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DLOC PCANAL



The Panama Canal review en español
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Permanent Link: http://ufdc.ufl.edu/AA00000265/00019
 Material Information
Title: The Panama Canal review en español
Portion of title: Review en español
Physical Description: v. : ill. ; 28 cm.
Language: Spanish
Creator: Panama Canal Company
Publisher: Cía. del Canal de Panamá
Place of Publication: Balboa Heights
Creation Date: November 1967
Publication Date: 1962-
Frequency: quarterly[nov. 1964-]
monthly[ former 1962-jul. 1964?]
quarterly
regular
 Subjects
Subjects / Keywords: Periodicals -- Panama   ( lcsh )
Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Genre: periodical   ( marcgt )
serial   ( sobekcm )
 Notes
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 1 (agosto 3, 1962)-
Numbering Peculiarities: Courtesy issue: jul. 6, 1962.
Issuing Body: "Publicación oficial de la Cía. del Canal de Panama," jul.-set. 1962; "Publicación oficial del Canal de Panama." oct. 1962-
General Note: Issue for nov. 1963 has title: Review en español.
General Note: Title from cover.
 Record Information
Source Institution: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 07563220
lccn - sn 88028552
Classification: lcc - F1569.C2 P36318
System ID: AA00000265:00019

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en ESPAiOL


ft"?- I ^lbkk
F ~~~-9' '^-'11^






W. P. LEBEn, Gobernador-Presidente

H. R. PARFITrr, Vicegobemador
FnANK A. BADWIN
Jefe de la Oficina de Informaci6n


943, o 0


En Espaiol


Publieaci6n Oicial del Canal de Panama
Publicado Trimestralmente en Balboa Heights, Zona del Cnal
Impreso en ia Imprenta de La Boca, Zone del Canal
Se permit la reproducci6n partial o total. Se agradecfla
dar crelito at Review, aunque ello no es es enial.
Distribuido gratis a todos los empleados del Canal de Panama


Subscripciones, |1 al ado; correo areo $2 at ailo; correo


Giros Postales pagaderos a
Las Ofic


y n6meros atrasados, 2


la Compaia del Canal de Panamdel Canal ddebern remitirse pr correo a Apa
inas de Redacci6n estn situadas en el Edificio de Administraci6n, Balbo


._ c. ^^


ROBERT 1. KeRn, Fi
Directores de


TOAns A. COuAs y McaWN E sK
Redactores: ;
JOSE T. TvioxN Etmcn RnICA, To
Brrrt y Fa NNm P. HERNANDEZ




5 centavos cada uno.
urtado 'M", Balboa Heights, Z. il C
a Heights, Z. del C.


Maed tta


ADORNAMOS LA portada de esta edici6n con varias
molas hechas por las indias cunas de las Islas de San Bias.
Artisticamente disefiadas, de belleza primitive, cosidas
exquisitamente y de gran colorido, representan el pro-
ducto depurado de una industrial aut6ctona de Panama.
La mola consiste, basicamente, en cuatro reotangulos


de tela,


de aproximadamente


14 por 20 pulgadas,


diferentes colors, por lo comin verde, rojo, anaranjado


y negro,
parecen


que se chosen sobrepuestos.


hechas


con aplicaciones,


A primera


pero no


vista


es asi. La


modista indigena va cortando las telas sobrepuestas hasta
que encuentra el color deseado, luego cose los borders
del corte que ha hecho y prosigue hasta conseguir la
figure que busca. De esta manera, las indias de San Bias
pueden reproducir cualquier dibujo de su agrado. Las
figures no tienen ning6n sentido religioso, como alguien



Jndice


Portwa


podria imaginar, y su inmensa variedad depend e e la
imaginaci6n de la raza cuna, que tiene un gran sentido
de la belleza y del color.
Se cree que la mola naci6 a mediados del siglo pasado,


cuando los eunas


establecieron en las islas, en busca


de un clima mejor que el de la selva. Sus mujeres vestian


blusas blancas de algod6n, en cuyos


bordes prendian


conchas, trozos de espejos y cuentas de color. El adve-
nimiento de las telas de colors y de la mnquina de eoser
en las islas hizo que las indias cambiaran los abalorios
de sus blusas por las telas de color, con las que empezaron


a hacer sencillos disefios.


Estos fueron cada


vez mias


complicados, legando a cubrir todo el corpifio de la
blusa, y nacio la mola.


Las novias de San Bias no


se casan si no poseen en


su ajuar una docena de molas nuevas.


Industrial Bananera de Panamag - _ �_�_��


Servicio Geod6sico


Interamericano ____


Club Femenino de Crist6bal
Navegacion_
Jardines de Summit _--


Barcos de


Turismo_


Notas de Navegaci6ni.�� ___----
Historia del Canal- --^� � ^.� �
Loteria Nacional __-- -�--�


Publicaciones:


I ~ ~~~ .e- -l ~ -�":


* .


liii iE"ir":...***
*.I::* j.****""


iE::i�
.EE


fffi~ik-aI i- n - '^J~l^~ d .:*: :. ::
Ulw~iif~~l|A-Eum :. kI ^- iig


^ : . **^*

























i. miCU w r' .-
-tni F
nrh� .1I Pt


Bananos reci6n cortados, todavia con sus envolturas de polietileno, son levados de la plantaci6n hacia la fabrica empacadora. Cada racimo
es colocado cuidadosamente en la plataforma del vehiculo para protegerlo contra las magulladuras.


Vital


para


Panama


.RI~ eta


MUCHOS LO llaman oro verde.
Pero se le conoce mas como banano.
Suave y delicioso, constitute parte
vital de la economic de Panama.
Al consumidor, en Estados Unidos
o Europa, puede parecerle raro el so-


brenombre, porque siempre ha visto
bananos" amarillos, no verdes. Pero
todavia estan verdes los grandes ra-
cimos, de 75 libras, cuando son cor-
tados de la mata y embarcados hacia
los centros de consume.
El banano crece silvestre en Pana-
ma, pero su cultivo commercial es lo
que significa tanto para el pais. El
banano a que se refiere este articulo
es el guineo, o banano dulce, no el


platano que se usa para cocinar y es
mas bien feculento. El plitano se usa
nnmn inOrPr wlipnlt,. pn ,, arIiro rtl -re


millones de racimos en 1
represent $35 millones, o
ciento de las exportaciones
Ademas de los salaries,
represent tambi6n dinero e
tos para escuelas, carreteras,


y demis servicios que to
espera de su gobierno.
Esta extraordinaria pli
una fruta que, por su v;
su delicioso sabor y p
consigue durante todo el
de las mas importantes
Caracteristicas menos
hacen mas valiosa, como


se presta
gran escala.


cultivo


966. Esto
el 44 por
del pals.
el banano
Ln impues-
hospitales
ciudadano


anta produce
alor nutritivo,
torque se la
ano, es una
del mundo.
aparentes la
siembra que
*


productive


Su producci6n es mas o menos
constant durante el afio, de manera
nrm � iio nn� naonnoTorr1 dronrr v~nnrn


plantando. El rizoma, o semilla,
puesto de brotes y divisions del
dotallo, produce una nueva plant
10 6 15 meses, por un period
de 40 afios.
Luego de dar fruto, el tallo o t
falso, de 10 a 12 pies de alto, im
Un golpe de machete lo corta y
to crecen otros brotes desde el
subterraneo.
Gracias a su ripido crecimiei
a que la primera cosecha se ol
en alrededor de un afio, las utilic
financieras son rapidas; el culti
no se ve obligado a tener gran
tidad de efectivo atado, como i


com-
pseu-
cada
hasta


ronco
uere.
pron-
tallo


nto y
)tiene
dades
vador
can-
en el


caso de cosechas de crecimiento lento.
El cultivo del banano parece in-
creiblemente sencillo, pero no lo es.
-- �* �I 1


St


)







Viento y Frio


Son Enemigos


Del Banano


(Viene de la pdgina .3)
debe ser dirigida con flexibilidad y
organizaci6n efectivas.
Durante la estaci6n seca, hay que
irrigar para mantener una produc-
ci6n continue. Es imperative el rociado
de products quimicos para que los
bananos crezcan libres de enfermedades.
Product muy perecedecero, el ba-
nano tiene que ser tratado con cuidado.
El memento de cortar el fruto a6n ver-
de es escogido mediante cuidadosa ob-
servacion y por personas de experiencia.
El grado de madurez a que se permit
Ilegar el fruto antes de cortarlo, de-
pende de la distancia al mercado y
el medio de transport. Los bananos
que van de Panama a los Estados Uni-
dos maduran de 8 a 10 dias despues
de cortados. Los que van a Europa
tardan mis.
Los buques refrigerados, en los que
se transportan los racimos a los merca-
dos, mantienen una temperature de
unos 56 grades, lo que retarda algo el
process de maduracion.
Los bananos, como casi todas las
plants, son vulnerable a las enferme-
dades. La mis letal se llama enferme-
dad de Panama, que prevalece tambien
en otros pauses. Es un hongo que des-
truye primero las races y despu6s toda
la plant.
Los vendavales son otra amenaza.
Vientos moderados pueden asolar gran-
des plantaciones de banano. De me-
nor importancia en Panami, pero de
grades consecuencias en otras regio-
nes, son las olas de frio. Si el termo-
metro baja a menos de 54 grades, el
banano sufre.
A la cabeza de la industrial bananera
de PanamA esti la Chiriqui Land Com-
pany, subsidiaria de la United Fruit
Company. La primera inversion de la
firma en PanamA fue en 1898, en el
poblado caribehio de Almirante. Para


Un trabajado desearga los racimos en la fAbrica empacadora, dande se cuelga en ganchos
que los Ilevan hasta las areas de procesamiento.


PanamA destruy6 gran n6mero de plan-
tas y casi oblige a la compania a cerrar
sus operaciones aqui. Pero la empresa
se sobrepuso a este golpe gradualmente.
En 1927, estableci6 una nueva seeci6n
en el Pacifico, en Chiriqui, la Divisi6n
de Armuelles, que actualmente es la
empresa productora de bananas mas
grande del pais. El lugar, que en aquel


tiempo se llamaba Rabo de Puerco, es
hey Ia ciudad de Puerto Armnuelles.
Lugar pantanoso, plagado de malaria
y de insects, fue cambando gradual-
mente. De acuerdo con un contrato
con el Gobiemo, la compaina constru-
y6 un gran muelle en la bahia, tendi6
varias millas de via frrea, empalmkn-
dola con la via principal del Ferrocarrfl


_ . _ .r- *. *. . U *. r i [ I. 1tl" - .\**-






Nacional
otras me
Un pr
tos ayud
insalubre
hospital,
company
pleados
taller de
modern
company
bajadore


I de Chiriqui, y llev6 a cabo
joras no previstas en el contrato.
ograma de control de mosqui-
6 a convertir el antiguo lugar
Sen una comunidad sana. Un
construido y operado por la
a, sirve a mas de 5,000 em-
y sus families. En un gran
mecanica se ensefian t6cnicas
s. Las escuelas creadas por la
a para las families de sus tra-
s fueron entregadas al Gobier-


* . f I ,. " .... . I


L w

'rr' J -o w


no de Panama, que actualmente las
administra. Se organizan actividades
recreativas y equipos deportivos, tanto
para nifios como para adults. Un pro-


grama de becas escolares
un plan de jubilaciones y
viendas figuran entire los be
la compafiia brinda a sus
La Division de Armuelle!
riqui Land Company tiene
de pagos annual de mis de
y contribute fuertemente
mia local por medio de


para nifios,
otro de vi-
neficios que
empleados.
s de la Chi-
una nomina
$7 millones
a la econo-
compras de


oemento, pinturas, madera, alimentos
y numerosos products mas.
Paga ademas alquiler al Ferrocarril
de Chiriqui por el uso de la via prin-
cipal, impuestos de exportaci6n, impues-
to sobre la renta y otros gravamenes,
por un total de mas de $3 millones.
Hace algunos afios, cuando se comenz6
a empaquetar los bananos para la ex-
portaci6n, la Divisi6n de Armuelles
construy6 una fabric de cajetas de
$2 millones, donde obreros chiricanos
las produce.
Cada cajeta contiene 42 libras de
bananos, con una merma permissible
que garantiza un peso de 40 libras.
El afio pasado, la division export
12 millones de cajas, la mayor parte
a Estados Unidos. Clyde E. DeLaw-
der, gerente divisional, sefiala que un
30 por ciento provino de 14 produc-
tores independientes, quienes aprove-
chan las grandes instalaciones de mer-
cadeo y de otra indole de la compafiia.
"Compramos todo lo que producen,
explica.
El banano Gros Michel, el mas cul-
tivado durante muchos afios en esta
region, esta siendo reemplazado por el
Valery. "El Gros Michel es susceptible
a la enfermedad de Panama, que arrui-
na el suelo para futures cultivos de
banano," sefiala DeLawder. "Empeza-
mos a encajetar bananos en 1961. Esto


Una cantidad de frutas debidamente pesadas, 42 libras, va hacia las cajetas abiertas y es
inspeccionada antes de ser colocada en las cajas forradas de plistico. El carrete cerca de la
cabeza de la muchacha contiene el sello de la marca de fibrica "Chiquita" de la United
Fruit Company, para los bananos que van para Estados Unidos y Europa.


Los bananos extraen much nitr6geno
del suelo. Se necesitan grandes cantida-
des de fertilizantes para reemplazarlo.
La fumigaci6n area suministra fertili-
zantes, fungicidas e insecticides. Se
colocan envolturas de polietileno alre-
dedor de los racimos en maduraoion
para darles mayor protecci6n contra
los insects. Las envolturas dan la


ilusi6n de que


forman parte de la plant.


Cada 6 6 10 afios, la tierra se deja
en barbecho para que mueran por inani-


_ ,


cion los nematodos del area. Otra me-
dida important es el uso de soportes,
para dar a las plants mayor apoyo y
protection contra los vendavales.
Se usa la mecanizaci6n donde es
possible, pero la mayor part de estas
tareas hay que hacerlas a mano. En la
fabrica empacadora, los racimos, sus-
pendidos en ganchos, son Ilevados por
medio de un transportador hasta los
grandes tanques de lavado. Los traba-
jadores usan cuchillos cortos y curvos


para se
de sus
en el a
Las
que no
El rest
con la
Estados


eparar !
respect
.gua pa
mujeres
Ilenan
Ssigue a
palabra
s Unido


son colocadas en
cuidadosamente.
con polietileno y
El banano da
aunque ya hay
produce bananos
La demand


abri6 camino al Valery, un banano de
- - , , . - . - ..1 1 -


a -


las manos de
vos racimos y las
ra lavarlas.
s desechan las
los requisitos de
donde se les pon
"Chiquita", si
s o Europa. Fin


bananos
colocan


manos
calidad.
Le el sell
van para
almente,


cajetas que se pesan
Se cubren los bananos
se cierra la cajeta.
pocos subproductos,
una compamia que
majados o pure.
del banano de alta


calidad es grande en los mercados de
la zona templada, fluctuando s6lo un
Oi'm in la ihsnoniiidad de otras


I


t


99


I







Expert



Mapas


en


ayudan


America


EL SERVICIO Geodesico Interameri-
cano (IAGS) es una de las mis grandes
organizaciones cartograficas de los Es-
tados Unidos, pero no produce un


solo mapa.
Se dedica a ayudar
cartograficas de Centro
a producer sus propios
para implementar los
desarrollo econ6mico.
La cartografia de las
su principio a finales


a las agencies
y Sur America
mapas, valiosos
programs de

Americas tuvo
de la Segunda


Guerra Mundial, en 1945, cuando el
President Harry S. Truman orden6 al
Departamento de Guerra establecer
proyectos de largo alcance de confec-
ci6n de mapas y cartas de navegaci6n
en las Antillas, Centro y Sur America.
La responsabilidad de llevar a cabo esta
misi6n fue confiada al Comando de
Defense del Caribe, en una orden fe-
chada el 15 de abril de 1946, que ins-
tituy6 el Servicio Geod6sico Interame-
ricano. La orden design dichos pro-
yectos con el nombre de "Comando de
Defense del Caribe, Planeamiento Car-
tografico", abreviado MAPPLAN, CDC.
Se le conoce como MAPPLAN.
De 1946 a 1947 se produjeron unos
cuantos mapas. Durante esos afios, fue-
ron establecidas las redes geodhsicas y
se tomaron fotografias. Desde la inau-
guraci6n del plan se ha trazado el mapa
de unas 170,000 millas cuadradas de
America Latina.
Proyectos del IAGS se encuentran
en plena operaci6n en Bolivia, Brasil,
Chile, Colombia, Costa Rica, Rep6bli-
ca Dominicana, Ecuador, El Salva-
dor, Guatemala, Honduras, Nicaragua,
PanamA, Paraguay, Pern y Venezuela.
IAGS Ileva a cabo la parte del Ejer-
cito de Estados Unidos en las 6rdenes
de MAPPLAN de reunir los informed
existentes; de obtener nuevos informes
por medio de fotografias areas y en el
camoo: de establecer un nexo geodesico


-a -
Este grupo no esta admirando el panorama, aunque facilmente to parece. EstA trazando
niveles en lo alto de una represa en el Brasil.


agencies recibe ayuda t&cnica de tec-
nicos estadounidenses calificados y bi-
lingiies, que son enviados desde la
Zona del Canal. El adiestramiento tic-
nico es proporcionado en la Escuela de
Cartografia de la Zona del Canal. Per-
sonal bilingiie de Estados Unidos efec-
t6a ciertas operaciones que van mas
alli de la capacidad de las agencies,
mientras que ingenieros bilingiies dan
adiestramiento en el trabajo, ayudando
en la preparaci6n del trazado annual de
mapas del pais.
MAs de 550 vehiculos militares pe-
sados-necesarios debido a caminos


- IIs- stuns


inadecuados y a condiciones climat6-
ricas extremas-han sido prestados a
las naciones que colaboran.
La Escuela de Cartografia del IAGS
en Fuerte Clayton fue establecida en
1952 para adiestrar el personal en to-
das las fases del trazado de mapas y
geodesia, una forma especializada de
las matematicas relacionada con la
ciencia de la confecci6n de mapas.
Hasta la fecha, mus de 2,200 estudian-
tes de passes latinoamericanos se han
graduado alli.
La instituci6n tiene 2 periods de
cuatro meses al afio y los estudiantes
son de ambos sexos, civiles y militares,
y de todos los ranges.
Instructores bilingilies dictan todos
los cursos en espainol.
El adiestramiento es de naturaleza
practice, dedicendose un 70 por ciento
del tiempo a ejercicios de campo y de
oficina dirigidos a desarrollar el talent
t6cnico de los estudiantes. En 1965, se
introdujo un program de fotograme-
tria avanzada a nivel universitario,
por el cual se ensefia a usar fotos a4-
reas para tomar medidas exactas en la
confecci6n de mapas.
Un 75 por ciento de las fotografias de
Sur America han sido tomadas per la
Fuerza ABrea de Estados Unidos. El
resto, por la Armada de Estados Unidos
y aviones contratados en los diferentes
paises.
La Comoafnia 973 de Insenieros. con


'" -" h " "







las condiciones de vuelo mis peligrosas
en el mundo, con excepci6n de las de
combat, se encuentran durante el tra-
zado de mapas de IAGS. El tipo de te-
rreno varia desde los nevados picachQs
de los Andes del Peri, de 20,000 pies
de altura, hasta la selva centroameri-


cana


los vastos Ilanos de Colombia


y Venezuela.
La base de la Compafiia 973 de In-
genieros existed unicamente para pro-
porcionar apoyo, consistent en aviones
y personal, a las operaciones de campo
desde Guatemala hasta Chile y Brasil.
Miles de millas se recorren por Centro
y Sur Ambrica cada mes en esta ope-
raci6n y una cadena de radio de alta
frecuencia esta siempre alerta.


lAGS


dispone de


una Divisi6n


Recursos Naturales, compuesta de ge6-
logos, hidr6logos, silvicultores y otros
clentificos para ayudar a los paises lati-
noamericanos en sus programs de de-


sarrollo econ6mico.


Los programs de


desarrollo econ6mico son suministrados
por esta division a pedido de USAID
(Agencia para el Desarrollo Internacio-
nal). Desde su comienzo en 1963, la


35 solicitudes de


division ha atendido


consejeria y asistencia en 11 naciones.
Los programs de desarrollo com-
prenden el inventario y mejor utilizaci6n
de los recursos naturales tales como sue-
lo, agua, vegetaci6n, clima, fisiografia y
minerales, con respect a la agriculture,
silvicultura, mineria, y la instalaci6n de
various tipos de recursos hidraulicos y
de transport.
De 1946 a 1966, la suma promedio
asignada por Estados Unidos al progra-
ma IAGS fue de $5 millones anuales.
Durante el aiio fiscal de 1967, Estados
Unidos contribuy6 con $8 millones en
hombres, dinero y materials, mientras
que los paises latinoamericanos gastaron
unos $12 millones.
En Am6rica Latina hay unas 4,000


personas trabajando en el
mapas: esta cantidad i


unidades de lAGS.


Subir a una torre de observaci6n Bilby para conseguir una mira de suficiente largo para
un control geodesico es s61o part del dia de trabajo para los hombres del Servicio Geoddsico
Interamericano. Esta foto fue tomada en Venezuela.


trazado de


incluye


A media que cada agencia se vuelve
mis eficiente, crece la producci6n de
mapas del pais y los utilizan Estados
Unidos y el mismo pais para pla-


neamiento
militares.


economic


u operaciones


l . 1


El trazaao ae mapas en ranama,
bajo la direcci6n de IAGS, comenz6 en
1946. La Reptiblica de Panama, que en
aquel tiempo no poseia una agencia


F-- a-


T\







Lotos


Son


Para


Ssenclales


lo0


AaIpas


(Viene de la pdgina 7)
Al comienzo, el Batall6n 660 de
Reconocimiento Topogrifico ayud6 en
la confecci6n de una red geod6sica bi-
sica de niveles y triangulaci6n. El 660
parti6 en 1949, y en 1955 la Compafia
551 de Ingenieros (Top6grafos) fue
asignada al IAGS. Sus principles de-
beres eran ejecutar control supplemental
de mapas y clasificaci6n de campo.
Los miembros de esta ultima enti-
dad participaron en la confecci6n
en el campo de cartas topograficas en
gran escala hasta 1966. Desde entonces,
miembros de la agencia cartogrAfica de
Panami han continuado actividades de
trazado de mapas en donde ya se
habian obtenido las fotografias.
El Institute Cartogrifico Tommy
Guardia de Panama, y su nuevo edificio
fueron inaugurados por el Presidente
de Panama Marco A. Robles el pasado
mes de febrero. El Presidente Robles
firm la primera plana cartografica que
sali6 de una prensa nueva y oprimi6
el bot6n que puso a andar las prensas.
El institute lleva el nombre del In-
geniero TomAs Guardia Jr., director de
la agencia cartografica de PanamA hasta
su muerte en 1965. Fue instructor en
la Escuela de Cartografia del Servicio
Geodlsico Interamericano durante sus

SNTh<
�E~"E~�ETh"


El instrument es un telur6metro y lo esta usando Julio Mock, estudiante paneilo en el
Ramo de Topografia de la Escuela del IAGS. Sentados, de izquierda a dwecha: Jose
Whittingham, instructor ayudante, tambi n panameio; Nelson Rada, de Venezuela, y Victor
Villatomo, de Guatemala.


primeros anos y sirvi6 como Jefe de la
Oficina del Ramo de Ingenieria de la
Escuela, de 1952 a 1954.
Cuando la agencia cartografica se
mud6 a su nuevo edificio, los tenicos
de IAGS ayudaron en la instalaci6n y
calibracidn de las camaras y prensas.
Todas las secciones del Ramo de Car-
tografia del IAGS han respondido a
solicitudes de asesoria tecnica y otra
clase de ayuda desde que se inaugur6
el edificio.
El official a cargo del Proyecto de
Panama es el Mayor Jack L. Duncan,
el ingeniero del proyecto es George
E. Richardson. El Arquitecto Edwin
FAbrega es el director del Instituto


C - IL -I I F - t ..r -


Cartografico Tommy Guardia.
La fotografia area es esencial en la
confecci6n de mapas. En PanamA, la
Fuerza ABrea y la Armada de Estados
Unidos y contratistas civies del Servicio
de Mapas del Ej6rcito han obtenido un
70 por ciento de las fotografias nece-
sarias. Las formaciones de nubes en la
estaci6n lluviosa y el humo durante la
estaci6n seca han causado dificultad
en conseguir el 30 per eiento restan-
te de fotografias. Recientemente, se
han hecho experiments con fotografias
por radar en el area del Darina cuyos
mapas topograficos serAn terninados
este ano.
De un total de 216 planes cartogra-
fleas a gran escala, necesarias para
cubrir toda la Republica, ya se han
publicado 104. Las dos Areas que fal-
tan son la secci6n del Darien, al este
de Chepo y el Golfo de los Mosquitos.
Diez plans mas fueron terminadas el
afio pasado, cuando las agendas car-
togrlficas de Panama y Costa Rica se
pusieron de acuerdo sobre la defini-
ci6n precisa de los limits entire los
dos paises.
Usando la informaci6n de las plans
cartogrificas a gran escala e informed
obtenidos sobre el terreno en las areas
que todavia no han sido puestas en
mapa, el Instituto Cartografico Tommy


a:^ s ^ K"'K!
KK K K KK
.��i"""







60 /


Club


De(


\nos


lene


Femenino


2 ristoba


EL CLUB Femenino de Crist6bal, que
celebra su sexag6simo aniversario este
ano, se inici6o en los dias en que el es-
piritu de los hombres se ponia a prueba
y el de las mujeres much mas.
El Coronel William C. Gorgas habia
acabado con el peligro de la fiebre ama-
rilla en el Istmo a trav6s de una cam-
pafia de control del mosquito. Ya para
1905 proliferaban los poblados a lo lar-
go de la ruta del proyectado Canal de
Panama y, poco a poco, estos poblados
acogian a mujeres y nifios, las families
de los hombres que construian el Canal.
Pero para las mujeres que vinieron
a la Zona del Canal en aquellos dias
poco era lo que habia de belleza, salvo
el verdor tropical. Habia pocas como-
didades en la Zona del Canal en aque-
llos lejanos dias; habia muchas priva-
ciones, y casi ninguna diversion. En
algunos casos, las families vivian en
vagones de carga en los ramales y mu-
chas otras se alojaban en chozas primi-
tivas. Las comodidades dom6sticas no
eran la excepci6n; la comida era de tan
pobre calidad que ain las mejores co-
cineras pasaban apuros para presentar
una mesa nutritiva y apetitosa. Las mu-
jeres fueron presa del descontento y


esto, aunado al bajo estado de animo
de los hombres, daba lugar a un 6xodo
de obreros y sus families con cada
salida de un barco.
El Gobierno de Estados Unidos,
preocupado con los problems de la
construcci6n del Canal de Panama, no
estaba tan abrumado, sin embargo, co-
mo para dejar de prestar atenci6n a las
mujeres de la Zona del Canal. El Go-
bierno expidi6 instrucciones "a fin de
que se proporcione un objetivo en la
vida para las esposas de los emplea-
dos y se alivie la monotonia", y en-
vi6 a la Srta. Helen Varick Boswell
de la Fundaci6n Civica Nacional de


Las socias ocupadas en preparaciones de un bazar, un martes por la mafiana, en el taller.


El Club Femenino de Crist6bal ha estado en su edificio propio en Margarita, desde agosto
de 1959.


deraci6n de Clubes de Mujeres de la


esposa del Coronel Goethals cuya pe-
. "* � - !] / r- i--_ i












Transportador Gigantesco
EL SHOBU MARU, uno de los porta-
dores de carga a granel mas grades del
Jap6n, hizo su primera travesia del
Canal de Panama a mediados de agosto
con una carga de 55,000 toneladas Iar-
gas de carb6n procedente de Norfolk
hacia Japon. Este gran barco tiene 815
pies de largo y una manga de 104.49
pies que lo clasifican entire los clients
mas grandes del Canal. Su peso muerto
de verano es de 62,418 toneladas. Boyd
Brothers es su agent en el Canal.
Segun articulo reciente del Marine
Digest, el Shobu Maru tiene una proa
de diseino revolucionario que le perni-
ti6 exceder las especificaciones en las
travesias de prueba. Su nuevo contorno
combine las mejores caracteristicas de
las proas cilindricas y bulbosas. Lo dise-
iino Nippon Kokan K.K., constructores
de la nave. El Shobu Maru estableci6
una velocidad maxima de 17.38 nudos
y una velocidad en servicio de 15.25
nudos con un tercio de cargamento
durante sus pruebas maritimas.

Los Petroleros Crecen
EL RAPIDO crecimiento en el tamaio
de los petroleros qued6 de manifiesto
el afno pasado con la entrega del primer
barco con mas de 200.000 toneladas de
peso muerto, el Idemitsu Maru, y con
el pedido de 6 buques cisternas de
276,000 toneladas de peso muerto por
parte de la Companiia Gulf. Estos pro-
yectados barcos se usaran en el trans-


C'


TRAFICO POR EL CANAL
DE PANAMA
ESTADISTICAS PARA EL PRIMER
TRIMESTRE
ARO FISCAL 1968
TRANSITOS (Naves de Alto Bordo)
1968 1967
,merciales__ ----------- 3,316 3,035


Del Goabierno
Estadounidense ......
Gratis
Total


350
19
3,685


189
28
3,252


PEAJES'
Comerciales.- --$20,527,815 $18,666,255
Del Gobiernmo
Estadounidense 2.284.978 1.168,509


Total $22,812,793 $19,834,764
CARGA**
Comerciales __ 23,399,819 21,331,067
Del Gobierno
Estadounidense 2,331,390 1,151,816
Gratis-- ---- 134260 153.481


Total....- 25,865,469


22,636,364


* Incluye los peajes de todas las naves, pequefias
y de alto bordo.
** Las cifras de carga representan toneladas
largas.

porte de aceite crudo desde el Golfo
Persico hasta el dep6sito de Bantry Bay,
Irlanda, para su transbordo posterior a
las refineries europeas de aceite en
barcos mas pequefios.
Este sistema de transbordo es una
soluci6n econ6mica al transport de
aceite crudo en barcos grandes que
"s6lo pueden ir por la ruta del Cabo
de Hornos". De haber suficiente pro-
fundidad en los terminales de embar-


F ~ I I !


1200


I 100

1000

900

800

700


que y almacenaje, el crecimiento en
tamano puede continuar con la posibi-
lidad de que habrk buques cisterns de
500,000 y de 1,000,000 de toneladas.

Nuevo Visitante Italiano
EL EUGENIO C., transatlantico ita-
liano de 30,000 toneladas hara su pri-
mera visit al Istmo el 3 de enero cuando
atraque en Crist6bal, en el curso de un
crucero de 31 dias por el Caribe, de
acuerdo con sus agents locales C. B.
Fenton & Company, Inc.
Construido en 1966, este transatlan-
tico de lujo es considerado como la uni-
dad mans grande y mais rapida de la
flota mercante italiana que no es pro-
piedad del gobierno. Posee double juego
de aletas estabilizadoras que eliminan
el balance y posee el record de veloci-
dad (27 nudos), entire el Mediterraneo
y Sur America.
El Eugenio C. visitara St. Thomas,
Fort de France, Bridgetown, Puerto
Espafia, La Guaira, llegard a Crist6bal,
seguira para Montego Bay, Fort Ever-
glades y finalmente Nassau, antes de
regresar a GBnova.

Nuevos Cargueros
LA COMPASIA Naviera Lykes Bros.,
Inc., de Nueva Orleans, uno de los me-
jores clients del Canal de Panama, ha
abierto a licitaci6n la construcci6n de
tres nuevos barcos de carga general para
su flota, segiin articulo de la revsta
Brandon's Shipper 6 Forwarder.
Estas naves, que seran los mas
grandes barcos de carga de tipo comb6
jams construidos, tendrAn 875 pies de
largo y 106 de ancho. Se denominaran
Seabee, en honor de los batalones de
construeei6n de la Armada de Esta-
dos Unidos que celebran este ano su
vig6simoquinto aniversaio.
Los Seabees, movidos pe una plant
de energia elkctrica de 36;000 caballos
de fuerza en el eje, Ia mas grande jamas
instalada en un barco, crzarh e oe a-
no a 20 nudos o mis. La coniai pro-
yecta ponerlos en servicia a pinpios
de 1970 entire los puertos del Colfe de
Estados Unidos y la Europa Continental
Se inform que el president de la
T - i.__. rC*.n._1 A. KTAnnn A1nt�/*1




,�


| I


--








ardines



Deleitan


AL ACERCARSE la estaci6n seca, los
residents del Istmo empiezan a planear
actividades al aire libre, especialmente
aquellas para toda la familiar.


Las comidas al aire


con sus


correspondientes barbacoas, tienen prio-
ridad en la list de actividades de la
estaci6n seca. Y uno de los sitios favo-
ritos son los Jardines de Summit, 150
hectAreas de paraiso tropical, recostados
sobre la cordillera continental, cerca
de Gamboa.
Opulenta vegetaci6n, frondosos Ar-
boles, estanques de lotos, merenderos,
hogares, sendas sinuosas y floridas, las
suaves ondulaciones del terreno cu-
biertos de bien cuidado c6sped, donde
retozan los nimios mientras los adults


descansan,


son solo algunas


muchas atracciones.
Los padres que Ilevan a sus hijos a
pasar un dia en los Jardines de Summit
pueden estar seguros de que sus hijos
les pedirAn que los Ileven a montar los
burritos Mancha y Gato. Regalo del
ex Gobernador de la Zona del Canal
Robert J. Fleming, Jr., los fuertes bu-
rritos estan alli para eso. Tambi6n fun-


de



a


Summit


ocos


gen de embajadores de buena voluntad
en las ferias de la Repdblica de Pana-
ma. Par lo com6n, se les ve cerca del
pabell6n del Canal de PanamA en las
ferias, la mis reciente de las cuales fue
la de Bocas del Toro, donde la gente
menuda se dio gusto montAndolos.
De gran fascinaci6n, tanto para los
nifios como para los grandes, es el zoo-
16ogico de los jardines. A pesar de que
es pequefio, comparado con los de Es-
tados Unidos y otros paises, 6ste cuenta
con una gran cantidad de animals na-
tivos de PanamA. De hecho, casi todos
los animals y pajaros que se exhiben
son natives de esta Area.
Para sorpresa de los que llegan por
primera vez, alli hay unos cuantos co-
nejos, gallinas y gansos. Pero la mayor
parte de los animals son de los que no
se encuentran en los climas n6rdicos. De
cuando en cuando, se adquieren nuevas
species por medio de donaciones o
que son capturadas por funcionarios
del zool6gico.
Roy Sharp, quien como Jefe de Pre-


(Pasa a la pdgina 12)


te /


El jaguar mira con curiosidad al fot6grafo
tomar esta vista. Este animal fue com-
prado, todavia cachorro, a una vieja india
gaymi que habia matado a la madre. Pero
eso fue hace 3 ainos y el animalito se ha
convertido en un perfect adulto que pesa
unas 200 libras. El jaguar es el mas grande
de los felinos americanos.


~�c.: .; kLX.. a . .. .. - am -rl ~ S --* t.








Una


(Viene de la pdgina 11)
dios del Distrito Sur es responsible por
los Jardines de Summit, dice que fre-
cuentemente se cazan aves que son
ailadidas al zool6gico.
Una de las jaulas mas visitadas en
los Jardines de Summit es la de un
jaguar de tres afios, el 6nico del zool6-
gico. El jaguar es el mayor de los felinos
americanos, Este ejemplar fue com-
prado a una vieja india que habia ma-
tado a la madre y salvado al cachorro.
L. A. Ferguson, Director de Abastos y
Servicios Comunales del Canal de Pa-
nami, cuya oficina administra los jar-
dines, logr6 reunir con amigos y aso-
ciados el dinero necesario para comprar
el animalito. Hoy, el jaguar es un per-
fecto adulto de unas 200 libras de peso.
Otro feroz miembro de los felinos
que puede verse en Summit es el puma,
que se puede encontrar en todo el
continent. Mas pequeiio que el jaguar,
se le conoce como le6n de montafia en
ciertas parties de Estados Unidos. Otros
dos felinos, a�n mas pequefios son el
"yaguarundi", que algunos istmeiios
Ilaman err6neamente pantera negra, y
el ocelote, o tigrillo. Cerca de las jaulas
de estos felinos estan los gatos negros,
de la familiar de las comadrejas.
Favorites de la gente menuda son los
monos arafia que usan brazos, piernas
y cola para balancerase por todos lados
dando muestras de gran agilidad. Las
caras implorantes de los pequefios mo-
nos capuchinos, del tipo que usaban los
viejos organilleros, capturan siempre la
atenci6n y simpatia de los visitantes.
Los buitres, rojo, blanco y negro, de
gran envergadura de alas, estan entire
los pajaros nativos y migratorios mias
grandes. Tambi6n hay una cigiiefia, de
patas largas y delgadas, y guacamayos
chillones y de brillante plumaje que
deslumbran con sus colors.
Docenas de variedades de pajaros
mis pequefios estin contenidos en una
selva en miniature que les brinda un
medio ambiente natural. En esa jaula
hay tucanes de pico largo y multicolor
y mindsculos colibries de patitas rojas,
sangre de toros de rojo brillante y go-
londrinas de pico anaranjado. Frecuen-
. S 1 .. -


lanta


mentan de cangrejos, pavos de monte,
ciervos natives, el conejo poncho (que
es el roedor mas grande del mundo),
el quincayd, u oso de miel, estanques
con tortugas y caimanes e innumerables
criaturas diferentes.
Pero es su vegetacion-&rboles y
plants de muchas naciones tropicales-
lo que atrae a miles todos los afios. Es-
tablecidos en 1923, para introducir,
propagar y diseminar plants en el Ist-
mo, los Jardines de Summit tienen miles
de Arboles frutales, ornamentales y fru-
\�L&<., a


i1 agrosa


tales, y arbustos y enredaderas orna-
namentales. Estas enredaderas adrnan
muchisimas easas en PanamA, Colba y
la Zona del Canal.
Se trabaja experimentalete en la
mejora de hierbas para foa y pa
eesped. Semillas de plants de Sunmit
han sido enviadas a tos pae del
hemisferio.
Muchas plants de Sumit vieron
de Madagascar, las Islas Filipinas, Aus-
tralia, Nueva Zelandia, H-waii China,
Birmania, Indias Occidlontsls, Indias
iml.llw is r ,A z M ,


*. : X' J .t'^-ai. .f :--''-"-jS" i'7-' :' ." -..w . -
El gigantesco y enmarafiado baniano, o laurel de Indias, ahoga a casi todos Ins arbols Aque
le quedan cerca. Las races areas que echa haca el suelo son innumerables. Las aies
areas se entierran en el suelo y dan la impresi6n de que son trnces es.


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II















*V 'f: ';.*.'
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2


Un grupo de nifios pasea bajo una arcada de bambfes, que pertenecen
a la familiar de las herbiceas. El bamb6 crece varias pulgadas al dia,
pero no en diametro. Llega a crecer hasta una altura de 50 pies y
frecuentemente se le confunde con el ratan, una palmer que se
usa para muebles.


Una dama examine la plant milagrosa, la inica que existe en los
Jardines de Summit. Como el nombre indica, esta plant tiene una
caracteristica extraordinaria. Produce bayas rojas que, cuando se
comen, hacen que durante 2 horas o mas todo lo que se come tenga
un sabor dulce empalagoso.


Sur Am6rica


La mejor manera de visitar los Jar-
dines de Summit, tanto para el lego
como para el avido horticultor, es unirse
a una de las giras que efectua Roy
Sharp durante la estaci6n seca. Son de
enorme interns, pues Sharp sefiala las
plants mas raras, sus usos, sus cuali-
dades fisicas v caracteristicas mis


notables.


Por todo el jardin se encuentran bellas
florestas de bambies. Los vastagos del
bamb6, cubiertos de una corteza espi-
nosa, jams aumentan de diAmetro,
pero lo compensan con su crecimien-
to vertical. Llegan a crecer un pie en
24 horas hasta llegar a una altura de 50
pies. Los muebles de "bambA" tan po-
pulares, son en realidad de "ratan", una
palma trepadora.
Diseminados por los jardines hay
Arboles de teca, nativos de Birmania,
que fueron introducidos aqui en 1926.
Rc una i do lha mnderan mvA vunlinca nor


El baniano es un Arbol extrafio native
de la India, por lo que se le llama tam-
bi6n laurel de la India, que tambi6n se


encuentra en Summit.


Tiene un tronco


principal y sinnfimero de races areas
que descienden de las ramas y se siem-
bran en el suelo, produciendo grandes
marafias que estrangulan los otros Ar-
boles. Uno de los pocos que no puede
matar es la palmer que tiene una es-
tructura cellular internal que le permit
recibir el alimento directamente de las
races a trav6s del tronco.
Una de las palmeras mas grandes del
mundo, la tolipot, de Ceilan, se en-
cuentra cerca de la entrada de Summit.


Florece sblo una


vez, cada


afios, y muere. Esta palmer es lugar
preferido de los murci6lagos que cortan
parcialmente sus grandes hojas, haci6n-
dolas inclinar, lo que les proporciona
en el interior un lugar cavernoso donde
esconderse.
El nispero, Arbol de madera suma-
mPnfte rdlur nrndliien un frnto enmesti-


profusion varias species de orquideas,
grandes y pequefias, que adornan los


troncos de los Arboles a


adherido.


que se han


A pesar de su tendencia a


adherirse, las orquideas no son parasi-
tas; se nutren del aire y de la lluvia
y no de la plant que las sostiene. La
vanilla, fuente original del extract de
ese nombre, es una enredadera de la
familiar de las orquideas que se puede
ver en Summit.
Plantas de caf6 africano, arboles del
caucho del Brasil, el espav6 o marafi6n
silvestre y el Arbol de cola, usado ori-
ginalmente para fabricar la popular
bebida, son s61o algunas de los miles
de plants que alli hay.
Las propiedades de la planta mila-
grosa" le parecen increibles al visitante.
Esta plant del Africa Tropical, pro-


duce bayas rojas que cuando se ingieren
hacen nue todo lo aue se consuma


durante


o tres horas,


tenga


sabor dulce azucarado.
Sham dice aue la meior manera de


Orientales, Centro
el Mediterraneo.


* '


_____ ___






TRANSIT COMMERCIAL POR NACIONALIDAD


Nacionalidad


Brithnica
Chilena-------
China Nac.---
Colombiana -
Cipriota ------
Danesa-----
Ecuatoriana
Finlandesa
Francesa ---.
Alemana---
Grie a -----
Hondurena .....
India--------
Israelita_ -.--
Italiana__
Japonesa------
Liberiana
Mexicana .....
Holandesa -
Nicaragiiense --
Noruega-------
Panamena- ----.
Peruana --
Filipina-------
Polaca-------
Sovi6tica ...----
Sueca .--...
Suiza -.---.-- .
Estadounidense__
Yugoeslava .---.
Otras ..-- ---


Total- -


Primer trimestre del aio fiscal-


No. de
transitos
28
359
29
25
61
10
122
34
11
57
331
100
46
12
33
69
252
376
17
92
20
410
116
38
23
10
18
107
23
430
11
46


Toneladas
de carga


70,367
2,966,604
161,043
200,338
104,221
35,842
581,532
32,174
64,505
279,679
1,335,386
1,090,789
24,091
141,676
147,991
538,727
1,754,164
4,740,073
42,846
376,851
32,594
4,166,718
576,246
158,897
100,058
93,320
111,120
787,315
36,266
2,211,600
153,669
283,117
23,399,819


No. de
tr;nsitos
17
329
23
26
57
3
104
12
16
57
285
143
29
7
24
49
220
343
11
124
18
382
121
35
25

100
5
422
4
33


Toneladas
de carga


69,371
2,389,969
165,545
208,041
111,549
32,050
566,499
20,884
71,151
162,077
951,609
1,195,989
13,933
185,338
142,960
371,267
1,783,601
4,597,731
44,282
442,033
30,060
3,584,161
467,118
164,713
142,036
52,095
775,931
20,701
2,344,131
57,013
181,737
21,345,575


1961-1965


No. de
transitos
12
310
31
20
64
78
12
6
35
278
164
49
14
51
221
225
7
147
15
347
112
30
15
2
91
10
439
32


Toneladas
de carga


37,985
,047,775
212,446
141,456
107,839


359,386
14,195
21,478
198,935
849,505
1,612,077
37,823

60,334
300,464
1,266,483
2,186,987
16,402
701,987
25,293
2,520,866
468,194
145,532
58,712
16,602
529,290
20,413
2,623,810
187,790
16,770,059


EMBARCACIONES DE 300 TONELADAS NETAS O MAS
(Aiios Fiscales)


Mes

Julio- -----
Agosto - - -
Septiembre
Octubre-
Noviembre -------
Diciembre---------
Enero ---------.
Febrero
Marzo.---------.
Abril
Mayo -
Junio------------
Totales del
ano fiscal


MOVIMIENTO DEL


Travesias


1,039
1,008
988
1,005
985
987
1,043
968
1,079
1,094
1,128
1,088
12,412


Promedio
1961-65


11,335


Peaies en Bruto
(En miles de d6lares)


7,400
6,751
6,366


6,205
6,392
6,057
6,157
6,028
6,084
6,318
6,049
6,831
6,823
7,005
6,820
76,769


Promedio
1961-65
4,929
4,920
4,697
4,838
4,748
4,955
4,635
4,506
5,325
5,067
5,232
5,013


58,865


TRANSIT SOBRE PRINCIPLES


RUTAS COMERCIALES
La tabla que aparece a continuaci6n indica el desglose del nfimero de travesias de grandes embarca-
clones comerciales (de 300 toneladas netas o mts) entire las ocho principals rutas comerciales:


Rutas Comerciales


Intercostal de los EE.


S- -- - ---


UU ----- --------------------


Primer trimestre del aio fiscal--
P romedio
1968 1967 de Trhnsitos
1961-65


La


Tempora


Traera


De


IIes
l'e


da


I


Turistas


TREINTA O MAS buques de luo, de
Estados Unidos y de otras naciones,
Ilevando de 15,000 a 20,000 turistas,
tocaran en los puertos del Canal durante
la temporada de 1967 a 1968.
Las agencies navieras, que ya han
recibido los programs de ruceros de
inviemo, sefialan que todos esos barcos
estkn por lo comun en el servicio del
AtlAntico del Norte durante los mess
de verano y no visitan el Canal en sus


travesias regulars.
Ademas de los


gigantescos


trans-


atl6nticos de lujo en crueros especiales,
muchos miles de turistas mas llegaran
aqui en naves de pasajeros que son
clients regulars del Canal. Se euentan
entire ellas las de Ia Grace Line, de la
New Zealand Shipping Company, de
la P & O Lines, de la American Presi-
dent Lines y de lIa Shaw Savill, cuyas
naves le dan la vuelta al mundo.
De acuerdo con el program pre-
liminar, la mayoria de las naves que
tocarAn en los puertos del Canal duran-
te el invierno han estado aqui. Una de
las excepciones es el "Renaissance," de
la Linea Francesa. Esta nave, que lie-
gara a Crist6bal el 9 de marzo, y que
antes estaba en el crucero del Medite-
rrineo y Europa, hace su primer viaje
al Canal en un crucero por el Caribe.
Otro de los que IlegarAn per prime-
ra vez es el Queen Mary, que tocark
en Balboa el lo. de diciembre en su
viaje final.
Algunas de las grades naves que
estuvieron en Cristbal el aniio pasado,
son el France, que ilegar el 19 y 29
de febrero; el United States, que Ilega-
ri el 27 de diciembre y el 7 de ebrero,
y el Queen Elizabe, que legar el
29 de enero.
El desfile de nave de crucero
comenz6 el 21 de septiembre, cuando
el Statendam, de la Holland America
Tine lfeg6 a Orist6bal v transit el


I







paraiso,


Montevideo,


Buenos


Aires,


Santos, Recife y Curazao. El Brazil tran-


sitard


hacia el sur y partira de


MOVIMIENTO DE PRINCIPLES PRODUCTS
Del Pacifico al Atlantico
(Cifras en Toneladas Largas)


boa el 9 de noviembre, en un crucero
alrededor de Sur America.
El United States Ilegard en diciem-
bre durante un crucero por el Caribe,
el Argentina, de la Moore McCormack
Line, tocar6 durante un crucero por el


Caribe originado en Nueva York,


de la


Ilegara de la Cos
los estudiantes del
a bordo.


Enero


movimiento.


Holland


;ta


febrero


America,


Occidental


Chapman

seran n


El Queen


con


College


neses


Elizabeth,


Empress of Canada y el Federico C,


llegarin a
el Caribe. E


Crist6bal en cruceros por
1 Kungsholm Ilegara a Cris-


t6bal el 12 de enero, durante un crucero
de 93 dias a las islas de los Mares del
Sur, el Lejano Oriente y el Pacifico. El
Bergensfjord transitara el 24 de enero
en un crucero alrededor de Sur America.
El Europa visitara Crist6bal el 14 de
enero y el 10 de febrero, como parte
de cruceros por el Caribe.
En febrero llegaran el Leonardo da
Vinci, de la Linea Italiana, procedente


de Nueva York


Port Everglades, en


un crucero por el Caribe; el Franconia
y el Carmania, de la Linea Cunard; el
Empress of Canada, el United States,
el France y el Federico C, todos durante


cruceros


el Caribe.


El Argentina


transitara el 8 de febrero en un crucero
alrededor de Sur Am6rica.
El ultramoderno transatlantico Oce-
anic de la Home Lines llegard el 18
de febrero en un crucero por el Caribe
v visitara las Islas de San Bias.


El Renaissance tocara en


Crist6bal


el 9 de marzo y el Federico C lo hard
dos veces durante ese mes.
Tanto el Hanseatic como el Bremen


pararan


en Crist6bal


durante


marzo,


Product


Menas, varias_-----------------------
Azicar --------------------
Madera, miscelaneas------ ---------
Petr61leo y derivados_------ ---
Hierro fabricado y Acero-----------.
Harina de pescado-------------------
Metales, varios------------ -------
Bananos-- -------------------------
Productos alimenticios refrigerados,
excepto bananos) ---- -------------
Pulpa de Madera----------------------
Alimentos enlatados---..---------------
Planohas de acero y hierro__-----------
Tablas y tablones.--.------------------


Sa .
Trigo
Demis


productos---- - ------ ---
TotalT . --------- _ .


Primer trimestre del aiio fiscal-


1968


1,037,172
832,038
824,496
618,861
580,635
360,526
354,308
319,838

300,276
238,167
210,355
156,297
150,127
131,587
128,839
2,248,017
8,491,539


1,541,587
874,014
N.A.
174,887
N.A.
294,364
336,364
319,000

235,650
152,313
223,041
N.A.
N.A.
22
111,011
4,156,940
8,419,193


Promedio
1961-65


282,514
693,908
N.A.
490,599
N.A.
N.A.
274,741
274,753

196,404
130,271
253,387
N.A.
N.A.
N.A.
152,080
4,594,774
7,343,431


Del Atlantico al Pacifico
(Cifras en Toneladas Largas)


Product


Petr6leo y derivados--------------------
Carb6n y Coque-------------------
Metales (Chatarra)-------------------
Metales (Hierro)----------------------
Fosfatos ----------------------------
Maiz---------------------------------
Frijoles de soya-----------------------
Menas, varias---- ------------------
Sorgo-----------------------------
Azucar---- ---------- ---------
Trigo------------------------------
Productos quimicos, varios------------
Papel y products de papel-----------
Azufre -----------------------
Abonos, varios----------------------
Demas productos---------------------
Total--------------------


Primer trimestre del afio fiscal-


3,594,632
2,504,584
1,260,135
969,036
931,022
607,078
554,388
431,630
365,211
297,063
296,723
252,706
167,788
137,198
135,992
2,403,094
14,908,280


4,039,479
1,617,581
549,348
41,285
745,854
1,006,719
436,813
445,065
160,197
240,674
559,826
246,430
173,949
130,205
105,473
2,427,484
12,926,382


Promedio
1961-65


2,848,139
1,521,383
812,008
48,694
497,992
279,197
299,937
70,671
N.A.
367,986
179,668
161,332
108,532
114,002
103,381
2,013,706
9,426,628


en cruceros por el Caribe.
El Caronia, buque crucero de la
Cunard, IlegarA a Balboa el 25 de abril,
en la ultima etapa de un viaje alrededor
del mundo. El Statendam y el Kung-


sholm, el Rotterdam


TRANSITOS COMERCIALES Y DEL GOBIERNO


y el Bergensf ord


atracarin en Balboa durante marzo y
abril, de regreso a Nueva York, luego de
cruceros a Sur America y el Pacifico.
A principios de diciembre transitara
el Canal el nuevo buque crucero Prin-
cess Italia, operado por Princess Cruises,
de Los Angeles. El transatlantico, de
12,000 toneladas y de un costo de $20


Naves mercantes:
De gran calado------------ -
Pequefias*- -------------
Tntal


Primer trimestre del aiios fiscal-


Del AtlAn-, Del Paci-


tico al
Pacifico


fico al
Atlmntico


I Bt .I U f I LI | I


3,486


Total


2,953
115
3,068


Promedio
de
Transitos
1961-65


Total


I - -


Maasdam,


.


I







HISTORIC


DEL


CANAL


Jace 50 ,cios
EN EL OTOR1 O de 1917, la empresa
del Canal anunci6 sus planes para una
cria experimental de ganado, como re-
sultado del 6xito obtenido con su pro-
grama original de cebar ganado joven
importado del exterior. Las autoridades
del Canal anunciaron su deseo de com-
prar 50 toros en Louisiana o en el sur
de Texas, preferiblemente Holstein para
leche y Hereford para came.
Hace 50 afios se construy6 una carre-
tera que es hoy dia esencial para el
transito automovilistico del sector Paci-
fico. La de Corozal a Miraflores, cons-
truida en 1917 para acortar en 3,840
pies la vieja carretera que coma para-
lela a la via del Ferrocarril de Panama.
iace 25 o#nos
LOS RESIDENTS de la Zona del
Canal sintieron un efecto iinico de la
II Guerra Mundial en septiembre de
1942, al advertirseles que no intercam-
biaran correspondencia privada con per-
sonas desconoeidas mediante clubes ta-
les como el "Lonely Hearts" y el "Pen
Pals". Las autoridades previnieron con-
tra cualquier persona que se identificase


como coleccionista de sellos
raros, firms o postales. Era um
en que habia que pensar que 1
tudes de informaci6n sobre el
Panami podrian provenir de
del Eje.
El uso y posesi6n de maria]
convirti6 en crime en la Zona
el 19 de octubre de 1942, ca
Congress aprob6 una ennmiend
digo de la Zona del Canal. L
maximas, de $100 de multa 6
de ctrcel, o ambas, por la prim
y $500 6 6 meses de reclusi6n,
por las faltas subsiguientes,
mismas todavia.


postales
n tiempo
.as solicid-
Canal de
agents

huana se
lel Canal
uando el
Laal C6-
as penas
i30 dias
era falta,
o ambas,
son las


Jafc O cAod
LA DIRECCION de Carreteras de
Estados Unidos anunci6, en septiembre
de 1957, que en 2 afios se completaria
la construcci6n de la Carretera Inter-
americana. Los funcionarios esperaban
que antes de 1959 estuvFera abierta
desde Laredo, Tex., hasta el Canal de
Panama.
En el otoiio de 1957 se abrieron las
licitaciones para hacer alteraciones y
adiciones al antiguo Comisariato de


Anc6n y convertirlo en oficinas para la
Direcei6n de Personal.
Por otra part, se abrieron las licita-
clones "para rehabilitar extensamente la
residencia del Gobernador de la Zona
del Canal, en Balboa Heights. La reha-
bilitaci6n envolvia cambios interiors
tales como la instalaci6n de aLre acon-
dicionado, el cambio de la escalinata
principal y a construccin de un techo
nuevo.

Mace I e4h
EN NOVIEMBRE de 1966 lleg6 el
Sing-Out, un entusiasta grapo juvenile
que fue aclamado en todo PanamA y la
Zona del Canal. Esta fue la primer
visit que hiieron al Istmo 160 inte-
grantes del elenco mundial. El tema del
Sing-Out "Viva Ia Gente", se populariz6
tanto en espafiol como en ingl.
La ultima de las "mulas orgmales
del Canal de Panama fue mandada a
desmontar en noviembre de 1966. Esta
fue la "mula" nimero 68 que terminaba
en un mont6n de chatarra, desde que
en 1964 se comenz6 a reemplazarlas por
nuevas locomotoras de remolque.


rI3PENDfNT PROGRESSIVE PARfTY_
S! F5'r TO0KC.VZ PWGRESS 5 1*AT Y4
' _._._ aOO.KE,- pt eVss . ,a
5),, -r 14


-~~'c? -l. H' rawr. - -








Suenos


Bien


Interpretados:


3anancias


dUN NEGOCIO de $50,000,000 que
prospera con suefios y corazonadas?
Asi es la Loteria Nacional de Bene-
ficencia de PanamA, que dos veces
a la semana puede convertir el sueino
oportuno o la corazonada atinada en
una fortune.
Es cuesti6n solamente de convertir
una imagenr mental concebida en el
suefio, o una intuici6n, en los nimeros
que apareceran en el tablero de pre-
mios de la Loteria. Y como la gente
sigue sofiando y teniendo corazonadas,
continia jugando la loteria.
En PanamA, la han estado jugando
durante 84 afios, primero cuando era
una empresa privada y luego al con-
vetirse en actividad official. Y la juegan
con tanto ahinco-aproximadamente
$1,250,000 por semana-que la Loteria
Nacional figure como la mayor entidad
aut6noma del gobierno panamefio,
desde el punto de vista de generaci6n
de ingresos.
La Loteria de Panama celebra dos
sorteos semanales, los domingos y los
miercoles. Para cada sorteo, emite bi-
Iletes numerados del 0000 al 9999
y del 00 al 99. Los billetes de cuatro
cifras nara los sorteos dominicales


en


constant de 75 pedazos cada uno; los
de los mi6rcoles, de 30 pedazos cada
uno-10,000 billetes para cada sorteo.
Cada pedazo cuesta 55 cent6simos y
puede ganar premios desde $1 hasta
$1,000. Hay tres premios principles en
cada sorteo. Por billete entero de los
domingos, estos son $75,000, $22,500
y $11,250; de los mi6rcoles, $30,000,
$9,000 y $4,500. Hay numerosas
"aproximaciones" derivadas de los
premios principles. Mil cien series
de dos cifras con 20 pedazos del mis-
mo n6mero se emiten para los domin-
gos; 925 series de dos cifras, tambitn
de 20 pedazos cada una, para los
miercoles. Cada pedazo cuesta 20 cen-
tavos y puede ganar $11 en el primer
premio, $3 en el segundo y $2 en el
tercero. El gobierno panamefio no cobra
impuestos sobre los premios de la
loteria.
Hay dos sorteos extraordinarios al
afio. Uno, el primer mi6rcoles de julio,
tiene un primer premio de $100,000
(50 pedazos en el billete); el otro, el
mi6rcoles antes de Navidad, ofrece un
primer premio de $250,000 (125 pe-
dazos en el billete). El precio se duplica
ara los sorteos extraordinarios.
ara - .* - q I- - fl


oteria


Para vender esta enorme cantidad
de billetes (las ventas estan acusando
un promedio de 90 por ciento de la
emisi6n total semanal de $1,400,500),
la Loteria emplea un ejercito de apro-
ximadamente 2,500 billeteros en las
ciudades de Panama y Col6n, donde
se registra el 80 por ciento de la venta,
y unos 50 contratistas que emplean
alrededor de 500 billeteros en el resto
del pais. Los billeteros regulars de-
vengan una comisi6n de 6 por ciento;
los contratistas perciben el 9 por ciento,
pero tienen que pagar a sus propios bi-
lleteros y no pueden devolver los bille-
tes no vendidos, como se permit a los
billeteros en las ciudades de Panama
y Col6n.
Los billeteros pueden desempefiar
un papel important en la vida de sus
clients. GranjBese la simpatia de uno
y tendra asegurado su numero favorite
todas las semanas; pierdala y podra
encontrarse con que una fortune se le
fue de las manos.
Una de las billeteras mejor conocidas
en la ciudad de Panami es la Sra. Ade-
lina A. de Icaza, una bisabuela que en
30 afios ha establecido una asombrosa
(Pasa a la pgina 18)
/\y~^-* ssIw


-3I a' - - - - - wi. - nl - -rl ILJ- I. S ... - - A- --..a"- --. .







Interesantes


Historias


Suerte


(Viene de la pdgina 17)
marca de buena suerte para sus clients.
Ha vendido el primer premio 28
veces; el segundo, 16 veces, y el ter-
cero, 13. Su fenomenal cadena de
ventas de billetes ganadores comenz6
en 1942, cuando el No. 3757 jug6 en
el primer premio el 18 de octubre. (A
prop6sito, cuando el 3757 jug6 nue-
vamente en el primer premio trece
afios despuBs, el 5 de septiembre de
1965, la Sra. de Icaza todavia lo ven-
dia). La ulltima vez que vendi6 el
"gordo"-6180-fue el 20 de agosto de
este afno.
En una ocasi6n vendi6 el primer
premio en dos domingos sucesivos (el
3757 el 5 de septiembre de 1965 y el
7091 el 12 de septiembre de 1965).
Un client lleg6 a su puesto de ventas
para comprar un billete entero de 75
pedazos. Le pidi6 a la Sra. de Icaza
que le escogiera el nimero.
"Yo estaba jugado el 1 esa semana,"
dice, "de manera que le di el 7091.
Poco despues mi client se encontr6
con un amigo a quien ofreci6 venderle
la mitad del billete. El amigo inquiri6
donde lo habia comprado. Cuando se
le dijo que venia de mi puesto, su con-
testaci6n fue: "Oh, no; ella vendi6 el
primer premio la semana pasada."
Bien, jug6 el 7091 y el client de la
Sra. de Icaza se enriaueci6 con $75.000


La nifia del orfanato en el centro acaba de sacar una bola de marfil del Anfora que opera el
empleado de la loteria, con camisa blanca.


mientras que
los $37,500 c
haber compra
MAs que
embargo, es
lo que hace


el otro dej6 de percibir
xe le hubieran tocado de
lo el medio billete.
a mano afortunada, sin
su exceptional honradez
de la Sra. de Icaza una


billetera fuera de lo com6n.
Tres veces en treinta afios ha devuelto
billetes ganadores a clients que habian
reservado los numeros pero no los ha-
bian pagado. Las sumas fueron $2,000,
$19,000 y $42,000, respectivamente.
Unm vnnr nn in r imnfn v I rr ~nA *' a' ln,.


Ella se la entrega al Gobemador de la Provincia que la abre y muestra a los espectadores
y a las cmaras de television el n6mero en cada mitad.


de ese ntimero para una client de
muchos afios. Mis a6n, era la segunda
semana sucesiva que guardaba los 42
pedazos de 6400 sin que esta client
se los hubiera pagado.
Inmediatamente despu6s que jug6 el
numero, la Sra. de Icaza fue a la casa
Snu e , na Sa.-.h de nfr -.� . Ieaz fue aa� la casa


dijo a la client por tel6fono. "El dinero
esti depositado a su nombre."
La Sra. de Icaza fue recompensada
adecuadamente.
En las dos otras ocasiones, sus
afortunados clients tambien habian
dejado de pagar sus billetes suscritos.
"D*nrn ira n ktf n nin rinn nn nrmnn nausi


Las


De







it �>
t .


422


:�,� :�,: /
:'.' .-.'f


casi se han duplicado.


En 1966,


Los nnimeros agraciados son colocados en el tablero de la loteria a media que van saliendo.
El tablero tambien muestra la provincia en que cada premio ha sido vendido.


ingresos
damente


brutos ascendieron aproxima-


a


$50,000,000


la utilidad


el primer premio a la tercera semana
de su partida. Cuando la Sra. de Icaza
fue a la Loteria para que le guardaran
los billetes premiados en la caja fuerte
hasta el regreso de su client, des-
cubri6 que habia guardado 28 en
vez de 26 pedazos. El error la benefici6


con $2,000.
Como otros vendedores,


la Sra.


Icaza encuentra que los suefios y las
corazonadas motivan las preferencias de
sus clients. Hombres y mujeres buscan


1 * . 1


ae
un


termmaao numero porque tuvieron
suefio que "significa" ese n6mero.
Los suefios son de dos classes: Aque-


llos en los cuales se presentan numeros
especificos y los que son sobre personas,
animals, objetos o situaciones que re-
quieren interpretacion en numeros. Aun
los suefios de n6meros, a menos que
sean de cuatro cifras, requieren algo de
interpretaci6n si el soniador quiere ir en
pos del premio grande. He aqui c6mo
un jugador de loteria interpret un
suefio de un solo nimero para darle al
primer premio de cuatro cifras: Su di-
funto hermano se le apareci6 en un
suefio y le dijo: "Compra 7." El compr6
7777, diez pedazos y cobr6 $10,000 el
domingo siguiente. La Revista de la
Loteria public una vez el relate de la
racha de buena suerte de un empleado
de la Zona del Canal, ya desaparecido.


para alargarle a su acreedor
mas. . . ."


Las c
viduales
sentira


corazonadas


o colectivas.


"viene


pueden


balboas


ser indi-
persona


en determinada


semana el numero de su cheque, o de


su tarjeta


de identificaci6n,


o de


telefono, o de su apartado postal,
o de su placa de automo6vil, o de su
fecha de nacimiento, o de su edad,


o de un aniversario familiar


(particu-


lrumente un aniversario de muerte),
o el de la tumba de un pariente o un


amigo, o el de un


boleto de la casa


de empefio, o de cualquiera de
miller de objetos o situaciones que


distinguen


con numerous.


neta pas6 de los $10,000,000. El es-
timado de los ingresos brutos este aiio
es de $70,000,000, con una utilidad
neta que sobrepasara los $12,000,000.


operaciones


presentan
alrededor
ingresos.


de la Loteria


el Gobierno


del 10 por
Los fondos


ciento
de la


Nacional


Loteria


contribuyen a sostener hospitals, uni-
dades sanitarias, guarderias infantiles,
asilos, orfanatos, y actividades de so-
corro en casos de desastres. Por ejem-
plo, el recien inaugurado centro del
Institute Panameiio de Rehabilitacion
Especial para nifios excepcionales fue
construido con dinero de la Loteria.
Por ley, el 10 por ciento de los premios


(Pasa a la pagina 20


Habia


ganado $6,000 con


el 9313


peg6 con $10,000 con el mismo n6mero
tres anfos despues.


comenzo


n6mero?


He aqui
'*W~ J *


a juga


la version


r ese
de la


revista "Loteria :
re TT- _ L . .. .. 1


-1 r~. a a[ j - ,-


Con frecuencia toda la comunidad
de jugadores de loteria perseguira un
numero determinado en una semana
debido a alg6n acontecimiento que ha
despertado la atenci6n nacional-el fa-
Ilecimiento de una persona (la fecha,
la edad, el numero de la tumba), o un
accident extraordinario (el ntumero
de victims o de la placa del vehicu-
lo), o un aniversario significativo. La
edad de Cristo, 33, es muy popular
en los alrededores de Semana Santa.
Asi es como prospera el negocio de
la loteria. iY c6mo ha prosperado
en PanamA!
En los 6lltimos diez afios, los ingre-
sos brutos de la Loteria de Panama


,,�� - :


ii.


* �








Fund6


(Viene de la pdgina 19)
no vendidos se destina al Instituto.
Los billetes devueltos a la Loteria
antes de cada sorteo se guardian por
un afno si resultan premiados. Luego
son destruidos.
Suele decirse que si hay una insti-
tuci6n en la cual los panamefios tienen
fe ciega esa es la Loteria Nacional.
Esto refleja la hoja de integridad y
honestidad de la organizaci6n desde
sus inicios.
Los sorteos, por ejemplo, se celebran
en publico y estin abiertos a inspecci6n


para quien
Cuarent:
numeradas
numero),
Cada bola
tades, cad
el n6mero
colocan en
antes de
triangular
Loteria, d<
En present


quiera hacerlo.
a bolas id6nticas de marfil,
del 0 al 9 (cuatro por cada
se emplean en los sorteos.
se desenrosca en dos mi-


hI

r


entire los 4


a una de las cuales lleva
adentro. Las mitades se
exhibici6n pxiblica una hora
cada sorteo en el kiosco
detris de la Oficina de la
mnde se sacan los n6meros.
cia de dos testigos escogidos
esnectadores. cada bola de


marfil se enrosca y se cc
jaula giratoria, operada a
Tres nifios entire los 6
edad, que se turnan s
entire los cuatro orfanatos
sacan cuatro bolas cada


locaa en una
mano.
y 7 aios de
emanalmente
de la ciudad,
uno, o un


premio complete. El orfanato recibe
$7 por los servicios de sus niflos.
Llueva o truene, cientos de espe-
ranzados jugadores se reuinen en la
pequefia plaza que rodea el kiosco
para presenciar el sorteo. Muchos ha-
cen compra de ultimo segundo a
billeteros que pregonan los nuimeros
que aun les quedan en sus tableros
o que agitan tiras de billetes para
llamar la atenci6n.
A las 11 a.m. los dommingos y a las
12 del dia los mi6rcoles, todos los
ojos convergen sobre el kiosco. Los
participates en el sorteo son el Go-
bernador de la Provincia de Panami,
quien lo preside; el Viceministro de
Hacienda, en representaci6n del Go-
bierno; un notario p6blico, los dos
testigos (quienes no reciben emolu-
mentos) y los tres hubrfanos. Cada
uno de sus movimientos son captados
por las camaras de television y des-


la


Loteria


abre una portezuela y el pequeiio
hubrfano introduce la mano, coge una
bola y se la entrega al Gobemrnador.
Este la desenrosca y canta el n6mero
en alta voz, mostrando las mitades
numeradas al ptblico. Se enrosea de
nuevo la bola y se devuelve a la jaula.
Se repite el proceso hasta que se
hayan sacado doce numeros-cuatro
por premio.
Para un reci6n llegado el espee-
taculo es de desorden organizado,
pero excitante.
El sistema es igual para cada sorteo,
tal como lo ha sido desde que la
Loteria comenz6 como entidad privada
en 1883. Fundada por el recordado
filantropo, Jos6 Gabriel Duque, co-
menz6 como una loteria de tres cifras
y un solo premio. Cada billete con-
sistia de cinco pedazos y se vendia
por un peso (medio ddlar). El primer
premio era de 500 pesos. El 25 de
febrero de 1883 tuvo lugar el primer
sorteo y el numero ganador fue 053.
El cambio al actual sistema de cuatro
cifras se efectu6 en 1903.
Cuando la concesi6n del Sr. Duque
expire en 1919, el Gobiemo se hizo
cargo de la operaci6n de Ia Loteria.
Para entonces ya habia tres premios.
El primer sorteo bajo control guber-
namental tuvo lugar el 30 de marzo
de 1919 y el niumero ganador fue 1705.
Un cambio mis habria de ocurrir.
Hasta 1921, solamente se sorteaba el
primer premnio; el segundo premio
era el n6mero inmediatamente anterior
y el tercero el nimero inmediatamen-


Duque


i . i.... .
* .I. '-
I -i.
* -. 4. i
: | . - A


SI -- -IBI ~~ -~~' r a -u :c -


te siguiente. Desde ese ailno s saea
cada premio par separado.
La loteria ofieial no es peculiar a
Panama. Todos los paises latinoame-
ricanos tienen una o mis loterias (en
Colombia, por ejemplo, hay un sorteo
diariamente).
A traves de los siglos, se han
celebrado loterias en Inglaterra, Irlan-
da, Alemania, Francia, Espafia, Suiza,
Rusia y Estados Unidos. La mayor de
Estados Unidos fue la Loteria de
Luisiana, que oper6 el estado del
mismo nombre despues de la Guerra
Civil. Con el tiempo fue prohibida,
pero en algunos estados so han revivido
las loterias y la idea de una loteria
federal ha ganado adepos.
Todas las loterias modernas se
remontan a los dias de Roma, done
se efectuaban sorteos par premios
valiosos despu6s de los banquets im-
periales o los espect;culos en el Circo.
Las loterias tales como las conocemos
hoy se celebraron por primer vez en
Italia y la primera loteria official de
que se tiene cuenta se llev6 a cabo
en Francia en 1520.
Donde quiera que haya operado
una loteria, el hombre ha intentado
perfeccionar un sistema que le asegure
los n6meros ganadores. PanamA no ha
sido excepci6n. Suefios, corazonadas,
formulas matemrticas-todo esto y mhs
ha sido probado, sin resultados infali-
bles. Pero quizas si hay un sistema que
ha probado su eficacia, del cual poeos
parecen haberse percatado. Consist en
olvidarse de los nimeros y, senci-
iamente, comprar billetes en el No.
11-13 de la Calle "I."
Esa es la direeci6n del pesto de
ventas de dofia Adelina A. de Ieaza.







La


Es


De


Fi antropi'a


Gran


Parte


rabajo


(Viene de la pdgina 9)
Marie de Gorgas, a cuyo esposo debe
la Zona del Canal su actual saneamie-
to; Mary Margaret Cummings de Sibert,
esposa del Coronel del Cuerpo de In-
genieros encargado de la construcci6n
en el sector AtlAntico y Flora Krum
de Harding, cuyo esposo lleg6 a ser
Gobernador.
De los clubes formados originalmente
bajo la Federaci6n de la Zona del Canal,
el Club Femenino de Crist6bal es el
6nico que ha existido ininterrumpida-
mente desde el dia en que fue fundado.
En el primer anuario del Club Fe-
menino de Crist6bal figuraron 61 mu-
jeres. Luego vino la disoluci6n de la
Federacion de la Zona del Canal el 25
de enero de 1913. Fue un period de
cambio, de la era de construcci6n a la
de mantenimiento. La mayoria de los
ejecutivos fueron trasladados al sector
Pacifico, donde habria de fijarse la sede
del Gobierno de la Zona del Canal, y
muchos ingenieros partieron con sus
families para Estados Unidos y para
otras obras de construcci6n. El n6mero
de miembros en el Club Femenino de
Crist6bal descendi6 a 37 en 1913.
Un cuarto de siglo mas tarde la list
del club tenia 134 nombres. Hoy dia,
en su sexag6simo aniversario, el Club
Femenino de Crist6bal tiene 254 socias,
que representan mas de doce paises.
Desde el 4 de noviembre de 1914 el
Club Femenino de Crist6bal ha per-
tenecido a la Federaci6n General de
Clubes Femeninos, cuya sede esta en
Washington, D.C.
A media que el Club crecia, esta-
bleci6 la primera biblioteca en Crist6bal
y fue el nicleo del Capitulo del sector
Atlintico de la Cruz Roja Americana.
Las mejoras civicas patrocinadas por
el Club incluyeron un campo de juegos
en Col6n, un puesto de descanso para
11a mipar*,c nlti nm-ytnn o1 Tctr- , r 'In


El Gobemador W. P. Leber fue el orador invitado en la reuni6n del sexagesimo aniversario
del Club Femenino de Crist6bal el mes pasado. A su derecha estA la Sra. Lenor Butz, Presi-
denta para 1967-1968. De izquierda a derecha: la Sra. Lenore Pritham, Secretaria de Actas;
Sra. Lenor Butz; el Gobemador Leber; Sra. Margaret Coate, Tesorera; Sra. Felisa Hinz,
Secretaria de Correspondencia y la Sra. Jo Ridge, Primera Vicepresidenta. La Sra. Joan
Kozar, Segunda Vicepresidenta, no aparece en la fotografia.


cuando fue condenada y derrumba-
da en 1952. Las utilidades del Sal6n
de Canje y de Te fueron el sost6n prin-
cipal de la clinic gratis que fue la
obra filantr6pica del Club en esa 6poca.
En 1921 y 1922, el Club Femenino
de Crist6bal oper6 un comedor popu-
lar para los necesitados en la ciudad
de Colo6n.
Un episodio interesante es que en
aquellos dias lejanos, cuando se nece-
sitaban fondos para continuar las ope-
raciones del Club, se decidi6 celebrar
un juego de cartas para recaudar fondos.
Pero primero hubo que reformar los es-
tatutos, pues algunas de las fundado-
ras del Club se opusieron a los juegos
de cartas por considerarlos "impropios
para damas.".
El primer lugar de reuni6n del Club
fue el viejo edificio YMCA en Crist6bal.
De 1917 a 1952, la Mansi6n Gilbert fue
la sede del Club. La Cruz Roja Ame-
ricana dio permiso al Club para usar
su local desde 1952 hasta agosto de
1959, cuando el actual edificio del Club
Femeninn de Crist-hal fti terminaldn


casi todos mayores de 75 aijos, que acu-
den al pequenio cuarto del Club Fe-
menino de Crist6bal, en la part tra-
sera del viejo Cuartel de Bomberos
de Crist6bal.
Las voluntarias llenan cartuchos, con
alimentos en su mayor parte, para ser
repartidos entire los ancianos pobres de
Col6n en esos dias de fiesta. En la Na-
vidad pasada, la Comisi6n de Filantro-
pia dirigi6 la preparaci6n de mas de
200 cartuchos para sus abonados regu-
lares y unos 150 adicionales. Investi-
gadores del Club visitan y determinan
las necesidades de aquellos que solicitan
ayuda y a6n cuando los ancianos tienen
preferencia, tambiBn se suministra ropa
para nifios.
La celebraci6n del sexag6simo ani-
versario del Club Femenino de Crist6-
bal, fundado cuando se construia el
Canal, se inici6 apropiadamente el mes
pasado con un discurso pronunciado
por el Gobernador W. P. Leber sobre
el future de la via interoceAnica.
La President, Sra. Lee de Butz,
n, in' 1t *' *








-ANIVERSARIOS
(Bashndose sobre total de Servicio Civil)


DIVISION DE SERVICIOS
ADMINISTRATIVOS


Luther B. Matthews
Prensista (Cilindro Pequefio)


DIRECTION DE MARINA
Pablo V. Caballero
Primer Capataz, Operaciones en la Pared
de las Esclusas
Reginald A. Carter
Oficinista, Secci6n de N6minas
DIRECTION DE INGENIERIA
Y CONSTRUCTION
Alejandro Martin
Lubricador (Planta de Equipo Flotante)
David H. Sterling
Capataz Maflro


Harry J. All
Conducted
Charles L. Baker
Encargado de I


Cuarto de Herramientas


DIRECTION DE ABASTOS
Y SERVICIOS COMUNALES
Stephen McBean
Capataz Aseador
Wilfred White
Gerente de Almacen (Articulos Varios)
DIRECTION DE ASUNTOS CIVILES
George V. Richards
Director, Escuelas Latinoamericanas
DIRECTION DE SALUBRIDAD
Stella I. N. Frampton
Oficinista, Asuntos de Personal
(Mecanografia)


DIVISION DE SERVICIOS
ADMINISTRATIVOS


John G. Bing
Jefe de la Secci6n


de Composici6n


Stephen W. Thorne
Cajista (Manual)
DIRECTION DE MARINA
Edgar E. Peterson
Capataz Marinero
Lothan R. Raphael
Capataz Pasabarcos
K. R. Sheperd
Capataz Pasabarcos (Contramaestre)
Samuel A. Williams
Marinero
Alejandro Gerald
Operario de Teletipo
Cecil C. Williams
Ayudante Operario de Esclusas
Anthony J. Zablocki
Capitan de Remolcador
Roberto C. Mitchell
Capataz Pasabarcos (Contramaestre)
Jos6 D. Sandino
Ayudante Operario de Esclusas
William F. Young
Capataz, Operaciones de Esclusas

DIRECTION DE I E
Y CONSTRUCT
W. A. Brathwaite
Encargado de Calderas (Planta
de Equipo Flotante)
William L Hollowell
Capataz General Mont or Tu
AUen K. Miller
Subjefe Ingeniero Gen
(Especificaciones)
Sylbert A. Bowen
Guardia
Victor A. Cisneros
Operario de Centrifuga
Harold M. Cooper
Operario de Lancha Motora
Lawrence W. Matthews
Lubricador (Planta de Equipo Flotante)
Bindley B. Tappin
Operario de Lancha Motora
Leon M. Warren
Tecnico de Ingenieria
Bob D. Maynard
Primer Capataz Plomero
Henry F. Scott
Marinero
Mario Torreglosa
Ayudante Electricista (Planta
de Energia Electrica)

DIRECTION DE ABASTOS
Y SERVICIOS COMUNALES
� _. . .. 1* .. . . ._a


Juan Santana
Operario de Equipo Pequefio
de Mantenimiento de Predios
Castell D. Alleyne
Reparador de Equipo Electrico
Herbert Johnson
Oficinista, Secci6n de N6minas
George S. Kirton
Carnicero
Berta J. Materon
Costurera
Darrington A. Moss
Primer Capataz, Mantenimento
de Predios
DIRECTION DE PERSONAL
Clarence H. Browne
Oficinista de Personal
DIBECCION DE ASUNTOS CIVILES
Joseph W. Cofin, Jr.
Teniente, Cuerpo de Bomberos
Alfonso C. Greaves
Maestro de Escuela Secundaria,
Escuelas Latinoamericanas
Adolph Kapinos
Sargento de Policia
Charles A. Mockus
Superintendente del Departamento


ley
|visi6n de Policia
well
licia
ood
tenci6n


John Kozar
Policia Raso
Richard B. Simpson
Sargento, Cuerpo de Bomberos
Matthew J. Wilder
Teniente, Cuerpo de Bombero
DIRECTION DE TRANSPORTE
Y TERMINALES
Carlos Ballou
Capataz Audante de Despa ho
de Combustibles Liquidos (Muelles)
Gerald S. Parris
Primer Capataz Estibador (Muelles)
John F. Anderson
Verificador de Carga
Samuel Bradiel
Calderero (Mantenimiento)
Lewis S. Brown
Verificador
Allie W. Bruno
Oficinista
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