Division
de Dragas. El dragado de manteni-
miento durante el alo alcanz6 3,063,700
vardas c6bicas adicionales. Este trabajo
se hizo en el Corte Gaillard, las entradas
del Atlintico y el Pacifico, puerto de


Balboa, Lago de Cat-n, Esclusas de
Miraflores y en los Muelles 14 y 15.
En los proyectos de ensanche del
Corte desde 1929 hasta 1962 se han
removido 32,291,318 yards cubicas de
tierra y roca y hay aproximadamente
otras 14.5 millones de vardas c6bicas
mas para ser excavadas en los provectos
de ensanche desde ahora hasta 1967.
El dragado desde 1915 hasta el afno
fiscal de 1962 fue de 377,405,432 yards
cubicas, con un total de dragado desde
el comienzo de la construcci6n del
Canal hasta el afio fiscal de 1962, de
663,691,560 yards. La excavaci6n fran-
cesa esti senalada en 29,908,000 v el
dragado de los Estados Unidos desde
1904 hasta 1915 en 256.378.128
Otros gastos mayores en 1962 inclu-
yen $2.3 millones en el program de
viviendas; $1.3 millones para una plant
adicional de energia elkctrica, mas de
$600.000 en la plant central de acon-
dicionamiento de aire para el Area ter-
minal del Pacifico, v mas de $500,000
para locomotoras de remolque en las
esclusas y grias.
La inversion principal en el program
de viviendas fue en los proyectos de
Pedro Miguel, Corozal y Los Rios.
El proyecto de la plant de energia
electica aumentarA la capacidad en el


MNAs de 4!, millones de yardas fcbicas fueron excavadas durante el aio.


poder de salida en la Zona en 39 por
ciento.
Se esti trabajando en la estaci6n de
diesel de Miraflores, donde las viejas
diesels estin siendo quitadas para ser
reemplazadas por dos turbines de gas
de 11,000 kw. Se espera que la nueva
plant generadora comience operaciones
en febrero.
Para hacer una comparaci6n, la nueva
plant de Miraflores tendri una capa-
cidad total de salida de 22,000 kw. La
instalaci6n de fuerza motriz de la Re-
presa Madden esti fijada en 24,000 kw.
y la de Catun en 18,000 kw. Hay
varias unidades generadoras diesel de
2,000 kw.
A media que las mejoras a la via
interoceinica continuaron, los funciona-
rios de la Direcci6n de Marina pudieron
informal que durante el pasado afio fue
possible reducir el promedio de tiempo
para que un barco pase por las aguas del
Canal de Panama en I hora complete.
Ahora es de 15.5 horas, contra 16.5 el
afio pasado. Esto represent un ahorro
possible de $50 a $100 por hora en los
costs de operaci6n de un navio.
El desembolso principal del Canal de
PanamA para los proyectos de operaci6n
de trinsito incluyo, entire las cosas mis
importantes, mis de $200,000 cada uno
en los sistemas de control de trifico
maritime, nuevas lanchas v reemplazo
de maquinaria de lanchas, y mis de






$300,000 para la conversion de vias de
las esclusas y otros trabajos de via en Una
conexi6n con las nuevas locomotoras de de las trees
remolque, de las tres
remolque.
Ademis del important proyecto del nuevas
Canal de la Recta de Emperador, locomotoras
desembolsos principles menores fueron
tambien sefialados para el trabajo de
ensanche para Paraiso y Las Cascadas-
Bas Obispo y la extension del alumbrado
de las paredes de las esclusas. El reem-
plazo del Muelle 14 en Crist6bal fue
el asunto mis important en los proyec-
tos de servicios maritimos y la construc-
ci6n de un centro comunal en Rainbow
City ascendi6 a mis de $200,000.
El reemplazo del material rodante del
Ferrocarril de PanamA y el reemplazo
del cable telef6nico transistmico de
Gatdn a Gamboa signific6 casi $400,000
de los gastos principles para los pro-
yectos de servicios de transport y
utilidades.
Tambien se gastaron en 1962,
$10,806,000 destinados al costo de $20
millones del Puente Ferry Thatcher.
Este desembolso se hizo de fondos apro-
piados por el Congreso de los Estados
Unidos para el proyecto del puente.


Se extiende el sistema de
Nuevo taller el6ctrico de Miraflores donde
irA la enorme turbina que aparece en
primer plano. Nueva barriada de Pedro Miguel.
1 13 1--,14,i .


alumbrado de las eselusas.










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n 2010 with funding from


Lyrasis Members and


S


oan Foundation


http://www.archive.org/details/panamacanalrl519627pana






Un graduado del Instituto Nacional de Panama es el
Director de la Escuela Secundaria de Rainbow City
Alfredo Cragwell, quo e de la graduaci6n de 1932 del
Nido de Aguilas, obtuvo m lieenciatura en cinenias co-
n6micas con especializaei6n en comereio on la Lniver-
sidad de Panami en 1953. Desempef6 el cargo de
Supervisor del Departamento de Turismo en Panama
en 1946 y fue diputado suplente de 1948-52 y diputado
principal de 1952-56 en la Asamblea Nacional de PanamA.
Discipulo del Profesor Ricardo Zozaya, ha sido maestro
de m6sica en Gattn. Estudi6 administraci6n y direcci6n
de escuelas en la sTniversidad de Nueva York. Es hio de
Clarence Cragwell, quien fuera maestro durante 45 aios
en Ins Escuelas de la Zon del Canal.


La sefiora Ethlin L. de Fawcett, so encuentra sirviendo
on el sistema escolar de la Zona del Canal desde 1944
y es la orientadora de ias nuevas maestras que llegan a la
Escuela Primaria de Pedro Miguel. Graduada en la
Escuela Normal de La Boca, ha impartido sus ensefianzas
eIn1as esculas de Gat6n, Bed Tank, La Boca, Paraiso
y ahora on Pedro Miguel. Es la decana del personal
docente del plantel.



S Grafton Conlife es el Director de la Escuela Primaria de
Santa Cruz. Graduado en el Primer Ciclo Universitario
de La Boca en 1952, tiene 10 afos de estar dedicado al
magisterio. Ha ensefiado en Red Tank, Gatin y La Boca,
antes de ser trasladado a Santa Cruz, donde est& traba-
jando desde 1957. Obtuvo su bachillerato en ciencias con
Sespecializacf6n en educaci6n en Is Universidad de
Nebraska en 1961 y ademas tiene criditos en los cursos
de verano de la Universidad de Panama. El pr6ximo aijo
viafari a los Estados Unidos para obtener su" master"
lptaen cducoci6n.


La novata del grupo de maestras de la Escuela Primaria
de Paraiso es la seilorita Alicia Sienz, oriunda de Pocri,
Aguadulce, y graduada en la Escuela Normal Juan
Dem6stenes Arosemena en Santiago, Veraguas. Comenz6
a trabajar en mayo de 1962 como maestra de primer grado
en esta Escuela Latinoamericana, despuds de haber ejer-
cido el magisterio en Santiago, Pocri y PanamA. Se gradu6
en la Universidad de PanamA en 1960 como profesora de
pedagogia y le encanta su nuevo trabajo en Paralso.


I f


Veintisiete afios al servicio del Magisterio en la Zone de
Canal tiene la seniorita Myrtle Mulcare, maestra en Il
Escuela Primaria de Santa Cruz. Se gradu6 en Jamaici
en 1926 y tom6 cursos de educaci6n en la Universidai
de PanamA, obteniendo mis tarde su bachillerato ei
cinci s con especializaci6n en educaci6n en la Univer
sidad de Nebraska. De 1950 a 1952 form parte de oi
Orquesta del Conservatorio Nacional de Panama, dondi
tocaba el violin. Ha sido maestra en Gatin y La Boc
antes de Ilegar a Santa Cruz. Viajarf a Nebraska e
pr6ximo aio para obtener su "master" en eduaeci6n.


Aston M. Parchment es el Director de la Escuela Primaria
de Paraiso. Toda su carrera la ha servido en las Escuelas
de la Zone del Canal desde 1929. Se gradu6 con primer
puesto en la Universidad de Xavier, en Nueva Orleans
en 1959, como bachiller en ciencias en educaci6n secun-
daria en la rama de educaci6n ffsica. Es hijo de John
Parchment, uno de los zapadores de las Escuelas de la
Zona del Canal, quien fuera maestro y director en la
Escuela de Gamboa.


En las horas de recreo los niios se divierten con toda clase de juegos. Estos practical una
nueva modalidad, una especie de beis y f6tbol, pues un bal6n se lanza desde la lomita y
el "bateador" lo patea.


MAESTROS


PANAMENOS


LAS ESCUELAS LATINOAMERICA-
I NAS de la Zona del Canal tienen per
finalidad educar a su alumnado con
ajuste a los mismos programs adopta-
dos por el sistema educative de la Re-
piblica de Panama, con el objeto de
que los estudiantes panameiios puedan
incorporarse cabalmente a la vida de
su pais, constituyindose en buenos
ciudadanos de su patria.
Maestros y profesores panameiios,
f con titulos universitarios obtenidos en
la Universidad de Panama y en univer-
sidades de otros paises, especialrfiente
1 en los Estados Unidos, se encuentran
a ensefiando en las Escuelas Latinoame-
Sricanas de la Zona del Canal, y son
n seleccionados por sus crdditos.
- Desde 1956, cuando una comisi6n de
e prominentes educadores panamefios,
a integrada por los Profesores Max
S *Arosemena, Rafael Moscote y Temis-
tocles Cdspedes, recibi6 la encomienda
de evaluar el sistema educative de las
Escuelas Latinoamericanas de la Zona
del Canal, los programs en ellas segul-
dos se acoplan perfectamente a los de
Panama, al punto que un alumno de
Scualesquiera de dichas escuelas puede
pasar a una panamefia conservando su
mismo grado y nivel acad6mico obte-
nido. La ensefianza se impart entera-
mente en castellano, siendo el idioms
ingl6s 6nicamente una material del
curriculum.


Preparan Nifios de la
Zona Para el Futuro


Los 3,886 alumnos panamefios que
encuentran estudiando en las Escuelas
Latinoamericanas de la Zona del Canal,
estan repartidos asi: 1,716 en Rainbow
City; 1,464 en Paraiso; 617 en Santa
Cruz; y 89 en Pedro Miguel.
Los maestros panamefios ascienden
a 154-67 en Rainbow City, 59 en Pa-
raiso, 22 en Santa Cruz y 6 en Pedro
Miguel-con 6 directors, todos ellos
panamefios tambidn: 1 en cada una de
las escuelas primaries de Rainbow City,
Paraiso, Pedro Miguel y Santa Cruz;
y 1 en cada una de las escuelas secun-
darias de Rainbow City y Paraiso.
Las escuelas de Paraiso, Rainbow
City y Santa Cruz tienen cada una su
biblioteca, en las cuales los alumnos
hacen sus trabajos de investigaci6n.
El personal docente se interest
particularmente en que el alumnado
participe en afanes culturales paname-
nos, tales como la Semana del Libro
que tanto entusiasmo ha despertado
entire el estudiantado latinoamericano
de la Zona.
Para los programs de recreaci6n hay
gimnasios en Rainbow City, Santa Cruz
y Paraiso; estadio en Mount Hope (con
alumbrado para events nocturnos)
para Rainbow City; tambien hay cam-
pos de juegos para estos tres centros
escolares; piscinas en Rainbow City y
Paraiso, ademrs de dos canchas de
tennis en Santa Cruz y Paraiso.


Un colonense es actualmente el Director Interino de la
Escuela Secundaria de Paralso. Es el Profesor Carlos
A. Vaz Jr., quien se grdu6 en el Colegio Abel Bravo,
de Colgn en 1950; en Ia Universidad de PanamA en 1955
come professor de espaiol y en la Univeridad de Denver,
Colorado, en 1960, obtuvo su "master" en educaei6n
secundaria y en programs de escuelas. En 1960 comenz6
a trabajar en la Zona del Canal como visitador de espafiol
en las Escuelas Latinoamericanas en el sector del Pacifico;
fue consejero de la Escuela de Paraiso y Director Interino
en la Escuela Secundaria de Rainbow City. Fue professor
en el Instituto Justo Arosemena en PanamA de 1956-58.


La senora Thelma C6rdoba de Quintero, oriunda de
Los Santos, es profesore de quimica y fisica en la Escuela
Secundaria de Paralso. Se gradu6 de bachiller en ciencias
en el Instituto Nacional de PanamA en 1951 y obtuvo s
profesorado de biologia, quimica y licenciatura en la
Universidad de PanamA en 1957. Ha sido profesora en
la Escuela Profesional, Liceo de Sefioritas y en la Escuela
Normal Juan Dem6stenes Arosemena. Desde 1959 se
encuentra trabajando en Paraiso y ese mismo ano viaj6
como profesora invitada, en el program de intercambio
de profesores, al Colegio Secundario Orchard Park de
Buffalo, Nueva York.


La sefora Soledad de Epifanio tiene solamente 4 meses
de ser profesora de espafiol en la Escuela Secundaria de
Rainbow City. Graduada en la Escuela Normal Juan
Dem6stenes Arosemena en Santiago, Veraguas. Obtuvo
licenciatura en espafol en la Universidad de Panama
y su doctorado en Slologfa romanica en la Universidad de
Madrid, Espani. Ha ensefiado en Las Tablas, en el
Colegio Internacional de Maria Inmaculada, tambien en
Chilibre, Bocas del Toro, La Chorrera y en el Instituto
National.




William Wilkie es el Director de la Escuela Primaria de
Rainbow City. Se gradu6 en 1929 en la Escuela Secun-
daria de Kingston, Jamaica, y comenz6 a trabajar ese
mismo afio como maestro en Rainbow City hasta 1946
cuando fue ascendido a director de la Escuela. Piensa
jubilarse al finalizar el present aio escolar.




La sefiorita Ana Bennett es la Directora Interina de la
Escuela Primaria de Pedro Miguel. Graduada en la
Escuela Normal de La Boca, Universidad de Panami
y en la Universidad de Michigan donde obtuvo su
"master" en lengua y literatura inglesa, ha sido maestra
y profesora en La Boca, Silver City, Escuela Profesional,
Primer Ciclo de Bocas del Toro, Escuela Secundaria de
Chitr#, Primer Ciclo de La Chorrera, Rainbow City
y Paraiso.
a


1 .1
4
Ir


La sefiorita Violet Bingham leva 36 afios continues como
maestra de primer grado en la Escuela Primaria de Rain-
bow City y se jubilari al inalizar este period escolar.
Se gradu6 como maestra en Jamaica en 1916 y comenz6
su carrera magisterial en 1921 en la Escuela San Jos6
en la ciudad de Col6n. En 1926 fue lhamada a prestar
servicios en Rainbow City, lo que ha hecho hasta el
present.


7 DE DICIEMBRE DE 1962 THE PANAMA CANAL REVIEW En Espafiol








Arco Que



DesaFia



Las Edades

ENTIRE LAS RELIQUIAS hist6ricas y
arqueol6gicas de Panama con que
cuenta el Museo Nacional (Avenida
Cuba i, ademis de ornamentos de oro
y pintoresca cerAmica. hay enormes figu-
ras-labradas en piedra monolitica-ha-
Iladas en Barriles, region de Caizin,
Provincia de Chiriqui, que dan cuenta
de la desteridad escult6rica de nuestros
ahorigenes.
Se acredita ascendencia Maya a los
an6nimos artists que trabajaron esas
piedras; los siguieron en el Istmo los
chibchas. expt-'os orfebres y fundidores
de orj, lurgo los caribes. Esas tres
cultural :.digenas dejaron su sello en
Panami pudiendo encontrarse sus hue-
Ilas en las "huacas" diseminadas, espe-
cialmente, por las Provincias de Coce6,
Chiriqui y Veraguas.



Ruinas de la iglesia de Santo Domingo
calcinadas por el fuego de 1761,
desafian las edades ....
CrcT-lf


MILLONES DE PUPILAS han reflejado su maravilla varias veces
centenaria, mientras su configuraci6n arquitect6nica era captada
en millares de planchas fotogrf8cas, desde todos los Angulos posi-
bles; pero ain los siglos no han podido abatir al famoso Arco Chato
de Santo Domingo, que ha sobrevivido las inclemencias del tiempo
y la voracidad devastadora del holocaust que, en 1761, consumi6
el suntuoso temple donde el pertinaz ingenio de un fraile fij6 su
silueta para pasmo de las edades.


. . los siglos no han podido abatir el famoso arco chato. . .


Ese arco, chato e inconmovible, jug6
papel decisive en el aconlecer republi-
cano del Istmo en cuanto su persistencia
indujo a los ingenieros que estudiaban
los efectos de sacudidas sismicas sobre
la construcci6n de un canal, a escoger
la via de Panama, en preferencia a la
de Nicaragua.
Dos veces se desplom6 mientras era
erigido; a la tercera, el fraile construc-
tor, colocado el iltimo ladrillo, se paro
debajo del arco, solo e impasible: y la
mole se mantuvo en su sitio, para
siempre. ...
Viajeros venidos de todos los extre-
mos rincones de la tierra, lo admiran.
asombrados, y pasan luego a visitar otros
lugares de interns de la ciudad mis an-
tigua en el litoral Pacifico del hemisferio
americano:
La Catedral Metropolitana, cuyos
cimientos fueron colocados en 1688,
terminando su construcci6n en 1796.
Pocos conocen la historic de sus cam-
panas, que, "cuando eran fundidas en
Badajoz, Espafia, la Reina visit la fun-
dicion y al informarse que se trataba de

10


campanas para la capital del Reino de
Tierra Firme (PanamA), arroj6 al crisol
sus aderezos del mas rico uro de Cas-
tilla del Oro (Panami)" para que se
fundieran con esas campanas que pri-
mero estuvieron en la Catedral de
Panami' Viejo y luego fueron pasadas
a la reconstruida ciudad.
El Altar de Oro, en la modest iglesia
de San Jose (Calle 8v y Avenida A)
milagrosamente salvado de la rapifia de
los pirates de Morgan en Panama Viejo
fulgia en la Iglesia de los Agustinos
Descalzos y fu6 trasladado a la nueva
ciudad despues del saqueo e incendio
que destruy6 a la antigua.
Iglesia de Santa Ana, inaugurada en
1764 gracias a la generosidad de Mateo
Izaguirre, lo que le vali6 el titulo nobi-
liario otorgado por el Rey, de Conde
de Santa Ana.
Y, de sitio en sitio, sigue el visitante
hasta dirigirse a la p6trea reliquia de
la Panama que, fundada el 15 de agosto
de 1519, fue orgullo de la Corona y de
la 6poca y la mis rica ciudad del
continent.

7 DE DICIEMBRE DE 1962


." *j ,
. ; * .4..








---


1!












Personalidad Interesante


El Mejor


En Su Ramo

VICTOR M. BRICENO, un panamefio
que naci6 el 4 de septiembre de 1914,
justamente 20 dias despu6s de haber
sido abierto el Canal de PanamA al tri-
fico commercial, es uno de esos artesanos
especializados que mantienen el equipo
y las instalaciones del Canal en perfec-
tas condiciones con sus reparaciones.
Bricefio es calderero, y su especializado
trabajo en la construcci6n de calderas le
proporcion6 un titulo 6nico en la orga-
nizaci6n del Canal durante various afios
que le da un deber singular en su
genero.
Bricelio ostent6 durante 5 afios el
titulo de "calderero, recortador"; su ti-
tulo es ahora "calderero, inspector,"
pero contin6a siendo el mejor y 6nico
cortador de moldes entire los caldereros
de la Zona del Canal.
Estudi6 en el Instituto Inclan en La
Habana, Cuba, antes de convertirse en
uno de los dos j6venes panamefios
seleccionados para aprendizajes con la
empresa del Canal en 1931.
Desde 1935, cuando pas6 su apren-
dizaje, hasta 1948, el titulo de Bricefio
permaneci6 simplemente como "calde-
rero." Pero en julio de este l6timo afio,
la palabra adicional de "recortador" fue
agregada al mismo.
En 1959 le dieron el titulo que actual-
mente ostenta, pero sus obligaciones
incluyen todavia el trabajo de "cortador
de moldes" necesario en el taller de
calderas de la Divisi6n Industrial en
Mount Hope.
La especialidad de Bricefio aunque


Nuevo vag6n refrigerado ofrece
grandes ventajas.


VERSATILE



VAGONES



REFRIGERADOS


DOS VAGONES REFRIGERADOS
con capacidad de 3,305 pies cAbicos, o
sea tres veces mayores a los hasta ahora
en uso, han sido puestos en servicio por
el Ferrocarril de Panama.
Las nuevas unidades tienen una capa-
cidad de combustible de 400 galones lo
que les permit operar c6modamente
durante 160 horas, economizando en
esa forma valioso tiempo en reabastecer
sus tanques tanto como en su mante-
nimiento. Construidos de acero y mis
grandes y largos que los vagones ante-
riores; tienen puertas internal y pisos
enrejados de aluminio; su capacidad es
de 136,000 libras con un limited de carga
de 137,700 libras.
Las puertas intemas de aluminio
pueden mantenerse plegadas contra la
pared o utilizarse para crear hasta tres
compartimientos separados que, a su
vez, pueden recibir carga o descargar
sin que se afecte el nivel de temperature
de cualesquiera otro de los comparti-
mientos. Las puertas exteriores quedan
a nivel de los andenes para facilitar
tambi6n la labor de cargar o descargar.
Los nuevos vagones, manufacturados
por la Pacific Car & Foundry Co., de
Renton, Washington, estan equipados
con cojinetes de rodillos marca Timken,
lo que disminuye la necesidad de
frecuentes inspecciones.

THE PANAMA CANAL REVIEW En Espafiol


lii
2/'


Puertas movedizas crean compartimentos
internos seg6n las necesidades.

mAs ruda, puede compararse con la
tarea a la cual se enfrenta una mujer
cuando compra un molde y varias
yards de tela para hacerse un traje.
Sin embargo, existen algunas diferen-
cias, y esas diferencias representan el
entrenamiento requerido de Bricefio, en
contrast con el que require una
modista.
La mujer con el molde tiene que ver
c6mo juntar las piezas del mismo al
vestido, y luego seguir las instrucciones
necesarias.
Lo que hace Bricefio no es tan sen-
cillo, porque debe trasladar ideas y
tamafios de un piano de escalas, a la
gruesa y fuerte plancha de acero de
donde deben ser cortadas las piezas.
Bricefio debe determinar c6mo con-
seguir la mayor cantidad de piezas de
la plancha de acero, sin malgastar el
costoso metal. Una prueba de su des-
treza y habilidad es la velocidad y el
cuidado con que puede hacer 6sto.


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"a'


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HISTORIC

DEL CANAL

tace 50 AoioJ
EL VALOR COMMERCIAL del Lago
Gat6n ha sido establecido ya, aunque el
nivel de la superficie esti todavia 31
pies por debajo de su elevaci6n final.
Un hombre de Gat6n ha equipado una
gran lancha para grupos que deseen
hacer recorridos; el servicio de faro usa
el lago en trabajo de construcci6n;
lanchas y canoas, algunas equipadas
con velas, estin haciendo ya viajes
aventurados.
Los natives de la montafia estAn tra-
yendo sus products al mercado en
cayucos que, en vez de seguir los cursos
de los viejos rios, se estan deslizando
sobre campos que fueron cultivados
solamente hace pocos meses.
Los extrafios al trabajo del Canal no
entienden por qu6 los Arboles no han
sido talados en esa Area (164 millas
cuadradas) que el lago cubre. Para
limpiar esto se requeriria una partida de
unos $2 millones. La ruta de los barcos
y la gran rada de anclaje en Gatin han
sido limpiadas.

-face 25 Ango
CON 1,581,400 pasajeros y 316,107
vehiculos transportados, el Ferry
Thatcher rompi6 todos los records ante-
riores durante el pasado afio fiscal.
Dos hombres fueron arrestados por
cortar mis de 3,000 pies de alambre
telegrAfico, pesando alrededor de 250
libras, para venderlo como chatarra.
Parte del alambre de cobre habia
sido derretido en lingotes. El servicio
telegrifico hacia el Interior quedo
interrumpido.
Un fuerte viento del norte vino del
Caribe trayendo 6% pulgadas de lluvia
en un period de 24 horas y vientos
de 36 millas por hora. El fuerte agua-
cero agit6 al Rio Chagres. aumentando
el nivel del Lago Gatin a 85.8 pies.
Diez de las 14 compuertas de los verte-
deros fueron abiertas a media que el
agua subia. Seis barcos que se dirigian
hacia el Pacifico no pudieron hacer la
travesia y 19 barcos estaban en los
muelles esperAndose que Ilegaran mAs.

tMace 10 uigoi
CON RAPIDEZ se estA terminando el
trabajo de construcci6n de 56 residen-
cias familiares en Anc6n que comprende
el proyecto de construcci6n individual
mis grande del afio. La Divisi6n de Vi-


viendas anunci6 que las asignaciones de
las 16 casas que se terminarin primero,
fueron hechas de aproximadamente 250
aplicaciones.
El ultimo cargamento de carb6n que
serA vendido a la Planta de Carb6n de
Cristobal fue cargado para mantener
vivo el fuego en las calderas del SS
Arratz, que se encuentra en viaie de
Chile a Santander, Espana, con un car-
gamento de nitrato y cobre. Hace 2 anios
se plane cerrar la plant de carbon al
final de 1951, pero la venta de carbon a
los barcos ha sido tan esporidica que
se ha requerido casi 1 ario extra para
vender la existencia restante.
Telefonos con disco seran usados en


el garage de la Divisi6n de Transportes
en Anc6n en vez de los telefonos de
central telef6nica, desde la pr6xima
semana.

Jface I dno
LAS PRIMERAS TRES nuevas locomo-
toras de remolque aerodinimicas del
Canal de Panama han sido cargadas en
Yokohama a bordo del barco de carga
Pioneer Myth de la American Export
Line para ser entregadas a la Zona del
Canal en enero. Las "mulas" de 55 to-
neladas fueron cargadas con la propia
gnr'a del barco y serin descargadas en
Gahrjn por el mismo m6todo.


ES NM1UY FACIL APRENDER
A VENDAR LAS HERIDAS

Estudie con atenci6n estos dibujos y le serA
fAcil darse cuenta de como deben vendarse las
heridas. Luego trate de hacer cada vendaje,
para adquirir alguna prActica. Es siempre muy
ventajoso saber vendar propialnente las heridas.


-iI:~


7 DE DICIEMBRE DE 1962









ANIVERSARIOS
(Bas6ndose sobre total de Servicio Civil)
II RAMO DE ADMINISTRATION


DIRECTION DE MARINA
Cecil O. Brooks


DE ABASTOS Y
1 COMUNALES


RAMO DE ADMINISTRATION
Marie T. Lindh
Oficinista Ayudante
DIRECTION DE ASUNTOS
CIVILES
Charles S. Smith
Teniente de Policia
Walter H. Alves, Jr.
Sargento de Policia
Lewis W. Barker
Sargento de Policia
Charles C. Fears
Sargento de Policia
Elmer W. Bierbaum
Policia Raso
Richard K. Soyster
Policia Raso
Darwin E. Grier
Superintendent del
Departamento de Finanzas
Rochelle H. Head
Esten6grafa
Robert A. Wainio
Inspector de Aduanas
DIRECTION DE INGENIERIA
Y CONSTRUCTION
Roger E. Hamor
Encargado de Sistemas de
Acueductos
Augustus Gayle
Encargado de Mantenimiento
(Sistemas de Distribuci6n)
Julian Julio
Encargado de Gancho de Gria
Andrew D. Desousa
Encargado de Cuarto de
Herramientas
Joaquin P. Cossani
Ayudante, Guias para la
Navegacion
Aureliano Bejarano
Joralero (Pesado)
DIRECTION
DE SALUBRIDAD
Domingo Quifiones
Jornalero (Pesado-Restricci6n
de Plagas Nocivas)
Ram6n C. Madrigal
Jornalero (Hospital)
Roy R. Clarke
Oficinista
S. Carballo
Jomalero (Pesado-Restricci6n
de Plagas Nocivas)


Aubrey Batson
Jornalero (Hospital)
Hector Henningham
Jomalero (Pesado-Restricci6n
de Plagas Nocivas)
DIRECTION DE MARINA
Arthur J. O'Donnell
Primer Capataz (Caseta de
Control de las Esclusas)
Beresford F. Baxter
Oficinista (TrAfico Maritimo)
Elliseo Lemos
Marinero
Garfield A. Yarde
Pasabarco
William T. O'Connor
Capataz General (Operaciones
de Atraque y Desatraque)
Reynold Yearwood
Ayudante de Operario de
Esclusas
Maximino Herrera
Botero
ut A. Clar
Pab barco


W Pri stl Jr.
Ar ead r
Pasabarc
A. ke
Gittens
Apuntador de Tiempo
FabiAn Martinez
Pintor de Mantenimiento
Carlos E. Ortega
Marinero
Urelmo Martinez
Pasabarco
Marcial A. Bircenas
Aceitero de Planta de
Equipo Flotante
Antonio E. Cardoze
Manipulador de Cabos
Clarence A. Butcher
Pasabarco
Charles W. Hammond
Primer Capataz Pintor
Leslie R. Loga
Capitin de Remolcador o
Ferry
John Van Der Heyden
Constructor de Buques
Odilio F. Gordon
Manipulador de Cabos


DIRECTION DE ABASTOS Y
SERVICIOS COMUNALES
Ram6n Flores
Capataz de Jornaleros
(Aseador)
Alonso L6pez
Vendedor
Clotilde Gonzalez
Empaquetador de Came
Gladys v. Ramage
Vendedora
Adina Fargurson
Cocinera
Nettie C. Howell
Despensero
Franklin M. Reece
Carnicero
Cristina P. Samuels
Vendedora (Jefe de Secci6n)
Ricaurte Arosemena
Jornalero (Pesado)
MAximo Gutihrrez
Almacenero
Helen Cecily Cabey
Vendedora
Alexandrina John
Jomalero (Aseador)
Sim6n Cortes
Almacenero
Eduvigis Rangel
Operario de Equipo de
Mantenimiento de Predios
Fermin Maroto
Operario de Equipo de
Mantenimiento de Predios
DIRECTION
DE TRANSPORT Y
TERMINALES
Edgar A. Hodgson
Capataz de Jornaleros
(Pesado)
Gilberto Carranza
Conductor de Cami6n
Aubrey Judge
Capataz de Jornaleros
(Pesado)
James J. Belcourt
Primer Capataz, Patio de
Ferrocarril
F. R. Hollowell
MecAnico Tomero
(Automotriz)
Bernardo C. Polanco
Reparador de Equipo
Automotriz
Edward Allen
Conductor de Cami6n
Evielyn E. Collins
Encargado del Abastecimiento
de Agua a Buques


THE PANAMA CANAL REVIEW En Espafiol









ASCENSOS Y TRASLADOS


Del 5 de Octubre al 5 de Noviembre


EM PLEADOS que han sido ascendidos
o trasladados entire las fechas del 5 de
octubre al 5 de noviembre aparecen en
la lista a continuaci6n. Ascensos dentro
del mismo grado o reclasificaci6n no
aparecen.
RAMO DE ADMINISTRATION
Edna A. Kovel, Mecan6_rafa a Ofcinista
de Imprenta (Mecanografia).
Ernesto A. Harrison, lozo de Oficio, Divi-
si6n de Abastos a Mensalero.
Cirilo Alexander, Encargado de Unidad de
Duplicaci6n, Imprenta de Balboa, a
Ayudante de Encuademacion.
DIRECTION DE ASUNTOS CIVILES
Daniel L. Jenkins, Ayudante de Activida-
des Recreativas (Deportes), Divisi6n de
Escuelas a Policia Raso, Divisi6n de
Policia.
Division de Bomberos
Enoch L. Hooper, Sargento de Bomberos a
Teniente de Bomberos.
Hugh D. Hale, Sargento de Bomberos,
3a Clase, a Sargento de Bomberos de
4* Categoria.
Division de Correos
Carl W. Hoffmeyer, Oficinista de Distribu-
ci6n, a Oficinista, Unidad de Manejo de
Correo.
Robert J. Balcer, Encargado de Ventanilla,
a Oficinista, Encargado de Servicios de
Ventanilla.
Division de Escuelas
Josephine A. Morris, Maestra Substituta,
a Maestra de Escuelas Primarias y
Secundarias.
Leticia C. MNndez, Maestra Substituta,
Escuelas de EE. UU. (Espafiol), a Maes-
tra de Escuelas Primarias y Secundarias.
Yolanda K. Kelson, Maestra Substituta, Es-
cuelas Latinoamericanas, a Maestra de
Escuela Primara, Escuelas Latinoame-
ricanas.
DIRECTION DE INGENIERIA Y
CONSTRUCTION
Hubert B. Pryor, Inspector de Construc-
ci6n (General), a Sub-Jefe Inspector de
Construcci6n (Ceneral), Divisi6n de
Contratos e Inspecci6n.
Eustaquio Herrera, Jornalero (Aseador), a
Ayudante de Topografia, Divisi6n de
Ingenieria.
Division de Dragas
James E. Hayden, James M. Walsh, Capi-
tan de Remolcador o Ferr' de la Divi-
si6n de Navegacion
James N. Duffus, Charles R. Gibson, Elec-
tricista, a Capataz de Electricistas (Ma-
nipulador de Cabos).
Howard Green, Capataz de Encargados de
Mantenimierto de Guias para fa Nave-
gacion, a Capataz de Encargados de
lantenimiento (Sistemas de Distrbu-
ci6n).
Joseph B. Atkinson. Pablo C. Romero,
Lascelle F. Williams, Encargado de
Mantenimiento de Guias para la Nave-
gaci6n, a Encargado de Mantenimiento
(Sistemas de Distribuci6n).


Nathaniel Brown, Leonard W. McBean,
George Murray, Hubert Tilley, Israel
Watkins, Ayudante de Guias para la Na-
vegaci6n. a Encargado de Manteni-
miento (Sistemas de Distribucionr).
Luis G. Fields, Capataz (General) a Capa-
taz de Encargados de Mantenimiento
(Sistemas de Distribucion).
Walter N. Babb, Vivian L. Osavio, Ayu-
dante de CuLas para la Navegaci6n, a
Encargado de Mantenimiento de Guia-,
para la Navegacion.
Miguel A. Garcia, Rub6n E. Sandoval,
Aceitero (Planta Flotante) de la Divisi6n
de Navegaci6n.
Pedro Osses, Ayudante (General), a Bom-
bero (Planta Flotantel.
Joseph N. James, Operario de Rampa, Di-
visi6n de Navegaci6n, a Ayudante
(General).
Ulysis Jordan, Jornalero (Aseador), Divisi6n
de Servicios Comunales. a Mesero.
Division de Electricidad
Robert G. Stanley, Jefe Operario de Planta
Generadora, a Despachador de Energia
Electnca.
George A. Folger, Capataz de Electricis-
tas (Manipulador de Cabos), a Super-
intendente (Lineas de Transmisi6nl
Bruce M. Marrow. Operano de Esclusa.
(Mecanico Tomerol Division de Esclu-
sas, de Ingeniero de Turno (Mecanica).
Evelyn G. Faulkner, Encargado de Orde-
nes Filatelicas (Substituto), a Oficinista
(Contabilidad).
Roy A. Dudley, Ayudante de Mec.nico
Torero (Marinol, Divisi6n Industrial. a
Ayudante de Mecanico Tornero (Man-
tenimiento).
Isidoro C. Fagout, Trabajador de Muelles.
Division de Terminales, a Ayudante de
Mecinico Tornero (Mantenimiento)
James A. Scantlebury. Mozo de Oficio.
Division de Abastos, a Jorrialero (Asea-
dor).
Division de Mantenimiento
Dorothy C. Douglas, Oficinista (Esteno-
rrafiaI Division Industrial, a Jefe Ofici-
nista.
Henry E. May, Mecanico Tornero (Marinol.
Division Industrial, a Mecanico de
Acondicionamiento de Aire y Refrige-
racion.
Sylvester Rouse, Capataz de Encargados
de Mantenimiento, Divisi6n de Abastos,
a Encarado de Mantenimiento.
Jaime L. Nartinez. Operario de Camion
(Pesadol de la Divisi6n de Transporte.
Tomas E. Obeso, Ayudante (General, Di-
%isi6n Industrial, a Reparador de Equipo
El6ctrico.
Jose E. Ovalle, jornalero (Pesadol de In
Diaisi6n de Esclusas.
DIRECTION DE SALUBRIDAD
Lucila G. Rivera, Enfermera, a Enfermera
(Medicina General y Cirugia), Hospital
de Coco Solo
Hospital Gorgas
Shirley C. Havasi, Jane E. Pauk, Enfer-
mera. a Enfermera (Medicina General
y Cirugia).
Henry V. Ross, Reparador de Equipo Me-
dico, a Inspector (Equipo Medico del
Hospital).


Raimundo Vergara, Mozo de Oficio (Hos-
pitall, a Auxiliar en el Servicio de Sala.
DIRECTION DE MARINA
Drummond McNaughton, Capitan de Re-
molcador o Ferry (Aprendiz de PrActico),
a Practico (Aprendiz).
Edgar R. McCollin, Jornalero (Pesado), a
Mariners (Lancha Motora).
Gerardo Davidson, omralero (Pesado), Di-
visi6n de Mantenimiento, a Pasabarco.
Manuel S. Ponce, Capataz de Jomaleros
(Pesado), a Capataz de Encargado de
Mlantenimiento. Division de Esclusas.
Arthur J. O'Donnell, Primer Capataz (Ope-
racion de Eselusas), a Capataz General
(Operaci6n de Esclusas).
Albert B. Abreu, Arnold W. Jackson, (Ca-
pataz Operario de Esclusas (Electricista),
a Primer Capataz (Caseta de Control de
las Escluas).
Clifford B. Asbury, Primer Capataz (Ope-
raci6n de Esclusas), a Capataz General
(Operacion de Esclusas).
Robert J. Blair, Operario de Esclusas (Elec-
tricista), a Jefe Capataz Operario de Es-
clusas (Electricista).
James J. Boughner, Joseph A. Plaisance,
William R. Ward, Electricista, a Opera-
rio de Esclusas (Electricista).
James A. Jones, Pintor a Capataz de Pin-
tores.
William Hall, Capataz de Carpinteros
(Mantenimientol, a Capataz de Carpin-
teros.
Arturo G. L6pez. Carpintero, a Capataz de
Carpinteros
Raul Calderon, Ayudante Operario de Es-
clusas, a Carpintero (Mantenimiento)
Camilo Polanco, Ayudante Operario de Es-
clusas. a Conductor de Cami6n.
Leonardo A. Illueca, Vernon R. Peart,
Ayudante Operario de Esclusas a Pintor
(Mantenimiento).
Luis Rosero, Aceitero de Equipo Flotante,
Division de Dragas, a Manipulador de
Cabos
Perfecto Conis, David A. Taylor, Estanis-
lao Urriola, Jr., Marinero, Divisi6n de
Dragas, a Manipulador de Cabos.
Gerardo Gill. Operaro de Lancha Motora,
Division de Dragas, a Manipulador de
Ca bos.
Luis A. Gutierrez, Theodore McEntosh,
Gilbert MeZeno, Clifford E. Prescott,
Felipe Smith, Nanipulador de Cabos, a
Ayudante Operarlo de Esclusas.
Walter E. Kellman, Jornalero (Pesado) Di-
vision de Ferrocarril, a Manipulador de
Cabos.
Division Industrial
Harry E. Townsend, Capataz General de
Mecanico Tornero (Marino), a Jefe Ca-
pataz de Mecanico Tornero (Marino).
Carlos Grenard. Mozo de Paquetes, Divi-
si6n de Abastos, a Avudante General.
CONTRALORIA
John B. Morton, Jr., Contador, Divisi6n de
Contabilidad. a Administraci6n de Siste-
mas y Procedimientos de Contabilidad.


7 DE DICIEMBRE DE 1962







Division de Contabilidad
George T. Darnall, Jr., Ingeniero General
(Estimados), Divisi6n de Ingenieria a
Ingeniero de Evaluaci6n (General).
Helen A. Adams, Oficinista (Esten6grafa),
Ramo de la Administraci6n, a Tecnico
de Contabilidad.
Dora W. Ung, Vendedora, Divisi6n de
Abastos, a T&cnico de Contabilidad.
DIRECTION DE ABASTOS Y
SERVICIOS COMUNALES
Division de Abastos
Florence M. Burns, Oficinista Contador, a
Ayudante de Contador.
Mauricio J. Lovell, Mecan6grafo, a Ofici-
nista de Abastos (Ventas; Mecan6grafo).
Samuel D. Toppen, Capataz de Encarga-
dos de Mantenimiento de la Divisi6n de
Navegaci6n.
Jorge T. Vasquez, Jornalero, Divisi6n de
Dragas, a Jornalero (Aseador).
Division de Servicios Comunales
Arthur C. Payne, Ayudante, Proyectos de
Viviendas (Sub-Gerente Oficina Encar-
gada de Viviendas de Crist6bal) a Ayu-
ante, Servicios Administrativos.
Nelson Marquinez, Jornalero, Divisi6n de
Dragas.
Marcelino Urefia, Jornalero, a Jornalero
(Pesado).
DIRECTION DE TRANSPORT
Y TERMINALES
Division de Terminales
Augustus Lemon, Conductor de Cami6n,
a Conductor de Cami6n (Pesado), Divi-
si6n de Transporte a Motor.
Nicolis E. Calder6n, Jornalero, a Ayudante
de Vagonero (Madera y Acero), Divisi6n
de Ferrocarril.
Jan Mirrop, Capataz de Ayudantes de Des-
pacho de Combustibles Liquidos (Mue-
es), a Despachador de Combustibles
Liquidos.
Alhurt Watson, Operario de Montacarga,
a Capataz de Estibadores (Buques).
Leonardo Velarde, Trabajador de Muelles,
a Estibador.
Marcus Aird, Edward J. Atherton, Ofici-
nista de Carga, a Oficinista, Regulador
de Carga.
John R. Burnham, Mozo de Paquetes, Di-
visi6n de Abastos a Marcador de Carga.
Filix Rios, Jornalero, Divisi6n de Dragas, a
Marcador de Carga.
Jose Sosa, Ordefiador, Divisi6n de Abastos,
a Trabajador de Muelle.
Siguen a continuaci6n ascensos en
que no ha variado el titulo de la posi-
cion:
Joseph L. Hickey, Ingeniero General, Divi-
si6n Industrial.
Herbert A. Greene, Jr., Arqueador, Divi-
si6n de Navegaci6n.
George H. Moore, Oficinista, Secci6n de
N6minas, Divisi6n de Contabilidad.
Robert G. Orvis, Oficinista (Trifico Mari-
timo), Divisi6n de Navegaci6n.
Juan J. Saint Malo, Ayudante de Recopi-
laci6n CartogrAfica.
Mario Pezzotti, Jefe de Secci6n, Centro de
Servicios Comunales, Divisi6n de Abastos.
Luis E. de Le6n, Operario de Maquina de
Contabilidad, Contraloria.
Jorge Hernmndez, Ayudante Topogrifico,
Division de Ingenieria.

THE PANAMA CANAL REVIEW En Espafiol


AL CONCLUIR el mes de octubre le
fueron presentados certificados de jubi-
laci6n a los siguientes empleados cuyos
nombres aparecen seguidos del titulo
de la posici6n que ocupaban al jubilarse
y los afios de servicio que prestaron al
Canal:
Juan Aguilar, Estibador, Divisi6n de Ter-
minales; 12 afios, 8 meses.
Juvenal Arias C., Estibador, Divisi6n de
Terminales; 16 aiios, 11 meses, 25 dias.
Francis J. Aurelien, Oficinista Guarda-
almac6n, Hospital de Coco Solo; 37 afios,
5 meses, 16 dias.
Clarence Belgrave, Jefe Verificador de
Carga, Divisi6n de Terminales; 46 afios,
21 dias.
Walpert J. Bernard, Oficinista Guarda-
almacen, Divisi6n de Abastos; 46 afios,
4 meses, 21 dias.
David Burkett, Aceitero, Divisi6n de Elec-
tricidad; 38 afios, 10 meses, 11 dias.
Rixford U. Chase, Tncnico M6dico (Gene-
ral), Clinica M6dica de Gamboa; 38 afios,
2 dias.
Elden W. Coffey, Capataz, Operarios de
Esclusas, Divisi6n de Esclusas; 21 afios,
2 meses, 5 dias.
Edgar F. Drayton, Capataz de Jornaleros,
Division de Abastos; 45 afios, 1 mes,
18 dias.
Adolfo Esquivel, Aceitero, Divisi6n de
Navegaci6n; 25 afios, 4 meses, 15 dias.
Harold M. Fraser, Reparador de Central
Telef6nica, Divisi6n de Electricidad;


-ACCIDENTES.

OCURRIDOS
ESTE MES

Y
DURANTE

ESTE ANO

OCTUBRE

Todas los unidades
Durante el present asio


CASOS DE
PRIMEROS
AUXILIOS

'62 '61
234 261
2451 3049(699)


37 afios, 7 meses, 15 dias.
Sotero Fuentes G., Botero, Divisi6n de
Esclusas; 18 afios, 1 mes, 8 dias.
Malcolm I. Gatheral, Ingcniiro lefe, SS
Crist6bal; 20 aiios. 5 mcsL., 2r Jl>.i
Harold T. Gordon, Es lh ld,r, l>) ivs6nr de
Terminales; 25 afios, 9 meses, 12 dias.
Sra. Helen F. Heim, Encargada, Reclamos
de Carga, Divisi6n de Terminales; 32
afios, 11 meses, 20 dias.
Oscar Johnson, Capataz General, Operarios
de Esclusas, Divisi6n de Esclusas; 21
ailos, 10 meses, 26 dias.
Fitz N. Jordan, Encargado de Manteni-
miento, Divisi6n de Mantenimiento; 44
aiios, 7 meses, 26 dias.
Eugene F. Kleasner, Capataz General, Ope-
raci6n de Esclusas, Divisi6n de Esclusas;
26 afios, 3 meses, 4 dias.
Sra. Julia Loupadiere, Auxiliar de Enfer-
mera, Hospital Gorgas; 18 afios, 8 meses,
7 dias.
Samuel A. Muir, Jornalero (Aseador), Im-
prenta; 37 afios, 2 meses, 9 dias.
Jos6 A. Pimentel, Aceitero, Divisi6n de
Navegaci6n; 35 afios, 8 meses, 23 dias.
Wallace E. Rushing, Electricista Operador
de Esclusas, Divisi6n de Esclusas; 18
afos, 11 meses, 1 dia.
Alberto C. Smith, Mozo de Oficio, Divi-
si6n de Abastos; 25 afios, 1 mes, 9 dias.
Srta. Helen M. Starr, Directora de Escuela
Primaria, Divisi6n de Escuelas; 28 afios,
1 mes, 11 dias.
Edward C. Wilson, Carpintero, Divisi6n de
Mantenimiento; 35 aiios, 2 meses, 1 dia.


INCAPACI-
TADOS


'62 '61
7 11
103 111(4)1


DIAS PERDIDOS
POR
INCAPACIDAD

'62 '61
288 3178
3516 18538(95)


( ) Total Incluye lesiones ocurridas en trabajos de mantenimlento de Esclusas.


SEGURIDAD

10 REGLAS BASICS
1. Observe las instrucciones; si no sabe, pregunte.
2. Enmiende o avise sobre condiciones peligrosas o inseguras.
3. Contribuya a mantener el orden y la limpieza.
4. Utilice las herramientas adecuadas.
5. Report sobre todas las heridas; pida los primeros auxilios
6. Ajuste o repare miquinas o equipo solo cuando sea autorizado.
7. Utilice el equipo de protecci6n; use atavio apropiado y emp6fiese en
que est6 en buenas condiciones.
8. No bromee durante horas de servicio.
9. Al levantar algo pesado, double las rodillas; pida ayuda cuando se trate
de cargas pesadas.
10. Observe todas las reglas de seguridad.


JUBILACIONES




UNIVERSITY OF FLORIDA

IIIMIiiIiIII llHIIIII
3 1262 08545 6159




NAVEGACION


LOS ARRIBOS de Navidad al Canal no
podian ser mas apropiados si hubieran
sido planeados. El Northern Star, un
transatlantico de 1,400 pasajeros en ser-
vicio alrededor del mundo, Ilegara a
Balboa el 23 de diciembre y pasara por
el Canal el Dia de Navidad. El SS Jeru-
salem atracarai en Crist6bal el mismo
dia que transit el Northern Star por
el Canal.
El Dia de Navidad seri la segunda
vez que el Northern Star visit el Canal.
El nuevo transatlintico vino aqui en su
primer viaje el 12 de septiembre. El
Northern Star no lieva carga. El trans-
atlantico tiene aire acondicionado v esti
equipado con un circuit cerrado de
television en los salones p6blicos. En su
viaje hacia el Canal de PanamA, el
Northern Star dari la vuelta por el Cabo
en Africa del Sur, y habri visitado Aus-
tralia y Nueva Zelandia, seg6n inform
W. Andrews & Co., agents locales del
transatlintico.
El SS Jerusalem de la Zim Lines visi-
tari Crist6bal el 26 de diciembre en una
travesia de 13 dias de Navidad v Afio
Nuevo por site puertos en el Caribe.
El transatlintico con aire acondicionado,
que partiri del Puerto de Miami, lleva
350 pasajeros. El barco tiene una pis-
cina al aire libre, un cinemat6grafo, una
tienda de compras libre de impuestos,


Trinsito de Embarcaciones de Alto
Calado Durante el Mes de Octubre


Comerciales ............
Gobierno de los EE. UU....
Gratis. ..................
Total. .............
PEAJES


196? 1961
882 935
17 20
9 2
908 957


Comerciales.... $4,412,721 $4,647,565


Gobierno de los
EE. UU..... 56,964
Total.... $4,469,685


82,336
$4.729,900


CARGA"
Comerciales.... 4,890,308 5,284,258
Gobiemo de los


EE
Grati


. UU..... 19,973
is......... 51,676
-Total.... 4,961,957


65,050
3,901
5,353,209


'Induye los peajes de todas las embarcaciones
pequeffas de alta mar.
"Cifras de la cagsa entn en toneladas brutas



dos orquestas de baile, y diversiones.
El 95 por ciento de las cabinas dan a
la parte exterior.
El SS Jerusalem debe atracar el 26 de
diciembre a las 7 a.m. y partirT a las
4 p.m. de ese dia, de acuerdo con infor-


Carquinez, la nueva balsa o ferry que prestari servicios en Jacksonville, Florida, cruz6 el
Canal a la zaga del remolcador Capt. Lew S. Russell, Jr., procedente de Portland, Oregon.
La balsa mide 180 pies y tiene 67% pies de anchura, excediendo, pues, las dimensions de
las balsas Presidente Roosevelt y Presidente Amador, de solo 125 pies, tan conocidas de
los istmefios. El Carquinez y su remolcador se detuvieron en el Muelle 15 para reparaciones
y reabastecimiento antes de cruzar el Canal.


maci6n recibida por la United Fruit Co.,
sus agents locales.
Para la vispera de Navidad se espera
la Ilegada del Zeider Kruis, que esti en
una travesia alrededor del mundo. Otra
Ilegada cerca de Navidad serA la del
transatlAntico de la Moore-McCormack
el SS Argentina, que debera arribar a
Crist6bal el 27 de diciembre a las 8 a.m.
El State of Maine, el barco-escuela
de la Academia Maritima de Maine,
comandado por el Capitan A. F. Coffin,
debe visitar Crist6bal y Balboa del 25
al 28 de enero. El State of Maine, antes
de entrar al mar como un barco-escuela,
era el antiguo SS Ancdn de la Panama
Line.
El SS Elizabethport, un nuevo barco
carguero de 630 pies operado por el
Sea-Land Service, Inc., cuya ruta lo
llev6 por el Canal de PanamA en un
viaje desde Port Newark, Nueva Jersey,
hasta Long Beach y Oakland, Califor-
nia, inaugur6 el primer servicio de carga
de costa a costa y el mis revolucionario
cargamento de los Estados Unidos (re-
molques cargados) en muchos afios.
El navio, un antiguo barco-tanque T-2,
fue el primer barco reacondicionado y
dotado de estas caracteristicas especia-
les en un astillero en el puerto de
Nueva York.
La plant de la Todd Shipyards
Corp.'s Hoboken lev6 a cabo la extensa
operaci6n de ampliaci6n, la cual incluy6
la remoci6n de la parte central del navio
y luego ajustando las secciones de la
proa y popa a un nuevo casco de 417
pies construido en Alemania.

Crecen los Tanqueros
EL TAMANIO MEDIO de los buques-
cistema ha sido doblado durante los
iltimos 10 afios. Esto se debe a que el
cost por unidad de la nave/transporte
(su construcci6n y operaci6n) tiende a
disminuir en relaci6n con su tamaiio
S. hasta cierto punto.
Por ejemplo, transportar aceite crudo
del Caribe a Europa occidental en un
tanquero de 47,000 toneladas cuesta
aproximadamente la mitad de lo que
costaria en uno de 16,600 toneladas,
como los famosos T-2 de la pasada
guerra.
Esa ventaja desaparece cuando se
aproxima a naves de 70,000 toneladas,
entire otras razones porque hay meno
puertos a que puedan acodarse.

16 7 DE DICIEMBRE DE 1962